【精品】參觀類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編整理的參觀類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
參觀類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)資料
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局證明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們就參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條的加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán)。
這一次的參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要是有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸潛力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流透過(guò)ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)狀況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師就帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)十分的大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛。當(dāng)公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。
最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載。我們?cè)谀抢锟吹搅藘煞N商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)建立與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)了京鐵物流，那里并沒(méi)有給人一種繁忙的`景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。那里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。那里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨日或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做一些講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過(guò)了一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、踏上實(shí)習(xí)之路
Xx年9月2號(hào)清晨，我們踏上了山西平遙的寫(xiě)生的旅程.這是我們Xx級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)第一次外出實(shí)習(xí)，無(wú)比喜悅激動(dòng)的我一路上都在用網(wǎng)絡(luò)搜尋著有關(guān)平遙的一切。平遙古城位于山西省晉中市平遙縣境內(nèi)，是一座具有2700多年歷史的文化名城，與同為第二批國(guó)家歷史文化名城的四川閬中、云南麗江、安徽歙縣并稱(chēng)為 保存最為完好的四大古城 ，也是目前我國(guó)僅有的以整座古城申報(bào)世界文化遺產(chǎn)獲得成功的兩座古縣城之一。
中午的時(shí)候我們下車(chē)，陣陣歷史沉淀出的`古氣撲面而來(lái)，走在去客棧的路上，我在想，這么宏偉這么質(zhì)樸的建筑，古時(shí)候人們的智慧，是需要我們這些后代人取其精華，然后站在他們的肩膀上，運(yùn)用到當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展，工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展。
二、寫(xiě)生之行點(diǎn)滴
2號(hào)下午我們?cè)诳蜅０差D下來(lái)。3號(hào)早上寫(xiě)生之旅就正式開(kāi)始了，我和同組的同學(xué)歡聲笑語(yǔ)的尋找要畫(huà)的建筑，苦苦尋覓，我們來(lái)到鸚鵝巷28號(hào)的一處住宅門(mén)口坐下這是我第一次沿街作畫(huà),我有點(diǎn)難為情,因?yàn)樗綄?shí)在拙劣的可以,手法更是生澀,真不敢面對(duì)過(guò)往行人偶爾飄來(lái)的眼光.真的好羞澀，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)古城的人們很友善，不想我們這些所謂的藝術(shù)范扼殺在搖籃里，即便他們覺(jué)得畫(huà)的不好,也會(huì)鼓勵(lì)地對(duì)我笑笑或簡(jiǎn)單指點(diǎn)一下.我也明白過(guò)來(lái),正是水平不行才需要多加實(shí)習(xí)勤加練習(xí)嘛,管別人怎么看啊.一上午的時(shí)間我只畫(huà)了一個(gè)大門(mén)，而且感覺(jué)自己畫(huà)的很不好，感覺(jué)很不好，我安慰自己才第一次不要灰心。
萬(wàn)事開(kāi)頭難，有了第一次的體驗(yàn)，感覺(jué)沿街作畫(huà)也沒(méi)什么的，雖然往來(lái)的車(chē)水馬龍，游客來(lái)來(lái)往往時(shí)而駐足，觀摩下我的畫(huà)，那刻我真正的覺(jué)得學(xué)東西的時(shí)就是要心理素質(zhì)強(qiáng)硬，就是要臉皮厚起來(lái)。由于第一副畫(huà)畫(huà)面構(gòu)圖太飽滿，所以第二幅的時(shí)候就很注意整體的構(gòu)圖最新大學(xué)生寫(xiě)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文工作報(bào)告。平遙的晝夜溫差很大，中午炎熱的日頭無(wú)情的戲謔我，我咬咬牙，心想，要完成今天完成老師布置的任務(wù)猜可以回去，就和我的隊(duì)友頂著日頭，走到城外去找地點(diǎn)。
參觀類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
天津農(nóng)學(xué)院職業(yè)技術(shù)學(xué)院
水庫(kù)實(shí)習(xí)報(bào)告
姓名 王芬
學(xué)號(hào) 090618135
專(zhuān)業(yè) 水文與水資源工程 日期 20xx年10月
一、 實(shí)習(xí)目的及意義
其目的在于幫助學(xué)生建立對(duì)水利工程的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程（如水工建筑物等）及專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程（如水力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等）打好基礎(chǔ)。了解人與自熱、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)關(guān)系，增加人為何社會(huì)意識(shí)，增強(qiáng)地質(zhì)黃靜意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。樹(shù)立獻(xiàn)身地球科學(xué)事業(yè)和建設(shè)強(qiáng)大祖國(guó)的人生觀。
二、 實(shí)習(xí)地概況
實(shí)習(xí)地：
（1） 爾王莊水庫(kù)
概況：爾王莊水庫(kù)是引灤輸水的重要調(diào)節(jié)水庫(kù)，始建于1982年8月，1983年7月竣工并投入使用，該水庫(kù)占地13.03平方公里，設(shè)計(jì)庫(kù)容為4530萬(wàn)立方米。該水庫(kù)建成21年來(lái)，確保了天津市及塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、天津開(kāi)發(fā)區(qū)、天津石化、大港區(qū)、武清區(qū)等地的安全供水。但是由于爾王莊水庫(kù)多年長(zhǎng)期運(yùn)行，水庫(kù)存在一些安全隱患。為了確保城市安全輸水，水利部門(mén)進(jìn)行了水庫(kù)除險(xiǎn)加固。爾王莊水庫(kù)自7月8日開(kāi)工以來(lái)，一期主體工程基本完工。實(shí)施防滲灌漿加固水庫(kù)圍堤大壩2公里，鉆孔灌漿3.39公里，處理水庫(kù)壩體橫向裂縫43條，縱向裂縫25條，處理壩坡橫向裂縫265條，縱向裂縫38條。經(jīng)過(guò)這次施工，將消除水庫(kù)的安全隱患。
爾王莊水庫(kù)是天津市引灤入津工程重要調(diào)節(jié)、蓄水水庫(kù)。爾王莊水庫(kù)圍堤防滲加固工程是改善引灤入津水利用，增強(qiáng)水庫(kù)運(yùn)行安全性的重要工程項(xiàng)目。
�。�2）于橋水庫(kù)
于橋水庫(kù)位于天津市薊縣城東的薊運(yùn)河左支流州河出山口處，距縣城3公里，是以防洪、供水為主，兼顧農(nóng)業(yè)灌溉、發(fā)電、養(yǎng)殖等綜合利用的大（Ⅰ）型水庫(kù)�？値�(kù)容15.59億立方米，正常蓄水位21.16米（大沽，下同），相應(yīng)庫(kù)容4.21億立方米，汛限水位19.87米，死水位15.00米，死庫(kù)容0.36億立方米，興利庫(kù)容3.85億立方米，調(diào)洪庫(kù)容12. 62億立方米，控制流域面積20xx平方公里。州河由淋河、沙河、黎河三大支流匯合而成，流域內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量為750毫米，多年平均徑流量為5.06億立方米。該庫(kù)由河北省始建于1959年12月，1960年7月完成第一期工程（攔河壩、泄洪洞），1975年劃歸天津市。為適應(yīng)引灤輸水規(guī)劃，1981年建成溢洪道， 1983年完成于橋水庫(kù)增容加固，1983年引灤入津工程通水后，增加了引灤調(diào)蓄供水任務(wù)。20xx－20xx年完成了于橋水庫(kù)除險(xiǎn)加固。20xx年，被水利部公布為國(guó)家級(jí)重要飲用水源地。
于橋水庫(kù)樞紐工程包括大壩、放水洞、溢洪道。大壩為均質(zhì)土壩，全長(zhǎng)2222米，最大壩高24米，按千年一遇洪水設(shè)計(jì)，可能最大洪水校核，抗震設(shè)計(jì)按8度設(shè)防。放水洞長(zhǎng)55米，洞徑5米，最大泄洪能力150立方米/秒。溢洪道為開(kāi)敞式堰閘，設(shè)8孔閘門(mén)，凈寬80米，最大泄洪能力4138立方米/秒。
水庫(kù)建成以來(lái)，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全處干部職工發(fā)揚(yáng)引灤精神，始終以服務(wù)天津經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展為己任，辛勤工作在工程管理、庫(kù)區(qū)管理和引灤輸水線上，精心地保護(hù)好每一滴引灤水。引灤通水以來(lái)共向天津安全輸水198.4億立方米，為天津經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和保障人民生活飲用優(yōu)質(zhì)、安全、放心水做出了重要貢獻(xiàn)。
始建于1959年，1960年7月完成第一期工程，1965年續(xù)建開(kāi)挖溢洪道，水庫(kù)大壩為一級(jí)建筑物，按千年一遇洪水設(shè)計(jì)，最大洪水校核，抗震按8級(jí)設(shè)防。1978年于橋水庫(kù)擴(kuò)建，大量耕種土地被征用（那個(gè)時(shí)候是沒(méi)有什么財(cái)政補(bǔ)助的），若干村莊搬遷，其中包括薊縣文明村馬伸橋鎮(zhèn)孫家莊村。20xx年《國(guó)務(wù)院關(guān)于完善大中型水庫(kù)移民后期扶持政策的意見(jiàn)》明確，大中型水庫(kù)移民后期扶持期限統(tǒng)一確定為20年，標(biāo)準(zhǔn)為每人每年600元，至此水庫(kù)兩岸搬遷人民拿到了自1978年搬遷后的第一次補(bǔ)貼。
20xx年為了加大于橋水庫(kù)保護(hù)力度，加快薊縣城市發(fā)展，經(jīng)天津市政府批準(zhǔn)，薊縣新城動(dòng)土開(kāi)工。此次搬遷村莊包括新城規(guī)劃區(qū)及于橋水庫(kù)庫(kù)區(qū)（84個(gè)村莊）內(nèi)所涉及到的依法注冊(cè)的企業(yè)、個(gè)體工商戶。漁陽(yáng)鎮(zhèn)三崗子、西關(guān)、馬家崖、冀莊、上埝頭，辛莊子、板橋、上閘、下閘、五里橋、婁莊子、大刀剪營(yíng)、吳莊、東路莊、小刀剪營(yíng)、西路莊、賈莊、周莊、公樂(lè)亭、西大屯、何莊等。搬遷村莊都將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)償。
�。�3）潘家口水庫(kù)
潘家口水庫(kù)又叫潘龍湖，位于寬城滿族自治縣西部羅臺(tái)、塌山、獨(dú)石溝三鄉(xiāng)所轄地域的結(jié)合部。此水庫(kù)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，作為“引灤入津”的重要工程之
一。潘家口水庫(kù)為引灤入津的主體工程，是華北地區(qū)的水庫(kù)之一，它由一座攔河大壩和兩座副壩組成，最大面積達(dá)72平方公里，最深處80米，水庫(kù)總?cè)萘?9.3億立方米，庫(kù)區(qū)水面105,000畝。水庫(kù)兩側(cè)山峰陡峭，怪石如林，十分險(xiǎn)峻。水庫(kù)所在地域喜峰口一帶是古長(zhǎng)城雄關(guān)要塞，由于部分長(zhǎng)城已沒(méi)入水中，形成長(zhǎng)城奇觀－－水下長(zhǎng)城。
潘家口水庫(kù)位于遷西縣城北27公里處、承德市寬城滿族自治縣西部。是灤河干流上游第一座大型水庫(kù)。水庫(kù)大壩高107.5 米，頂長(zhǎng)1040米，總庫(kù)容29.3億立方米，水面67平方公里。庫(kù)區(qū)水面由北向上延伸30公里。泛舟水上，兩側(cè)奇峰怪石， 綠水青山，兼具北方雄奇及江南秀美，令人目不暇接。古老的長(zhǎng)城在山巒之間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，孤寂的敵樓、烽火臺(tái)聳立于群峰之巔，令人浮想聯(lián)翩�？蛇M(jìn)行水上娛樂(lè)、水上垂釣等豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)。
1982年12月17日，可蓄水29.3億立方米，發(fā)電能力為45萬(wàn)千瓦的華北地區(qū)最大的水利水電工程——潘家口水庫(kù)，經(jīng)過(guò)七年多的緊張施工，主體工程基本建成。
潘家口水庫(kù)位于唐山、承德兩地區(qū)交界處，是開(kāi)發(fā)灤河水利資源的骨干工程，可發(fā)揮
多種效益：平均每年可調(diào)節(jié)水19.5億立方送往天津、唐山，解決兩地的工農(nóng)業(yè)和城市用水，并可減輕密云水庫(kù)的供水壓力；將有效控制洪水災(zāi)害，保證下游京山鐵路灤河大橋的安全。同時(shí)，庫(kù)區(qū)還可發(fā)展航運(yùn)、水產(chǎn)、旅游事業(yè)等。 （4）大黑汀水庫(kù)
大黑汀水庫(kù)位于唐山市遷西縣城北5千米的灤河干流上，控制流域面積35100平方千米，其中潘家口與大黑汀水庫(kù)之間流域面積為1400 k㎡，占灤河總流域面積的79%，大黑汀水庫(kù)為年調(diào)節(jié)水庫(kù)，總庫(kù)容3.37億立方米。該水庫(kù)上游約30千米有潘家口水庫(kù)。大黑汀和潘家口兩水庫(kù)聯(lián)合運(yùn)用，發(fā)揮防洪、供水作用。
主要建筑物有寬縫式砼攔河壩一座，壩后式水電站兩座。右岸壩后設(shè)110千伏高壓開(kāi)關(guān)站一座。主壩壩頂高程138.80m（黃海高程），保壩洪水
位138.50m，正常蓄水位133.00m（與設(shè)計(jì)洪水位相同），死水位121.50m。該工程壩型采用寬縫封閉式阻水帷幕壩內(nèi)抽排措施的優(yōu)化斷面。經(jīng)十余年的運(yùn)行表明， 大壩設(shè)計(jì)合理，施工質(zhì)量良好，實(shí)測(cè)壩體的沉陷、位移、滲漏量、揚(yáng)壓力數(shù)值，均在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
我們先后參觀水庫(kù)的擋水建筑物包括大壩、閘門(mén)；泄水建筑物包括溢洪道、溢洪隧洞等。
我們參觀擋水建筑物時(shí)，實(shí)習(xí)老師及工作人員熱情的給我們講解了大壩的作用、類(lèi)型及其水庫(kù)的一些相關(guān)數(shù)據(jù)，隨后我們?nèi)チ艘绾榈�，進(jìn)入水下閘門(mén)操作室，體驗(yàn)其壯觀，熟悉了工作原理及簡(jiǎn)單的操作方式。
通過(guò)先了解水庫(kù)的建設(shè)歷史，及專(zhuān)業(yè)人員的介紹，加強(qiáng)了我們的實(shí)習(xí)能力，同時(shí)將理論知識(shí)與實(shí)際知識(shí)更好的結(jié)合。為我們以后的工作學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。
通過(guò)此次實(shí)習(xí)收獲了很多。
�。ㄒ唬� 水庫(kù)的`綜合效益
一項(xiàng)水利樞紐工程一般主要有防洪、發(fā)電、旅游等巨大的綜合效益。
1、 防洪
經(jīng)水庫(kù)調(diào)蓄，可調(diào)節(jié)防洪庫(kù)容，能有效地?cái)r截上游的洪水，大大地消減洪峰流量，是河段防洪標(biāo)準(zhǔn)提高，可配合分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止河段兩岸發(fā)生于洪堤的毀滅性災(zāi)害，減少中下游洪災(zāi)損失。
2、 發(fā)電
各水庫(kù)通過(guò)上下游的水位差，實(shí)現(xiàn)發(fā)電的功效，緩解用電緊張，可為各地區(qū)提供可靠、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
3、 工農(nóng)業(yè)供水與養(yǎng)殖
農(nóng)田水利灌溉，水庫(kù)可以解決這一難題，當(dāng)天氣干旱的時(shí)候可以將上游蓄的水通過(guò)出水洞導(dǎo)入溝渠里，引導(dǎo)農(nóng)田灌溉，扶助農(nóng)業(yè)增產(chǎn)。我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)田占有一定的面積，灌溉是個(gè)不可缺山的措施，隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)用水量也在大增，水庫(kù)將長(zhǎng)期的蓄水按一定的標(biāo)準(zhǔn)提供給各大工業(yè)部門(mén)，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造國(guó)民收入。魚(yú)、副業(yè)也在水庫(kù)附近得到了良好的發(fā)展，為當(dāng)?shù)鼐用裨黾恿艘恍┙?jīng)濟(jì)收入，相對(duì)減少了政府對(duì)農(nóng)民經(jīng)濟(jì)支付的負(fù)擔(dān)。
4、 發(fā)展旅游業(yè)
水庫(kù)可以根據(jù)自身?xiàng)l件與周邊環(huán)境，在許可的條件下開(kāi)發(fā)一個(gè)旅游勝地，吸引各地的游客。水上汽艇、船只的匹配，游泳區(qū)的開(kāi)發(fā)，旅游度假村的開(kāi)發(fā)，都可以帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
5、 航運(yùn)、
在空運(yùn)、陸運(yùn)和海運(yùn)中，水運(yùn)是最廉價(jià)的，在一些地方是必要的。小型水庫(kù)的建造沒(méi)有這項(xiàng)功能，而一些大型水庫(kù)（如三峽水庫(kù)）就具備了同行功能。
�。ǘ� 對(duì)水工建筑物的認(rèn)識(shí)
土壩：包括主壩和副壩。
溢洪道：為宣泄超過(guò)水庫(kù)調(diào)蓄能力的洪水或降低庫(kù)水位，保證工程安全而設(shè)置的泄
水建筑物。
通過(guò)實(shí)習(xí)，初步形成了對(duì)水工建筑物外觀，規(guī)模，作用及特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；了解了大壩、閘門(mén)、溢洪道、溢洪隧洞及水電站廠房、機(jī)組的性能及特點(diǎn)；了解了水工專(zhuān)業(yè)的重要性及特殊性，為以后學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課及工作打下了良好的基礎(chǔ)。
四、 感想及建議
1、知識(shí)的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)需要與實(shí)際相結(jié)合，以更好的掌握，縮小了書(shū)本與實(shí)際的差距。
2、此次實(shí)習(xí)增加了運(yùn)用知識(shí)的靈活性，將零散的知識(shí)串聯(lián)起來(lái)，形成了一套較完整的知識(shí)體系。同時(shí)改變了以往的被動(dòng)學(xué)習(xí)的方式，加強(qiáng)了自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
此次實(shí)習(xí)中，感謝老師們不畏炎熱，一路的講解與奉獻(xiàn)。在這次的實(shí)習(xí)中我們不但掌握了知識(shí)還增進(jìn)了班級(jí)的集體凝聚力。這次實(shí)習(xí)也讓我認(rèn)識(shí)到團(tuán)體協(xié)作的力量，在以后的學(xué)習(xí)生活和工作當(dāng)中一定要注意團(tuán)隊(duì)合作，充分發(fā)揮集體的力量。在這次實(shí)習(xí)中我所收獲的這些為我以后的學(xué)習(xí)和工作打下了基礎(chǔ)，在我以后的工作中定會(huì)給予很大的幫助。
參觀類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
5天下來(lái)，感覺(jué)最大的收獲就是參觀中山的一程，大三參觀實(shí)習(xí)報(bào)告。中山這個(gè)城市非常的干凈漂亮，雖然中心城區(qū)不大，但各種配套設(shè)施齊全，除了奔馳的摩托有點(diǎn)不太和諧外，總體給人一種非常非常舒服的感覺(jué)。在中山的奇聞就是我們第一次看到了摩托車(chē)專(zhuān)用道。這種專(zhuān)用道并不是像蓬江那樣劃一條3m寬的道路給摩托車(chē)專(zhuān)門(mén)行駛，而是像香港停車(chē)線前的'公交專(zhuān)用道一樣，劃出大概2m寬的區(qū)域（多長(zhǎng)沒(méi)有留意）作為給摩托車(chē)專(zhuān)用道。紅燈的時(shí)候，摩托車(chē)就直接開(kāi)到摩托車(chē)專(zhuān)用道，轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，摩托車(chē)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性好，反應(yīng)快，就能首先駛離停車(chē)線。
目前動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布及動(dòng)態(tài)交通管理的瓶頸就在于無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確更新大量裝有g(shù)ps的車(chē)輛位置及速度信息。特別是速度信息，通過(guò)gps測(cè)速所得的結(jié)果往往有較大的誤差，而且所得速度是在一段時(shí)間內(nèi)的平均值，并不能準(zhǔn)確的反映車(chē)輛的行駛狀態(tài)（譬如緩慢行駛車(chē)輛的gps測(cè)速結(jié)果很可能就會(huì)直接為零速度）。按長(zhǎng)寶的介紹，長(zhǎng)寶的技術(shù)則解決了這一瓶頸問(wèn)題！但可能因?yàn)殚L(zhǎng)寶的技術(shù)人員不是讀交通出來(lái)的，所以似乎還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到他們自身干的這一偉大事情，實(shí)習(xí)報(bào)告《大三參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》。有了及時(shí)更新的車(chē)輛位置及準(zhǔn)確的速度信息，動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布及管理剩下的就是信息利用的活了。現(xiàn)在各個(gè)公司、科研機(jī)構(gòu)都在熱火朝天地研究相應(yīng)的技術(shù)，部分地區(qū)已經(jīng)在大公司的帶領(lǐng)下嘗試使用相關(guān)技術(shù)。相信在不久的將來(lái)，我們就能看到動(dòng)態(tài)交通管理帶給我們的變化。
特別感謝中山大學(xué)智能交通研究中心能帶給我們這次寶貴的參觀實(shí)習(xí)經(jīng)歷。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，不但開(kāi)拓了眼界，而且大大提高了對(duì)我們學(xué)科的認(rèn)識(shí)。其實(shí)這類(lèi)實(shí)習(xí)可以嘗試化整為零，在智能專(zhuān)業(yè)的學(xué)生還是大一、大二的時(shí)候，就帶他們參觀像廣州交委、交警這些地方，讓他們?cè)缭缇湍苡袀�(gè)感性的認(rèn)知，估計(jì)在增加學(xué)生對(duì)學(xué)科認(rèn)識(shí)的同時(shí)，還能提高他們對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，消除新生的迷茫感。
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