【熱門】施工方案模板7篇
為了確保工作或事情能高效地開展，就需要我們事先制定方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的施工方案7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
摘要：結(jié)合工程實例，主要就損傷橋梁的加固工程進行設計和研究，通過使用現(xiàn)代化的加固方法，延長了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設計方法；施工方案
隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類活動和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的損傷和破壞，如果不及時進行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設計要求和施工方法進行探討，同時對具體的加固方法和原則進行了闡述，最后通過實例，講解了橋梁加固過程的基本步驟和質(zhì)量控制要點等。希望通過本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統(tǒng)性工程，主要是為保證橋梁設施正常持續(xù)發(fā)揮作用而進行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋梁設計標準低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋梁在設計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導致橋面結(jié)構(gòu)混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時還可以節(jié)約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過大載荷，導致橋梁結(jié)構(gòu)受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。在上部結(jié)構(gòu)加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力體系加固法、施加預應力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結(jié)構(gòu)加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結(jié)構(gòu)強度，在選擇方案時，應根據(jù)現(xiàn)場的具體環(huán)境和設計要求合理進行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著重要的作用，橋梁加固施工中應盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應秉承花費少、可行性強、修復后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學選擇[2]。同時在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方法時，還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。
2橋梁加固設計
下面根據(jù)具體實例簡要介紹橋梁加固的設計過程。某橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進行過一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現(xiàn)了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進行加固。
2.1橋梁加固設計分類
�、艠蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)加固方案。主要的設計方案是拆除原橋梁上部結(jié)構(gòu)和鋼橫梁，施工一個3×15m的C50簡支式預應力寬腹T梁。主梁的設計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16個中梁，總共使用42個中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座并通過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時設置鋼筋網(wǎng)，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結(jié)雙層碳纖維布的方式對橋墩進行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過在蓋梁上黏結(jié)鋼板對其進行加固，從而提高整個蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時進行修補；清理原橋臺時發(fā)現(xiàn)鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時對裂縫進行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結(jié)合部使用修補砂漿進行修補。⑸輔助設施加固：橋梁輔助設施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據(jù)具體情況進行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續(xù)性十分必要。在加固工作開始前，應在橋頭兩側(cè)留出70m的長度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據(jù)要求對橋梁上部結(jié)構(gòu)的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時還應保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復破損蓋梁
橋梁加固中，應對破損的蓋板進行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫并埋設灌漿嘴，然后封縫并進行密封檢查，最后配置漿液進行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進行鑒定。⑵徹底清除基礎表面的油污和灰塵。⑶設置注入口，每隔20～30cm設置一個，注入口應選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹脂，通過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態(tài)，當漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉時停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時間后，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對表面封膠進行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時進行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以內(nèi)。
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專門的管理部門進行監(jiān)督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量符合設計要求。此外，管理部門還應在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應嚴禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車、支腿等設備，確保無異常后繼續(xù)進行吊運。當?shù)踯囘M行轉(zhuǎn)臂時，信號工應及時進行導引。當T梁運送到位時，應根據(jù)原先標定的位置進行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現(xiàn)場情況和設計是否一致。吊裝過程中加強安全控制和現(xiàn)場指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進行。
4結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會進一步的增大。在設計和建造新橋的同時，還應加強對老橋、舊橋、不滿足需求的橋梁進行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋梁日漸進入隱患多發(fā)期，必須實時地進行檢測，及時地進行加固。
參考文獻：
[1]楊燦宇.淺析公路橋梁體外預應力加固的施工技術(shù)[J].中國水運：下半月，20xx（6）：206-207.
[2]劉琦.結(jié)合橋梁工程施工的實例對預應力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，20xx（2）：260-261.
[3]祈朝剛.結(jié)合橋梁工程施工實例對預應力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾：上旬，20xx（7）：178-179.
[4]季杭燕.黏貼芳玻韌布在橋梁加固工程中的實際應用[J].城市道橋與防洪，20xx（8）：105-108.
[5]董勁松，劉以團.高等級公路橋梁加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價值工程，20xx（27）：81-82.
施工方案 篇2
一、工程概況
本工程為桂林市飛鳳小學新建綜合樓化糞池工程，位于桂林市甲山路72號飛鳳小學內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場情況選用型號為Z9-30Q的化糞池，為磚砌無地下水無覆土頂面可過車的化糞池�？傞L為7.12米，總寬度3.88米，總高度（深度）為3.9米。分為三個池子，一個大池子容積為15立方米，兩個小池子，容積都為7.5立方米，總?cè)萘?0立方米。污水停留時間為12小時，清掏周期為180天，詳國標圖集02S701的Z9-30Q。
二、施工方案
�。ㄒ唬�、施工前的準備
測量放線
根據(jù)業(yè)主要求，將化糞池位置定在距新建綜合樓1#樓梯間外墻5米，長邊平行新建綜合樓，具體位置詳附圖一。放出縱橫軸線后，按化糞池標準圖集進行化糞池的施工放線。
2.設備、材料
設備：1臺斗容量0.8立方米的中型反鏟挖掘機，JZC350型攪拌機，振動棒。材料：C25鋼筋混凝土底板、圈梁、蓋板。MU10級磚、M10水泥砂漿磚砌體。
�。ǘ�、基坑排水措施
根據(jù)連廊基礎施工的經(jīng)驗，化糞池基坑開挖可能存在大量地表水，按圖紙要求應挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若開挖，水深約有2.9米，影響化糞池施工。為了降水施工，采取以下措施。
基坑開挖每邊擴挖1米，即基坑長9.12米，寬5.88米，深3.9米。
基坑開挖后，四周支模板澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻，以減少地表水進入基坑的流量。隨后做10cm厚C10混凝土墊層。
在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及側(cè)壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。
�。ㄈ�、施工
基坑開挖，做混凝土護壁墻。用中型反鏟挖掘機按照放線位置挖至設計深度，支模板3米高，澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻。在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及側(cè)壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。
整個基坑基底澆筑10cm厚C10混凝土墊層。從中間向東西兩個方向放1%坡度，利于排水。
3.綁扎化糞池底板鋼筋，支邊模板，澆筑20cm厚C25混凝土底板。
用MU10級磚、M10水泥砂漿砌磚，外墻厚490mm，內(nèi)墻厚370mm。砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁一道，再砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁第二道。
5.砌筑磚墻，按圖紙標高安裝排水管，砌筑磚墻至化糞池頂圈梁的梁底處。
6.制作安裝頂圈梁及頂板的模板，綁扎鋼筋，澆筑頂部圈梁混凝土及150mm厚C25混凝土頂板。
7.安裝化糞池蓋板，澆筑20cm厚C20混凝土地面，與學校現(xiàn)有地面平齊。
施工中的注意事項和要求：
基坑的開挖深度應比設計的基底標高高0.2米，人工整平到設計標高，隨后澆筑墊層混凝土。
水泵在施工中有專人看守，有水就抽，抽干就停機，以免燒壞水泵。
模板支撐統(tǒng)一采用鋼管支撐。
化糞池的入口管標高必須低于新建綜合樓的排水管的標高，化糞池的出口管標高必須高于現(xiàn)有校園污水井出口管的標高。
三、工期
化糞池從開挖到完成工期為30天。
四、施工質(zhì)量保證措施
1.施工管理人員及作業(yè)人員應按施工方案和技術(shù)交底文件進行施工。施工過程，接受監(jiān)理單位（業(yè)主代表）、公司工程部等有關(guān)部門的檢查、監(jiān)督，不合格產(chǎn)品堅決返工重做。
2.施工過程，堅持“三檢”制度，即“自檢”、“互檢”和“交接檢”，“三檢”以國家施工驗收規(guī)范為標準，凡超過規(guī)范允許偏差者，堅決返工重做。
3.施工管理人員應記錄工序施工情況。分項工程完成后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗和認可。
4.主軸線和分部軸線放線后，負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量數(shù)據(jù)，如有問題及時反饋到項目經(jīng)理，及時進行整改和糾正。
5.澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。
6.對于直角扣件的緊固度必須達到規(guī)范要求，要求班組質(zhì)檢員、安全員進行自檢，配備力矩扳手，現(xiàn)場對扣件隨機抽取5％扣件進行檢查。
五、安全施工保證措施
開工前做好各級安全交底工作，認真貫徹執(zhí)行公司有關(guān)安全生產(chǎn)的責任制和各項規(guī)章制度；
在整個施工過程中派專人指導安全施工，施工人員必須服從技術(shù)人員的指揮調(diào)度；
施工過程中嚴禁一切閑談及閑雜人員圍觀；
4.上班前和上班時間不準喝酒，施工人員進場工作時，應穿戴整齊合體的工作服、安全帽及手套，不得赤腳或穿拖鞋；
六、文明施工措施
工棚及機械用電線路的架設應符合施工規(guī)范要求，并要求安全、整齊；
做好基坑排水工作；
水泥堆放要整齊并蓋好蓬布；
施工過程中嚴格控制噪音，盡量降低對周圍居民正常生活的影響；
文明施工，禮貌待人，不與協(xié)作單位的施工和管理人員發(fā)生任何爭執(zhí)；
遵守建設方有關(guān)工地的安全、保衛(wèi)制度；
不許酗酒、斗毆，施工人員不得滋擾生事。
施工方案 篇3
正如本文之前所述，建筑給排水工程的好壞直接關(guān)系到住戶的居住使用體驗，也即是影響著建筑的居住使用價值。雖然經(jīng)過一段時期的發(fā)展，我國在建筑給排水技術(shù)上取得了一定的成就和突破，但是其施工現(xiàn)場所存在的問題也是不容小覷的。為保證其質(zhì)量，就必須對建筑給排水施工中存在的問題進行分析，并提出相應的解決方案，對其進行有效管理。
2．1管道施工方面
管道施工方面存在的主要問題有兩種，一是由于實地測量和勘測的不精確導致給管井垂直管配管時出現(xiàn)累積誤差，這種現(xiàn)象在高層建筑中尤為顯著，是給排水工程中事故頻發(fā)的一個重要原因;二是由于管道安裝之后不及時的進行固定，更有甚者是在嵌管隱蔽前未進行壓力測試，從而導致使用過程中水壓過大而管道破裂。
針對上述問題:(1)要做到在施工過程中根據(jù)先排水后給水的原則進行精確的實地勘測，在排水管安裝前仔細核對相關(guān)圖紙，確保無誤;(2)針對給排水系統(tǒng)的檢查要在施工過程中便開始進行，而不是完全等到施工結(jié)束之后，這樣可對有遺漏的地方發(fā)現(xiàn)一處修正一處;(3)在管道施工時嚴格按照規(guī)范安裝吊架和支架防止管道破裂，另外也要結(jié)合高層建筑中安裝工序的特點制定質(zhì)量控制表，對各道工序的質(zhì)量狀態(tài)進行監(jiān)控。
2．2試壓過程
試壓是整個給排水系統(tǒng)是否能夠安全有效工作的檢驗方法，是工程質(zhì)量的驗證和保證，也是必備的環(huán)節(jié)。試壓過程中存在的主要問題是，部分工程中在安裝完畢后按要求進行試壓時忽視了管道的滲漏和管口液的下降現(xiàn)象，或是觀察不到位，從而導致管道泄漏或水給運不上來。
針對試壓過程中存在的問題，要制定明確的故障排除方案，在此基礎上根據(jù)實際情況制定嚴格的試壓方案，以先總管后干管的次序進行全面的管道檢查。為及時的發(fā)現(xiàn)滲水點，在檢查過程中需要有針對性的選擇試驗手段，對水平主管而言需要作灌水試驗，對立管而言需要作通水試驗，避免試驗中的遺漏造成事故的發(fā)生。
2．3施工材料方面
施工材料的問題主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量上面，通常情況下這種情況的出現(xiàn)是因為片面壓低工程造價致使施工單位以次充好的行為造成的。購買劣質(zhì)產(chǎn)品致使材料質(zhì)量達不到工程設計要求，進而也會極大的影響給排水工程的使用效果和使用壽命。
所以針對施工材料而言，必須嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格和不合設計要求的材料混入施工現(xiàn)場。同時應該盡量做到同一個給排水工程中使用的管材、管件等部件是出于同一個廠家，這樣能更好的進行質(zhì)量驗證以及不合格產(chǎn)品的更換、索賠等工作。
2．4施工人員的技術(shù)水平
給排水施工是一項技術(shù)水平不低的過程，在施工過程中，除保證施工材料的質(zhì)量，施工人員的技術(shù)水平也是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
沒有充分掌握施工技術(shù)的施工人員，再好的施工規(guī)劃和施工材料也不可能保證工程質(zhì)量達標。當前，仍然有部分工程使用沒有掌握最起碼的給排水施工技術(shù)的工人在一線施工，更有一些沒有經(jīng)驗的人員或一些未經(jīng)必要培訓的監(jiān)理人員獨當一面。
保證施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是給排水工程中各項有利條件能得以發(fā)揮作用的至關(guān)重要的一點，必須嚴格控制相關(guān)人員的上崗資格。
對建設單位和監(jiān)理方來說，要針對施工單位的相關(guān)人員資質(zhì)和技術(shù)水平進行嚴格審查，按規(guī)定需要具備的上崗證書必須齊全，同時還要深入調(diào)查施工單位的技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗以及施工計劃等。此外，施工方也應該從源頭上保證施工人員的技術(shù)素質(zhì)，招收合格人員，進行必要的培訓，合理的安排相關(guān)技術(shù)人員的配置。
3結(jié)語
自新中國成立以來，我國的現(xiàn)代建筑給排水技術(shù)獲得了很大的發(fā)展，給排水系統(tǒng)一直不斷的消化吸收新技術(shù)，不斷的以新材料和新設備強化給排水系統(tǒng)的性能，這對我國城鎮(zhèn)居民生活水平的提高和建筑業(yè)的發(fā)展付出了不可磨滅的貢獻。在充分肯定已經(jīng)取得的成就的基礎上，為使得建筑給排水技術(shù)能夠持續(xù)向前發(fā)展，必須要重視以審視的眼光來看待其整個發(fā)展過程，找出已經(jīng)存在的問題并制定針對性的解決方案，分析預測未來發(fā)展趨勢以緊跟技術(shù)進步的步伐，只有這樣才是造福于國民。
施工方案 篇4
xx工程
整改方案
20xx年x月x日xx縣建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、建設單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位、施工單位等有關(guān)人員對白xx工程進行了部分片區(qū)基礎分部工程驗收，提出了工程質(zhì)量以及管理方面存在的問題。項目部根據(jù)施工現(xiàn)場存在的問題制定如下整改方案：
1.原材料取樣送檢問題，項目部將按照質(zhì)檢及甲方要求按照安置戶片區(qū)分片區(qū)取樣送檢。
2、孔樁混凝土拌合計量問題，項目部將盡快購買電子計量秤，嚴格按施工配合比計量拌合，并建立計量控制記錄。
3、孔樁混凝土取樣送檢問題，按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，每澆筑50m3 必須有1組試塊。鑒于施工現(xiàn)場實際情況，樁孔徑小，樁深平均深度10米左右，導致一個工作臺班混凝土用量不足50m3 ，故不能保證每一根孔樁都有一組試壓塊。項目部將保證3-4根樁一組試壓塊。
4、試壓塊養(yǎng)護問題，在后續(xù)混凝土澆筑建筑工程中，項目部將現(xiàn)場隨機抽，一小時之內(nèi)送往xx材料檢驗試驗室進行標養(yǎng)，施工現(xiàn)場留置兩組試壓塊同條件養(yǎng)護。
5、工程資料不同步問題，在以后的施工工程中，我項目部將嚴格按照施工規(guī)范要求，做到資料與施工進度同步。應簽字確認的資料當天簽字確認，發(fā)生工程量變更后力爭當日簽字確認。
6、工程管理混亂問題，項目部將完善施工管理體系和質(zhì)量控制
體系，加強對項目部管理人員和班組人員的教育，每周召開一次施工例會，對施工中存在的問題進行總結(jié)和糾正，并對施工進度計劃進行論證，如施工進度滯后，會同監(jiān)理機構(gòu)商議采取糾偏措施，力爭保證施工進度和施工質(zhì)量。項目部定期邀請公司質(zhì)量安全人員到項目部對施工班組和管理人員進行安全教育，完善安全監(jiān)管體系，保證安全施工。
xx建設工程有限公司
xx工程項目部
二0一三年x月x日
施工方案 篇5
1水泥砂漿防水層的.一般規(guī)定：
�。�1）基層表面應平整、堅實、粗糙、清潔，水泥砂漿防水層要求表面充分濕潤，無積水。
�。�2）摻添加劑的水泥砂漿防水層不論迎水面或背水面均須分兩層鋪抹，表面應壓光，總厚度不應小于20mm。
�。�3）水泥砂漿的稠度宜控制在70～80mm，水少漿應隨拌隨用
�。�4）結(jié)構(gòu)陰陽角處，均應做成圓角，圓孤半徑一般陰角為50mm，陽角為10mm。
防水層的施工縫需留斜坡階梯形槎，并應依照層次操作順序連續(xù)施工，層層搭接緊密。留槎的位置一般宜留在地面上，亦可在墻面上，但須離開陰、陽角200mm處。
2施工準備
（1）施工前審核圖紙，編制防水工程施工方案我底。地下防水工程操作人員持證上崗。
�。�2）鋪貼防水層的基層必須按設計施工完畢，并經(jīng)養(yǎng)護后干燥，含水率不大于9％；基層應平整、牢固，不空鼓開裂、不起大砂。
�。�3）防水層施工涂底膠前，應將基層表面清理干凈。
�。�4）施工用材料均為易燃，因而應準備好相應的消防器材。
3操作工藝
�。�1）工藝流程：
�。�2）基層清理：施工前將驗收合格的基層清理干凈。
�。�3）涂刷基層處理劑：在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑，涂刷應均勻，不透底。
�。�4）鋪貼附加層：管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規(guī)范及設計要求將卷材裁成相應的形狀進行鋪貼。
�。�5）鋪貼卷材：將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪并卷好備用，操作時將已卷好的卷材，用直徑30的管穿入卷心，卷材端頭比齊開始鋪的起點，點燃汽油噴燈或?qū)Ｓ没鹧鎳姌�，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距離，往返噴烤、觀察當卷材的瀝青剛剛?cè)刍瘯r，手扶管心兩端向前緩緩流動鋪設，要求用力均勻、不窩氣，鋪設壓邊寬度應掌握好，滿貼法搭接寬度為80mm，條粘法搭接寬度100mm。
（6）熱熔封邊：平面做水泥砂漿或細石混凝土保護層；立面防水層施工完，應及時稀撒石碴后抹水泥砂漿保護層。
4質(zhì)量標準
�。�1）保證項目：高聚物改性瀝青防水卷材和膠粘劑的規(guī)格、性能、配合比必須按設計和有關(guān)標準采用，應有合格的出廠證明。
卷材防水層特殊部位的細部作法，必須符合設計要求和施工及驗收規(guī)范的規(guī)定，防水層嚴禁有破損和滲漏現(xiàn)象。
�。�2）基本項目
基層應平整，無空鼓、起砂，陰陽角應呈圓弧形或鈍角。
改性瀝青膠粘劑涂刷應均勻，不得有漏刷、透底和麻點等。
卷材防水鋪附加層的寬度應符合規(guī)范要求；分層的接頭搭接寬度應符合規(guī)范的規(guī)定，收頭應嵌牢固。
卷材粘結(jié)應牢固，無空鼓、損傷、滑移翹邊、起泡、皺折等缺陷。
5成品保護
�。�1）地下卷材防水層部位預埋的管道，在施工中不得碰損和堵塞雜物。
（2）卷材防水層鋪貼完成后應及時做好保護層，防止結(jié)構(gòu)施工碰損防水層；外貼防水層施工完后，應按設計砌好保護墻。
�。�3）卷防平面防水層施工，不得在防水層上放置材料及作為施工運輸車道。
8.6應注意的質(zhì)量問題
�。�1）卷材搭接不良：接頭搭接形式以及長邊、短邊的接寬度偏小，接頭處的粘結(jié)不密實，接槎損壞、空鼓；施工操作中應按程序彈標準線，使與卷材規(guī)格相符，操作中齊線鋪貼，使卷材接搭長邊不小于100mm，短邊不小于150mm。
水池防水的施工方案
�。�2）空鼓：鋪貼卷材的基層潮濕，不平整、不潔凈、產(chǎn)生基層與卷材間窩氣、空鼓；鋪設時排氣不徹底，窩住空氣，也可使卷材間空鼓；施工時基層應充分干燥，卷材鋪設應均勻壓實。
�。�3）管根處防水層粘貼不良：清理不潔凈、裁剪卷材與根部形符、壓邊不實等造成粘貼不良；施工時清理應徹底干凈，注意操作，將卷材壓實，不得有張嘴、翹邊、折皺等現(xiàn)象。
�。�4）滲漏：轉(zhuǎn)角、管根、變形縫處不易操作而滲漏。施工時附加層應仔細操作；保護好接槎卷材，搭接應滿足寬度要求，保證特殊部位的施工質(zhì)量。
�。�5）各施工部位的防水按不同的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。門衛(wèi)房的層面防水是20厚水泥砂漿找平層，兩氈三油防水層；地面是20厚水泥砂漿保護層，聚氨酯防水涂膜1.5厚。水池防水是20厚水泥砂漿找平層，sbs防水涂料，20厚水泥砂漿保護層。
施工方案 篇6
強夯法即強力夯實法，又稱動力固結(jié)法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進行強力夯實，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實的地基，在地基一定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。
強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎加固工程。優(yōu)點工期短、效果好、造價低。
強夯施工方案
鑒于某工程道路設計路線經(jīng)過填湖區(qū)，對于高填方路段需進行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。
強夯法是法國 Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)的一種地基加固方法，它通過一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現(xiàn)的差異沉降。
鑒于地基強夯屬專業(yè)性較強的施工項目，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專業(yè)及實施性的專項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡單的闡述。
一、參數(shù)的確定
強夯施工參數(shù)的確定依據(jù)是本工程場地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數(shù)有：單點夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)、夯擊間隔時間、夯點布置及夯距。
單點夯擊能：我公司計劃采用錘重10-25T，落距10-25m.
最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)：我公司根據(jù)以往類似工程的實際施工經(jīng)驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續(xù)夯擊。
夯點 布置及夯距：夯擊點可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點。夯點通常是6-10m，夯點布置范圍則宜比基礎范圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數(shù)在實際施工中應結(jié)合設計圖紙和試夯情況作適當調(diào)整以滿足工程所需。
二、施工機具的配備
根據(jù)本工程的實際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數(shù)量與起重機配套。
挖機主要用于施工過程中的喂料和備料，推土機用于場地平整，壓路機用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個，用于土方的運輸和施工現(xiàn)場的排水。
三、 施工方法
1、測量放樣：采用1臺DS-3水準儀和1臺J6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強夯區(qū)域及點位布置，并在強夯范圍外設置坐標控制網(wǎng)點基樁，同時在其周圍合理布置水準點作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。
3、施工要點：
1）墊層的鋪設：在推土機場地平整之后，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時場地的排水，方便機械通行，并使夯擊能擴散。
2）強夯施工：當夯點定位后，在預定觀測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設備后，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。
在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設測點要進行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響范圍和程度。點夯完成后按設計要求進行滿夯。
四、試驗
施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結(jié)。同時配合業(yè)主組織專業(yè)部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數(shù)量應滿足設計及規(guī)范要求。施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結(jié)。同時配合業(yè)主組織專業(yè)部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數(shù)量應滿足設計及規(guī)范要求。
施工方案 篇7
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
二、施工測量
根據(jù)業(yè)主移交的控制點對三座雨水提升泵站進行定位，施工中根據(jù)設置在鄰近建筑物上的高程控制點進行高程測量、高程控制。
三、施工總體方案
�。ㄒ唬┕こ堂枋觯�
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現(xiàn)場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
�。ǘ┦┕た傮w方案：
1、在提升泵站外壁外側(cè)預留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。
2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點降水使用時間約40天。3、井點降水7天后沿基坑開挖邊線打設15米五號拉森鋼板樁，每邊用五號拉森鋼板樁設兩根9米錨樁；基坑開挖后設置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時間約32天。
4、由于施工時間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個角設置四座砼管集水井，De50用潛水泵進行坑內(nèi)排水，使用時間約20天。
6、基坑開挖土方外運，以防就近堆土對基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機構(gòu)
�。ㄒ唬┦┕そM織管理機構(gòu)
五、施工總進度計劃
工程施工在前期準備工作完成、具備施工條件后開始施工，施工工期約45天。
附：施工計劃橫道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
�。薄⒃诠举|(zhì)安部監(jiān)督下，在工地設專職安全員，各施工班組兼職助理安全員一名，具體負責該工地安全生產(chǎn)，嚴格檢查執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀律；
２、專職安全員每天在出工前向職工進行安全施工操作規(guī)范宣傳交底，做到安全教育在前，施工在后，邊施工邊監(jiān)督安全，及時采取整改應急措施，并認真做好每天安全記錄及整改措施；
�。�、每周由項目經(jīng)理為主組織安全員生產(chǎn)管理員機電員對工地安全及機具設備進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時整改；
�。�、進入現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽及個人勞動保護用品，非機電專職人員不得玩弄電器及機械設備；
�。�、機械制動裝置必須在機械啟動前進行認真檢查防止失靈，電箱必須按裝觸電保護器，嚴禁使用老化裸電線，機械臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人，機械作業(yè)專人操作；
�。丁⒒娱_挖后設兩個觀察員，專門負責觀測基坑圍護安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報告項目經(jīng)理處理。
【施工方案】相關(guān)文章：
施工方案12-02
施工測量方案03-11
施工申請書及施工方案11-24
冬季施工方案04-29
組織施工的策劃方案07-01
施工吊籃策劃方案03-01
施工吊籃管理方案03-01
精選施工方案4篇04-30
施工方案6篇04-30
施工方案三篇04-29