分析交通工程施工技術(shù)管理論文
前言
在交通工程項目中每個過程，每個細(xì)節(jié)都要求什么嚴(yán)格，必須做到精益求精，一絲不茍。每個環(huán)節(jié)的每個小問題都有可能影響交通工程的整體質(zhì)量。所以，我們必須加強交通工程施工技術(shù)管理，提高管理效率，促進(jìn)施工技術(shù)不斷進(jìn)步。
一、交通工程施工技術(shù)管理工作的重要性
1、加強工程施工的技術(shù)管理工作能夠確保施工中的所有的參與人員充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，施工機械設(shè)備的使用效率也能夠得到很大程度的提高，整個施工活動的檢查性以及可操作性便是可追溯的了。這樣不僅能夠降低施工的成本，縮短施工的工期，同時還能夠保證工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高施工單位的經(jīng)濟效益和其自身的競爭力。
2、重視施工的技術(shù)管理工作，施工時能夠預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量隱患，及時的采取整改措施從而能夠?qū)①|(zhì)量隱患消滅在萌芽階段，保證施工的各道工序有條不紊的進(jìn)行，還能確保施工單位快速并且安全的開展施工的組織工作。
3、加強施工的技術(shù)管理工作還有助于建立一支穩(wěn)定并且具有較高素質(zhì)的施工隊伍，合理的分配重要的技術(shù)人員以及施工所需使用的機械設(shè)備，確保資源的合理使用。根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行施工，采用現(xiàn)代化的科學(xué)的施工方法進(jìn)行施工，從而提高施工單位的管理水平以及技術(shù)人員的專業(yè)技能。
二、交通工程施工技術(shù)管理工作的基本內(nèi)容
1、對施工作業(yè)方法、 程序、 施工安全等方面做出具體的規(guī)定， 企業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)必須高于前面兩種， 這樣才能提高企業(yè)的競爭力， 但是在具體的施工過程中， 必須依據(jù)承包合同的規(guī)定采納相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 否則會對施工進(jìn)度造成影響。
2、 做好計量工作， 正確的配置計量器， 一定要好好保管和使用，做好計量人員的崗位責(zé)任的分配， 按照規(guī)定定期進(jìn)行檢測， 以確保器具和現(xiàn)場計量工作的準(zhǔn)確性， 開展計量知識的培訓(xùn)， 提高計量人員的專業(yè)水平。
3、建立健全的原始技術(shù)資料， 原始資料是工程在施工過程中的重要真實憑據(jù)， 主要包括設(shè)計變化， 設(shè)計交底記錄， 圖紙審核記錄， 測定記錄， 工程用品及施工質(zhì)量檢驗， 結(jié)構(gòu)配件和建筑材料， 技術(shù)核定記錄工程質(zhì)量及安全事故分析處理記錄施工記錄等。
4、做好信息、 技術(shù)檔案管理工作， 由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步， 施工技術(shù)的發(fā)展速度不斷提高，新材料、新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用， 促使建筑業(yè)的技術(shù)水平有很大的提高。 要做好施工組織設(shè)計文件， 施工圖放樣等技術(shù)措施。 另外， 企業(yè)要授權(quán)給技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)專人進(jìn)行圖紙及文件的簽收、 發(fā)放、 保管、 借閱和歸檔等。 建立網(wǎng)絡(luò)信息化管理平臺。
三、如何提高交通工程技術(shù)管理的措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，切實加強施工質(zhì)量控制
施工的質(zhì)量是工程的命脈， 是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗參數(shù)都要求各班組了如指掌， 項目部并為此配備了大量的`檢驗和實驗工具。另外，我們還注重狠抓施工質(zhì)量，加強項目內(nèi)部自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，對違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的，嚴(yán)肅處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級，針對交通工程的施工特點， 從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴(yán)把關(guān)，變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前，均反復(fù)向其強調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，并注重開工的準(zhǔn)備工作，不合實際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動工； 對主要材料，在可能的情況下均進(jìn)行廠檢，檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽等， 并隨時通過材料的進(jìn)場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控， 從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對施工過程中的控制，我們建立了有效的質(zhì)量管理體系，推進(jìn)班組質(zhì)檢人員自檢、項目部專職質(zhì)檢員自檢、報監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度， 每一級檢查通過后，才能報其上一級檢查。同時這意味著每個人要從對上級負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷こ特?fù)責(zé)，工程內(nèi)部拆除隔絕員工與市場接觸的壁壘，使員工最真切地感受到市場的壓力， 員工的收入分配也納入市場調(diào)節(jié)的范圍，報酬來源于市場，每一個崗位是上道工序的市場，有其對上道工序漏轉(zhuǎn)的不合格產(chǎn)品進(jìn)行索賠的權(quán)利， 每一個崗位又有義務(wù)向它的市場下道工序提供100%的合格的產(chǎn)品，以期工程盡量達(dá)到“零缺陷”。
2、切實保證進(jìn)度， 加強成本控制
開工之前，我們應(yīng)該采用倒排工期法進(jìn)行進(jìn)度控制，先根據(jù)總工期計劃編制合理、可行的年度、季度施工計劃、月旬進(jìn)度計劃，并在施工過程中不斷根據(jù)具體情況調(diào)整進(jìn)度的計劃，打好游擊戰(zhàn)，從而保證總工期的實現(xiàn)。工程的利潤來源于工程中標(biāo)價和工程成本之間的差額。一般情況下，工程中標(biāo)價是固定的，要想獲得更大的利潤，必須降低成本。所以我們提出了以成本為中心加強管理，建立工程項目內(nèi)部市場，以市場手段來配置項目資源，以成本核算為突破口，提高企業(yè)核心的競爭能力。在成本管理面前，任何人沒有特權(quán)。對照標(biāo)準(zhǔn)、計量、定額等基礎(chǔ)管理工作，逐項達(dá)標(biāo)，不斷延伸成本工作內(nèi)涵。
3、 建立完善的工程驗收的制度
在施工的過程中，根據(jù)公路工程的特點，嚴(yán)格檢查工程的的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的隱蔽工程的驗收制度以及竣工的驗收制度也是很重要的工作，保證公路工程施工質(zhì)量的重要工作就是嚴(yán)格執(zhí)行工程的驗收制度進(jìn)行工程的驗收工作。
4、注重人才培養(yǎng)
培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng)，導(dǎo)致管理水平的下降，只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才，挖掘人才，同時不斷地對現(xiàn)有人才的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高他們的生活待遇，才能使管理水平更上一個臺階。
5、改換設(shè)施，改造車路
完善充實道路的標(biāo)志及路面標(biāo)線的國家標(biāo)準(zhǔn)， 制訂大城市進(jìn)出口、慢行車輔道。完善人行天橋地道、線旁車輛停靠站以及高速公路的護(hù)欄，隔音壁、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)以及服務(wù)設(shè)施的設(shè)置原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爭取在國家干線公路上實現(xiàn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，縣以上的公路做到標(biāo)志標(biāo)線齊全，一級以上的公路設(shè)分隔帶。在充分挖掘公路潛力后，積極建新路，同時在建一、二級公路時應(yīng)按路段需要設(shè)置慢行車輔道。在大城市周圍要考慮設(shè)過境汽車的通行環(huán)道，減少城市的過境交通量。加強車輛管理，采取預(yù)防為主的原則。在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置一批現(xiàn)代化、自動化的車輛檢驗中心，配備專職驗車人員，定期按國家制定的車輛檢驗標(biāo)準(zhǔn)對所有車輛進(jìn)行檢查；同時要充實車輛保養(yǎng)修理工業(yè)， 采用車輛預(yù)防保修制度，使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。并要求國產(chǎn)車輛不斷采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，以提高車輛的運行性能，實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、少公害。發(fā)展交通工程，需要國家和各級政府有專項投資， 但發(fā)展交通工程及取得的經(jīng)濟效益、社會效益卻大大超出投資。不少國家近二十年來對此有所認(rèn)識，政府撥了較大的資金來發(fā)展交通工程，收到了顯著的效果。僅對經(jīng)濟效益而言，社會效益方面就更大了，每年少死成千上萬的人命，減少多起車禍，提高道路通行能力，提高了汽車運輸效益等。
6、對施工過程中的檢查
包括施工是否按圖施工，是否符合設(shè)計要求；是否貫徹施工組織設(shè)計的施工順序和施工方法，施工是否遵守操作規(guī)程；對測量放線及各施工過程的技術(shù)檢查和復(fù)核，要求符合圖紙規(guī)定，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，誤差應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)；對材料、半成品、生產(chǎn)設(shè)備均須由供應(yīng)單位提出合格證明文件；隱蔽工程要符合質(zhì)量檢查的規(guī)定，并做必要的記錄。
7、注意工作方法，講求經(jīng)濟實效
上面千條線，全靠施工技術(shù)員的一根繩，施工技術(shù)員不明了自己的基本工作內(nèi)容，就無法當(dāng)好施工技術(shù)員。施工技術(shù)員的崗位責(zé)任制，就在于做好本職工作，現(xiàn)場業(yè)內(nèi)業(yè)外越多，越要講求一定的工作方法，講求實效，就是珍惜時間，遇事不拖，說干就干，雷厲風(fēng)行，今天的事今天辦完，決不拖到明天做。否則，事情越積越多，處理更困難。在“質(zhì)量”備受關(guān)注的今天，社會各方面都對質(zhì)量提出更高、更新的要求。就必須樹立“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的發(fā)展創(chuàng)新觀念。
結(jié)束語
交通工程在高速公路施工中是一項社會性較強的綜合服務(wù)工作，其技術(shù)難度高、責(zé)任性強、工作量大。近幾年來，隨著國家高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展， 高速公路在交通工程中也日益受到有關(guān)部門的重視，且發(fā)展較快，它的重要性也越來越明顯。只有通過不斷的努力才能保持整個交通系統(tǒng)的安全、可靠地運行下去。
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