內(nèi)拖司機(jī)管理制度

內(nèi)拖司機(jī)管理制度

　　在當(dāng)今社會(huì)生活中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規(guī)則或運(yùn)作模式，規(guī)范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì)結(jié)構(gòu)。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編整理的內(nèi)拖司機(jī)管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　一、聘用條件

　�。ㄒ唬╉毘趾戏�、有效的中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)駕車型為A2牌。如鹽田國際允許，可以持C1以上牌參加培訓(xùn)取得相關(guān)證件后上崗。

　�。ǘ�）須具有1年以上拖車駕駛經(jīng)驗(yàn)。

　　（三）須熟悉駕駛拖車的要點(diǎn)，并了解碼頭行業(yè)的業(yè)務(wù)流程。

　�。ㄋ模╉毶眢w健康，視力良好，無傳染疾病或妨礙安全駕駛的其他疾病。

　�。ㄎ澹┩ㄟ^面試、理論筆試及實(shí)操考核，且經(jīng)碼頭培訓(xùn)考試合格后，方可正式錄用上崗。

　　（六）司機(jī)在任職期間，須保證每月參加2小時(shí)以上的操作業(yè)務(wù)及安全培訓(xùn)。對(duì)違反作業(yè)要求或發(fā)生事故的司機(jī)，最低受訓(xùn)時(shí)間相應(yīng)增加。

　　二、港區(qū)內(nèi)作業(yè)基本要求

　�。ㄒ唬╉毘钟写a頭認(rèn)可的合法、有效的證件。

　�。ǘ�）須正確穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露腳趾涼鞋）或赤腳駕駛車輛。

　�。ㄈ�）須自配手機(jī)并保持24小時(shí)暢通，手機(jī)號(hào)碼變更須在第一時(shí)間告知公司。且及時(shí)收看公司發(fā)布到手機(jī)上的各類信息。

　�。ㄋ模┖罟て陂g，在接到司機(jī)班長指令后須按要求時(shí)限趕到工作地點(diǎn)，如無特殊正當(dāng)理由未按指令行事，按曠工處理。

　　（五）交接車輛或啟動(dòng)車輛前，須認(rèn)真檢查車輛燈光、機(jī)油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向班長匯報(bào)；行駛中車輛出現(xiàn)故障時(shí)，也須及時(shí)向班長報(bào)告；收車時(shí)應(yīng)將電源切斷，手剎拉起，尾牌收好，車窗玻璃搖好，鎖好車門。

　�。�六）作業(yè)時(shí)，TMT（俗稱Call機(jī)）收到指令后，須馬上到Call機(jī)顯示位置進(jìn)行裝、卸箱；并須嚴(yán)格按照Call機(jī)指令作業(yè)，避免發(fā)生走錯(cuò)位情況。

　�。ㄆ撸�龍塔行線時(shí)，任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。

　�。ò耍┸囕v在駛?cè)霕蜻吇蚨褕?chǎng)時(shí)，須將車兩邊車窗玻璃下?lián)u至三分之一處，車輛在待工時(shí)必須關(guān)閉空調(diào)并熄火。

　�。ň牛┸囕v作業(yè)中收到加油料指令時(shí)，須立即去加油，并不得借故延長加油時(shí)間。加油完畢后須及時(shí)報(bào)班長放料。

　�。ㄊ�）規(guī)范使用對(duì)講機(jī)、TMT，每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必須將TMT關(guān)閉，洗車時(shí)應(yīng)防止水濺入對(duì)講機(jī)和電源變壓器中，防止對(duì)講機(jī)及電源燒毀。

　�。ㄊ�一）應(yīng)積極配合碼頭各部門的檢查，主動(dòng)出示證件。發(fā)生投訴或事故應(yīng)立即報(bào)告班長，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并自覺接受調(diào)查，如實(shí)報(bào)告事件經(jīng)過。

　�。ㄊ�二）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮，不得與他人發(fā)生爭吵或斗毆行為。

　�。ㄊ�三）停放車輛時(shí)須聽從班長、保安及堆場(chǎng)管理人員指揮，按照指定位置停車。

　　（十四）不得擅自攜帶碼頭物件離開碼頭，不得擅自挪用、損壞車上的附加物品（如對(duì)講機(jī)、CALL機(jī)、加油系統(tǒng)、油卡、滅火器等）。

　　三、安全要求

　�。ㄒ唬┤魏吻闆r下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛；嚴(yán)禁工作無關(guān)的人員進(jìn)入車輛駕駛室；帶學(xué)員師傅須在駕駛室前方掛“學(xué)”字牌。

　�。ǘ�）嚴(yán)禁酒后或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物后在港區(qū)內(nèi)駕駛車輛。

　�。ㄈ�）在身體疲勞、患有妨礙行車安全的疾病狀態(tài)下，或存在其他不利于專注工作的干擾因素時(shí)嚴(yán)禁駕駛車輛。

　　（四）進(jìn)入堆場(chǎng)后，須遵守堆場(chǎng)交通標(biāo)志及安全提示，留意周圍作業(yè)環(huán)境和交通狀況。

　�。ㄎ澹┤藛T和車輛應(yīng)主動(dòng)避讓重型流動(dòng)機(jī)械，嚴(yán)禁在旋吊的重物下通過。

　�。�六）作業(yè)時(shí)須按照碼頭標(biāo)志、標(biāo)線行駛，前后兩車間保持2米以上的安全距離。

　�。ㄆ撸┐a頭內(nèi)車輛行駛最高時(shí)速限制為35公里/小時(shí)，雜貨堆場(chǎng)、轉(zhuǎn)彎或橋邊不得超過15公里/小時(shí)。

　　（八）作業(yè)時(shí)須系好安全帶，謹(jǐn)慎駕駛，小心操作，避免安全隱患和事故的發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)任何安全隱患，須立即報(bào)告當(dāng)值班長予以解決。

　�。ň牛﹪�(yán)禁在作業(yè)區(qū)及駕駛室內(nèi)吸煙、打盹、看書報(bào)、聽收錄音機(jī)等；嚴(yán)禁在車輛行駛中打電話。

　　（十）集裝箱上落拖架時(shí)，須確認(rèn)排架或吊箱升至安全高度后，車輛才能移動(dòng)。

　　（十一）車輛須與正在作業(yè)的龍門吊、麻鷹（正面吊）保持一個(gè)以上自然箱間位安全距離。

　�。ㄊ�二）下班后要合理安排休息時(shí)間，杜絕因疲勞駕駛引發(fā)事故。

　�。ㄊ�三）在職期間未經(jīng)公司同意，擅自將社保轉(zhuǎn)入其他公司，如發(fā)生意外傷害，一律由當(dāng)事司機(jī)自行承擔(dān)。

　�。ㄊ�四）須嚴(yán)格遵守鹽田國際的各類安全規(guī)章制度。

　　四、獎(jiǎng)懲

　�。ㄒ唬┆�(jiǎng)勵(lì)

　　1、周獎(jiǎng)勵(lì)（根據(jù)鹽田國際排名獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)制度）

　　2、月獎(jiǎng)勵(lì)（根據(jù)公司內(nèi)拖部排名獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)制度）

　�。ǘ�）懲處

　　1、主要方式：警告、停產(chǎn)培訓(xùn)、取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎(jiǎng)、無條件解除合同。

　　2、一人有兩種以上違反本制度行為的，分別處罰，合并執(zhí)行；二人以上共同違反本條例的，根據(jù)情節(jié)輕重，分別處罰。

　　3、主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤并及時(shí)改正的，可以從輕或者免予處罰；后果較嚴(yán)重影響較壞的、教唆他人或?qū)ο嚓P(guān)人員進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)的，從重處罰，同時(shí)公司保留依法追究法律責(zé)任的權(quán)力。

　　4、過錯(cuò)性行為給客戶（客戶即：鹽港國際，以下同此。）或公司帶來經(jīng)濟(jì)損失的，司機(jī)本人承擔(dān)全部賠償責(zé)任，賠償范圍包括直接損失和為了彌補(bǔ)損失或恢復(fù)生產(chǎn)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用。除賠償責(zé)任外，公司還可視具體情節(jié)，對(duì)司機(jī)給與相應(yīng)處罰。

　　5、司機(jī)無特殊正當(dāng)理由有下列情形之一的，給予警告：

　�。�1）作業(yè)期間沒有按要求著裝；

　�。�2）在堆場(chǎng)內(nèi)吸煙；

　�。�3）手機(jī)無法接通半個(gè)小時(shí)；

　�。�4）車輛遲到；

　�。�5）沒有按照規(guī)定參加培訓(xùn)、部門會(huì)議、安全班組會(huì)議，或雖參加培訓(xùn)但未達(dá)到相應(yīng)要求；

　�。�6）在操作區(qū)聽耳機(jī)、看書報(bào)、玩手機(jī)等；

　�。�7）在操作區(qū)睡覺；

　　（8）不按港區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛；

　　（9）不主動(dòng)避讓起重機(jī)械；

　�。�10）港區(qū)內(nèi)使用遠(yuǎn)光燈；

　�。�11）占用行龍通道、塔軌；

　�。�12）車輛進(jìn)入起重機(jī)械吊物運(yùn)行軌跡范圍，或者在吊物下發(fā)滯留；

　�。�13）駕駛車輛行駛出龍門吊操作區(qū)尾間時(shí)，不停車讓行、觀察確認(rèn)環(huán)境；

　　（14）收車時(shí)，車輛沒有停放在指定位置；

　�。�15）開車不系安全帶。

　　6、司機(jī)有下列情形之一的，給予停產(chǎn)培訓(xùn)和取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎(jiǎng)：

　�。�1）當(dāng)月被鹽田國際等級(jí)投訴（不分等級(jí)）；

　　（2）當(dāng)月被鹽田國際簽發(fā)告票；

　　（3）月度效率連續(xù)3個(gè)月在650名后；

　�。�4）當(dāng)月效率在上月效率基礎(chǔ)上有退步（只針對(duì)650名以后對(duì)比）；

　�。�5）港區(qū)內(nèi)發(fā)生責(zé)任交通事故；

　�。�6）不服從管理；

　　（7）離開車輛時(shí)沒有關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關(guān)閉車窗等；

　�。�8）在經(jīng)過鹽田國際碼頭人員檢查工作后，當(dāng)事司機(jī)不第一時(shí)間上報(bào)。

　　7、司機(jī)有下列情形的，取消其全年度每月生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎(jiǎng)：

　　（1）司機(jī)的違章行為，被鹽田國際碼頭在公開會(huì)議點(diǎn)名進(jìn)行通報(bào)批評(píng)的；

　�。�2）針對(duì)司機(jī)的違章行為，鹽田國際碼頭給予正式函件或公文到總公司投訴的；

　�。�3）司機(jī)的違章行為，導(dǎo)致公司拖車配額被減少的；

　　（4）司機(jī)的違章行為，直接導(dǎo)致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。

　　8、司機(jī)有下列情形之一的，視為嚴(yán)重違反公司勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，公司與其無條件解除合同：

　�。�1）過錯(cuò)行為導(dǎo)致客戶嚴(yán)重投訴、被客戶禁止進(jìn)入作業(yè)或造成公司業(yè)務(wù)流失；

　�。�2）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級(jí)一和等級(jí)二投訴達(dá)3次；

　　（3）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級(jí)三投訴達(dá)2次；

　�。�4）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭簽發(fā)告票1次及被等級(jí)投訴1次（此等級(jí)投訴不分等級(jí)）；

　�。�5）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級(jí)四或等級(jí)五投訴1次；

　�。�6）年度內(nèi)被公司警告3次；

　�。�7）過錯(cuò)行為嚴(yán)重?fù)p害公司形象，在社會(huì)上造成惡劣影響；

　�。�8）辱罵、毆打公司工作人員；

　�。�9）組織或參與罷工；

　�。�10）在鹽田國際碼頭內(nèi)打架；

　�。�11）無故曠工連續(xù)3天或一個(gè)月內(nèi)累積曠工達(dá)3天；

　　（12）年度內(nèi)發(fā)生責(zé)任交通事故，且認(rèn)錯(cuò)態(tài)度不端正、綜合表現(xiàn)差；

　�。�13）過錯(cuò)性行為給客戶或公司帶來的經(jīng)濟(jì)損失在500元以上；

　�。�14）與班長發(fā)生爭執(zhí)并動(dòng)手打人，給予辭退處理，情節(jié)嚴(yán)重的移交公安機(jī)關(guān)處理；

　�。�15）新上崗對(duì)新接手車輛或交接班時(shí)未按要求檢查車輛機(jī)油等導(dǎo)致車輛發(fā)生故障；

　�。�16）未經(jīng)批準(zhǔn)休假或未按制度銷假。

　　五、本制度是公司與所有碼頭內(nèi)拖司機(jī)所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的，均以此制度為準(zhǔn)。

　　六、本制度解釋權(quán)歸xxxx有限公司所有。

　　七、本制度自20xx年3月1日起執(zhí)行。

　　附：安全基本知識(shí)

　　1、安全的定義：是指不對(duì)人的身體造成危害和威脅，不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和財(cái)產(chǎn)和環(huán)境危害的狀態(tài)。

　　2、工傷事故的定義：勞動(dòng)者在生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒。

　　3、事故發(fā)生的主要原因：違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律。

　　4、違章類型：

　　（1）事故：指在生產(chǎn)過程中發(fā)生違背生產(chǎn)者意愿，使生產(chǎn)局部或全部暫時(shí)或永久終止，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的意外事故。

　　（2）違章告票：指安全保安部現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)違反碼頭規(guī)定的情況，所開出的處罰告票。

　�。�3）行為違規(guī)等級(jí)投訴：碼頭現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)違反操作規(guī)定的行為發(fā)出的書面反映。

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