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大運實習報告（精選14篇）
充實的實習生活已經(jīng)告一段落，我們在不斷的學習中，獲得了更多的進步，這個時候該寫一份實習報告了吧。但是實習報告有什么要求呢？下面是小編收集整理的大運實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
大運實習報告 1
一、實習目的與要求。
生產(chǎn)實習是機械專業(yè)學生的一門主要實踐課程，是作為學生的我們將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是為我們將來從事專業(yè)相關(guān)工作打下一個良好的基礎。其次，生產(chǎn)實習能夠培養(yǎng)我們的團隊合作精神和意識，牢固樹立群體意識，這就是個人智慧只有融入在集體之中才能最大限度的發(fā)揮作用，通過生產(chǎn)實習，鞏固和加強所學知識，培養(yǎng)我們獨立的工作能力，加強勞動觀念，在實踐中豐富頭腦，增強實際操作能力。
基本要求與實習準備：
1.明確實習目的和意義。
2.了解實習主要內(nèi)容，實習場地情況
3.明確相關(guān)要求及注意事項。
4.了解汽車構(gòu)造及相關(guān)知識，課程內(nèi)容。
5.了解汽車基本結(jié)構(gòu)，熟悉零部件的基本功能和要求。
二、大運汽車集團簡介。
山西大運村汽車制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26號正式投產(chǎn)，位于山西省運城市空港新區(qū)。是一個集科研，開發(fā)，生產(chǎn)，銷售，服務為一體的重型卡車企業(yè)，廠區(qū)面積占地1500畝，總監(jiān)租面積30萬平方米，總投資26億人民幣，擁有國內(nèi)一流的沖壓，焊裝，涂裝，總裝四大工藝生產(chǎn)線。主要生產(chǎn)設備和檢測試驗設備都達到了國內(nèi)先進水平，公司現(xiàn)有員工2000人，大專以上學歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已經(jīng)形成了整體素質(zhì)較高的專業(yè)素質(zhì)過硬的員工隊伍。
大運重卡項目是以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞山西省委、省政府，“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線”，以實現(xiàn)山西經(jīng)濟社會跨越發(fā)展為目標的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢而生的重型運輸卡車項目啊，是山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興計劃的重要代表。大運卡車綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的設計達成，擁有駕駛室的等產(chǎn)品的自主設計產(chǎn)權(quán)和多項專利，嚴格以國際質(zhì)量為標準。為品質(zhì)管理目標，以高品位，大噸位，有價位為市場拓展點，先后開發(fā)在載貨車、自卸車、牽引車，專用車四大系列三百余種車型。大運重卡項目采用規(guī)劃，分期實施的建設方式，一期工程達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)重卡15萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上目標，工程為其達產(chǎn)后可實現(xiàn)300億元以上產(chǎn)值。大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標準和人性化設計理念，大運重卡將不斷加大市場營銷力度和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。在前進的征途中，大運將堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的文化企業(yè)”，成為對社會貢獻最有成就的企業(yè)為發(fā)展目標，以振興民族汽車企業(yè)為己任，立志打造國際知名品牌，實現(xiàn)“風行天下，運行世界”的偉業(yè)！生產(chǎn)設備、檢測試驗設備均達到了國內(nèi)先進水平。
公司現(xiàn)有員工2000人，其中大專以上學歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已形成整體素質(zhì)較高、專業(yè)素質(zhì)過硬的員工隊伍。 大運重卡項目是以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實現(xiàn)山西經(jīng)濟社會跨越發(fā)展為目標”的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢而生的重型運輸車輛項目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表，項目的開發(fā)、建設得到了省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。大運重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設計之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利，嚴格以國際質(zhì)量標準為品質(zhì)管理目標，以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。公司自投產(chǎn)以來，在國內(nèi)市場迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢，并且在國際市場上開創(chuàng)了良好的局面，已成為中國重卡行業(yè)的新生力量。
三、實習行程及內(nèi)容
在我們到達大運的第一天上午，廠里就組織我們進行安全教育，大運集團的工作人員給我們講解了一些注意事項以及大運汽車的發(fā)展歷程。人事部的老師給我們的詳細分析了目前汽車市場、當今重卡的新技術(shù)和面臨的挑戰(zhàn)與難題。
第二天上午，在工廠人員的陪同下，參觀了車身車間。在這里我們見到了從來沒有見過的空壓機，堆焊機，機械手，數(shù)控機床和大噸位沖壓車床，工人們將板材置于模具中，進行沖壓，然后進行點接，送入流水線。在流水線上分工很明確，每個工人都有自己的任務生產(chǎn)有條不紊的進行，而最有科技含量的要數(shù)機械手了，它的焊接精度在0.1mm以內(nèi)。然后其他的車間主要是一些特殊處理工序。比如前軸總成的涂裝，電泳，噴涂，安全處理。每個工人在制定位置配合機械手，對輪轉(zhuǎn)鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向臂進行涂裝，工作人員告訴我們有些工序工人必須帶上防毒面具進行，在噴涂過程中，工作人員要注意控制油漆粘稠度，保證每個工件上的油膜厚度。
下午我們參觀了生產(chǎn)線，并和帶隊的師兄做了詳細的了解，我深刻體會到了生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的.工序，尤其是大運重卡的技術(shù)特點。這些都是非常寶貴的經(jīng)驗，將對我們以后工作有很大的幫助。在此之前，我們的帶隊老師再次強調(diào)了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細，同學們聽的也非常認真。
大運重卡技術(shù)特點：通過吸收國內(nèi)外同類型產(chǎn)品先進的設計技術(shù)，進行深度優(yōu)化整合，擁有駕駛室等項目的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利。產(chǎn)品具有美觀大方、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、性價比高的整體特點，突出優(yōu)點如下：
1. 駕駛室方面： 大運汽車歐式駕駛室采用歐式駕駛室風格，轎車化設計理念，全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)，堅固耐用，有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全；表面涂裝采用陰極電泳底漆加雙涂層面漆，極大地提高了金屬表面的抗腐蝕能力，色彩靚麗飽滿；駕駛室空間大、舒適性好，配置寬大臥鋪，充分滿足人居需求； 采用航空式中控臺，具有極佳的視覺效果，并且操縱極為方便； 大運重卡駕駛室特點外觀前臉采取歐洲流行的 “V”字型結(jié)構(gòu)，整體流線型設計，造型美觀大方；駕駛室支承采用四點懸浮式設計，減少了顛簸與振動，大大提高了乘座的舒適性；上下、前后可調(diào)的吸能式轉(zhuǎn)向機管柱系統(tǒng)，滿足不同駕駛員操作需求及人身安全；駕駛室內(nèi)飾采用GFP材料，具有抗變形能力好與吸水率低等優(yōu)點；外表面覆蓋采用印花無紡布，顏色清新、淡雅、視覺柔和；多處通風口設計使內(nèi)飾件內(nèi)部通風性好，防止霉變。采用叉臂式電動玻璃升降器，操作方便，可靠性高；配置中央門鎖，駕駛員可方便控制任一側(cè)門鎖開啟。采用國內(nèi)先進的轎車式滑槽鑰匙，降低了車門的互開率。
2. 動力方面： 大運重卡動力配置多功率省油開關(guān)保證發(fā)動機在不同載荷工況下，始終工作在最經(jīng)濟油耗區(qū)。 可裝配前置全功率取力器、側(cè)取力器、低取力器和后取力器，便于客戶改裝。
3. 底盤方面：鋼板彈簧特殊的淬火工藝保證懸架系統(tǒng)具有卓越的承載能力；端部壓槽和逐片端部去應力梯形截面設計，減少了整架簧的內(nèi)應力，使板簧渾然一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統(tǒng)工作柔和，起到良好的降噪、減震效果；加強的平衡軸支架及優(yōu)化改進的結(jié)構(gòu)，適應各種惡劣的路況，大幅度提高了整車的承載能力；設計合理的前后懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性得以提高，同時也帶來了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能提升，使得轉(zhuǎn)向更加輕松、精準；加大的工字梁截面前橋，抗彎剛度大，承載能力增強，額定軸負荷達7.5t； 采用多速比輪邊減速驅(qū)動沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同動力匹配需求，承載能力超強； 采用先進工藝制造的傳動軸，傳動平穩(wěn)、安全可靠，且在重量上也比同類型產(chǎn)品輕； 轉(zhuǎn)向油路硬管均采用卡套式的液壓接頭，布置緊湊合理；鋼管表面鍍軍綠色，增加整體美觀性；大容量儲氣筒，確保制動效果更可靠；發(fā)動機空壓機帶有內(nèi)卸閥，提高了空壓機的壽命，降低了燃油消耗； 制動管路采用VOSS快插接頭，裝配時間短，外露體積小，密封可靠，制動靈敏度達到了同類型產(chǎn)品最高技術(shù)標準要求。
4.電器方面：組合儀表，功能齊全，布置合理，充分滿足人機工程需求；背光可調(diào)：組合儀表背光為白色冷光源，根據(jù)需要五檔循環(huán)調(diào)節(jié)背光亮度； 自檢功能：行駛前對各種報警指示燈進行自檢，保證了行駛的安全可靠性； 標配LCD顯示、大屏幕多功能音響、高保真RADIO/MP3/USB車載收放機； 合理的揚聲器布置，提高了駕駛室內(nèi)的聽覺效果； 新款超大水晶前大燈，美觀透亮，提高夜間行駛安全性； 可選機械式空調(diào)和半自動空調(diào)。
大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標準和人性化設計理念，是廣大用戶首選的最佳產(chǎn)品。大運重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷力度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品和專業(yè)專家級服務。
大運實習報告 2
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一、實習目的：
1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
3、了解xx的汽車各種品牌，價格，性能。
4、更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流 。
二、時間：
20xx年xx月xx日——xx月xx日
三、地點：
xx
四、公司組成：
銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
銷售部職員：
經(jīng)理：
銷售顧問：
信息員：
五、實習內(nèi)容：
1、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程
2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、真正了解“4S店”的含義
六、汽車銷售流程：
1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的.信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
七、實習總結(jié)：
短暫的實習期過去了，而我在xx邢臺京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛?cè)サ臅r候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了x經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小x開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺�？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，xx的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的x車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，這就是實習的現(xiàn)實成果。
大運實習報告 3
一、實習目標
1. 通過本次實習，我得以在實際操作方面有了很大的提升，并更好地實現(xiàn)了理論和實踐的結(jié)合，為我未來工作和學習打下了堅實的基礎。
2. 本次實習使我能夠親身感受從學生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變過程，并逐漸適應這種變化。
3. 本次實習讓我了解了許多人際交往、處世之道，是我一生受益無窮的財富。
二、實習詳情
1. 實習時間：從20xx年5月6日至20xx年6月20日。
2. 實習地點：xxx有限公司。
3. 實習性質(zhì)：為就業(yè)實習。
三、實習單位介紹
xxx有限公司是中外合資企業(yè)東風汽車有限公司的控制子公司，是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；也是新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)和自治區(qū)支持的30家成長型工業(yè)企業(yè)之一。
公司設有東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，并且公司技術(shù)中心已成為自治區(qū)級科研機構(gòu)。公司擁有先進設備，如計算機圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機、1000噸數(shù)控折彎機、大型數(shù)控火焰切割機等，并具備車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力。同時，公司還具有年產(chǎn)5000臺重型汽車及其改裝車輛的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括8×4、6×2.6×4、4×2全系列商用車、2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車及改裝車等系列產(chǎn)品，并獲得多項專利技術(shù)。
公司擁有強大的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的ISO9001-xx質(zhì)量體系認證和中國質(zhì)量認證中心組織的“CCC”認證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“CCC”認證的企業(yè)。公司與東風汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務網(wǎng)絡和平臺，并始終堅持用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。此外，公司的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)越，售后服務完善，使公司的產(chǎn)品遠銷國內(nèi)20多個省市以及國際市場。
在公司完成合資之后，我們積極引入了先進的管理理念和方法，并大力倡導了QCD改善，并實施了KPI考核體系。我們將繼續(xù)堅持以市場為導向，注重用戶的利益，以人為本，持續(xù)改善，并不斷提高我們的企業(yè)管理水平。我們將利用東風商用車先進的產(chǎn)品和技術(shù)平臺，推出差異化和本地化的產(chǎn)品，提高我們在新疆市場、出口市場以及油田市場上的占有率，成為東風商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務油田的主力軍，使公司成為一個具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)。
四、實習內(nèi)容
我在公司實習期間，被安排在專用車分廠工作，主要負責車廂焊接以及其他重要結(jié)構(gòu)件的工作。
五、實習經(jīng)歷簡述
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了。在這一年中，我收獲頗豐，也發(fā)現(xiàn)了夢想與現(xiàn)實之間的差距。當我完成這篇報告時，我即將畢業(yè)。雖然有很多無奈，但這只是人生中的一部分，前方的路還很長�，F(xiàn)在，我想回憶一下在公司實習的經(jīng)歷。
從火車上拿著行李，來到新疆，看到穿行于風塵中的人群，我感覺一切都很美好。工作和車票都沒有問題，所有的'一切都像浮云一樣。到了烏魯木齊火車站，站臺很大，短暫停留后，我很順利地進入了東風新疆汽車廠。一進廠門，我看到了眾多巨大的設備，感覺他們像一個整體，完美無缺。雖然我對焊接工作并不是很熟悉，學校只是教最基本的知識，我還是有些茫然的。師傅非常耐心地指導我，很快我就了解了焊接流程，畢竟這與我的專業(yè)是緊密相關(guān)的。
在我日常的工作中，我們必須首先清洗焊機及工具柜，以保持良好的工作環(huán)境和工作態(tài)度。其次，我們需要檢查焊機的氣路、電路和焊鉗是否符合標準，并確保接線處連接緊實，正負極接頭處螺栓也需要緊固。只有逐一檢查并無異常后，才能進行焊接。我被分配在車廂三組進行車廂組裝，在其中一組中負責焊接車廂的左右側(cè)板、前板及后板。此外，還有一個工位專門用于工裝，定位車廂底板，并將下好的方管、槽鋼及機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品定位到工裝上。當我們準備好焊接時，質(zhì)檢人員會進行驗收，只有通過驗收后才算完成。 在我們的流程中，底板架子需要刷上抗飛濺的油，以減少落在鋼板上的飛濺。值得一提的是，我們廠采用氣體保護焊以提高生產(chǎn)效率，氣體也是最方便的混合氣體。完成焊接后，我們會將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重不同。在板鋪好后，我們會在板背面焊接加固的加工成盒裝的板子。一定要注意安全，尤其是寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也達到了2噸左右。完成焊接后，我們會去除凳子，直接在地上繼續(xù)焊接車廂里面還有外面的一些小結(jié)構(gòu)件。焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有油污、灰塵等嚴重污物，我們需要及時清潔，以防止焊點結(jié)實不牢。如果焊接產(chǎn)生燒穿、半點、大量毛刺或是明顯扭曲變形等缺陷，我們需要想辦法將其修復，否則檢驗員會要求重新進行焊接。因此，在焊接時，我們需要小心謹慎，并遵循操作規(guī)程，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎地完成任務。特別是在一些地方，需要達到焊縫高度8mm的要求，這時需要進行更厚的焊接和焊接兩邊，因為這些地方會承受很大的載荷，會對車的整體性能產(chǎn)生重大影響。我們需要特別注重，一次疏忽可能會造成整個家庭的悲劇。幸運的是，我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴格，只有合格的車輛才能出廠。完成焊接后，我們需要進行打磨和清焊渣的處理，通過質(zhì)檢員的驗收后方才能吊走，這樣一個車廂的焊接流程才算真正結(jié)束。每天下班后，我們需要清掃場地，收拾工具，并擺好焊機，以此結(jié)束一天的工作。
這是我第一次正式步入社會，踏上工作崗位，開始全新的生活。每天都需要準時上下班，并認真完成排定的任務，不能敷衍草率。我們肩負著自己的責任，必須小心謹慎，否則很可能因為一點小錯誤而導致不合格品的產(chǎn)生，付出嚴重的后果和巨大的代價，并非僅僅一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會，環(huán)境和身邊的人都發(fā)生了巨大的變化，老師變成了領(lǐng)導，同學變成了同事，相互的相處方式也完全不同。在這樣一個轉(zhuǎn)變的過程中，我感到彷徨迷茫，無法立刻適應新環(huán)境。我對企業(yè)間的競爭和同事間的漠不關(guān)心感到無法忍受，感覺自己很沒用，啥都不會，所做的只是一些毫無意義的重復性工作。
“在大學里學到的并非知識，而是自學能力”，這句話對我來說至關(guān)重要。在工作之后，我深刻意識到了這個道理。書本上學到的理論知識只有極少數(shù)的用武之地。雖然每天都與焊鉗打交道，但我?guī)缀鯖]能用到我所學的專業(yè)知識。事實上，雖然我們已在這個崗位上工作了一年左右，但依然存在著很多陌生的事物，我們所了解和掌握的技能也還很少，和老員工相比，我們確實還有很長的路要走。因此，在工作過程中，我們需要勤于動手實踐，虛心求教，不斷學習和積累。遇到不懂的地方，可以先自己想辦法解決，如果不行還可以請教他人。然而，單調(diào)繁瑣的日常工作時間長了很容易感到無聊和倦怠。
大運實習報告 4
一、實習目的
1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程，并逐漸的適應這種轉(zhuǎn)變。
3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習說明
1. 實習時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日
2.實習地點：xx有限公司
3.實習性質(zhì)：就業(yè)實習
三、 實習單位簡介：
xxx有限公司是中外合資企業(yè)東風汽車有限的控股子;是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。
設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機構(gòu)�，F(xiàn)擁有計算機圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機、1000噸數(shù)控折彎機、大型數(shù)控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。已形成以 8×4、6×2.6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項專利技術(shù)。
擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認證的企業(yè)。與東風汽車有限擁有統(tǒng)一的售后服務網(wǎng)絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務，使的產(chǎn)品遠銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場。
在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。將繼續(xù)堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關(guān)注焦點，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風商用車的先進產(chǎn)品及技術(shù)平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務油田的主力軍。
四、 實習內(nèi)容：
在實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。
五、實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業(yè)了!是啊，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經(jīng)歷吧!
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云!下了火車，哇!的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對口的啊!基本的都掌握了啊!
每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負責完成這個車廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過。
我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。
焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結(jié)實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關(guān)。
特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結(jié)束了。
這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的.生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關(guān)重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經(jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會，讓我熟悉，然后就讓我跟著她工作實習。因為沒有工作經(jīng)驗，所以領(lǐng)導不會讓我單獨接待客戶，現(xiàn)在的汽車貿(mào)易很廣，所以能夠銷售一輛是一輛，所以工作還是很艱辛的。
每天我來到“4s”店，對我和前輩負責的這一區(qū)域，進行打掃和清理，然后就會找資料來學習，我找的是顧客辦理手續(xù)的一些資料，這些在以后的工作中肯定會遇到，我就開始學習辦理手續(xù)要些什么，注意些什么，如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學習，很快我就將資料記下。在前輩的身邊學習了幾天，我對汽車工作已經(jīng)了解，領(lǐng)導也不會浪費人力資源，就讓我開始獨自工作。我?guī)е吲d的心情開始工作，幾天的推銷交談，讓我掌握了銷售的技巧，還有體會到顧客的心理，在前輩的幫助和自己的努力下，我成功的推銷出去了一輛現(xiàn)代，然后辦理購買手續(xù)，一切弄好后，顧客也將車提走，而我繼續(xù)自己的銷售工作。
每天同樣的工作，每天同樣的心情，遇到的卻是不同的顧客，每天我為他們介紹和推銷，總是站在顧客的角度上思考問題，選出適合他們的，給他提出一些意見。然后對他們進行咨詢，了解顧客需求的信息，銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求，這樣對我們來說不會處于被動，能夠更好的進行銷售。
通過這次的實習，我對汽車工作更加的了解，對社會上的工作和交際有了屬于自己的見識和經(jīng)驗，讓自己能夠正在的立足于社會，能夠更好的在社會上生活。每個人都有著自己的想法，有著自己的生活環(huán)境，有的人之站在自己的角度思考問題，眼里只有屬于自己的利益，但是最后成功的又有幾個，都是竹籃打水一場空，我們應該站在顧客的角度去思考問題，幫助他們找到最適合自己的，就算最后沒有交易成功，也會給別人留下一個好的印象，以后有機會還會來到這里，所以幫助別人也是在幫助自己。
大運實習報告 5
20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在xxx有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡、寬敞整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實習報告如下：
一、汽車實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，能夠為將來工作打下基礎。
3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程當中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，這使自己的動手能力得到提高。
二、本次汽車實習內(nèi)容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢嚤ｐB(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的，而該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的'高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，而一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程當中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
�。�1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
�。�5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：
�。�1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
（3）潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。
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汽車一般在發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內(nèi)會導致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
大運實習報告 6
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來汽車貿(mào)易企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一、實習目的
1、通過實習，可以把我們在學校所學的專業(yè)理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
2、了解東風風神的汽車的各種品牌、價格、性能等基本情況
3、更快適應社會，增強自身的素質(zhì)，加強對汽車銷售的認識與學習，在實踐中學習和積累更多的銷售技巧和銷售經(jīng)驗，學會與顧客接觸、交流，提高溝通能力。
4、了解公司的管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
二、實習時間
xx月xx日——xx月xx日
三、實習地點
xx專營店
四、公司簡介
1、xx有限公司是經(jīng)東風乘用車有限公司授權(quán)的集整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋于一體銷售服務中心。
2、經(jīng)過四十年的發(fā)展積累和改革創(chuàng)新、近二十年的合資合作，東風在乘用車領(lǐng)域全面掌握了整車開發(fā)、總成開發(fā)、整車匹配等核心技術(shù)。東風風神是經(jīng)過長期的自主開發(fā)、集成創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車理念，又秉承東風精神，兼?zhèn)渲形魃耥�，“風神”是東風精神的高度凝練和集中體現(xiàn)，“風神”之“風”，揭示“風神”源自東風，是華人書寫在車輪上的驕傲；“風神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風的卓越技術(shù)和精益品質(zhì)，同時也將幾代東風人自強不息、進取不止的精神一脈傳承，并不斷發(fā)揚光大，同時堅持市場導向、自主開放、集成創(chuàng)新的研發(fā)方針，是匯聚東風40年造車經(jīng)驗和近20年轎車領(lǐng)域合資合作的積累，經(jīng)1000余名工程師歷時4年開發(fā)的全新車型；其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數(shù)位經(jīng)過廠家嚴格挑選和專業(yè)培訓的`銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業(yè)和優(yōu)質(zhì)的服務。
3、東風風神品牌的核心價值是“品質(zhì)、進取、信賴”，品牌的口號是“從容進取，品質(zhì)生活”，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩(wěn)固基礎與不竭源泉。
4、公司組成：銷售部維修部人事部宣傳部財務部經(jīng)理層
5、主要車型：東風S30東風H30東風A60
五、實習內(nèi)容
1、掌握汽車的銷售流程
2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學習更多的經(jīng)
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、真正了解“汽車市場”的含義
大運實習報告 7
前言
距離我們畢業(yè)走上工作崗位只有一年的時間了，正如俗話所說，實踐是檢驗真理的唯一標準。為了更好的擴充我們的知識和技能，我們需要認真學習，認真探索，不斷磨練。因此，我們需要一個實習機會，去深入了解當今機械的發(fā)展狀況和我國現(xiàn)在機械發(fā)展的方向，方便以后我們找到正確的發(fā)展方向。大三下學期的小學期，我們有幸獲得了到xxx汽車有限公司商用車發(fā)動機廠實習的機會。這次實習機會不僅令枯燥的理論課變得有趣，也讓我們初領(lǐng)實踐之道。
一、實習目的
1.通過生產(chǎn)實習，鞏固和深化所學理論知識，并了解機械生產(chǎn)的基本流程；
2.通過生產(chǎn)實習，培養(yǎng)良好的專業(yè)素質(zhì)和提高學生動手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；
3.通過現(xiàn)場實踐，讓我們更深入了解我國的產(chǎn)業(yè)狀況；
4.初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)在技術(shù)領(lǐng)域資深工作者必須具備的基本技能；
5.初步認識社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走向社會開拓道路。
二、實習要求
1.認識我國汽車的基本狀況及將來的.發(fā)展趨勢；
2.進一步掌握機械方面的知識，并初步獲得理論與實踐相結(jié)合的技能；
3.熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法；
4.熟悉各加工中心典型機床尤其是先進數(shù)控機床的工作原理及操作方法；
5.熟悉企業(yè)的生產(chǎn)安全章程；
6.了解企業(yè)生產(chǎn)的管理模式，熟悉先進的管理方法；
7.熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
三、實習的時間段及地點
實習地點：湖北省十堰市東風商用車公司發(fā)動機廠
7.13 下 東風佳華 軸瓦
7.14 上 產(chǎn)品開發(fā)科 試驗站1
7.14 下 機修車間 數(shù)控中心1
7.15 上 再造車間 再造1
7.15 下 鋼板彈簧公司 板簧
7.16 上：在DCI11車間參觀了大馬力軸類1的生產(chǎn)線。
7.16 下：前往發(fā)動機部件車間，參觀了輪殼的生產(chǎn)過程。
7.17 上：在機修車間，參觀了大馬力缸蓋1的生產(chǎn)線。
7.17 下：前往箱體車間參觀了機械磨鋒的生產(chǎn)過程。
7.20 上：在軸類車間參觀了凸輪軸1的生產(chǎn)線。
7.20 下：前往大洋車輪參觀車輪的生產(chǎn)過程。
7.21 上：參加了工藝講座。
7.21 下：在DCI11車間，參觀了大馬力機加的生產(chǎn)線，以及工人們的操作過程。
7.21 上：再次參加了工藝講座。
7.22 下：前往神宇車輛公司總裝車間參觀。
7.23 上：參加了工藝講座。
7.23 下：前往箱體車間，參觀了大馬力缸蓋的生產(chǎn)過程。
7.24：參觀了公司博物館學習公司歷史和文化。
實習形式
本次實習屬于參觀型，由企業(yè)各個車間的技術(shù)生產(chǎn)工作人員帶領(lǐng)我們參觀并詳細介紹生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程，解答我們的疑惑。同時，帶隊老師組織我們相互交流學習以及記錄實習筆記。
實習日志
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1. 實習時間：7月13日上午
2. 實習安排：入廠安全教育及企業(yè)文化介紹講座
3. 實習具體內(nèi)容：
通過東風汽車公司的簡介講座，了解了東風汽車廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠地區(qū)，在第一代建設者數(shù)十載的努力下1975年6月，東風汽車廠第一個車型投產(chǎn)，隨后1978年5T民用車投產(chǎn)，并于當年開始盈利的歷史背景。在二十世紀八十年代初，由于國家經(jīng)濟調(diào)整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設”項目。二汽的當時的決策者提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案，最終獲得了國家的批準，使得二汽成功完成了初期建設，爭取了發(fā)展主動。在經(jīng)歷二十世紀八十年代的輝煌之后，在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，東風因為產(chǎn)品單一，包袱沉重，體制僵化，機制不順、應變市場能力不強等原因，在經(jīng)營陷入低谷。
自1993年下半年以來，東風公司生產(chǎn)的5T車已經(jīng)使用了20多年，難以滿足市場的多元化和多層次需求，致使企業(yè)發(fā)展陷入嚴重困境。然而，東風公司毅然通過改革來解決這一難題。企業(yè)體制機制經(jīng)過脫胎換骨式的改革，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度和集團化經(jīng)營要求，組建了若干分公司、事業(yè)部、子公司，形成了若干板塊的管理架構(gòu)，其中東風重載公司、東風裝配公司、東風神龍公司、東風零部件事業(yè)部和東風南方事業(yè)部相繼成立。
隨著改革的實施，東風公司的活力和競爭力明顯提高，呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。到1999年，東風公司的業(yè)績已翻身，減虧3億多元，扭虧為盈。此后，東風公司的經(jīng)營業(yè)績以年均30%的速度增長，20xx年銷售汽車數(shù)量達到41.85萬輛，實現(xiàn)銷售收入41.57萬輛，利潤高達58.5億元，行業(yè)三強低位得到進一步鞏固。
面對世界汽車工業(yè)發(fā)展和中國加入WTO的新形勢，融入發(fā)展、競爭合作成為發(fā)展民族汽車工業(yè)的明智選擇。東風公司中近期的目標是：在現(xiàn)有基礎上，通過三至五年的努力，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動生產(chǎn)率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18%。遠景目標則是將東風公司建設成自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團。
14年的改革進程和30年的銳意進取已開創(chuàng)了嶄新的東風。如今，公司正面向全國走向世界，在國際舞臺上不斷發(fā)展壯大。
2. 東風公司發(fā)動機廠簡介
東風公司發(fā)動機廠主要生產(chǎn)五大類發(fā)動機零部件，包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿和發(fā)動機總成。這個工廠擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、EQ4H、EQD6102T和EQD6105以及東風D系列柴油發(fā)動機等六個系列的產(chǎn)品，其中包括20余種的變型產(chǎn)品，例如EQ6100、EQ6105和EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機以及EQ491電噴發(fā)動機。目前這個工廠不僅提供客車、中巴、皮卡等車型所需發(fā)動機配套，也向船舶、發(fā)電機、工程機械等行業(yè)提供發(fā)動機配套服務。此外，該工廠還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。
東風公司與發(fā)動機廠共同走過了40多年的歷程，可以分為三個階段來回顧歷史軌跡。
首次創(chuàng)業(yè)的時期是從1969年至1992年，這是發(fā)動機廠建設期間。建廠者們經(jīng)歷了吃住在工地，辛勤開山填土。到1975年6月，發(fā)動機廠成功生產(chǎn)出二噸半越野車發(fā)動機，而在1978年6月，EQ6100發(fā)動機生產(chǎn)線也順利建成并開始生產(chǎn)。1981年，二汽投資一千萬元，在年產(chǎn)五千臺的計劃下開始進行生產(chǎn)EQD6102柴油機。到了“八五”初期，發(fā)動機廠發(fā)展出14萬輛的汽油機生產(chǎn)能力。1991年，EQ6100汽油機也榮獲了機電部的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號，這標志著首次創(chuàng)業(yè)獲得了圓滿成功。
第二次創(chuàng)業(yè)期間是從1993年至1998年，這個時期發(fā)動機廠繼續(xù)秉承汽柴并舉的發(fā)展道路，以填補柴油機生產(chǎn)能力為目標。1993年9月，西域柴油機零件生產(chǎn)基地開始動工，一年后便建成并投入批量生產(chǎn)。直到1998年底，EQD6102柴油機的生產(chǎn)量共達到33，649臺。1994年5月，發(fā)動機廠開始生產(chǎn)2.0升汽油發(fā)動機，并在1996年底連接了缸體、缸蓋等6個生產(chǎn)線。到1997年底，汽車品牌日產(chǎn)EQ491在一個月內(nèi)便能生產(chǎn)50臺。第二次創(chuàng)業(yè)的成功為發(fā)動機廠的未來奠定了堅實的基礎。
第三次創(chuàng)業(yè)從20xx年開始，標志著發(fā)動機廠全面發(fā)展深化改革。
大運實習報告 8
為了更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，了解汽車各種品牌，價格，性能，我來到xx公司進行實習，工作是汽車銷售，以下是我的實習報告：
一、實習目的
掌握汽車的銷售流程；與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗；學會運用相應的銷售技巧；更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較；真正了解“4S店”的含義。
二、實習時間
20xx年xx月xx日
三、實習地點
xx公司旗下的一家汽車4s店
四、實習內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的`適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
五、實習總結(jié)
短短的一個月的實習期過去了，而我在xx公司實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
大運實習報告 9
一、實習目的
實習的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中，學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求
汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關(guān)人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.了解實習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業(yè)知識，對比實習單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性，根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習單位的業(yè)務信息。
5.虛心向?qū)嵙晢挝粠О嗬蠋熣埥�，尊重領(lǐng)導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結(jié)。
6.實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點后，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業(yè)實習指導教師匯報。
7.實習期間，學生必須根據(jù)實習內(nèi)容一一填寫實習日志，以此作為評定實習成績的評定標準之一。
8.鑒于實習內(nèi)容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。
9.學生返校后，根據(jù)實習報告，實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習指導教師評定畢業(yè)實習成績。
三、實習地點及時間
時間：20xx1231—20xx16
地點：xx汽車零部件有限公司
xx宏業(yè)(上海大眾)
四、實習收獲
第一項：汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
工作基本原理
發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性！
第二項：4S店簡介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的.。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國，4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益于網(wǎng)絡的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
五、實習心得
兩天的參觀實習很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。
通過這兩天的認識實習，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機遇，是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學技術(shù)又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
大運實習報告 10
一、實習目的
1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程，并逐漸的適應這種轉(zhuǎn)變。
3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習說明
1.實習時間：5月6日起至6月20日
2.實習地點：東風xx汽車有限公司
3.實習性質(zhì)：就業(yè)實習
三、實習單位簡介：
東風xx汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；xx機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。
公司設立了東風汽車研究院xx汽車研究所和xx沙漠汽車研究所，公司技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機構(gòu)。現(xiàn)擁有計算機圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機、1000噸數(shù)控折彎機、大型數(shù)控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以8×4、6×2.6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項專利技術(shù)。
公司擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認證的企業(yè)。公司與東風汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務網(wǎng)絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務，使公司的.產(chǎn)品遠銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場。
公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續(xù)堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關(guān)注焦點，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風商用車的先進產(chǎn)品及技術(shù)平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在xx市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風商用車西出亞歐、穩(wěn)占xx、服務油田的主力軍。
四、實習內(nèi)容：
在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。
五、實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年��！太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長��！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經(jīng)歷吧！
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風xx汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對口的��！基本的都掌握了啊！
大運實習報告 11
20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進行參觀認識實習。
一、實習目的
汽車廠的參觀實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在參觀實習過程中，可以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實際學習的能力和方法。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。
二、實習任務
1.較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結(jié)合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、企業(yè)概況
1）一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產(chǎn)車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術(shù)，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工
中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專部、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分、膠南分等單位�，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署，20xx年開始進軍工程機械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個品種具有國內(nèi)先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并受到了用戶的青睞。
3）濰柴動力股份有限
濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內(nèi)地實現(xiàn)a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團。三大業(yè)務板塊（動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內(nèi)各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務板塊。其中，發(fā)動機業(yè)務板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農(nóng)用機械等各個領(lǐng)域。
4）福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。被認定為“國家重點高新技術(shù)企業(yè)”，工程技術(shù)研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，主導產(chǎn)品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內(nèi)市場，福田雷沃重工主導產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一；雷沃工程機械成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務高速、健康發(fā)展，市場競爭力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。
5）臺勵福機器設備（青島）有限
臺勵福機器設備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營叉車、鉆床、數(shù)控沖床、環(huán)保設備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售。的主導產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業(yè)、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。
四、工作內(nèi)容
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的'危險等。
2、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結(jié)合。
3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。
在總裝車間時我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動力參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發(fā)動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。
重汽參觀實習和福田雷沃的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi)，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎上，秉承領(lǐng)先的歐洲標準與技術(shù)，參考國內(nèi)同類機型之特點，全面優(yōu)化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產(chǎn)品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè)。
五、工藝流程圖
汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發(fā)動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動機及儀表電路的接線、制動系統(tǒng)、車門安裝、化學液體加注、車檢等。
發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進、排氣支管安裝發(fā)動機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi)，并涂上清潔機油；將經(jīng)動平衡的曲軸放在軸承內(nèi)；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉(zhuǎn)動曲軸幾周，檢查有無阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時，應注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向�；钊h(huán)開口應相互錯開。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉(zhuǎn)動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉(zhuǎn)動曲軸，阻力矩應符合技術(shù)規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內(nèi)。
六、生產(chǎn)設備
參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產(chǎn)量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。
七、操作規(guī)程要求
1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發(fā)要納入帽內(nèi)。
2.專業(yè)人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間，觀看生產(chǎn)設備并簡單的了解其工作原理。
4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產(chǎn)任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險。
八、實習心得體會
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動機廠經(jīng)過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。
剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗�，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個工廠參觀實習是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！
大運實習報告 12
一 、實習目的
1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點及其拆裝，了解汽車的基礎機械構(gòu)造，通過拆裝來理解汽車發(fā)動機中所涵括的機械原理，力學原理，電子系統(tǒng)等等，為以后的專業(yè)機械及汽車等等課程的學習奠定必要的基礎。
2、知道發(fā)動機及變速器的大致分型，了解其各型號的特點特點、性能，熟悉機體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點，其零件的力學材料，機械運動。
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學會零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
4、通過拆裝及對機械知識的了解，由學生自己在這過程中發(fā)生問題，解決問題，使學生具備一定得創(chuàng)新意識，鍛煉和培養(yǎng)學生的實際動手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動機、日本本田變速器和解放牌大貨車。
2、常用工具及專用工具：
a、普通扳手：開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實習內(nèi)容
發(fā)動機的拆裝
本次實習本組所使用的汽車發(fā)動機是日本豐田四缸發(fā)動機。
此四缸發(fā)動機為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過程的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、機油過濾器等附件，由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓，卸下氣門室蓋，取下密封墊；再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時鏈罩；拆下正時鏈輪，緊鏈器和正時鏈條等正時傳動機構(gòu)部件。
B、拆下進氣和排氣歧管、氣門，用專用工具拆下氣門鎖夾；拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。
C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
發(fā)動機的組裝過程是拆卸過程的逆過程，應遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動機的維護，包括其清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調(diào)整。
A、依次按拆開過程的反向組裝，先拆后裝，后拆線裝，依次裝起，需要轉(zhuǎn)動的地方需要涂上潤滑油。
B、裝上氣門、氣門鎖夾，然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機油過濾器等所有外部附件。
D、試轉(zhuǎn)動發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸，以測試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動則為正確安裝，安裝完畢。
E、調(diào)試氣門間隙。這里，要懂得發(fā)動機氣門動作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào)，左調(diào)進右調(diào)排”。調(diào)試過程步驟為：
a、將曲臂連桿搖動到0刻度位置，將1號活塞處于下支點位置；
b、此時調(diào)試1號進排氣門，2號進氣門和3號排氣門，使用塞規(guī)進行調(diào)整，進氣門間隙是0.25mm，排氣門是0.3mm；
c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周，此時是4號活塞處于下支點，再按照上邊規(guī)律，調(diào)試剩余的氣門。
3、注意事項：
A、拆卸發(fā)動機的時候，要對發(fā)動機的整體機構(gòu)進行初步的觀察和了解，記清每個部件的準確位置，要對每個部件進行記號，以便裝配時能準確無誤。
B、旋螺絲時，要用對角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動機的螺絲，以免機構(gòu)變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動機的時候，每個部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時，要用特殊的安裝工具來安裝。如在安裝鏈條的時候，要注意鏈條與曲軸正時齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號對準。將鏈輪安裝到正時鏈條上，對準正時鏈條和鏈輪上的正時記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車車輪的拆裝
實習的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進行車輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實習所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪，其拆裝的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆卸順序（后輪）：
a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內(nèi)輪螺母，拆下內(nèi)輪
b、擰下半軸緊固螺母，用2個M12長35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可取出半軸；
c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調(diào)整螺母；
d、拿下后制動鼓總成；
e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個軸承外圈；
f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。
B、拆卸順序（前輪）：
a、擰下前輪螺母，拆下前輪；
b、可進行制動器調(diào)整；
c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；
d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調(diào)整螺母；
e、取下前制動鼓總成；
f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成；
g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈，將輪轂內(nèi)清洗干凈。
在此拆裝過程AB中，要留心仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
A、后輪的裝配：
a、依分解的相反順序裝復，并進行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件
b、在安裝軸承的時候要注意其方向；
c、調(diào)整時，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；
d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn)，使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時輪轂應能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
e、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：
a、依分解的相反順序裝復，并進行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；
b、調(diào)整時，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；
c、使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時輪轂應能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
d、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
3、注意事項：
A、在拆卸汽車車輪的時候，固定車輪的螺母是按車前進方向進行旋緊的，松開螺母的時候要注意旋螺母的方向，這樣設計作用是能使車輪在行進的時候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時候要記清楚每個零件的位置和對每個零件進行記號，以便以后的裝配。在安裝時，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時候要注意其方向，內(nèi)外軸承要相對。要注意各個零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。
本組實習對象是一個豐田汽車的五擋變速器，其拆裝的過程如下：
1、拆卸：
A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。
B、旋下手制動鼓的固定螺栓，卸下制動鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時掛上兩個檔位，防止第二軸轉(zhuǎn)動），拔下第二軸凸緣，旋下手制動底板固定螺栓，取下手制動總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動齒輪的偏心套，拆下第二軸上的.速度表主動齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。
拆開變速器后，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握其運作原理。通過自主測試，探討其檔位以及傳動比，并測試出傳動比的準確數(shù)值。根據(jù)測試，本組實驗所用的豐田變速器的傳動比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1，三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。
了解傳動比后，分別觀察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動比不同的原因所在。是要撥動變速桿，從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
2、裝配：
A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。
B、在安裝手制動器的時候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后，調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項：
A、在拆卸變速器前和拆卸時要觀察變速器的機構(gòu)和工作原理，注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法；
B、嚴格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；
C、在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進行拆裝。
四、心得體會
兩天的汽車拆裝實習過得好快！學到的東西也是很多：
1、過這次實習，使自己對機械性操作又有了新的認識。通過自己的親自動手發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過思考聯(lián)系實際，激發(fā)了思維的同時，還讓我學習到了很多書本上沒有的知識，懂得了在書上學到的只是該怎么更好地應用到實際的生活生產(chǎn)當中。
2、這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，對汽車發(fā)動機、變速器、車輪這些基礎的都有了印象較為深刻的認識，初步可以分辨到發(fā)動機的種類，如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動比等等，這對日后學習到專業(yè)機械課程將會有很大的幫助。
3、在實習期間，自己的動手能力提高了。雖然在實習中經(jīng)常遇到很多的問題，但是通過自己和同學們的探索，還有在老師的幫助下，這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實習不僅僅學習到了知識，而且提高了與同學之間的團隊合作意識、默契。
4、通過這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，對生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認識，同時也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學習、工作都會有很大的幫助。
學到的東西當然還是有很多的，對與機械的認識，我還在于一個初步的階段，過程中我也認識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學習、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過這一次難得的裝實習，便是最好的方式。通過這次實習，我知道，我還需要更多的機會去實習，還需要自己更加努力的學習。
大運實習報告 13
實習目的:
熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內(nèi)容：
1.4S店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。
2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務態(tài)度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；
3）可延長汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自身的努力，師傅的指導使得自身對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結(jié)自身在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。
發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換辦法如：
1）正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；
2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自身10-20厘米后并安全解鎖保險；
3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。
5）把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其辦法如：
1）把儲液罐的'制動液抽掉，然后加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；
3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，辦法如：
1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；
3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；
4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；
5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，
6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，辦法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年辦法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。
2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其辦法如：
1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；
4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；
5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關(guān)時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進行檢查修理�？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查。
空調(diào)的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應做泄露檢查�？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其辦法順序應先從簡單的保險、電源、開關(guān)再到電路的辦法順序，也就是從易到難的辦法。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自身放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自身以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自身心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自身到底要干什么工作，自身有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自身在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自身要找到一份好工作，自身專業(yè)內(nèi)的工作，自身喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自身在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自身的專業(yè)有了突破，使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用！
大運實習報告 14
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
由于學校和系里的安排我和本班其余七位同學于20xx年xx月xx日至xx月xx日在安徽博文物資貿(mào)易公司下屬的奇瑞汽車宿州4S店實習，通過這一個月的學習和體驗，學到了不少社會經(jīng)驗，對汽車銷售有了更明確的認識。
一、實習目的
1、了解宿州汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展前景；
2、使學習的理論知識與實踐相結(jié)合，提升自身的銷售能力；
3、提前接觸社會，為以后踏入社會積累一定的經(jīng)驗。
二、實習時間
20xx年xx月xx日至xx月xx日
三、實習地點
xxx有限公司
四、實習部門
奇瑞汽車宿州4S店銷售部
五、實習內(nèi)容
我們八人被安排在xxx有限公司下屬的奇瑞汽車宿州4S店銷售部工作，主要是在售車大廳里向顧客介紹產(chǎn)品。我們八人在接受培訓后被分成二小組分別由銷售部原有的四名銷售人員分別帶隊。每天實行換班制，周六、日有一班休息，一班上班；值班人員在主要負責前臺接待和向顧客介紹產(chǎn)品，不值班的人員在后臺休息區(qū)，主要負責給顧客辦理交車手續(xù)和提供后勤服務等。在大廳里首先要學習怎樣接待顧客和前來咨詢的顧客。所以我們第一天主要學習接待禮儀等方面的知識，第二天系統(tǒng)的學習怎樣介紹汽車，汽車的性能、操作等方面的知識。以后的時間主要是在向顧客介紹時發(fā)現(xiàn)問題再向負責我們實習的知道老師請教。我們售車的整體服務流程分為接待流程、交涉流程及客戶關(guān)懷流程三個方面：
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該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
向顧客介紹車的方法，主要介紹以下幾個部分（以介紹QQ3為例進行說明）：QQ的傳播口號是：奇瑞QQ，EZ初戀，Q動我生活
1、時尚靚麗的外形
外型設計：QQ3外形是以圓弧線條為主軸，媲美歐洲精致化路線，讓車省的活潑動感視覺效果，流露出個性化氣息。
時尚：QQ外形亮麗，被稱為“世界上最酷的小車”。外形設計上以“快樂”為主題，前臉上圓形的前大燈和酷似“含笑小嘴巴”的水箱格柵，無不透露出靈氣和可愛。
U型引擎蓋線條、高亮度晶鉆式組合頭燈組、網(wǎng)式水箱罩、電調(diào)外后視鏡、擾流板等。
2、呵護備至的安全
德國新一代ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）、高位剎車燈、鋼化后風擋玻璃、超大剎車碟片、全金屬封閉鋼板結(jié)構(gòu)、側(cè)圍加固防護鋼梁、車頭防撞吸能區(qū)等。
3、體貼周到的空間
6/4可分離式后座、6/4上掀式后尾門、文件框、手套箱、前雙杯杯槽等。
4、隨心所欲的`架乘
先進的動力結(jié)構(gòu)、SQR372發(fā)動機、多點電控汽油噴射系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向器等。
5、獨立潮頭的科技
QQI—say數(shù)碼聽、多功能遙控器（玻璃升降、中控門鎖）、防盜功能、四門電動窗等。
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該環(huán)節(jié)主要包括在購車過程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務。經(jīng)驗表明試車以成為顧客買車的決定性條件，所以試車感覺的好壞直接影響顧客的購買行動。同時提供一系列的售后服務也是顧客買車考慮的方面，如上牌，保險等一系列問題。
�。ㄈ┛蛻絷P(guān)懷流程
客戶在購車后的一周內(nèi)，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎么樣？”等問題，了解您對公司售后服務的進一步要求。這樣可以使顧客感到自己受重視，無形之中影響顧客，使顧客對本產(chǎn)品有個更好認識、更清醒的認識，在生活中影響其周圍親友和朋友，增加我們產(chǎn)品的知名度。
六、汽車銷售實習總結(jié)
經(jīng)過一個月的實習，感受頗多。在公司也形成了一定的人員關(guān)系，同時也體會到了工作的艱辛和快樂。每天工作下班后做公交回到學校，首先是往床上一躺先休息會，再沖涼，然后再去吃飯。然后就回宿舍休息，聽歌和同學談談工作感受。在工作期間看了很多有關(guān)汽車方面的書籍，如奇瑞營銷雜志，學習到了很多的在學校學不到的知識，使自己的實際運用水平由上升了一個臺階。
同時在公司的這一個月時間我也體會到了建立一個品牌所需要的各種必要條件。在剛?cè)ス静痪梦覀儽忝鎸α艘粋�前來投訴的顧客。記得那個顧客來了三四次了但每次他所反映的問題都不能得到良好的解決。我們把他的問題向售后推，但售后卻說不是他們的事，叫顧客來找前臺銷售，就是一個很簡單的問題給顧客造成了不要的印象，使顧客對奇瑞汽車產(chǎn)生了異議。我想這個顧客肯定會影響到他身邊的購買汽車的朋友或親友，這樣我們的潛在顧客就流失了。所以我認為一個好的品牌的建立不只靠好的銷售，售前服務、售中服務、售后服務一整套的服務都要提升起來，特別是售后服務。使售前服務、售中服務、售后服務統(tǒng)一起來為顧客服務。
經(jīng)過一個月時間的實習，也發(fā)現(xiàn)了公司存在的一些問題，比如：銷售人員工作過低，發(fā)放不及時；工作缺乏熱情等問題。特別是在激烈的市場競爭條件下以店銷為主“守株待兔”的方法已經(jīng)不再適應今天的局面，所以我認為如今應主動出擊，強占競爭對手的市場份額，這樣才能在激烈的市場環(huán)境下得以生存。
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