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開車上路常見的誤區有哪些
在我們開車過程中，不管是老司機還是新手司機，經常都會出現一些駕駛的誤區，那么來看看開車上路常見的誤區有哪些。
一、單手打方向盤
車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，需要雙手控制方向盤才能有化險為夷的情況，依靠單手根本無法做到。正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
二 、空擋節油
電噴汽車在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
三、汽車啟動長時間預熱
汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，時間過長，只會造成更多的油耗和更大的發動機磨損。
四、彎道不減速
有許多車主在進入彎道不減速不降擋，而在彎道中發現車速過快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉向時，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現緊急制動或路面濕滑的情況，很可能導致車輛失控甚至翻車。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩安全姿態。
五、視覺條件不良時不開燈
不少車主為了節約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時不喜歡開燈，這也是一種十分錯誤的做法。因為在氣象或光線條件不佳時，人們往往難以很快發現車輛行蹤，而燈光就成了此時最好的提醒目標。要保障安全，除開自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
六、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。
夏季開車上路因溫度過高經常會出現一些意外，那么我們該如何去避免因為高溫而造成行車安全隱患呢?高溫開車要注意什么呢?一起來看下高溫行車的6大注意事項。
1、發動機水溫過高，要添加防凍液
發動機水溫過高多數是由于防凍液缺失所致，應將車輛停在陰涼處降溫，不要熄火，讓發動機繼續怠速運轉，掀開機器蓋子散熱，當溫度降下來后再給水箱加防凍液，切忌向發動機澆涼水，這可能造成發動機缸體炸裂，無法修復。
2、不宜長時間開空調
發動機怠速運轉時，汽油燃燒不完全，會產生一氧化碳。一般裝有空調器的車輛，密封性能較好。絕大多數人在這種環境中待幾個小時會有頭暈、倦怠的感覺，記憶力也會減退。同時，車內人員呼出大量二氧化碳，使車內氧氣劇減。所以，應適當調節空調工作狀態，或每隔一段時間打開車窗透透氣。
3、高溫下避免車輛自燃
車輛自燃主要是車輛漏電或者漏油造成的。汽車不當保養，零部件老化和線路破損，就易漏電。而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油，所以高溫下避免自燃還要從汽車保養開始。
4、清潔水箱及冷凝器
水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能。
5、輪胎氣壓及時調節
夏季路面溫度高導致輪胎散熱性降低，易引發爆胎事故，因此要調低輪胎胎壓。長途行駛一段時間后要將車輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，不可澆冷水，以免輪胎變形。
6、檢查散熱系統并及時清洗散熱器
還應檢查“節溫器”工作是否正常，萬不可拆掉“節溫器”。因為“節溫器”是控制冷卻液大小循環的開關，能讓發動機工作溫度保持在一個最佳范圍內，這樣發動機工作起來才會動力最強、磨損最小油耗最低，如果拆掉它會造成零件磨損，水溫偏低會導致動力下降、油耗上升。
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