物流項目策劃書
轉(zhuǎn)眼間一段時間的工作告一段落了，我們的工作再譜新的篇章，同樣也要定好新的目標(biāo)，不妨坐下來好好寫寫策劃書吧。那么如何把策劃書做到重點突出呢？下面是小編整理的物流項目策劃書，希望對大家有所幫助。
物流項目策劃書1
一、總論
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流中心項目概況
長沙電子商務(wù)物流中心擬建設(shè)成依托長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙xx物流園為核心，以電子商務(wù)為龍頭聯(lián)系全國物流企業(yè) 、商貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，帶動物流、商貿(mào)共同發(fā)展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規(guī)劃XXX畝，總投資XXX萬元，總建筑面積XXXXX平方米，其中電子商務(wù)指揮中心XXXX平方米，倉儲面積XXXX平方米，集裝箱場站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。
�。ǘ╉椖拷ㄔO(shè)目標(biāo)
1、建設(shè)以電子商務(wù)平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統(tǒng)。
2、建立健全物流信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。
3、建設(shè)以物質(zhì)存儲轉(zhuǎn)運為主的現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系。形成網(wǎng)上商務(wù)、物流設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4、本項目的開發(fā)建設(shè)，對完善湖南地區(qū)物流市場，促進物流業(yè)的發(fā)展，特別是能借助長沙區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢，依托機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環(huán)境和加快地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
（三）研究范圍
1、項目建設(shè)的背景及必要性 2、項目資源市場分析及預(yù)測 3、項目選址及建設(shè)條件 4、項目布局及各部分功能定位 5、項目組織及管理系統(tǒng)
�。ㄋ模┲饕�(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)
1、設(shè)計年吞吐能力：XXX萬t、XX萬TEU。（TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標(biāo)準箱單位。）
2、總用地面積：XX萬平方米。
3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為XXX萬元。
4、經(jīng)濟評價：財務(wù)內(nèi)部收益率，所得稅前為XX%，所得稅后為XX%；所得稅前為xxx萬元，所得稅后為xxx萬元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。
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1、長沙電子商務(wù)物流中心的建設(shè)符合國家和湖南省有關(guān)促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；
2、長沙電子商務(wù)物流中心項目建設(shè)用地符合長沙市的規(guī)劃建設(shè)要求。該物流中心項目作為長沙市基礎(chǔ)設(shè)施配套項目，它的建設(shè)投入使用，對改善長沙地區(qū)的投資環(huán)境，促進招商引資將起到重要作用；
3、該項目建設(shè)在長沙市XX范圍內(nèi)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；
4、項目建成后，具有電子商務(wù)協(xié)調(diào)、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能 ，建設(shè)成設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及長、株、潭地區(qū)和中南地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展和競爭力。
綜上所述，長沙電子商務(wù)物流中心項目建設(shè)各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。
二、項目建設(shè)的背景及必要性
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近幾年來，湖南省現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展，發(fā)展環(huán)境和條件不斷完善，企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益逐步提高，物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了新階段。20xx年全省社會物流總額達2626。26億元，到20xx年，全社會物流總額將達50000億元；省內(nèi)擁有鐵路營運里程2802，公路通車里程18。5萬公里，其中高速公路20xx公里；內(nèi)河航道285條1。19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產(chǎn)性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設(shè)加快推進；民航機場5個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現(xiàn)代物流園頗具規(guī)模，長沙金霞保稅物流中心正式封關(guān)運行。郴州出口加工區(qū)獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現(xiàn)代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業(yè)曾獲評“中國物流百強企業(yè)”，12家物流企業(yè)通過國家A級標(biāo)準評估。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。省委、省的政府出臺了《關(guān)于促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于進一步加快現(xiàn)代物流也發(fā)展的若干意見》等文件，湖南省《物流業(yè)正興實施規(guī)劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和物流服務(wù)名牌，建設(shè)四大物流區(qū)域。以長株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心，重點發(fā)展商貿(mào)物流、制造業(yè)物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區(qū)域，發(fā)展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯(lián)運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區(qū)域，大力發(fā)展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區(qū)域，大力發(fā)展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優(yōu)化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設(shè)。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業(yè)門戶網(wǎng)站等行業(yè)性、區(qū)域性物流公共信息平臺。改善物流環(huán)境規(guī)范物流行業(yè)管理，開展物流市場的專項政治行動，創(chuàng)造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
（二）項目建設(shè)的必要性
1、地理位置和交通優(yōu)勢
湖南位于我國南方中部，在長三角經(jīng)濟圈和泛珠三角經(jīng)濟圈范圍內(nèi)，是連接?xùn)|部沿海省與西部內(nèi)陸省的橋梁；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經(jīng)濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個經(jīng)濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發(fā)展規(guī)劃，與國家中部崛起規(guī)劃完全對接，省內(nèi)所轄14市州已實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)，湖南4小時經(jīng)濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經(jīng)濟發(fā)展，決定了深遠的發(fā)展空間。
2、項目建設(shè)的必要性
三、項目市場分析
�。ㄒ唬┪锪魇袌稣{(diào)研 1、全國物流市場調(diào)查 2、湖南物流市場調(diào)查 3、長沙物流市場調(diào)查
�。ǘ╉椖慷ㄎ� 1、項目功能定位 2、項目市場定位 1）形象定位 2）規(guī)模定位 3、目標(biāo)客戶定位 1） 物流商戶目標(biāo)群分析 2）企業(yè)商戶目標(biāo)群分析 4、競爭定位 5、中心地址定位
四、項目框架
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流指揮中心
1、總調(diào)度室 2、商務(wù)信息部 3、物流園區(qū)
4、物流業(yè)務(wù)部 5、車源信息部 6、貨源信息部 7、倉儲信息部 8、物流設(shè)備部 9、物流保險部 10、業(yè)務(wù)管理部 11、物流軟件部 （1）智能識別系統(tǒng) （2）電子口岸系統(tǒng) （3）物流運輸定位系統(tǒng)軟件 （4）車輛監(jiān)控系統(tǒng)（GPS、GIS） （5）車輛信息管理系統(tǒng) （6）綜合查詢系統(tǒng)
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1、物流中心布局
物流中心布局與選址涉及到法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、交通環(huán)境因素、自然條件等因素。應(yīng)根據(jù)市場總?cè)萘�、發(fā)展趨勢以及領(lǐng)域競爭對手的狀況，決定物流中心的規(guī)模。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，地區(qū)、全國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的預(yù)測，預(yù)測范圍包含中、長期內(nèi)容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產(chǎn)能力、市場占有份額、經(jīng)營特點、發(fā)展規(guī)劃等。因為市場總?cè)萘渴窍鄬潭ǖ模荒苷_地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預(yù)測發(fā)生大的偏差，將導(dǎo)致設(shè)計規(guī)模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產(chǎn)生規(guī)模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業(yè)效率低下，運營困難。
物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計時，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設(shè)置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關(guān)重要。物流設(shè)施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網(wǎng)絡(luò)成本增高，此外，物流設(shè)施與道路的距離還與物流中心的類型有關(guān)。在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
從物流總費用節(jié)約的角度分析，區(qū)域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；減少或消除不必要的作業(yè)流程，在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。
2、倉庫面積與數(shù)量
（二）物流設(shè)備
1、運輸設(shè)備（根據(jù)倉儲、運輸業(yè)務(wù)能力考慮）
1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構(gòu)的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標(biāo)準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側(cè)箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設(shè)計獨特具有特殊用途的特種車。
2）載貨汽車 3）叉車、手推車 2、倉儲設(shè)備
一般來說，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看成是物流中心先進性的標(biāo)志，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設(shè)備，在投資方面帶來很大的負擔(dān)。但是，物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設(shè)備、較少的投資，實現(xiàn)預(yù)定的功能。也就是強調(diào)先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設(shè)備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。
根據(jù)我國的實際狀況，對于物流中心的建設(shè)，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開發(fā)，要瞄準國際先進水平；而機械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業(yè)面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設(shè)高架自動倉庫。
�。�1）軟件
①倉儲管理
倉儲管理是現(xiàn)代物流企業(yè)作業(yè)管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術(shù)）、自動化倉庫等現(xiàn)代物流技術(shù)實現(xiàn)無縫集成，幫助企業(yè)實現(xiàn)倉庫的高效、低成本管理。系統(tǒng)提供了圖形化界面、智能分
析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺；它是車輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺，是集GPS（全球衛(wèi)星定；③運輸管理系統(tǒng)；它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸全程的跟；運輸管理系統(tǒng)由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統(tǒng)⑤電子口岸系統(tǒng)⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據(jù)實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應(yīng)用于區(qū)域集中的物流公司配送中心管理、企業(yè)級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理
②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺
它是車輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺，是集GPS（全球衛(wèi)星定位技術(shù)）、GIS（地理信息技術(shù)）、GSM/GPRS（無線通信技術(shù)）及物流運籌技術(shù)等高新技術(shù)于一體的可視化車輛調(diào)度服務(wù)管理平臺。系統(tǒng)由GPS車載設(shè)備、GPRS無線通訊系統(tǒng)及中心軟件系統(tǒng)三部分組成。主要包括車輛管理、實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、運載分配、路線優(yōu)化、安全控制、警情處理、成本核算、統(tǒng)計分析等一系列功能。
�、圻\輸管理系統(tǒng)
它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸全程的跟蹤管理和運輸調(diào)度的優(yōu)化，實現(xiàn)運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)化和可視化管理。該系統(tǒng)提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統(tǒng)支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)運輸?shù)淖罴崖肪�選擇和動態(tài)調(diào)配，達到車輛運輸?shù)淖罴雅漭d，提高運輸車輛資源的利用效率和業(yè)務(wù)的運作效率，降低運輸成本。本產(chǎn)品可應(yīng)用于各類運輸企業(yè)和物流企業(yè)對運輸?shù)墓芾韮?yōu)化。
運輸管理系統(tǒng)由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎(chǔ)設(shè)置、組織管理、系統(tǒng)管理等模塊組成。
④綜合查詢系統(tǒng) ⑤電子口岸系統(tǒng) ⑥條碼器 2）硬件
�、儇浖埽ǜ鶕�(jù)實際需要考慮）
A、按是固定式的或是移動型分類
固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。
移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分為： 輕型貨架：每層載重量不大于200kg。 中型貨架：每層載重量為200~500kg。 重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分為 低位貨架：高度5m以下。
高位貨架：高度5~12m。 超高位貨架：12m以上。
�、谕斜P（木質(zhì)、塑料、鋼料） ③儲物箱。
五、裝卸工藝
六、總平面布置
七、配套工程
八、外部協(xié)作條件
九、組織管理及人員編制 十、 投資估算及經(jīng)濟評價
物流項目策劃書2
一、 公司簡介
1、 名稱:易天物流有限責(zé)任公司
2、 公司地址:天津市濱海新區(qū)
3、 注冊資金:3000萬人民幣
二、公司經(jīng)營與管理
1、經(jīng)營范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營地區(qū)。
2、核心服務(wù):通過網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務(wù)。
3、經(jīng)營模式：我們本著4個right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一標(biāo)準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下：
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內(nèi)容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內(nèi)迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網(wǎng)站或通過電話查詢貨物當(dāng)時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。
4、 聯(lián)合經(jīng)營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。
三、市場分析
落后的物流嚴重的制約著中國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復(fù)，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。
環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經(jīng)濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。經(jīng)濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市場。根據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿(mào)進出口總值381.66億美元。前三位分別是：
現(xiàn)今，大多數(shù)中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設(shè)備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。
一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數(shù)成熟經(jīng)濟中，它仍然是制造商運輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經(jīng)升至81.5%。中國可能會出現(xiàn)同樣的情況。由于中國已經(jīng)加入WTO外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過500公里），特別相對高度發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。
物流項目策劃書3
一、市場分析
眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產(chǎn)品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
陽光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場主要定位在三個方面：
（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費類產(chǎn)品（賣家）
�。�2）、水果加工企業(yè)、陽光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購買商（買家）
�。�3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數(shù)，比如川寶貿(mào)易有限公司（代購代銷、代理運輸），黑金果業(yè)，駿豪貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。
為加強我們進入市場的競爭力我們將發(fā)展一個集運輸、倉儲、包裝、貿(mào)易為一體的運輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽謀發(fā)展，屆時將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實守信，把服務(wù)從開始進行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
一、公路普通貨物運輸；
二、快遞運輸。
三、貨物倉儲、分揀、加工、配送；
四、特種貨物運輸、特殊服務(wù)；
五、物流方案設(shè)計、供應(yīng)鏈管理。
競爭對手與自身的優(yōu)劣分析：
1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本 5000 萬元。 位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營市場開發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、 一、免3個月交易費，免費提供電子稱;
1、 二、免費為外地水果收購商提供6個月住宿;
1、 三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費;
1、 四、免費為單位和個人提供6個月辦事機構(gòu)場所;
2、我們的優(yōu)勢：機構(gòu)精簡，靈活機動，人性化服務(wù)，實行的是點對點的服務(wù)，并且適合小規(guī)模的運輸，方便更多的客戶，
二、產(chǎn)品與服務(wù)
1、對應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們在陽光城創(chuàng)辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節(jié)性和時鮮性的產(chǎn)品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、 產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場的服務(wù)，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現(xiàn)階段還無法獨立完成。
3、 未來的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進行溝通和交易。
4、 相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會員機制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費入會，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請專家來為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟效益。
三、市場與銷售
市場預(yù)測：市場有很大的發(fā)展?jié)摿�，競爭者不多，而且他們的網(wǎng)上銷售做的不夠完善（調(diào)查時發(fā)現(xiàn)龍泉的物流企業(yè)并沒有進行網(wǎng)站建設(shè)等工作）。沒有進行網(wǎng)站規(guī)劃的工作。我們將利用網(wǎng)上營銷的優(yōu)勢，與現(xiàn)有的企業(yè)進行競爭。同時因為我們是新成立的公司，在戰(zhàn)略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競爭對手擊敗。現(xiàn)在龍泉做水果等運輸?shù)钠髽I(yè)逐漸發(fā)展起來，以后的競爭會更大，現(xiàn)在正是市場競爭最薄弱的時候，現(xiàn)在大多數(shù)的果農(nóng)都是把水果運往附近地區(qū)，我們的物流公司將進行兩項服務(wù)工作，一、把水果運輸?shù)礁浇貐^(qū)。二、我們不做長距離的運輸，但我們可以幫助要進行長距離運輸?shù)墓r(nóng)聯(lián)系，這樣來提高我們在顧客心中的信任指數(shù)，以盡快增強在顧客中的形象。
再者，現(xiàn)在龍泉的果農(nóng)比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農(nóng)水果的儲存問題，同時也為他們的水果帶來了更大的商機。據(jù)以上可知現(xiàn)在龍泉水果市場是很廣闊的。
由于我們和競爭者的差別不大，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法，即找出產(chǎn)品正確的使用者或購買者，使定位在目標(biāo)市場上顯得突出，在此目標(biāo)市場群中，為他們的地點產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象。
產(chǎn)品定位步驟：
1、 分析本公司和競爭者之間的產(chǎn)品。
2、 找出差異性。
3、 列出主要的目標(biāo)市場。
4、 指出主要目標(biāo)市場的特征。
5、 與目標(biāo)市場的需求，接著就是把產(chǎn)品的特征和目標(biāo)市場的需求與欲望結(jié)合在一起。
同時我們在建立起公司后將樹立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務(wù)細心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。
渠道：公司建立之處，由于才進入行業(yè)，需要大量的業(yè)務(wù)來回收成本，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式。本公司主要進行的是第三方物流，企業(yè)成立時我們通過適當(dāng)?shù)倪\輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過廣發(fā)傳單及貼海報的方式把企業(yè)推銷出去。物流面臨的另一個問題是產(chǎn)品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。
物流項目策劃書4
廠況摘要：第三方物流是由供方與需方之外的第三方物流公司提供物流服務(wù)，承擔(dān)從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務(wù)，包括商品的包裝、存儲、運輸、配送等一系列服務(wù)活動。蘋果物流公司就是一家專注于陜西蘋果物流服務(wù)的第三方物流公司，主要經(jīng)營從陜西到長沙地區(qū)的特產(chǎn)貨運，屬于一般運輸?shù)奈锪髂Ｊ�。蘋果物流公司擁有專業(yè)化服務(wù)，為長沙的蘋果市場帶來陜西色澤鮮艷、香甜可口的蘋果。在市場中競爭，在競爭中生存，在生存中獲利，在獲利中幫助人民福利。
一、公司戰(zhàn)略
公司概況：蘋果物流公司是一家專注于陜西蘋果物流服務(wù)的第三方物流公司，主要經(jīng)營從陜西到長沙地區(qū)的特產(chǎn)貨運。蘋果物流公司注冊資金20萬，隨著公司不斷的發(fā)展，我們會用自己的服務(wù)和誠意來為您做好每一件事。竭力追求運輸服務(wù)專業(yè)化、高效化、多層化，企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。
服務(wù)內(nèi)容：主營陜西蘋果以及特產(chǎn)的運輸服務(wù)，回程運輸橘子
公司理念：力求做專，做精，做強，做久
公司提倡：堅守誠信、服務(wù)大眾、提高技術(shù)、完善管理
服務(wù)客戶，真誠至上
管理理念：團隊分工合作，各司其職。實行柔性化管理，各部門保持隨時聯(lián)系。以公司為家，蘋果團隊，力爭上游。
主要運輸路線：洛濱鎮(zhèn)（西頭、馬湖、蔡鄧）——蒲城縣——西安（或者渭南市）——長沙——廣州——全國各地
公司地址：陜西省渭南市蒲城縣。物流公司設(shè)在靠近貨主的地方置辦或租賃物流倉庫或者冷庫設(shè)施，實現(xiàn)與果農(nóng)及客戶的零距離。
公司運營：信息收集、采購、運輸管理、倉庫管理、財務(wù)預(yù)算，并建立自己公司的網(wǎng)站，實現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。
公司內(nèi)部組織構(gòu)成及團隊分工：
總經(jīng)理
采購部門
倉儲部門
運輸部門
財務(wù)部門
總經(jīng)理：負責(zé)整個公司的戰(zhàn)略實施，協(xié)調(diào)各部門工作和處理日常事務(wù)。
采購部門：負責(zé)對蘋果供應(yīng)商和需求商的`信息收集與分析。執(zhí)行整個采購環(huán)節(jié)，確保采購的質(zhì)量；負責(zé)供應(yīng)商的聯(lián)絡(luò)，確保公司產(chǎn)品的銷；網(wǎng)站的信息整理和維護；銷售信息的反饋處理。
倉儲部門：負責(zé)對采購部門貨物的裝卸，包裝以及倉庫的維護。清點入庫蘋果斤數(shù)，做好倉庫防腐工作以及蘋果的包裝工作，做好蘋果出庫入庫的相關(guān)手續(xù)，以確保整個流程的順利運行。
運輸部門：負責(zé)車隊的管理，以及運輸過程的管理。協(xié)調(diào)車隊的運營任務(wù)，設(shè)計營運路線。
財務(wù)部門：負責(zé)財務(wù)預(yù)測、財務(wù)計劃與財務(wù)分析。
二、公司發(fā)展戰(zhàn)略
初期(1-2年)
主營蘋果的運輸服務(wù)，回程運輸湖南地區(qū)的柑橘或者橘子，提供少量的特色產(chǎn)品的來回運輸，尋求陜西市場和長沙市場的商機，減少車輛的空載率。初步策劃半租賃半建設(shè)，慢慢地擁有自己公司的車輛和倉儲設(shè)施。不斷地提升公司競爭力，建立自己的品牌。
中長期(3-5年)
拓展提供特色產(chǎn)品的來回運輸。結(jié)合電子商務(wù)物流的發(fā)展方向，完善和健全網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。開拓湖南市場,實行多元化經(jīng)營戰(zhàn)略。依托增值服務(wù)優(yōu)勢, 提供水果的包裝、存儲、運輸、配送等一系列服務(wù)活動。實現(xiàn)服務(wù)多元化，拓展市場空間，擴大市場占有率。
三、戰(zhàn)略環(huán)境分析
蘋果物流公司現(xiàn)狀分析
�。ㄒ唬⒐⿷�(yīng)商方面主要選擇大型果農(nóng)商家、農(nóng)業(yè)科技所、地方蘋果加工廠，及部分具有合作意向的小型果農(nóng)。由于剛創(chuàng)業(yè)，資金不足，人員有限，決定采取集中策略，對大型供應(yīng)商投入主要的時間和資源；對小戶農(nóng)商，選擇性放棄，對部分主動聯(lián)系的果農(nóng)可以進行合作。在后期，有了更多的資金和人員后，可以通過逐戶恰談，典型宣傳等形式，尋求小散戶的合作者。
�。ǘ�、銷售商方面前期主要和長沙市內(nèi)各大銷售點合作，包括大型超市、大型水果批發(fā)市場、市內(nèi)物流公司。由于資源有限，我們公司在前期致力于物流環(huán)節(jié)，即在供應(yīng)商和銷售商之間建立合作平臺，貨物直接運至各大銷售點，減少我們的庫存成本，人力成本，對于長沙市內(nèi)的物流環(huán)節(jié)，采取第三方物流的方式解決。在后期，可以將銷售的范圍，在通過調(diào)查地方政策，市場情況的前提下，向湖南的市縣甚至廣東等省區(qū)推廣。
市場定位
我們公司主要通過聯(lián)系陜西省蒲城縣地方蘋果供應(yīng)商（包括大型果農(nóng)商家、農(nóng)業(yè)科技所、地方蘋果加工廠），為他們提供物流服務(wù)，將其成品或加工品運到長沙各大型銷售點（包括大
型超市、大型水果批發(fā)市場、市內(nèi)物流公司）。通過和雙方分別簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)產(chǎn)銷一條鏈。
競爭對手及對策
我國第三方物流市場競爭狀況：在市場經(jīng)濟下，我國第三方物流企業(yè)之間的競爭是不可避免的。隨著現(xiàn)代物流需求的增長及現(xiàn)代物流理念的傳播，原有的傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，此外，隨著中國物流熱的掀起，不同的運輸、倉儲企業(yè)甚至小型送貨、送報企業(yè)都紛紛打起物流的牌子，進入第三方物流市場，使國內(nèi)第三方物流市場競爭更加激烈。
進行準確的第三方物流市場定位。我們是主要為陜西蘋果提供運輸包裝，擁有特定產(chǎn)品來源。在馬湖、蔡鄧設(shè)置公路蘋果設(shè)置收購點、運輸站；西頭設(shè)置鐵路、公路蘋果收購點、運輸站。并在蒲城縣設(shè)置冷凍倉庫，在三個小點收購好，直接運輸?shù)狡殉强h冷凍倉庫，以確保貨源渠道的暢通。
業(yè)務(wù)以客戶為導(dǎo)向。加強企業(yè)的服務(wù)意識，重視客戶的市場需求。市場大量需求的蘋果，保證隨時可以取貨。同時在與客戶聯(lián)系爭取訂單時，為其提供多樣化選擇。加強與當(dāng)?shù)毓r(nóng)的合作，確保蘋果品種多，成色好，味道好，符合綠色產(chǎn)品的要求。
靈活的定價及結(jié)算體系。根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來制定個性化的價格，價格體系按某一標(biāo)準如區(qū)域或服務(wù)水平進行簡化，使客戶方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計算利潤并增加物流作業(yè)的靈活性。此外，對于不同的目標(biāo)市場客戶群，可以對同一服務(wù)制定差異化的價格策略。
實體網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)。公司擁有自己的網(wǎng)站，展出陜西具有特色的蘋果以及其他的水果，為銷售商做出決策提供必要的咨詢，處理好信息流和資金流的關(guān)系。建立網(wǎng)絡(luò)體系，詳細地將蘋果的收購日期、銷售數(shù)量、庫存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等直接匯報到總公司，尋求最佳的利潤結(jié)合點。本著誠信、高效、共贏的原則，建立企業(yè)文化，贏得供應(yīng)商和銷售商的支持。
四、市場營銷策略
產(chǎn)品策略：蘋果物流公司的核心產(chǎn)品就是蘋果和橘子。要保障蘋果的大小，果面，色度符合市場需求，大小以75~80為主銷產(chǎn)品，果面無蟲眼、無傷疤、無損傷，色度60%——80%。蘋果種類主要是紅富士和嘎啦。橘子大小以70~75為主銷產(chǎn)品，果面無蟲眼、無傷疤、無損傷。由于市場需求的變化，產(chǎn)品銷售分年前和年后。年前：運輸至長沙市紅星大市場、毛家橋市場。年后：運輸至廣東、廣西等省區(qū)。
服務(wù)營銷策略：
�。ㄒ唬�、根據(jù)服務(wù)質(zhì)量的可感知性，對于公司的相關(guān)資質(zhì)認證，相關(guān)證件的辦理，相關(guān)部門（如政府、學(xué)校）的支持文件要認真落實。
（二）、發(fā)揮大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢，積極利用國家的貸款補助，具體而言，就是50000元。
（二）、根據(jù)服務(wù)質(zhì)量的可靠性，公司要在產(chǎn)品采購上下力氣，保證蘋果質(zhì)量。
�。ㄈ⒏鶕�(jù)服務(wù)質(zhì)量的反應(yīng)性，對產(chǎn)品的運輸實現(xiàn)快捷，最快1天，最遲2天內(nèi)將貨運到，并保證蘋果的質(zhì)量。
�。ㄋ模�、根據(jù)服務(wù)質(zhì)量的
保證性，要重視營銷人員的素質(zhì)，使服務(wù)的整個過程具有“人情味”，尋求和批發(fā)商長期穩(wěn)定的合作。
品牌策略：品牌的實質(zhì)是賣者對買者的承諾。因此在產(chǎn)品推廣過程中，突出陜西蘋果大省和湖南橘子大省的優(yōu)勢，同時，保障蘋果和橘子符合市場的需求。對于服務(wù)環(huán)節(jié)中所遇到的問題及時解決，逐步探尋更有效的服務(wù)流程，逐步確立公司高效、誠信的品牌形象。品牌定位是建立供應(yīng)商和銷售商之間的高效的物流平臺
定價策略：由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，以維持生存為第一目的�？梢愿嗟淖尷o銷售商，先打開市場。從陜西運送蘋果到長沙紅星大市場，采購價格平均4.4元每千克，以低價5.2元每千克賣出。從紅星大市場運輸橘子到陜西蒲城縣紅旗路農(nóng)貿(mào)市場，采購價格平均1.8元每千克銷售，以平均3元每千克價格銷售。
物流策略：在收購環(huán)節(jié)，聯(lián)系陜西省蒲城縣地方蘋果供應(yīng)商（包括大型果農(nóng)、農(nóng)業(yè)科技所、地方蘋果加工廠），通過收購其蘋果，價格采取低收高賣的方式，通過我方租用的兩輛載重20噸的長途貨運物流加長車，將其成品運到長沙紅星大市場，通過租用大市場內(nèi)的倉庫，將蘋果在短時間內(nèi)賣給紅星大市場內(nèi)的批發(fā)商。同時，在紅星大市場采購橘子，再運到陜西省蒲城縣紅旗路農(nóng)貿(mào)市場進行批發(fā)銷售。
五、財務(wù)預(yù)算及風(fēng)險分析
融資方式：向銀行貸款，自己出資或向親友借錢
公司性質(zhì)：合伙企業(yè)
具體金額：20萬
蘋果物流公司為合資企業(yè)，注冊資本20萬元（從銀行貸款5萬元，貸款年限3年，年利率6%;另外15萬元為5人投資：每人投資3萬元）
六、社會效益
蘋果物流公司是一家第三方物流公司，帶來的社會效益與第三方物流有著必不可分的聯(lián)系。首先，蘋果物流公司在陜西蘋果生產(chǎn)基地以及長沙的蘋果消費市場進行協(xié)調(diào)活動。打破了供應(yīng)商、各個批發(fā)商之間的界限，進行組織配送，可以節(jié)省貨運量，還可以更充分的利用車輛。同時自己掌握了更多的供應(yīng)商和消費市場，通過自己的協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。這種新的供需關(guān)系不僅可以幫助開拓陜西的蘋果市場，而且也大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費用，提高資源利用效率，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
其次，蘋果物流不僅能夠提高自身效益，還可以提高自己客戶的利益。陜西蘋果有了有效的銷售渠道，就會全力發(fā)展蘋果產(chǎn)業(yè)。而長沙市場的批發(fā)商就可以減少與商家之間的洽談，節(jié)約采購成本。蘋果物流公司可以使自己和客戶群共贏共榮，取得很好的群體效益、經(jīng)濟效益、社會效益。
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