《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車(chē)”》閱讀答案
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《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車(chē)”》閱讀答案1
閱讀《用數(shù)學(xué)解決幽靈堵車(chē)》，然后回答文后問(wèn)題。（8分）
每個(gè)月，你有多少時(shí)間浪費(fèi)在堵車(chē)中？答案：難以計(jì)算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒(méi)有任何起因的堵塞：沒(méi)有事故，沒(méi)有停頓車(chē)輛，也沒(méi)有封閉施工的車(chē)道，道路卻會(huì)莫名其妙地突然出現(xiàn)堵塞，很長(zhǎng)一段時(shí)間過(guò)后，車(chē)流又會(huì)毫無(wú)征兆的順暢起來(lái)。
這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象被交通專(zhuān)家稱(chēng)為幽靈堵車(chē)。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個(gè)司機(jī)急剎車(chē)、突然變道或者超車(chē)，造成短暫的停頓，就會(huì)在這輛車(chē)的后方引發(fā)一連串的停頓這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車(chē)。哪怕第一輛車(chē)停下來(lái)后只需要2秒鐘就能啟動(dòng)，可到最后一輛汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，所需的時(shí)間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機(jī)的急剎車(chē)就可能引發(fā)一場(chǎng)交通海嘯，受影響的路段可長(zhǎng)達(dá)80公里。
其實(shí)，道路并沒(méi)有真正被堵，只是產(chǎn)生了汽車(chē)行駛的時(shí)間差越大。由于第一輛車(chē)的剎車(chē)，后面所有的司機(jī)也必須剎車(chē)，后面所有的司機(jī)也必須剎車(chē)，一輛一輛車(chē)傳遞下去，帶來(lái)的波動(dòng)效應(yīng)，就會(huì)導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
此外，人們的反應(yīng)千差萬(wàn)別，也是幽靈堵車(chē)不斷擴(kuò)張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實(shí)正好相反，越是堵車(chē)的時(shí)候，便越有人想鉆空子，希望能插隊(duì)往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。
麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們?cè)噲D通過(guò)數(shù)學(xué)模型分析，找到解決幽靈堵車(chē)的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個(gè)可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴(kuò)展。而且在這種波形中還存在一個(gè)臨界點(diǎn)，就像黑洞的事件視界一樣。當(dāng)發(fā)生幽靈堵車(chē)時(shí)，位于臨界點(diǎn)內(nèi)外的司機(jī)都無(wú)法得知對(duì)方區(qū)域的情況，相應(yīng)的他們也無(wú)法判斷交通狀況何時(shí)才能得到改善。
在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的'數(shù)學(xué)家團(tuán)隊(duì)試圖利用流體力學(xué)方程來(lái)計(jì)算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車(chē)蔓延的趨勢(shì)。
同時(shí)，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車(chē)速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除幽靈堵車(chē)現(xiàn)象。例如在高速公路上，以 80公里/小時(shí)的速度均速行駛，比以110/小時(shí)走走停停要好得多。在車(chē)輛眾多的一般道路上亦是如此。
1、根據(jù)文意，請(qǐng)給幽靈堵車(chē)下一個(gè)定義。（2分）
2、不符合原文文意的一項(xiàng)是（ ）（2分）
A、因?yàn)榻煌l件的限制，我們每次出行時(shí)大部分時(shí)間都浪費(fèi)在車(chē)路上。
B、第一輛車(chē)剎車(chē)，后面也必須剎車(chē)，從而帶來(lái)連鎖反應(yīng)，車(chē)輛走走停停，導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
C、人們的反應(yīng)千差萬(wàn)別，雖然在極短的時(shí)間內(nèi)就能解決的問(wèn)題，往往也不能做出正確的判斷。
D、如果我們降低車(chē)速并以固定的速度行駛，不但可以節(jié)省燃料，而且有可能避免幽靈堵車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、文章第二段劃線句子運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法？有什么作用？（2分）
4、結(jié)合今年雙節(jié)嚴(yán)重堵車(chē)的現(xiàn)象，你認(rèn)為交通部門(mén)要制定哪些措施或在公路上設(shè)立哪些標(biāo)語(yǔ)緩解堵車(chē)現(xiàn)象呢？（2分）
參考答案：
1、幽靈堵車(chē)是指在擁擠的公路上表面看來(lái)沒(méi)有任何起因，卻莫名其妙地突然出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。
2、A
3、舉例子、打比方、列數(shù)字；具體、準(zhǔn)確、生動(dòng)地說(shuō)明了人為因素能給道路交通造成嚴(yán)重后果。
4、交通部門(mén)要制定措施，嚴(yán)禁讓新手上高速和限制違規(guī)較多的駕駛員上高速公路；限制車(chē)速；在道路上增設(shè)電子牌，及時(shí)通告前方交通信息。標(biāo)語(yǔ)如：請(qǐng)不要無(wú)故變道等。
《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車(chē)”》閱讀答案2
閱讀《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車(chē)”》，然后回答文后問(wèn)題。（8分）
每個(gè)月，你有多少時(shí)間浪費(fèi)在堵車(chē)中？答案：難以計(jì)算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒(méi)有任何起因的堵塞：沒(méi)有事故，沒(méi)有停頓車(chē)輛，也沒(méi)有封閉施工的車(chē)道，道路卻會(huì)莫名其妙地突然出現(xiàn)堵塞，很長(zhǎng)一段時(shí)間過(guò)后，車(chē)流又會(huì)毫無(wú)征兆的順暢起來(lái)。
這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象被交通專(zhuān)家稱(chēng)為“幽靈堵車(chē)”。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個(gè)司機(jī)急剎車(chē)、突然變道或者超車(chē)，造成短暫的停頓，就會(huì)在這輛車(chē)的后方引發(fā)一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車(chē)。哪怕第一輛車(chē)停下來(lái)后只需要2秒鐘就能啟動(dòng)，可到最后一輛汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，所需的時(shí)間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機(jī)的急剎車(chē)就可能引發(fā)一場(chǎng)“交通海嘯”，受影響的路段可長(zhǎng)達(dá)80公里。
其實(shí)，道路并沒(méi)有真正被“堵”，只是產(chǎn)生了汽車(chē)行駛的時(shí)間差越大。由于第一輛車(chē)的剎車(chē)，后面所有的司機(jī)也必須剎車(chē)，后面所有的司機(jī)也必須剎車(chē)，一輛一輛車(chē)傳遞下去，帶來(lái)的“波動(dòng)效應(yīng)”，就會(huì)導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
此外，人們的反應(yīng)千差萬(wàn)別，也是“幽靈堵車(chē)”不斷擴(kuò)張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實(shí)正好相反，越是堵車(chē)的時(shí)候，便越有人想鉆空子，希望能插隊(duì)往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。
麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們?cè)噲D通過(guò)數(shù)學(xué)模型分析，找到解決“幽靈堵車(chē)”的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個(gè)可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴(kuò)展。而且在這種波形中還存在一個(gè)臨界點(diǎn)，就像黑洞的“事件視界”一樣。當(dāng)發(fā)生“幽靈堵車(chē)”時(shí)，位于臨界點(diǎn)內(nèi)外的司機(jī)都無(wú)法得知對(duì)方區(qū)域的情況，相應(yīng)的他們也無(wú)法判斷交通狀況何時(shí)才能得到改善。
在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家團(tuán)隊(duì)試圖利用流體力學(xué)方程來(lái)計(jì)算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車(chē)蔓延的趨勢(shì)。
同時(shí)，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車(chē)速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除“幽靈堵車(chē)”現(xiàn)象。例如在高速公路上，以80公里/小時(shí)的速度均速行駛，比以110/小時(shí)走走停停要好得多。在車(chē)輛眾多的一般道路上亦是如此。
22、根據(jù)文意，請(qǐng)給“幽靈堵車(chē)”下一個(gè)定義。（2分）
23、不符合原文文意的一項(xiàng)是（）（2分）
A、因?yàn)榻煌l件的限制，我們每次出行時(shí)大部分時(shí)間都浪費(fèi)在車(chē)路上。
B、第一輛車(chē)剎車(chē)，后面也必須剎車(chē)，從而帶來(lái)連鎖反應(yīng)，車(chē)輛走走停停，導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
C、人們的反應(yīng)千差萬(wàn)別，雖然在極短的時(shí)間內(nèi)就能解決的問(wèn)題，往往也不能做出正確的判斷。
D、如果我們降低車(chē)速并以固定的速度行駛，不但可以節(jié)省燃料，而且有可能避免“幽靈堵車(chē)”現(xiàn)象的發(fā)生。
24、文章第二段劃線句子運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法？有什么作用？（2分）
25、結(jié)合今年“雙節(jié)”嚴(yán)重堵車(chē)的現(xiàn)象，你認(rèn)為交通部門(mén)要制定哪些措施或在公路上設(shè)立哪些標(biāo)語(yǔ)緩解堵車(chē)現(xiàn)象呢？（2分）
22、“幽靈堵車(chē)”是指在擁擠的公路上表面看來(lái)沒(méi)有任何起因，卻莫名其妙地突然出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。
23、A
24、舉例子、打比方、列數(shù)字；具體、準(zhǔn)確、生動(dòng)地說(shuō)明了人為因素能給道路交通造成嚴(yán)重后果。
25、交通部門(mén)要制定措施，嚴(yán)禁讓新手上高速和限制違規(guī)較多的駕駛員上高速公路；限制車(chē)速；在道路上增設(shè)電子牌，及時(shí)通告前方交通信息。標(biāo)語(yǔ)如：請(qǐng)不要無(wú)故變道等。
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