施工方案10篇(精選)
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編收集整理的施工方案10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
鉆孔灌注樁的施工，因其所選護壁形成的不同，有泥漿護壁方式法和全套管施工法兩種。
1）泥漿護壁施工法
沖擊鉆孔，沖抓鉆孔和回轉鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的過程是：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質量。施工順序（如圖所示）
（1）施工準備
施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場地布置等。
鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據地質情況和各種鉆孔機的應用條件來選擇。
�。�2）鉆孔機的安裝與定位
安裝鉆孔機的基礎如果不穩(wěn)定，施工中易產生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。
為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱于鉆機軸線上拉上纜風繩。
�。�3）埋設護筒
鉆孔成敗的關鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時，在地下水位以下的'孔壁土在靜水壓力下會向孔內坍塌、甚至發(fā)生流砂現象。鉆孔內若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。
制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鉆孔直徑大（旋轉鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節(jié)長度約2~3m。一般常用鋼護筒。
（4）泥漿制備
鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經過循環(huán)凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。
�。�5）鉆孔
鉆孔是一道關鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行，才能保證成孔質量，首先要注意開孔質量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣（沖擊式用），還要隨時檢查成孔是否有偏斜現象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾，一般可采用（如圖所示）的順序鉆孔。
�。�6）清孔
鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關系到成裝置量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時，應立即進行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。對于摩擦樁當孔壁容易坍塌時，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；當孔壁不易坍塌時，不大于20cm。對于柱樁，要求在射水或射風前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通�？刹捎谜h(huán)旋轉鉆機、反循環(huán)旋轉機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應慎重使用。（如圖所示）為風管吸泥清孔示意圖。其原理就是用壓縮機產生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。
�。�7）灌注水下混凝土
清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。
2）全套管施工法
全套管施工法的施工順序其一般的施工過程是：平場地、鋪設工作平臺、安裝鉆機、壓套管、鉆進成孔、安放鋼筋籠、防導管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質量。
全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開始階段的5~6m深時的垂直度。因此應該隨使用水準儀及鉛垂校核其垂直度。
施工方案 篇2
第一章 工程概況及編制依據
第一節(jié) 工程概況
項目區(qū)地處豫西山區(qū)，土壤以粉質壤土為主，可耕性良好，適種性廣，自然容重為1.45kg/cm3，田間持水量為22.5%。作物種植結構為煙葉、小麥、玉米，尤其是煙葉是當地能明的主要經濟作物，由于山高缺水，十年九旱，嚴重影響著當地經濟的發(fā)展
第二節(jié) 編制依據
1、《招標文件》； 2、《施工圖紙》
3、工程現場勘察調研資料； 4、現行設計、施工及驗收規(guī)范
第三節(jié) 編制原則
1、安全的原則
嚴格遵守國家法律法規(guī)，認真貫徹工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行OHSMS18000、ISO14000及工程建設程序。始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。
2、方案優(yōu)化的原則
遵循建筑施工工藝及其技術規(guī)律，遵循招標文件的.技術要求，優(yōu)化施工程序和方案，采用多種施工方案進行可行性、成本及技術比較，選擇最佳的施工方案。
3、確保工期的原則
合理安排進度，運用現代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現工期目標。
4、科學配置的原則
選派施工經驗豐富且有類似工程經歷的施工管理人員，投入專業(yè)化施工隊伍和高效先進的施工設備，提高勞動生產率，努力縮短工期，降低工程成本。
5、合理布置的原則
盡可能減少施工設施，合理儲存材料物資，減少運輸工作量。合理安排生產、生活場地，減少用地。排泥管線通過現場調研，選擇最短且無干擾的路徑進行布置。
6、廉正的原則
我單位鄭重承諾：在工程招投標期間和施工期間（若中標）堅決遵守國家法律和政策，不采取任何不正當行為謀取利益。
第二章 確保工程質量的技術組織措施
質量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質量是企業(yè)的根本宗旨。因此，本工程項目施工中，我公司將嚴格遵守招標文件中的質量保證要求，全面推行ISO9001《質量管理和質量保證》系列標準，執(zhí)行本公司質量體系保證程序文件，確保本工程質量目標的實現。
�。�1）質量目標
嚴格按照ISO-9001質量保證體系和業(yè)主的要求組織施工，工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。杜絕質量事故，工程總體質量等級為優(yōu)良，創(chuàng)國家級優(yōu)質工程。
（2）質量方針 誠信守約，追求卓越。
讓業(yè)主滿意是我們一切工作的出發(fā)點和歸宿。、
�。�3）質量原則
我集團公司保證質量的原則是：“百年大計，質量第一”，“上道工序不合格決不允許進入下道工序”，“質量具有一票否決權”，“質量重獎重罰”，“誠信是施工質量的保證”。 第二節(jié) 施工質量管理組織機構及其主要職責
施工方案 篇3
一、金屬面油漆施工方案
金屬面油漆的操作方法和一般油漆操作方法基本相同。操作程序不外乎底層除銹.刷防銹漆和面漆等。根據規(guī)范其主要工序見表7～3。現將金屬面油漆的有關要點分述如下:
(一)底層除銹
底層除銹的有關知識可參閱第五章第二節(jié)金屬基層涂漆前的處理部分。金屬底層除銹一般采用手工方法,但采用機械噴砂除銹。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的沖擊和摩擦而去銹。而且在除銹的同時也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除銹效果好,還能用于復雜形狀的物件。
金屬構件在工廠制成后應預先刷一遍防銹漆。運至工地后,如放置時間較長已有部分出現剝落生銹,則需再刷一遍防銹漆,如剝落生銹的情況不多時局部修補即可。
對于鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生銹,但因表面有光澤時附著力差,因此除去臟物和附著物后,應涂刷底襯涂料,或置于室外1～2個月使鋅面風化。
(二)刷防銹漆
刷防銹漆時金屬表面必須干燥,如有水汽凝聚必須擦干后再涂刷。門窗及細小結構零件可用1.5英寸或2英寸油刷涂刷,面積較大的可用0.5英寸的油刷涂刷。防銹漆一定要刷滿刷勻。小件金屬制品花樣復雜的可采取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過的物面上。
鋼門窗高度超過4米以上的部分,要在腳手架未拆除時在架上進行油漆。高空作業(yè)時要系上安全帶。
對于鋼結構中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應在裝配前將拼合的縫隙處除銹和涂漆,但鉚釘孔內不可涂入油漆,以免鉚接后釘眼中夾有渣滓。
防銹漆干后(約24鐘頭)用石膏油膩子嵌補拼接不平處。嵌補面積較大時,可在膩子中加入適量厚漆或紅丹粉,以增加膩子的干硬性。干后需再打磨清掃。
(三)刷磷化底漆
為使金屬面的油漆能有較好的附著力,延長油漆的使用期和避免金屬生銹腐蝕,在防銹漆上再涂一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調配時首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內,一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻后放置30分后使用,必須在12鐘頭內用完,不宜放置時間過長,以免膠凝成凍造成浪費。
涂刷時以薄為宜,不能涂刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的'含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場所要求干燥,如濕度太高,漆膜易發(fā)白。
磷化底漆涂刷兩鐘頭后,就可以涂刷其它底漆和面漆。
磷化液的配比:工業(yè)磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不涂刷磷化底漆,也可單涂一層磷化液來處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水攪拌均勻后,就可涂刷。
一般情況下,涂刷后24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩余物。待其干燥后進行外觀檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達到了磷化要求。
(四)刷鉛油
刷鉛油的方法與要求和刷防銹漆相同。黑白鐵皮制品、各種管子、暖氣片等。可在工廠進行到刷好鉛油這道工序,安裝后再涂刷后面層油漆。
(五)刷調合漆
一般金屬構件只要在面上打磨平整,清掃干凈即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開始,構件的周面都要刷滿、刷勻。金屬構件刷面較多,常有漏刷現象發(fā)生,因此,一個構件刷后要反復觀察是否有漏刷現象。
刷好防銹漆和底漆的鋼門窗在刷后一遍漆前應將玻璃安裝完畢,并抹好油灰,窗子里面的底灰也應修補平整,整個門窗經打磨清掃后才能刷調合漆。鋼門窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、檐溝、水落管、泛水等施涂涂料,可不刮膩子。施涂防銹涂料不得少于兩遍。
2.高級涂料做磨退時,應用醇酸樹脂施涂,并根據涂膜厚度增加1～3遍涂料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構件和半成品安裝前,應檢查防銹涂料有無損壞,損壞處應補刷。
4.鋼結構施涂涂料,應符合《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》的有關規(guī)定。
二、金屬面油漆工程量如何計算
金屬面油漆,按平方米(m2)或噸(t)計算,采用系數工程量,按油漆種類套用定額項目.
(1)按單層鋼門窗項目,計算工程量系數(多面涂刷按單面計算工程量):
(2)按其他油漆面項目,計算工程量的系數:
(3)按平板屋面鍍鋅皮面(涂刷磷化、鋅黃底漆)項目,計算工程量的系數(單面涂刷按單面計算工程量):
(4)按過氯乙烯防腐漆項目,計算工程量不考慮系數,直接套用相應項目.
上面就是給大家介紹的有關金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計算的全部知識,金屬油漆在市場上有很多種不一樣的品牌,在選購的時候,可以先去市場上做一個了解,然后在選購適合和質量好的金屬油漆。
施工方案 篇4
摘要：本文通過單口掘進2.6km的高速公路隧道，在采用無軌運輸施工中途發(fā)現有瓦斯出露后，進行施工通風模式調整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風模式具有顯著的優(yōu)點。
關鍵詞：特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風
1概述
1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風埡隧道位于貴州省桐梓縣境內，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū)，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風埡。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質灰?guī)r、泥質頁巖、泥巖、碎屑巖、碳質頁巖等巖層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕洼地、漏斗、暗河落水洞。由于構造影響，本隧道有溶蝕發(fā)育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、涌水等不良地質帶，施工環(huán)境極為艱險。50年代在前蘇聯專家指導修筑川黔鐵路穿越涼風埡時，因地質情況復雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。
由于設備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風埡隧道采用無軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進2.6km以上(占全隧道的64%)，原計劃每個隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風機混合通風。
1.2瓦斯出露情況
涼風埡隧道原設計并未指出該段有瓦斯存在，在掘進1.45km后，隧道碳質頁巖(無煤層)地段發(fā)現有瓦斯出露，隨著隧道的掘進，瓦斯溢出量逐漸增大。經檢測，在采用185kw大功率通風機24小時不間斷通風的條件下，隧道回風流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點、爆破殘孔及超前探孔內瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時，已裝入炮眼內的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數次因爆破作業(yè)產生的火花引燃瓦斯氣體的事件。
根據地質鉆探資料，該含瓦斯的碳質頁巖段分為兩處，中間間隔300余米，總范圍長達700m以上，無法采用其他臨時措施穿越。經組織煤炭部門踏勘，判定涼風埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”。為確保安全生產，必須對現采用的施工通風方案進行徹底的改造，因此，如何在盡量利用既有通風設備的前提之下，經濟適用地解決通風問題，是整個隧道施工的關鍵。
2總供風量的計算
2.1隧道內有害氣體的構成及通風排煙衛(wèi)生標準
國內外研究資料表明，采用無軌運輸掘進方案施工中，隧道內有害氣體的主要來源有四個：一是鉆爆掘進時爆破作業(yè)產生的有害氣體；二是隧道出碴時工程機械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產生的有害物質；四是特殊隧道所釋放的有害物質(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質，同時，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機物），再加上隧道掘進時產生的粉塵，相互交叉影響，嚴重威脅人體健康及生命安全。涼風埡隧道上述四個方面均存在，其有害物質是上述四個方面所產生有害物質的組合。
迄今為止，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質濃度。根據《煤礦安全生產規(guī)程》，“巷道內回風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%，停止作業(yè)；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員并進行專門處置”。
工業(yè)衛(wèi)生標準要求表1序號有害物質類別規(guī)范要求標準備注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護期內可采用100ppm標準2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅SiO27洞內溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛
2.2需(供)風總量計算隧道作業(yè)中所需要的總供風量，為以下幾個分項目所需風量的最不利組合。
2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產生的有害爆生氣體風量
該風量即為在規(guī)定的時間內，將最多炸藥同時爆破作業(yè)所產生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風量(根據鐵路部門長期研究，也可采用隧道內最低風速理論來計算)。該項目所需供風量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。
式中，t為爆破作業(yè)后通風時間，取60min；
q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風埡隧道瓦斯地段屬于Ⅱ類圍巖，施工進尺不超過170cm，相應同時爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；
V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。
2.2.2按隧道內作業(yè)的最大總人數所需的新鮮空氣計算風量
根據鐵路施工部門長期實踐證明，當每分鐘供應新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風量為Q總≥3S。
2.2.3、滿足將隧道內瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風量
Q=q實/(1/0.5%-1)，q實為實測瓦斯涌出量，取2.2m3/s。
2.2.4采用內燃機運輸作業(yè)時所需的風量
該項目主要由兩部分構成：
(1)、內燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量
Q=nq。隧道內出碴作業(yè)時，機械設備最集中時為CAT320挖掘機一臺、50B裝載機一臺、20T自卸車六臺(有三臺在隧道內同時工作)。根據上述機械的平均辛烷值和16烷值進行測算，平均每臺機械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。
(2)、稀釋內燃機燃燒所產生的CO及煙塵所需風量
Qco=k〔qcoN/δco×106〕
式中，k為內燃機的使用折減系數，按每日出兩次碴，每次3.5小時計，3.5×2/24=0.292;
qco為隧道作業(yè)機械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內一直保持作業(yè)車數，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養(yǎng)護期指標125mg/m3(折合100ppm)。
2.2.5滿足隧道的最小風速所需風量(極小值)Q=VminA
根據公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產規(guī)程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風流斷面積為已實施二次襯砌后的凈空面積65m2。
2.2.6、需風總量
需風總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數值計算見表2。
2.3、通風機的供風量計算
Q機≥P×Q需。其中P為漏風影響系數，現場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風管，沿途不打結、不拐彎，不計局部阻力，當坑道長為2.6km時影響系數P=1.35。
則Q機≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。
由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風機全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小，故通風機的風壓一定能滿足要求，可不必檢算。
2.4、既有供風設備情況
涼風埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風機做壓入、抽出混合式通風，左線采用185kw通風機做壓入式通風，在掌子面距離隧道口1.45km時，經現場采用不同的通風方式進行組合測試。
如采用混合式通風方案，在掘進到2.6km時，考慮到沿途損失的風量，顯然，上述通風設施無法滿足稀釋瓦斯的通風要求，必須進行整體改造。
3通風方式及通風機選擇
根據本隧道的具體情況，可能采用的通風方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。
南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè)，作業(yè)面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設置橫向連通的通風道(可利用原設計的橫通道)，在封閉的.隧道口一側安設大功率通風機向外抽風(簡稱排風巷道)，相應地在另外一個隧道內形成負壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進風巷道)，并通過橫向通風道流入口部封閉的隧道中。在進風巷道中靠近通風橫洞處，安設兩臺較小功率的通風機，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風巷道內大功率通風機向外排風所產生負壓作用，兩個隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風擠壓后沿排風巷道的風流逐步通過大功率通風機抽出洞外，構成雙洞大循環(huán)通風體系。
由于該方案將通風機靠近作業(yè)面，風帶較短(采用大功率通風機抽出污濁風時通風帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風中沿途的風量、風壓損失，采用既有通風設備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設備購置費用，而且避免了由于增加大功率用電設備引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風埡隧道瓦斯地段通風模式比較表表3通風模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺大封閉一個洞口(形成排風巷道)，一臺臺大功率通風機接功率通風機通風，一大功率通風機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內形成負壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風，污入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設橫向通風道，另一個濁空氣靠內壓差排由洞內向洞外抽出污隧道靠排風巷道抽風所形成的負壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進風巷道)。在新鮮空氣中的適當位置，安設兩臺較小功率的通風機，分別向兩洞內掌子面送新鮮空氣。
隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風效果空氣，中部空氣嚴重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質量尤其好。污染。
既有通風設備需要新購185kw通需要新購185kw通風可利用既有通風設備，但需部分改造利用情況風機、改造電路機、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風巷道內空氣不如進風巷道內的導致洞內污濁空氣風阻及漏風量逐步增新鮮，尤其是在進風巷道進行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大，通風效果也越來業(yè)時，送往排風巷道掌子面的新鮮風空氣污染嚴重，影響越差。被內燃機廢氣污染。另外還需增設作業(yè)。1~2處橫通道。
4結束語
隨著科技的進步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質的出現幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風排煙問題，顯得十分重要。本文通過對施工過程中常規(guī)通風理念及通風模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風系統(tǒng)進行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風模式具有較大的優(yōu)越性，值得今后在類似工程的施工生產中進一步研究與探討。
參考文獻：
〔1〕公路隧道設計規(guī)范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.
〔2〕公路隧道施工技術規(guī)范JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.
〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態(tài)報告文集姜云貴等.成都.西南交通大學出版社.20xx.
施工方案 篇5
一、施工準備
1、場地平整，清理表層30cm腐殖土、樹根、草皮等雜物。對原地面凸凹不平地段進行整平。對獨立大坑單獨作為一作業(yè)面，并按監(jiān)理工程師要求分層夯填至原地面。對表面松散土層進行碾壓。修筑機械進出便道，施工區(qū)周邊做好排水溝以確保施工區(qū)排水通暢，防止積水。
2、取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。
3、測量放樣，定出控制軸線、沖擊碾壓邊線，標出施工區(qū)段內測點平面布置，準備好沉降觀測所用儀器。
4、施工設備，沖擊壓路機一臺、裝載機（牽引車）一臺、推土機一臺、光輪壓路機一臺和平地機一臺。
5、施工前，明確沖擊設備的規(guī)格及性能，沖擊壓實及振動壓實的便數，確定檢測方法。
二、沖擊壓實施工方法
1、施工方法
沖擊壓實采用25KJ以上的三邊形沖擊壓實機，沖擊碾壓行走速度控制在10～12km/h。
K8+500～K9+500段沖擊寬度為39.5m，沖擊面積為39500m2，K13+500～K13+900段沖擊寬度為44.9m，沖擊面積為17960m2，遠大于壓路基轉彎半徑的4倍。施工中以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半，來回沖擊碾壓，沖擊碾壓時自左邊外側開始，順時針行駛，以沖擊壓實面中心為軸線轉圈，而后按縱向錯輪碾壓。
2、沖擊碾壓施工工藝
1）對于沖擊壓實路段，按施工前準備項目進行沖擊壓實前場地平整、碾壓。
2）取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。
3）測放沖擊壓實機行走軌跡根據路基面寬度，確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線撒出，之后用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，沖擊碾壓從路基的一側向另一側沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個路基表面為一遍沖碾。設備就位碾壓由牽引車拖動沖擊碾，在緩沖區(qū)加速行駛，通過測驗區(qū)時確保行駛速度為10～12km／h。碾壓采用排壓法。在橫向移位時，沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1／6的輪周距進行碾壓，在碾壓6遍完成后，回復到第一遍位置開始第二輪6遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。
4）沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后再繼續(xù)沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚塵�？捎脼⑺囘m量灑水后繼續(xù)沖碾；在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時，灑水進行調整。使其達到最佳含水量±3％。
5）按第（3）條及第（4）條連續(xù)沖擊碾壓，至最后5遍的沉降量不大于lcm時，進行設計要求的項目檢測。
6）若未能達到設計規(guī)定的施工質量要求，則重復（3）一（5）條項目。直至達到設計要求為止。
7）用光輪壓路基機將沖擊碾壓后的路基面碾壓平整。
8）鋪設40cm7%灰土墊層
40cm7%灰土墊層施工時分兩層施工，每層厚度為20cm。
7%灰土采用現場拌合的方法進行施工，施工時，土或石灰裝車時，應控制每車的數量基本相等。應通過試驗確定土的松鋪厚度。平地機攤鋪時，其松鋪系數約為1.25-1.35，現場進行控制和調整。
用平地機將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，路拱符合設計要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。
石灰土路拌法施工，石灰的.劑量要比試驗室所作的配合比高1%，以保證灰劑量滿足設計要求。
在上石灰前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整并有一定的密實度。然后按照計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標記，同時劃出石灰的邊線。
石灰定點卸車，卸車后進行驗方，合格后，用刮板或平地機配合人工將石灰均勻的攤開，量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否達到設計要求，不夠則進行補充。
拌合采用路拌機進行現場拌合，拌和兩遍以上，以保證無素土夾層的現象。拌和過程中派專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度。拌和時控制路拌機刀具打入下層表面1cm左右，以利上下層的粘結。
為了保證施工效果，將生石灰粉與土拌合均勻并整平后，必須悶料3h左右。生石灰與土混合后，在發(fā)生劇烈化的同時會因消解而產生水化熱，水化熱加速反應的進行，能提高混合料的性能，若碾壓成型過早，水化熱會使結構層脹松隆起，嚴重影響施工質量。
悶料結束后，碾壓時嚴格按規(guī)范要求從兩邊向中心排壓，使用震動壓路機時輪跡重疊50cm以上；使用三輪靜碾時，后輪應重疊1/3以上，確保碾壓均勻。在碾壓過程中，若發(fā)現局部過濕出現彈簧土或過干松散，根據其面積采用機械或人工挖除這部分土（挖成規(guī)則的矩形），直至下層表面，用含水量滿足要求的同等質量灰土換填補壓。
三、施工控制要點
1、沖擊碾壓前，先用光輪壓路機將原地表壓實。
2、沖擊碾壓前五遍采用低速沖碾，以避免沖擊坑太深，機械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。
3、每碾壓五遍，用推土機平整，光輪壓路機靜碾，并根據含水量情況灑水，以消除地表松散土層。
4、碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12km／h的速度碾壓。
四、質量控制與檢測
1、質量檢測
�。�1）施工質量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍內土的壓實度不低于90％。
�。�2）檢驗數量：沖擊碾壓達到設計要求后，在試驗區(qū)每隔100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣lm處。若未能達到規(guī)定的施工質量要求，則繼續(xù)碾壓，直至達到設計要求為止。
2、質量保證措施
�。�1）檢查原表面以下20cm處的含水量，若含水量不符合要求，需做晾曬或灑水處理；
�。�2）用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，以輪跡搭接但不重疊布滿表面為一遍。在沖擊碾壓過程中，若表面出現較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實效果，故需隨時用推土機整平。另外，若表面過干，需及時灑水，以防揚塵；
�。�3）沖擊碾壓前確定本段路基下臥地質情況，如地面以下2～3m存在軟土夾層，則不宜進行沖擊碾壓。
（4）碾壓過程中牽引機應保持勻速行走，保持正確的行走方向。
施工方案 篇6
施工方案是根據一個施工項目指定的實施方案。其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構負責人、各專業(yè)負責人等，那么，二級公路施工方案怎么寫呢？就讓小編來告訴大家吧！
本段路基多為為營業(yè)線幫填加寬施工，其中營業(yè)里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段為路堤填筑施工；最大填方高度7.6m。路堤在進行完基底處理經檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動碾壓對營業(yè)線的影響。
一、工程概況
施工現場“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建筑出版社《建筑施工腳手架實用手冊》；
2、施工中不允許超過設計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩(wěn)定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風荷載。扣件則是架子組成整體的聯結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進行驗算；
6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l(xiāng)=1、5m，內立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開始每1、8m設一道（滿鋪），腳手架與建筑物主體結構連接點的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規(guī)定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜采用力學性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規(guī)定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為6、5m，小橫桿長度1、5m。
3、根據《可鑄鐵分類及技術條件》（GB978-67）的規(guī)定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。
5、扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。
6、扣件表面應進行防銹處理。
7、腳手板應采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長度為4--6m，其材質應符合國家現行標準《木結構設計規(guī)定》（GBJ5—88）中對II級木材的規(guī)定，不得有開裂、腐朽。腳手板的.兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。
四、搭設技術措施
1、外架搭設
�。�1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。
�。�2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：
立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應大于步距的1／3，同一步內不允許有二個接頭。
�。�3）立桿頂端應高出建筑物屋頂1、5m。
�。�4）腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
（5）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。
（6）大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設在縱向水平跨的跨中。
（7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。
（8）小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上。
�。�9）每一主節(jié)點（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不應大于150mm，靠墻一側的外伸長度不應大于250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節(jié)點處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。
�。�10）腳手板一般應設置在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩(wěn)，靠墻一側離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
�。�11）搭設中每隔一層外架要及時與結構進行牢固拉結，以保證搭設過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
�。�12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
（13）腳手架的外立面的兩端各設置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。
（14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。
�。�15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線距主節(jié)點的距離不應大于150mm。
（16）用于大橫桿對接的扣件開口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。
�。�17）外架施工層應滿鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應小于180mm。欄桿上立掛安全網，網的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網）或立網底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網。
�。�18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。
2、過門洞的處理
過門洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。
3、過窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過1。5m時，應于室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來承擔小橫桿傳來的荷載。
施工方案 篇7
1． 碼頭的概況
***臨時碼頭地質情況據23日潛水員現場探摸反映，碼頭前沿位置為80cm淤泥，由于原來已推填的堤心石有7－8米高，按坡比1：1，推算在淤泥面上至少也有7－8米的堤心石散落在上，對鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現場沒有水電設施，所有的材料均在項目部進行加工后在現場焊接，再加上交通不便，對施工進度造成一定的影響。
2． 鋼筋籠的吊裝及拉桿的安裝
由于鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠，達12m左右，一般吊機無法達此要求，故使用50噸汽車吊，附汽車吊挖掘機的、機械參數。安裝程序：在現場由50吊利用四點吊（鋼筋籠的前沿面）將鋼筋籠移至右側的堤邊，注意吊起過程中受力平恒，慢車操作。然后吊機就位，固定好位置，后邊由挖掘機幫助穩(wěn)定，以防傾倒。就位后還是利用四點吊將鋼筋籠按設計方位吊起，按四十五度進行橫移，水上由交通船上的工人協助就位。安放的原則：考慮水下石頭的影響，為了更好穩(wěn)定盡量避開有石料的地方，盡可能將其向外擺放，使鋼筋籠按自身來達穩(wěn)定，并且可減少挖掘量�；揪臀缓笥蓾撍畣T到水下觀測各管就位的情況，是否有入淤泥，并且有無受石頭的影響。實際情況在靠堤頭左側有一約七八十kg石頭頂著，但對整個鋼筋籠的位置并無影響。 施工中充分考慮到回填石料對整個鋼筋籠的影響，施工平臺由墻后2m起，使用挖掘機小心進行擺放石料，平臺的標高與拉桿的標高接近，平臺完成后，并且可以利用此平臺進行籠內的石料的`拋填，石料使用的是10－100kg規(guī)格石，以保證鋼筋籠的自重。裝拉桿前先向籠內拋填一定量石料，以保證鋼筋的穩(wěn)定，之后進行安裝拉桿。拋填過程中要注意避開拉桿，從拉桿的間隙中拋填，注意對稱均勻拋填，減少不均勻沉降。
實際施工總結：
（1） 必須了解到工程的水文條件，結合施工的實際情況進行統(tǒng)籌安排。
�。�2） 在擺放鋼籠的過程中，如在兩側加2 根繩子幫助就位效果更佳。
�。�3） 拉桿的埋設錨定不夠，可做一道橫梁將錨定臺連成一個整體，更能增加錨固的安全系數。按規(guī)范要求，超過10M要通過緊張器來進行拉緊。拉桿的水平度未能很好保證，需要尋找一種更好的施工方法。
3． 鋼筋籠內石料的回拋
以目前情況來看，每日可以施工的時間是趁低潮水施工，時間大約有4－5小時，可保證拋石的一次性出水。采用由內至外拋填，施工中注意避開拉桿�？紤]到鋼筋籠的不均勻沉降后，各支撐腳可能不穩(wěn)定。可由潛水員用石料在前沿作墊腳，以保證鋼筋籠的穩(wěn)定。拋填籠內的石料的過程中，要注意鋼籠后傾的程度，及時地對墻后的棱體進行拋填，以防后傾過大。
施工方案 篇8
一、工程概況：
（一）工程簡介
1、工程名稱：東營市第二中學鍋爐房安裝工程
2、工程地點：東營市第二中學指定地點
3、鍋爐房布置：本鍋爐房主體為單層布置。
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1、設備優(yōu)良、工藝先進、系統(tǒng)布置
�。�1）鍋爐選用泰安市金山口鍋爐有限公司的DZL4.2-0.7/95/70 -AⅡ鍋爐一臺。
�。�2）鍋爐給水水質處理選用GNφ1000樹脂罐型離子交換器。
（3）消煙除塵：采用水膜脫硫除塵器。
�。�4）鍋爐上煤機：TGS-6型提升機上煤機。
�。�5）鍋爐除渣選用：SGC-6型鏈條刮板出渣機。
�。�6）鍋爐輔機：鼓、引風機均由鍋爐制造廠提供、爐排減速機機也由鍋爐制造廠提供。
2、鍋爐供貨狀態(tài)：鍋爐整體快裝出廠、體積大、重量大。
（三）施工進度計劃及工期保證措施
1、本工程根據甲方要求工期，工期天數為15天。
我公司可根據自己實際工作效率及安裝能力，進度計劃作如下安排：
鍋爐就位：1天。
輔機及煙風道安裝：3天。
管道及泵房的安裝：3天。
水壓試驗：0.5天。烘煮爐試運行：7天�？傮w驗收：0.5天。
�。ㄋ模┕こ讨饕到y(tǒng)及設備特點1、鍋爐供熱量：4.2MW出水溫度：95℃回水溫度：70℃工作壓力：0.7MPa本體受熱面積：173.82m2爐排有效面積：8.3 m2爐膛有效容積：12.354 m3燃燒方式：鏈條爐排適應燃料：II、III類煙煤測試熱效率：81.84%循環(huán)水量： 144t/h滿負荷運行耗煤量：1080.8kg/h排煙溫度：170℃煙塵排放濃度： 94.9mg/Nm3（除塵后）
煙氣黑度：小于林格曼I級 水壓試驗壓力：1.05MPa出水管直徑：DN150回水管直徑：DN150鍋爐總重：32.5t鍋爐運輸尺寸：9.209×2.64×3.607m×m×m鍋爐安裝尺寸：9.91×4.54×4.637m×m×m 2、鍋爐給水系統(tǒng)原水進入離子交換器進行水處理，生產軟化水至水箱儲備，儲備軟化水由補水泵送入鍋爐循環(huán)系統(tǒng)。
�。ㄎ澹┲饕こ�
量序號名稱單位數量
1熱水鍋爐DZL4.2-0.7/95/70-AⅡ（快裝）臺1
2鼓風機G6-45-*11No.7.5A臺1
3引風機Y6-41-11No.10.0C臺1
4爐排減速機（由鍋爐廠供配）臺1
5除渣機、上煤機臺各1
6煙、風道管套1
2、鍋爐補水系統(tǒng)
序號名稱單位數量
1GNφ1000離子交換器 Q=8-20m3/h個1
2軟水箱臺1
3鍋爐補水泵IS50-32-200Q=12.5m3臺1
4閥門儀表套1
5各種管道套1
6分（回）水缸φ400L=1130臺
2二、施工準備
1、鍋爐設備清點驗收
�。�1）對于鍋爐本體主要進行外觀檢查有無損傷，與設計要求是否相符，爐膛內砌筑的耐火材料有無脫落及爐排是否完整，有無斷裂現象。
�。�2）根據設備（配件）裝箱清單逐箱逐件進行清點驗收，對于缺件、損傷及不符合設計要求等物件作好記錄。清點記錄由甲乙雙方簽章，并交工歸檔。
3、基礎驗收及放線
�。�1）鍋爐及設備基礎驗收，應在基礎混凝土強度達到設計強度的75%以上，具有中間交接技術文件，并在基礎上標出縱、軸中心及標高控制點（線）后進行。
�。�2）基礎驗收應按鍋爐房縱、橫向軸線及水平線（點），依基礎施工圖和鍋爐、設備安裝圖進行復測檢查，并應按其放出安裝基準線，安裝基準線如下。
1）鍋爐基礎縱向和橫向中心基礎準線，爐排前軸基準線或鍋爐前面板基準線。
2）爐排傳動裝置基礎的縱向和橫向中心基準線。
3）鼓、引風機基礎的橫向中心基準線。
4）鍋爐（設備）基礎的標高基準點（線），應在基礎四周的明顯位置分散標出，其各點標高偏差不應大于1mm.（3）基礎驗收、放線應做好記錄三、工程設備及材料供應所有設備，管道、管件、板材、型材根據標書要求提供。
四、施工方案鍋爐安裝1、安裝程序1.1施工準備：鍋爐安裝工程的準備工作，是整個工程質量、進度及經濟性的主要環(huán)節(jié)，由于該項工程復雜性，必須細致地進行預先計劃和編排，才能使工程順利進行。
1.1.1施工隊伍的組織：根據施工組織設計合理組織施工隊伍，配合專業(yè)工程的技術力量、指派具有鍋爐安裝專業(yè)知識的工程技術人員擔任工長，并對施工班組進行技術交底。
施工總負責人：***技術總負責人：***電儀：***工長：***質檢：***班組設置：管工班、鉗工班、起重班、金屬結構班、焊工班、電儀班、絕熱油工班。
1.1.2設備機具：機具準備按計劃表由***負責。
1、鼓引風機安裝先將風機一側定位墊好，再利用墊鐵將電機側找正，用砼將地腳螺栓注好。待砼強度達到75%時，復查風機的水平度，緊好地腳螺栓。風機不得承受風管及其他構件重量。
2、風管應分段支吊架支撐，法蘭連接處應嚴密不漏，檢查鍋爐風機室調節(jié)閥操縱是否靈活，定位是否正確可靠。
3、風機運轉：接通電源單機試車，檢查風機轉向是否正確。有無磨擦和振動現象，滾動軸承溫度最高不得超過80℃，風機持續(xù)運轉歷時應不小于72小時。引風機一般5～10分鐘，關小煙氣調節(jié)閥。
�。ㄈ╁仩t房管道安裝鍋爐房內管道安裝應遵照下列規(guī)范：
《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》金屬管道篇GB50235-97《現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及規(guī)范》GB50236-98管道支吊架參照國家標準圖集R402《室內熱力管道支吊架》進行施工鍋爐房供水管水平管、給水管、排污管均應向介質流動方向傾斜，以利于疏水和排污，坡度為3/1000.其他輸水管道應逆水流方和傾斜，坡度為2/1000～3/1000管道法蘭與設備及閥件聯結的法蘭配制。
溫度表及壓力表安裝溫度表：
1、溫度表應安裝于便于觀察處。
2、應準確標明最高供熱溫度，超溫應報警。
壓力表：
1、壓力表安裝前應檢驗合格且有封印，在刻度盤上劃紅線指示工作壓力。
2、精度不低于2.5級，表盤與直徑大小適宜，不小于100mm.
3、壓力表裝置應有水彎，表與存水彎之間應安裝三通旋塞。
五、質量控制計劃及措施
1）加強思想教育，貫徹“質量第一”思想，提高企業(yè)信譽。
2）組成三級質量檢查網，落實到人頭，對每個施工環(huán)節(jié)嚴格把關，因時接受質量檢查人員的監(jiān)督檢查，對所指出的問題及時改正，檢查人員第二次檢查時，不得再發(fā)生類似問題。
分公司質量檢查網：
3）嚴格遵照設備技術文件及設計圖紙施工。
4）質量標準要達到施工驗收規(guī)范的要求。
5）嚴格控制工序驗收，上一工序沒有驗收合格，下一工序不得開工，特別對隱蔽工程更要注意，嚴格把關。
6）施工中遇有問題，應及時向技術人員報告，不得擅自決定，以盡量避免差錯和返工。
7）嚴格施工工藝紀律，對不符合標準的項目，堅決返工，不隱瞞施工。
8）全部工程合格率要達到100%.
六、安全措施：
1）施工前組織施工人員熟知安全知識，樹立安全生產思想，建立安全生產領導小組。
2）進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)要系安全帶，穿防滑鞋，安全帶系在立柱、梁上。
3）腳手架必須綁扎牢固，跑板應結實并鋪穩(wěn)，杜絕探頭板。
4）嚴格執(zhí)行“建設安裝安全操作規(guī)程”的有關規(guī)定，不得違章指揮和違章作業(yè)。
5）現場使用機械設備應指定專人負責管理和操作，嚴格遵守操作規(guī)程。
6）對腳手架、鋼架板及使用中的電動工具等，應臨是接地，各處電線必須絕緣良好。
7）起重工作應服從統(tǒng)一指揮。操作時必須精神集中，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，重件起吊離地200mm左右時，應停車檢查確認安全后，方可繼續(xù)起吊，起吊物下嚴禁站人或通過。
8）水壓試驗時，不得在焊口，法蘭及閥門的正面站人，禁止帶壓修補。
9）禁止酒后施工。
10）搞好施工現場的三通一平，做到文明施工。
七、本工程執(zhí)行的規(guī)范標準《特種設備安全監(jiān)察條例》《熱水鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)范》《工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50273-98《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50275-98《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》金屬管道篇GB50235-97《現場設備、工業(yè)管道灶接工程施工及驗收規(guī)范》GB50236-98
1.1.3圖紙會審：由技術負責人***負責。
1.1.4材料準備：由***負責按計劃供料。
1.1.5基礎驗收：對設備基礎按圖紙進行驗收，驗收工作由施工單位、建設單位共同驗收。建設單位應將鍋爐基礎主要縱、橫向中心線、標高線、基準點向安裝單位進行移交，并檢查基礎外形有無裂縫、空洞、漏筋、檢查尺寸、水平度位置關系，基礎質量應符合國標GB50273-98規(guī)范標準，見表1.檢查結果應作記錄存檔。
鍋爐及其輔助設備基礎的允許偏差表1項目允許偏差縱軸線和橫軸線的坐標位置±20不同平面的標高（包括柱子基礎面上的預埋鋼板）0 -20平面的水平度每米5全長10外形尺寸平面外形尺寸±20凸臺上平面外形尺寸0 -20凹穴尺寸+20 0預留地腳螺栓孔中心位置±10深度+20 0孔壁垂直（每米）10預埋地腳螺栓頂端標高+20 0中心距（在根部和頂部兩處測量）±2
1.1.6基礎放線：基礎驗收后，進行安裝放線，放線以鍋爐基礎圖為準，根據基礎坐標位置，分別用墨線彈出鍋爐整體的'三條基準線，并做出標記：
A 縱向基準線：自爐前至爐后
B 橫向基準線：一般采用前軸中心線。
C 標高基準線：可在基礎附近的墻、柱分別做標記，各標記間誤差不超過1mm.
D 附屬設備的中心線。
放線結束后，全面進行復查，并做出記錄，各尺寸不得超過下列允差：
�、倩A各中心線間距誤差為±1.
�、诟骰A相應對角線誤差為
5.2、設備開箱清點驗收開箱清點工作由甲乙兩方共同進行，清點依據以設備裝箱單，按圖核對箱號無誤后開箱，按裝箱單核對規(guī)格、型號、數量清點，并做好記錄，發(fā)現缺件、損壞、變形、錯件做好記錄，會同甲方人員做出處理意見。對缺件、無法修復缺陷的部件列表送甲方做出處理決定。對于小件，精密件要入庫保管，對于短時間不用的部件從新裝箱保存，并注意防雨。
3、扶梯、平臺安裝。
4、鍋爐水壓試驗水壓試驗壓力按“熱規(guī)”1.5×工作壓力Mpa=1.5×0.7=1.05Mpa執(zhí)行。
水壓試驗的方法及要求：
1）水壓試驗前的準備工作①水壓試驗是檢驗鍋爐受壓系統(tǒng)嚴密性的手段。試驗范圍包括受熱面、本體管路等。試壓前，全部系統(tǒng)均已安裝完畢，并檢查是否有堵塞或盲板不當之處。（安全閥必裝臨時盲板，不參加試壓）。
�、谠噳河玫膲毫Ρ�，應經過校驗，其量程應為試驗壓力的兩倍并且并不應少于2塊。
③試壓用水應清潔。水溫應高于室內溫度，以防止結露但最高不超過60℃，最低水溫不應低于5℃。冷水進入鍋爐的速度要緩慢。加滿鍋爐后，應放置一定時間達到不結露時，再進行試驗。
④聯接上水管，試壓泵及排水管，排水管應排至室外遠離基礎之處，最好直接排入下水道。
2）水壓試驗步驟及注意事項
�、偎畨涸囼灥膲毫�1.05Mpa執(zhí)行。
�、诔渌俣炔灰诉^快，當鍋爐充滿水。最高點放空氣閥門已不排出空氣時，將放氣閥門關閉。擦凈放氣時帶走的水跡，初步檢查充水的各部分，如果有泄漏時，應進行處理。
�、凵龎簯徛．攭毫ι�0.39Mpa（表壓）時，穩(wěn)壓進行一次全面檢查，對人孔、手孔、法蘭螺栓的泄漏，可擰緊螺栓。如有嚴重漏水時，應停止水壓試驗檢修補后，再進行水壓試驗。
�、軌毫ι凉ぷ鲏毫r，停止升壓全面檢查滲漏情況。然后再升至試驗壓力保持5分鐘，降至工作壓力，進行檢查，達到下列條件合格。
A在試驗壓力下，保持20分鐘，然后降到工作壓力下進行檢查，檢查期間壓力應保持不變。
B 焊縫處，無任何泄漏。
�、菟畨涸囼灪细窈螅瑧k理水壓試驗會簽記錄。鍋爐內的水應設專人放水，將系統(tǒng)內的水全部排出。冬季要有防凍措施。
�、拮⒁馐马棧�
A 在試壓的過程中，應停止受壓系統(tǒng)周圍與試壓無關的一切工作。
B 在試驗壓力下的試壓，要盡量少做。一般在工作壓力下的試壓檢查。
C 放水時，注意打開頂部閥門，以保證系統(tǒng)內的水全部排空。
D 水壓試驗時，壓力超過0.39Mpa以后，不準再做擰緊螺栓，補漏工作。
E 焊縫的補焊，不宜帶水操作，補焊應焊透。不得堆焊。關鍵部位的焊縫，泄漏嚴重時。應鏟掉原有焊縫，重新焊接。
5、烘、煮爐及48小進運行
1）烘爐分三班進行，每班2人。
2）烘爐方法采用火焰供爐，計劃烘爐七天，第五天進入煮爐。
3）用測量方法檢驗烘爐。
4）煮爐時的加藥及配方：
藥品名稱加藥量（公斤）
鐵銹較薄鐵銹較厚氫氧化鈉（NaOH）2～33～4（Na3PO4？12H2O）2～32～3
注：1、藥品按100%的純度計算。
2、無磷酸三鈉時可用碳酸鈉代替，共數量為磷酸三鈉的1.5倍。
3、新裝鍋爐也可單獨使用碳酸鈉煮爐，其數量為6kg/m3水。煮爐用藥不可將固體藥直接投入鍋爐內，須將藥稀釋成20%溶液后再投入鍋爐內。
5）烘、煮爐的程序及要求見本企業(yè)“鍋爐安裝施工通用工藝”。
6）48小時運轉應由獲得司爐合格證的人員帶班進行，建設單位應派有經驗的人員配合參加，試運轉中要嚴格遵地司爐操作規(guī)程。48小時運行按標準執(zhí)行。
6、48小時試運行。
交付使用安全閥定壓（當地技術監(jiān)督部門）：根據系統(tǒng)使用壓力若為0.4Mpa，故此鍋爐上的兩只安全閥調壓，一只調整開啟壓力為0.4+0.07=0.47Mpa，另一只調整開啟壓力為0.4+0.10=0.5Mpa.調整完畢后加鉛封。
施工方案 篇9
一、基礎的定位放樣
為建筑基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑�；訉儆谂R時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌筑作業(yè)得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m�；涌刹捎么怪遍_挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗�；拥男问饺鐖D4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無活荷載，稍松土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內，土的濕度正常時，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大于5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規(guī)劃方案《基礎施工方案》。
土的濕度影響坑壁的穩(wěn)定性時，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或巖石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發(fā)生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應盡量在少雨季節(jié)施工，
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、
橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、
框架式支撐(圖4—5)
其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜采用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可采取下列措施之一。
①每層開挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
�、陂_挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
�、蹖α魃啊⒂倌嗟葕A層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再噴射混凝土。
(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩(wěn)定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。
拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節(jié)澆一節(jié)直至基底。必要時可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開挖面應均勻分布，對稱施工，及時灌筑，無支承總長度不得超過二分之一周長(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開挖
橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，并留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的.強度和穩(wěn)定性，使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
公路橋梁中應用的圍堰類型及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大于0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊；填筑時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側設置板樁墻。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水后，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩(wěn)定性完全依賴于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩(wěn)定性就可以得到保證。
施工方案 篇10
�。ㄒ唬┕に嚵鞒�
測量放線→控制樁→基坑開挖→驗槽→澆注墊層→劃線→鋼筋網片安裝→支�！鷿沧㈨拧A驗收
（二）構造要求
1、墊層厚度一般為100mm，混凝土強度等級為C10，基礎混凝土強度等級為C30。
2、底板鋼筋網片最小直徑不小于12，鋼筋保護層厚度不易小于35mm，柱插筋的數量和直徑與柱內縱向受力鋼筋相同。
3、柱基礎高度大部分在800mm以內，插筋應伸入基礎底部的鋼筋網，并在端部做成直彎鉤。
（三）施工工藝
1、墊層混凝土在基礎驗槽后應立即澆筑，以免地基被擾動、清槽、清淤等。
2、墊層達到一定強度后，在其上劃線，鋪放鋼筋網片，支模。上下部垂直鋼筋應該綁扎牢固，并注意將鋼筋鉤朝上，連接柱的插筋，下端要用90°彎鉤與基礎鋼筋綁扎牢固。按軸線位置校核后用鋼管架層井字形，將插筋固定在井字形上，底部鋼筋的網片應用與混凝土保護層同厚度的.水泥砂漿墊塊，以保證位置準確和確保混凝土質量。
3、在澆灌混凝土前，模板和鋼筋上的雜物，泥土和油污等，應清除干凈，模板應澆水加以濕潤。
4、澆筑現澆柱下基礎時，應特別注意柱子插筋位置的正確，防止造成位移和傾斜。在澆筑開始時，先滿鋪一層5-10cm厚的混凝土，并搗實，便柱子插筋下段和鋼筋網片的位置基本固定，然后對稱澆筑。
5、基礎混凝土分層連續(xù)澆筑完成，對于階梯形基礎，每一臺階高度內應分層澆搗，每澆筑完一臺階應稍停0.5-1.0h,待其初步獲得沉實后，再澆筑上層，以防止下臺階混凝土溢出，在上臺階根部出現爛脖子現象，每一臺階澆完，表面應隨即原漿掛平。
6、基礎上有插筋時，應加以固定，保證插筋位置的正確，防止?jié)矒v混凝土時發(fā)生位移。
7、混凝土澆筑完畢，外露表面應在12h以后澆水養(yǎng)護或者覆蓋養(yǎng)護。
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