有機農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與營銷方式探討論文
一、基本情況
上海多利農(nóng)莊占地面積１７５０畝，總投資超過２．５億元，是上海地區(qū)最大的集研發(fā)、種植、生產(chǎn)、加工、配送、銷售與售后服務(wù)為一體的有機農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，為眾多企業(yè)客戶及個人會員提供品類定制、定點送貨的有機農(nóng)產(chǎn)品直供服務(wù)。
二、生產(chǎn)模式分析
多利農(nóng)莊生產(chǎn)模式主要有三方面的特色：
（一）有機種植
灌溉系統(tǒng)方面，區(qū)別于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的灌溉方式，多利采用噴灌和滴灌相結(jié)合的灌溉方式，并采用數(shù)字化灌溉系統(tǒng)，將傳感器埋在土壤中，可根據(jù)土壤的濕度進行適時灌溉。大規(guī)模生產(chǎn)監(jiān)控方面，農(nóng)莊將農(nóng)業(yè)小環(huán)境的溫度、濕度、光照、降雨量等，土壤的有機質(zhì)含量、溫濕度、重金屬含量、ＰＨ值等，以及植物生長特征等信息進行實時獲取，并利用這些信息指導(dǎo)科學(xué)施肥和灌溉作業(yè)。有機肥料方面，農(nóng)莊采用自制有機肥料。多利的研發(fā)團隊研制出一種純植物有機肥：由豆渣、散養(yǎng)雞糞和蘑菇種植下腳料，配以十幾種不同品種的發(fā)酵菌，在高溫作用下而形成的。
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能源供應(yīng)方面，農(nóng)莊利用多種可再生能源：風(fēng)能、沼氣、太陽能、秸稈、地?zé)崮茉吹�。同時，農(nóng)莊充分利用農(nóng)副業(yè)剩余物自制有機肥料。灌溉方面，收集雨水作為灌溉用水。廢棄物處理方面，農(nóng)莊對垃圾廢棄物進行無害化處理，使得農(nóng)莊零排放的指標(biāo)達到發(fā)達國家同類生態(tài)農(nóng)莊的標(biāo)準(zhǔn)。（三）農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)可以讓消費者進行用戶體驗。比如，通過產(chǎn)品包裝上的編碼，消費者可以在互聯(lián)網(wǎng)上查知所購蔬菜播種、施肥、采摘和配送的全過程。消費者還可以憑借蔬菜的“身份證”增加用戶的黏度。
三、營銷模式分析
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目前，多利農(nóng)莊的目標(biāo)客戶群體主要分為兩類：一類是家庭會員，大概有７０００個家庭會員；還有一類是企業(yè)會員，大概有５０家，如上海證交所、期交所、中金所、工商銀行、上海銀行等。
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多利銷售渠道的三大優(yōu)勢：
第一，成功建立直銷模式，而不采用傳統(tǒng)銷售渠道。通常，有機產(chǎn)品的營銷渠道主要有三種：常規(guī)超市、直銷和天然（有機）食品專賣。我國目前缺少成熟的專賣渠道，主要有商超、菜場等傳統(tǒng)渠道。
一種途徑是，蔬菜收獲后交由蔬菜經(jīng)紀人，通過一級代理、二級代理、零售商等四五個環(huán)節(jié)，最終到達消費者。這種模式存在一定的問題：由于中間物流環(huán)節(jié)層層傳遞，不可避免地產(chǎn)生３０％～４０％的高損耗；其次，渠道商占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上的大量利潤，８０％以上的終端價格是中間環(huán)節(jié)的利潤；此外，菜場采用終端混售方式，消費者很難將多利的產(chǎn)品其他蔬菜中識別出來，不利于農(nóng)莊品牌建設(shè)。
另一種途徑是，和區(qū)域內(nèi)的大型超市進行合作，如沃爾瑪、家樂福等，通過超市專柜進行銷售。但是，這種渠道同樣存在中間環(huán)節(jié)損耗以及品牌辨識度不高的`問題，此外，在進場費、返點以及賬期等方面，超市往往條件苛刻，不利于企業(yè)快速擴張。多利農(nóng)莊選擇了“壓縮中間環(huán)節(jié)”的渠道經(jīng)營原則，最終建立了直銷的方式，并且采用了會員預(yù)售模式：會員以月、半年或年度為周期預(yù)先付費，打包購買。
第二，將禮品營銷的模式成功移植，綜合利用Ｂ２Ｂ與Ｂ２Ｃ銷售，迅速提升銷售額。初期采用禮品團購的模式，但并不依賴禮品營銷，在合適的時機成功過渡到了Ｂ２Ｃ銷售，而不是僅僅依賴Ｂ２Ｂ的短期繁榮，避免將有機蔬菜單純作為一個禮品，也從一定程度上規(guī)避了有機蔬菜在禮品市場的競爭風(fēng)險。
第三，多利建立和運行了一個“ｃａｌｌ ｃｅｎｔｅｒ”，技術(shù)方面與呼叫中心外包提供商、ＣＲＭ軟件開發(fā)商———美國維音數(shù)碼合作。通過專業(yè)的接線程序和精確的數(shù)據(jù)處理，可以精確有效地為目標(biāo)客戶提供品類定制、定點送貨的有機蔬菜直供。
四、輸送渠道分析
輸送渠道方面，日常訂購主要是通過多利自建物流，同時結(jié)合第三方物流，日本黑貓雅瑪多宅急便物流。目前多利自建物流有１０輛車，負責(zé)一些較為分散的訂單。較為穩(wěn)定的訂單進行外包，交給雅瑪多負責(zé)，使雅瑪多能夠?qū)⒍嗬r(nóng)莊的配送輕松引入原本每輛車的配送半徑之中，進而降低配送成本和報價。這樣，既解決了自建物流運力不足，難以覆蓋到上海外環(huán)線以外的地區(qū)的問題，又降低了配送成本和報價，同時適應(yīng)了配送需求的變化。
蔬菜配送包裝材料方面，多利使用再生木箱和再生紙等可回收材料。配送路線方面，由于目標(biāo)客戶群多在內(nèi)環(huán)中，多利自由配送的路線由外環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橥猸h(huán)之外。降低配送成本方面，多利去掉了低于１００元的配送產(chǎn)品，使目前配送單多集中在１０００元左右，這樣，每單配送費用降低到２０，有效地降低了運營成本。目前，配送成本大概占整個收入的１５％～１８％之間，由于沒有其他渠道費用，還是能保證一定的利潤率。