【必備】施工方案合集9篇
為確保事情或工作順利開展，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。方案要怎么制定呢？以下是小編精心整理的施工方案9篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
摘要：自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，國(guó)民生活水平日益提高，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度也越來(lái)越快，從某種程度上上講，加快了城市化的步伐。在這種大好情形下，我國(guó)的建筑產(chǎn)業(yè)走向了技術(shù)創(chuàng)新的道路，使得近20年來(lái)我國(guó)建筑施工技術(shù)在許多方面都有了質(zhì)的突破，同時(shí)新技術(shù)和新工藝不斷發(fā)展，給我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新一輪的沖擊。目前的高層住宅建筑施工技術(shù)已有一大批單項(xiàng)施工技術(shù)趕上或超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家，在總體上也正在接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，甚至有些領(lǐng)域已達(dá)到了國(guó)際水平。 本文對(duì)當(dāng)前高層住宅房建施工技術(shù)方案進(jìn)行概述，得出幾點(diǎn)有關(guān)的體會(huì)，希冀對(duì)相關(guān)行業(yè)和相關(guān)人員帶來(lái)一些參考及借鑒。
關(guān)鍵詞：高層住宅建筑；施工技術(shù)；借鑒參考
根據(jù)筆者的實(shí)地考察以及通過(guò)各種渠道獲得的信息，筆者了解到，雖然說(shuō)目前高層住宅能夠很有效地緩解城市用地緊張這一局面，但是在高層住宅的施工過(guò)程中，仍然存在著不少的問(wèn)題，而這些問(wèn)題又是亟待人們來(lái)解決的。高層住宅工程體系還有待于開發(fā)和完善。唯有一套完整的、科學(xué)的、先進(jìn)的高層住宅工程管理體系，人們的人身財(cái)產(chǎn)才能有所保障。
1、高層住宅的特點(diǎn)
高層建筑已經(jīng)成為現(xiàn)代化城市的標(biāo)志建筑，是城市現(xiàn)代化的象征。高層房屋建筑一般是指十層及十層以上的住宅，根據(jù)高層住宅的外部構(gòu)造可以將其分為板式、墻式和塔式三類。高層住宅房建的施工技術(shù)和普通住宅有差別很大，具有其自身的施工特點(diǎn)。主要特點(diǎn)如下：
（1）高層住宅相對(duì)普通住宅來(lái)說(shuō)剪力墻數(shù)量較多，對(duì)建筑物的垂直度要求相應(yīng)提高；
�。�2）由于高層住宅房建的施工周期較長(zhǎng)，所以相應(yīng)的施工方案制定應(yīng)該更加嚴(yán)格，盡量避免施工過(guò)程中對(duì)方案進(jìn)行修改；
�。�3）由于高層住宅可以居住的人數(shù)相對(duì)普通住宅來(lái)說(shuō)人數(shù)較多，且人員的配置相對(duì)比較復(fù)雜，建設(shè)開始后盡量避免質(zhì)量問(wèn)題引起糾紛，這就對(duì)工程質(zhì)量提出了更高的要求；
（4）由于高層住宅人員撤離較慢，所以更加應(yīng)該注重其自身的火災(zāi)防護(hù)。
2、高層住宅房建施工技術(shù)方案
高層建筑施工技術(shù)包括很多的方面，其中最主要、最基本的施工技術(shù)就是混凝土施工技術(shù)，這項(xiàng)施工技術(shù)很容易受到外部因素的影響和制約，通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于不同的施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其不同的施工環(huán)節(jié)對(duì)混凝土施工技術(shù)參數(shù)的要求是不同的。混凝土施工技術(shù)主要涉及到了水、砂石料和水泥等各種材料的使用，對(duì)以上三者的配合比例也具有較高的要求，低堿水泥以及低堿活性集料的性能比較良好，因此在高層住宅的建設(shè)中通常會(huì)被使用，比如，在進(jìn)行高層住宅地基施工的時(shí)候需要保證投入使用的混凝土具備超強(qiáng)的承重能力，進(jìn)一步需要用到承重性更好的混凝土材料，而使用樓板的混凝土則不同，因?yàn)橐档驼麄�(gè)建筑物的重量，所以要在不影響施工的前提下降低建筑物樓板混凝土的厚度。此外，保養(yǎng)工作雖然處在整個(gè)混凝土施工的最后階段，但是其重要性卻是用其所處的位置來(lái)衡量的，因?yàn)橐坏B(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有開展或者沒(méi)有做好，將直接致使建筑物出現(xiàn)各種裂縫，影響建筑物正常功能的發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)。還需明確的是，混凝土施工技術(shù)經(jīng)常被人們與鋼筋混凝土澆筑施工技術(shù)混在一起，這二者確實(shí)有很多的共同之處，例如，都對(duì)混凝土各種材料的比例高度重視，而且混凝土之中需要加入適量的鋼筋。鋼筋混凝土施工技術(shù)主要服務(wù)于建筑物的基礎(chǔ)施工，直接影響甚至是決定著建筑物的承重能力。在進(jìn)行鋼筋混凝土施工技術(shù)施工的時(shí)候要將混凝土的澆筑高度控制在2m之內(nèi)，一旦超過(guò)2m就會(huì)使得混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，進(jìn)而影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，但是澆筑高度一旦超過(guò)兩米，就可以選擇利用導(dǎo)管的形式把混凝土漿液導(dǎo)入到相應(yīng)的部分，以此保證鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
�。�1）整體爬模法。
高層住宅的筒體結(jié)構(gòu)，常用整體爬模法施工。先將配備整層高度的大模板經(jīng)若干個(gè)千斤頂通過(guò)支架及橫梁整體平穩(wěn)頂升到位后校正，再澆筑混凝土；待模板下口到達(dá)上層樓面標(biāo)高后，即可進(jìn)行水平結(jié)構(gòu)的施工。
�。�2）整體滑模法。
高層住宅施工中采用整體滑模法，有利于主體結(jié)構(gòu)的整體性；可減少附著、運(yùn)轉(zhuǎn)、管網(wǎng)敷設(shè)等工作；節(jié)省加設(shè)工具、模板裝置費(fèi)用；減少高空交叉作業(yè)，有利于安全、文明施工；擴(kuò)大施工作業(yè)面，加快施工速度。
（3）逆作法。
逆作法的施工原理：先沿建筑物地下室軸線或周圍修建地下連續(xù)墻或其他支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)在建筑物內(nèi)部的有關(guān)位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間在底板封底之前承受上部結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支撐。接著施工地面一層的梁、板、樓面結(jié)構(gòu)作為地下連續(xù)墻剛度很大的支撐。隨后逐層向下開挖土方并澆筑地下各層結(jié)構(gòu)，直至底板封底。由于地面一層的樓面結(jié)構(gòu)已完成，所以可以同時(shí)向上逐層進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)的施工。如此，地面上部結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)同時(shí)施工直至工程結(jié)束。
�。�4）鋼—混凝土組合施工技術(shù)。
鋼—混凝土結(jié)構(gòu)很好地利凝土的各自特性，使構(gòu)件截面減小而結(jié)用了高強(qiáng)度鋼與混構(gòu)整體強(qiáng)度提高，有鋼管混凝土、型鋼混凝土等多種形式。國(guó)內(nèi)常用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是用圓形或多邊形鋼管內(nèi)填充混凝土柱和其他結(jié)構(gòu)。
�。�5）高層住宅的混凝土泵送技術(shù)。
高層住宅的混凝土強(qiáng)度高，體量大，國(guó)內(nèi)均為泵送混凝土。為保證澆筑功效，不僅要求泵送混凝土具有恰當(dāng)?shù)呐浜媳�，還必須使用相當(dāng)數(shù)量的混凝土泵機(jī)和布料機(jī)。泵送流程為：現(xiàn)場(chǎng)布置混凝土泵機(jī)→配備混凝土輸送直管和彎管→固定輸送管→泵送水泥漿或水泥砂漿→泵送混凝土。國(guó)內(nèi)的高泵程混凝土主要采用了摻粉煤灰和化學(xué)外加劑的“雙摻技術(shù)”。它綜合反映了混凝土外加劑技術(shù)、摻和料技術(shù)、配合比設(shè)計(jì)技術(shù)、泵送設(shè)備、泵管布置鋪設(shè)技術(shù)和泵車操作技術(shù)，使混凝土泵送高度一次又一次被突破。
（6）混凝土的灌注。
起吊設(shè)備及運(yùn)輸機(jī)械在混凝土的灌注中必不可少，因此在施工之前首先要對(duì)二者進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保其在施工中能夠正常發(fā)揮作用和功能。第一批混凝土的坍落度理應(yīng)保持在 180~220mm之間。顯而易見，需要灌注的混凝土量會(huì)隨著灌注樁的直徑的增大而增多，但同時(shí)灌注也需要更多的時(shí)間，那么問(wèn)題就來(lái)了，如果灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土極有可能發(fā)生離析現(xiàn)象，由于和易性急劇下降，就會(huì)使混凝土灌注導(dǎo)管被堵。這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)一步加大機(jī)械設(shè)備的起重動(dòng)力，并加快添加混凝土的速度，在拉動(dòng)導(dǎo)管的同時(shí)完成混凝土的灌注施工。
3、防裂縫技術(shù)
由于溫度應(yīng)力的作用，使得高層住宅房建在施工的過(guò)程中頂層出現(xiàn)裂縫，因此，高層住宅房建的防裂縫技術(shù)對(duì)其具有重要的意義。具體處理高層住宅房建的防裂縫的技術(shù)有：嚴(yán)格保證混凝土配合比、澆筑工藝和混凝土的養(yǎng)護(hù)最大限度的減少混凝土樓板裂縫的產(chǎn)生；砌完墻體后不可以立即鑲嵌瓷磚，對(duì)墻體抹灰之前需要在材料間的接縫處加一條鋼絲網(wǎng)帶。
4、結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)主義的不斷發(fā)展和進(jìn)步，高層住宅房建施工技術(shù)也得到較快的發(fā)展，建筑施工行業(yè)取得了優(yōu)秀的戰(zhàn)績(jī)。但在高層住宅房建施工技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，我們尚有很多不足的地方，有待進(jìn)步和完善。
施工方案 篇2
摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對(duì)鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的'傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2對(duì)鐵路高站臺(tái)施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我�?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
3結(jié)束語(yǔ)
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
參考文獻(xiàn)：
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.
[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),20xx,(S1):17-21.
施工方案 篇3
一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以提高城市夜景形象為目標(biāo)，按照高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的總體要求，堅(jiān)持科學(xué)性和藝術(shù)性相統(tǒng)一，通過(guò)利用濱江地理優(yōu)勢(shì)和各類特色建筑物等，打造兩岸獨(dú)特的夜間景觀，大力提升城市亮化工作，為創(chuàng)造良好的人居環(huán)境和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
二、總體目標(biāo)
通過(guò)對(duì)東岸景觀亮化(二期)工程改造提升的實(shí)施，到“中博會(huì)”召開前，老城區(qū)面貌有一定的改善，東岸亮化進(jìn)一步得到提升。
三、具體任務(wù)
(一)區(qū)域范圍
年?yáng)|岸景觀亮化(二期)工程改造項(xiàng)目，是按照市政府辦公廳20xx年562號(hào)抄告單而實(shí)施的續(xù)建工程，建設(shè)范圍南起南昌大橋北至八一大橋，全長(zhǎng)約3700米。主要是對(duì)東岸的沿線高層樓宇、建筑物、公共綠地、樹木等景觀照明實(shí)施亮化，并對(duì)沿線整體環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)意燈光表演。
(二)任務(wù)分工
1、考慮東岸景觀亮化(二期)工程的緊迫性和特殊性，建議該工程列為城市維護(hù)工程項(xiàng)目計(jì)劃。
2、東岸景觀亮化(二期)工程項(xiàng)目總概算6500萬(wàn)元，由市、區(qū)兩級(jí)政府投資建設(shè)，由市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政解決工程所需資金，作為維護(hù)工程在城維費(fèi)中列支。公共部分亮化資金和創(chuàng)意燈光表演建設(shè)資金由市級(jí)財(cái)政解決;建筑外立面亮化施工及經(jīng)費(fèi)由所轄區(qū)政府負(fù)責(zé)，市財(cái)政決算給予40%的以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金支持。亮化完成后運(yùn)行納入全市公共照明中控系統(tǒng)，統(tǒng)一啟閉。電費(fèi)由市路燈管理部門從城市電力附加費(fèi)中支付。
3、東岸景觀亮化(二期)工程設(shè)計(jì)和工程主材采購(gòu)均依法依規(guī)走政府采購(gòu)程序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》和《政府采購(gòu)貨物和服務(wù)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(財(cái)政部第18號(hào)令)等法律法規(guī)，考慮該工程時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高、工藝技術(shù)復(fù)雜、景觀產(chǎn)品要求新型節(jié)能和便于今后維護(hù)管理等原因，以及對(duì)于本次景觀亮化工程具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和只能從唯一供應(yīng)商處采購(gòu)的特殊性，建議走政府采購(gòu)程序，按照如下方式實(shí)施：
(1)東岸景觀亮化(二期)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)和非標(biāo)產(chǎn)品(創(chuàng)意燈光表演項(xiàng)目)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，故材料采購(gòu)及施工安裝全部采用單一來(lái)源采購(gòu)方式;
(2)東岸景觀亮化(二期)工程施工監(jiān)理統(tǒng)一委托，采取單一來(lái)源采購(gòu)方式，走政府采購(gòu)程序，監(jiān)理費(fèi)用由市城管委統(tǒng)一支付;
(3)根據(jù)《關(guān)于扶持光電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》等文件精神，我市作為全國(guó)“十城萬(wàn)盞”的建設(shè)試點(diǎn)城市之一，工程施工任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，本次景觀亮化工程采用競(jìng)爭(zhēng)性談判方式，材料設(shè)備走政府采購(gòu)程序，光源優(yōu)先采用LED等節(jié)能光源，產(chǎn)品在本市具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)中擇優(yōu)選擇;
(4)東岸景觀亮化(二期)工程提升改造，公共部分的景觀亮化由市路燈管理處負(fù)責(zé)實(shí)施;樓宇亮化由所轄區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施。
四、時(shí)間安排
改造工程從年7月1日開始，至8月31日完成。具體分三個(gè)步驟實(shí)施：
第一步：前期準(zhǔn)備工作(7月1日至7月10日)。
進(jìn)行亮化工程動(dòng)員部署及單體方案設(shè)計(jì)，由市路燈管理處、各城區(qū)主管部門及相關(guān)單位對(duì)需要亮化的建筑調(diào)查摸底，確定夜景照明亮化改造的具體單位(樓體)、公共綠地、場(chǎng)所等的現(xiàn)有亮化設(shè)施的管線、配電等情況。
第二步：組織實(shí)施階段(7月11日至8月28日)。
由各責(zé)任單位組織施工隊(duì)伍及技術(shù)人員實(shí)施工程施工。
第三步：工程驗(yàn)收階段(8月29日至8月31日)。
各單位景觀亮化工程進(jìn)行綜合驗(yàn)收調(diào)試。
五、組織保障
(一)為使東岸景觀亮化(二期)工程加快落實(shí)到位，決定成立工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)優(yōu)化改造工程的政策制定和相互協(xié)調(diào)工作。小組成員名單如下：
(二)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由市路燈管理處處長(zhǎng)邊江擔(dān)任。主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的整體推進(jìn)及計(jì)劃安排;工程有關(guān)文字材料的組織擬定;督促檢查施工質(zhì)量和項(xiàng)目進(jìn)度;匯總工程信息、報(bào)告工作進(jìn)展和完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
六、工作要求
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。各責(zé)任單位要高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要全力抓，要建立健全崗位責(zé)任制和目標(biāo)責(zé)任制，確保東岸景觀亮化(二期)工程落到實(shí)處。
(二)強(qiáng)化責(zé)任、改造到位。各責(zé)任單位要相互配合，每天進(jìn)行工作小結(jié)，工程領(lǐng)導(dǎo)小組每周一調(diào)度。對(duì)東岸景觀亮化(二期)工程項(xiàng)目要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量進(jìn)行改造，確保工程質(zhì)量。
(三)規(guī)范操作、注重安全。各責(zé)任單位要攻堅(jiān)克難、打造精品。實(shí)施方法上做到統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一材料采購(gòu)、統(tǒng)一資金調(diào)度、統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、分項(xiàng)目責(zé)任人實(shí)施，工程施工要保質(zhì)保量，并指定專人負(fù)責(zé)安全保障工作，強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)程文明施工，做到安全警示設(shè)施齊全到位。
(四)鑒于迎接中博會(huì)在即，全市節(jié)點(diǎn)改造及西岸也正在實(shí)施景觀亮化，其操作程序參照本方案實(shí)施。
施工方案 篇4
一、工程概況：
本工程5#6#7#住宅樓位于佛坪縣城，由陜西華瑞勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，陜西省第四建筑工程公司佛坪縣保障房項(xiàng)目部承建，5#樓建筑面積5500M2，6#樓建筑面積為6508.6㎡，7#樓為7597.53㎡，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度為6度設(shè)防，磚混結(jié)構(gòu)，層高為2.7米，儲(chǔ)藏室為2.3米，室內(nèi)外高差0.15米。
二、編制依據(jù)：
依據(jù)建筑施工規(guī)范及關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)，本工程基礎(chǔ)為條形磚基礎(chǔ)，樓層基礎(chǔ)的埋深為-1.8米。為了加快施工進(jìn)度故基礎(chǔ)采用機(jī)械大開挖。
三、基礎(chǔ)的施工順序?yàn)椋?/strong>
基礎(chǔ)大開挖打龍門樁—基礎(chǔ)放線—100㎜素砼墊層—條形砼基礎(chǔ)—基礎(chǔ)磚砌體—地圈梁—回填房心土。
四、土方開挖及邊護(hù)：
根據(jù)本工程特點(diǎn)，本工程土方反鏟挖掘機(jī)從東端同時(shí)開挖，采用機(jī)械大開挖，機(jī)械開挖至墊層標(biāo)高以上100mm后，采用人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。土方開挖前，先放好基礎(chǔ)邊線和土方開挖線，并將其引到基槽以外不會(huì)被破壞的地方，開挖時(shí)注意底局部預(yù)留100厚土層，待驗(yàn)槽后澆筑墊層時(shí)挖除以防止因基底長(zhǎng)時(shí)間暴露而受擾動(dòng)。開挖基槽時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層與地質(zhì)報(bào)告不符或發(fā)現(xiàn)不良地基，如暗溝、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，應(yīng)立即通知建設(shè)單位地質(zhì)勘探部門、設(shè)計(jì)院等有關(guān)部門人員到現(xiàn)場(chǎng)研究解決。
土方開挖時(shí)，施工測(cè)量人員嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。土方工程采用大開挖，自然放坡，放坡系數(shù)取1：0.33。
五、基礎(chǔ)墊層及條基砼施工
1、澆搗C10砼墊層時(shí)，按每個(gè)臺(tái)班留置試塊3組，做試塊時(shí)請(qǐng)監(jiān)理公司人員旁邊監(jiān)督，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。
2、在墊層澆筑前要對(duì)基槽土方進(jìn)行修整，應(yīng)用竹簽對(duì)基槽的標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)識(shí)。先用竹簽訂在基槽的中，然后用水準(zhǔn)尺對(duì)其進(jìn)行測(cè)定標(biāo)高。在素砼澆筑過(guò)程中，將以這些竹簽的頂為基準(zhǔn)，進(jìn)行總體標(biāo)高測(cè)定。在砼具體施工時(shí)，測(cè)量員應(yīng)對(duì)全程進(jìn)行控制施工。由遠(yuǎn)而近，并不得在同一處連續(xù)布料，應(yīng)在2米范圍類水平移動(dòng)布料，且垂直于澆筑，振動(dòng)棒插入間距一般為400mm左右，振搗時(shí)間一般為15~30S，并且在20~30min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)振。確保順利布料和振搗密實(shí)，采用平板振動(dòng)器時(shí)，其移動(dòng)間距應(yīng)保證平板能覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。砼振搗完畢后，表面要用磨板磨平。
六、磚基礎(chǔ)施工
1、基礎(chǔ)采用MU10機(jī)制粘土磚，磚的強(qiáng)度等級(jí)必須進(jìn)行復(fù)試符合設(shè)計(jì)要求。并應(yīng)提前1——2天澆水潤(rùn)濕。其含水率宜為10%—15%.
2、抄平設(shè)置皮數(shù)桿。放出墻身軸線。并將砌筑部位清洗清理干凈。表面平整度超過(guò)1.5cm的要用細(xì)石砼抹平。
3、磚墻的砌筑形式為梅花丁式，砌筑方法為三一法。即一鏟灰、一批磚、一柔擠、砂漿標(biāo)號(hào)為M10水泥砂漿。砂漿攪拌時(shí)應(yīng)按配比單進(jìn)行重量比配制。攪拌時(shí)間不宜小于120秒。隨拌隨用每次在2—3小時(shí)內(nèi)用完。
4、砌筑時(shí)應(yīng)在墻的轉(zhuǎn)角處及構(gòu)造柱與墻體的連接處設(shè)置皮數(shù)桿。皮數(shù)桿應(yīng)垂直放于預(yù)先做好的固定水平標(biāo)高砂漿快上。砌筑時(shí)墻體最上一皮磚和最底一批磚，均砌丁磚層。
5、磚墻的十字交接處。應(yīng)隔皮縱橫墻砌通。交接處內(nèi)角的豎縫應(yīng)上下錯(cuò)開1/4磚長(zhǎng)，磚墻的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌起，對(duì)不能同時(shí)砌起的應(yīng)留成斜搓長(zhǎng)度不應(yīng)小于斜搓高度的2/3。
6、磚墻水平灰縫和豎向灰縫寬度宜為10mm。但不小于8mm也不大于12mm水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，豎縫宜采用擠漿法或加獎(jiǎng)法不得出現(xiàn)透明縫、死縫、假縫。嚴(yán)禁用水沖漿灌縫。
7、墻體與構(gòu)造柱的交接處應(yīng)留置馬牙槎及拉結(jié)筋。馬牙槎從每層柱角開始留置。先退后進(jìn)。拉結(jié)筋為2￠6.5鋼筋。間距沿墻高不得超過(guò)500mm。埋入長(zhǎng)度從墻的留槎出算起。長(zhǎng)度不小于1000mm。伸入構(gòu)造柱的長(zhǎng)度為200mm。末端應(yīng)做90度彎鉤。
8、墻體砌筑完畢后應(yīng)把墻體上的浮灰和雜物清理干凈，包括構(gòu)造柱內(nèi)的落地灰及浮灰。
9、磚砌體尺寸和位置的允許偏差：（mm）
軸線位移：5mm
墻面垂直度：5mm
表面平整度：7mm
水平灰縫平直度：10mm
水平灰縫厚度（10皮磚累計(jì)）：±8mm
七、鋼筋制作與安裝：
1、學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙和指定的圖集，明了構(gòu)造柱、圈梁、節(jié)點(diǎn)處的鋼筋構(gòu)造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，本工程梁、柱鋼筋錨固長(zhǎng)度搭接長(zhǎng)度鋼筋保護(hù)層梁等都必須符合設(shè)計(jì)要求。
2、鋼筋應(yīng)出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告，不同型號(hào)、鋼號(hào)、規(guī)格均要進(jìn)行復(fù)試合格，必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定方可使用。
3、I級(jí)鋼（直徑6至12MM盤圓鋼）經(jīng)冷拉后長(zhǎng)度伸長(zhǎng)（2%至一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生銹、表面無(wú)損傷、無(wú)污染，發(fā)現(xiàn)有顆�，F(xiàn)狀不得使用。按施工圖計(jì)算準(zhǔn)確下料單，根據(jù)鋼材定尺長(zhǎng)度統(tǒng)籌下料，加強(qiáng)中間尺寸復(fù)查做到物盡其用。
4、所下的各種不同型號(hào)、規(guī)格不同尺寸數(shù)量按施工平面布置圖要求，按綁扎次序，分別是堆放掛上標(biāo)識(shí)牌，綁扎前要清掃模板內(nèi)雜物和砌墻的落地砂漿灰，模板上彈好水平標(biāo)高線。
5、綁扎基礎(chǔ)構(gòu)造柱鋼筋時(shí)，箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點(diǎn)可間隔扎牢）綁扎箍筋時(shí)綁扣相互間應(yīng)成八字形，構(gòu)造柱與梁的交接處上下各500mm加密區(qū)，箍筋用φ6@100。牛腿梁應(yīng)放在構(gòu)造柱的縱向鋼筋內(nèi)側(cè)。
6、綁扎地圈梁，在模扳支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側(cè)劃好線放箍筋后穿入受力鋼筋。綁扎時(shí)箍筋應(yīng)受力鋼筋垂直，并沿受力鋼筋方向相互錯(cuò)開。各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，并在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級(jí)鋼筋的彎曲直徑不宜小于4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于2.5d，彎后的平直長(zhǎng)度不小于10d，并做135。彎勾。在鋼筋綁扎好后應(yīng)墊水泥墊塊，數(shù)量為8塊/M2。
7、在鋼筋加工時(shí)不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理干凈。綁扎結(jié)束后應(yīng)保持鋼筋清潔。
8、鋼筋綁扎的允許偏差
受力鋼筋的間距：±10mm
鋼筋彎起點(diǎn)位置：20mm
箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm
保護(hù)層厚度：柱、梁±5mm
八、模板施工
1、模板及其支架必須以下規(guī)定：
1）、保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的準(zhǔn)確。
2）、具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新交砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。
3）、構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)等要求。
4）、模板的接縫不應(yīng)漏漿。
5）、木模與支撐系統(tǒng)應(yīng)選不易變形、質(zhì)輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。
2、構(gòu)造柱模板安裝構(gòu)造柱模板由側(cè)模、柱箍、支撐組成安裝前應(yīng)先將構(gòu)造柱內(nèi)及鋼筋上的雜物和落地灰清理干凈，先安裝側(cè)模再安裝柱箍將其固定，為了保證柱模的穩(wěn)定，柱模之間要用水平撐、剪刀撐等互相拉結(jié)固定。
3、圈梁模板的安裝
圈梁模板支模采用扁擔(dān)支摸法系在圈梁底面下一皮磚處，每隔1m左右六一丁磚孔洞，穿50mm×100mm方木做扁擔(dān)，高應(yīng)根據(jù)墻體50線確定，并在側(cè)板上釘托木，豎立兩側(cè)模板，用夾條及斜撐支牢，側(cè)板上口設(shè)撐木固定，側(cè)板上口的水平標(biāo)高應(yīng)根據(jù)墻體50線確定，復(fù)核梁的軸線位置。
4、模板的拆除
1）、承重模板在砼強(qiáng)度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方能拆模。
2）、梁小于8m的砼強(qiáng)度要達(dá)到75%以上，懸挑部位應(yīng)達(dá)到100%方可拆模。
3）、拆除的模板要及時(shí)清運(yùn)，同時(shí)清理模板上的雜物，涂刷隔離劑，分類堆放整齊。
5、模板安裝的允許偏差
軸線位置：5mm
層高垂直度：6mm
相鄰兩板高低差：2mm
截面內(nèi)部尺寸：+4mm，-5mm
表面平整度（2m長(zhǎng)度上）：5mm
九、基礎(chǔ)柱地圈梁砼
1、澆筑前應(yīng)先對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，保證水電及原材料的供應(yīng)，掌握天氣變化情況。
2、檢查模板的標(biāo)高、位置及截面尺寸，支撐和模板的固定是否可靠，鋼筋的規(guī)格數(shù)量安裝位置是否與設(shè)計(jì)符合。
3、清理模板內(nèi)的雜物及鋼筋上的油污，并加以澆水潤(rùn)濕，但不得有積水。
5、砼的強(qiáng)度等級(jí)為C25，構(gòu)造柱梁板采用機(jī)械攪拌。
6、澆筑構(gòu)造柱時(shí)，砼的拌制應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行控制，并控制水灰比及坍落度。攪拌時(shí)間不小于120S。澆筑前構(gòu)造柱底部應(yīng)先填50~100mm厚與砼成分相同的水泥砂漿，振搗時(shí)，要注意振搗器與模板的距離，并應(yīng)避免碰撞鋼筋與模板。澆筑時(shí)應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)載次數(shù)和最短的時(shí)間從攪拌地點(diǎn)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，使用振搗器時(shí)，要輕拔快插搗有序，不漏振，插入的深度不小于50mm，每一振搗的延續(xù)時(shí)間應(yīng)使砼的表面呈現(xiàn)浮漿和不在沉落。在澆筑是要經(jīng)常觀察模板，防止脹模。
7、地圈梁振搗砼時(shí)，振動(dòng)棒插入間距一般為400mm左右，振搗的時(shí)間應(yīng)使砼的表面呈現(xiàn)浮漿和不在沉落。對(duì)于鋼筋密集部位，應(yīng)先制定好措施，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑的同時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察鋼筋和模板，如有變形和移位，應(yīng)立即采取措施處理。砼振搗完畢后，表面要用磨板磨平。
8、澆筑結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，即覆蓋及澆水。在強(qiáng)度未達(dá)到1.2N/mm2以前不得在上面踩踏及安裝砌筑。
9、砼澆筑的允許偏差
軸線位置：8mm
截面尺寸：+8mm，－5mm
表面平整度（2米長(zhǎng)度上）：8mm
十、土方回填
1、因工程現(xiàn)況，基礎(chǔ)回填分為二次回填（第一次回填至地圈梁處，第二次室內(nèi)回填至-0.06米處，室外回填至-0.25米處），回填時(shí)采用自然土分層夯實(shí)。
2、本工程土方采用人工回填，鋪平、機(jī)械打夯，打夯遍數(shù)為3~4遍，每批回松土20cm,其夯實(shí)厚度在15cm左右。填土?xí)r，應(yīng)保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量，填表土后將填方邊緣寬度填寬0.5m。
3、回填前，將坑內(nèi)樹根、木料等雜物垃圾清理干凈，將洞、坑積水抽干，清凈淤泥砂，將挑擔(dān)洞用細(xì)石砼堵實(shí)，并保證墻體及砼強(qiáng)度達(dá)到一定的要求，在土方回填時(shí)不致于損傷方可回填。
4、基坑（槽）回填時(shí)應(yīng)在兩側(cè)或周圍同時(shí)進(jìn)行，基礎(chǔ)墻兩側(cè)標(biāo)高不可差太多，以免把墻體擠歪，不得隨意填滿一處，再回填下處。
5、回填時(shí)，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連、行行相連，縱橫交錯(cuò)。
6、在填方過(guò)程中，取土、鋪土、壓實(shí)等各工序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求、土質(zhì)、含水率、回填規(guī)范進(jìn)行回填土。
8、在做到上述各項(xiàng)工作的同時(shí)，各個(gè)施工環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格施工，確保土方回填工程順利進(jìn)行。
施工方案 篇5
現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況
天橋?yàn)樯峡鐧C(jī)耕天橋。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬5.5m;下構(gòu)為柱式橋墩、肋式橋臺(tái)、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼;橋臺(tái)臺(tái)身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼;梁體為C30砼。
二、施工準(zhǔn)備
天橋施工之前，首先將臨時(shí)便道修通，以便不影響原道路行車。同時(shí)做好征地拆遷等一切準(zhǔn)備工作。
三、施工方案
一)下構(gòu)施工
基礎(chǔ)施工
1、施工要點(diǎn)
(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)槽，及時(shí)施工和回填封閉，以減少各種自然因素對(duì)基坑的不利影響;如實(shí)際承載力與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門同意并采取相應(yīng)處理措施�；娱_挖土方以挖掘機(jī)開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法�；臃牌碌钠露雀鶕�(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當(dāng)開挖深度大于4m的基坑時(shí)，采用分臺(tái)階放坡開挖方案。
(2)片石砼施工嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行。石料應(yīng)堅(jiān)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無(wú)縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數(shù)量不超過(guò)砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。
(3)砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。
2、施工注意事項(xiàng)
(1)基礎(chǔ)開挖應(yīng)報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高并獲得批準(zhǔn)后實(shí)施。
(2)坑頂邊緣留有護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應(yīng)滿足不使土體坍塌為限。
(3)使用機(jī)械開挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開挖，做好墊層。
(4)基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎(chǔ)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌注基礎(chǔ)混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過(guò)久，影響基坑的承載力。
(5)、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無(wú)阻;基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。
(6)砼灌注完成后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。當(dāng)環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證混凝土在澆筑后10d內(nèi)以及其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的70%以前，不得受水的侵襲。
(7)基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。
2、墩臺(tái)身施工
釘樁放線：基礎(chǔ)施工完畢后，用光電測(cè)距儀精確定出各臺(tái)、墩的中心樁號(hào)以及軸線控制樁。
(1)橋臺(tái)臺(tái)身
�、俑鶕�(jù)臺(tái)軸線控制樁，彈出臺(tái)身的立模邊線，以便立模;
�、诟鶕�(jù)測(cè)量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，搭設(shè)支架安裝臺(tái)身鋼筋。
③立模：大面采用大塊鋼模板。
�、茼挪捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺(tái)身斜面倒角處的砼振搗。
(2)橋臺(tái)臺(tái)帽、耳背墻、墩柱
�、黉摻睿轰摻畎惭b及綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求;
②模板：采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;
�、陧挪捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。
二)變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆施工
1、地基處理：天橋位于挖方區(qū)，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設(shè)要求，根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，橫橋向鋪設(shè)枕木20×20cm做為支架條形基礎(chǔ)，搭設(shè)支架時(shí)，在中間跨度部位預(yù)留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。
2、支架
變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。支架拼裝方案應(yīng)充分考慮各種因素，進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。
(1)滿堂式支架安裝
滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木，然后搭設(shè)碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設(shè)頂托，橫向每三道設(shè)置一道剪力撐，縱向兩外側(cè)設(shè)置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪側(cè)模。支架示意圖附后。
(2)預(yù)壓
支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行，測(cè)出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過(guò)預(yù)壓前后的標(biāo)高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預(yù)拱度的參考。通過(guò)U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過(guò)渡。其沉降量在搭設(shè)支架時(shí)可預(yù)先考慮。
在每階段施工過(guò)程中，均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測(cè)，采取有效措施，嚴(yán)密控制上構(gòu)的變形。
3、梁體施工
(1)模板
模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固
(2)箱梁鋼筋
所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。
鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。
(3)預(yù)留工作縫
在連續(xù)梁的對(duì)應(yīng)橋墩處預(yù)留長(zhǎng)度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時(shí)工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，拆除內(nèi)模，再澆注工作縫梁體砼完成整個(gè)梁體的澆注。橋跨結(jié)構(gòu)合攏溫度應(yīng)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。
(4)箱梁砼施工
砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺(tái)兩端開始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。上層與下層前后澆筑距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應(yīng)間隔至少24h。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無(wú)收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應(yīng)在離外緣不大于15cm處設(shè)一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
(5)拆除模板和支架
模板、支架的拆除時(shí)間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。
箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆除;對(duì)于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方能卸架。
支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對(duì)稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、質(zhì)量保證措施
一)組織全體作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過(guò)程。
二)由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工全過(guò)程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。
三)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)測(cè)制度。
四)嚴(yán)格執(zhí)行工程師簽認(rèn)制度。
五)對(duì)管理及作業(yè)人員制定獎(jiǎng)罰制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任落實(shí)到人頭。
六)堅(jiān)持由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的每日質(zhì)量情況分析會(huì)，對(duì)癥制度施工方案，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)。
五、安全保證措施
一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。
二)嚴(yán)禁重迭施工。
三)作業(yè)場(chǎng)地設(shè)好各種安全警示牌，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。
四)制定每日安全檢查情況落實(shí)措施。
五)制定獎(jiǎng)罰制度，開展安全評(píng)比活動(dòng)。
施工方案 篇6
一、編制依據(jù)
1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社
2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設(shè)備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場(chǎng)地寬闊，周圍無(wú)高壓架空線，吊裝條件較好。現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝塔吊構(gòu)件，構(gòu)件的平均重量為0.8t，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：
�、判钡醪粶�(zhǔn)吊；
�、瞥d不準(zhǔn)吊；
�、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
⑷指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；
⑸吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
�、实跷锷险救瞬粶�(zhǔn)吊；
�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；
�、贪踩b置失靈不準(zhǔn)吊；
�、凸饩�陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；
�、瘟�(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號(hào)指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長(zhǎng)應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。
4.出車前，司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。
5.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。
6.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。
7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。
8.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語(yǔ)應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號(hào)。
9.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。
10.起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過(guò)；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
11.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。
12.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
13.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
14.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。
16.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%。
18.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
20.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。
24.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項(xiàng)
1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。
施工方案 篇7
一、工程概況
李村河、張村河景觀環(huán)境工程(第四分冊(cè))，共有十一個(gè)挑臺(tái)，有五個(gè)挑臺(tái)直接由駁岸向河中探出，為梁板結(jié)構(gòu)。有六個(gè)挑臺(tái)為獨(dú)立柱、梁板結(jié)構(gòu)。所有挑臺(tái)主體為鋼筋C30混凝土澆筑，獨(dú)立柱基礎(chǔ)要求坐在河底穩(wěn)定層上，墊層部分由下到上分別為為500mm高的拋石密擠換填墊層、300mm的碎石墊層、100mm的C15素混凝土墊層。挑臺(tái)的面層部分為花崗巖鋪裝或塑木鋪裝。
二、編制依據(jù)
1、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-20xx);
2.《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-20xx)
三、基礎(chǔ)開挖施工方案
1.圍堰
柱基礎(chǔ)開挖前，先在柱的外圍、距柱中心連線5米處，做圍堰，圍堰的的頂面高于水平面1.5米，圍堰的底部寬2.5米，頂面寬1米。圍堰的外層覆蓋防水土工布。
2.排水
圍堰做好后首先要排水，抽水機(jī)的型號(hào)要根據(jù)水量的大小而定。
3、基礎(chǔ)開挖
用60挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，開挖的深度和寬度要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，開挖出的土方暫作圍堰用。
四、模板施工
(一)梁模板
1、工藝流程：抄平、彈線(軸線、水平線)→支撐架搭設(shè)→支柱頭模板→鋪設(shè)底模板→拉線找平→封側(cè)模→預(yù)檢。
2、根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。
3、梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)臵縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)臵縱橫雙向水平桿，水平桿的步距(上下水平桿間距)不大于1500mm;.立桿頂端必須設(shè)臵縱橫雙向水平桿。在滿堂架的基礎(chǔ)上在主次梁的梁底再加一排立桿，沿梁方向間距1.0m。梁底小橫桿和立桿交接處立桿加設(shè)保險(xiǎn)扣。4)剪刀撐。豎直方向：縱橫雙向沿全高每隔四排立桿設(shè)臵一道豎向剪刀撐。水平方向：沿全平面每隔2步設(shè)臵一道水平剪刀撐。剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，縱向剪刀撐斜桿與地面的傾角宜在45～60度之間，水平剪刀撐與水平桿的夾角宜為45度。
4、梁模板安裝。大龍骨采用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿間距;小龍骨采用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等于大龍骨間距。
5、梁底模板鋪設(shè)：按設(shè)計(jì)標(biāo)高拉線調(diào)整支架立桿標(biāo)高，然后安裝梁底模板。梁跨中起拱高度為梁跨度的2‰，主次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。
6、梁側(cè)模板鋪設(shè)：根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。梁側(cè)模應(yīng)設(shè)臵斜撐，當(dāng)梁高大于700mm時(shí)設(shè)臵腰楞，并用對(duì)拉螺栓加固，對(duì)拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。
(二)柱模板施工
柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對(duì)角線——長(zhǎng)度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補(bǔ)。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿(10～20mm厚)以免砼澆筑時(shí)漏漿而造成柱底爛根。
(三)模板的拆除
1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、梁側(cè)模板→最后拆梁底模板。
2、柱、梁、板模板的拆除必須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的脫模強(qiáng)度。柱模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時(shí)，方可拆除;板與梁底模板應(yīng)在梁板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，并有同條件養(yǎng)護(hù)拆模試壓報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理審批簽發(fā)拆模通知書后方可拆除。
3、模板拆除的順序和方法。應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原則。拆模時(shí)嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
4、拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該片(段)模板全部拆除后，將模板、配板、支架等清理干凈，并按文明施工要求運(yùn)出堆放整齊。
5、拆下的模板、配件等，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞。按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理，維修和涂刷好隔離劑，以備待用。
五、鋼筋的綁扎
(一)、柱筋
工藝流程：套柱箍筋→豎向鋼筋接長(zhǎng)→劃箍筋間距線→綁箍筋(拉筋)→布第二道卡位鋼筋→(綁梁板筋)→布第一道卡位鋼筋
a、為保證柱截面尺寸、柱筋間距及保護(hù)層厚度準(zhǔn)確，在每施工層樓板結(jié)構(gòu)標(biāo)高以上100mm布設(shè)一道卡位鋼筋。在澆筑板混凝土之前套上卡位鋼筋，待綁扎柱筋之前取下卡位筋周轉(zhuǎn)使用。
b、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的豎向鋼筋上，然后立豎向鋼筋。
c豎向鋼筋接長(zhǎng)：柱子豎向鋼筋Φ≥14mm采用電渣壓力焊接頭，其余采用綁扎接頭，位臵按圖紙及規(guī)范要求。連接時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，由專業(yè)操作人員連接。
劃箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
e綁箍筋：箍筋的接頭要交錯(cuò)排列垂直放臵;箍筋轉(zhuǎn)角與豎向鋼筋交叉點(diǎn)均要扎牢(箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點(diǎn)可每隔一根互成梅花式扎牢)。綁扎箍筋時(shí)，鋼絲扣要相互成八字形綁扎。
f柱筋保護(hù)層按設(shè)計(jì)要求30mm，采用塑料卡作為保護(hù)層，根據(jù)不同鋼筋直徑與廠家直接定做，可以保證尺寸完全統(tǒng)一且控制在保護(hù)層允許的偏差范圍之內(nèi)。把塑料卡卡在外豎筋上，間距1000mm。
梁筋
工藝流程：支梁底模及1/2側(cè)模→在底模劃箍筋間距線→主筋穿好箍筋，按已劃好的間距逐個(gè)分開→固定彎起筋及主筋→穿次梁彎起筋及主筋并綁好箍筋→放主筋架立筋、次梁架立筋→隔一定間距將梁底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋→放臵保護(hù)層墊快→合另1/2側(cè)模。主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。
a、梁的縱向主筋Φ≥22mm采用電弧單面焊連接，其余采用綁扎接頭，梁的受拉鋼筋接頭位臵不能在箍筋范圍內(nèi)，應(yīng)在跨中區(qū)(跨中1/3處)、受壓鋼筋接頭應(yīng)在支座處，接頭位臵應(yīng)相互錯(cuò)開，在受力鋼筋35d區(qū)段內(nèi)(且不小于500mm)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，在受拉區(qū)不得超過(guò)25%，受壓區(qū)不得超過(guò)50%。
b、在完成梁底模板及1/2側(cè)模通過(guò)質(zhì)檢員驗(yàn)收后，即施工梁鋼筋，按圖紙要求先放臵縱筋再套外箍，梁中箍筋應(yīng)與主筋垂直，箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)布臵，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋的交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)交錯(cuò)綁扎。梁筋綁扎同時(shí)，木工可跟進(jìn)封梁側(cè)模。
C、縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間應(yīng)墊以直徑25㎜的同梁寬同長(zhǎng)鋼筋(端頭應(yīng)作防銹處理)。如縱向鋼筋直徑大于25㎜時(shí)，短鋼筋直徑規(guī)格宜與縱向鋼筋規(guī)格相同，以保證設(shè)計(jì)要求。
d、主梁的縱向受力鋼筋在同一高度遇有墊梁、邊梁(圈梁)時(shí)，必須支撐在墊梁或邊梁受力鋼筋之上，主筋兩端的擱臵長(zhǎng)度應(yīng)保持均勻一致;次梁的縱向受力鋼筋應(yīng)支承在主梁的縱向受力鋼筋上。主梁與次梁的上部鋼筋相遇處。
e、框架梁接點(diǎn)處鋼筋穿插十分稠密時(shí)，梁頂面主筋的凈間距要留有30㎜，以利灌注混凝土之用。
f、采用塑料墊快作為保護(hù)層，當(dāng)梁筋綁好后，立即放臵塑料墊塊于梁縱向受力筋下，每根鋼筋間距1000mm。
7.4、板筋
工藝流程：清理模板雜物→在模板上劃主筋、分布筋間距線→先放主筋后分布筋→下層筋綁扎→上層筋綁扎→放臵馬凳筋及墊塊。
a、綁扎鋼筋前應(yīng)修整模板，將模板上垃圾雜物清掃干凈，在平臺(tái)底板上用墨線彈出控制線，并用紅油漆或粉筆在模板上標(biāo)出每根鋼筋的位臵。
b、按劃好的鋼筋間距，先排放受力主筋，后放分布筋，預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等同時(shí)配合安裝并固定。待底排鋼筋、預(yù)埋管件及預(yù)埋件就位后交質(zhì)檢員復(fù)查，再清理場(chǎng)面后，方可綁扎上排鋼筋。
c、鋼筋采用綁扎搭接，下層筋不得在跨中搭接，上層筋不得在支座處搭接，搭接處應(yīng)在中心和兩端綁牢，Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做1800彎鉤。
d、板鋼筋網(wǎng)的綁扎施工時(shí)，四周兩行交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋必須將全部鋼筋相互交叉扎牢，鄰綁扎點(diǎn)的鋼絲扣要成八字形綁扎(右左扣綁扎)。下層1800彎鉤的鋼筋彎鉤向上;上層鋼筋900彎鉤朝下布臵。為保證上下層鋼筋位臵的正確和兩層間距離，上下層筋之間用凳筋架立，凳筋根據(jù)板厚及保護(hù)層厚度廠家預(yù)制專用，馬凳筋@1000×1000。
e、板按1m的間距放臵墊塊，梁底及兩側(cè)每1m均在各面。
(四)混凝土澆筑施工方案
(一)、準(zhǔn)備工作
1、組織機(jī)構(gòu)
砼澆筑工作由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李建波牽頭，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員張勇現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)，由王彬彬進(jìn)行監(jiān)督管理工作，并由泥工班組具體實(shí)施。班組共分兩個(gè)，交替施工，組長(zhǎng)分別為付永剛、袁兆波
(二)作業(yè)條件
1、鋼筋工程已進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，模板工程已按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求完成支模。
2、砼配合比符合設(shè)計(jì)要求。
3、砼澆筑令已會(huì)簽完畢。
4、安裝單位已完成預(yù)埋工作并同意砼澆筑。
(三)機(jī)具材料準(zhǔn)備
1、材料：符合設(shè)計(jì)要求的商品混凝土。本工程采用商品砼，在施工中要注意做到：
(1)對(duì)要澆筑的砼的技術(shù)要求應(yīng)書面通知砼攪拌站，應(yīng)包括：砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí);砼原材料要求：石子粒徑、水泥品種、標(biāo)號(hào)、外加劑種類等;砼的坍落度、初終凝時(shí)間等;砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。并向攪拌站索要砼施工配合比單。
(2)商品砼送到施工現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行檢查。包括：向司機(jī)索要送料單，以確定砼出機(jī)的時(shí)間;測(cè)量砼的坍落度，以確定砼的施工度。對(duì)砼出機(jī)時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，而且出料有離析、沉淀現(xiàn)象的，應(yīng)予以處理，直至退貨。
(3)商品砼送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)將滾筒高速旋轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)，使砼進(jìn)一步均勻，而后才能出料，并要加強(qiáng)觀察，是否有離析現(xiàn)象。水灰比調(diào)整應(yīng)由攪拌站進(jìn)行，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁任意加水。
(4)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與攪拌站的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)向攪拌站報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工情況和對(duì)砼的各種要求，以便砼攪拌站隨時(shí)調(diào)整。尤其是當(dāng)砼澆筑即將完成時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)所需的砼方量，保證砼攪拌數(shù)量的準(zhǔn)確。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定制作砼試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)試壓。同時(shí)也要向攪拌站索要砼試壓報(bào)告單。
2、機(jī)具：手推車或翻斗車、尖鐵鍬、平鐵鍬、平板振搗器、溜管、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鏨子、鋼絲刷、泵送砼機(jī)具。
(四)工序準(zhǔn)備
1、檢查模板的標(biāo)高、位臵、構(gòu)件的截面尺寸、預(yù)留拱度是否符合要求、支撐是否牢固可靠、拼縫是否嚴(yán)密。木模應(yīng)在澆筑前澆水潤(rùn)濕，但不得有積水。鋼模刷隔離劑，對(duì)孔洞、縫隙應(yīng)預(yù)先堵塞防止漏漿，模板內(nèi)垃圾應(yīng)清除干凈。
2、檢查鋼筋的規(guī)格、尺寸、位臵、數(shù)量、接頭與預(yù)埋件、預(yù)留孔洞是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，并作好記錄。
3、鋼筋表面的油污、灰漿等雜物應(yīng)清除干凈，砼保護(hù)層墊塊應(yīng)扎牢。
4、所有設(shè)備均應(yīng)在澆筑前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，并指派專人檢修。
5、在砼澆筑期間，應(yīng)保證水電供應(yīng)，并加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)工作，掌握天氣的變化情況，以保證砼連續(xù)澆筑，確保工程質(zhì)量。
(六)內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備
1、編制好《砼專項(xiàng)施工方案》，并通過(guò)監(jiān)理審批。
2、技術(shù)負(fù)責(zé)人已向責(zé)任工長(zhǎng)、砼工長(zhǎng)進(jìn)行鋼筋砼澆筑的技術(shù)交底。
3、各操作人員接受了入場(chǎng)“三級(jí)教育”，安全員已向各操作人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。
4、質(zhì)檢員、資料員已作好砼澆筑前驗(yàn)收資料準(zhǔn)備工作。
5、砼配合比報(bào)監(jiān)理備查。
(七)、施工要求
操作工藝
操作流程：清理澆筑面→抄平→泵送砼澆筑→振搗→找平→養(yǎng)護(hù)
1、清理澆筑面：基底表面的淤泥、雜物均應(yīng)清理干凈
2、抄平，控制水平：在柱鋼筋上標(biāo)+500mm，用以控制澆筑面標(biāo)高。
3、泵送砼澆筑：
(1)根據(jù)本工程單體面積小，單體砼澆筑量少的特點(diǎn)，施工前要精確計(jì)算砼的一次使用量，避免不足和浪費(fèi)。
(2)泵管布臵應(yīng)遵照的原則是：管線要盡量短，彎頭個(gè)數(shù)要盡量少，盡量減少泵送阻力，保證砼順利泵送施工。
(3)泵管水平管長(zhǎng)度應(yīng)保證不小于高度的1/3
(4)澆筑混凝土一般從遠(yuǎn)端開始，并應(yīng)連續(xù)澆筑。
(5)混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)振搗，在2h內(nèi)必須振搗完畢。否則應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留臵施工縫。
(6)夏季泵送砼施工，應(yīng)將潤(rùn)濕草袋或麻袋覆蓋管道并灑水濕潤(rùn)，以降低管壁濕度，避免發(fā)生堵管現(xiàn)象。
4、砼振島：
砼振搗是否密實(shí)，質(zhì)量的好壞，直接影響工程質(zhì)量，施工時(shí)必須加以重視。
(1)插入式振動(dòng)器的振動(dòng)方法：
①使用時(shí)宜采取垂直振動(dòng)，并做到快插慢拔。
�、诿恳徽顸c(diǎn)振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使砼表面出現(xiàn)浮漿和不再沉落為宜。當(dāng)采用插入式振搗器時(shí)，振動(dòng)棒移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍;振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等;砼的分層澆灌厚度應(yīng)不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的1.25倍，在振動(dòng)上一層時(shí)，振動(dòng)捧插入下層砼內(nèi)的深度不應(yīng)小于5cm，以使上下兩層結(jié)合緊密，同時(shí)在振搗上層砼時(shí)，必須在下層砼初凝之前進(jìn)行。
�、巯铝虾驼駬v要緊密配合，隨搗隨振，澆筑樓板砼時(shí)應(yīng)先設(shè)定好水平標(biāo)記(間距在2m左右)，邊振搗邊刮平。④由于泵送砼流動(dòng)性大，因此沿砼流淌方向，分兩個(gè)不同層次振搗，每一布料點(diǎn)配2臺(tái)插入式振動(dòng)器，配備4套振動(dòng)棒。振搗時(shí)應(yīng)做到快插慢拔，避免漏振、欠振和超振。
�、菝恳徽顸c(diǎn)振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使砼表面出現(xiàn)浮漿和不再沉落為宜。振動(dòng)器距離模板，不應(yīng)大于振動(dòng)器作用半徑的1/2，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、模板預(yù)埋件，梁板鋼筋密集處以及有預(yù)埋鐵件處，振搗時(shí)應(yīng)格外小心謹(jǐn)慎，振動(dòng)器不得碰撞預(yù)埋件，以免影響埋件位臵。在振搗器無(wú)法抵達(dá)的部位，可采用人工插釬搗固。
(2)平板式振動(dòng)器振搗方法及操作要點(diǎn)
①當(dāng)采用平板振動(dòng)器時(shí)，其移動(dòng)間距應(yīng)保證振動(dòng)器的平板能覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。
�、谄桨迨秸駝�(dòng)器在每一位臵上應(yīng)連續(xù)振動(dòng)一定時(shí)間，正常情況下約為25~40s，但以砼面均勻出現(xiàn)漿液為準(zhǔn)。
�、壅駝�(dòng)器移動(dòng)時(shí)應(yīng)成排依次振搗前進(jìn)，前后位臵和排間互搭接應(yīng)為30~50mm，以防漏振。
④平板振動(dòng)器的有效作用深度，在無(wú)筋或單筋平板中約為200mm;在雙筋平板中約為120mm，且振動(dòng)時(shí)不應(yīng)使上層鋼筋移位。
⑤振動(dòng)器振動(dòng)傾斜砼表面時(shí)，應(yīng)由低向高處移動(dòng)，以保證砼振實(shí)。
5、砼收平、找平
(1)砼澆筑時(shí)應(yīng)勤移泵管，嚴(yán)禁砼一次堆積過(guò)高，以免給抄平工作帶來(lái)困難，也不利于安全。
(2)板面砼高差過(guò)大時(shí)，應(yīng)用鐵鏟初步抄平后，再用長(zhǎng)刮尺按標(biāo)高刮平，以免將砼表面水泥漿層趕入低洼處。在砼澆筑結(jié)束后要認(rèn)真處理，用長(zhǎng)刮尺刮平后，在初凝前用鐵滾筒輾壓數(shù)遍，再用木砂板打磨壓實(shí)，以閉合水泥收水裂縫。
6、養(yǎng)護(hù)：對(duì)已澆筑完畢的砼，應(yīng)加以養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)砼澆筑完畢后的12h內(nèi)應(yīng)對(duì)砼加以覆蓋和澆水。
(2)砼的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。對(duì)摻有外加劑的砼或有抗?jié)B要求的砼不得少于14d。
(3)澆水次數(shù)應(yīng)能使砼保持濕潤(rùn)狀態(tài)。
(4)砼養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同。
(5)冬季作業(yè)時(shí)(溫度在+5℃以下)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)的砼，其敞露的全部表面應(yīng)用塑料布覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料內(nèi)有凝結(jié)水。(6)在已澆筑的砼強(qiáng)度未達(dá)到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架
(八)特殊部位處理
1、梁、板：澆筑砼梁時(shí)，下料與振搗應(yīng)密切配合進(jìn)行，應(yīng)向梁的側(cè)模下料。在同一位臵上，側(cè)模板兩邊應(yīng)一邊一鍬均勻下料，振動(dòng)應(yīng)隨下向前進(jìn)行，當(dāng)梁的高度超過(guò)400mm時(shí)，應(yīng)分層澆灌。澆灌樓板時(shí)，嚴(yán)格控制樓板厚度，并應(yīng)隨澆灌，隨振動(dòng)，隨攤平。
2、柱、柱砼在澆灌前應(yīng)將施工縫清洗干凈，并澆水潤(rùn)濕，但不得有積水，再填以50～100厚與砼成分相同的水泥砂漿。砼應(yīng)分層澆灌，第一層厚度不超過(guò)500mm，以后每層不超過(guò)1000mm，振動(dòng)捧的距離不超過(guò)400mm，振動(dòng)時(shí)間不少于20～30s，柱、墻高超過(guò)3米時(shí)，應(yīng)分次進(jìn)行振動(dòng)，振動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁通過(guò)鋼筋傳振，且應(yīng)避免碰撞鋼筋。
3、不同砼標(biāo)號(hào)界面的處理
4、梁及板澆注砼先采用振動(dòng)棒振搗，再輔以平板振動(dòng)器二次振搗。
5、在梁、板砼接近初凝時(shí)，抹光分二次進(jìn)行抹壓，第一次主要是調(diào)整表面平整度，第二次主要是增大砼密實(shí)度，封閉表面收縮微裂紋，在砼接近終凝前，用抹子細(xì)抹二遍，以進(jìn)一步提高表面平整度。
(九)冬季施工措施
冬期施工操作時(shí)，如在+5℃下施工時(shí)，我單位將采取以下施工措施：
1、在混凝土中摻入符合規(guī)范要求的防凍劑，并且所摻防凍劑必須經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后方可使用;
2、砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，在其表面覆蓋保溫材料(比如塑料薄膜)，防止混凝土受凍，盡快達(dá)到初凝強(qiáng)度。
(十)雨季施工措施
作好天氣預(yù)報(bào)工作，選擇好砼澆筑時(shí)間，盡量避免雨天澆筑，以防止砼澆筑中斷;若剛澆筑收面完成就下雨，必須用踩腳布遮掩，若有局部因雨造成表面砼漿流失，必須采取相應(yīng)措施收面(比如用水泥漿收面)。
(十一)砼質(zhì)量保證措施
1、建立完善的質(zhì)量監(jiān)督、控制小組，首先由班組長(zhǎng)自檢合格，再由項(xiàng)目部主管工長(zhǎng)進(jìn)行檢查，合格后再由項(xiàng)目部質(zhì)檢員、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行抽查合格后方上報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。項(xiàng)目對(duì)不合格的產(chǎn)品一律嚴(yán)格要求返工，整改合格后方能進(jìn)入下道工序。
2、對(duì)砼通病問(wèn)題，項(xiàng)目部由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭組織人員，通過(guò)合理、科學(xué)的管理，盡量減少砼通病問(wèn)題。
3、清潔文明的施工現(xiàn)場(chǎng)。
(十二)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(自檢)：
1、在拌制和澆筑過(guò)程中應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行檢查。
2、檢查拌制砼所用原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班至少兩次。
3、檢查砼在澆筑點(diǎn)的塌落度，每一工作臺(tái)班至少兩次。
4、在每一工作臺(tái)班內(nèi)，當(dāng)砼配合比由于外界影響有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整、檢查。
5、應(yīng)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量的試件，應(yīng)在砼澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作。試件的留臵應(yīng)符合下列要求：
①每拌制100盤且不超過(guò)100m3的同配合比的砼，取樣不得少于一組(每組3塊);砼取樣嚴(yán)格執(zhí)行GB50204-20xx規(guī)范。
②每工作班拌制的同配合比不足100盤，且澆筑不同標(biāo)號(hào)、不同結(jié)構(gòu)部位時(shí)，其取樣不得少于一組;
�、邰茉试S的試件最小尺寸及其強(qiáng)度折算系數(shù)(見附表1)
6、砼尺寸偏差詳下表：(見附表2)
施工方案 篇8
本工程拉森鋼板樁主要用于xx基坑基槽止水及支護(hù)結(jié)構(gòu)，具體施工操作如下。
基坑開挖采用Ⅲ型9．0米長(zhǎng)拉森鋼板樁支護(hù)。拉森鋼板樁用升降機(jī)就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO-1250或KATO-1430帶VH-20xx或VH-3000的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。
考慮到鋼板樁較長(zhǎng)，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風(fēng)式打入法。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將10～20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。
1、鋼板樁施工的一般要求
�。�1）鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于方渠基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。
�。�2）基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。
�。�3）整個(gè)基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。
2、鋼板樁施工的順序
（1）鋼板樁位置的定位放線
�。�2）挖溝槽
�。�3）安裝導(dǎo)梁
（4）施打鋼板樁矚
�。�5）拆除導(dǎo)梁
（6）清理錨桿處標(biāo)高的土方
�。�7）挖土
�。�8）排污管、渠箱施工
�。�9）回填石屑
�。�10）拔除鋼板樁
3、鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放
（1）鋼板樁的檢驗(yàn)
對(duì)鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。
�、偻庥^檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。檢查中要注意：a）對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；b）割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；c）若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度。原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。
�、诓馁|(zhì)檢驗(yàn)：對(duì)鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗(yàn)。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn)和延伸率試驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎曲試驗(yàn)。每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)試件試驗(yàn)。
�。�2）鋼板樁吊運(yùn)
裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。
（3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放時(shí)應(yīng)注意：
第2頁(yè)共9頁(yè)
�、俣逊诺捻樞�、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；
�、阡摪鍢兑葱吞�(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明；
�、垆摪鍢稇�(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò)5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過(guò)2米。
4、導(dǎo)架的安裝
在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅(jiān)固的導(dǎo)架，亦稱“施工圍檁”。
導(dǎo)架采用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍擦之間的間距不宜過(guò)大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。
安裝導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。
�。�2）導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。
�。�3）導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。
�。�4）導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。
5、鋼板樁施打
拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：
�。�1）全線采用Ⅲ型9．0米長(zhǎng)密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機(jī)（帶震動(dòng)錘機(jī)）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。
（2）打樁前，對(duì)鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。
�。�3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。
�。�4）在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過(guò)2%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。
�。�5）鋼板樁施打采用屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將10-20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。
屏風(fēng)式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復(fù)順序、中分順序、中和順序和復(fù)合順序。施打順序?qū)Π鍢洞怪倍�、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關(guān)鍵之一。其選擇原則是：當(dāng)屏風(fēng)墻兩端已打設(shè)的板樁呈逆向傾斜時(shí)，應(yīng)采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當(dāng)屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí)，可采用往復(fù)順序施打；當(dāng)板樁墻長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可用復(fù)合順序施打。
總之，施工中應(yīng)根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。
鋼板樁打設(shè)的公差標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。
(6)密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個(gè)角要使用轉(zhuǎn)角鋼板樁，若沒(méi)有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。
(7)打入樁后，及時(shí)進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對(duì)漏水處進(jìn)行焊接修補(bǔ)，每天派專人進(jìn)行檢查樁體。
�。�8）內(nèi)支撐架設(shè)
經(jīng)過(guò)計(jì)算拉森鋼板樁支護(hù)可采用一道內(nèi)支撐，詳見附圖。
6、鋼板樁的拔除
基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時(shí)間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過(guò)多會(huì)引起地面沉降和位移，會(huì)給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
（1）拔樁方法
本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。
�。�2）拔樁時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
①拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上�？筛鶕�(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。
�、谡翊蚺c振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對(duì)較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。有時(shí)，為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分。
③起重機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。
�、芄┱駝�(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額定功率的1．2-2.0倍。
�、輰�(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng)15min，振動(dòng)錘連續(xù)不超過(guò)1．5h。
7、鋼板樁土孔處理
對(duì)拔樁后留下的樁孔，必須及時(shí)回填處理�；靥畹姆椒ú捎锰钊敕āＬ钊敕ㄋ貌牧蠟槭�。
施工方案 篇9
一、工程概況
1、鳳城庭院一期5#、6#、7#、7-1#及地下車庫(kù)，位于西安鳳城七路北側(cè)和開元路十字路口東南角。地下一層為停車庫(kù)及設(shè)備間，7-1#地上3層的商業(yè)用房，5#、6#、7#地上主樓為住宅部分�？偨ㄖ娣e94294m2。建筑平面呈規(guī)則矩形和梯形布置，建筑尺寸：長(zhǎng)123m，寬90m。結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土剪力墻框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)層層高2.9m，建筑高度93.25m、98.40m、91.5m、12.9m。
2、本工程耐火等級(jí)為一級(jí)，建筑物抗震設(shè)防烈度為八級(jí)。
二、塔吊布置概況
結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)：5#、6#商住樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，將各安裝1臺(tái)QTZ40塔吊(臂長(zhǎng)47米)，將采用汽車吊裝。
三、塔吊基礎(chǔ)定位 3.1 塔吊基礎(chǔ)定位
塔吊為QTZ40塔吊(TC4708)，其地處位置的地質(zhì)條件較好，基礎(chǔ)底面為中風(fēng)化完整的砂巖層，承載力為9051kPa，基礎(chǔ)采用嵌入式基礎(chǔ)，其大小為5.5米×5.5米，深1.4米，其基礎(chǔ)定位為：科研樓的○4軸線向○5軸線偏0.4米和4.9米，○C軸線向外偏4.0米及8.5米，其組成的5.5米×5.5米的正方形為塔吊基礎(chǔ)定位邊線，并且塔吊預(yù)埋件的對(duì)稱中線即為塔吊基礎(chǔ)的對(duì)稱中軸線，基頂標(biāo)高為絕對(duì)標(biāo)高333.30米 (自然地面標(biāo)高為333.80米), 塔吊迎土四面砌筑1米寬的24磚擋土墻,高出自然地面0.5米。塔吊基礎(chǔ)頂面排水采用集中排水,具體見附圖。在塔吊基礎(chǔ)的項(xiàng)面的內(nèi)邊處和靠擋土墻面處分別設(shè)置一個(gè)鋼筋頭，作為基礎(chǔ)的沉降和變形觀測(cè)點(diǎn)。
四、塔吊計(jì)算書
1、 塔吊基礎(chǔ)承載力計(jì)算
依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-20xx)第5.2條承載力計(jì)算。
式中 F──塔吊作用于基礎(chǔ)的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載,F=1.2×510.8=504kN；
G──基礎(chǔ)自重與基礎(chǔ)上面的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D) =672.00kN；
Bc──基礎(chǔ)底面的寬度，取Bc=4.00m；
W──基礎(chǔ)底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=10.67m3；
M──傾覆力矩，包括風(fēng)荷載產(chǎn)生的力距和最大起重力距，M=1.4×400.00=560.00kN.m；
a──合力作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計(jì)算：a=4.00/2-560.00/(504+672)=1.52m。
經(jīng)過(guò)計(jì)算得到:
無(wú)附著的最大壓力設(shè)計(jì)值Pmax=(504.00+672.00)/4.002+560.00/10.67=125.98kPa
無(wú)附著的最小壓力設(shè)計(jì)值Pmin=(504.00+672.00)/4.002+560.00/10.67=21.02kPa
有附著的壓力設(shè)計(jì)值 P=(504.00+672.00)/4.002=73.50kPa
偏心距較大時(shí)壓力設(shè)計(jì)值 Pkmax=2×(504.00+672.00)/(3×4.00×1.52)=128.95kPa
【施工方案】相關(guān)文章：
施工方案07-31
施工方案12-02
施工測(cè)量方案03-11
施工申請(qǐng)書及施工方案11-24
冬季施工方案04-29
隧道施工方案07-28
排水施工方案07-28
安全施工措施方案07-24
給排水施工方案07-24
圍墻施工方案07-14