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      2. 船管部工作自我鑒定

        時(shí)間:2021-03-22 09:34:02 自我鑒定 我要投稿

        船管部工作自我鑒定

          自我鑒定即為自我總結(jié),自我鑒定可以使我們鍛煉語言組織能力,因此好好準(zhǔn)備一份自我鑒定吧。但是自我鑒定有什么要求呢?下面是小編幫大家整理的船管部工作自我鑒定,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

        船管部工作自我鑒定

        船管部工作自我鑒定1

          在船管部工作對我來說是一個(gè)新的工作領(lǐng)域,在新的工作崗位工作期間,我學(xué)到了許多以前沒有接觸過,沒學(xué)過的知識,這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任,同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí),我現(xiàn)在能夠獨(dú)立,全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求:認(rèn)真,及時(shí),準(zhǔn)確地登記每個(gè)航班的開抵時(shí)間,旅客人數(shù),行李件數(shù),船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù),力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計(jì)劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶;如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

          前段時(shí)間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn),及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審,從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理,船員管理,公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已,拾遺補(bǔ)漏,不斷地發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,總結(jié)原因,積累經(jīng)驗(yàn),從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象,還能避免和減少船舶在航行過程中存在的'意外風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依,有例可循,做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少,同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此,我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制,以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求,讓自己的工作能夠做得更好。

          在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余,我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T就是一個(gè)小家庭,分工不分家,同事之間做到和睦相處,相互幫助,相互鼓勵(lì)及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心,讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順,更好。不過因?yàn)閬泶懿坎痪镁烷_始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作,相對較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動作,所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱,有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習(xí),著手操作,以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時(shí),有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作,甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。

        船管部工作自我鑒定2

          本人,自今年7月21日調(diào)到******有限公司工作的四個(gè)月里,堅(jiān)持做到尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,虛心向主管領(lǐng)導(dǎo)及部門同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識及努力提高業(yè)務(wù)實(shí)操能力。認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配給我的工作。

          牐犜詿管部工作對我來說是一個(gè)新的工作領(lǐng)域,在新的工作崗位工作期間,我學(xué)到了許多以前沒有接觸過,沒學(xué)過的知識,這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任,同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí),我現(xiàn)在能夠獨(dú)立,全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求:認(rèn)真,及時(shí),準(zhǔn)確地登記每個(gè)航班的開抵時(shí)間,旅客人數(shù),行李件數(shù),船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù),力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計(jì)劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶;如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

          參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn),及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審,從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理,船員管理,公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已,拾遺補(bǔ)漏,不斷地發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,總結(jié)原因,積累經(jīng)驗(yàn),從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象,還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依,有例可循,做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少,同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此,我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制,以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求,讓自己的工作能夠做得更好。

          工作之余,我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T就是一個(gè)小家庭,分工不分家,同事之間做到和睦相處,相互幫助,相互鼓勵(lì)及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心,讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順,更好。不過因?yàn)閬泶懿坎痪镁烷_始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作,相對較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動作,所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱,有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習(xí),著手操作,以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時(shí),有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作,甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。,船管部工作自我鑒定

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