公路養(yǎng)護施工工藝及安全管理論文
摘要：隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，車輛超載和重載情況嚴重，對公路造成了巨大的影響，容易出現(xiàn)裂縫和車轍等病害，導(dǎo)致了公路行駛安全性的下降，嚴重的話會造成重大交通事故的發(fā)生。因此公路養(yǎng)護過程中，要科學(xué)的選擇養(yǎng)護的方法，通過先進的施工工藝并且施以恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧�，在安全的管理條件之下，選擇合理的養(yǎng)護方案，從而保證公路功能的有效提升，以提高其使用壽命。
關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護施工；安全管理
我國的公路運輸存在非常嚴重的超載和重載問題，造成了路面存在非常嚴重的裂縫以及車轍等病害。使得其功能明顯的降低，給交通運行的安全性帶來極大的負面影響，嚴重的話會誘發(fā)更為嚴重的交通事故，日常的維護和管理對于公路的正常運行非常的有效。
1公路養(yǎng)護的施工工藝
1.1稀漿封層技術(shù)
稀漿封層技術(shù)通過使用少量的瀝青來切實的改善公路表面的質(zhì)量，能夠?qū)㈤L期使用環(huán)境下的老化、磨損嚴重的路面進行很好的修復(fù)。養(yǎng)護過程中，要根據(jù)路面實際情況選擇細封、中封或者粗封。在養(yǎng)護過程中，需要按照一定的比例進行骨料、水、填料和乳液的配比，然后進行攪拌處理，最終制作而成稀漿混合料。該種養(yǎng)護方法在預(yù)防性養(yǎng)護中的作用非常的明顯，可以作為封層使用，一般是進行貫入式的施工。因此只能處理3～9mm范圍內(nèi)的厚度，所以其能夠切實提高路面的抗滑性和耐磨性，進而保證整個路面具有較高的強度和穩(wěn)定性。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的稀漿封層機，同時使用B-1星的乳液。稀漿封層技術(shù)的施工效率非常高且施工進度非�？�，一般面積為1000～1500m2區(qū)域內(nèi)進行施工十分鐘即可完成，所以施工開始前的準(zhǔn)備工作必須要充分。
1.2乳化瀝青技術(shù)
�。�1）下貫上拌混合法。這種方法的上層結(jié)構(gòu)使用的拌和法，而下層使用的則是層輔法，施工的區(qū)域內(nèi)交通運行量比較大，具備5～10cm路面厚度的工程。（2）撒布層鋪法。表面的處理與貫入式方法基本相同，使用時，應(yīng)該嚴格的控制所使用的乳液，保證噴灑的均勻性，此外還應(yīng)該控制噴頭的力度、撒布以及噴頭的寬度等等，這些都是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。（3）拌和攤鋪法。這種方法需要拌和瀝青乳料以及級配不同的骨料，混合料制作完成之后為了能夠保證表面的質(zhì)量還需要進行一定的碾壓施工。強制機械是拌和過程中的首要選擇，拌和前可以不進行烘干，這樣方能在一定程度上延長破乳的實踐，確保整體工程具備較強的和易性。混合料的攤鋪需要通過機械來完成施工，處理過程中，進行路面表層部分的封層以提高整體工程的耐磨性和穩(wěn)定性。
1.3SMA路面技術(shù)
碎石骨料中需要填充瀝青瑪蹄脂而形成的骨架嵌擠行的密實結(jié)構(gòu)是SMA，瀝青混合料是全新的，少細集料、多礦粉、多瀝青混合料等都是據(jù)基本的特點，并且因為在其混合材料中加入了一定量的纖維穩(wěn)定劑所以其使用性能得到了有效的提升。碾壓處理的過程中，一般的瀝青混合料與該材料進行比較，差異性還是非常明顯的，使用的過程中應(yīng)該嚴格的按照一定的規(guī)則進行施工，即“緊跟、慢壓、低幅、高頻”。此外，一般在該施工中不使用輪胎壓路機。主要是因為SMA材料的粘性非常強，如果使用輪胎壓路機則很容易被粘住，造成了路面結(jié)構(gòu)的損壞，質(zhì)量受到嚴重的影響，混合料的穩(wěn)定性會持續(xù)下降。在所有的工程中，如果使用鋼輪壓路機則其緊隨其后就進行攤鋪施工，這樣才能夠充分的保證工程質(zhì)量的達標(biāo)。
2公路養(yǎng)護施工過程中的安全管理措施
2.1制定安全合同，提高安全意識
生產(chǎn)的過程中，施工單位一定要提高安全意識，切實的提高每位員工的安全意識，將安全生產(chǎn)落到實處。施工單位應(yīng)該在施工開始前申請辦理《施工許可證》，此時需要根據(jù)工程的實際情況訂立《施工合同》、《施工安全責(zé)任合同》。養(yǎng)護工作中的主力施工人員是農(nóng)民工，在工作之前并未進行必要的專業(yè)知識培訓(xùn)，安全生產(chǎn)的意識非常薄弱，也不具備法律意識和施工的技術(shù)知識，使得工程的質(zhì)量很難得到充分的保證。因此，施工單位在依法辦理了相關(guān)的批準(zhǔn)證件之后，需要立即進行人員的教育和培訓(xùn)，切實提高其安全意識和技術(shù)水平。對于所有的施工人員要進行全面的安全培訓(xùn)和教育，還應(yīng)該積極的進行安全生產(chǎn)教育工作，而施工主要負責(zé)人以及安全員是安全教育工作的.主要人員。
2.2在日常養(yǎng)護中進行安全管理
日常養(yǎng)護工作的安全管理首要任務(wù)是保證路面的情節(jié)性。很多的養(yǎng)護單位為了降低工程成本，通常雇傭當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民進行承包清潔工作。而這些工作人員的安全意識通常都比較差，在工作的過程中為了能夠清理路面垃圾，通常要進行穿越清理，這對于整個公路行駛的安全性造成了極大的影響，特別是在炎熱的夏季，室外的溫度比較高，很多的清潔人員都沒有安全防護服，駕駛員很難及時的判斷出前方存在的危險情況，造成了大量安全事故的發(fā)生，威脅了人們的生命安全。日常的養(yǎng)護工作最為關(guān)鍵的一個方面就是進行巡查和管理，其中包含了夜間巡查、每日巡查和定期巡查以及特殊巡查。按時的進行巡查，才能及時的發(fā)現(xiàn)涵洞、交通安全設(shè)施、路基、路面的病害才能及時發(fā)現(xiàn)。養(yǎng)護和巡查的過程中，任何的的交通違法情況都會導(dǎo)致安全性的下降。這些不僅僅會威脅到巡查人員和車輛，同時對于正常行駛的車輛也會造成一定的影響。為了有效的解決這一存在問題，需要制定嚴格的獎懲制度，對于養(yǎng)護施工中存在的安全問題及時的進行制止，避免發(fā)生嚴重的交通事故。此外，在施工開始前要將安全警示牌安裝在施工車輛的尾部，做到明確明確、及時的提升后來的車輛，讓正常行駛的車輛有反應(yīng)的時間，及時的減速，最終保證生命安全。
2.3處治突發(fā)緊急情況的方法
施工單位應(yīng)該根據(jù)實際運行情況制定合理的預(yù)警機制，對于可能發(fā)生的安全事故進行演練，確定應(yīng)急處理方法，一旦發(fā)生緊急情況可以及時的處理，提升應(yīng)變能力，盡量的避免突發(fā)狀況的發(fā)生。此外，制定出嚴格的巡查管理制度以及報告緊急處理制度，這樣方能確保工程的安全性。對于施工信息及時的了解和掌握，將對于工程安全影響較大的信息進行收集和處理，并且及時向上級主管部門匯報，制定出具體的解決方案。
3結(jié)束語
伴隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，路面上行駛的車輛也在急劇的增加，帶來了巨大的交通壓力，使得超載現(xiàn)象非常嚴重，對公路質(zhì)量造成了巨大的影響，對于公路養(yǎng)護提出了更高的要求。因此，為了能夠切實提高公路行駛的安全性，需要提高公路養(yǎng)護水平，不斷的完善公路養(yǎng)護管理，切實提高公路質(zhì)量。
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