航海個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)范文
辛苦的實(shí)習(xí)生活在不經(jīng)意間已告一段落了，回顧過(guò)去這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，收獲頗豐，這時(shí)候需要好好地寫(xiě)一份實(shí)習(xí)總結(jié)了。你想好怎么寫(xiě)實(shí)習(xí)總結(jié)了嗎？以下是小編精心整理的航海個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
航海個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)1
第一，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)之前所學(xué)的“輪機(jī)概論”“船舶概論”“機(jī)工基礎(chǔ)”以及海上貨運(yùn)流程等等知識(shí)有了更直觀的感受。在加深和鞏固以前所學(xué)知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)海運(yùn)有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識(shí)慢慢融會(huì)貫通連成了一個(gè)系統(tǒng)化的知識(shí)體系。毫無(wú)疑問(wèn)，此次航海實(shí)習(xí)是一劑加速融合劑。
第二，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)于水運(yùn)概論以及海上貨物運(yùn)輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直觀的體會(huì)，讓我們鞏固知識(shí)的基礎(chǔ)上，也就導(dǎo)致了新問(wèn)題的出現(xiàn)。海商法是一門(mén)很有深度的課程，掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)，也就開(kāi)啟了另一扇大門(mén)，弄懂了一個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)更復(fù)雜的問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)在眼前。因而，這些新問(wèn)題的出現(xiàn)，意味著我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)于航運(yùn)這個(gè)行業(yè)有了更深的情感，因而賦予了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘近千噸級(jí)的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各種貨輪的來(lái)來(lái)往往，第一次離開(kāi)陸地到遙遙無(wú)際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的經(jīng)歷。
第四，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們開(kāi)闊了眼界，對(duì)于自己的不足和局限，有了更深刻的認(rèn)識(shí)。海上的生活，雖然只有來(lái)回短短的3個(gè)月，但是我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣艱苦，特別是輪機(jī)部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉環(huán)境中，吃苦耐勞的精神，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W(xué)習(xí)的。也并非傳聞中的那樣艱苦，臟亂，我看過(guò)機(jī)艙及集控室后之后，我堅(jiān)信自己將來(lái)一定能夠適應(yīng)這種工作環(huán)境，我們?cè)谶x擇公司的時(shí)候，大多數(shù)首先考慮的是公司的規(guī)模有多大，并不重視公司發(fā)展前景以及能夠?yàn)樽约禾峁┒啻蟀l(fā)展空間。通過(guò)這次見(jiàn)習(xí)，使我明白：選擇一個(gè)行業(yè)，不僅是要看行業(yè)規(guī)模有多大，還有看給了我發(fā)展的空間有多大，海員行業(yè)未來(lái)的前景十分美好，這樣的對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇，將會(huì)給我更多的發(fā)展空間。
在船塢的實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。
踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門(mén)的`我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細(xì)心”
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問(wèn)也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶。這個(gè)階段缺乏樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。我覺(jué)得“真誠(chéng)”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在公司的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的打掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找合適的時(shí)間，向同事請(qǐng)教問(wèn)題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，同事就會(huì)更愿意更多的指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。還需要講究條理這一點(diǎn)非常的重要。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。
今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭(zhēng)取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己。
航海個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)2
第一，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)之前所學(xué)的“輪機(jī)概論”“船舶概論”“機(jī)工根基”以及海上貨運(yùn)流程等等知識(shí)有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學(xué)知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)海運(yùn)有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識(shí)慢慢融會(huì)貫通連成了一個(gè)系統(tǒng)化的知識(shí)體系。毫無(wú)疑問(wèn)，此次航海實(shí)習(xí)是一劑加速交融劑。
第二，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)付水運(yùn)概論以及海上貨物運(yùn)輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直看的體會(huì)，讓我們鞏固知識(shí)的根基上，也就導(dǎo)致了新問(wèn)題的呈現(xiàn)。海商法是一門(mén)很有深度的課程，控制了業(yè)務(wù)知識(shí)，也就開(kāi)啟了另一扇大門(mén)，弄懂了一個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)更繁雜的問(wèn)題就會(huì)呈現(xiàn)在眼前。因而，這些新問(wèn)題的呈現(xiàn)，意味著我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)付航運(yùn)這個(gè)行業(yè)有了更深的感情，因而付與了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘近千噸級(jí)的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀到大海之中各類(lèi)貨輪的來(lái)來(lái)往往，第一次離開(kāi)陸地到遙遙
無(wú)際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。
第四，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們坦蕩了眼界，對(duì)付本身的不夠和局限，有了更深刻的認(rèn)識(shí)。海上的生活，固然只有往返短短的3個(gè)月，然則我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣困難，分外是輪機(jī)部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉情況中，吃苦刻苦的精神，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W(xué)習(xí)的。也并非傳聞中的那樣困難，臟亂，我觀過(guò)機(jī)艙及集控室后之后，我堅(jiān)信本身未來(lái)必然可以或許適應(yīng)這種工作情況，我們?cè)谶x擇公司的時(shí)候，大多半首先斟酌的是公司的規(guī)模有多大，并不看重公司成長(zhǎng)前景以及可以或許為本身提供多大成長(zhǎng)空間。通過(guò)這次見(jiàn)習(xí)，使我明白：選擇一個(gè)行業(yè)，不僅是要觀行業(yè)規(guī)模有多大，還有觀給了我成長(zhǎng)的空間有多大，舵手行業(yè)將來(lái)的前景十分美好，這樣的對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇，將會(huì)給我更多的成長(zhǎng)空間。
在船塢的實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多器械。不光是知識(shí)這些，他更讓我感想感染到做為一個(gè)造船人的自滿和自豪。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的光陰上放工，上班期間要認(rèn)真定時(shí)地完成本身的工作任務(wù)，不能輕率搪塞了事。我們的肩上開(kāi)始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎當(dāng)心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的差錯(cuò)承擔(dān)嚴(yán)重的效果支付宏大的價(jià)值，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能辦理的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的才能”。參加工作后能力深刻體會(huì)這句話的含義。踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作勞碌，許多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。
而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀繼續(xù)地往上爬，因此剛出校門(mén)的我們?cè)S多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。情況往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷酷沒(méi)有人情味的辦公室，人人就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在期待著放工，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)誕辰party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作情況。心情好，人人工作高興，有利于公司的成長(zhǎng)。在電視上不止一次的觀到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的便是“多工作，少閑話”。
在離校前，先生曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細(xì)心”。
眼尖：眼尖包括“察觀”，再者便是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導(dǎo)先生，但提問(wèn)也要觀定時(shí)機(jī)，別在先生正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打根基。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當(dāng)作一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求本身，熟悉單位的規(guī)章和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技巧含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶這個(gè)階段短缺樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，只有顛末這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)揮能力的機(jī)會(huì)。要細(xì)心地記錄察觀，最好做實(shí)習(xí)，將每天的勞績(jī)、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫(xiě)實(shí)習(xí)申報(bào)的時(shí)候會(huì)有贊助。此外，正直心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)本身“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)抉擇生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的良好感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要觀你是否相符他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜歡”做的。
可否做好那些本身不樂(lè)意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺(jué)“真誠(chéng)”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在本技藝中。在公司的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的掃除，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找適合的光陰，向同事請(qǐng)教問(wèn)題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及將來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)傍邊，同事就會(huì)更樂(lè)意更多的指導(dǎo)我，使我得到更大的勞績(jī)。還必要考究層次這一點(diǎn)異常的緊張。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾回實(shí)踐中，這次的實(shí)踐切實(shí)其實(shí)給予了我許多。
航海個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)3
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學(xué)國(guó)際船東班理論學(xué)習(xí)一年之久，但卻缺少理論聯(lián)系實(shí)際的操作平臺(tái)。此次，懷著激動(dòng)、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復(fù)雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開(kāi)了為期兩趟水的實(shí)習(xí)生活的帷幕，也敞開(kāi)了內(nèi)心無(wú)比向往的航行之旅！根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃安排，后續(xù)進(jìn)行書(shū)面總結(jié)，下面緊密結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際，聯(lián)系自身情況，大膽分析，認(rèn)真總結(jié)，希望能夠在總結(jié)的過(guò)程中再次聯(lián)通理論與實(shí)際操作的隱形媒介，切實(shí)本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠(chéng)懇心態(tài)，將此次實(shí)習(xí)報(bào)告梳理匯報(bào)
20XX年12月17日接到上船的通知，20XX年12月18日下午來(lái)到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務(wù)，船要離港了，從此開(kāi)始了我的首次航行之旅。
�。ㄒ唬� 統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導(dǎo)向。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真策劃，科學(xué)計(jì)劃，動(dòng)員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進(jìn)行了嚴(yán)密的統(tǒng)籌，確保了我們見(jiàn)習(xí)生安全順利、圓滿完成此次航程任務(wù)；二是舶船開(kāi)進(jìn)前，船員們?cè)跁?huì)議室召開(kāi)了航前會(huì)，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。例如：照明設(shè)備、助航設(shè)備（gps。ais。ecs雷達(dá)、測(cè)深儀、交直流舵機(jī)等）。對(duì)于我，船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)時(shí)腦海中想象的畫(huà)面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢(shì)待發(fā)前的所有準(zhǔn)備工作，可以毫不掩飾地說(shuō)：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動(dòng)，能夠貼身實(shí)際，親身體驗(yàn)，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過(guò)程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個(gè)水手正在對(duì)消防器材進(jìn)行檢查，幾個(gè)工人正對(duì)一些過(guò)期的消防器進(jìn)行更換和換劑。
在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是“管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對(duì)于一名未有實(shí)踐的毛頭孩子來(lái)說(shuō)，在他們面前我就是一個(gè)“門(mén)外漢”，見(jiàn)在旁觀望的我，還不時(shí)給我指點(diǎn)一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹(jǐn)慎，他的認(rèn)真，使我受益匪淺，同時(shí)他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語(yǔ)的傳幫帶。
�。ǘ┚o貼實(shí)戰(zhàn)，精準(zhǔn)識(shí)標(biāo)，科學(xué)把關(guān)。
一是組織安全演練，緊密貼近實(shí)戰(zhàn)要求，培育應(yīng)急處理能力。航行期間我們實(shí)習(xí)生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車(chē)泄露演習(xí)，緊密貼近事故案件的不可預(yù)測(cè)性，積極搞好以實(shí)戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應(yīng)急反應(yīng)能力，實(shí)施預(yù)案操作，各施其責(zé)，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習(xí)時(shí)，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標(biāo)志著上甲廚房失火。隨后船長(zhǎng)立即進(jìn)入駕駛室進(jìn)行指揮，輪機(jī)長(zhǎng)到機(jī)艙值守并報(bào)告泵及其
他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)大副向船長(zhǎng)報(bào)告火場(chǎng)、火情、火種及人員到達(dá)情況并通告水龍頭放水和對(duì)火場(chǎng)進(jìn)行撲救。船長(zhǎng)命令在滅火過(guò)程中注意安全。值守人員向駕駛室報(bào)告人員得到疏散，乘客無(wú)慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場(chǎng)大副向駕駛室報(bào)告：經(jīng)觀察火場(chǎng)無(wú)燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長(zhǎng)聲解除警報(bào)，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。
二是積極識(shí)別船標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會(huì)到航標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備對(duì)航行的重要影響，也許一個(gè)不小心，一個(gè)不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。比如，在經(jīng)過(guò)巴東大橋時(shí)，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進(jìn)速度，我納悶，為什么不超船呢？值班駕駛員告訴我，原來(lái)那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。
三是積極以實(shí)地資源，科學(xué)統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進(jìn)出碼頭作業(yè)時(shí)，過(guò)往船只較多，保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵。由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風(fēng)向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過(guò)：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè)：一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時(shí)的操作指揮，一名好的船長(zhǎng)能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長(zhǎng)的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。
我們的指導(dǎo)老師會(huì)把班主任工作的方法、管理班級(jí)的方法、經(jīng)驗(yàn)都很詳細(xì)傳授給我們，老師們都很熱情負(fù)責(zé)，對(duì)我們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我們的成長(zhǎng)與進(jìn)步離不開(kāi)老師們的幫助，在此特別要感謝老師們。
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