物流項(xiàng)目策劃書(shū)4篇
時(shí)光如箭，轉(zhuǎn)眼一劃而過(guò)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，你有制定過(guò)下階段的工作目標(biāo)嗎？是時(shí)候開(kāi)始制定策劃書(shū)了。你所見(jiàn)過(guò)的策劃書(shū)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編精心整理的物流項(xiàng)目策劃書(shū)，希望能夠幫助到大家。
物流項(xiàng)目策劃書(shū)1
廠況摘要：第三方物流是由供方與需方之外的第三方物流公司提供物流服務(wù)，承擔(dān)從生產(chǎn)到銷售過(guò)程中的物流業(yè)務(wù)，包括商品的包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。蘋(píng)果物流公司就是一家專注于陜西蘋(píng)果物流服務(wù)的第三方物流公司，主要經(jīng)營(yíng)從陜西到長(zhǎng)沙地區(qū)的特產(chǎn)貨運(yùn)，屬于一般運(yùn)輸?shù)奈锪髂Ｊ�。蘋(píng)果物流公司擁有專業(yè)化服務(wù)，為長(zhǎng)沙的蘋(píng)果市場(chǎng)帶來(lái)陜西色澤鮮艷、香甜可口的蘋(píng)果。在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中生存，在生存中獲利，在獲利中幫助人民福利。
一、公司戰(zhàn)略
公司概況：蘋(píng)果物流公司是一家專注于陜西蘋(píng)果物流服務(wù)的第三方物流公司，主要經(jīng)營(yíng)從陜西到長(zhǎng)沙地區(qū)的特產(chǎn)貨運(yùn)。蘋(píng)果物流公司注冊(cè)資金20萬(wàn)，隨著公司不斷的發(fā)展，我們會(huì)用自己的服務(wù)和誠(chéng)意來(lái)為您做好每一件事。竭力追求運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)化、高效化、多層化，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
服務(wù)內(nèi)容：主營(yíng)陜西蘋(píng)果以及特產(chǎn)的運(yùn)輸服務(wù)，回程運(yùn)輸橘子
公司理念：力求做專，做精，做強(qiáng)，做久
公司提倡：堅(jiān)守誠(chéng)信、服務(wù)大眾、提高技術(shù)、完善管理
服務(wù)客戶，真誠(chéng)至上
管理理念：團(tuán)隊(duì)分工合作，各司其職。實(shí)行柔性化管理，各部門(mén)保持隨時(shí)聯(lián)系。以公司為家，蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)上游。
主要運(yùn)輸路線：洛濱鎮(zhèn)（西頭、馬湖、蔡鄧）——蒲城縣——西安（或者渭南市）——長(zhǎng)沙——廣州——全國(guó)各地
公司地址：陜西省渭南市蒲城縣。物流公司設(shè)在靠近貨主的地方置辦或租賃物流倉(cāng)庫(kù)或者冷庫(kù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)與果農(nóng)及客戶的零距離。
公司運(yùn)營(yíng)：信息收集、采購(gòu)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理、財(cái)務(wù)預(yù)算，并建立自己公司的網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。
公司內(nèi)部組織構(gòu)成及團(tuán)隊(duì)分工：
總經(jīng)理
采購(gòu)部門(mén)
倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)
運(yùn)輸部門(mén)
財(cái)務(wù)部門(mén)
總經(jīng)理：負(fù)責(zé)整個(gè)公司的戰(zhàn)略實(shí)施，協(xié)調(diào)各部門(mén)工作和處理日常事務(wù)。
采購(gòu)部門(mén)：負(fù)責(zé)對(duì)蘋(píng)果供應(yīng)商和需求商的信息收集與分析。執(zhí)行整個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)，確保采購(gòu)的質(zhì)量；負(fù)責(zé)供應(yīng)商的聯(lián)絡(luò)，確保公司產(chǎn)品的銷；網(wǎng)站的信息整理和維護(hù)；銷售信息的反饋處理。
倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)：負(fù)責(zé)對(duì)采購(gòu)部門(mén)貨物的裝卸，包裝以及倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)。清點(diǎn)入庫(kù)蘋(píng)果斤數(shù)，做好倉(cāng)庫(kù)防腐工作以及蘋(píng)果的包裝工作，做好蘋(píng)果出庫(kù)入庫(kù)的相關(guān)手續(xù)，以確保整個(gè)流程的順利運(yùn)行。
運(yùn)輸部門(mén)：負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)的管理，以及運(yùn)輸過(guò)程的管理。協(xié)調(diào)車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，設(shè)計(jì)營(yíng)運(yùn)路線。
財(cái)務(wù)部門(mén)：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)、財(cái)務(wù)計(jì)劃與財(cái)務(wù)分析。
二、公司發(fā)展戰(zhàn)略
初期(1-2年)
主營(yíng)蘋(píng)果的運(yùn)輸服務(wù)，回程運(yùn)輸湖南地區(qū)的柑橘或者橘子，提供少量的特色產(chǎn)品的來(lái)回運(yùn)輸，尋求陜西市場(chǎng)和長(zhǎng)沙市場(chǎng)的商機(jī)，減少車(chē)輛的空載率。初步策劃半租賃半建設(shè)，慢慢地?fù)碛凶约汗镜能?chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。不斷地提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，建立自己的品牌。
中長(zhǎng)期(3-5年)
拓展提供特色產(chǎn)品的來(lái)回運(yùn)輸。結(jié)合電子商務(wù)物流的發(fā)展方向，完善和健全網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。開(kāi)拓湖南市場(chǎng),實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。依托增值服務(wù)優(yōu)勢(shì), 提供水果的包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。實(shí)現(xiàn)服務(wù)多元化，拓展市場(chǎng)空間，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。
三、戰(zhàn)略環(huán)境分析
蘋(píng)果物流公司現(xiàn)狀分析
（一）、供應(yīng)商方面主要選擇大型果農(nóng)商家、農(nóng)業(yè)科技所、地方蘋(píng)果加工廠，及部分具有合作意向的小型果農(nóng)。由于剛創(chuàng)業(yè)，資金不足，人員有限，決定采取集中策略，對(duì)大型供應(yīng)商投入主要的時(shí)間和資源；對(duì)小戶農(nóng)商，選擇性放棄，對(duì)部分主動(dòng)聯(lián)系的果農(nóng)可以進(jìn)行合作。在后期，有了更多的資金和人員后，可以通過(guò)逐戶恰談，典型宣傳等形式，尋求小散戶的合作者。
�。ǘ�、銷售商方面前期主要和長(zhǎng)沙市內(nèi)各大銷售點(diǎn)合作，包括大型超市、大型水果批發(fā)市場(chǎng)、市內(nèi)物流公司。由于資源有限，我們公司在前期致力于物流環(huán)節(jié)，即在供應(yīng)商和銷售商之間建立合作平臺(tái)，貨物直接運(yùn)至各大銷售點(diǎn)，減少我們的庫(kù)存成本，人力成本，對(duì)于長(zhǎng)沙市內(nèi)的物流環(huán)節(jié)，采取第三方物流的方式解決。在后期，可以將銷售的范圍，在通過(guò)調(diào)查地方政策，市場(chǎng)情況的前提下，向湖南的市縣甚至廣東等省區(qū)推廣。
市場(chǎng)定位
我們公司主要通過(guò)聯(lián)系陜西省蒲城縣地方蘋(píng)果供應(yīng)商（包括大型果農(nóng)商家、農(nóng)業(yè)科技所、地方蘋(píng)果加工廠），為他們提供物流服務(wù)，將其成品或加工品運(yùn)到長(zhǎng)沙各大型銷售點(diǎn)（包括大
型超市、大型水果批發(fā)市場(chǎng)、市內(nèi)物流公司）。通過(guò)和雙方分別簽訂合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一條鏈。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及對(duì)策
我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，我國(guó)第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。隨著現(xiàn)代物流需求的增長(zhǎng)及現(xiàn)代物流理念的傳播，原有的傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，此外，隨著中國(guó)物流熱的掀起，不同的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)甚至小型送貨、送報(bào)企業(yè)都紛紛打起物流的牌子，進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
進(jìn)行準(zhǔn)確的第三方物流市場(chǎng)定位。我們是主要為陜西蘋(píng)果提供運(yùn)輸包裝，擁有特定產(chǎn)品來(lái)源。在馬湖、蔡鄧設(shè)置公路蘋(píng)果設(shè)置收購(gòu)點(diǎn)、運(yùn)輸站；西頭設(shè)置鐵路、公路蘋(píng)果收購(gòu)點(diǎn)、運(yùn)輸站。并在蒲城縣設(shè)置冷凍倉(cāng)庫(kù)，在三個(gè)小點(diǎn)收購(gòu)好，直接運(yùn)輸?shù)狡殉强h冷凍倉(cāng)庫(kù)，以確保貨源渠道的暢通。
業(yè)務(wù)以客戶為導(dǎo)向。加強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，重視客戶的市場(chǎng)需求。市場(chǎng)大量需求的蘋(píng)果，保證隨時(shí)可以取貨。同時(shí)在與客戶聯(lián)系爭(zhēng)取訂單時(shí)，為其提供多樣化選擇。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓r(nóng)的合作，確保蘋(píng)果品種多，成色好，味道好，符合綠色產(chǎn)品的要求。
靈活的定價(jià)及結(jié)算體系。根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來(lái)制定個(gè)性化的價(jià)格，價(jià)格體系按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化，使客戶方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計(jì)算利潤(rùn)并增加物流作業(yè)的靈活性。此外，對(duì)于不同的目標(biāo)市場(chǎng)客戶群，可以對(duì)同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格策略。
實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)。公司擁有自己的網(wǎng)站，展出陜西具有特色的蘋(píng)果以及其他的水果，為銷售商做出決策提供必要的咨詢，處理好信息流和資金流的關(guān)系。建立網(wǎng)絡(luò)體系，詳細(xì)地將蘋(píng)果的收購(gòu)日期、銷售數(shù)量、庫(kù)存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價(jià)值、成本等直接匯報(bào)到總公司，尋求最佳的利潤(rùn)結(jié)合點(diǎn)。本著誠(chéng)信、高效、共贏的原則，建立企業(yè)文化，贏得供應(yīng)商和銷售商的支持。
四、市場(chǎng)營(yíng)銷策略
產(chǎn)品策略：蘋(píng)果物流公司的核心產(chǎn)品就是蘋(píng)果和橘子。要保障蘋(píng)果的大小，果面，色度符合市場(chǎng)需求，大小以75~80為主銷產(chǎn)品，果面無(wú)蟲(chóng)眼、無(wú)傷疤、無(wú)損傷，色度60%——80%。蘋(píng)果種類主要是紅富士和嘎啦。橘子大小以70~75為主銷產(chǎn)品，果面無(wú)蟲(chóng)眼、無(wú)傷疤、無(wú)損傷。由于市場(chǎng)需求的變化，產(chǎn)品銷售分年前和年后。年前：運(yùn)輸至長(zhǎng)沙市紅星大市場(chǎng)、毛家橋市場(chǎng)。年后：運(yùn)輸至廣東、廣西等省區(qū)。
服務(wù)營(yíng)銷策略：
（一）、根據(jù)服務(wù)質(zhì)量的可感知性，對(duì)于公司的相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，相關(guān)證件的辦理，相關(guān)部門(mén)（如政府、學(xué)校）的支持文件要認(rèn)真落實(shí)。
�。ǘ�、發(fā)揮大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，積極利用國(guó)家的貸款補(bǔ)助，具體而言，就是50000元。
�。ǘ�、根據(jù)服務(wù)質(zhì)量的可靠性，公司要在產(chǎn)品采購(gòu)上下力氣，保證蘋(píng)果質(zhì)量。
�。ㄈ⒏鶕�(jù)服務(wù)質(zhì)量的反應(yīng)性，對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快捷，最快1天，最遲2天內(nèi)將貨運(yùn)到，并保證蘋(píng)果的質(zhì)量。
�。ㄋ模�、根據(jù)服務(wù)質(zhì)量的
保證性，要重視營(yíng)銷人員的素質(zhì)，使服務(wù)的整個(gè)過(guò)程具有“人情味”，尋求和批發(fā)商長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。
品牌策略：品牌的實(shí)質(zhì)是賣(mài)者對(duì)買(mǎi)者的承諾。因此在產(chǎn)品推廣過(guò)程中，突出陜西蘋(píng)果大省和湖南橘子大省的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，保障蘋(píng)果和橘子符合市場(chǎng)的需求。對(duì)于服務(wù)環(huán)節(jié)中所遇到的問(wèn)題及時(shí)解決，逐步探尋更有效的服務(wù)流程，逐步確立公司高效、誠(chéng)信的品牌形象。品牌定位是建立供應(yīng)商和銷售商之間的高效的物流平臺(tái)
定價(jià)策略：由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，以維持生存為第一目的�？梢愿嗟淖尷o銷售商，先打開(kāi)市場(chǎng)。從陜西運(yùn)送蘋(píng)果到長(zhǎng)沙紅星大市場(chǎng)，采購(gòu)價(jià)格平均4.4元每千克，以低價(jià)5.2元每千克賣(mài)出。從紅星大市場(chǎng)運(yùn)輸橘子到陜西蒲城縣紅旗路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，采購(gòu)價(jià)格平均1.8元每千克銷售，以平均3元每千克價(jià)格銷售。
物流策略：在收購(gòu)環(huán)節(jié)，聯(lián)系陜西省蒲城縣地方蘋(píng)果供應(yīng)商（包括大型果農(nóng)、農(nóng)業(yè)科技所、地方蘋(píng)果加工廠），通過(guò)收購(gòu)其蘋(píng)果，價(jià)格采取低收高賣(mài)的方式，通過(guò)我方租用的兩輛載重20噸的長(zhǎng)途貨運(yùn)物流加長(zhǎng)車(chē)，將其成品運(yùn)到長(zhǎng)沙紅星大市場(chǎng)，通過(guò)租用大市場(chǎng)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，將蘋(píng)果在短時(shí)間內(nèi)賣(mài)給紅星大市場(chǎng)內(nèi)的批發(fā)商。同時(shí)，在紅星大市場(chǎng)采購(gòu)橘子，再運(yùn)到陜西省蒲城縣紅旗路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行批發(fā)銷售。
五、財(cái)務(wù)預(yù)算及風(fēng)險(xiǎn)分析
融資方式：向銀行貸款，自己出資或向親友借錢(qián)
公司性質(zhì)：合伙企業(yè)
具體金額：20萬(wàn)
蘋(píng)果物流公司為合資企業(yè)，注冊(cè)資本20萬(wàn)元（從銀行貸款5萬(wàn)元，貸款年限3年，年利率6%;另外15萬(wàn)元為5人投資：每人投資3萬(wàn)元）
六、社會(huì)效益
蘋(píng)果物流公司是一家第三方物流公司，帶來(lái)的社會(huì)效益與第三方物流有著必不可分的聯(lián)系。首先，蘋(píng)果物流公司在陜西蘋(píng)果生產(chǎn)基地以及長(zhǎng)沙的蘋(píng)果消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)活動(dòng)。打破了供應(yīng)商、各個(gè)批發(fā)商之間的界限，進(jìn)行組織配送，可以節(jié)省貨運(yùn)量，還可以更充分的利用車(chē)輛。同時(shí)自己掌握了更多的供應(yīng)商和消費(fèi)市場(chǎng)，通過(guò)自己的協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。這種新的供需關(guān)系不僅可以幫助開(kāi)拓陜西的蘋(píng)果市場(chǎng)，而且也大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費(fèi)用，提高資源利用效率，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
其次，蘋(píng)果物流不僅能夠提高自身效益，還可以提高自己客戶的利益。陜西蘋(píng)果有了有效的銷售渠道，就會(huì)全力發(fā)展蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)。而長(zhǎng)沙市場(chǎng)的批發(fā)商就可以減少與商家之間的洽談，節(jié)約采購(gòu)成本。蘋(píng)果物流公司可以使自己和客戶群共贏共榮，取得很好的群體效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。
物流項(xiàng)目策劃書(shū)2
一、市場(chǎng)分析
眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽(yáng)光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費(fèi)類產(chǎn)品的輸入雙向物流運(yùn)輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽(yáng)光城的土地基本上都用著種植果樹(shù)之用，其中大部分是個(gè)體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來(lái)收購(gòu)），基本上發(fā)往全國(guó)各地的都有，其中以南方居多，另外陽(yáng)光城的糧食蔬菜、消費(fèi)品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽(yáng)光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
陽(yáng)光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面：
（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費(fèi)類產(chǎn)品（賣(mài)家）
�。�2）、水果加工企業(yè)、陽(yáng)光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購(gòu)買(mǎi)商（買(mǎi)家）
�。�3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對(duì)這樣大的市場(chǎng)表面感覺(jué)容易，其實(shí)不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運(yùn)輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來(lái)采購(gòu)，這就無(wú)形中增加了我們同其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)外采購(gòu)的采購(gòu)人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國(guó)際。小型公司也不計(jì)其數(shù)，比如川寶貿(mào)易有限公司（代購(gòu)代銷、代理運(yùn)輸），黑金果業(yè)，駿豪貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無(wú)公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫(kù)，四川甘藍(lán)冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對(duì)手，這就要求我們的團(tuán)隊(duì)必須通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。
為加強(qiáng)我們進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力我們將發(fā)展一個(gè)集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貿(mào)易為一體的運(yùn)輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時(shí)將先預(yù)備五十輛各種噸位、車(chē)型的集卡車(chē)，另有幾十部協(xié)議車(chē)輛配合各項(xiàng)工作，為客戶提供各種貨物的長(zhǎng)、中、短途陸運(yùn)。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠(chéng)實(shí)守信，把服務(wù)從開(kāi)始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
一、公路普通貨物運(yùn)輸；
二、快遞運(yùn)輸。
三、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、加工、配送；
四、特種貨物運(yùn)輸、特殊服務(wù)；
五、物流方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自身的優(yōu)劣分析：
1、聚合國(guó)際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊(cè)資本 5000 萬(wàn)元。 位于四川成都龍泉驛國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時(shí)提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對(duì)果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、 一、免3個(gè)月交易費(fèi)，免費(fèi)提供電子稱;
1、 二、免費(fèi)為外地水果收購(gòu)商提供6個(gè)月住宿;
1、 三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費(fèi);
1、 四、免費(fèi)為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機(jī)構(gòu)場(chǎng)所;
2、我們的優(yōu)勢(shì)：機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，靈活機(jī)動(dòng)，人性化服務(wù)，實(shí)行的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，并且適合小規(guī)模的運(yùn)輸，方便更多的客戶，
二、產(chǎn)品與服務(wù)
1、對(duì)應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對(duì)相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們?cè)陉?yáng)光城創(chuàng)辦一個(gè)中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說(shuō)庫(kù)存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外，考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司，在陽(yáng)光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運(yùn)輸水果、蔬菜為主，要運(yùn)輸這些比較講究季節(jié)性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí)，我們還要考慮某些運(yùn)輸貨物的特殊性。比如說(shuō)要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會(huì)與第三方比較專門(mén)的做冷藏工作的小公司合作，一有實(shí)際需要，就雙方共同合作完成運(yùn)輸，比如說(shuō)可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫(kù)，四川甘露冷藏等公司。在庫(kù)存技術(shù)方面，我們自身公司有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉(cāng)庫(kù)來(lái)解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽(yáng)光城，因?yàn)楣叩奶厥庑�，�?duì)水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、 產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽(yáng)光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運(yùn)送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場(chǎng)的服務(wù)，還有能力運(yùn)送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對(duì)于大型的貨物運(yùn)送，我們現(xiàn)階段還無(wú)法獨(dú)立完成。
3、 未來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運(yùn)送能力擴(kuò)展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開(kāi)展外地的物流工作，運(yùn)輸范圍也逐步向外擴(kuò)展。另外，以后爭(zhēng)取在客戶范圍擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進(jìn)行溝通和交易。
4、 相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會(huì)員機(jī)制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費(fèi)入會(huì)，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購(gòu)信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請(qǐng)專家來(lái)為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律知識(shí)等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車(chē)輛，人員的安排），一達(dá)到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
三、市場(chǎng)與銷售
市場(chǎng)預(yù)測(cè)：市場(chǎng)有很大的發(fā)展?jié)摿�，�?jìng)爭(zhēng)者不多，而且他們的網(wǎng)上銷售做的不夠完善（調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)龍泉的物流企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站建設(shè)等工作）。沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站規(guī)劃的工作。我們將利用網(wǎng)上營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，與現(xiàn)有的企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)因?yàn)槲覀兪切鲁闪⒌墓�，在�?zhàn)略上我們將采取避強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊敗�，F(xiàn)在龍泉做水果等運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)，以后的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更大，現(xiàn)在正是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最薄弱的時(shí)候，現(xiàn)在大多數(shù)的果農(nóng)都是把水果運(yùn)往附近地區(qū)，我們的物流公司將進(jìn)行兩項(xiàng)服務(wù)工作，一、把水果運(yùn)輸?shù)礁浇貐^(qū)。二、我們不做長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，但我們可以幫助要進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)墓r(nóng)聯(lián)系，這樣來(lái)提高我們?cè)陬櫩托闹械男湃沃笖?shù)，以盡快增強(qiáng)在顧客中的形象。
再者，現(xiàn)在龍泉的果農(nóng)比較多，如果能幫助他們把水果運(yùn)出去，不僅解決了果農(nóng)水果的儲(chǔ)存問(wèn)題，同時(shí)也為他們的水果帶來(lái)了更大的商機(jī)。據(jù)以上可知現(xiàn)在龍泉水果市場(chǎng)是很廣闊的。
由于我們和競(jìng)爭(zhēng)者的差別不大，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法，即找出產(chǎn)品正確的使用者或購(gòu)買(mǎi)者，使定位在目標(biāo)市場(chǎng)上顯得突出，在此目標(biāo)市場(chǎng)群中，為他們的地點(diǎn)產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象。
產(chǎn)品定位步驟：
1、 分析本公司和競(jìng)爭(zhēng)者之間的產(chǎn)品。
2、 找出差異性。
3、 列出主要的目標(biāo)市場(chǎng)。
4、 指出主要目標(biāo)市場(chǎng)的特征。
5、 與目標(biāo)市場(chǎng)的需求，接著就是把產(chǎn)品的特征和目標(biāo)市場(chǎng)的需求與欲望結(jié)合在一起。
同時(shí)我們?cè)诮⑵鸸竞髮?shù)立我們?cè)陬櫩托哪恐械男蜗�，以良好的服�?wù)細(xì)心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。
渠道：公司建立之處，由于才進(jìn)入行業(yè)，需要大量的業(yè)務(wù)來(lái)回收成本，有利的銷售將是進(jìn)行回收的最快捷的方式。本公司主要進(jìn)行的是第三方物流，企業(yè)成立時(shí)我們通過(guò)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸商來(lái)彌補(bǔ)我們的不足，同時(shí)投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過(guò)廣發(fā)傳單及貼海報(bào)的方式把企業(yè)推銷出去。物流面臨的另一個(gè)問(wèn)題是產(chǎn)品的儲(chǔ)存，除了利用本公司的倉(cāng)庫(kù)外，不排除使用其他公共倉(cāng)庫(kù)來(lái)緩解自己公司倉(cāng)庫(kù)的壓力。
物流項(xiàng)目策劃書(shū)3
一、 公司簡(jiǎn)介
1、 名稱:易天物流有限責(zé)任公司
2、 公司地址:天津市濱海新區(qū)
3、 注冊(cè)資金:3000萬(wàn)人民幣
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營(yíng)地區(qū)。
2、核心服務(wù):通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷式第三方物流服務(wù)。
3、經(jīng)營(yíng)模式：我們本著4個(gè)right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時(shí)間，規(guī)定的地點(diǎn)，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下：
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內(nèi)容以后，如果不能達(dá)到顧客的要求，就婉言拒絕；能達(dá)到要求就迅速確認(rèn)訂單，并在2小時(shí)內(nèi)迅速完成路線，人員安排開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認(rèn)訂單的同時(shí)將會(huì)得到一組帳號(hào)，通過(guò)帳號(hào)客戶隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過(guò)電話查詢貨物當(dāng)時(shí)所處的地點(diǎn)及貨物信息。貨物到達(dá)目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。
4、 聯(lián)合經(jīng)營(yíng)：由于我們?cè)趧?chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對(duì)于其它地區(qū)的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。
三、市場(chǎng)分析
落后的物流嚴(yán)重的制約著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流的粗放式管理和過(guò)多的物流程序重復(fù)，無(wú)形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，越來(lái)越多的企業(yè)清醒地認(rèn)識(shí)到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過(guò)建立或整合自己的物流系統(tǒng)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對(duì)薄弱，沒(méi)有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時(shí)第三方物流是他們的最好選擇。
環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長(zhǎng)三角之后中國(guó)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津?yàn)楹诵某鞘�，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，更加刺激了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的繁榮必定會(huì)引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。根據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年天津口岸外貿(mào)進(jìn)出口總值381.66億美元。前三位分別是：
現(xiàn)今，大多數(shù)中國(guó)的第三方物流公司大多都是以前的運(yùn)輸公司，配貨公司改名而成。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競(jìng)爭(zhēng)并不是十分激烈。如果以先進(jìn)的物流設(shè)備，先進(jìn)物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國(guó)貨運(yùn)業(yè)極度分散。作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車(chē)隊(duì)，利用率很低。供租用的卡車(chē)貨運(yùn)業(yè)仍原始落后，市場(chǎng)準(zhǔn)入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運(yùn)商的規(guī)模太小，在中國(guó)只有20%的運(yùn)輸貨車(chē)是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機(jī)遇。由于卡車(chē)的靈活性,在大多數(shù)成熟經(jīng)濟(jì)中，它仍然是制造商運(yùn)輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國(guó)，2000年卡車(chē)貨運(yùn)的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至81.5%。中國(guó)可能會(huì)出現(xiàn)同樣的情況。由于中國(guó)已經(jīng)加入WTO外國(guó)公司被允許進(jìn)入批發(fā)零售業(yè)，中國(guó)的物流市場(chǎng)需求會(huì)更加看好。隨著政府決定消除地方保護(hù)主義,哪個(gè)企業(yè)最能迅速滿足客戶對(duì)于集裝箱、過(guò)境運(yùn)輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的.領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢(shì)以平原為主，交通便利，路程相對(duì)較短（以天津?yàn)榘霃阶钸h(yuǎn)地方不超過(guò)500公里），特別相對(duì)高度發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為汽車(chē)的運(yùn)輸提供了極大的便利，這也使得汽車(chē)在運(yùn)輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴(yán)重），相對(duì)于鐵路運(yùn)輸，具有快速，靈活，準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)。所以此地適宜建立以汽車(chē)為主體的物流公司。
物流項(xiàng)目策劃書(shū)4
一、總論
（一）電子商務(wù)物流中心項(xiàng)目概況
長(zhǎng)沙電子商務(wù)物流中心擬建設(shè)成依托長(zhǎng)沙火車(chē)站、長(zhǎng)沙新港、黃花飛機(jī)場(chǎng)，以長(zhǎng)沙xx物流園為核心，以電子商務(wù)為龍頭聯(lián)系全國(guó)物流企業(yè) 、商貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，帶動(dòng)物流、商貿(mào)共同發(fā)展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規(guī)劃XXX畝，總投資XXX萬(wàn)元，總建筑面積XXXXX平方米，其中電子商務(wù)指揮中心XXXX平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積XXXX平方米，集裝箱場(chǎng)站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。
�。ǘ╉�(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
1、建設(shè)以電子商務(wù)平臺(tái)為龍頭，物流為核心的指揮系統(tǒng)。
2、建立健全物流信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項(xiàng)功能。
3、建設(shè)以物質(zhì)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)為主的現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系。形成網(wǎng)上商務(wù)、物流設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4、本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)，對(duì)完善湖南地區(qū)物流市場(chǎng)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是能借助長(zhǎng)沙區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)，依托機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口完成物流配送，能夠改善長(zhǎng)沙招商引資環(huán)境和加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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1、項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性 2、項(xiàng)目資源市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 3、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 4、項(xiàng)目布局及各部分功能定位 5、項(xiàng)目組織及管理系統(tǒng)
�。ㄋ模┲饕�(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
1、設(shè)計(jì)年吞吐能力：XXX萬(wàn)t、XX萬(wàn)TEU。（TEU是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。）
2、總用地面積：XX萬(wàn)平方米。
3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為XXX萬(wàn)元。
4、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率，所得稅前為XX%，所得稅后為XX%；所得稅前為xxx萬(wàn)元，所得稅后為xxx萬(wàn)元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。
�。ㄎ澹┛尚行匝芯拷Y(jié)論
1、長(zhǎng)沙電子商務(wù)物流中心的建設(shè)符合國(guó)家和湖南省有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；
2、長(zhǎng)沙電子商務(wù)物流中心項(xiàng)目建設(shè)用地符合長(zhǎng)沙市的規(guī)劃建設(shè)要求。該物流中心項(xiàng)目作為長(zhǎng)沙市基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目，它的建設(shè)投入使用，對(duì)改善長(zhǎng)沙地區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)招商引資將起到重要作用；
3、該項(xiàng)目建設(shè)在長(zhǎng)沙市XX范圍內(nèi)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)資源豐富，物流資源豐富，市場(chǎng)潛力巨大；
4、項(xiàng)目建成后，具有電子商務(wù)協(xié)調(diào)、物流管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理等各項(xiàng)功能 ，建設(shè)成設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及長(zhǎng)、株、潭地區(qū)和中南地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。
綜上所述，長(zhǎng)沙電子商務(wù)物流中心項(xiàng)目建設(shè)各方面的條件都已具備，項(xiàng)目實(shí)施后具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，將得到長(zhǎng)沙的市政府大力支持。
二、項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目建設(shè)的背景
近幾年來(lái)，湖南省現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展，發(fā)展環(huán)境和條件不斷完善，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益逐步提高，物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新階段。20xx年全省社會(huì)物流總額達(dá)2626。26億元，到20xx年，全社會(huì)物流總額將達(dá)50000億元；省內(nèi)擁有鐵路營(yíng)運(yùn)里程2802，公路通車(chē)?yán)锍?8。5萬(wàn)公里，其中高速公路20xx公里；內(nèi)河航道285條1。19萬(wàn)公里，其中千噸級(jí)航道610公里，生產(chǎn)性泊位105個(gè)，其中千噸級(jí)泊位65個(gè)，湘江航道梯級(jí)建設(shè)加快推進(jìn)；民航機(jī)場(chǎng)5個(gè)，形成了四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線路。湖南金霞現(xiàn)代物流園頗具規(guī)模，長(zhǎng)沙金霞保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)行。郴州出口加工區(qū)獲批拓展物流功能，一批保稅倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業(yè)曾獲評(píng)“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，12家物流企業(yè)通過(guò)國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。省委、省的政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流也發(fā)展的若干意見(jiàn)》等文件，湖南省《物流業(yè)正興實(shí)施規(guī)劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)名牌，建設(shè)四大物流區(qū)域。以長(zhǎng)株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流、制造業(yè)物流和國(guó)際物流。以岳陽(yáng)為中心的向北物流區(qū)域，發(fā)展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際物流。以懷化為中心的湘西物流區(qū)域，大力發(fā)展商物流。以衡陽(yáng)為中心的湘南物流區(qū)域，大力發(fā)展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優(yōu)化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設(shè)。信息平臺(tái)、電子口岸、大宗商品交易平臺(tái)、貨運(yùn)配載信息平臺(tái)和物流行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站等行業(yè)性、區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)。改善物流環(huán)境規(guī)范物流行業(yè)管理，開(kāi)展物流市場(chǎng)的專項(xiàng)政治行動(dòng)，創(chuàng)造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
�。ǘ╉�(xiàng)目建設(shè)的必要性
1、地理位置和交通優(yōu)勢(shì)
湖南位于我國(guó)南方中部，在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈范圍內(nèi)，是連接?xùn)|部沿海省與西部?jī)?nèi)陸省的橋梁；在國(guó)家打造長(zhǎng)江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經(jīng)濟(jì)圈中，湖南占了一橫一縱兩個(gè)經(jīng)濟(jì)帶。近年來(lái)湖南制定了“3+5”城市群發(fā)展規(guī)劃，與國(guó)家中部崛起規(guī)劃完全對(duì)接，省內(nèi)所轄14市州已實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)，湖南4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈初步成型。武廣鐵路的開(kāi)通，加速了湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展，決定了深遠(yuǎn)的發(fā)展空間。
2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
三、項(xiàng)目市場(chǎng)分析
�。ㄒ唬┪锪魇袌�(chǎng)調(diào)研 1、全國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)查 2、湖南物流市場(chǎng)調(diào)查 3、長(zhǎng)沙物流市場(chǎng)調(diào)查
�。ǘ╉�(xiàng)目定位 1、項(xiàng)目功能定位 2、項(xiàng)目市場(chǎng)定位 1）形象定位 2）規(guī)模定位 3、目標(biāo)客戶定位 1） 物流商戶目標(biāo)群分析 2）企業(yè)商戶目標(biāo)群分析 4、競(jìng)爭(zhēng)定位 5、中心地址定位
四、項(xiàng)目框架
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流指揮中心
1、總調(diào)度室 2、商務(wù)信息部 3、物流園區(qū)
4、物流業(yè)務(wù)部 5、車(chē)源信息部 6、貨源信息部 7、倉(cāng)儲(chǔ)信息部 8、物流設(shè)備部 9、物流保險(xiǎn)部 10、業(yè)務(wù)管理部 11、物流軟件部 （1）智能識(shí)別系統(tǒng) （2）電子口岸系統(tǒng) （3）物流運(yùn)輸定位系統(tǒng)軟件 （4）車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)（GPS、GIS） （5）車(chē)輛信息管理系統(tǒng) （6）綜合查詢系統(tǒng)
�。ǘ┪锪髦行牟季�
1、物流中心布局
物流中心布局與選址涉及到法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、交通環(huán)境因素、自然條件等因素。應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)總?cè)萘�、發(fā)展趨勢(shì)以及領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，決定物流中心的規(guī)模。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩方面的問(wèn)題：第一是要充分了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，地區(qū)、全國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)范圍包含中、長(zhǎng)期內(nèi)容。第二是要充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，如：生產(chǎn)能力、市場(chǎng)占有份額、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、發(fā)展規(guī)劃等。因?yàn)槭袌?chǎng)總?cè)萘渴窍鄬?duì)固定的，不能正確地分析競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)就不能正確地估計(jì)出自身能占有的市場(chǎng)份額。如果預(yù)測(cè)發(fā)生大的偏差，將導(dǎo)致設(shè)計(jì)規(guī)模過(guò)大或過(guò)小。估計(jì)偏低，將失去市場(chǎng)機(jī)遇或不能產(chǎn)生規(guī)模效益；估計(jì)偏高，將造成多余投資，從而使企業(yè)效率低下，運(yùn)營(yíng)困難。
物流中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。物流設(shè)施與道路過(guò)近可能影響道路利用率，過(guò)遠(yuǎn)則可能造成運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)成本增高，此外，物流設(shè)施與道路的距離還與物流中心的類型有關(guān)。在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對(duì)位置的目的是：有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
從物流總費(fèi)用節(jié)約的角度分析，區(qū)域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念、運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；減少或消除不必要的作業(yè)流程，在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。
2、倉(cāng)庫(kù)面積與數(shù)量
�。ǘ┪锪髟O(shè)備
1、運(yùn)輸設(shè)備（根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)能力考慮）
1）專用運(yùn)輸車(chē)輛：帶液壓卸車(chē)機(jī)構(gòu)的自卸車(chē)；帶有進(jìn)、卸糧口的散糧車(chē)；貨箱封閉的標(biāo)準(zhǔn)掛車(chē)或貨車(chē)，即箱式車(chē)；頂部敞開(kāi)的敞車(chē)；平板車(chē)，即沒(méi)有頂部和側(cè)箱板的掛車(chē)；罐式掛車(chē)；冷藏車(chē)；能夠增大車(chē)箱容積的高欄板車(chē)；設(shè)計(jì)獨(dú)特具有特殊用途的特種車(chē)。
2）載貨汽車(chē) 3）叉車(chē)、手推車(chē) 2、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
一般來(lái)說(shuō)，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看成是物流中心先進(jìn)性的標(biāo)志，因而為了追求先進(jìn)性就要配備高度機(jī)械化、自動(dòng)化的設(shè)備，在投資方面帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。但是，物流界認(rèn)為“先進(jìn)性”就是合理配備，能以較簡(jiǎn)單的設(shè)備、較少的投資，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。也就是強(qiáng)調(diào)先進(jìn)的思想、先進(jìn)的方法。從功能方面來(lái)看，設(shè)備的機(jī)械化、自動(dòng)化程度不是衡量先進(jìn)性的最主要因素。
根據(jù)我國(guó)的實(shí)際狀況，對(duì)于物流中心的建設(shè)，比較一致的認(rèn)識(shí)是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說(shuō)，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開(kāi)發(fā)，要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平；而機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)我國(guó)資金不足、人工費(fèi)用便宜、空間利用要求不嚴(yán)格等特點(diǎn)，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的裝備。例如倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化，可以使用叉車(chē)或者與貨架相配合的高位叉車(chē)；在作業(yè)面積受到限制，一般倉(cāng)庫(kù)不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設(shè)高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。
�。�1）軟件
�、賯}(cāng)儲(chǔ)管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理是現(xiàn)代物流企業(yè)作業(yè)管理的核心部分，它提供倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的全過(guò)程計(jì)劃、可視化管理，提供了庫(kù)位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉(cāng)儲(chǔ)管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術(shù)）、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等現(xiàn)代物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的高效、低成本管理。系統(tǒng)提供了圖形化界面、智能分
析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)；它是車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺(tái)，是集GPS（全球衛(wèi)星定；③運(yùn)輸管理系統(tǒng)；它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的跟；運(yùn)輸管理系統(tǒng)由接單管理、運(yùn)輸管理、跟蹤管理、運(yùn)力；④綜合查詢系統(tǒng)⑤電子口岸系統(tǒng)⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據(jù)實(shí)際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤(pán)式析決策工具輔助管理。應(yīng)用于區(qū)域集中的物流公司配送中心管理、企業(yè)級(jí)倉(cāng)庫(kù)管理、高等級(jí)倉(cāng)庫(kù)（立庫(kù)或立庫(kù)和平庫(kù)二者混合）和保稅倉(cāng)的管理
②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)
它是車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺(tái)，是集GPS（全球衛(wèi)星定位技術(shù)）、GIS（地理信息技術(shù)）、GSM/GPRS（無(wú)線通信技術(shù)）及物流運(yùn)籌技術(shù)等高新技術(shù)于一體的可視化車(chē)輛調(diào)度服務(wù)管理平臺(tái)。系統(tǒng)由GPS車(chē)載設(shè)備、GPRS無(wú)線通訊系統(tǒng)及中心軟件系統(tǒng)三部分組成。主要包括車(chē)輛管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)度、運(yùn)載分配、路線優(yōu)化、安全控制、警情處理、成本核算、統(tǒng)計(jì)分析等一系列功能。
�、圻\(yùn)輸管理系統(tǒng)
它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的跟蹤管理和運(yùn)輸調(diào)度的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)化和可視化管理。該系統(tǒng)提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇。系統(tǒng)支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪�選擇和動(dòng)態(tài)調(diào)配，達(dá)到車(chē)輛運(yùn)輸?shù)淖罴雅漭d，提高運(yùn)輸車(chē)輛資源的利用效率和業(yè)務(wù)的運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本。本產(chǎn)品可應(yīng)用于各類運(yùn)輸企業(yè)和物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾韮?yōu)化。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)由接單管理、運(yùn)輸管理、跟蹤管理、運(yùn)力管理、托盤(pán)管理、集裝箱管理、基礎(chǔ)設(shè)置、組織管理、系統(tǒng)管理等模塊組成。
④綜合查詢系統(tǒng) ⑤電子口岸系統(tǒng) ⑥條碼器 2）硬件
�、儇浖埽ǜ鶕�(jù)實(shí)際需要考慮）
A、按是固定式的或是移動(dòng)型分類
固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。
移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架（又稱密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng)）、重型托盤(pán)式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分為： 輕型貨架：每層載重量不大于200kg。 中型貨架：每層載重量為200~500kg。 重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分為 低位貨架：高度5m以下。
高位貨架：高度5~12m。 超高位貨架：12m以上。
�、谕斜P(pán)（木質(zhì)、塑料、鋼料） ③儲(chǔ)物箱。
五、裝卸工藝
六、總平面布置
七、配套工程
八、外部協(xié)作條件
九、組織管理及人員編制 十、 投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
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