供應鏈管理實訓報告

供應鏈管理實訓報告

　　在現(xiàn)實生活中，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的供應鏈管理實訓報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　供應鏈管理實訓報告 1

　　一、參觀實習單位簡介：

　　�？诟奂�裝箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于�？谑校�現(xiàn)有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸?shù)葮I(yè)務的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業(yè)團隊和現(xiàn)場作業(yè)專業(yè)操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候為客戶提供優(yōu)質服務。在本港還設有海關、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機構，為船東貨主提供快捷服務。且公司于20xx年通過了ISO9001國際質量標準認證。

　　公司秉著文明、熱情、誠信、嚴謹、安全、快捷、優(yōu)質、高效的服務質量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點對點的24小時全天候優(yōu)質服務。為不同需求的客戶提供適時、靈活的服務，以幫助客戶應對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價值，成就客戶在需求鏈和價值鏈上占得優(yōu)勢和先機，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。

　　二、碼頭基本情況

　　�？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運輸網(wǎng)的連接點和中心，在海南省的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《�？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來�？诟蹖�發(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔起實施海口市“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。�？诟奂�裝箱碼頭有限公司位于海口港區(qū)內，面向瓊州海峽，市內有多條主干道路直通公司碼頭。公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內貿船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接東西的集運網(wǎng)絡，開通28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國家。

　　三、碼頭裝卸設備

　　隨著海南省國際旅游島的建設，公司的規(guī)模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深—13.5米，航道水深—13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內作業(yè)叉車33輛；港內拖車42輛、港外拖車37臺，可調派的港外配送拖車500多輛等。�？诟奂�裝箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關輔助設施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設備。堆場總面積為28萬㎡，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內貿箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內貿集裝箱28133TEU；外貿箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內貿重箱堆場/中轉箱堆場（C場、D場、F場）、內貿空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內貿倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。擁有的'主要設備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內作業(yè)叉車33輛；港內拖車42輛、港外拖車37臺，可調派的港外配送拖車500多輛等。

　　四、倉庫介紹

　　倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內貿倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。

　　五、堆場介紹

　　堆場總面積為28萬㎡，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內貿箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內貿集裝箱28133TEU；外貿箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內貿重箱堆場/中轉箱堆場（C場、D場、F場）、內貿空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。

　　六、操控中心介紹

　　公司使用煙臺華東電子CITOS4.5版本集裝箱計算機信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產(chǎn)、運營管理提供了先進的手段，大大提高了公司現(xiàn)場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時110個自然箱、單機每小時46個自然箱的紀錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業(yè)要求，遠期預期可滿足150萬TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。

　　七、業(yè)務流程簡介（FLOWCHART）

　　碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進出口業(yè)務流程圖。

　　供應鏈管理實訓報告 2

　　一、實訓日期

　　20xx年5月20日至20xx年5月24日

　　二、實訓地點

　　疏2-404

　　三、實訓人員

　　11物流2班所有同學

　　四、實訓目的

　　通過學生自己角色扮演，演練啤酒游戲，讓學生理解什么是牛鞭效應，以及牛鞭效應形成的原理和原因，進而明白供應鏈管理中信息共享和協(xié)調的重要性。另外，通過讓學生對深圳華軟公司提供的企業(yè)之間的供應鏈管理系統(tǒng)進行實際操作，使學生在學習供應鏈管理理論知識的基礎上，能夠基本掌握供應商、生產(chǎn)制造商、銷售商及物流企業(yè)所組成的供應鏈系統(tǒng)的運作流程，鍛煉我們實際應用與操作技能。

　　五、實訓主要內容

　　老師帶領我們進行了供應鏈管理的實訓，包括啤酒游戲，華軟供應鏈管理實訓案例演練兩大項內容。

　　我們在周一.周二做了啤酒游戲這項實驗,啤酒游戲是供應鏈管理中的經(jīng)典實驗之一。我們同學被分成了三大組，其中兩組成員之間不允許互相交流庫存和訂單信息，而最后一組，小組成員之間信息共享。首先要進行角色設定,共有顧客,零售商,批發(fā)商,制造商四種角色。我們模擬進行為期20周的需求和供應。我所在的`組是批發(fā)商二組,是

　　處于零售商和制造商之間的角色。情人啤酒是我們的主營項目,我們有固定的2個零售商，第1周期初庫存為12箱。每周2個零售商會向我們訂貨一次，我們如果有庫存就會發(fā)貨，而貨物大約4周才會送到，而我們的聯(lián)系也僅僅是通過訂單和送貨單進行聯(lián)系。我們也會根據(jù)庫存量的變化向生產(chǎn)商進行訂貨，貨物也是4周后送到。我們批發(fā)商根據(jù)各零售商訂發(fā)貨統(tǒng)計表和批發(fā)商情況總表進行運作。最后，我們小組比較順利地完成了任務。

　　周三和周四我們所做的是華軟供應鏈管理實訓的練習題。這個模塊分為兩大部分，分別為基礎信息錄入和實訓案例演練。首先，我們把原材料供應商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司，物流公司的基礎信息一一錄入。由于對供應鏈管理的流程不太了解，我們便根據(jù)實驗手冊上的流程圖來操作。由銷售公司向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出采購20臺噴墨打印機的訂單，生產(chǎn)企業(yè)接到這批訂單后，向原材料供應商采購所需的原材料并進行加工生產(chǎn)，加工成品出庫后存放到物流公司的倉庫，倉庫對產(chǎn)品裝箱后配送到銷售公司，銷售公司對商品進行批發(fā)，零售及網(wǎng)上銷售各5臺�？雌饋砗芎唵�，但其實很繁瑣。由于我是第一次練習，所以我很小心一步一步的做，因為一步做錯，就不能進行修改或返回，很有可能會導致下面的流程做不下去。盡管這樣，我在做的時候還是遇到了許多問題，例如在產(chǎn)品銷售訂單確認上，原材料應該是入物流倉庫，而不是自家倉庫，所以我只好重做一遍。后來我在做到產(chǎn)品銷售時出了問題，批發(fā)銷售中銷售收款前忘記做結算應收款這一步驟了。還有最后貨物出不了庫，究其原因，才知道題目要求批發(fā)銷售5個，而我給了20個。因為出了錯，了解了原因，才對供應鏈流程有了更加充分的了解。

　　周五我們對前2天練習的內容進行了測試。首先，將各公司的基本信息錄入，然后進行案例演練。由于考試的題目與我們做的練習題相似，我們進行了練習，所以我們做的速度稍微快了點。盡管也遇到了一點小問題，但都解決了，所以我很幸運的沒有重做。

　　六、實訓心得

　　這一次的供應鏈管理實訓我學習到了很多，首先在啤酒游戲中我深刻的理解了牛鞭效應，也學習到了不管在生活還是工作中，與朋友或是同事都要相互幫助，相互合作，這樣才能互相發(fā)展，雙方雙贏。其次，案例演練讓我深刻的理解了供應鏈的流程，讓我學習到了很多。

　　供應鏈管理實訓報告 3

　　一、實訓班級：

　　物流10-1

　　二、實訓時間：

　　第1-5周

　　三、實訓地點及環(huán)境：

　　一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet

　　四、實訓目的：

　　通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

　　五、實訓要求：

　　1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。

　　2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

　　3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。

　　4、借助軟件處理日�；�本的物流業(yè)務。

　　5、撰寫物流管理全面實訓報告。

　　六、實訓內容（步驟及操作程序）

　　本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

　　1、基礎數(shù)據(jù)

　�。�1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

　�。�2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

　　2、客戶管理

　�。�1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的'客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

　�。�2）合同管理此項內容對中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。

　�。�3）工廠資料打開工廠資料的頁面，對中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點擊提交即可

　�。�4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻�，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

　　3、配送管理

　�。�1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。

　�。�2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

　�。�3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

　�。�4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè)。

　�。�5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。

　　（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

　�。�7）盤點處理

　�。�8）入倉查詢

　　（9）選貨查詢

　�。�10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。

　　4、倉儲管理

　　整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

　　5、調度處理

　�。�1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。

　�。�2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。

　�。�3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。

　　（4）運輸明細

　�。�5）收支明細

　�。�6）托運對賬

　�。�7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

　　6、費用產(chǎn)生

　�。�1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。

　�。�2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。

　�。�3）取消查詢

　　（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

　�。�5）應收賬單

　�。�6）修改應收

　�。�7）應付賬單

　�。�8）修改應付

　�。�9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

　　7、統(tǒng)計查詢

　　8、客戶分析

　　9、退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。

　　七、實訓結果

　　本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

　　八、實訓心得

　　通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網(wǎng)絡知識，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。

　　供應鏈管理實訓報告 4

　　一、實訓目的：

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。

　　二、實訓要求：

　　掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

　　三、實訓感想：

　　在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

　　在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的'查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

　　本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

　　四、實訓建議：

　　1、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

　　2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

　　五、總結

　　雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

　　供應鏈管理實訓報告 5

　　一、實訓名稱：

　　物流運輸管理

　　二、實訓目的

　　1、了解物流運輸?shù)闹饕�方�?/p>

　　2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務流程

　　3、掌握物流運輸合理化的有關措施

　　三、實訓內容

　　（一）、物流運輸業(yè)務流程

　　1、接單

　　2、登記

　　3、調用安排

　　4、車輛交接

　　5、提貨發(fā)送

　　6、在途追蹤

　　7、到達簽收

　　8、回單

　　9、運輸結算

　　（二）、物流運輸價格情況

　　1、陸運價格舉例；

　　公路廣州臨沂2280續(xù)價：￥30.00/噸2—3零擔基價：￥360.00/噸商鋪：廣州益博物流有限公司

　　2、水運

　　（1）海運價格樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

　�。�2）河運價格

　　舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一河運佛山春長————8零擔基價：￥3000.00/箱

　　3、空運

　　4、管道運輸

　�。ㄈ�）、各種運輸方式的'優(yōu)缺點

　　1、陸運

　　鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數(shù)高，價格低，但假設周期長。公路，速度快，靈活，費用較高

　　2、水運

　　運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大

　　3、空運

　　速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高

　　4、管道運輸

　　運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高

　　（四）、運輸合理化的措施及前沿信息

　　1、提高運輸工具實載率

　　2、采取減少動力投入

　　3、發(fā)展社會化運輸體系

　　4、盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F、配載運輸

　　四、實訓總結：

　　通過此次實訓，使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕�方式和業(yè)務流程，也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費。

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