智能交通系統(tǒng)學(xué)術(shù)論文

智能交通系統(tǒng)學(xué)術(shù)論文

　　導(dǎo)語(yǔ)：智能交通系統(tǒng)在我們的現(xiàn)代生活中一直影響著我們的生活。以下是小編為大家分享的智能交通系統(tǒng)學(xué)術(shù)論文，歡迎借鑒！

　　一、引言

　　隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，城市交通系統(tǒng)所涉及的領(lǐng)域和范圍越來(lái)越廣，傳統(tǒng)的交通管理方式顯得力不從心，引入智能交通系統(tǒng)（Ime~ntTrans~system，簡(jiǎn)稱(chēng)I1S）成為提高城市交通管理水平的—個(gè)重要途徑。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，由于現(xiàn)代社會(huì)城市化速度的加快、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)、~r—lt經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快以及人們對(duì)交通的需求越來(lái)越高，交通控制問(wèn)題便成為現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的—個(gè)必須考慮的問(wèn)題，而ITS的實(shí)施確實(shí)帶了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　二、智能交通系統(tǒng)的基本概念及組成

　�。ㄒ唬┲悄芙煌ㄏ到y(tǒng)的基本概念。

　　智能交通系統(tǒng)是一個(gè)跨學(xué)科、信息化、系統(tǒng)化的綜合研究體系，其主要內(nèi)容是：將先進(jìn)的人工智能技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息與通信技術(shù)及電子傳感器技術(shù)等有效地集成，并應(yīng)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

　�。ǘ�）交通控制的目的、存在的問(wèn)題及面臨的挑戰(zhàn)。

　　智能交通系統(tǒng)致力于應(yīng)用人工智能技術(shù)、GPS和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、檢測(cè)器技術(shù)、電子收費(fèi)技術(shù)等用來(lái)革新道路交通，試圖有效地調(diào)整交通需求，提高道路的通行能力，改善服務(wù)水平，減少環(huán)境污染和燃油損耗，增加交通安全，其四個(gè)基本功能為：暢通性、安全性、環(huán)保性、舒適性。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用使管理部門(mén)提高了工作效率和管理水平，提高了道路的通行能力，加強(qiáng)了對(duì)突發(fā)事件的處理能力，為出行帶來(lái)巨大的方便。

　　1、當(dāng)前道路交通存在的主要問(wèn)題。

　�。�1）交通事故頻發(fā)，對(duì)人類(lèi)生命安全造成極大威脅；

　�。�2）交通擁堵嚴(yán)重，導(dǎo)致出行時(shí)間增加，能源消耗加大；

　　（3）空氣污染和噪聲污染程度日益加深。

　　2、交通控制的目的表現(xiàn)。

　　（1）減少交通事故，增加交通安全；

　　（2）緩和交通擁擠，提高交通效益；

　�。�3）提高公交效率，減少交通負(fù)荷；

　�。�4）降低污染程度，節(jié)省能源對(duì)比。

　　3、道路交通面臨的挑戰(zhàn)。

　�。�1）在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生了越來(lái)越大的交通需求，給交通系統(tǒng)提出了更高的要求；

　�。�2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市交通系統(tǒng)的通暢性和高效性提出了更高的要求；

　�。�3）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化影響著交通需求產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)制；

　�。�4）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整影響和改變交通需求的時(shí)空分布特性。

　　（三）智能交通系統(tǒng)的組成。

　　智能交通系統(tǒng)是一個(gè)集多種學(xué)科于一身的、處理道路交通問(wèn)題的最有效方式，因而其在不斷的發(fā)展成熟，體系結(jié)構(gòu)也會(huì)根據(jù)各個(gè)國(guó)家的不同情況而有所不同，目前已在應(yīng)用的ITs主要包括：

　　（1）先進(jìn)道路交通管理系統(tǒng)ATMS（A~mcedTraficManagementSys~ms），為公路網(wǎng)的交通流暢通而自動(dòng)控制交通信號(hào)、信息顯示技術(shù)、圖像處理事故等技術(shù)。

　�。�2）先進(jìn)交通信息提供系統(tǒng)A1fIs（Ad—v=cedTravderInfo珊ationSystem），為避免交通阻塞和肇事而應(yīng)用的汽車(chē)導(dǎo)行、信息等技術(shù)，其目的是讓駕駛員隨時(shí)提供道路上有關(guān)的交通情況。

　�。�3）先進(jìn)公共交通系統(tǒng)APTS（Ad—v~cedP~licTr舳sportSys~m），為減少城市交通量而應(yīng)用電子通訊系統(tǒng)，其目的是適應(yīng)出行者需求，可隨時(shí)傳呼出租車(chē)、公共汽車(chē)等。

　�。�4）先進(jìn)汽車(chē)控制系統(tǒng)AVCS（Advmc~VehicleControlsystem），應(yīng)用先進(jìn)的電子通訊和控制技術(shù)，使汽車(chē)能自動(dòng)地選擇最佳路線(xiàn)和合理車(chē)速安全行駛，目前是向駕駛員提供信息、指示、告警等，使駕駛員按優(yōu)化路線(xiàn)和合理車(chē)速行駛。

　�。�5）營(yíng)運(yùn)汽車(chē)效率化運(yùn)行系統(tǒng)CVEOS（Comme~iMVehi—cleEficientOperationS~tem），應(yīng)用發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)，使?fàn)I運(yùn)汽車(chē)往返不空駛，提高營(yíng)運(yùn)效益。

　�。�6）不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。汽車(chē)通過(guò)收費(fèi)站不必停車(chē)，即可完成繳納費(fèi)用手續(xù)。

　　三、國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀及展望

　�。ㄒ唬﹪�(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀。回顧中國(guó)ITs發(fā)展走過(guò)的歷程，大體上經(jīng)歷了“啟動(dòng)期”和“發(fā)展期”：

　　1、啟動(dòng)期（1997年一2Ooo年）。學(xué)術(shù)界在啟動(dòng)期中起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，學(xué)者們發(fā)表了大量學(xué)術(shù)文章來(lái)介紹I的理念、關(guān)鍵技術(shù)以及國(guó)際I發(fā)展進(jìn)展、趨勢(shì)和中國(guó)發(fā)展ITs的時(shí)代背景及其必要性、發(fā)展思路及其框架等。在1997年7月召開(kāi)“中歐n研討會(huì)”以后，確定了將I作為中國(guó)科技發(fā)展及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，并于2000年成立了全國(guó)智能交通系統(tǒng)、

　　2、發(fā)展期（2001年以來(lái)）。以科技部啟動(dòng)國(guó)家“十五”科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目為標(biāo)志，推動(dòng)中國(guó)ITS的發(fā)展進(jìn)入發(fā)展期。

　�。ǘ�）智能交通系統(tǒng)的展望。

　　一是中國(guó)的ITS是在“機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存”的背景下發(fā)展的，ITS及其發(fā)展實(shí)際上是國(guó)家信息化建設(shè)的重要載體和平臺(tái)，不能只限于交通部門(mén)。中國(guó)的ITS具有廣闊的發(fā)展前景，將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)行業(yè)和環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用，現(xiàn)今主要在城市交通、道路交通、高速公路、軍事交通等行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭和發(fā)展空間比較大。以最小的資金投入和最大的性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)面向中等以上城市的公安交通管理部門(mén)的業(yè)務(wù)管理規(guī)范化，科學(xué)組織交通，提高現(xiàn)有道路通行能力，提高公安交警快速反應(yīng)能力，逐步實(shí)現(xiàn)公安交通管理現(xiàn)代化。因此，城市交通管理信息化具有廣闊的市場(chǎng)前景，相關(guān)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣有著光明的前途。二是ITS在交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及高速公路監(jiān)控、通訊及收費(fèi)等方面也有很大的市場(chǎng)。伴隨著中國(guó)高速公路投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建設(shè)里程的不斷增加，高速公路管理所需的交通工程設(shè)施，特別是高速公路的通信、監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)需求量將不斷擴(kuò)大，因此ITS應(yīng)用前景很大。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　智能交通系統(tǒng)是依據(jù)城市道路交通信息采集、處理、發(fā)布、決策的過(guò)程，運(yùn)用各種先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)交通管理的自動(dòng)化和智能化。ITS技術(shù)正在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，其在解決交通安全、交通擁擠、交通環(huán)境和能耗等方面效果顯著，同時(shí)也有利于基礎(chǔ)投資成本的節(jié)約和勞動(dòng)生產(chǎn)力的提高。我國(guó)應(yīng)根據(jù)國(guó)情，分析和研制適用于中國(guó)國(guó)情的ITS系統(tǒng)，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和諧發(fā)展。

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