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安全施工組織設(shè)計(jì)方案精品
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編收集整理的安全施工組織設(shè)計(jì)方案精品，歡迎大家分享。
安全施工組織設(shè)計(jì)方案精品1
一、安全生產(chǎn)制度
1、各單位務(wù)必建立健全的施工現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度。由公司上屬部門對其進(jìn)行檢查。
安全施工管理小組
組長：項(xiàng)目經(jīng)理
副組長：項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師
組員：安全員、工長、機(jī)械員、材料員、各班組長
2、明確劃分項(xiàng)目部各人員的職責(zé)制，使其在施工過程中履行自己的職責(zé)和義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一職責(zé)人，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的直接職責(zé)。項(xiàng)目部務(wù)必按照現(xiàn)場施工環(huán)境，配備具有經(jīng)驗(yàn)的相應(yīng)安全員人數(shù)。并定期有上屬部門對其進(jìn)行考核。
3、制定嚴(yán)格的安全技術(shù)操作規(guī)程，由項(xiàng)目部安全員和富有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員對各班組人員定期進(jìn)行安全技術(shù)上的教育培訓(xùn)。
4、公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組時刻對個項(xiàng)目部進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，定期對下屬項(xiàng)目部進(jìn)行檢查，對不貼合要求的施工部位（方案）提出整改要求。
二、安全管理目標(biāo)：
工亡事故為零，無重傷，千人負(fù)傷率≤0.3‰；杜絕重大火災(zāi)和機(jī)械傷亡事故；職業(yè)發(fā)病率為零；防止環(huán)境污染（噪聲、塵毒、三廢）達(dá)標(biāo)率100%；特種作業(yè)人員持證上崗率100%；對新開工項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行安全三級教育培訓(xùn)工作到達(dá)100%；對新開工的施工勞動人員意外傷害保險辦理到達(dá)100%。
三、施工組織設(shè)計(jì)
1、由對現(xiàn)場環(huán)境熟悉的技術(shù)人員制定施工組織設(shè)計(jì)，保證施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
2、對一些專業(yè)性強(qiáng)、難度大的施工項(xiàng)目，單獨(dú)編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)。并呈報上級部門進(jìn)行審批，未經(jīng)審批的項(xiàng)目，不準(zhǔn)施工。杜絕盲目的沒有任何安全措施方案進(jìn)行施工。
（1）預(yù)防高處墜落和物體打擊事故：嚴(yán)格監(jiān)督進(jìn)入現(xiàn)場人員務(wù)必佩帶安全帽，高空作業(yè)人員務(wù)必佩帶安全帶；在四口處（樓梯口、預(yù)留洞口、電梯井口、通道口）務(wù)必安裝防護(hù)措施；保證高空作業(yè)的腳手架、平臺、斜道、跳板等設(shè)施的堅(jiān)固和穩(wěn)定；嚴(yán)禁高空作業(yè)人員從高處拋投任何物料。
�。�2）預(yù)防坍塌事故：做好邊坡或邊坡支護(hù)工作，并做好周圍的排水；腳手架的支搭應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，做到科學(xué)合理，所用材料務(wù)必牢固；大型模板務(wù)必設(shè)置墊木和拉桿，用插放架務(wù)必綁牢以持續(xù)穩(wěn)定；大型吊裝構(gòu)件在吊裝摘鉤前務(wù)必就位焊接牢固。
（3）預(yù)防機(jī)械傷害事故：務(wù)必嚴(yán)格按操作規(guī)程和勞保規(guī)定進(jìn)行操作，按規(guī)定佩帶防護(hù)用具；各種其中設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配備安全限位裝置、起重量控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等安全裝置；起重機(jī)指揮人員和司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程規(guī)定，不得違章作業(yè)；所有機(jī)械設(shè)備、起重機(jī)機(jī)具都要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修，保證其靈敏可靠。
�。�4）預(yù)防觸電事故：健全用電管理制度，制定電氣設(shè)施的安裝標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行管理、定期檢查制度；施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備在5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kw及以上者，應(yīng)編制臨時用電施工組織設(shè)計(jì)。而且務(wù)必適合施工用電規(guī)范。根據(jù)施工組織和施工方案，訂出具體用電計(jì)劃，遠(yuǎn)用適宜的變壓器；做好電器設(shè)備和防護(hù)措施，采用安全電壓；使各種用電設(shè)備務(wù)必貼合“一機(jī)一漏一閘一開一箱”的原則。設(shè)置電氣技術(shù)專業(yè)安全監(jiān)督檢查員，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場和車間的電氣設(shè)備及時排除隱患；有計(jì)劃有組織地培訓(xùn)各類電工、電器設(shè)備操作工、電焊工和經(jīng)常與電氣接觸人員，學(xué)習(xí)安全用電知識和用電管理規(guī)程，嚴(yán)禁無證人員從事電氣作業(yè)。
�。�5）預(yù)防中毒、中暑事故和職業(yè)性疾�。簩β毠ぶ惺褂镁哂卸拘缘牟牧�，要嚴(yán)加保管，限量使用，并做好防毒措施。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；對高溫和夏季露天作業(yè)人員，要采取降溫、通風(fēng)和其它有效措施。項(xiàng)目部辦理的食堂務(wù)必有衛(wèi)生許可證而且要到達(dá)防疫站檢查的標(biāo)準(zhǔn)。攪拌機(jī)應(yīng)采取密封及排塵、除塵等措施，以減少水泥粉末的濃度，使其到達(dá)國家要求的標(biāo)準(zhǔn)；提高機(jī)械設(shè)備的精密度，并采取消音措施。
四、分部（分項(xiàng)）工程安全技術(shù)交底
1、由項(xiàng)目部專職安全員和富有工作經(jīng)驗(yàn)的工程專業(yè)人員，組織各班組人員對其進(jìn)行各工種的安全技術(shù)交底。對一些特殊工種如（電工、電焊工、吊裝工、氣焊工、架工），除具有上崗證外，還應(yīng)對他們進(jìn)行安全技術(shù)方面的培訓(xùn)。
2、在安全技術(shù)交底的過程中，要針對性強(qiáng)、全面，并且在交完底后讓各施工人員簽字，留做文字形式工地存檔。
五、安全檢查
1、堅(jiān)持定期召開安全會議，公司每月，項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次制度性安全大檢查。項(xiàng)目部安全人員每一天對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡檢，記錄下各班組的施工工藝和不安全因素，提出整改意見，督促項(xiàng)目進(jìn)行整改。
2、對發(fā)現(xiàn)有重大隱患的立即下發(fā)整改通知書。檢查重點(diǎn)圍繞高空作業(yè)、機(jī)械動力等方面進(jìn)行，防止發(fā)生高處墜落、觸電、機(jī)械傷人等事故，檢查中發(fā)現(xiàn)問題和隱患，務(wù)必立即整改，確保安全施工，并完善書面簽字，在安全問題上做到“令行禁止”。
六、安全教育
建立安全教育制度。在開工前對進(jìn)入現(xiàn)場的每一個工人進(jìn)行“三級安全教育”的培訓(xùn)，讓工人能夠充分了解安全教育的資料，使其在思想上認(rèn)識到這是關(guān)系到自己生命安全的'大事。將理解安全教育簽字的人員名單收集起來，工地存檔。
七、工傷事故處理
1、項(xiàng)目部每一天對在項(xiàng)目部受傷人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，建立工傷事故檔案，并在每月25日前將狀況上報給公司安全部門。
2、對工傷事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，追究主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)。實(shí)施“四不放過”的原則。（無三級安全教育、無防范措施，事故原因不清楚、職責(zé)追查不徹底）。杜絕以后有類似狀況的發(fā)生。
八、施工現(xiàn)場禮貌施工的要求
1、推行現(xiàn)代化管理方法，科學(xué)組織施工，貫徹禮貌施工的要求，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際，制定項(xiàng)目部安全生產(chǎn)禮貌檢查制度，消防管理制度和禮貌施工保證措施，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理；
2、認(rèn)真貫徹宣傳，執(zhí)行國家安全生產(chǎn)禮貌施工法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文。
3、現(xiàn)場成立禮貌施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥現(xiàn)場禮貌施工。并且制定一套適合本工程特點(diǎn)有關(guān)禮貌制度，使得項(xiàng)目管理人員務(wù)必明確“管施工務(wù)必管安全的原則”。
4、按照施工總平面圖布置圖設(shè)置各項(xiàng)臨時設(shè)施，堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全措施防護(hù)等設(shè)施；
5、施工現(xiàn)場設(shè)置明顯標(biāo)牌，做到五牌一圖齊全。標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表姓名，開、竣工日期，施工許可證批準(zhǔn)文號等。施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。施工現(xiàn)場的主要管理人員在施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴證明身份的證卡；
6、施工現(xiàn)場用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用務(wù)必貼合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場務(wù)必設(shè)有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，務(wù)必采取貼合安全要求的電壓。
7、做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，設(shè)置專職辦案人員24小時值班，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施，非施工人員不得擅自進(jìn)入。
8、食堂的衛(wèi)生人員要到當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)辦理衛(wèi)生許可證及相關(guān)的體檢證件。將職工宿舍（食堂）、禮貌衛(wèi)生納入項(xiàng)目部的管理制度。
9、控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害，清理施工垃圾，使用封閉容器，袋裝，嚴(yán)禁隨意凌空拋撒造成揚(yáng)塵，施工垃圾要及時清運(yùn)，清理時，適量灑水減少揚(yáng)塵。
10、混凝土輸送泵、砂漿機(jī)在現(xiàn)場進(jìn)行攪拌作業(yè)的務(wù)必在機(jī)械臺前或運(yùn)輸車清理出設(shè)置沉淀池，排放的廢水要排入沉淀池內(nèi)，經(jīng)兩次沉淀后，方可排入下水管道，未經(jīng)處理的泛漿水，嚴(yán)禁直接排入排水設(shè)施。
所有現(xiàn)場人員都要加強(qiáng)精神禮貌建設(shè)，遵守職業(yè)道德，減少施工對周圍環(huán)境的影響，由專人負(fù)責(zé)公共關(guān)系協(xié)調(diào)，聽取有關(guān)方面提出意見和推薦，虛心的理解檢查和批評。并在可能的狀況下加以整改，滿足有關(guān)部門要求，使工程能順利進(jìn)行。
安全施工組織設(shè)計(jì)方案精品2
第一節(jié) 概 述
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料。所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著材質(zhì)（主要是高強(qiáng)度鋼材和各種耐候鋼）的提高以及焊接工藝和高強(qiáng)度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時得到大力發(fā)展。
除此之外。在橋梁施工裝備方面，特別是吊機(jī)的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機(jī)起重能力已經(jīng)用到1000kn。大型浮吊的起重能力也普遍達(dá)到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達(dá)35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U(kuò)大到2.0m。
這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場合，還可用浮運(yùn)法輔助安裝（如hunber橋）。
在體系方面，一些管運(yùn)不良、費(fèi)工費(fèi)料的結(jié)構(gòu)（如懸臂桁梁）已經(jīng)淘汰，而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，鋼結(jié)合梁已從中小跨度（40～80m）的范圍內(nèi)越出，而走向大跨度領(lǐng)域（如加拿大的annasis橋）。
世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋?yàn)橹黧w，這說明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。
第二節(jié) 鋼構(gòu)件的制作
鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。
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根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標(biāo)出切割線及栓孔位置。
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一般構(gòu)件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機(jī)器樣板鉆制。機(jī)器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時將機(jī)器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點(diǎn)板用的機(jī)器樣板。
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用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。
二、號料
利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切機(jī)進(jìn)行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機(jī)不能剪切的厚鋼板，或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰）本站●（切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機(jī)切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機(jī)可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。
鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機(jī)。
四、矯正
由于鋼材在軋制、運(yùn)輸、切割等過程中可能會產(chǎn)生變形，因此需要進(jìn)行矯正
對于鋼板常采用輥壓機(jī)來趕平，對于角鋼也可用輥壓機(jī)進(jìn)行調(diào)直。
對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當(dāng)寬度不大時，可以在頂彎機(jī)上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進(jìn)行矯正，火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。
五、制孔
號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn)，以表示釘孔的位置。如果采用機(jī)器樣板則不必進(jìn)行號孔。
鉆孔的一般過程為：①畫線鉆孔：②擴(kuò)孔套鉆；②機(jī)器樣板鉆孔；④數(shù)控程序鉆床鉆孔
使用機(jī)器樣板鉆孔可以使桿件達(dá)到互換使用，但對于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來鉆孔（如釘孔排列不同或釘孔的間距不同），因此設(shè)計(jì)者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化。以減少機(jī)器樣板的數(shù)量，提高機(jī)器樣板的利用率。
鉆孔時可將幾塊板材與覆蓋式機(jī)器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。
用數(shù)控坐標(biāo)式鉆床鉆孔可達(dá)到很高的精度。也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。
組裝件可預(yù)鉆小孔，組裝后進(jìn)行擴(kuò)鉆，預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計(jì)孔徑小3mm。
六、組裝
組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。
構(gòu)件組裝前應(yīng)對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)進(jìn)行清理，應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。
栓焊鋼梁的主標(biāo)桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的，為便于進(jìn)行定位焊，組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動式，見圖12—2及圖12—3所示。
為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、
相互間的密貼程度以及整個桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進(jìn)行檢查。
在零件正確頂緊就位后，即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續(xù)長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。
七、焊接
鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。
焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時所采用的電流強(qiáng)度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。
在焊接前，如無焊接工藝評定試驗(yàn)的，應(yīng)做好焊接工藝評定試驗(yàn)，并據(jù)此確定焊接工藝。
焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對于所有的焊縫均進(jìn)行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。
八、試拼裝
栓焊鋼梁某些部件，由于運(yùn)輸和架設(shè)能力的限制，必須在工地進(jìn)行拼裝。
運(yùn)送工地的各部件，在出廠之前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以驗(yàn)證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個平面進(jìn)行。試拼裝時，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。新設(shè)計(jì)的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應(yīng)進(jìn)行試拼裝。對于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應(yīng)試拼裝一次。
最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、整體”發(fā)展，鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。
目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：
普遍應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（cad）和繪圖（cadd）系統(tǒng)的。開發(fā)。
用精密切割代替刨銑機(jī)械加工。
高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。
將光電路蹤技術(shù)運(yùn)用于切割、放樣、畫線等工序。
先進(jìn)的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強(qiáng)度。
改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝
第三節(jié) 鋼橋的安裝
懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時，不用臨時膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩（臺）上。這稱為全懸臂拼裝。
若在橋孔中設(shè)置一個或一個以上臨時支承進(jìn)行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時，第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。
鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關(guān)鍵問題是：①降低鋼梁的安裝應(yīng)力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時的穩(wěn)定性。
懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：
�。ㄒ唬U件預(yù)拼
由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼
接件，為了減少拼裝鋼梁時橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預(yù)拼場內(nèi)進(jìn)行，以期加快施工進(jìn)度。
（二）鋼梁桿件拼裝
由預(yù)拼場預(yù)制好的'鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運(yùn)至提升站，由提升站吊機(jī)把桿件提運(yùn)至在鋼梁下弦平面運(yùn)行的平板車上，由牽引車運(yùn)至拼梁吊機(jī)下拼裝就位。拼梁吊機(jī)通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。
鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時應(yīng)考慮下列原則；
1．拼梁吊機(jī)的性能，如運(yùn)行方法、起吊能力、最大吊距等。
2、先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的安裝與吊機(jī)的運(yùn)行。
3、拼裝時，應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。
4、主桁桿件拼裝，應(yīng)左右兩側(cè)對稱進(jìn)行，防止偏載的不利影響。
圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。
伸臂拼裝第一孔鋼梁時，根據(jù)懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3（傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值）。平衡梁通常是在路堤上（無引橋的情況）或引橋上（通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁）或滿布膺架上進(jìn)行拼裝。
在拼裝工作中，應(yīng)隨時測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。
�。ㄈ└邚�(qiáng)度螺栓施工
在高強(qiáng)度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。
安裝高強(qiáng)螺栓時應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達(dá)到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。
�。ㄋ模┌惭b時臨時支承布置
臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。
�。ㄎ澹╀摿嚎v移
鋼梁在懸臂拼裝過程中。由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設(shè)計(jì)位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi)，鋼梁需要縱移。
常用的縱移方法有：
溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座（活動支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換），可以達(dá)到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中。利用該聯(lián)鋼梁中間某一個支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變“固”或變“活”的相互轉(zhuǎn)換。使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預(yù)定的方向蠕動。
�。╀摿旱臋M移
鋼梁在伸臂安
裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時改變，有時偏向上游側(cè)，有時偏向下游側(cè)，以致到達(dá)墩頂后，鋼梁不能準(zhǔn)確的落在設(shè)計(jì)位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內(nèi)。
橫移可用專用的橫移設(shè)備，如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時措施。
橫移必須在拼裝過程中逐孔進(jìn)行。
二、拖拉法架設(shè)鋼梁
（一）懸臂的縱向拖拉
根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力，永久性的墩（臺）之間設(shè)置臨時性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。
在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運(yùn)設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時，可考慮采用中間浮運(yùn)支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點(diǎn)的標(biāo)高不易控制，所以要十分注意。
�。ǘ┤珣冶鄣目v向拖拉
全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩（臺）之間不設(shè)置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。
拖拉鋼桁梁的滑道。可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下�？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。
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