【熱門】施工方案合集八篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，我們需要提前開始方案制定工作，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編收集整理的施工方案8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
一、工程概況
本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長3426km。起點(diǎn)位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機(jī)非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機(jī)非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計(jì)車速40km/n設(shè)計(jì)路寬為15.0m，主車道已修好。
二、施工測量技術(shù)措施
1、做好開工前的測量交底
工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標(biāo)志，必須采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。
2、中線復(fù)測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來。
定線測量一般由勘測設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測量。
路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn);
一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。
二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢復(fù)和測設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來的樁點(diǎn)。
設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn);護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn);所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)
其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核;其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。
水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。
4、縱橫斷面測量
通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。
5、施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯(cuò)誤。看圖紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
三、測量人員組織情況
測量負(fù)責(zé)人 ：
測量人員 ：
四、測量儀器的準(zhǔn)備
對施工測量儀器在使用前經(jīng)國家光電測距儀檢測中心檢驗(yàn)合格后方可使用，根據(jù)施工要求本項(xiàng)目部匹配如下儀器
全站儀：拓普康 測角2秒 單棱鏡測程4.5千米
測距精度2mm+2PPm
水準(zhǔn)儀：北光 NAS228 ±2.5mm
蘇光DSZ2 ±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。
五、測量儀器的使用、保管和維護(hù)
1.測量人員應(yīng)負(fù)責(zé)并檢查儀器的使用及保管和維護(hù)。
2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴(yán)格遵守測量操規(guī)程。
3.測量人員在使用儀器施測過程中必須堅(jiān)守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強(qiáng)陽光下測量應(yīng)打傘。
4.測量儀器必須由專人負(fù)責(zé)保管。儀器應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。
5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量儀器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出。
6.測量儀器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員經(jīng)常定期維護(hù)、按期檢定與檢校。
7.測量人員應(yīng)隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。
8.測量儀器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。
9.儀器使用過程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過大或受損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)
送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。
六、測量工作質(zhì)量保證措施
1. 測量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅(jiān)持三級復(fù)合制度。
2. 測量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問題應(yīng)及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問題。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工測量規(guī)范，嚴(yán)格按圖施測。在施工中，如遇施工設(shè)計(jì)變更，立即調(diào)整線位、坐標(biāo)及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進(jìn)行書面交底、填寫測量記錄，并作好保存工作。
4.協(xié)助解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，對重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測量人員將對控制點(diǎn)、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。
5.嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測量監(jiān)理工程師工作，認(rèn)真完成測量資料的報(bào)監(jiān)工作。
6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。
7.對導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，由施工班組對導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護(hù)。
8.加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。
9.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測量管理程序。
七、竣工測量
項(xiàng)目部在工程完工后，嚴(yán)格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗(yàn)收工作，以保證及時(shí)竣工交驗(yàn)。
1. 日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。
2. 在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測量資料報(bào)公司有關(guān)部門進(jìn)行審核。
八、安全生產(chǎn)措施
1. 堅(jiān)持班前會(huì)制度，認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。
2. 認(rèn)真保管測量儀器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。
3. 進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。
4. 調(diào)查舊管線時(shí)，要經(jīng)強(qiáng)制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。
5. 在施工中對放線的樁位，點(diǎn)位要加強(qiáng)保護(hù)。并對臨時(shí)導(dǎo)線常復(fù)核。
6. 嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。
施工方案 篇2
經(jīng)我廠路平安，周先生等人實(shí)地考察，對該樓屋面漏水情況有所了解，主要是樓板與雨兒墻脫裂，原有防水層嚴(yán)重破損。根報(bào)以上情況特制以下方案：
清除屋面原有隔熱層及空鼓的原有防水層，并用水清洗干凈。找出樓板裂縫，鑿開裂縫成V字型至原樓板，寬度不得低于8cm，然后用聚胺脂防水涂料涂刷2遍，待干后用水泥砂漿抹平。
雨兒墻處理：雨兒墻原有防水有空鼓的地方要清除，凹凸的滴水線要鑿除，然后用水泥砂漿抹平。
防水層施工：
ａ、材料采用2mm厚雙面自粘卷材，輔料以宏安聚胺脂2mm厚防水材料做加強(qiáng)樓面的粘連型，做法為濕鋪法。
�。狻⒕郯分瑪嚢璩蓾{糊狀，然后均勻涂刷至樓面，開始鋪設(shè)防水卷材。
�。�、卷材鋪設(shè)首先從雨兒墻開始，雨兒墻鋪設(shè)完畢后開始平面大面積鋪設(shè)，鋪設(shè)應(yīng)從低到高處鋪設(shè)，卷材接口搭接縱向不低于15cm，橫向搭接不得低于5cm，卷材封口后進(jìn)行淋水試驗(yàn)，并無漏水情況下施工下道工序。
ｄ、防水卷材施工完畢后撕掉卷材表面的膜，然后做2cm水泥砂漿保護(hù)層，保養(yǎng)2-3天。
施工序圖：
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③輔料聚胺脂做加強(qiáng)粘連防水卷材
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�、萆皾{保護(hù)層
總工程造價(jià)：以上工程量大約按150m2計(jì)算，以下單價(jià)未含稅費(fèi)
產(chǎn)品名稱規(guī)格單價(jià)工程量約大約總工程款
聚胺脂2mm厚25.5元每平方米150m23825.00
防水卷材2mm厚35.8元每平方米150m25370.00
人工費(fèi)5.2元每平方米150m2780.00
注:工程完工后清理建筑垃圾,做到文明施工,人走場清.
施工方案 篇3
一、施工準(zhǔn)備
1、場地平整，清理表層30cm腐殖土、樹根、草皮等雜物。對原地面凸凹不平地段進(jìn)行整平。對獨(dú)立大坑單獨(dú)作為一作業(yè)面，并按監(jiān)理工程師要求分層夯填至原地面。對表面松散土層進(jìn)行碾壓。修筑機(jī)械進(jìn)出便道，施工區(qū)周邊做好排水溝以確保施工區(qū)排水通暢，防止積水。
2、取原狀土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)及最佳含水量試驗(yàn)。
3、測量放樣，定出控制軸線、沖擊碾壓邊線，標(biāo)出施工區(qū)段內(nèi)測點(diǎn)平面布置，準(zhǔn)備好沉降觀測所用儀器。
4、施工設(shè)備，沖擊壓路機(jī)一臺、裝載機(jī)（牽引車）一臺、推土機(jī)一臺、光輪壓路機(jī)一臺和平地機(jī)一臺。
5、施工前，明確沖擊設(shè)備的規(guī)格及性能，沖擊壓實(shí)及振動(dòng)壓實(shí)的便數(shù)，確定檢測方法。
二、沖擊壓實(shí)施工方法
1、施工方法
沖擊壓實(shí)采用25KJ以上的三邊形沖擊壓實(shí)機(jī)，沖擊碾壓行走速度控制在10～12km/h。
K8+500～K9+500段沖擊寬度為39.5m，沖擊面積為39500m2，K13+500～K13+900段沖擊寬度為44.9m，沖擊面積為17960m2，遠(yuǎn)大于壓路基轉(zhuǎn)彎半徑的4倍。施工中以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半，來回沖擊碾壓，沖擊碾壓時(shí)自左邊外側(cè)開始，順時(shí)針行駛，以沖擊壓實(shí)面中心為軸線轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪碾壓。
2、沖擊碾壓施工工藝
1）對于沖擊壓實(shí)路段，按施工前準(zhǔn)備項(xiàng)目進(jìn)行沖擊壓實(shí)前場地平整、碾壓。
2）取原狀土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)及最佳含水量試驗(yàn)。
3）測放沖擊壓實(shí)機(jī)行走軌跡根據(jù)路基面寬度，確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線撒出，之后用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，沖擊碾壓從路基的一側(cè)向另一側(cè)沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基表面為一遍沖碾。設(shè)備就位碾壓由牽引車拖動(dòng)沖擊碾，在緩沖區(qū)加速行駛，通過測驗(yàn)區(qū)時(shí)確保行駛速度為10～12km／h。碾壓采用排壓法。在橫向移位時(shí)，沖擊壓路機(jī)雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動(dòng)0.2m沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯(cuò)1／6的輪周距進(jìn)行碾壓，在碾壓6遍完成后，回復(fù)到第一遍位置開始第二輪6遍碾壓。依次從一側(cè)向另一側(cè)推移完成全部碾壓遍數(shù)。
4）沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度，可用推土機(jī)平整后再繼續(xù)沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵�？捎脼⑺囘m量灑水后繼續(xù)沖碾；在碾壓過程中當(dāng)土壤中含水量不夠時(shí)，灑水進(jìn)行調(diào)整。使其達(dá)到最佳含水量±3％。
5）按第（3）條及第（4）條連續(xù)沖擊碾壓，至最后5遍的沉降量不大于lcm時(shí)，進(jìn)行設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目檢測。
6）若未能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則重復(fù)（3）一（5）條項(xiàng)目。直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。
7）用光輪壓路基機(jī)將沖擊碾壓后的路基面碾壓平整。
8）鋪設(shè)40cm7%灰土墊層
40cm7%灰土墊層施工時(shí)分兩層施工，每層厚度為20cm。
7%灰土采用現(xiàn)場拌合的方法進(jìn)行施工，施工時(shí)，土或石灰裝車時(shí)，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相等。應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪厚度。平地機(jī)攤鋪時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25-1.35，現(xiàn)場進(jìn)行控制和調(diào)整。
用平地機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，路拱符合設(shè)計(jì)要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。
石灰土路拌法施工，石灰的劑量要比試驗(yàn)室所作的配合比高1%，以保證灰劑量滿足設(shè)計(jì)要求。
在上石灰前，用輕型壓路機(jī)適當(dāng)碾壓，使其表面平整并有一定的密實(shí)度。然后按照計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出石灰的邊線。
石灰定點(diǎn)卸車，卸車后進(jìn)行驗(yàn)方，合格后，用刮板或平地機(jī)配合人工將石灰均勻的攤開，量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，不夠則進(jìn)行補(bǔ)充。
拌合采用路拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場拌合，拌和兩遍以上，以保證無素土夾層的現(xiàn)象。拌和過程中派專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度。拌和時(shí)控制路拌機(jī)刀具打入下層表面1cm左右，以利上下層的粘結(jié)。
為了保證施工效果，將生石灰粉與土拌合均勻并整平后，必須悶料3h左右。生石灰與土混合后，在發(fā)生劇烈化的同時(shí)會(huì)因消解而產(chǎn)生水化熱，水化熱加速反應(yīng)的進(jìn)行，能提高混合料的性能，若碾壓成型過早，水化熱會(huì)使結(jié)構(gòu)層脹松隆起，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。
悶料結(jié)束后，碾壓時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求從兩邊向中心排壓，使用震動(dòng)壓路機(jī)時(shí)輪跡重疊50cm以上；使用三輪靜碾時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/3以上，確保碾壓均勻。在碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)局部過濕出現(xiàn)彈簧土或過干松散，根據(jù)其面積采用機(jī)械或人工挖除這部分土（挖成規(guī)則的矩形），直至下層表面，用含水量滿足要求的同等質(zhì)量灰土換填補(bǔ)壓。
三、施工控制要點(diǎn)
1、沖擊碾壓前，先用光輪壓路機(jī)將原地表壓實(shí)。
2、沖擊碾壓前五遍采用低速?zèng)_碾，以避免沖擊坑太深，機(jī)械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。
3、每碾壓五遍，用推土機(jī)平整，光輪壓路機(jī)靜碾，并根據(jù)含水量情況灑水，以消除地表松散土層。
4、碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12km／h的速度碾壓。
四、質(zhì)量控制與檢測
1、質(zhì)量檢測
�。�1）施工質(zhì)量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不低于90％。
（2）檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在試驗(yàn)區(qū)每隔100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣lm處。若未能達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。
2、質(zhì)量保證措施
�。�1）檢查原表面以下20cm處的含水量，若含水量不符合要求，需做晾曬或?yàn)⑺幚恚?/p>
�。�2）用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，以輪跡搭接但不重疊布滿表面為一遍。在沖擊碾壓過程中，若表面出現(xiàn)較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實(shí)效果，故需隨時(shí)用推土機(jī)整平。另外，若表面過干，需及時(shí)灑水，以防揚(yáng)塵；
�。�3）沖擊碾壓前確定本段路基下臥地質(zhì)情況，如地面以下2～3m存在軟土夾層，則不宜進(jìn)行沖擊碾壓。
�。�4）碾壓過程中牽引機(jī)應(yīng)保持勻速行走，保持正確的行走方向。
施工方案 篇4
摘要：本文從實(shí)際案例出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋優(yōu)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性等方面，闡述GBF的施工工藝要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施，為此提升GBF現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓蓋施工技術(shù)，以供參考。
關(guān)鍵詞：建筑施工；GBF竹芯板；空心樓板；現(xiàn)澆混凝土；優(yōu)點(diǎn)
1工程項(xiàng)目概況
該工程以框剪結(jié)構(gòu)為主,3層地下室,地上24層,總建筑面積為37886m2,本工程從3-24層樓板均采用GBF高強(qiáng)竹芯板施工工藝,3-24層樓板板厚250mm,板中設(shè)有暗梁,高度同板厚,GBF竹芯板下部配置Ф9.5@150雙向冷軋帶肋鋼筋,上部配置Ф6@300分布筋及Ф7.5@15冷軋帶肋負(fù)彎矩鋼筋,板跨度為7200-7800mm。
2施工技術(shù)分析
2.1鋼筋工程
根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目現(xiàn)場概況、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及冷軋帶肋鋼筋接頭等要求情況。1）該項(xiàng)目采用550級冷軋帶肋鋼筋進(jìn)行現(xiàn)澆空心樓板鋼筋進(jìn)行施工，且嚴(yán)禁焊接；2）為確保暗梁鋼筋準(zhǔn)確位置和保證有一根肋筋均在GBF板肋部上、下部位，因此在板底筋綁扎前依據(jù)GBF板的模數(shù)的量進(jìn)行畫線，GBF板的尺寸采用500mm×500mm×150mm；3）底筋保護(hù)層是否到位進(jìn)行檢查，在待水電預(yù)埋完成，并檢驗(yàn)合格后才進(jìn)入下一道施工工序。
2.2施工安裝GBF板
首先,在項(xiàng)目施工之前，為保證50mm厚底層混凝土厚度的設(shè)計(jì)要求以及牢固平整性，先預(yù)支板混凝土同標(biāo)號用細(xì)石做成60mm×60mm×50mm混凝土預(yù)制墊塊，并在強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后備用。檢查水電安裝預(yù)埋和底層鋼筋無誤之后，即可安裝GBF板。安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按排列圖進(jìn)行布置GBF板，依次沿一個(gè)方向推進(jìn)GBF板安放，均勻放置四個(gè)預(yù)制墊塊60mm×60mm×50mm在每塊GBF板位置上，約距GBF板邊60-80mm位置放置，一排安放完后，將Ф10鋼筋定位卡安放每邊兩個(gè)，用板底層筋與20#綁扎絲進(jìn)行固定定位卡，確保要求75mm設(shè)計(jì)寬度在每塊GBF板肋間距之間，安放好每塊跨板后，將支座的負(fù)彎矩筋和上層鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，同時(shí)將Ф6鋼筋拉鉤上、下層進(jìn)行綁扎。
2.3固定和調(diào)整GBF板位置
首先分析GBF板的單塊受力狀態(tài)，并對浮力大小進(jìn)行計(jì)算（依據(jù)“阿基米德定律”），驗(yàn)算得出采用平板模板與14#鐵絲每塊兩個(gè)拉結(jié)點(diǎn)進(jìn)行拉結(jié)，并將抗浮壓筋和上層分布筋考慮合二為一，用Ф6分布筋代替Ф10的鋼筋在GBF板中部位置并擬沿一個(gè)方向，下部支模架與14#鐵絲穿過模板進(jìn)行有效拉結(jié)置用在GBF板肋中部位，一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)共用相鄰兩塊GBF板，這樣一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)平均只用了每塊GBF板，Ф6鋼筋拉鉤都設(shè)置在底層鋼筋與上層分布筋之間的每塊GBF板四角處，這樣在兩層鋼筋之間夾有GBF板形成一個(gè)整體，從而起到抗上浮的一定輔助作用。并且設(shè)置Ф10肋間定位卡以及控制樓板面標(biāo)高和預(yù)制60mm×60mm×50mm墊塊GBF板底板，也便于控制混凝土肋寬及上、下層在設(shè)計(jì)時(shí)其寬度和厚度能得到確保，進(jìn)而使整個(gè)混凝土樓板結(jié)構(gòu)保證了其質(zhì)量。
2.4混凝土澆筑施工
根據(jù)GBF板材料的特性，澆筑混凝土施工之前需對GBF板和模板進(jìn)行淋水濕潤，因容易造成GBF板吸水使其流動(dòng)性變差，從而造成混凝土板底不密實(shí)引起露筋等不良現(xiàn)象。該項(xiàng)目運(yùn)用泵進(jìn)行輸送混凝土，因混凝土肋間僅有75mm以及僅50mm厚的`上下空心樓蓋，如此將保證了澆筑的混凝土密實(shí)度的關(guān)鍵所在。通過實(shí)踐混凝土幾種坍落度的分塊施工澆筑，得出入模坍落度最佳值為180-200mm，坍落度強(qiáng)度要求在此區(qū)間內(nèi)能得以保證，同時(shí)混凝土板底密實(shí)度要求也能得到確保。
3無梁樓蓋GBF板的優(yōu)點(diǎn)技術(shù)分析
3.1廣泛的應(yīng)用范圍
有關(guān)各種荷載和跨度建筑都適用于GBF樓板體系，尤其為大荷載、大空間和大跨度的高層和多層建筑項(xiàng)目，其8-18m常用跨度，最大非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)跨度可達(dá)25m。如：辦公樓、展覽館、圖書館、車站、教學(xué)樓、多層停車場及商業(yè)樓等中大型公共建筑，同時(shí)也適用于大開間住宅、賓館、娛樂設(shè)施等部分民用建筑，在單層或多層工業(yè)倉庫和廠房更是得到廣泛應(yīng)用。
3.2材料的節(jié)省
相對樓板一般體系相比：鋼材可以節(jié)省5-8%、混凝土可以節(jié)省10-14%、模板損耗可以降低約一半、同時(shí)空調(diào)、電梯、外墻裝飾、電、內(nèi)墻、水等豎向費(fèi)用也可以節(jié)省10-15%。
3.3項(xiàng)目建筑和樓板自重降低
30-55%的GBF板空心率，相比一般同跨度鋼筋混凝土梁板可減少35%左右自重，協(xié)同受力下的鋼筋混凝土和超高標(biāo)號的GBF薄壁竹芯板便于混凝土受力性能的改善。
3.4施工周期短、程序簡便
因支撐工序上梁的省去，使施工周期縮短約有30%左右。相對各項(xiàng)開支、材料周轉(zhuǎn)租用以及機(jī)械費(fèi)用都可以有所節(jié)約，因而大大降低了施工成本。
3.5相對傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)體系費(fèi)用降低的有
(1)有梁樓蓋相對無梁樓蓋的鋼筋混凝土定額單價(jià)要高出40%左右，從而單價(jià)上鋼筋混凝土可以降低費(fèi)用；(2)混凝土及鋼筋上因其腹部為空心從而可以降低總用量；(3）因其降低自重，相應(yīng)減少樓板的支撐墻、柱和基礎(chǔ)的荷載，從而針對配筋、構(gòu)件截面以及豎向結(jié)構(gòu)費(fèi)用都有所減少；(4）凈空提高了高度，層高也可以降低，同時(shí)減少了電、內(nèi)外墻裝飾、空調(diào)以及水的費(fèi)用；(5）吊頂更新或裝修也可減少費(fèi)用，甚至省略吊頂；(6）在施工過程中不僅模板損耗也減少了，同時(shí)人工拆、支模的費(fèi)用也有減少，而相對增加的費(fèi)用由：GBF竹芯板的安裝和生產(chǎn)的費(fèi)用，那么費(fèi)用各項(xiàng)相抵，依據(jù)不同的荷載和跨度，總造價(jià)上還是可以降低5-20%。
4相對經(jīng)濟(jì)效益分析
(1)前期的市場調(diào)查及設(shè)計(jì)單位的緊缺計(jì)算和施工單位精心的施工，各個(gè)部門的落到實(shí)處，各方也對本工程新型無梁樓蓋GBF竹芯板的施工工藝和使用功能及經(jīng)濟(jì)效益給出良好的評價(jià)；2）該工程具有很明顯的經(jīng)濟(jì)效益，如：相對一般樓板體系，鋼材可節(jié)省5-8%、混凝土可節(jié)省10-14%、模板損耗可降低近一半、工程造價(jià)也可節(jié)約10-25%。這樣針對建設(shè)單位投資的成本以及施工單位的生產(chǎn)成本是很可觀的；3）該項(xiàng)目大程度上滿足了養(yǎng)老、醫(yī)療、康復(fù)、娛樂等部分功能要求，同時(shí)該工藝在經(jīng)濟(jì)效益也取得了良好優(yōu)勢。
5結(jié)束語
本工程相對普通混凝土平板項(xiàng)目建筑工程減少了20%的混凝土和12%的預(yù)應(yīng)力板等用量，相比施工模板損耗和用量都有所降低。因此本文中一套成熟的施工方法很好的降低工程成本，同時(shí)也有效的控制了抗浮難點(diǎn)問題，有效保障了質(zhì)量和施工進(jìn)度，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)及綜合效益。
施工方案 篇5
編制：審核：日期：
邊
坡 防 護(hù) 專 項(xiàng) 施 工 方 案
貴 州 建 工 樓 宇 環(huán) 境 工 程 有 公 司
限
施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表
第一章 工程概況
本工程為框架、鋼筋混凝土構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)。本工程分為污水處理站、取水泵站、中途泵站三部分，其中污水處理站有設(shè)備房、管理用房，取水泵站有配電室、取水泵房，中途泵站有生產(chǎn)管理房、泵房配電室共六個(gè)單體。建筑高度：所有建筑均為一層，污水處理站設(shè)備房及管理用房均為4.8米；取水泵站配電室6.0米，取水泵房7.9米；中途泵站生產(chǎn)管理房為4.5米，泵房配電室7.8米。建筑面積：污水處理站設(shè)備房：34.56M2,管理房：95.10 M2；取水配電室：196.26 M2，取水泵房：174.53 M2；中途泵站生產(chǎn)管理房：26.05 M2，泵房配電室：350.91 M2。地震抗震設(shè)防烈度為6度，框架抗震等級為四級。
第二章 編制依據(jù)
1《習(xí)水縣城供水改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)》
2國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指南 3施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境。
4本公司的綜合實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。
第三章 施工準(zhǔn)備
1技術(shù)準(zhǔn)備：組織全體人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及施工技術(shù)指南，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，為邊坡防護(hù)施工做好充分的準(zhǔn)備。
2機(jī)械準(zhǔn)備：對所有施工機(jī)械進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過程中部分機(jī)械的易損備件，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。
3材料準(zhǔn)備：提前準(zhǔn)備好相關(guān)原材料，材料的采用需經(jīng)項(xiàng)目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可使用。
第四章 施工方案 4.1施工工藝流程
施工前準(zhǔn)備→測量放線→搭設(shè)鋼管架防護(hù) 4.2主要施工工藝：
4.2.1測量放線
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點(diǎn)。
4.2.2防護(hù)搭設(shè)
由于本方案所涉及的擋墻過高，為保證公路正常通行和安全施工，搭設(shè)鋼管邊坡防護(hù)。 1.本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)： (1)架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。
(2)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 (3)選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。
(4)結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收；
2. 鋼管邊坡防護(hù)的材質(zhì)要求
(1) 鋼管邊坡防護(hù)，選用外徑φ48×3.5MM鋼管，鋼材強(qiáng)度等級Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。
(2)本工程鋼管邊坡防護(hù)的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)干整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá)70N.m時(shí)不得破壞。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送檢測中心，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。
(3)安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透，
1.6×1.8m的單張網(wǎng)重量在3kg以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證。
3.搭設(shè)流程及要求
搭設(shè)鋼管邊坡防護(hù)的工藝流程為：立桿→縱向掃地桿→橫桿→剪刀撐→固定桿
拋撐→加
定距：立桿1.5m,橫桿1.0m,掃地桿0.15-0.20m,剪刀撐45度-60度（每三米設(shè)置一道），固定桿、拋撐和加強(qiáng)桿2.5m。斜桿與地面的水平為30-60度。搭設(shè)高度在14m左右。
4.3荷載計(jì)算
1.腳手架參數(shù)
采用的鋼管類型為 48×3.5；
橫桿與立桿連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數(shù)為 0.80； 固定桿、拋撐和加強(qiáng)桿連接方式為雙扣件； 2.活荷載參數(shù)
施工荷載均布參數(shù)(kN/m2):1.500；腳手架用途:防護(hù)腳手架； 3.靜荷載參數(shù)
每米立桿數(shù)承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)(kN/m2):0.1161； 安全網(wǎng)(kN/m2):0.005； 4.3.1橫桿的計(jì)算:
橫桿強(qiáng)度和撓度計(jì)算， 按照橫桿活荷載作為均布荷載計(jì)算橫桿的最大彎矩和變形。 1.均布荷載值計(jì)算
橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.038 kN/m ；
活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: Q=3.000×1.050/(2+1)=1.050 kN/m； 靜荷載的計(jì)算值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m； 活荷載的計(jì)算值: q2=1.4×1.050=1.470 kN/m 2.強(qiáng)度計(jì)算
最大彎矩考慮為均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎距計(jì)算公式如下:
跨中最大彎距為M1max=0.08×0.172×1.20xx+0.10×1.470×1.20xx =0.232 kN/m； 支座最大彎距計(jì)算公式如下:
支座最大彎距為 M2max= -0.10×0.172×1.20xx-0.117×1.470×1.20xx =-0.272 kN/m； 選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：
σ=Max(0.232×106,0.272×106)/5080.0=53.543 N/mm2；
橫桿的抗彎強(qiáng)度:σ= 53.543 N/mm2 小于 [f]=205.0 N/mm2。滿足要求！ 3.撓度計(jì)算:
最大撓度考慮為均布荷載作用下的撓度 計(jì)算公式如下：
靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q2= Q =1.050 kN/m；
均布荷載作用下的最大撓度
V= 0.677×0.143×1200.04/(100×2.06×105×121900.0)+0.990×1.050 ×1200.04/(100
×2.06×105×121900.0) = 0.939 mm；
施工方案 篇6
一、工程概況
本工程可分為：給排水工程、采暖工程、通風(fēng)空調(diào)工程。
二、施工工藝
1、管道安裝
工程內(nèi)容：管道放線、支吊架安裝、干管、立管安裝、支管安裝、閥件安裝、附件安裝、防腐保溫。
管道避讓：給水、采暖管讓排水管道，給水管讓采暖管道，管徑小的讓管徑大的管道，壓力管道讓非壓力管道，各工序之間必須合理配置，確定和調(diào)整本工程管道走向及支架位置。
（1）管道絲接：
1）絲接用于給水管。
2）根據(jù)現(xiàn)場測繪草圖，在管材上畫線，按線斷管。
3）采用電動(dòng)套絲機(jī)，DN25mm以上要分兩次進(jìn)行，長管套絲時(shí)，管后端要墊平。
4）管道螺紋連接應(yīng)在內(nèi)外螺紋間加適當(dāng)填料，一般采用白厚漆加油麻絲，也可使用生膠帶。
5）安裝螺紋零件時(shí)，應(yīng)按旋緊方向一次裝好，不得倒回。安裝后，露出2~3牙螺紋，并清除剩余填料。
�。�2）管道焊接
1）焊接管道時(shí)，管子接口要清除浮銹、污垢及油脂。
2）鋼管切割時(shí)，其割斷面應(yīng)與管子中心線垂直，以保證管子焊接完畢的同心度。
3）管材壁厚在5mm以上時(shí)，應(yīng)切割坡口，保證充分焊透。坡口成形可采用氣焊切割或坡口機(jī)加工，但應(yīng)清除渣屑和氧化鐵，并用銼刀打磨，直至露出金屬光
4）管道焊接時(shí)，將兩管軸線對中，先將兩管端部點(diǎn)焊固定。
5）管材與法蘭盤焊接，應(yīng)先將管材插入法蘭盤內(nèi)，點(diǎn)焊后用角尺找正，找平后再焊接。法蘭盤應(yīng)兩面焊接，其內(nèi)側(cè)焊接不得突出法蘭盤封閉面。
6）法蘭要垂直于管子中心線，表面要互相平行，法蘭襯墊不得凸入管內(nèi)，連接法蘭的螺栓規(guī)格應(yīng)與法蘭配套，螺桿凸出螺母長度不得大于螺桿直徑的1/2。
7）法蘭襯墊要按照圖紙和規(guī)范要求選用，冷水系統(tǒng)采用橡膠墊，熱水系統(tǒng)采用石棉橡膠墊。
�。�3）排水PVC管
1）按實(shí)測樣圖選定合格的管材和管件，預(yù)制管段。預(yù)制的管段配制完成后，按樣圖核對節(jié)點(diǎn)間尺寸。
2）PVC管與鑄鐵管連接時(shí)，應(yīng)將PVC管打磨，磨毛后再與鑄鐵管粘接。
3）將材料和預(yù)制管段運(yùn)至安裝地點(diǎn)，按予留管口位置及管道中心線，依次安裝管道、管件和伸縮節(jié)，并連接各管口。
4）橫干管上伸縮節(jié)的設(shè)置，根據(jù)計(jì)算伸縮量確定，橫支管上合流配件至立管超過2m應(yīng)設(shè)伸縮節(jié)，且伸縮節(jié)之間的最大距離不得超過4m，管端伸入伸縮節(jié)處予留的間隙為夏季：5—10mm，冬季：15—20mm。
5）承插口粘接完畢后，加工擠出的膠粘劑，用棉紗或布蘸清潔劑擦拭干凈。
（4）PPR管
1）確認(rèn)圖紙：為進(jìn)行準(zhǔn)確施工，先要通過圖紙掌握管道，附件等的品名、規(guī)格長度、數(shù)量、位置等。
2）使用截?cái)鄼C(jī)，按使用長度截?cái)�，斷面同管軸成直角。如用鋸或其它方法截段后熔接，會(huì)因截?cái)嗝娌黄绞谷劢硬课怀霈F(xiàn)空隙。
3）用熔接機(jī)加熱管和附件，先清除管及附件上的灰塵及異物，當(dāng)熔接機(jī)升溫至260℃后，把管段及附件放入加熱5秒。
4）熔接管和附件
加熱5秒后取出，將管和接管附件豎直對準(zhǔn)持續(xù)按壓10秒以上，再進(jìn)行2分鐘以上的冷卻。
5）安裝前水壓測試
在安裝前要先在施工現(xiàn)場進(jìn)行一次水壓測試，以確認(rèn)其熔接狀態(tài)是否良好（最低水壓：10kg/m2）通過水壓測試要清除熔接不良部分。
6）管道搬運(yùn)及連接
搬運(yùn)時(shí)不要碰到尖銳部分，以防管破損。
與其它配管材料的連接，用膠布包卷PP—C管的附帶管件或鋼管、銅管的絲頭一至二圈后，再用密封膠帶十至十五圈連接。
7）管道固定
用U型管卡把管道固定在支架上，管卡與管道間加橡膠墊。
8）安裝后水壓試驗(yàn)
在管道及附件全部安裝完畢后，進(jìn)行系統(tǒng)水壓試驗(yàn)，確認(rèn)全部管道是否漏水。
2、水壓試驗(yàn)
1）管道隱蔽前，相應(yīng)管段要進(jìn)行隱蔽前水壓試驗(yàn)。
2）系統(tǒng)安裝完畢后，要進(jìn)行系統(tǒng)水壓試驗(yàn)，整個(gè)系統(tǒng)試壓前可進(jìn)行分段試驗(yàn)。
3）試壓壓力要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，試壓地點(diǎn)應(yīng)在系統(tǒng)低點(diǎn)，如放在高處，則試驗(yàn)壓力減掉相應(yīng)的靜水壓力。
4）隱蔽試壓、設(shè)備試壓使用手動(dòng)試壓泵，系統(tǒng)試壓使用電動(dòng)試壓泵。
5）試驗(yàn)時(shí)，將壓力緩慢升至試驗(yàn)壓力觀察有無滲漏、變形，然后將壓力降至工作壓力，保持10min，壓力降符合規(guī)定為合格
6）若氣溫低于5℃，應(yīng)把門窗封閉，必要時(shí)采取保溫等措施。試壓合格，把系統(tǒng)內(nèi)的水排除干凈。
3、系統(tǒng)沖洗
1）管道系統(tǒng)的沖洗應(yīng)在管道試壓合格后，調(diào)試前進(jìn)行。
2）管道沖洗進(jìn)水口及排水口應(yīng)選擇適當(dāng)位置，并能保證將管道系統(tǒng)內(nèi)的雜物沖洗干凈為宜。排水管截面積不小于被沖洗管道截面的60%，排水管應(yīng)接至排水井或排水溝內(nèi)。
3）以系統(tǒng)最大的設(shè)計(jì)流量進(jìn)行管路沖洗，直至出口處的水色和透明度與入口處目測一致為合格。
4）系統(tǒng)沖洗前應(yīng)將管路上的過濾裝置、有關(guān)閥門泄掉，至沖洗合格后再裝上。
4、系統(tǒng)調(diào)試
系統(tǒng)調(diào)試是在系統(tǒng)全部安裝完畢且試壓、沖洗合格后進(jìn)行的綜合試驗(yàn)。系統(tǒng)調(diào)試前，必須編制詳細(xì)調(diào)試方案，分部分段分項(xiàng)的進(jìn)行。關(guān)鍵部位設(shè)專人看護(hù)。
第八章電氣安裝工程
�、偈┕�(zhǔn)備
�。�1）熟悉施工圖紙及相關(guān)土建、水暖圖紙，核對預(yù)埋洞孔，做出配合施工計(jì)劃。
�。�2）編制施工技術(shù)方案以及設(shè)備、材料加工計(jì)劃，準(zhǔn)備施工工具、施工設(shè)備。
�。�3）向施工人員做好安全、技術(shù)交底。
�、陔姎馀涔�
（1）配管：電線管必須是質(zhì)量合格并且符合國家規(guī)定的產(chǎn)品，鍍鋅管應(yīng)無扁壓，劈裂現(xiàn)象，管內(nèi)無毛刺，管路敷設(shè)時(shí)如有下列情況應(yīng)加接線盒：
A、直線超過30米時(shí)；
B、有一個(gè)彎，長度超過20米時(shí)；
C、有兩個(gè)彎，長度超過15米時(shí)；
D、有三個(gè)彎，長度超過8米時(shí)；
�。�2）鐵管接頭使用管箍時(shí)跨焊接地線，管與盒的連接也必須焊接地線。
�。�3）鋼管進(jìn)入開關(guān)盒、接線盒、配電箱時(shí)應(yīng)采用螺母連接固定。
�。�4）必須嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范施工，管路配完后應(yīng)對照圖紙檢查，無誤后，請監(jiān)理或業(yè)主驗(yàn)收并做好記錄。當(dāng)土建打砼時(shí)必須有人看護(hù)。
�、酃軆�(nèi)穿線
管內(nèi)穿線應(yīng)流暢，管內(nèi)不得有接頭、扭結(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)線絕緣必須良好，不受損壞，接頭應(yīng)在接線盒內(nèi)，并且焊錫飽滿，包好絕緣電布，其絕緣程度不得低于原有強(qiáng)度。導(dǎo)線穿完后進(jìn)行絕緣測試，其阻值不得小于0、5兆歐，并做好記錄。
④器具安裝
�。�1）器具安裝及其支架要牢固、端正，位置正確。
�。�2）插座、開關(guān)蓋板緊貼墻面，開關(guān)必須切斷相線，單相插座的接線，面對插座右極接相線，左極接零線。
�。�3）安裝器具時(shí)必須將盒內(nèi)雜物清理干凈，并注意成品保護(hù)。
⑤設(shè)備、器具調(diào)試
送電前全面檢查線路及設(shè)備，首先進(jìn)行單體設(shè)備調(diào)試，再進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)調(diào)試，試驗(yàn)調(diào)試應(yīng)請監(jiān)理和業(yè)主參加，并做好檢測記錄。
⑥施工質(zhì)量
工程施工中，嚴(yán)格按照國家各項(xiàng)規(guī)范執(zhí)行，并保證業(yè)主滿意，保證做到將優(yōu)質(zhì)的工程獻(xiàn)給用戶。
施工方案 篇7
一、施工工藝
測量放線→溝槽開挖→管道焊接→探傷試驗(yàn)→焊口防腐→電火開花檢測→管溝回鎮(zhèn)→警示帶敷設(shè)→管道吹掃、試壓→竣工驗(yàn)收
二、管道組焊連接
1、管道組焊
�。�1）施工前，應(yīng)對參加管道焊接的焊工按（GBJ236—82）焊工資格考試要求進(jìn)行考試，考試合格后，須持上崗證方可施焊，然后制訂詳細(xì)的焊接工藝指導(dǎo)書，并對焊接工藝進(jìn)行評定。
�。�2）組焊中，必須按焊接工藝規(guī)程及焊接工藝指導(dǎo)書中進(jìn)行施焊，并執(zhí)行（CJJ33—89）的規(guī)定。
�。�3）組焊過程中要做好焊工鋼印號、焊口編號等詳細(xì)的焊接施工記錄，為編制竣工資料做好準(zhǔn)備。
2、管道焊接完成后，應(yīng)對焊口進(jìn)行X射線探傷。檢驗(yàn)的方法和質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，拍片率為30%，爭取合格率為100%。一級片為80%。
3、溝槽開挖
3.1溝槽開挖與管道組焊可同時(shí)進(jìn)行，采取人工和機(jī)械兩種開挖方式。開挖前須按圖進(jìn)行放線。
3.2溝槽開挖后，須經(jīng)質(zhì)檢人員按標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，并做好管溝開挖記錄方能下管。
4、管道防腐
本工程所用管材，由于出廠前已對除焊口外的管段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了防腐，現(xiàn)場防腐施工主要是對管道在裝卸、運(yùn)輸、排管下溝時(shí)防腐曾損傷部位進(jìn)行補(bǔ)傷及對焊口的防腐。防腐前應(yīng)對焊縫進(jìn)行清污除銹，露出金屬本色，按照防腐操作規(guī)程進(jìn)行防腐。防腐完畢下溝前要對所有焊口及全部管道進(jìn)行全方位電火花檢測，下溝后回填前應(yīng)再做一次電火花檢測，按規(guī)范要求合格并經(jīng)監(jiān)理方認(rèn)可后，方能回填。
5、管道下溝及回鎮(zhèn)
5.1采用塔架下管和吊車下管兩種方式，下管時(shí)，應(yīng)做好防腐層的保護(hù)，使用尼龍絲專用吊裝帶進(jìn)行吊裝。管道高程及中心位置應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，管道應(yīng)邊敷設(shè)邊回填，土方分層回填密實(shí)度符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。土方回鎮(zhèn)至管頂0.3m處時(shí)，應(yīng)在管道正土方鋪設(shè)警示帶。
5.2溝槽的回填應(yīng)先填實(shí)管底，再同時(shí)投填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上0.5m處(未經(jīng)檢驗(yàn)的接口應(yīng)留出)。如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后，再行回填。溝槽未填部分在管道檢驗(yàn)合格后及時(shí)回填。
5.3溝槽的支撐應(yīng)在保證施工安全的情況下，按回填進(jìn)度依次拆除，拆除擋板樁后，應(yīng)以砂土填實(shí)縫隙。
5.4管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。距管頂0.5米以上部分回填不得有大于要求的碎石等硬物。
5.5回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度0.15—0.2m，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的填土必須人工夯實(shí)。
5.6回填土應(yīng)分層檢查密實(shí)度。溝槽各部位的密實(shí)底應(yīng)符合下列要求：
�。�1）胸腔填土（I） 95%
�。�2）管頂以上0.5m范圍內(nèi)（II） 90%
�。�3）管頂0.5m以上至地面（III）
6、管道的吹掃和試壓
6.1管道的吹掃
管道的吹掃介質(zhì)采用壓縮空氣。吹掃口宜設(shè)在開闊地帶并加固，吹掃壓力為0.3Mpa，長度一般不超過3km，流速一般不小于20s。吹掃應(yīng)反復(fù)進(jìn)行多次，確認(rèn)管道無污物。吹出的氣體用白布檢查無變色為合格。
6.2管道的試壓
（1）開始試壓前，要檢查試壓段兩端的封頭、放散閥、壓力表、試壓管等，做好試壓前的準(zhǔn)備工作。
�。�2）強(qiáng)度試驗(yàn)用空氣壓縮機(jī)向管道系統(tǒng)內(nèi)緩慢注氣，當(dāng)升至試驗(yàn)壓力時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查試壓管接頭焊縫、絲扣連接、法蘭等部位是否滲漏，如出現(xiàn)漏點(diǎn)要重新處理合格后再注氣。再次注氣升壓要緩慢，壓力升至0.6Mpa時(shí)，停止升壓，穩(wěn)定10分鐘后觀察表的壓力值，開始計(jì)算穩(wěn)壓時(shí)間，穩(wěn)壓時(shí)間為1小時(shí)。
�。�3）氣密性試驗(yàn)在強(qiáng)度試驗(yàn)合格后，將壓力降至0.45Mpa穩(wěn)定10分鐘后開始計(jì)算穩(wěn)壓時(shí)間，穩(wěn)壓時(shí)間為24小時(shí)。無滲漏，無降壓為合格。
6.3閥門的試壓
對閥門本身的試壓在出庫前根據(jù)要求進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)合格后出具試壓合格證。聯(lián)網(wǎng)試壓時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行市區(qū)管網(wǎng)閥門的試壓工序。
7、重要地段的施工技術(shù)措施
7.1本工程要穿過多條市區(qū)馬路，若需要采用頂管法穿越。根據(jù)施工圖對穿越段進(jìn)行測量，核對特殊點(diǎn)標(biāo)高，然后放出管道穿越中心線，在穿越段兩端打木樁，以便在施工期間校核穿越方向。
7.2開挖操作坑
在放置頂管機(jī)一側(cè)，對應(yīng)于穿越中心點(diǎn)挖一個(gè)操作坑，規(guī)格為6m（長）×3m（寬），深度根據(jù)現(xiàn)場情況定，超出穿越點(diǎn)中心線以下500mm，以滿足頂管設(shè)備的放置需要。如地下水位高，還應(yīng)考慮降水措施。
7.3穿越
啟動(dòng)頂管機(jī)械進(jìn)行穿越，開始時(shí)速度要緩慢，第一節(jié)套管的水平必須控制好，才能為后面的穿越創(chuàng)造良好的條件。每個(gè)行程完成后，停止頂進(jìn)，退回原位，更換縱向頂鐵，然后繼續(xù)頂進(jìn)，直至完成。
7.4穿越主管段組裝焊接
焊接前，嚴(yán)格執(zhí)行鋼管質(zhì)量檢查的有關(guān)質(zhì)量要求，確保鋼管不存在任何影響工程質(zhì)量的缺陷。組裝焊接后對焊口進(jìn)行100%探傷。
7.5管道穿越
1.穿越前對照圖紙核對穿越管道的管位，高程。并對所頂套管進(jìn)行橫向，縱向，軸向偏差及平整度進(jìn)行檢查。套管小于D600的可用
燈光檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)合格才能穿越，以保證穿越順利且不損傷管道。
2.準(zhǔn)備工作做好后，用吊車下管穿越主體管道，穿入套管中，完成主管穿越。
施工方案 篇8
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
對于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過程，與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長隊(duì)對于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對工期進(jìn)行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會(huì)大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費(fèi)用以及場地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。
四、小結(jié)
本文結(jié)合個(gè)人在實(shí)際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。
參考文獻(xiàn)：
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