《無人駕駛“闖入”出租車》閱讀練習(xí)及答案四川省達州市中考題

時間：2023-06-20 10:32:34 閱讀答案我要投稿

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　　在日常學(xué)習(xí)和工作中，我們都可能會接觸到練習(xí)題，做習(xí)題可以檢查我們學(xué)習(xí)的效果。學(xué)習(xí)的目的就是要掌握由概念原理所構(gòu)成的知識，還在為找參考習(xí)題而苦惱嗎？以下是小編收集整理的《無人駕駛“闖入”出租車》閱讀練習(xí)及答案四川省達州市中考題，希望能夠幫助到大家。

《無人駕駛“闖入”出租車》閱讀練習(xí)及答案四川省達州市中考題

　　四、現(xiàn)代文閱讀（33分）

　　（一）實用性文本閱讀（9分）

　　無人駕駛“闖入”出租車張配豪

　　呼叫出租車，結(jié)果叫到的是一輛駕駛座沒人的車——曾經(jīng)只能在電影里看到的這一奇幻場景，將在我們身邊發(fā)生。無人駕駛出租車在北京上路，你敢坐嗎?“無人駕駛”這個已經(jīng)講了幾年的故事，會如何顛覆我們的出行體驗?

　　北京嘗鮮無人駕駛出租車

　　自10月10日百度自動駕駛出租車在北京全面開放以來，高峰期單日訂單量超2600單，單個站點單日訂單量高峰600單。記者日前也實地“嘗鮮”了一把。

　　在百度自動駕駛出租車北京市亦莊的一個虛擬站點，記者通過手機下單預(yù)約試乘，下單之后20分鐘左右，出租車就到達指定位置了。進入到自動駕駛的狀態(tài)后，在拐彎的時候屏幕上會顯示即將右轉(zhuǎn)，乘客可以對車輛下一步的操作有心理預(yù)判。同時，在路上遇到的兩邊車輛、行人、自行車，在這個屏幕上都會呈現(xiàn)。

　　記者親身體驗后發(fā)現(xiàn)，相比由司機駕駛的出租車，它多了一份“頓挫感”。當(dāng)出現(xiàn)障礙物時，它不會像人為操控那樣平緩，有時候會突然出現(xiàn)緊急剎車的情況。

　　百度無人出租車這次開放的站點目前一共有15個，分別位于海淀區(qū)、大興區(qū)，以及亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，且運行時間是從上午10時到下午4時。這也就意味著在其他地區(qū)，或者上下班時段就無法進行體驗。此外，運行車輛比較少，根據(jù)網(wǎng)上一些用戶的反饋，如果叫車人多的話，往往要等上幾十分鐘才能夠被接單。

　　雖說是無人駕駛，但百度無人出租車上還是配備了安全員，副駕位上放置有安全器材。原因在于，如果路面出現(xiàn)堵車、道路施工等情況，車輛有時候并不能很好地進行識別，屆時要安全員介入操作，來保證車輛的安全運行。

　　目前接單的百度自動駕駛出租車采用的車型均為林肯MKZ，在車的四周和頂部搭載著各種各樣復(fù)雜的探測儀器和傳感器，它們相當(dāng)于“眼睛”，能夠識別道路上來往的車輛、行人以及路標(biāo)等。不過，需要提醒大家的是，在極端天氣（大雨、冰雹等）情況下，百度不提供無人駕駛服務(wù)。

　　測試主要解決哪些問題

　　記者了解到，通過無人駕駛出租車一段時間以來的測試，也確實暴露出來一些問題。比如國內(nèi)的無人駕駛技術(shù)還存在技術(shù)差距、法律空白以及適用體驗性差等。

　　近日，東莞一輛正在進行試運營的無人駕駛出租車被撞，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　10月11日13時52分許，在東莞市鳳崗鎮(zhèn)官井頭濱河北路和南門路交叉路口段，發(fā)生了一起交通事故。從行駛記錄儀看到，一輛白色SUV橫向駛出，連撞兩臺小車。其中，被撞的一輛汽車車身上噴有“無人駕駛出租車”的字樣。最終，鳳崗交警認定，肇事的白色SUV車輛負全部責(zé)任，被撞車輛無責(zé)任。

　　視頻顯示，事發(fā)過程中，涉及無人駕駛的車輛在通行路口時沒有剎車減速的跡象。有網(wǎng)友稱，該車標(biāo)著“無人駕駛”，還有安全員，看到有車來撞，而且還是路口，難道就不會自動或人工剎車減速嗎?此外，不少網(wǎng)友提出疑問：如果無人駕駛車輛（有安全員）撞車，又該如何判定責(zé)任呢?

　　對此，有律師表示，無人駕駛技術(shù)尚屬新技術(shù)，目前法律并未有針對無人駕駛技術(shù)的相應(yīng)規(guī)定。現(xiàn)在所說的無人駕駛技術(shù)，安全員的雙手也不能離開方向盤。因此，按照當(dāng)前法律，該事故責(zé)任依然是在安全員身上，若是申請路段測試的車輛，賠償?shù)呢?zé)任則由申請方承擔(dān)。

　　離真正商業(yè)化還有多遠

　　拋開技術(shù)和法律層面，從車本身到周邊的基建、民眾的接受度，無人駕駛出租車要真正大規(guī)模普及，還面臨多少挑戰(zhàn)?

　　在商業(yè)化的進程中，成本是第一道難關(guān)。在業(yè)內(nèi)人士看來，無人駕駛出租車想要成功，實現(xiàn)單車盈利是必要前提。“除了安全員，還要承擔(dān)車上那么多傳感器的成本，目前成本在60%左右，所以還沒辦法盈利。”

　　除成本外，政策也是自動駕駛落地的一大難題。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有12座城市和地區(qū)發(fā)放自動駕駛道路測試牌照，為自動駕駛汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系的建立提供必要支持。除了路測的支持之外，例如北京市等先行城市還發(fā)布了地方政府版的產(chǎn)業(yè)扶持政策，自動駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一場關(guān)于“城市名片”的競賽。

　　（選自《人民周刊》（20xx年第21期），有改動）

　　15.根據(jù)文章內(nèi)容，不能說明百度無人出租車在技術(shù)層面不完善的一項是（）（3分）

　　A.當(dāng)出現(xiàn)障礙物時，它不會像人為操控那樣平緩，有時候會突然出現(xiàn)緊急剎車的情況。

　　B.如果路面出現(xiàn)堵車、道路施工等情況，車輛有時候并不能很好地進行識別，安全員介入操作，才能保證車輛的安全運行。

　　C.在極端天氣（大雨、冰雹等）情況下，百度不提供無人駕駛服務(wù)。

　　D.如果叫車人多的話，往往要等上幾十分鐘才能夠被接單。

　　16.根據(jù)文章內(nèi)容，下列判斷正確的一項是（）（3分）

　　A.百度這次所謂的“全面開放”其實多少有點夸大的意味，至少在目前，無論是技術(shù)層面，還是產(chǎn)品運營層面，皆處于一個不完善的階段。

　　B.傳統(tǒng)車與無人出租車（有安全員）碰撞發(fā)生交通事故，按照當(dāng)前法律，安全員應(yīng)負該事故的全部責(zé)任。

　　C.百度無人出租車的四周和頂部搭載著各種各樣復(fù)雜的探測儀器和傳感器，它在安全性方面比傳統(tǒng)車子高得多。

　　D.針對無人駕駛，國家會很快立法，車本身技術(shù)問題也會很快解決，因此無人出租車大規(guī)模普及為時不遠。

　　17.怎樣才能讓無人駕駛出租車大規(guī)模普及，真正商業(yè)化?（3分）