注塑車間實習(xí)報告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告的用途越來越大,報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?下面是小編為大家收集的注塑車間實習(xí)報告,希望能夠幫助到大家。
注塑車間實習(xí)報告1
經(jīng)過將近半個月的注塑車間實習(xí),我不僅在理論方面學(xué)習(xí)了關(guān)于注塑工藝和模具的知識,而且還通過自己的觀察和研究加深了對塑件成型過程的認(rèn)識。
注塑車間有大約14臺注塑機(jī),最大至1200噸位,最小有200噸位,后面有兩臺熱固性材料的注塑機(jī)。規(guī)格和型號的選擇有兩個原則:第一,按注射機(jī)的注射量選擇。就是先計算出產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量,然后乘以一個系數(shù)K。選擇時保證注射機(jī)能滿足這個注射量即可。第二,按鎖模力選擇。因為注塑時高壓熔料進(jìn)入型腔,要保證合上的模具不會被擠開就必須對模具施加一個力。這個力的大小大于等于塑件及澆注系統(tǒng)在模具豎直方向上的投影面積乘以一個系數(shù)K。選擇時保證合模力大于這個力即可。目前我們廠主要有以下幾種注塑機(jī):UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300和ZT400。
注塑材料可分為兩種:熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講,熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個從高溫液相到低溫固相轉(zhuǎn)變的物理過程,而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。區(qū)分倆種材料的最簡單方法就是:熱塑性材料成型的零件可以回收再利用,而熱固性材料成型的零件不可以回收,即報廢。
在注塑車間里,熱塑性材料較多,例如PP、ABS、PC、PMMA等以及混合材料,熱固性材料常用BMC、酚醛等。PC(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在110℃~120℃,車間里多用來做燈的內(nèi)套片,材料本身是微黃的,加些色料可變成需要的顏色;PP(聚丙烯)的熔點為160-175℃,分解溫度為350℃,但在注射加工時溫度設(shè)定不能超過275℃,熔融段溫度最好在240℃; ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)燥條件為溫度80~85℃,時間2~4h,車間常用做前大燈燈殼,如應(yīng)力太大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止,應(yīng)進(jìn)行退火處理,具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱內(nèi)2~4h,再冷卻至室溫即可。有一次,我在打PP材料的一內(nèi)套片,加料師傅從烘箱里拿出來的料加在了料筒里,經(jīng)過詢問才得知,PP平常是不需要烘干的,前兩天下大雨,把料淋濕了,這才拿進(jìn)烘箱的。知識是靠自己學(xué)出來的。
模具的安裝調(diào)試:模具調(diào)試要注意很多問題。
1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙配合的調(diào)整,應(yīng)保證注射噴嘴的中心線和進(jìn)料襯套的中心線重合。
2、把型芯和型腔配合安裝好。
3、調(diào)整移動模板的行程,保證塑件脫模順利。
料筒的清洗:因為我們廠用的注塑機(jī)都是螺桿式的,一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求,淺顏色的、熔點低的、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品先加工。脫模劑的使用:脫模劑的使用是使塑件順利脫模,脫模劑常用的類型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。
注射成型的過程為:合模鎖緊——注射裝置前移——注射保壓——制品冷卻及預(yù)塑化——注射裝置后退——開模頂出產(chǎn)品。注射成型的控制因素很多,但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)有工藝人員根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗預(yù)先設(shè)定好,并在生產(chǎn)過程中不得讓操作人員隨意改動。
對于大多數(shù)塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠常見的后處理工具是自制的修刀,有時還要在塑件表面拋光和涂飾。對于澆注系統(tǒng)一般會回收,重新粉碎然后配合原料再利用。但因熱分解等原因不能超過總原料的30%。
模具的分類有很多但我們廠使用的幾乎都是注射模,因此在注塑車間也主要針對注射模展開觀察和學(xué)習(xí)。經(jīng)過這一段時間的實習(xí)我了解了注射模具的結(jié)構(gòu)組成。它包括澆注系統(tǒng)、推出機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模溫控制系統(tǒng)和支撐零部件。下面從這幾個方便談?wù)勎覍δ>呓Y(jié)構(gòu)的了解。
(一)成型零部件
成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產(chǎn)品的部分。因為它直接成型產(chǎn)品故對對其結(jié)構(gòu)尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對于凸模和凹模的結(jié)構(gòu)通常有整體式和組合式。整體式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠、不易變形、成型塑件質(zhì)量較好。但當(dāng)形狀復(fù)雜的情況下加工工藝性較差,因此只適合外形簡單的小型件;瑝K用來成型有垂直于開模方向的孔、側(cè)凸和側(cè)凹的產(chǎn)品用的。對于滑塊我們廠用導(dǎo)柱分型抽芯機(jī)構(gòu)較多。
(二)導(dǎo)向零件
導(dǎo)向零件的作用有以下幾個:第一保證合模時導(dǎo)柱和導(dǎo)套先接觸,這樣可避免損毀成型零件。第二是定位作用,不至于合模時認(rèn)錯了方向,同時保證型腔的形狀防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受一定的側(cè)向壓力。
(三)澆注系統(tǒng)
澆注系統(tǒng)是指從熔料離開噴嘴開始到流入型腔為止熔料流經(jīng)的通道。目前我們工廠有兩種形式的澆注系統(tǒng),即普通澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對于普通澆注系統(tǒng)由于熔料在流動過程中會降溫故常在流道末端開設(shè)冷料穴以儲存冷料。熱流道就是通過加熱和絕熱的手段使流道內(nèi)的塑料為熔體,并且可以縮短塑件成型的周期。
(四)推出機(jī)構(gòu)
它的作用是開模時將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導(dǎo)柱、復(fù)位桿等零件構(gòu)成。按模具結(jié)構(gòu)分它由簡單推出機(jī)構(gòu)、二級推出機(jī)構(gòu)、雙向推出機(jī)構(gòu)、點澆口自動脫模機(jī)構(gòu)、帶螺紋塑件的推出機(jī)構(gòu)。
(五)側(cè)向分型和與抽芯機(jī)構(gòu)
當(dāng)塑件有側(cè)凸或側(cè)凹時常在模具側(cè)向設(shè)滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯,這就需要側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)。按動力來源分為手動側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、機(jī)動側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)和液壓與氣動分型抽芯機(jī)構(gòu)。
(六)排氣系統(tǒng)
為了能正常的充型必須將型腔內(nèi)原有的氣體和熱分解產(chǎn)生的氣體排出以免因壓力過大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時因為脫模底部成為真空造成脫模困難,故應(yīng)有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。
(七)溫控系統(tǒng)
就是對不同類型的成型零件需要對模具冷卻或加熱的系統(tǒng)我們廠一般用水冷和電熱棒加熱。
(八)支撐部件
以上各部件都由支撐部件來裝配的,它包括動模板、定模座板支撐板、動模板與定模板。
我常在200噸、350噸和250噸的注射機(jī)上打模具,有時也會在600噸給大嬸裝袋。那次,我自己在200噸上打一個內(nèi)套片,上面編號左右面都沒有,連質(zhì)檢都認(rèn)不出哪個是左右面。零件都沒有手大,內(nèi)面是帶有滾花的,在注射過程中,常會出現(xiàn)缺料。缺料是因為模具上留有殘料,阻礙新料流進(jìn)。質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出,再噴上脫模劑。質(zhì)檢說,這從來沒出現(xiàn)過,很難做的,慢慢做。為避免再次缺料,我在模具上多噴脫模劑,每出一件,噴一次。我發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)缺料,每個打出來的產(chǎn)品都完好無損。發(fā)現(xiàn)這個后,心理一陣驚喜。
在打零件時常出現(xiàn)頂白現(xiàn)象,經(jīng)查閱資料,頂白在工藝方面主要的原因有:
、偃羧垠w和模具溫度相差過大,使得塑件中殘余應(yīng)力加大,在受局部力時易出現(xiàn)頂白,對此,應(yīng)降低熔體溫度,減小熔體和模具間溫差。
、谌衾鋮s時間太短,塑件內(nèi)的應(yīng)力難以充分平衡,當(dāng)局部受力過大時,即產(chǎn)生頂白現(xiàn)象,對此,應(yīng)適當(dāng)延長冷卻時間。
、廴糇⑸鋲毫μ,塑件中的殘余應(yīng)力也大而導(dǎo)致頂白,對此,應(yīng)適當(dāng)降低注射壓力。
、苋舯簤毫μ,塑件內(nèi)的應(yīng)
力較大,在受到較大頂桿力作用時,易產(chǎn)生頂白現(xiàn)象,對此,應(yīng)適當(dāng)降低保壓壓力。
、萑舯簳r間太長,也易產(chǎn)生殘余應(yīng)力,而出現(xiàn)頂白,對此,應(yīng)縮短保壓時間。
打模具時,注射機(jī)在半自動狀態(tài)時,若長時間不把門關(guān)上,注射機(jī)會自動報警,因此,中午吃飯都不得停下機(jī)子,而是讓人接班。記得最慘的一次是周六,我和另一個同仁加班,剛走進(jìn)門,課長對我們說:“今天不好做了,10噸的行車昨晚壞掉,600噸、285噸架不了模!闭麄上午只有500噸在做,無奈之下,秦課長讓我們下了班。整個車間沒有了平常的喧鬧,工人們也只能揀揀活做,掃地、擦機(jī)子。
有一天,加料師傅問我:不如在學(xué)校吧?我說,是啊,但也不能老呆在學(xué)校的。師傅回答,是啊,在學(xué)校也得十幾年了吧。人生總是在磨練中進(jìn)行,總是先苦后甜。在以后的工作中,希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題,再探究新的問題,使自己不斷進(jìn)步。
以上就是我對此次實習(xí)所學(xué)到的一些知識以及對前面在校內(nèi)學(xué)到的一些知識的總結(jié)與應(yīng)用,更是體會到了專業(yè)知識扎實的重要性。總的來說,此次實習(xí),主要是學(xué)習(xí)和理解產(chǎn)品的實際生產(chǎn)流程,分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計和生產(chǎn)過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能,同時為以后我們在工作實踐的過程中提供經(jīng)驗。
注塑車間實習(xí)報告2
很高興能夠成為陽明的一員,在這里感謝陽明公司的各級領(lǐng)導(dǎo)給我這個來之不易的機(jī)會及對我的重視,感謝各位同事對我的關(guān)心。在注塑車間實習(xí)一個月有余了,看似兩點一線的車間生活卻讓我感悟到不少的人生道理,積累了工作經(jīng)驗。
感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣,我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。我堅信我學(xué)到了很多東西,我也堅信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉,我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足,但到了這里長期的與機(jī)器打交道!凹埳蟻淼媒K覺淺,絕知此事要躬行”,不錯的,自己親手干過了,得到的才是自己的。
初到車間的日子,因為是新手,領(lǐng)導(dǎo)首先是很科學(xué)的安排我在一旁觀察。我很能理解他的想法,對一個一無所知的新手來說,必須讓其有一個適應(yīng)的過程,這樣才能防患于未然,避免事故。接下來領(lǐng)導(dǎo)就教我挑選產(chǎn)品,他細(xì)心的跟我講解,當(dāng)然我也能很快的理解他的意思并積極的投入工作之中,就這樣伴隨著觀察于挑選導(dǎo)光片我度過了第一天這是一個半小時的車間生活。
隨著時間的流逝,漸漸的熟悉的車間的生活,現(xiàn)在可以很自豪的對自己說:他們可以干的,我也可以!他們干的好的我干的更好!在車間里面實習(xí),我覺得我的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止對這些簡單操作的熟練掌握,長期的接觸讓我對這個生產(chǎn)系統(tǒng)有了一些較為淺顯的了解。
注塑車間是生產(chǎn)公司銷售產(chǎn)品的各種零部件的,這些產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公司產(chǎn)品在市場中的競爭實力。在質(zhì)量保障部與車間調(diào)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)的悉心控制下,產(chǎn)品合格率相當(dāng)可觀,在觀察分析與詢問了解之后對產(chǎn)品缺陷的'認(rèn)識總結(jié)如下: 塑件不足: 主要由于供料不足、融料填充流動不良,充氣過多及排氣不良等原因?qū)е绿畛湫颓徊粷M,塑件外形殘缺不完整或多型腔時個別型腔填充不滿。 尺寸不穩(wěn)定:主要由于模具強(qiáng)度不良,精度不良、注射機(jī)工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因,使塑件尺寸變化不穩(wěn)定。
氣泡:由于融料內(nèi)充氣過多或排氣不良而導(dǎo)致塑件內(nèi)殘留氣體,并呈體積較小或成串的空穴(注意應(yīng)與真空泡區(qū)別)。
塌坑(凹痕)或真空泡:由于保壓補縮不良,塑件冷卻不勻,壁厚不勻及塑料收縮率大。
飛邊過大:由于合模不良,間隙過大,塑料流動性太好,加料過多使塑件沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。
熔接不良:由于融料分流匯合時料溫下降,樹脂與附合物不相溶等原因,使融料分流匯合時,熔接不良,沿塑件表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細(xì)接縫線。 表面波紋:由于融料沿模具表面不是平滑流動填充型腔,而是成半固化波動狀態(tài)沿型腔表面流動或融料有滯流現(xiàn)象。
銀絲斑紋:由于料內(nèi)水分或充氣,及揮發(fā)物過多,融料受剪切作用過大,融料與模具表面密合不良,或急速冷卻或混人異料或分解變質(zhì),而使塑件表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋(水跡痕)。
翹曲,變形:由于成形時殘余應(yīng)力、剪切應(yīng)力、冷卻應(yīng)力及收縮不均等造成的內(nèi)應(yīng)力;脫模不良,冷卻不足,塑件強(qiáng)度不足、模具變形等原因,使塑件發(fā)生形狀畸變,翹曲不平自型孔偏,壁厚不勻等現(xiàn)象。
裂紋: 由于塑件內(nèi)應(yīng)力過大、脫模不良、冷卻不勻,塑料性能不良或塑件設(shè)計不良及其他弊。ㄈ缱冃危┑仍,使塑件表面及進(jìn)料口附加產(chǎn)生細(xì)裂紋,或開裂或在負(fù)荷和溶劑作用下發(fā)生開裂等現(xiàn)象。
黑點、黑條:由于塑件分解或料中可燃性揮發(fā)物,空氣等在高溫高壓下分解燃燒,燃燒物隨融料注入型腔,在塑件表面呈現(xiàn)黑點、黑條紋,或沿塑件表面呈炭狀燒傷現(xiàn)象。
色澤不勻或變色: 由于顏料或填料分布不良,塑料或顏料變色在塑件表面的色澤不勻。色澤不勻隨呈現(xiàn)的現(xiàn)象不同其原因也不同。進(jìn)料口附近主要是顏料分布不勻,如整個塑件色澤不勻時則為塑料熱穩(wěn)定不良所致,熔接部位色澤不勻時則與顏料性質(zhì)有關(guān)。
塑件脆弱:由于塑料不良,方向性明顯,內(nèi)應(yīng)力大及塑件結(jié)構(gòu)不良,使塑件強(qiáng)度下降,發(fā)脆易裂(尤其沿料流方向更易開裂)。
脫模不良:由于填充作用過強(qiáng),模具脫模性能不良等原因,使塑件脫模困難或脫模后塑件變形、破裂,或塑件殘留方向不符合設(shè)計要求。
云母片狀分層脫皮: 由于混入異料或模溫低,融料沿模具表面流動時剪切作用過大,使料成簿層狀剝落,物理性能下降。
澆口粘模:由于澆口套內(nèi)有機(jī)械阻力,冷卻不夠或拉桿失靈,使?jié)部谡吃跐部谔變?nèi)。
冷塊,僵塊:由于有冷料或塑化不良,有未充分塑化的料,使塑件內(nèi)夾有硬塊塑料。
透明度不良:由于融料與模具表面接觸不良,塑件表面有細(xì)小凹穴造成光線亂散射或塑料分解,有異物雜質(zhì),或模具表面不光亮,使透明塑料透明度不良或不勻。
有雜質(zhì),異物: 由于塑料不純,使塑件中有雜質(zhì)異物。
表面不光澤:由于模具粗糙度不良,融料與模具表面不密合,料溫及模溫不當(dāng)?shù)龋顾芗砻娌还饬,有傷痕,表面呈乳白色或發(fā)烏等現(xiàn)象。
以上缺陷都是人為可控的,每當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)這樣或者那樣的問題時,我們的技師都能迅速的作出反應(yīng),及時調(diào)改壓力,速度,位置等參數(shù),使產(chǎn)品的品質(zhì)得到有效的保障。
產(chǎn)品設(shè)計是利用材料,經(jīng)設(shè)計成為新創(chuàng)的外形或結(jié)構(gòu)已制成指定作用或目的的產(chǎn)品。新制品的產(chǎn)生可分為:再設(shè)計,重組合,創(chuàng)新開發(fā)。結(jié)合理論及對模具與產(chǎn)品的觀察發(fā)現(xiàn),產(chǎn)品的每個細(xì)節(jié)都是很有技術(shù)含量并且與開發(fā)設(shè)計的合理性-息息相關(guān)。譬如產(chǎn)品的邊緣部分有一個倒圓角,我就會去思考它,為什么這里不是一個倒斜角或者是直邊。產(chǎn)品設(shè)計中涉及到的基本原理方面為壁厚,半徑,倒斜角,肋及軸板孔洞及鑄空,螺紋與鑲?cè)胛铮叽绻畹燃?xì)節(jié)部位的綜合考慮,在此言簡意賅的對其只做這個簡單的概括。
再次感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會讓我能夠成為陽明這個年輕集體的一員,我會努力工作,讓個人的能力得以實現(xiàn),用優(yōu)秀的工作成果來回報陽明,回報社會!
注塑車間實習(xí)報告3
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野,又增長了見識,也是我們走向工作崗位的第一步。
我很高興能夠來到日照旭日汽車零件有限公司實習(xí),非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會,同時也非常感謝各位同事對我的關(guān)心。我從20xx年12月份至現(xiàn)在一直在汽車注塑車間實習(xí),看似兩點一線的車間生活卻讓我感悟到了不少的人生哲理,積累了工作經(jīng)驗。
感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣,我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。我堅信我已經(jīng)學(xué)到了很多的東西與技能。我也堅信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉。以前在學(xué)校的實習(xí)車間做一些簡單的操作,就感覺到非常的滿足,但是到了這里長期與機(jī)器設(shè)備打交道!凹埳蟻淼慕K覺淺,絕知此事要躬行”,不錯的,自己親手干過了,得到的才是自己的。
初到車間的日子,因為是新手,領(lǐng)導(dǎo)首先是很科學(xué)的安排我在一旁觀察,我很能理解他的一些想法,對于一個一無所知的新手來說,必須讓其有一個適應(yīng)的過程,這樣才能防患于未然,避免事故。接下來領(lǐng)導(dǎo)就教我挑選產(chǎn)品,他仔細(xì)的跟我講解,當(dāng)然我也能很快的理解他的意思并積極的投入到工作中,就這樣伴隨著觀察與挑選導(dǎo)光片,我結(jié)束了一天的車間生活。
隨著時光的流逝,我漸漸地適應(yīng)并熟悉了車間的生活,現(xiàn)在可以很自豪的對自己說:他們可以干的,我也可以!他們干的好的,我會
干的更好!在車間里面實習(xí),我覺得我的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止對這些簡單的操作熟練掌握,長期的接觸讓我對這個生產(chǎn)系統(tǒng)有了較淺顯的了解。
注塑車間是生產(chǎn)公司銷售產(chǎn)品的各種零部件的,這些產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公司產(chǎn)品在市場中的競爭實力。在質(zhì)量保障部與車間調(diào)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)的悉心控制下,產(chǎn)品合格率相當(dāng)?shù)目捎^,在觀察分析與詢問了解之后對產(chǎn)品缺陷的認(rèn)識總結(jié)如下:
塑料不足: 主要由于供料不足、融料填充流動不良,充氣過多及排氣不良等原因?qū)е绿畛湫颓徊粷M,塑料外形殘缺不完整或多型腔使個別型腔填充不滿。
尺寸不穩(wěn)定:主要由于模具強(qiáng)度不良,精度不良,注射機(jī)工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因,使塑料尺寸變化不穩(wěn)定。
氣泡:由于融料內(nèi)充氣過多或排氣不良而導(dǎo)致塑料內(nèi)殘留氣體,并成體積較小或成串的空穴。(注意應(yīng)與真空泡區(qū)別)
塌坑或真空泡:由于保壓補縮不良,塑料冷卻不勻,壁厚不勻及塑料收縮率大。
飛邊過大:由于合模不良間隙過大,塑料流動性太好,加料過多使塑料沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。
熔接不良:由于熔料分流匯合時料溫下降,樹脂與附合物不相容等原因,使熔料分流匯合時,熔接不良,沿塑料表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細(xì)接縫線。
表面波紋:由于熔料沿模具表面不是平滑流動填充型腔,而是成半固化波動狀態(tài)沿型腔表面流動或熔料有滯流現(xiàn)象。
銀絲斑紋:由于料內(nèi)水分或充氣,及揮發(fā)物過多,融料受剪切作用過大,融料與模具表面密合不良,或急速冷卻或混入異料或分解變質(zhì),而使塑料表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋。
翹曲,變形:由于成形時殘余應(yīng)力,剪切應(yīng)力,冷卻應(yīng)力及收縮不勻等造成的內(nèi)應(yīng)力;脫模不良,冷卻不足,塑料強(qiáng)度不足、模具強(qiáng)度變形等原因,使塑料發(fā)生形狀畸變,翹曲不平,自型孔偏,壁厚不勻等現(xiàn)象。
最后,我的實習(xí)所想、所感
實習(xí)真的是一種經(jīng)歷,只有親身體驗才知其中滋味。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,但我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會呢?
經(jīng)過這次實習(xí),雖然時間很短。可我學(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處,相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題,于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也盡量虛心求教,不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好,那樣工作起來的效率才會更高,人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高,人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。
而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定能遇到,可有所了解做到心中有數(shù),也算是此次實習(xí)的目的了。
實習(xí)雖然結(jié)束了,有許多讓我回味的思緒,在這個春意盎然的季節(jié),伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚,飛向遠(yuǎn)方,去追逐我的夢!
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