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防側(cè)滑小技巧
汽車側(cè)滑現(xiàn)象一般發(fā)生在彎道。當(dāng)汽車的2個(gè)前輪、或2個(gè)后輪、或4個(gè)車輪都完全失去抓地力時(shí)，汽車轉(zhuǎn)向便會(huì)失去控制，汽車將沖向外路或甩尾打轉(zhuǎn)。
汽車側(cè)滑的原因是車輪失去了抓地力。
發(fā)生側(cè)滑時(shí)沒關(guān)系張，下面先容幾個(gè)掙脫側(cè)滑狀態(tài)的簡(jiǎn)樸方法和技巧：
1.要確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)能正常以保證前后輪在制動(dòng)時(shí)能同時(shí)產(chǎn)生平均的制動(dòng)力，避免后輪先于前輪抱死或因四輪受力不均而導(dǎo)致車身偏移正常行駛方向。
2.雨、雪路面行車時(shí)，一定要保持車輛的速度平均，踩踏和松開油門踏板動(dòng)作要平穩(wěn)，不要溘然猛踩油門加速或溘然抬起油門減速。加速時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑要馬上減小油門，反之亦然。
3.學(xué)會(huì)正確控制車速，沒有配備ABS的車輛在碰到緊急情況時(shí)要采用中斷制動(dòng)法，即先猛烈地踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用這種迅速踏下和松起制動(dòng)踏板多次的方法，使車輛減速泊車。實(shí)在質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能達(dá)到迅速降低車速的目的，同時(shí)也能保證驅(qū)動(dòng)輪不被鎖死而導(dǎo)致方向失控。
4.假如車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜，若是因制動(dòng)引起的應(yīng)立刻休止制動(dòng)，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動(dòng)作不能太大，否則又會(huì)向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動(dòng)，由于大部門車輛的手剎都是制動(dòng)后輪的，更輕易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻事故。
5.行車時(shí)，碰到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會(huì)使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機(jī)，常常在冬季碰到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗(yàn)是：立刻向后輪側(cè)滑的方向感動(dòng)方向盤。這樣做可以有效減弱因?yàn)楹筝唫?cè)滑，重新控制車的前進(jìn)方向;不能踩剎車，甚至還要加一點(diǎn)油，使汽車的中央后移，使后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時(shí)造成新的險(xiǎn)情。
總而言之，汽車產(chǎn)生側(cè)滑的主要原因是：猛打轉(zhuǎn)向盤、突然加速、大力制動(dòng)等。要想避免猛打轉(zhuǎn)向盤，可提前觀察前方情況、提前減速。要想避免突然加速，可考慮自己的駕駛技術(shù)能否將側(cè)滑的車輛救回來。要想避免大力制動(dòng)，可提前觀察前方情況，提高警惕性，防止到跟前后才發(fā)現(xiàn)不得不緊急制動(dòng)了。
在高速公路上超車的方法與一般道路是不同的，超車需要掌握一些技巧。
很多新手缺乏經(jīng)驗(yàn)，在高速路上超車忘記打轉(zhuǎn)向燈，或剛打開燈就開始超車。這有兩大危險(xiǎn)：一是前車也許正要超車，也靠了出來;二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。
在右車道超車很危險(xiǎn) 高速公路上在左側(cè)超車道超車是基本原則。左側(cè)超車道因車多堵塞而右側(cè)車道較空的情況是常有的事情，這時(shí)我們也要慎重考慮從右側(cè)車道超車的行為，因?yàn)榍胺杰囕v多數(shù)不會(huì)注意自己右側(cè)車道有車超越自己而突然向右側(cè)變更車道行駛。
車速一定要大于后續(xù)車輛在駛?cè)氤嚨罆r(shí)我們必須注意，后續(xù)車輛正以100km/h的時(shí)速在超車道上行駛，所以我們駛?cè)氤嚨罆r(shí)的車速應(yīng)該超過后續(xù)車的車速5%~10%。這是我們?cè)诟咚俟烦嚂r(shí)最需要注意的事項(xiàng)。
盡量小角度駛?cè)氤嚨罆r(shí)速50km/h和100km/h都用同樣的角度變更車道是不熟練駕駛者的特征。在高速公路變更到超車道時(shí)，因?yàn)檐囁俑�，所以角度要小，就像是要壓著車線行駛似的，避免轉(zhuǎn)向角度過大發(fā)生失控。
與前車之間的距離足夠嗎?超車時(shí)我們除了要注意后方疾馳而來的車輛以外，注意與前車之間的距離也同樣重要。高速上的超車過程是踩油門加速的同時(shí)駛?cè)氤嚨劳瓿沙�，所以一定要注意與前車之間的“安全距離”，比如時(shí)速80km以上的話則需要與前車距離80m，時(shí)速100km以上的話就要與前車距離100m。
及時(shí)回歸到主車道在一般道路上超車后，如果被超車輛顯現(xiàn)在側(cè)后視鏡的話，我們就可以回歸到主車道。在高速公路的話這樣距離太近，很危險(xiǎn)!如果被超車輛整體顯現(xiàn)在室內(nèi)后視鏡的話，就有40m以上的距離了，這時(shí)回歸主車道就比較安全。我們能夠做到這些的話就算基本合格了。
被超車時(shí)可以稍微減速發(fā)現(xiàn)后方有車輛正在加速要超越自己時(shí)，如果故意加速不讓其快速超越的話就是惡意駕駛了。但是如果我們好意地立刻減速的話也不好，因?yàn)槲覀兒蠓降能囕v如果不能及時(shí)減速的話也許會(huì)對(duì)我們追尾了。因此，我們可以保持原來的車速，直到超車車輛行駛至與我們并行時(shí)略略減速讓其快速通過并回歸到主車道，這樣可以縮短危險(xiǎn)的“并排行駛”時(shí)間。
使用遠(yuǎn)光燈通知前車如果超車道有車輛未能及時(shí)讓道，可以通過閃動(dòng)使用遠(yuǎn)光燈2次，請(qǐng)前車讓道。你自己在高速上受到提醒時(shí)盡快安全地駛回主車道。
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