汽車維修實(shí)習(xí)周記（精選10篇）
忙碌而又充實(shí)的一周又過去了，我們或多或少都學(xué)到了一些新東西，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫周記吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的汽車維修實(shí)習(xí)周記，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 1
20xx年9月15日
實(shí)習(xí)的第一個(gè)星期——“真誠”
今天非常的開心，因?yàn)榻?jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習(xí)的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實(shí)習(xí)生的傳聞，說他們?cè)趩挝灰幢划?dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔(dān)心自己會(huì)和他們一樣。
踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯(cuò)了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。
20xx年9月23號(hào)
實(shí)習(xí)的第二個(gè)星期——“主動(dòng)出擊”
當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”�；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗(yàn)多了，也就知道該怎樣處理了。
20xx年9月31
實(shí)習(xí)的第三個(gè)星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì)讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準(zhǔn)備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請(qǐng)表等等。
我們必需一項(xiàng)的檢查過、計(jì)算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個(gè)故事：他當(dāng)部門經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。
20xx年10月10號(hào)
實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的'感覺。這將對(duì)我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，有一個(gè)熱愛工作的心才會(huì)使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話，他的工作是不會(huì)長久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
20xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯(cuò)，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財(cái)神爺呀。只能回到宿舍打開收音機(jī)調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復(fù)制品，明天又會(huì)是今天的重復(fù)。生命就這樣煙著時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳?zāi)�。我從不善于言談，從來都不是，我一直�?jiān)信“沉默是金”。
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會(huì)顯得格格不入。有時(shí)，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當(dāng)我從睡夢(mèng)中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風(fēng)到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習(xí)題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
20xx年11月20日
幾個(gè)星期已經(jīng)過了好幾天，我的實(shí)習(xí)周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實(shí)習(xí)已經(jīng)有兩個(gè)多月了，說學(xué)習(xí)東西確實(shí)在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實(shí)際脫節(jié)，讓學(xué)習(xí)也來的更加困難。
學(xué)習(xí)書本上的不實(shí)用，學(xué)習(xí)公司的又不夠全面。如果我會(huì)一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對(duì)企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務(wù)。實(shí)習(xí)應(yīng)該學(xué)什么?
這是我一直在考慮的問題。實(shí)習(xí)不應(yīng)該是簡單的操作，更重要的是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對(duì)學(xué)習(xí)科室的整體合作，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，有著認(rèn)真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實(shí)習(xí)要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
20xx年11月30日
我于20xx年9月10日通過招聘進(jìn)入昌導(dǎo)實(shí)業(yè)有限公司，進(jìn)入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在昌導(dǎo)公司的自駕車租賃前臺(tái)開始為期5個(gè)月的試用。在這5個(gè)月的工作中，我學(xué)習(xí)了很多關(guān)于汽車租賃方面的業(yè)務(wù)知識(shí)，也接觸到了很多客戶及業(yè)務(wù)，在與客戶的交流中體會(huì)到了這份工作的艱辛及收獲。學(xué)習(xí)到了很多在學(xué)校的時(shí)候無法學(xué)到的知識(shí)，也增加了自己的見識(shí)及社交面，對(duì)這5個(gè)月有著深深的體會(huì)。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛?cè)牍镜臅r(shí)候，客服經(jīng)理對(duì)我們進(jìn)行了短期的培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容包括汽車租賃業(yè)務(wù)、汽車檢修業(yè)務(wù)等。在培訓(xùn)過程中我就認(rèn)識(shí)到我們即將從事的工作是面對(duì)客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)推銷，在這個(gè)過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 2
實(shí)習(xí)周記（一）
在這一周里，我的主要工作還是對(duì)寶駿630汽車的保養(yǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí) ，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項(xiàng)：寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。儲(chǔ)電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個(gè)月(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費(fèi)，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))前進(jìn)行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時(shí)間內(nèi)進(jìn)行首次保養(yǎng)，則喪失此免費(fèi)權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬公里或6個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))進(jìn)行一次保養(yǎng)。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識(shí)。
首先每天都是重復(fù)對(duì)車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實(shí)我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識(shí)去保養(yǎng)與維修。
第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識(shí)的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號(hào)的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個(gè)方法和我們?cè)趯W(xué)校實(shí)訓(xùn)的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的知識(shí)都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動(dòng)液面的檢查 ，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識(shí)，但是我們的思路都很清晰，因?yàn)檫@些常識(shí)的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會(huì)一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。
在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識(shí)，通過理論與實(shí)際操作運(yùn)用結(jié)合。首先我們對(duì)新來的寶駿車進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒有能獨(dú)立操作時(shí)，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養(yǎng)。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗(yàn)的師傅告訴我們淋雨后的車車及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護(hù)理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)更換。師傅們對(duì)我很好，我在很短的時(shí)間內(nèi)就學(xué)會(huì)了更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護(hù)、二級(jí)保養(yǎng)等，也學(xué)會(huì)了很多專業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號(hào)設(shè)備，剎車油機(jī)器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車載電腦升級(jí)也要用到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測(cè)。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識(shí)積累。
實(shí)習(xí)周記（二）
這周是我在上汽通用五菱實(shí)習(xí)的兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習(xí)時(shí)間雖然過得很快，但是我學(xué)到的'維修技術(shù)知識(shí)也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進(jìn)了門檻，總的來說這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實(shí)習(xí)要點(diǎn)還是對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)工作，對(duì)五菱車進(jìn)行保養(yǎng)，比如機(jī)油保養(yǎng)。步驟：首先暖機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否有機(jī)油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油 記著打開加機(jī)油口，放完機(jī)油后，拆掉機(jī)油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機(jī)油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機(jī)油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機(jī)油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機(jī)油蓋，插好機(jī)油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查機(jī)油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補(bǔ)充。完畢。這就是第一次換機(jī)油的步驟，雖然在操作過程手里都是機(jī)油，因?yàn)閯傞_始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。 換機(jī)油的注意事項(xiàng)有：加注機(jī)油時(shí)，不要拔出機(jī)油尺。機(jī)油加注量隨機(jī)油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機(jī)油尺檢查機(jī)油加注量是否合適。暖機(jī)，并檢查放油塞和機(jī)油濾清器周圍是否有機(jī)油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待10分鐘。檢查機(jī)油液面高度。 不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實(shí)習(xí)心得：我覺得這周的實(shí)習(xí)，雖然有很多在動(dòng)手維修的過程中出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。
實(shí)習(xí)周記（三）
這周的實(shí)習(xí)安排工作還是對(duì)汽車維修檢測(cè)，主要內(nèi)容是汽車啟動(dòng)出現(xiàn)問題狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。
這天有個(gè)車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修（因?yàn)槔习逯肋@輛車不好修），但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當(dāng)我打開車前蓋的時(shí)候，我真的不知道無從下手，因?yàn)槲覜]修過這款宏光的車型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗(yàn)，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個(gè)多小時(shí)的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測(cè)試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下面有時(shí)候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗(yàn)時(shí)還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火（我踩下的離合絕對(duì)踩到底了）。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問題做檢查。首先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測(cè)量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個(gè)問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動(dòng)是什么原因，車子開到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦？這個(gè)問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對(duì)剎車盤進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測(cè)，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對(duì)這周遇到的問題我一直徘徊中，因?yàn)楝F(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。
實(shí)習(xí)周記（四）
這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容是空調(diào)維修和換機(jī)油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時(shí)掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要詳細(xì)。
首先剛開始的時(shí)候，我對(duì)空調(diào)的維修就是老師在實(shí)訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷不足時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們?cè)贆z測(cè)系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測(cè)各個(gè)開關(guān)。如果電磁離合器良好，我們?cè)贆z查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補(bǔ)充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對(duì)制冷功能的檢測(cè)，空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)等內(nèi)容。 但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險(xiǎn)絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)是否已燒壞。若風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會(huì)極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調(diào)。請(qǐng)注意，您應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。 自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細(xì)檢查一遍，確認(rèn)是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。 若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng)，檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會(huì)兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動(dòng)手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識(shí)，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 3
實(shí)習(xí)周記(一)(4月6日至4月12日)
今天是我來一汽豐田有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專人對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級(jí)別的培訓(xùn)，廠部級(jí)別的培訓(xùn)，車間級(jí)別的培訓(xùn)及班組級(jí)別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩ぷ魇侵刂兄兀覀儚S依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對(duì)我們?cè)敿?xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的.鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。
最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護(hù)用具)，必須走綠色通道，對(duì)陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測(cè)汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識(shí)還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識(shí)。
我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測(cè)汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)周記(二)(4月13日至4月19日)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對(duì)于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對(duì)5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對(duì)它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對(duì)其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱�，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識(shí)雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 4
【1】
經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 ，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)， 都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車載電腦升級(jí)也要用 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅(jiān)持到 10 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法： 自己去買一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法： 自己去買一個(gè)火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)。 修理廠也有省錢的辦法， 換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì) 一般捷達(dá)車大約需 升左右。
要機(jī)油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標(biāo)準(zhǔn)是 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見 為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)， 經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)， 這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 對(duì)于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對(duì)于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒法對(duì)付得了。 到老學(xué)到老，不然沒法對(duì)付得了。
【3】
這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)， 可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。 -買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時(shí)看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。 很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。當(dāng)然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。
當(dāng)然， 換得勤了對(duì)車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對(duì)車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會(huì)偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
【4】
我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個(gè)月，這周是我們公司重新對(duì)崗位實(shí)習(xí)進(jìn)行調(diào)整，我被分配到另個(gè)車間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識(shí)。
在新的車間，感覺第一天工作的常識(shí)更加嚴(yán)肅了很多，因?yàn)樵谲囬g里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識(shí)應(yīng)該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點(diǎn):
(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套;
(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護(hù)套;
(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機(jī)，吃東西，隨意拿動(dòng)車內(nèi)物品;
(4)對(duì)車輛漏油、漏水應(yīng)及時(shí)處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;
(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車上放置任何工具;
(6)維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。 然后我們這周都是對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有:更換機(jī)油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應(yīng)的其他故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進(jìn)行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實(shí)習(xí)工作周社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對(duì)底盤進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時(shí)要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位。
【5】
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對(duì)于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是通過一周對(duì)5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對(duì)它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對(duì)其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱�，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì):這一周的主要內(nèi)容還是理論知識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識(shí)雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 5
周記（一）
實(shí)習(xí)第一周，我懷揣著對(duì)汽車維修行業(yè)的好奇與期待踏入了實(shí)習(xí)單位。初來乍到，這里的一切對(duì)我來說既陌生又充滿吸引力。
周一，我在師傅的帶領(lǐng)下，首先對(duì)維修車間進(jìn)行了全面的參觀熟悉。各種型號(hào)的汽車維修工具整齊地排列在工具架上，不同功能的檢測(cè)設(shè)備也一應(yīng)俱全，這讓我大開眼界。師傅耐心地給我介紹了每一種工具和設(shè)備的名稱及用途，像扳手、千斤頂、萬用表等，我都認(rèn)真地記在心里，深知這些工具將是我日后維修工作的得力助手。
周二至周四，我開始跟著師傅學(xué)習(xí)一些基礎(chǔ)的汽車保養(yǎng)工作。我協(xié)助師傅為車輛更換機(jī)油和機(jī)油濾清器�？此坪唵蔚牟僮鳎瑓s有著嚴(yán)格的步驟和規(guī)范。在放掉舊機(jī)油時(shí)，要確保機(jī)油排放干凈，安裝新濾清器時(shí)也要注意密封，防止漏油。同時(shí)，我還學(xué)習(xí)了如何檢查汽車的輪胎氣壓、剎車片磨損情況以及各種液位是否正常等。通過這些基礎(chǔ)保養(yǎng)工作的學(xué)習(xí)，我明白了汽車日常維護(hù)的重要性，只有做好這些小細(xì)節(jié)，才能保證車輛的安全行駛和良好性能。
周五，師傅給我講解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。他拿著發(fā)動(dòng)機(jī)模型，詳細(xì)地指出了各個(gè)部件的名稱和位置，如氣缸、活塞、曲軸等，并解釋了它們是如何協(xié)同工作，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的。雖然有些原理理解起來還有些困難，但我通過反復(fù)提問和查閱相關(guān)資料，也逐漸有了更清晰的認(rèn)識(shí)。
這一周的實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到汽車維修行業(yè)的專業(yè)性和復(fù)雜性。我也意識(shí)到自己要學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能還有很多，不過我有信心在接下來的實(shí)習(xí)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步提升自己。
周記（二）
進(jìn)入實(shí)習(xí)的第二周，我逐漸適應(yīng)了維修車間的工作節(jié)奏，也開始接觸到一些更具挑戰(zhàn)性的維修任務(wù)。
周一，一輛汽車被拖進(jìn)車間，車主反映車輛啟動(dòng)困難且行駛時(shí)動(dòng)力不足。師傅首先對(duì)車輛進(jìn)行了初步檢查，使用故障診斷儀讀取了車輛的故障碼，發(fā)現(xiàn)是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。隨后，我在師傅的指導(dǎo)下，協(xié)助他拆卸了火花塞進(jìn)行檢查。我看到火花塞的電極已經(jīng)磨損嚴(yán)重，積碳也較多，這會(huì)影響點(diǎn)火效果。師傅一邊操作一邊給我講解火花塞的工作原理以及如何根據(jù)其狀態(tài)判斷故障原因。我們更換了新的火花塞后，再次啟動(dòng)車輛，故障明顯改善。
周二至周三，我參與了一輛汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修工作。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，幾乎到了需要更換的程度。師傅帶著我仔細(xì)地拆卸了制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片，讓我觀察制動(dòng)片的磨損情況，并告訴我如何判斷制動(dòng)片是否需要更換的標(biāo)準(zhǔn)。在安裝新制動(dòng)片時(shí)，要注意調(diào)整好間隙，確保制動(dòng)效果良好。同時(shí)，我們還對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行了檢查和更換，學(xué)習(xí)了制動(dòng)液的更換周期和正確的更換方法。
周四，車間來了一輛發(fā)動(dòng)機(jī)有異響的汽車。師傅和我一起仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的某個(gè)部件出現(xiàn)了松動(dòng)或磨損。為了確定具體故障點(diǎn)，我們需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解。這是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的工作，我在旁邊小心翼翼地協(xié)助師傅，記錄下每個(gè)部件的拆卸順序和安裝位置。在拆解過程中，我看到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)，對(duì)其工作原理有了更直觀的認(rèn)識(shí)。
周五，在完成了部分發(fā)動(dòng)機(jī)拆解工作后，師傅給我講解了汽車電路系統(tǒng)的基本知識(shí)。他通過實(shí)際的電路原理圖，向我介紹了汽車電路的組成部分，包括電源、用電設(shè)備、導(dǎo)線和各種控制開關(guān)等，并講解了一些常見的電路故障及排查方法，如短路、斷路等。
這一周，我通過參與實(shí)際維修工作，不僅提高了自己的動(dòng)手能力，還對(duì)汽車的各個(gè)系統(tǒng)有了更深入的了解，收獲頗豐。
周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，我在汽車維修技能上又有了新的進(jìn)步，同時(shí)也對(duì)維修工作中的團(tuán)隊(duì)協(xié)作有了更深的體會(huì)。
周一，我們繼續(xù)上周那輛發(fā)動(dòng)機(jī)有異響車輛的維修工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后，經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸軸承磨損導(dǎo)致了異響。師傅向我詳細(xì)介紹了曲軸軸承的作用和工作環(huán)境，以及它磨損的原因。我們更換了新的曲軸軸承，并按照正確的順序和扭矩要求重新組裝了發(fā)動(dòng)機(jī)。在組裝過程中，我深刻體會(huì)到了每一個(gè)部件的安裝精度都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著至關(guān)重要的影響。
周二，一輛汽車因空調(diào)制冷效果不佳被送來維修。我首先學(xué)習(xí)了汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，它主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件組成，通過制冷劑的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)制冷。師傅和我一起使用壓力表檢測(cè)了空調(diào)系統(tǒng)的.壓力，發(fā)現(xiàn)制冷劑壓力不足。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)管路有一處輕微泄漏。我們對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行了修復(fù)，然后補(bǔ)充了制冷劑，空調(diào)制冷效果恢復(fù)正常。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了如何使用空調(diào)維修工具和檢測(cè)設(shè)備，以及如何判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障。
周三至周四，我參與了一輛事故車輛的維修工作。這輛車的車身有多處變形，需要進(jìn)行鈑金修復(fù)和噴漆。我協(xié)助鈑金師傅對(duì)車身變形部位進(jìn)行了拉拔和校正，使用各種鈑金工具將凹陷的部位修復(fù)平整。然后，噴漆師傅教我如何調(diào)配車漆顏色，以及噴漆的技巧和工藝。我在一旁認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)，了解到噴漆工作不僅需要技術(shù)，還需要耐心和細(xì)心，才能使修復(fù)后的車身顏色與原車身顏色一致，達(dá)到美觀的效果。
周五，在完成了本周的維修任務(wù)后，師傅組織我們維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次工作總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流。大家分享了自己在本周維修工作中的心得體會(huì)、遇到的問題以及解決方法。通過這次交流，我學(xué)到了很多其他師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作在汽車維修工作中的重要性。每個(gè)師傅都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助，才能更高效地完成維修任務(wù)。
這一周的實(shí)習(xí)讓我在汽車維修技術(shù)的多個(gè)方面都得到了鍛煉和提升，也讓我更加熱愛這個(gè)充滿挑戰(zhàn)和技術(shù)含量的行業(yè)。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 6
周記（一）
實(shí)習(xí)的第一周，我懷揣著緊張與期待踏入了汽車維修車間。面對(duì)那些復(fù)雜的汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)，我起初感到有些不知所措。
在師傅的帶領(lǐng)下，我首先學(xué)習(xí)了維修車間的安全規(guī)范和各種工具的使用方法。安全問題被著重強(qiáng)調(diào)，比如在操作舉升機(jī)時(shí)，必須確保車輛固定穩(wěn)妥，人員站位安全。我認(rèn)真聆聽并牢記每一個(gè)要點(diǎn)，深知安全是一切工作的前提。
接著，我開始協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡單的車輛檢查工作，如檢查機(jī)油液位、輪胎氣壓和制動(dòng)液的情況�？此坪唵蔚娜蝿�(wù)，卻需要我細(xì)致入微地觀察和操作。在檢查機(jī)油液位時(shí)，我學(xué)會(huì)了如何正確拔出機(jī)油尺，擦凈后再插入測(cè)量，通過機(jī)油尺上的刻度判斷機(jī)油量是否合適。
這一周里，我深刻體會(huì)到汽車維修工作需要極大的耐心和細(xì)心。每一個(gè)小細(xì)節(jié)都可能關(guān)乎車輛的安全和性能。雖然我只是做一些基礎(chǔ)的輔助工作，但也從中收獲了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車維修行業(yè)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，也讓我對(duì)接下來的實(shí)習(xí)充滿了期待，渴望能學(xué)到更多深入的維修技能。
周記（二）
進(jìn)入實(shí)習(xí)的`第二周，我逐漸適應(yīng)了維修車間的工作節(jié)奏，開始接觸一些更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
師傅開始教我如何更換汽車的空氣濾清器和空調(diào)濾清器。他詳細(xì)地講解了濾清器的作用以及臟污的濾清器會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生的不良影響。在更換過程中，我小心翼翼地打開濾清器的蓋子，取出舊的濾清器，對(duì)比新舊濾清器的差異，清晰地看到舊濾清器上布滿了灰塵和雜質(zhì)。按照師傅的指導(dǎo)，我將新的濾清器正確安裝到位，并確保蓋子密封良好。
我還參與了一次汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢查工作。師傅用專業(yè)的工具測(cè)量了制動(dòng)片的厚度，向我展示了如何判斷制動(dòng)片是否需要更換。我們還檢查了制動(dòng)管路是否有泄漏情況，在這個(gè)過程中，我學(xué)習(xí)到了制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車安全的極端重要性，任何一點(diǎn)小的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。
這一周的實(shí)習(xí)讓我對(duì)汽車的各個(gè)系統(tǒng)有了更深入的了解，我不僅學(xué)會(huì)了一些實(shí)際的維修操作技能，還明白了各個(gè)系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響的關(guān)系。每一次成功的操作都給我?guī)砭薮蟮某删透�，也激�?lì)著我不斷努力學(xué)習(xí)，提升自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活讓我在汽車維修技能上又有了新的突破。
我開始跟著師傅學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢修知識(shí)。師傅打開一輛汽車的引擎蓋，詳細(xì)地為我講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，如火花塞、點(diǎn)火線圈、進(jìn)氣歧管等的位置和功能。我第一次近距離地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，才發(fā)現(xiàn)它是如此的復(fù)雜而精密。
在師傅的指導(dǎo)下，我嘗試著協(xié)助檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。我們使用專業(yè)的檢測(cè)儀檢查火花塞的點(diǎn)火情況，當(dāng)看到檢測(cè)儀上顯示出正常的點(diǎn)火波形時(shí)，我心中充滿了喜悅。同時(shí)，我們還檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶是否有松動(dòng)或老化的現(xiàn)象，師傅教我如何通過調(diào)整張緊輪來調(diào)整皮帶的松緊度。
此外，我還參與了一次汽車故障診斷的過程。一輛汽車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)的情況，師傅帶著我逐步排查可能的原因，從空氣流量計(jì)到節(jié)氣門，從噴油嘴到氧傳感器，我們通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流等方法，最終確定是節(jié)氣門積碳過多導(dǎo)致的故障�？粗鴰煾凳炀毜厍逑垂�(jié)氣門，我在一旁認(rèn)真學(xué)習(xí)，暗下決心要盡快掌握這些技能，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。這一周的經(jīng)歷讓我對(duì)汽車維修有了更深的熱愛和敬畏之心，也讓我明白要成為一名專業(yè)的汽車維修人員還有很長的路要走。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 7
周記（一）
這是我在xx汽車維修廠實(shí)習(xí)的第一周，心情既緊張又興奮。
剛到維修廠，師傅先帶我熟悉了工作環(huán)境，給我介紹了維修廠的各個(gè)區(qū)域，包括維修車間、配件倉庫、洗車區(qū)等。我了解到這里維修的汽車類型多種多樣，有常見的家用轎車，也有一些商務(wù)車。
在第一天，我主要是幫忙整理工具和打掃維修車間的衛(wèi)生。雖然這些工作看起來簡單，但我深知這是一個(gè)了解維修工具和場地布局的好機(jī)會(huì)。我認(rèn)真地將各種工具分類擺放整齊，熟悉它們的名稱和用途，如扳手、螺絲刀、千斤頂?shù)�。同時(shí)，我也仔細(xì)地清掃地面上的油污和雜物，確保工作環(huán)境的整潔。
第二天開始，我便跟著師傅學(xué)習(xí)一些基本的汽車檢查知識(shí)。師傅打開一輛汽車的引擎蓋，給我講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，像火花塞、空氣濾清器、機(jī)油濾清器等，并告訴我如何檢查它們是否正常工作。我看著師傅熟練地操作，心中滿是敬佩，也努力地將每一個(gè)步驟和要點(diǎn)記在心里。例如，檢查機(jī)油液位時(shí)，要先拔出機(jī)油尺，擦干凈后再插入，然后取出查看機(jī)油的高度是否在正常范圍內(nèi)。
這一周里，我還遇到了一位客戶因?yàn)槠噯?dòng)困難而前來維修。師傅帶著我一起對(duì)車輛進(jìn)行了初步檢查，發(fā)現(xiàn)是電池電量不足。師傅熟練地使用電瓶檢測(cè)儀對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，然后給電池充電，并檢查了充電系統(tǒng)是否正常。在這個(gè)過程中，我在一旁協(xié)助師傅遞工具，同時(shí)仔細(xì)觀察他的操作方法和解決問題的思路。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車維修有了初步的認(rèn)識(shí)，也感受到了這個(gè)行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和復(fù)雜性。我知道自己還有很多東西要學(xué)，但我已經(jīng)迫不及待地想要在接下來的實(shí)習(xí)中繼續(xù)探索和成長了。
周記（二）
實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周，我逐漸適應(yīng)了維修廠的工作節(jié)奏，也開始接觸到更多實(shí)際的汽車維修任務(wù)。
這周我主要跟著師傅學(xué)習(xí)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)。制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車的安全至關(guān)重要，所以師傅格外強(qiáng)調(diào)每一個(gè)細(xì)節(jié)。我們首先對(duì)一輛汽車的制動(dòng)片進(jìn)行了檢查，師傅告訴我，制動(dòng)片的厚度會(huì)隨著使用而逐漸變薄，如果厚度低于一定標(biāo)準(zhǔn)，就需要更換。他使用專業(yè)的測(cè)量工具測(cè)量制動(dòng)片的厚度，并給我講解了正常的厚度范圍以及如何判斷制動(dòng)片是否磨損不均勻。
在檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)一輛車的制動(dòng)片已經(jīng)磨損嚴(yán)重，需要更換。于是我跟著師傅學(xué)習(xí)了更換制動(dòng)片的整個(gè)流程。首先要使用千斤頂將車輛抬起，然后拆卸車輪，接著小心地拆卸舊的制動(dòng)片，并清理制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗上的灰塵和雜物。在安裝新制動(dòng)片時(shí)，要注意正確的安裝位置和方向，并且要確保制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間的`間隙合適。師傅一邊操作一邊給我講解每一個(gè)步驟的要點(diǎn)和可能出現(xiàn)的問題，我也認(rèn)真地幫忙遞工具、拿零件，努力學(xué)習(xí)。
除了制動(dòng)片的更換，我們還對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行了檢查和更換。制動(dòng)液的質(zhì)量直接影響制動(dòng)效果，師傅教我如何使用折射儀檢測(cè)制動(dòng)液的沸點(diǎn)，以判斷其是否需要更換。如果制動(dòng)液含水量過高，沸點(diǎn)降低，在制動(dòng)時(shí)就可能產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致制動(dòng)失效。在更換制動(dòng)液時(shí)，要先將舊的制動(dòng)液從制動(dòng)系統(tǒng)中排出，然后加入新的制動(dòng)液，并進(jìn)行排氣操作，以確保制動(dòng)系統(tǒng)中沒有空氣殘留。
這一周的實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要性和復(fù)雜性，也讓我在實(shí)際操作中掌握了一些基本的維修技能。我明白，汽車維修不僅需要扎實(shí)的理論知識(shí)，更需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活依舊充實(shí)而忙碌，我在汽車維修技能上又有了新的進(jìn)步。
本周重點(diǎn)學(xué)習(xí)了汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修。汽車的電氣系統(tǒng)包括電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等多個(gè)部分，它們相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致汽車無法正常運(yùn)行。師傅首先給我講解了電氣系統(tǒng)的基本原理和電路圖的閱讀方法，這對(duì)于診斷故障至關(guān)重要。
有一輛汽車出現(xiàn)了燈光異常的問題，我和師傅一起對(duì)其進(jìn)行檢查。我們先從簡單的方面入手，檢查了燈泡是否損壞，發(fā)現(xiàn)燈泡正常。然后，師傅使用萬用表對(duì)電路進(jìn)行了檢測(cè)，測(cè)量了各個(gè)連接點(diǎn)的電壓和電阻，通過分析數(shù)據(jù)來確定故障點(diǎn)。經(jīng)過一番排查，我們發(fā)現(xiàn)是一個(gè)保險(xiǎn)絲燒斷了，導(dǎo)致部分電路斷路。師傅更換了保險(xiǎn)絲后，燈光恢復(fù)正常。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了如何正確使用萬用表進(jìn)行電路檢測(cè)，以及如何根據(jù)測(cè)量結(jié)果判斷故障原因。
另外，我們還對(duì)一輛汽車的電池進(jìn)行了深度保養(yǎng)。除了檢查電池的電量和電壓外，還對(duì)電池的電極進(jìn)行了清潔和緊固，確保電極與電纜連接良好。師傅告訴我，電池的保養(yǎng)對(duì)于汽車的啟動(dòng)和電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行都有著重要的意義。
在這周的實(shí)習(xí)中，我還參與了一些日常的維修保養(yǎng)工作，如更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等。我逐漸能夠獨(dú)立完成一些簡單的任務(wù)，這讓我感到很有成就感。同時(shí)，我也意識(shí)到自己在面對(duì)復(fù)雜的汽車故障時(shí)，還需要更多的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累。我會(huì)在今后的實(shí)習(xí)中更加努力，不斷提升自己的汽車維修能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 8
實(shí)習(xí)周記（一）
這是我在[汽車維修廠名稱]實(shí)習(xí)的第一周，內(nèi)心充滿了期待與緊張。
第一天踏入維修廠，我就被那一排排待修的汽車和各種專業(yè)維修工具所吸引。師傅先帶我熟悉了維修廠的整體環(huán)境，包括各個(gè)維修工位、工具存放區(qū)以及配件倉庫等�？粗切⿺[放整齊、琳瑯滿目的汽車配件，我深刻感受到汽車維修行業(yè)的專業(yè)性和復(fù)雜性。
隨后，師傅開始給我講解汽車維修的基本安全知識(shí)和操作規(guī)程。他特別強(qiáng)調(diào)在維修過程中一定要佩戴好安全防護(hù)裝備，如手套、護(hù)目鏡等，并且要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行作業(yè)，避免因操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。我認(rèn)真聆聽，將這些要點(diǎn)牢記心中。
在接下來的幾天里，我主要是在一旁協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡單的維修工作。比如，幫師傅遞工具、拿配件，在師傅更換汽車輪胎時(shí)，我?guī)兔潭ㄇЫ镯敚瑢W(xué)習(xí)如何拆卸和安裝輪胎。雖然這些工作看似簡單，但我卻不敢有絲毫懈怠，因?yàn)槲抑烂恳粋�(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到維修的質(zhì)量和安全。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車維修有了初步的認(rèn)識(shí)，也明白了這個(gè)行業(yè)需要耐心、細(xì)心和高度的責(zé)任心。我渴望在接下來的實(shí)習(xí)中能夠?qū)W到更多實(shí)用的維修技能，逐漸成長為一名合格的汽車維修技師。
實(shí)習(xí)周記（二）
實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周，我開始接觸到一些更具挑戰(zhàn)性的維修任務(wù)，這讓我既興奮又有些緊張。
這周師傅開始教我如何進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢查。他先打開一輛汽車的引擎蓋，詳細(xì)地給我介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，如氣缸、活塞、曲軸等，并講解了它們的工作原理和相互之間的關(guān)系。我才發(fā)現(xiàn)，原來發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)如此復(fù)雜，每一個(gè)零件都像是一個(gè)精密的小儀器，它們協(xié)同工作才能讓汽車正常行駛。
在師傅的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了使用一些基本的檢測(cè)工具，如萬用表、氣缸壓力表等。我嘗試著用萬用表檢測(cè)汽車電路的電壓和電阻，用氣缸壓力表檢查氣缸的壓力是否正常。當(dāng)我第一次獨(dú)立完成這些檢測(cè)操作并得到準(zhǔn)確的結(jié)果時(shí)，內(nèi)心充滿了成就感。
此外，我還參與了一次汽車故障診斷。一輛汽車出現(xiàn)了啟動(dòng)困難的問題，師傅帶著我逐步排查可能的故障原因。我們先檢查了燃油系統(tǒng)，看是否有燃油泄漏或油泵故障；接著又檢查了點(diǎn)火系統(tǒng)，查看火花塞是否正常工作。在這個(gè)過程中，師傅一邊操作一邊給我講解每一個(gè)步驟的判斷依據(jù)和排查方法，讓我受益匪淺。
這一周的實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到汽車維修不僅需要扎實(shí)的理論知識(shí)，更需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和敏銳的觀察力。我也意識(shí)到自己還有很多東西需要學(xué)習(xí)，在接下來的實(shí)習(xí)中我要更加努力，不斷提升自己的技能水平。
實(shí)習(xí)周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活依舊忙碌而充實(shí)，我在汽車維修技術(shù)上又有了新的'進(jìn)步。
師傅開始讓我獨(dú)立完成一些簡單的汽車保養(yǎng)工作，比如更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。我先將汽車升起來，找到放油螺栓，小心翼翼地?cái)Q開，讓舊機(jī)油緩緩流出。在這個(gè)過程中，我時(shí)刻注意著機(jī)油的流量和顏色，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況。放完機(jī)油后，我更換了新的機(jī)油濾清器，并按照規(guī)定的容量加入新的機(jī)油。完成這些操作后，我啟動(dòng)汽車，檢查機(jī)油壓力是否正常，確保保養(yǎng)工作沒有問題。
在維修一輛汽車的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，我遇到了一些困難。制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)乎汽車的行駛安全，所以我格外謹(jǐn)慎。在拆卸制動(dòng)鼓時(shí)，由于生銹等原因，我費(fèi)了好大的力氣才將其拆下來。師傅在一旁耐心地指導(dǎo)我，告訴我一些拆卸的技巧和注意事項(xiàng)。我仔細(xì)檢查了制動(dòng)片的磨損情況，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)片已經(jīng)磨損到了極限，需要更換。在更換制動(dòng)片的過程中，我嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行安裝和調(diào)試，確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠正常工作。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我不僅提高了自己的維修技能，還更加深刻地認(rèn)識(shí)到汽車維修工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和重要性。每一個(gè)維修環(huán)節(jié)都容不得半點(diǎn)馬虎，只有這樣才能保證汽車的安全行駛，讓車主放心。我期待在后續(xù)的實(shí)習(xí)中能夠遇到更多的挑戰(zhàn)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 9
實(shí)習(xí)周記（一）
實(shí)習(xí)的第一周，我懷揣著緊張與期待踏入了汽車維修車間。這里擺滿了各種各樣的汽車工具和設(shè)備，機(jī)油味彌漫在空氣中，師傅們忙碌的身影穿梭其中，一切都顯得既陌生又充滿吸引力。
周一，師傅首先給我介紹了維修車間的布局和基本的安全規(guī)范。他強(qiáng)調(diào)在汽車維修過程中，安全是重中之重，任何時(shí)候都不能掉以輕心。比如，在使用舉升機(jī)時(shí)，必須確保車輛被牢固地固定，并且周圍沒有人或障礙物。接著，我開始學(xué)習(xí)一些簡單的工具使用方法，像扳手、螺絲刀等。師傅手把手地教我如何正確地握住工具，如何施力才能既高效又不會(huì)損壞工具或零件。
周二和周三，我跟著師傅進(jìn)行車輛的日常保養(yǎng)工作。這包括更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器等。我看著師傅熟練地將車輛升起，找到放油螺栓，慢慢地放出舊機(jī)油。他一邊操作，一邊給我講解機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要作用，以及為什么要定期更換。在更換濾清器時(shí)，師傅告訴我要注意濾清器的安裝方向和密封性，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。我在一旁幫忙遞工具，雖然只是一些輔助性的工作，但我也全神貫注，生怕出一點(diǎn)差錯(cuò)。
周四和周五，我學(xué)習(xí)了如何檢查汽車的輪胎。包括輪胎的氣壓、磨損情況以及輪胎花紋深度。師傅教我使用胎壓計(jì)測(cè)量氣壓，并告訴我不同車型的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓是不一樣的。對(duì)于輪胎的磨損情況，要觀察輪胎的兩側(cè)和中間是否磨損均勻，如果出現(xiàn)偏磨，可能是車輛的懸掛系統(tǒng)或四輪定位有問題。我還親自嘗試了使用輪胎花紋深度尺測(cè)量花紋深度，了解到當(dāng)花紋深度低于一定數(shù)值時(shí)，輪胎的抓地力和排水性能會(huì)大大下降，就需要更換輪胎了。
這一周的實(shí)習(xí)讓我對(duì)汽車維修有了初步的認(rèn)識(shí)，雖然只是一些基礎(chǔ)的工作，但我已經(jīng)感受到了這個(gè)行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和專業(yè)性。我深知自己還有很多東西要學(xué)，期待在接下來的實(shí)習(xí)中能夠不斷進(jìn)步。
實(shí)習(xí)周記（二）
第二周的實(shí)習(xí)生活開始了，經(jīng)過第一周的適應(yīng)，我對(duì)維修車間的環(huán)境和工作流程已經(jīng)有了一定的熟悉度，這周我開始接觸一些更深入的汽車維修知識(shí)和技能。
周一，師傅開始教我汽車電路系統(tǒng)的基本知識(shí)。他給我展示了汽車的電路圖，密密麻麻的線路和各種電器元件讓我眼花繚亂。師傅耐心地給我講解了電路的基本原理，如電流的走向、電壓的'分配以及各個(gè)電器元件在電路中的作用。他還告訴我，汽車電路故障是維修中比較棘手的問題，因?yàn)殡娐返膹?fù)雜性，一個(gè)小故障可能會(huì)引發(fā)一系列的問題。
周二，我跟著師傅進(jìn)行了一次汽車電路故障的排查。一輛汽車的車燈出現(xiàn)了問題，有時(shí)亮有時(shí)不亮。師傅首先檢查了保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲沒有熔斷。然后，他使用萬用表對(duì)電路進(jìn)行了分段測(cè)試，逐步縮小故障范圍。在測(cè)試過程中，師傅教我如何正確地使用萬用表，如何讀取測(cè)量數(shù)據(jù)。經(jīng)過一番排查，最終發(fā)現(xiàn)是一個(gè)電線接頭松動(dòng)導(dǎo)致了接觸不良。師傅將接頭重新固定好后，車燈恢復(fù)了正常。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了汽車電路維修的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也讓我明白了理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的重要性。
周三到周五，我學(xué)習(xí)了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全行駛的關(guān)鍵部分，容不得半點(diǎn)馬虎。師傅先給我講解了制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理，包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)盤和制動(dòng)片等部件。我了解到，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵會(huì)將制動(dòng)液壓力傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵，使制動(dòng)片與制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輛減速或停止。在實(shí)際操作中，我跟著師傅一起更換了制動(dòng)片。這需要先將車輛的輪胎卸下，然后拆卸制動(dòng)分泵，取出舊的制動(dòng)片，安裝新的制動(dòng)片，并調(diào)整好制動(dòng)分泵的間隙。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)維修的技巧和注意事項(xiàng)，比如在安裝制動(dòng)片時(shí)要注意其方向和位置，不能裝反；在調(diào)整制動(dòng)分泵間隙時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行操作，否則會(huì)影響制動(dòng)效果。
這一周的實(shí)習(xí)讓我在汽車維修知識(shí)和技能方面有了很大的提升，我對(duì)汽車的電路系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)有了更深入的了解，也更加堅(jiān)定了我在這個(gè)行業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展的信心。
實(shí)習(xí)周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)繼續(xù)進(jìn)行，我逐漸適應(yīng)了汽車維修工作的節(jié)奏和強(qiáng)度，也開始嘗試獨(dú)立完成一些簡單的維修任務(wù)。
周一，師傅讓我對(duì)一輛汽車進(jìn)行全面的檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。這是我第一次獨(dú)立進(jìn)行如此全面的檢查，雖然有些緊張，但我還是按照師傅教我的方法和步驟認(rèn)真地進(jìn)行著。我先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油液位、冷卻液液位、皮帶的張緊度等。然后，我使用千斤頂將車輛升起，檢查底盤的各個(gè)部件，如懸掛系統(tǒng)的減震器、彈簧、球頭，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿、球頭，以及制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤、制動(dòng)片等。在檢查過程中，我仔細(xì)觀察每個(gè)部件的外觀是否有損壞、變形或滲漏的情況，并記錄下發(fā)現(xiàn)的問題。
周二，根據(jù)周一檢查的結(jié)果，我對(duì)發(fā)現(xiàn)的一些小問題進(jìn)行了處理。例如，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶有些松弛，我使用工具對(duì)皮帶的張緊度進(jìn)行了調(diào)整。在調(diào)整過程中，我小心翼翼地操作，生怕調(diào)整過度或不足。調(diào)整好后，我啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保沒有異常。
周三和周四，我參與了一輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修。這輛車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足的問題。師傅和我一起對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的檢查，包括火花塞、高壓線、噴油嘴、節(jié)氣門等部件。我們首先檢查了火花塞，發(fā)現(xiàn)其中幾個(gè)火花塞的電極磨損嚴(yán)重，需要更換。在更換火花塞時(shí)，我學(xué)會(huì)了如何正確地拆卸和安裝火花塞，以及如何選擇合適的火花塞型號(hào)。接著，我們檢查了高壓線，發(fā)現(xiàn)有一根高壓線存在漏電的情況，也進(jìn)行了更換。然后，我們對(duì)噴油嘴進(jìn)行了清洗，使用專業(yè)的清洗劑和設(shè)備，將噴油嘴內(nèi)的積碳和雜質(zhì)清除干凈。最后，我們對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行了清洗和匹配，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量正常。經(jīng)過一番維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)明顯減輕，動(dòng)力也恢復(fù)了正常。
周五，我對(duì)本周的實(shí)習(xí)工作進(jìn)行了總結(jié)和回顧。我意識(shí)到自己在汽車維修方面還有很多不足的地方，比如對(duì)一些復(fù)雜故障的診斷能力還不夠強(qiáng)，對(duì)汽車零部件的了解還不夠深入等。但通過這一周的實(shí)習(xí)，我也取得了不少進(jìn)步，能夠獨(dú)立完成一些簡單的維修任務(wù)，對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的工作原理和維修方法有了更深入的理解。我知道，要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，還有很長的路要走，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)技能。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 10
實(shí)習(xí)周記（一）
在汽車維修廠實(shí)習(xí)的第一周，我懷揣著對(duì)汽車維修領(lǐng)域的好奇與熱情踏入了這個(gè)充滿機(jī)油味與金屬碰撞聲的工作環(huán)境。
第一天，我被安排跟著李師傅熟悉維修車間的布局和各類工具的存放位置。李師傅非常耐心，他一邊帶我穿梭在各個(gè)工位之間，一邊詳細(xì)地介紹著各種大型設(shè)備如舉升機(jī)、輪胎拆裝機(jī)的操作規(guī)范和安全注意事項(xiàng)�？粗切⿺[放整齊、功能各異的扳手、螺絲刀、萬用表等工具，我才意識(shí)到汽車維修是一門多么需要精細(xì)操作與專業(yè)知識(shí)的手藝。
接下來的幾天，我開始協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡單的車輛保養(yǎng)工作。在更換機(jī)油的過程中，我學(xué)會(huì)了如何正確地使用放油螺栓放出舊機(jī)油，并且小心翼翼地拆卸和更換機(jī)油濾清器，確保安裝后沒有滲漏。同時(shí)，我還參與了檢查汽車輪胎氣壓和清理輪胎花紋中的石子等工作，師傅告訴我這些看似微不足道的檢查對(duì)于車輛的行駛安全和輪胎的使用壽命有著至關(guān)重要的影響。
這一周，我深刻體會(huì)到了汽車維修工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和細(xì)致性。每一個(gè)步驟、每一個(gè)數(shù)據(jù)都容不得半點(diǎn)馬虎，否則可能會(huì)給車輛帶來潛在的安全隱患。雖然我只是做了一些基礎(chǔ)的輔助工作，但我已經(jīng)感受到了自己知識(shí)的.匱乏，我渴望在接下來的實(shí)習(xí)中能夠?qū)W到更多的專業(yè)技能，真正地深入到汽車維修的核心領(lǐng)域。
實(shí)習(xí)周記（二）
進(jìn)入實(shí)習(xí)的第二周，我逐漸適應(yīng)了維修廠的工作節(jié)奏，也開始接觸到一些更具挑戰(zhàn)性的維修任務(wù)。
周一，一輛汽車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障被拖進(jìn)了車間。李師傅憑借多年的經(jīng)驗(yàn)，初步判斷可能是火花塞或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了問題。在他的指導(dǎo)下，我協(xié)助他拆卸了發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞進(jìn)行檢查。我看到那些被積碳覆蓋的火花塞，明白了定期保養(yǎng)的重要性。經(jīng)過清洗和測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)其中有兩個(gè)火花塞已經(jīng)損壞，需要更換。在這個(gè)過程中，我不僅學(xué)會(huì)了如何正確地拆卸和安裝火花塞，還了解到不同型號(hào)的汽車對(duì)于火花塞的規(guī)格要求是不一樣的。
周三，又有一輛車出現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)故障，剎車時(shí)會(huì)發(fā)出尖銳的噪音并且制動(dòng)效果不佳。我們首先對(duì)制動(dòng)片和制動(dòng)盤進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)片已經(jīng)磨損到了極限。在更換制動(dòng)片的過程中，我學(xué)習(xí)到了制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理以及如何調(diào)整制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間的間隙，以確保制動(dòng)的靈敏度和安全性。
這一周，我通過參與實(shí)際的維修任務(wù)，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)有了更深入的了解。我發(fā)現(xiàn)汽車維修不僅僅是簡單地更換零件，更需要對(duì)汽車的整體結(jié)構(gòu)和工作原理有透徹的理解，這樣才能準(zhǔn)確地診斷出故障并進(jìn)行有效的修復(fù)。我也意識(shí)到自己在理論知識(shí)方面還有很多需要補(bǔ)充的地方，于是我利用業(yè)余時(shí)間開始查閱相關(guān)的汽車維修書籍，希望能夠更好地武裝自己。
實(shí)習(xí)周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活讓我在汽車維修技能上又有了新的提升，同時(shí)也讓我對(duì)汽車維修行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)。
周一，車間來了一輛汽車，車主反映車輛在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。李師傅和我一起對(duì)車輛進(jìn)行了全面的檢查，包括檢查輪胎的平衡、懸掛系統(tǒng)的部件以及傳動(dòng)軸等。經(jīng)過一番仔細(xì)的排查，我們發(fā)現(xiàn)是傳動(dòng)軸的十字軸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致了車輛抖動(dòng)。在更換十字軸的過程中，我親身體驗(yàn)到了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的精密性，一個(gè)小小的部件出現(xiàn)問題就可能影響到整個(gè)車輛的行駛性能。
周四，我參與了一輛汽車的電路系統(tǒng)維修。這輛車的車燈出現(xiàn)了閃爍不定的情況，我們首先檢查了保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲正常。然后，使用萬用表對(duì)電路進(jìn)行了檢測(cè)，最終確定是某個(gè)電線接頭松動(dòng)，導(dǎo)致接觸不良。在處理這個(gè)問題的過程中，我學(xué)會(huì)了如何使用萬用表來檢測(cè)電路故障，以及如何正確地修復(fù)電線接頭，確保電路的穩(wěn)定性。
這一周的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我明白，汽車維修是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，它涉及到機(jī)械、電子、液壓等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)和技能。作為一名汽車維修實(shí)習(xí)生，我不僅要掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，更要通過不斷地實(shí)踐來提高自己的實(shí)際操作能力。在接下來的實(shí)習(xí)中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，積累更多的經(jīng)驗(yàn)，為將來成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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