安全風(fēng)險管理心得體會
當(dāng)我們經(jīng)過反思,有了新的啟發(fā)時,就很有必要寫一篇心得體會,這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因,從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?以下是小編收集整理的安全風(fēng)險管理心得體會,僅供參考,大家一起來看看吧。
安全風(fēng)險管理心得體會1
一直以來,無論對于旅客還是鐵路,安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當(dāng)前,鐵路工作引入安全風(fēng)險管理方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平,是鐵路繼開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措,彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年,鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn),牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè),全面推進安全風(fēng)險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展,安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路,鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年,全面推進安全風(fēng)險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況,制定切實可行的安全風(fēng)險制度,適度拉大安全風(fēng)險獎勵機制,把安全風(fēng)險責(zé)任落實細化到班組和崗位上,增強全路廣大職工保安全的風(fēng)險意識,形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么,安全風(fēng)險管理的舉措好在哪里?
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,循序漸進地提高安全管理的科學(xué)化水平。任何事物都有規(guī)律可循,鐵路發(fā)展也要講究科學(xué)。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程,想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應(yīng)該看到,近年來高鐵的發(fā)展過于快速,人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn),給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立安全風(fēng)險管理的新思路,從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平,最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期,為進一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,開展了安全風(fēng)險大家談活動,經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查,以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學(xué)習(xí),要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識,開展安全風(fēng)險控制活動,用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際,準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點,采取有效措施,狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實,全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動,使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處,明確了兩個認識,即:安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”;風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識,為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)?
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確,段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé),做到“一人一卡,一崗一卡”,要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核,提高段實行的安全風(fēng)險管理,加強對現(xiàn)場的控制,通過月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的'有效控制,不斷減少違章問題的發(fā)生,逐步消滅違章。
實行安全風(fēng)險管理,目的是消除一切風(fēng)險,是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上,對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化,有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實,F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子,服務(wù)質(zhì)量提升了,更要重視安全。從思想上高度重視,從制度上健全完善,從行動上付諸實施,切切實實落實安全風(fēng)險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”,鐵路人要變以前的事后補救,為事前預(yù)防,不能等事故出了再去總結(jié)教訓(xùn)。
鐵路實施安全風(fēng)險管理,把安全擺在重中之重的位置,這一項重要舉措,一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
安全風(fēng)險管理心得體會2
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè),對推進社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用,我國是煤炭生產(chǎn)大國,對煤炭的需求和依賴程度較大,但是由于煤炭賦存條件比較復(fù)雜,很多自然災(zāi)害與之并存,導(dǎo)致開采難度加大,危險程度增高,加之其他不確定危險因數(shù),導(dǎo)致煤礦事故率極高,因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題,提高煤礦安全生產(chǎn)水平,降低生產(chǎn)事故,保證職工生命安全,是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)程編制
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度,首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范,簡單,環(huán)節(jié)少,直觀性好。第一,要抓好礦井整體設(shè)計,設(shè)計要合理,布局要簡潔明了,不能搞得太復(fù)雜,設(shè)計復(fù)雜會給施工帶來困難,增加投資,增加環(huán)節(jié)和設(shè)備,否則會給礦井管理帶來長期難度。第二,抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計,現(xiàn)場采掘布局力求簡化,巷道能直則直,能平則平,盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī),系統(tǒng)要合理,避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三,抓好通風(fēng)系統(tǒng),一是要保證風(fēng)量充足,與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風(fēng)系統(tǒng)要合理,要按照風(fēng)流特性設(shè)計通風(fēng)線路,盡量縮短通風(fēng)路線和減少通風(fēng)阻力。三是要抓好通風(fēng)設(shè)施管理,通風(fēng)設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理,通風(fēng)設(shè)施宜少不宜多,多了不僅管理困難而且風(fēng)流不穩(wěn)定。第四,抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計,提運系統(tǒng)要簡單流暢,做到設(shè)備少,用人少,盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五,抓好供電和排水系統(tǒng),供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供,供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制,規(guī)程編制要周密細致,要緊貼現(xiàn)場實際,制定切實可行的施工措施,做到生產(chǎn)組織合理,工藝先進,流程順暢,具備超前處置問題的預(yù)見性和隱患治理的可控性。
二、提高日常安全管理工作水平
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事,長治才能久安,因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作,無規(guī)矩不成方圓,要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障,安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作,不能靠人管人,因為人不但有惰性且精力有限,必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度,使人人都知道制度,人人都遵守制度,人都按制度辦事,形成一種以制度管人、以制度管事的'長效機制。制度建立了,就要抓好執(zhí)行和落實工作,以保證制度的嚴肅性和權(quán)威性。二要落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制,安全生產(chǎn)不僅是口號,更是責(zé)任義務(wù),要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制,把安全的責(zé)任、壓力、義務(wù)分解到基層、個人,使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性,增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),安全為天,質(zhì)量為本,由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性,在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量,施工要高標(biāo)準(zhǔn),嚴要求,嚴把關(guān),嚴考核,嚴驗收,杜絕偽劣工程,消滅不合格品,提高工程質(zhì)量,從源頭上減少隱患,消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理,現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化,現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié),每一件事情任務(wù),每一處設(shè)備物品,都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序進行操作、管理,嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理,工作好壞,有無問題,要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn),因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題,解決問題的根本途徑,煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患,預(yù)防事故的目的。六要提高員工素質(zhì),人是安全工作的主題,人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗,具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍,對提高礦井安全工作至關(guān)重要,因此要加大對職工的培訓(xùn),提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力,增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè),企業(yè)管理的最高境界不是制度約束,而是人的素質(zhì)的提高,把制度變?yōu)樽杂X,把制度變?yōu)闊o形,這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育,提高職工的修養(yǎng)覺悟,養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,把遵章守紀(jì)切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預(yù)警機制,安全預(yù)警機制對減少事故起著至關(guān)重要的作用,一套完善的安全預(yù)警機制能夠防止事故發(fā)生,阻止事故擴大,因此要建立一個預(yù)測全面,措施完善,機構(gòu)健全的安全預(yù)警機制。
三、加強基礎(chǔ)技術(shù)管理、提高礦井裝備水平
安全生產(chǎn)科技先行,要想提高礦井安全水平,就得不斷依靠科技進步,礦井裝備的持續(xù)改進和提高,離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干,配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員,加強專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓(xùn),達到業(yè)務(wù)精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作,重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復(fù)工作,要提升檔次水平,提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場,指導(dǎo)好現(xiàn)場生產(chǎn)施工,技術(shù)工作要有先進性、超前性、安全性,使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備,改善礦井裝備水平,提高礦井抗災(zāi)減災(zāi)能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力,在預(yù)測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備,時刻掌控隱患變化情況,做好預(yù)測預(yù)報和預(yù)防工作;二是要不斷完善改進礦井裝備,安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備,提高礦井安全水平;三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝,如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法,用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
安全風(fēng)險管理心得體會3
2xxx年12月23日,全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。總結(jié)了2xxx年鐵路的工作,認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù),深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想,提出了2xxx年全路重點工作,動員干部職工進一步統(tǒng)一思想,堅定信心,團結(jié)奮斗,努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面,以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的 “飯碗工程”,安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安,必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立新的安全工作思路,提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的'有效控制,達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作,可以說,道理講的很細致、方法教的很到位。
那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為,關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來
抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和行車安全風(fēng)險管理為重點,建立有車間特點的安全風(fēng)險控制體系,增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險點,制定和落實管控措施,實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點,完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,嚴肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
安全風(fēng)險管理心得體會4
近期,為進一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作,開展了安全風(fēng)險大家談活動,經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查,以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學(xué)習(xí),要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識,開展安全風(fēng)險控制活動,用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際,準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點,采取有效措施,狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實,全力確保運輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動,使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處,明確了兩個認識,即:安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗";風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的`思想認識,為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確,車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想,要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實用"的原則,結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際,制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé),做到"一人一卡,一崗一卡",要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作,要加強民工的安全教育培訓(xùn)工作,特別要加強近期(節(jié)后剛回來)的安全教育培訓(xùn)工作,重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題,走行軌擺放要"平行",坡度要控制好,確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作,必須嚴格按章辦事,嚴禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時,氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上,完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落,每機一人負責(zé)操作機械,一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢,一定要有專人統(tǒng)一指揮,枕木垛墊實,擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
安全風(fēng)險管理心得體會5
為進一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全的目的',開展了安全風(fēng)險大家談活動,閱讀并認真學(xué)習(xí)了有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學(xué)習(xí),不斷強化了安全風(fēng)險管理意識,開展安全風(fēng)險控制活動,用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風(fēng)險的過程管理,狠抓管控措施的落實,加強檢查考核,進行閉環(huán)管理,實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán),確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風(fēng)險點的判定準(zhǔn)確,做到人人知道安全風(fēng)險點,人人參與風(fēng)險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則,結(jié)合日常工作實際,制定崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)。并對安全風(fēng)險點隱患解決排查。
安全風(fēng)險管理是以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
安全風(fēng)險管理心得體會6
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上,明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié),制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風(fēng)險控制,是“堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn),是抓好安全管理的重要舉措,是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的`重要手段。
那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為,關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到現(xiàn)場施工的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。 二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點,建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風(fēng)險控制體系,增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險點,制定和落實管控措施,實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點,完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制 三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,嚴肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月
安全風(fēng)險管理心得體會7
全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,強調(diào)樹立責(zé)任意識,問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重,安全風(fēng)險管理則更強調(diào)對于危險的超前預(yù)想,努力將危險因素提前考慮清楚,做更多的安全防護措施,使得在日常維護工作中做到零危險,零事故,只有我們將安全防范意識做到實處,才能保證職工的人身安全,進而促進鐵路的安全生產(chǎn),為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動 ,這是一個創(chuàng)舉,一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,一個行業(yè)不斷進步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控,筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當(dāng)頭,嚴格要求,嚴格管理,嚴格執(zhí)行。實踐表明,安全管理,一嚴百實,一松百空。安全法規(guī),嚴則有之,不嚴則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈,使安全制度形同虛設(shè),F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重,對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的'心態(tài)。在執(zhí)行過程中,存在執(zhí)行力不到位,打折扣,應(yīng)付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考,缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭,在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道,每一次事故的發(fā)生,都是由小到大,由量變到質(zhì)變,因此,我們必須從抓好每一個細節(jié)做起,做到 “小題大做”,從預(yù)防異常和未遂抓起,常抓不懈,以求真的精神,務(wù)實的作風(fēng),扎實的工作態(tài)度,把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處,不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié),做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控,不斷完善工作流程、提升管理水平,持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè),實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化,確保安全生產(chǎn)長治久安。
安全風(fēng)險管理心得體會8
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險,要對其進行認真管理,強化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,通過對風(fēng)險因素的有效控制,達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為,關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,以職工個體技能的提高,促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務(wù)的提高,做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn),把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn),認真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn),使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的'行為規(guī)范,時時、處處得到有效落實,在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制,對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,嚴肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心,真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實到實際工作中去。
安全風(fēng)險管理心得體會9
在安全管理中,我認為首先要具有良好“問題”意識,安全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,強調(diào)樹立責(zé)任意識,問題意識和風(fēng)險意識!鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重,安全風(fēng)險管理則更強調(diào)于危險的超前預(yù)想,努力將危險因素提前考慮清楚,做更多的安全防護措施,使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險,零事故,只有我們將安全防范意識做到實處,才能保證職工的人身安全,進而促進鐵路的安全生產(chǎn),為國民經(jīng)濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加,廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的,提高了安全風(fēng)險管理的意識,增進了彼此的感情,職工將自己心里的想法和問題說出來,不但心里舒服了,壓力減輕了,同樣也使上級領(lǐng)導(dǎo)能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題,也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間,安全的重要性尤為突出,通過開展安全風(fēng)險管理專項活動,將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進行強調(diào),認真對待安全問題,提高職工安全風(fēng)險意識,從而加強我們的安全風(fēng)險能力,為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境,為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素,因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動,安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看,確實對安全工作極為重視,但在落實過程中,有些職工走馬觀花,敷衍了事,只為重“視”,而卻從未重“實”,安全思想猶如一陣風(fēng),風(fēng)過而止,并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導(dǎo),安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘9ぷ髦械陌踩栊。安全意識的核心是尊重生命的價值,是對生命理念的.傳達。所以,輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識,不僅僅是為了生產(chǎn)生活,而是服務(wù)于生命本身的一種責(zé)任,是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為,通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務(wù)。在許多安全問題中,最難以克服的屬于習(xí)慣性違章。安全行為意識在一般情況下,無論是有無文化、無論是干部職工,在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理,安全意識薄弱,于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習(xí)慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項長期持久的工程,我們要積極動員,全方位開展各項安全工作。切實發(fā)揮好親情助安全、技術(shù)保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用,不斷增強干部職工的安全意識,促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型,構(gòu)建安全防范長效機制,真正從自身做起,從點滴做起,為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅實基礎(chǔ)。
俗話說的好——細節(jié)決定成敗,那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故。《韓非子·喻老》中有一句話:“千里之堤,潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固,卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人,事情的發(fā)展是一個由小到大的過程,當(dāng)存在微小的安全隱患時,如果不給予足夠的重視和正確及時處理,就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風(fēng)”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼,但可以透過像斗那么大的風(fēng),比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應(yīng)該注重身邊的任何一件小事,當(dāng)把小時做好事,我們才能做更大的事,一步步的走向成功,但是如果我們離成功只有一步之遙,卻因為一件小事阻礙前進的道路,那豈不是功虧一簣?反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故,從表面上看似乎具有偶然性,實際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性,癥結(jié)無一不是出在細節(jié)的落實上。我們只有從細節(jié)入手,全面開展立標(biāo)、對標(biāo)、落標(biāo)三標(biāo)活動,狠抓標(biāo)準(zhǔn)化落實,強化職工安全風(fēng)險意識,必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
安全風(fēng)險管理心得體會10
一是對安全風(fēng)險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風(fēng)險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進行防范、發(fā)現(xiàn)和處理,切實有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題,實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風(fēng)險意識培育、安全風(fēng)險識別研判、安全風(fēng)險過程控制、安全風(fēng)險應(yīng)急處置等環(huán)節(jié),達到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進行安全意識培育,對影響安全生產(chǎn)的.不安全因素及時的進行預(yù)警、對生成產(chǎn)過程中進行嚴格的盯控、對突發(fā)事件做好應(yīng)急處置,從而達到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風(fēng)險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風(fēng)險管理意識培育,安全風(fēng)險管理在實踐過程中,最大的風(fēng)險在于缺乏安全風(fēng)險意識,沒有風(fēng)險意識,就不能主動發(fā)現(xiàn)問題,更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風(fēng)險管理意識培育,是安全風(fēng)險管理的關(guān)鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項制度,做到制度健全、分工明確,責(zé)任具體,形成工作標(biāo)準(zhǔn),紀(jì)律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態(tài)。同時強化互控、卡控機制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進一步強化全體人員的安全風(fēng)險管理意識,開展安全風(fēng)險控制活動,用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程,成為統(tǒng)一思想強化共識的過程,成為明確思路找準(zhǔn)對策的過程,成為消除隱患補強措施的過程,為深化安全風(fēng)險管理,確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動,進一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識,增強對鐵路實施安全風(fēng)險管理重要意義的認識,進一步強化了自身履職盡責(zé)、遵章守紀(jì)的自覺性。明確了自身工作重點,把控安全關(guān)鍵,夯實安全基礎(chǔ),為確保全段安生生產(chǎn)貢獻一份力量。
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