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關(guān)于定律運(yùn)動(dòng)力學(xué)原理分析論文
碰撞是宇宙天體形成和演化的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)物理學(xué)中的牛頓萬(wàn)有引力存在著一定的缺陷，根據(jù)其性質(zhì)，簡(jiǎn)易論將它修改為碰撞定律，從而使物理學(xué)運(yùn)動(dòng)力學(xué)得到完善。
簡(jiǎn)易論碰撞定律是簡(jiǎn)易論三大定律當(dāng)中的第一個(gè)定律，是作者在研究雙星運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)得出的。作者發(fā)現(xiàn)，只具有兩個(gè)物體組成的系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中必須具有外力的作用，否則是不能保持運(yùn)動(dòng)的，一旦運(yùn)動(dòng)起來(lái)幾乎是呈直線碰撞。而牛頓萬(wàn)有引力定律僅僅注明了計(jì)算兩個(gè)物體引力大小的計(jì)算方法，沒(méi)有注明兩個(gè)物體以外的物體對(duì)兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的影響，物理學(xué)又沒(méi)有其它解釋天體碰撞現(xiàn)象的定律，為此，根據(jù)牛頓萬(wàn)有引力定律的性質(zhì)，簡(jiǎn)易論將其修改為碰撞定律。
簡(jiǎn)易論三大定律都著重強(qiáng)調(diào)了第三物體和第三物體以上的物體，在天體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的重要性，牛頓萬(wàn)有引力定律只能運(yùn)用于計(jì)算天體質(zhì)量的大小，它應(yīng)該屬于一個(gè)數(shù)學(xué)定律。而實(shí)際上，人們已經(jīng)把它當(dāng)作物理學(xué)定律運(yùn)用了幾百年，并認(rèn)為運(yùn)用它成功的發(fā)現(xiàn)了海王星，但在運(yùn)用到太陽(yáng)系以外時(shí)，萬(wàn)有引力定律就失靈了，原因就在如此。
事實(shí)上，宇宙空間的一切天體都不同程度的自然受到了各種外力的影響，單一兩個(gè)物體作用的運(yùn)動(dòng)是不存在的。在太陽(yáng)系，銀河系銀盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)也是保持太陽(yáng)系各成員運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，這個(gè)作用甚至超過(guò)了單一第三物體對(duì)兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的影響，在簡(jiǎn)易論中，將其列為第三物體以上的物體的范圍。
碰撞是宇宙天體形成和演化的基礎(chǔ)，簡(jiǎn)易論認(rèn)為，宇宙的一切天體都是在碰撞的過(guò)程中形成的。在太陽(yáng)系，把小行星帶和太陽(yáng)作為兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，木星作為它們的第三物體，由于小行星帶中的群體數(shù)量大，它們形成了一個(gè)行星環(huán)，在小行星和木星圍繞太陽(yáng)運(yùn)行的過(guò)程中，小行星的平均公轉(zhuǎn)周期約為木星公轉(zhuǎn)周期的一半，在木星圍繞太陽(yáng)運(yùn)行一周時(shí)，小行星即可運(yùn)行二周。當(dāng)小行星運(yùn)行至木星和太陽(yáng)之間時(shí)，作為第三物體的木星的作用力產(chǎn)生，當(dāng)小行星運(yùn)行到木星和太陽(yáng)的對(duì)面時(shí)，作為第三物體的木星的作用力消失，從而使各小行星的軌道不斷發(fā)生改變，并使各小行星軌道發(fā)生交叉，從而引起運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的碰撞。
小行星帶是太陽(yáng)系天體碰撞最頻繁的區(qū)帶，符合天文觀測(cè)事實(shí)。由于火星緊靠小行星帶，火星受到的撞擊較太陽(yáng)系其它成員嚴(yán)重，其次為月球，大大小小的撞擊坑構(gòu)成月球基本的外貌。地球由于受到月球的保護(hù)，使地球受到小行星撞擊的頻率大大降低，金星和水星由于遠(yuǎn)離小行星帶，受到小行星撞擊的可能性更小，水星上的隕石坑大多為早期發(fā)生的。
簡(jiǎn)易論碰撞定律也可解釋地球表面的碰撞現(xiàn)象，如一個(gè)蘋(píng)果掛在樹(shù)上，樹(shù)身于地面相連，應(yīng)該把它看作一個(gè)物體，當(dāng)果柄與樹(shù)枝脫離時(shí)，蘋(píng)果與地球構(gòu)成兩個(gè)物體，這時(shí)由于蘋(píng)果距離地球太近，任何第三物體的作用都不能抗拒地球巨大的引力，蘋(píng)果落地就是一種碰撞。
近地飛行的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)，可視為第三物體的作用，飛機(jī)保持運(yùn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止發(fā)動(dòng)時(shí)，飛機(jī)必將墜地發(fā)生碰撞。其它如汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)，由于輪子著地，只可與地球視為一個(gè)物體，即使停止運(yùn)動(dòng)也不構(gòu)成碰撞。
通常最常見(jiàn)的碰撞，在地球上以隕石為主，它們的主要來(lái)源是彗星的彗尾，由于質(zhì)量太小難以形成穩(wěn)定的軌道，受地球引力的影響容易墜向地球，但由于地球具有大氣層保護(hù)，對(duì)地球生命不構(gòu)成大的威脅。
隕石與小行星的主要區(qū)別在質(zhì)量上，只有隕石的質(zhì)量達(dá)到一定大時(shí)，隕石才可成為一顆小行星，質(zhì)量越大的小行星，軌道的穩(wěn)定性越強(qiáng)，撞擊地球的可能性就越小。凡能對(duì)地球生命構(gòu)成嚴(yán)重威脅的小行星，應(yīng)該不會(huì)撞擊地球，因?yàn)榈厍虻墓D(zhuǎn)速度快于小行星的公轉(zhuǎn)速度，同時(shí)又有月球圍繞地球運(yùn)動(dòng)，受地球離心力的影響，小行星在接近到地球一定距離時(shí)，就會(huì)改變軌道，使向公轉(zhuǎn)速度慢于小行星20倍，又沒(méi)有離心力的月球。
更大質(zhì)量的小行星，當(dāng)平均軌道接近地月系統(tǒng)時(shí)，通常會(huì)改變軌道，先變成地球的衛(wèi)星，當(dāng)它的軌道緩慢向地球靠近時(shí)，都將被月球攔截撞到月球上。
凡對(duì)地球造成比較嚴(yán)重的撞擊，一般為彗星撞擊，如通古斯大爆炸等。由于彗星的運(yùn)行速度遠(yuǎn)快于地球，地球沒(méi)有躲避彗星撞擊的能力，但地球具有大氣層保護(hù)的能力，在彗星高速使向地球的時(shí)候，彗星體會(huì)因急劇加熱膨脹在空中爆炸，大大降低對(duì)地球生命的威脅。
木星距離太陽(yáng)的距離比地球距離太陽(yáng)的距離遠(yuǎn)5倍，遭受大質(zhì)量彗星撞擊的可能性遠(yuǎn)大于地球，凡能通過(guò)地球軌道的彗星的質(zhì)量一般不會(huì)太大，地球不會(huì)發(fā)生象木星那樣嚴(yán)重的彗星撞擊。因此，人們不必過(guò)分擔(dān)心小行星撞擊地球。
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