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      2. 理實(shí)一體化教學(xué)在《汽車電器設(shè)備與維修》課程中的應(yīng)用論文

        時間:2021-06-19 11:58:23 論文 我要投稿

        理實(shí)一體化教學(xué)在《汽車電器設(shè)備與維修》課程中的應(yīng)用論文

          隨著電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,汽車電器設(shè)備變得日趨復(fù)雜,同時,社會和企業(yè)對汽車專業(yè)人才的要求也隨之發(fā)生變化。目前,汽車維修企業(yè)需要大量的汽車機(jī)電維修人員,對于職業(yè)院校而言,如何使畢業(yè)生能較快的適應(yīng)就業(yè)崗位的工作環(huán)境,這促使專業(yè)教學(xué)改革勢在必行,而教學(xué)改革的重要內(nèi)容之一就是核心課程改革。

        理實(shí)一體化教學(xué)在《汽車電器設(shè)備與維修》課程中的應(yīng)用論文

          1存在問題分析及教學(xué)改革思路

          1.1汽車行業(yè)人才需求

          目前,汽車所含的科技含量越來越高,汽車電子技術(shù)涉及各個機(jī)構(gòu)及系統(tǒng),使汽車維修對象和模式都發(fā)生了變化,F(xiàn)代汽車維修作業(yè),已由傳統(tǒng)機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制保養(yǎng)和視情修理,工作強(qiáng)度減低,工作效率提高。傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)機(jī)、電修理人員分離的現(xiàn)象,已逐漸被具有機(jī)電一體化維修的復(fù)合型人才取代。現(xiàn)代汽車維修企業(yè)急需的是既懂機(jī)械又懂電器、電控技術(shù)的汽車檢測診斷技術(shù)人才。

          1.2高職課程體系及教學(xué)模式

          以往,高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系采用分段式學(xué)科化設(shè)置方式,理論課程和實(shí)踐課程分開實(shí)施,學(xué)生學(xué)過理論知識后在實(shí)踐環(huán)節(jié)不能很好的聯(lián)系起來,不符合以職業(yè)能力為本位的高職教育教學(xué)體系的基本要求。2005年,我們對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程進(jìn)行了整合,在專業(yè)主干課程后增設(shè)了綜合實(shí)訓(xùn)課程,自實(shí)施以來對教學(xué)起到了一定的促進(jìn)作用,但仍然存在不足,學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論時處于被動地位,由于缺乏實(shí)踐支持難以深刻理解理論知識的實(shí)用價值,大部分學(xué)生對汽車電器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識很模糊,學(xué)生只會死記硬背原理與結(jié)構(gòu)知識;而進(jìn)入實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)時,又由于理論知識掌握不牢,不能很好的運(yùn)用所學(xué)知識解決汽車維修中的實(shí)際問題。這種課程體系理論與實(shí)踐分離,不利于教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率的提高。

          1.3教學(xué)改革思路

          為了解決現(xiàn)有教學(xué)模式弊端,我們采用了理實(shí)一體化教學(xué)方法,將理論教學(xué)和技能訓(xùn)練有機(jī)地融合在一起,每完成一個知識教學(xué)內(nèi)容即安排相應(yīng)的實(shí)踐項目。以汽車起動系統(tǒng)的檢修項目為例,教師在上課前根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況創(chuàng)設(shè)一個場景,并利用實(shí)物、多媒體等教學(xué)設(shè)施講解起動機(jī)的結(jié)構(gòu)和拆裝要領(lǐng),隨后對學(xué)生進(jìn)行分組,每組5人左右對起動機(jī)進(jìn)行拆裝,同時,教師進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。本課程教師利用實(shí)物、模型、課件等教學(xué)設(shè)施,邊操作、邊示范、邊講解,學(xué)生在學(xué)中練,練中學(xué),教學(xué)做合一、心口手并用,使理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合,提高學(xué)生與社會崗位的貼近程度。

          2課程改革與實(shí)踐

          我們聘請汽車維修企業(yè)技術(shù)人員、汽車行業(yè)專家及能工巧匠參加課程改革工作,以培養(yǎng)學(xué)生具有汽車維修工崗位綜合能力為目標(biāo),結(jié)合《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》考核要求,重新梳理了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)體系,突出理論與實(shí)踐教學(xué)一體化建設(shè),對主干專業(yè)課和實(shí)訓(xùn)課全面整合,開發(fā)理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容有機(jī)融合的項目教學(xué)課程,在《汽車電器設(shè)備與維修》課程中,采用以工作任務(wù)為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式,根據(jù)汽車維修工實(shí)際工作中的工作任務(wù),確定其掌握的知識和技能,形成若干“教學(xué)項目”,每個項目的教學(xué)內(nèi)容是一名汽車修理工完成某個工作任務(wù)應(yīng)該掌握的相關(guān)知識和相應(yīng)技能。

          2.1根據(jù)教學(xué)內(nèi)容,編寫校本教材

          由于沒有配套教材,結(jié)合學(xué)院的教學(xué)條件,開始編寫校本教材,將整個課程內(nèi)容按不同模塊重組后,形成了汽車電源系統(tǒng)的檢修、汽車起動系統(tǒng)的檢修、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、汽車輔助電器的檢修、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修等五個項目。我們將以往單獨(dú)開設(shè)的汽車電器實(shí)訓(xùn)融合到相應(yīng)的教學(xué)項目中,每個項目的工作任務(wù)中包含汽車維修人員必需的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)。學(xué)生在進(jìn)行汽車電器典型故障觀察、檢查、檢測、分析及排除過程中掌握該項目包含的應(yīng)知應(yīng)會知識,通過完成工作任務(wù),能夠掌握相應(yīng)部分的理論知識和操作技能,最終應(yīng)用到分析和排除汽車電器的故障中。

          2.2以工作過程為導(dǎo)向設(shè)計課程內(nèi)容

          根據(jù)汽車維修企業(yè)對人才的需求情況以及汽車電器設(shè)備的發(fā)展趨勢,將課程的五個項目以工作任務(wù)為導(dǎo)向設(shè)計課程內(nèi)容。

          由表格中可以看出,汽車電器設(shè)備課程以汽車電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、故障診斷及排除為主線,緊緊抓住現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵,同時也顯現(xiàn)了該課程的實(shí)用性。課程內(nèi)容也超出傳統(tǒng)汽車電器設(shè)備與維修課程范圍,強(qiáng)化了現(xiàn)代汽車新技術(shù)的講解,使學(xué)生畢業(yè)后能較快的熟悉這些新技術(shù)的應(yīng)用。

          在課程教學(xué)環(huán)境的引入中,我們運(yùn)用情景模擬、任務(wù)驅(qū)動、案例評述等方法,使得學(xué)生較自然的進(jìn)入到教學(xué)環(huán)境中,通過在教學(xué)環(huán)境中設(shè)置一些問題,使學(xué)生對所學(xué)部分產(chǎn)生興趣。在教師講解完某一教學(xué)內(nèi)容后學(xué)生即進(jìn)入到實(shí)踐環(huán)節(jié),并填寫對應(yīng)的項目單、寫出學(xué)習(xí)體會。最后,教師對學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和素質(zhì)等內(nèi)容進(jìn)行綜合評價,同時對教學(xué)環(huán)節(jié)提出反饋建議。

          2.3改革教學(xué)形式、考核模式,建立課程題庫和技能考核規(guī)范

          為了檢查教學(xué)效果,促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高,我們對課程考試和考核的方法進(jìn)行了研究和改革。

          采用知識和技能相結(jié)合的考核方式。改變原來一門課程由一份試卷定成績的`傳統(tǒng)考核方式,采用知識和技能相結(jié)合,期末理論考試和過程考核相結(jié)合的考核方式?己藘(nèi)容盡可能貼近職業(yè)崗位要求。結(jié)合《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對汽車維修工的職業(yè)崗位要求組織教學(xué)和考核。每個項目完成教學(xué)后即進(jìn)行考核,該項目在課程成績中所占比例根據(jù)職業(yè)崗位要求重要程度而定,各個項目考核都設(shè)有理論部分和實(shí)踐部分,其中理論考核占40%,實(shí)踐技能考核占成績的60%,課程結(jié)束時,根據(jù)個項目的比例計算出學(xué)生的課程成績。

          理論考核內(nèi)容為學(xué)習(xí)完課程后的期末理論考試,是對全部課程知識與能力的綜合測試,采用“教考分離”考核方式,授課教師不參與出題,由教研室負(fù)責(zé)出題,學(xué)生獨(dú)立完成理論與能力的綜合測試。

          實(shí)踐技能考核為過程考核,是以學(xué)生在各項目模塊訓(xùn)練項目的完成情況為依據(jù)進(jìn)行的階段性考核,包括基本知識、基本技能掌握情況及綜合技能的應(yīng)用能力。

          3課程改革成效

          3.1充分體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性

          在項目化教學(xué)背景下,學(xué)生由被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)。在實(shí)施汽車電器設(shè)備與維修教改課程時,學(xué)生按6人為一個學(xué)習(xí)小組,組長擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人,組織學(xué)生制定方案,查找資料、開展討論,評價學(xué)習(xí)效果。學(xué)生由被動接受知識變?yōu)橹鲃犹剿,激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。

          3.2鍛煉和造就了一支合格的“雙師型”教師隊伍

          在項目化教學(xué)中,教師由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p師型”,由傳教變?yōu)橹笇?dǎo)。由于教改課程的結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容非常貼近汽車維修實(shí)際情況,教師如果只懂理論而沒有維修實(shí)踐經(jīng)驗,沒法完成這種課程的教學(xué)任務(wù)。因此要求專業(yè)教師既能講解理論又能指導(dǎo)學(xué)生動手操作,尤其能在現(xiàn)場教學(xué)中運(yùn)用專業(yè)知識去解決遇到的實(shí)際技術(shù)問題。通過教改課程的實(shí)施,已初步形成一支“雙師型”教師隊伍。

          3.3促進(jìn)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提高

          汽車電器設(shè)備與維修教改課程“理實(shí)一體化”的項目教學(xué)在08級汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)班級試點(diǎn)后,學(xué)生普遍認(rèn)為這種理論與實(shí)際操作相結(jié)合的方法與傳統(tǒng)課堂教學(xué)相比,極大的增強(qiáng)了他們的實(shí)踐動手能,能夠在較短的時間內(nèi)掌握汽車電器設(shè)備的基礎(chǔ)理論知識和提高汽車電器故障的檢測診斷能力,通過任務(wù)驅(qū)動、案例評述、分組討論以及多媒體電化教學(xué)等等教學(xué)方法的結(jié)合,學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大增強(qiáng),學(xué)習(xí)知識的主觀能動性和積極性大大提高,取得了較好的教學(xué)效果。根據(jù)08級學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)反饋情況,通過此模式教學(xué)后的學(xué)生能較快的適應(yīng)汽車維修崗位,對常見的技術(shù)故障能準(zhǔn)確有效的排除。

          同時,通過該課程教學(xué)改革也帶動了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)其它課程的教學(xué)改革,對教學(xué)質(zhì)量整體提高起到了一定的推進(jìn)作用。

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