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      2. 拆裝發動機實習報告

        時間:2022-08-12 06:38:01 實習報告 我要投稿

        拆裝發動機實習報告

          隨著社會一步步向前發展,報告使用的頻率越來越高,報告具有成文事后性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧,以下是小編為大家整理的拆裝發動機實習報告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

        拆裝發動機實習報告

          一、實習目的與要求

          實習目的:

          ⒈鞏固和加強汽車發動機構造和原理課程的理論知識,為后續課程的學習奠定必要的基礎。

          ⒉使學生把握汽車發動機總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注重事項;

          ⒊學習準確使用拆裝機器、工具、量具的方法;

          ⒋了解安全操作常識,認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法,造就良好賭工作和生產習慣。

          ⒌鍛煉和造就學生的動手能力。

          實習要求:

          1、學會汽車發動機常用拆裝工具和儀器機器的準確使傭

          2、學會汽車發動機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的準確拆裝

          3、學會汽車發動機的主要零部件的檢查測量

          4、把握汽車發動機的基本構造與基本工作原理

          5、理解汽車發動機各組成系統的結構與工作原理

          實習常傭工具:

          普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

          二、實習內容

          1、發動機拆裝順序及工藝

          1)拆卸機體組件

          a)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

          b)抬下氣缸蓋。c)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

          d)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內機油。

          e)翻轉發動機,拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

          f)旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

          2)拆卸發動機活塞連桿組

          a)轉動曲軸,使發動機1、4缸活塞處于下止點。

          b)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。

          c)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

          d)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調換。

          e)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

          3)拆卸發動機曲軸飛輪組

          a)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時注意安全。

          b)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

          c)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換,分兩次松開螺栓。

          d)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

          2、發動機結構及原理分析發動機的基本結構

          1、發動機一般都是由一個機體、兩大機構和五大系統組成。

          1)兩大機構曲柄連桿機構——是發動機借以產生動力,并將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力的機構。(氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組)配氣機構——是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中排出。

          2)五大系統燃油供給系統——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節氣門體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發動機)、空氣濾清器和進氣歧管等。點火系統——分電器、點火線圈和火花塞等。冷卻系統——水泵、節溫器、風扇和散熱器等。潤滑系統——油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調壓閥和安全閥等。起動系統——起動機及附屬設備組成。

          2、發動機工作原理

          1)四沖程發動機工作原理四沖程汽油發動機經過進氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個行程,完成一個工作循環。這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程,相應地曲軸旋轉了兩周。

          a)進氣行程:進氣門開啟,排氣門關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動,氣缸內形成真空吸力,可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸。

          b)壓縮行程:在這個過程中,進、排氣門全部關閉,曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程。可燃混合氣要經過壓縮———容積縮小、密度加大、溫度升高。

          c)做功行程:在這個行程中,進、排氣門仍舊關閉。當活塞接近上止點———火花塞即發出電火花———點燃被壓縮的可燃混合氣———燃氣的壓力和溫度迅速增加———高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動———通過連桿使曲軸旋轉并輸出機械能。

          d)排氣行程:可燃混合氣燃燒后生成的廢氣,必須從氣缸中排除,以便進行下一個進氣行程。當膨脹接近終了時———排氣門開啟———在廢氣的壓力下進行自由排氣———活塞到達下止點后再向上止點移動———繼續將廢氣強制排到大氣中———活塞到上止點附近時———排氣行程結束。

          3、裝合順序及工藝

          1)安裝曲軸

          2)安裝活塞連桿組

          3)安裝凸輪軸

          4)安裝氣缸蓋

          5)安裝氣門傳動組部分零件

          6)安裝機油泵

          7)安裝飛輪殼

          8)安裝進、排氣歧管

          9)安裝發動機附件

          10)加注發動機潤滑油和冷卻水

          4、發動機總體安裝

          按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

          三、收獲與體會

          通過對發動機的拆裝實習,讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待,都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的,讓我對發動機及變速器等汽車組件有了一個很深刻的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來,而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為發動機是我們小組六個人共同拆卸下來的,這就需要我們的配合與相互間的學習,通過這次實習我們受益匪淺,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,雖然這次實習非常辛苦,但是它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經歷。

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