公路施工工作總結(jié)（精選10篇）
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，這也意味著，又要準(zhǔn)備開始寫工作總結(jié)了。好的工作總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編收集整理的公路施工工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
公路施工工作總結(jié) 1
從20xx年1月1日起參加xx高速機(jī)電工程至今，通過在日常工作中，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，對(duì)個(gè)人的工作總結(jié)如下：
1、技術(shù)方面
當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)技術(shù)在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會(huì)，這就要求作為施工員的我們，在技術(shù)上要緊跟社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，作為一名合格的機(jī)電施工員，如果自身技術(shù)不能得到有效的提高，只能對(duì)工程的有效開展，造成負(fù)面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對(duì)互通及個(gè)別復(fù)雜路段實(shí)施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對(duì)整個(gè)路段進(jìn)行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點(diǎn)單設(shè)備制，變更后是單點(diǎn)多設(shè)備（一個(gè)攝像機(jī)立柱安裝多個(gè)攝像機(jī)），單點(diǎn)設(shè)備數(shù)量上的增加導(dǎo)致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個(gè)設(shè)備的視頻進(jìn)行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機(jī)（即一光口多網(wǎng)口的光端機(jī)）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現(xiàn)了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢，查閱相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)、資料及書籍，與廠家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式，來提高個(gè)人的技術(shù)水平。
2、施工組織方面
高速公路機(jī)電工程整體處于高速公路建設(shè)工程的后期，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，高速機(jī)電安裝工程通常會(huì)存在一個(gè)搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，施工員需要做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）建立施工臺(tái)賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計(jì)劃。
�。�2）對(duì)施工班組的整體施工水平做出相應(yīng)的評(píng)估，因?yàn)椴煌氖┕ぐ嘟M施工水平不一樣，針對(duì)施工進(jìn)度慢的班組要做出針對(duì)性的調(diào)整，例如人員與機(jī)械上的增加可以提高施工進(jìn)度。
�。�3）提供技術(shù)支持，高速公路三大系統(tǒng)，設(shè)備多元化且復(fù)雜，因此設(shè)備調(diào)試工作也是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。
�。�4）把握好材料設(shè)備的入場(chǎng)時(shí)間，在工程進(jìn)行的.同時(shí)，施工員要建立材料設(shè)備臺(tái)賬，尤其是材料的入場(chǎng)時(shí)間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計(jì)劃要盡早提出。
3、材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性
材料計(jì)劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結(jié)合圖紙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際路由及主材的數(shù)量來定，材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性關(guān)乎整個(gè)項(xiàng)目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面
施工員不僅僅是負(fù)責(zé)施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進(jìn)行，在工程后期，要完成相應(yīng)的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對(duì)整個(gè)施工成果的體現(xiàn)，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可，才能算作是整個(gè)施工工程的結(jié)束。
公路施工工作總結(jié) 2
通過我?guī)讉�(gè)月的親身施工實(shí)踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對(duì)鋼筋、模板、砼的了解做一下簡(jiǎn)單的概要：
一、鋼筋工程：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級(jí)鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗(yàn)收制度。
二、混凝土工程：
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因?yàn)楣こ塘康挠^感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。
混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量。
砼的配制還包含了砼的設(shè)計(jì)配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對(duì)稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗(yàn)收，包括檢測(cè)模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的`過程中還必須參照當(dāng)時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對(duì)砼的溫度進(jìn)行觀測(cè)，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測(cè)到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅。
1、經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。
4、砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。
5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。
為預(yù)防以上問題的出現(xiàn)應(yīng)合理采取以下措施：
1、重點(diǎn)控制砼的配比
2、嚴(yán)格控制模板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜
3、砼澆筑振搗必須精細(xì)，杜絕漏振現(xiàn)象
4、加重砼養(yǎng)護(hù)，按時(shí)按需加水
5、砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人
6、延緩模板拆除，達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆除按照規(guī)定砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的75%以上才可拆模
三、感受：
在一個(gè)酷熱的夏季，當(dāng)熾裂地陽(yáng)光炙烤著大地的時(shí)候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時(shí)也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當(dāng)那物理的車輪邁進(jìn)xx城中心花園的大門時(shí)，我的求職生活算是有了一個(gè)歸宿，就這樣一個(gè)毛頭小伙有了自己所謂的學(xué)習(xí)園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工，我為期五個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開啟了新的一頁(yè)，在楊工、伊工認(rèn)真的教導(dǎo)下，使自己的實(shí)踐能力有了進(jìn)一步的提方，當(dāng)我來到這個(gè)工地的時(shí)候，正在做筏板防水，近幾個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我對(duì)筏板基礎(chǔ)的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗(yàn)筋、驗(yàn)?zāi)！⒑鬂矌У氖┕すに囈约笆┕み^程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認(rèn)識(shí)。
在這個(gè)工地不僅讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也讓我懂得了如何與領(lǐng)導(dǎo)搞好關(guān)系，怎樣去有效合理的管理工人等等許多對(duì)我人生道路發(fā)展有著毛頭重要的作用，在這里同事們都很讓我感動(dòng)，他們對(duì)我都很好，當(dāng)我們下班晚飯的時(shí)候，做好飯的阿姨給我盛好飯菜放在桌子上等我去吃，在那個(gè)炎熱的天氣里經(jīng)常我從樓上下來的時(shí)候，監(jiān)理辦公室的趙工就老遠(yuǎn)叫我去他辦公司，然后用他早已為我接好的涼水來消除我這滿身的熱氣，當(dāng)我生病的時(shí)候，會(huì)計(jì)劉姐總會(huì)不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個(gè)工地讓我感動(dòng)的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對(duì)他們充滿了無限的感激，僅僅幾個(gè)月的時(shí)間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對(duì)他們的感恩之情。
從楊工的工作中，我學(xué)到了許多專業(yè)性的的知識(shí)，讓我對(duì)以后的正式工作有了更深一步的認(rèn)識(shí)，通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)，讓我銘記住了一句話：“工程不允許錯(cuò)誤，只允許誤差，但誤差必須在規(guī)范許可之內(nèi)”讓我明白了干工程必須謹(jǐn)慎工作，又是一個(gè)很小的錯(cuò)誤與粗心，就很有可能帶來無法估量的損失，從伊工的身上我學(xué)到了管理知識(shí)，讓我知道在工作中下級(jí)必須服從上級(jí)，必須聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，否則施工我發(fā)正常有序進(jìn)行。
四、實(shí)習(xí)心得
通過我?guī)讉�(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關(guān)系極為重要，只有人際關(guān)系良好，辦事能力強(qiáng)才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團(tuán)結(jié)好工人，以前認(rèn)為想要搞好人際關(guān)系無非是講奉承話，請(qǐng)客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識(shí)附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠(chéng)地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便會(huì)如魚得水，通過與同事幾個(gè)月的交往，我感覺一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關(guān)系的人會(huì)過得很愉快，別人也會(huì)很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關(guān)系談?wù)撌┕り?duì)伍的選擇，站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個(gè)問題是非常關(guān)鍵的，施工隊(duì)技術(shù)水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多少。我感覺一個(gè)好的施工團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工作，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能讓將一個(gè)完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對(duì)實(shí)習(xí)工地有了一個(gè)初步的了解與認(rèn)識(shí)，我感覺我實(shí)習(xí)的工地比較有團(tuán)隊(duì)精神，施工隊(duì)伍水平較好，各項(xiàng)施工團(tuán)隊(duì)配合較好，在王工的管理下施工隊(duì)會(huì)更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
五、理論是大學(xué)生活的重點(diǎn)任務(wù)
而我感覺實(shí)踐同時(shí)也是大學(xué)生活的第二課堂，理論與實(shí)踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會(huì)讓知識(shí)得到不斷更新與發(fā)展，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是我們大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的一個(gè)唯美的途徑，我感覺一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識(shí)得豐富完善和發(fā)展。
大學(xué)生的實(shí)踐將會(huì)為下一步正式踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我感覺一個(gè)合格的大學(xué)生畢業(yè)，必須學(xué)會(huì)理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)逐步完善，有所創(chuàng)新并在實(shí)踐中提高自己知識(shí)能力，為自己事業(yè)成功打下良好的基礎(chǔ)。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，以及為我提供赴越的教學(xué)與生活條件，通過此次實(shí)習(xí)令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為新時(shí)代一名合格的建筑者，早日實(shí)現(xiàn)我的人生計(jì)劃。
公路施工工作總結(jié) 3
剛進(jìn)項(xiàng)目部之前，自己就堅(jiān)定著從事安全員這份工作，本就是安全專業(yè)畢業(yè)的，有著豐富的安全理論知識(shí)，對(duì)這份工作有充分的信心。但是進(jìn)入項(xiàng)目部了，真正從事安全員這份工作以來，我感覺到理論與實(shí)踐差距很大，安全員這份工作很具有挑戰(zhàn)性，同時(shí)難度也很大，然而我還是堅(jiān)持著�，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
剛來時(shí)，了解安全內(nèi)業(yè)資料、相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、法律法規(guī)；掌握安全相關(guān)資料編寫流程、上報(bào)審批等程序。在我的導(dǎo)師周軍強(qiáng)部長(zhǎng)指導(dǎo)下，能夠獨(dú)立完成內(nèi)業(yè)資料的編寫、收集、存檔工作。
由于對(duì)安全工作經(jīng)驗(yàn)不足現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作很難把身理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患不能夠全面排查，怎樣勸說一線作業(yè)人員危險(xiǎn)行為，如何增強(qiáng)一線作業(yè)人員安全意識(shí)，跟隨著經(jīng)驗(yàn)豐富的安全員，每個(gè)地方都是我值得學(xué)習(xí)的，漸漸的現(xiàn)場(chǎng)管理也有一定的經(jīng)驗(yàn)，能夠獨(dú)立解決問題。
每天必須完成的`工作：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔樁爆破警戒；火工品申報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)火工品領(lǐng)取記錄、銷毀和清退記錄，確保無遺漏，保證現(xiàn)場(chǎng)安全；現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查、記錄、攝像，及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況，遇到突發(fā)情況及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，督促班組對(duì)安全隱患進(jìn)行整改。
每月必須完成的工作：開展每月每旬安全生產(chǎn)自查自糾，到至今已完成15期，共查處一般隱患24條，且查出的隱患均能整改完成。消除安全隱患，避免發(fā)生安全事故；編寫項(xiàng)目部安全月報(bào)表，上報(bào)至公司安質(zhì)部，已完成4個(gè)月；錄入項(xiàng)目安全管理信息化，每月錄入兩次，共完成5個(gè)月。
對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的一線工人進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底共10次；下發(fā)安全整改通知單14份，罰款單2份，回復(fù)監(jiān)理、業(yè)主下發(fā)文件12份。
執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用防護(hù)欄進(jìn)行維護(hù)，開展對(duì)民工宿舍防火安全檢查，排查安全隱患，確保秋冬季節(jié)用火用電安全。
在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持下，積極學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，不斷提高安全管理水平，工作上雖然取得了一定的成績(jī)，但對(duì)于自己的工作目標(biāo)還有很大的差距，還需更加的努力。在新的一年里，制定新一年的工作計(jì)劃，堅(jiān)定的向著目標(biāo)邁進(jìn)，同時(shí)我將繼續(xù)嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示精神，進(jìn)一步狠抓安全管理，為實(shí)現(xiàn)全年安全無事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，做出更大貢獻(xiàn)。
事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級(jí)技師），但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
公路施工工作總結(jié) 4
20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來臨。不知不覺，xx項(xiàng)目已經(jīng)開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長(zhǎng)與坎坷相隨，在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，使我慢慢的成長(zhǎng)，從一個(gè)對(duì)公路工程絲毫不知的稚嫩學(xué)生，成長(zhǎng)成了一個(gè)可以獨(dú)立管理施工的技術(shù)員，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷，感謝各位同事的積極配合。
一、工程質(zhì)量管理
炯術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任，要及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作，還要有善 學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學(xué)來的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要有豐富的'現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，這就需要提前對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解，在腦海中形成一個(gè)針對(duì)性的施工過程。
作為一名工程技術(shù)人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計(jì)劃，提前準(zhǔn)備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，既不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對(duì)工程質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時(shí)提出、糾正，對(duì)特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時(shí)加以整改，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
在半年的施工時(shí)間內(nèi)，共計(jì)完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，施工期間未發(fā)生安全事故，現(xiàn)場(chǎng)施工秩序良好。
二、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
施工不僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。作為非工程專業(yè)畢業(yè)的我，還需要更多的了解施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)、易發(fā)生的問題與解決方法，在現(xiàn)場(chǎng)自己不懂的，有必要和班組工人進(jìn)行交流，通過交流不僅提高了他們的專業(yè)素質(zhì)，還增長(zhǎng)了自己的經(jīng)驗(yàn)，使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
三、不足與改進(jìn)
盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定，理論水平的欠缺，思考過 草率，經(jīng)驗(yàn)的不足都是我需要努力改正的方向，在未來的一年里，我相信我找到了方向，一定會(huì)有所突破，有所成功！
公路施工工作總結(jié) 5
一、工程概況
遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程起于遵義縣南白鎮(zhèn)，經(jīng)和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長(zhǎng)30.3公里,由于鐵路橋施工預(yù)制場(chǎng)無法鋪筑(k0＋240~k0+817.46段長(zhǎng)250米)。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對(duì)該路段進(jìn)行施工完畢。該公路k0+000~k2+555.54（k0+240~k0+817.46）段為一級(jí)路，路基寬度28米, 路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從20xx年8月日開工，于20xx年3月20日完工，施工合同總額214.11萬元。
二、完成主要工程量
我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段k0+240-k0+817.46完成的主要工程量如下：
1、級(jí)配碎石底基層：4787.87
2、水泥穩(wěn)定碎石基層: 4704.67
3、瀝青混凝土路面ac-13：5801
4、瀝青混凝土路面ac-20：5801
5、邊溝132:m3
6、砼管涵：20om
7、路肩墻發(fā)：73m3
三、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備投入
1、組織機(jī)構(gòu)，在和平建立項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人，工程技術(shù)管理及其他相關(guān)人員12人。下轄3個(gè)施工隊(duì)。
2、設(shè)備投入情況：我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)至該段交工以來，使用裝載機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攪拌機(jī)機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青拌和機(jī)1臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)等設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器。
四、質(zhì)量控制及保證措施
1、在施工過程中，我公司始終把質(zhì)量放在首位，建立建全完整的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)檢。實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的質(zhì)量管理體系。經(jīng)理部?jī)?nèi)實(shí)行責(zé)任目標(biāo)制，職工待遇同質(zhì)量掛鉤，使其全員進(jìn)入質(zhì)量管理。
2、對(duì)用于工程的所有原材料，如水泥、瀝青等外購(gòu)材料，要求廠家提供質(zhì)保證書和產(chǎn)品合格證明，進(jìn)場(chǎng)后我經(jīng)理部進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，均檢驗(yàn)合格后才能用于本工程。
3、認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。
4、每一道工序完工后，認(rèn)真進(jìn)行自檢，填寫自檢表格,合格后方進(jìn)行下一工序施工,確保了工序交接間的質(zhì)量管理。
5、填寫并保存施工原始記錄和質(zhì)檢記錄，參加質(zhì)量事故處理。要求技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，解決施工中的問題及隱患，保證工程質(zhì)量和施工安全。
五、施工進(jìn)度控制：
考慮到本工程屬于市重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，我和項(xiàng)目經(jīng)理部組織了三個(gè)施工隊(duì)伍，投入能夠滿足施工的人員和機(jī)械，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。使該工程得以按期完工。
六、安全、環(huán)境保護(hù)措施
1、安全方面
嚴(yán)格按照<中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法>及公司制定的《安全操作規(guī)程》施工，對(duì)每個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)引導(dǎo)，采取專人負(fù)責(zé)，全員參與，強(qiáng)調(diào)制度建全落實(shí)，嚴(yán)格做到”安全第一,預(yù)防為主”。在施工過程中，加強(qiáng)施工的交通管制，在平交路口、施工及危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。本標(biāo)段在整個(gè)施工過程中無任何安全事故發(fā)生。
2、環(huán)境方面：
1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)、安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對(duì)職工及施工班組進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)
2）、嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的'植被破壞,嚴(yán)禁亂砍亂伐.愛護(hù)植被,美化環(huán)境。
3）、機(jī)動(dòng)車限速行駛,臨時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵,經(jīng)過的路面要設(shè)專人清掃、除塵。
4）、合理調(diào)整施工方案、做到測(cè)量精確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時(shí)恢復(fù)植被，防止雨季產(chǎn)生泥流、滑坡及水土流失現(xiàn)象.
七、質(zhì)量評(píng)價(jià)
經(jīng)我項(xiàng)目經(jīng)理部自檢及駐地監(jiān)理工程師抽檢，各分項(xiàng)工程全部合格，合格率93.27，達(dá)到了合同條件要求。
八、小結(jié)
我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段在進(jìn)場(chǎng)施工后，得到了遵義市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、遵義縣區(qū)交通局、遵義市申達(dá)交通建設(shè)工程咨詢有限公司以及地方各級(jí)政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質(zhì)保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的管理與施工水平，力爭(zhēng)為交通建設(shè)事業(yè)再出一份力。
公路施工工作總結(jié) 6
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著時(shí)間的推移卻不斷的增加。在白中公路項(xiàng)目1年的工作生活中，我努力了不少，也進(jìn)步了不少。去年8月份來到白中公路項(xiàng)目，主要以現(xiàn)場(chǎng)施工展開工作。
下面我對(duì)我一年來的工作做個(gè)小結(jié)：
第一，心態(tài)決定一切。揣著一顆誠(chéng)懇的心來到了白中項(xiàng)目。到了項(xiàng)目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區(qū)，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁(yè)，還是不規(guī)則曲線，此時(shí)不再是猶豫的心，而是一顆堅(jiān)定的心。靜下心來琢磨琢磨，復(fù)合圖紙和設(shè)計(jì)圖紙的出入問題，公司領(lǐng)導(dǎo)既然安排我來，就相信我有這個(gè)能力做好工作，堅(jiān)定自己的心態(tài)，利用自己的專業(yè)知識(shí)來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計(jì)算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個(gè)線路來計(jì)算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。
第二，學(xué)習(xí)無止境。第一次來到甘肅的高速公路項(xiàng)目，尤其是中國(guó)建筑第一次來到甘肅公路市場(chǎng)。以前都在沒有接觸過中國(guó)建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項(xiàng)目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，學(xué)習(xí)管理辦法，圖紙復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)施工，按圖紙一步一步的計(jì)算，匝道單獨(dú)分開按一條線路計(jì)算，這些都是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，不懂的或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能進(jìn)步。
不僅在專業(yè)知識(shí)方面要學(xué)習(xí)，而且在管理方面也要不斷的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)和適應(yīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目總工的管理模式，從而依照領(lǐng)導(dǎo)的意愿把工作做好，做細(xì)。還有與監(jiān)理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步�？傊�，在白中項(xiàng)目我學(xué)到了不少，也提高了不少。學(xué)無止盡，還有很多還需要不斷的學(xué)習(xí)，需要不斷的進(jìn)步。
第三，膽大心細(xì)。通過在白中一年的工作生活中，我認(rèn)為心細(xì)膽大是做測(cè)量一種必備的素質(zhì)。做任何事情任何工作都要心細(xì)，尤其是測(cè)量，不能出現(xiàn)半點(diǎn)馬虎。測(cè)量是施工工序的第一步，一旦出錯(cuò)，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因?yàn)橐髧?yán)格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準(zhǔn)確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進(jìn)行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨(dú)特的方法,將自己的工作（現(xiàn)場(chǎng)與內(nèi)業(yè)資料）同步的.完成。
隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去探索。與測(cè)量相關(guān)的專業(yè)知識(shí)等等。當(dāng)然，我自身也存在著一些不足之處：因?yàn)楣ぷ鞅容^繁雜，對(duì)一些細(xì)節(jié)問題注意不夠，還得有待提高；學(xué)東西很被動(dòng)，還需要不斷的調(diào)整；對(duì)于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學(xué)習(xí)；工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。
在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強(qiáng)烈的責(zé)任感投入到工作中，爭(zhēng)取把工作做好做精，具體有以下幾點(diǎn)：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時(shí)精確的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)(現(xiàn)場(chǎng)和資料)。同時(shí)還要改變被動(dòng)的局面，積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作則，嚴(yán)格要求自己，處處留心，多向同事和他人學(xué)習(xí)，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業(yè)知識(shí)，而且還要學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的其他知識(shí)，不斷的充實(shí)自己，做一個(gè)全面發(fā)展型技術(shù)人才。
第三，人際關(guān)系在工作中顯得尤為重要，不論是監(jiān)理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統(tǒng)一起來，才能把工作做的更細(xì)更好。俗話說的好“家和萬事興”，只要團(tuán)結(jié)一心，再難的工作也能做細(xì)做好。
總之，我將以公司和項(xiàng)目的發(fā)展理念為坐標(biāo)，積極學(xué)習(xí)，勤懇工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和批評(píng)下不斷的進(jìn)步，將工作做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓自己滿意。
公路施工工作總結(jié) 7
時(shí)光飛逝，一眨眼，20xx年即將結(jié)束，我的人生經(jīng)歷也隨著時(shí)間的流逝而不斷豐富。在參與白中公路項(xiàng)目一年的工作生活中，我努力付出，也取得了一定的進(jìn)步。去年八月份開始，我加入了白中公路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工工作。
下面我對(duì)我一年來的工作做個(gè)小結(jié)：
第一，我懷著誠(chéng)摯的心態(tài)來到了白中項(xiàng)目。當(dāng)我拿到圖紙后，發(fā)現(xiàn)路基和橋涵互通區(qū)的里程大小不一致，并且曲線要素非常復(fù)雜且不規(guī)則。但這并沒有讓我動(dòng)搖，相反，我變得更加堅(jiān)定。我沉下心來思考復(fù)合圖紙和設(shè)計(jì)圖紙之間的差異。公司領(lǐng)導(dǎo)既然選擇我來負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，就是對(duì)我的能力有信心的表現(xiàn)。因此，我決定以積極的心態(tài)，運(yùn)用我的專業(yè)知識(shí)來解決問題。無論是鐵路、公路還是匝道，我都靜下心來仔細(xì)計(jì)算。對(duì)于匝道而言，只需將其視為多條線路，逐一進(jìn)行計(jì)算即可解決問題。最終，我成功地解決了所有的困難。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，心態(tài)決定一切。良好的`心態(tài)能夠倍增信心。
第二，學(xué)習(xí)是沒有止境的。初次進(jìn)入甘肅的高速公路項(xiàng)目，尤其是首次接觸中國(guó)建筑在甘肅公路市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。以往我從未接觸過中國(guó)建筑的公司企業(yè)文化，但項(xiàng)目管理的基本原則大同小異，我該如何做好我的工作呢？唯有通過不斷學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，學(xué)習(xí)管理方法，仔細(xì)審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)施工，按圖紙一步一步進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于匝道，要單獨(dú)分開按照一條線路進(jìn)行計(jì)算。這些都是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程，如果有任何不懂或者不清楚的地方，我可以向其他同事請(qǐng)教。只有通過不斷學(xué)習(xí)，才能不斷進(jìn)步。
在專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，我們不能忽視對(duì)管理方面的學(xué)習(xí)。我們需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目總工的管理模式，以便按照他們的意愿來完成工作，并做到事無巨細(xì)。此外，與監(jiān)理、各部門和同事之間的溝通也需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在白中項(xiàng)目中，我學(xué)到了很多，也取得了很大的提高。然而，學(xué)習(xí)永無止境，還有許多需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的地方。
第三，通過在白中一年的工作生活中，我深刻認(rèn)識(shí)到心細(xì)膽大是做測(cè)量工作所必備的素質(zhì)。無論是從事任何事情或者工作，都需要精心細(xì)致地對(duì)待，尤其是在測(cè)量領(lǐng)域更是不能有絲毫馬虎。測(cè)量是施工過程中的首要步驟，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工序不得不進(jìn)行返工，帶來難以估量的損失。然而，嚴(yán)謹(jǐn)也并不意味著猶豫不決，我們?cè)谧鰷y(cè)量工作時(shí)也需要有足夠的膽識(shí)，前提是必須確保準(zhǔn)確無誤。因此，在我的工作過程中，我不僅注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求精益求精，還敢于主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，保證工作的順利進(jìn)行。憑借自身經(jīng)驗(yàn)，我逐漸形成了獨(dú)特的方法，能夠同時(shí)完成現(xiàn)場(chǎng)工作和內(nèi)業(yè)資料的同步處理。
隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去探索。與測(cè)量相關(guān)的專業(yè)知識(shí)等等。我自身也存在著一些不足之處：因?yàn)楣ぷ鞅容^繁雜，對(duì)一些細(xì)節(jié)問題注意不夠，還得有待提高；學(xué)東西很被動(dòng)，還需要不斷的調(diào)整；
在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強(qiáng)烈的責(zé)任感投入到工作中，爭(zhēng)取把工作做好做精，具體有以下幾點(diǎn)：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時(shí)精確的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)(現(xiàn)場(chǎng)和資料)。同時(shí)還要改變被動(dòng)的局面，積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在未來的工作中，我們應(yīng)以自身為榜樣，要求自己嚴(yán)格要求，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都要保持警覺，同時(shí)向同事和他人虛心學(xué)習(xí)。我們不僅要持續(xù)深耕專業(yè)知識(shí)，還要拓展與專業(yè)相關(guān)的其他領(lǐng)域，不斷充實(shí)自我，成為一個(gè)全面發(fā)展的技術(shù)人才。
第三，人際關(guān)系在職場(chǎng)中具有特別重要的作用，不管是與監(jiān)理、同事還是外部人員的關(guān)系，都需要妥善處理。只有將這三者緊密結(jié)合起來，我們才能做出更細(xì)致更出色的工作表現(xiàn)。俗話說得好：“家和萬事興”，只要我們團(tuán)結(jié)一心，即便面對(duì)再困難的工作，也能夠做到盡善盡美。
總之，我將以公司和項(xiàng)目的發(fā)展理念為方向，積極學(xué)習(xí)，勤奮工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和批評(píng)下持續(xù)進(jìn)步，努力讓工作做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓自己滿意。我將始終保持進(jìn)取的態(tài)度，與團(tuán)隊(duì)合作，共同推動(dòng)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
公路施工工作總結(jié) 8
由我河南省綠色工程有限公司承擔(dān)的新鄉(xiāng)至鄭州高速公路項(xiàng)目綠化工程XZLH-3合同段的施工任務(wù)。該工程自20xx年9月20日開工，至20xx年10月20日已完成了全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將工程的施工情況總結(jié)匯報(bào)如下：
該工程屬于河南省重點(diǎn)工程，有要求質(zhì)量高、綠化效果好、施工工期要求緊的特點(diǎn)。我公司在接到中標(biāo)通知書后，深知工程的擔(dān)子重、時(shí)間緊。公司根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求以最快的時(shí)間建立了以公司常務(wù)副經(jīng)理張毛領(lǐng)、馬新蘭為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理的項(xiàng)目部（項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)圖見第10頁(yè)），并迅速組織人員在最短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，為工程的早日開工做好前期準(zhǔn)備工作。
我公司承擔(dān)的XZLH-3合同段施工任務(wù)共分為五個(gè)施工點(diǎn)包括：新鄉(xiāng)收費(fèi)站、新鄉(xiāng)立交區(qū)、新鄉(xiāng)停車區(qū)、原陽(yáng)收費(fèi)站、原陽(yáng)立交區(qū)，施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程。
一、工程特點(diǎn)：
該工程屬綜合綠化工程，工程施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程施工，工程的戰(zhàn)線較長(zhǎng)，各施工點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立，給管理帶來一定的難度。園林小品和鋪裝工程有工程量小和分布零星的特點(diǎn)，工程質(zhì)量的管理與控制難度較大。工期較短也給本工程的順利完工增加了一定的難度。
二、施工過程：
1、施工準(zhǔn)備
a、人員組織準(zhǔn)備：接到項(xiàng)目公司通知由我單位負(fù)責(zé)XZLH-3合同段的工程施工，項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求，在24小時(shí)內(nèi)組織公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員進(jìn)駐原陽(yáng)和新鄉(xiāng)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘，并核實(shí)水源、電源的接入點(diǎn)和周邊的施工環(huán)境，并組織公司施工能力最強(qiáng)的施工隊(duì)負(fù)責(zé)本次工程的具體施工；為工程的順利項(xiàng)目部人員及時(shí)、主動(dòng)地和甲方現(xiàn)場(chǎng)代表、工程監(jiān)理取得了聯(lián)系，并積極的參加了甲方主持的技術(shù)交底會(huì)議；
b、施工機(jī)械組織準(zhǔn)備：同一時(shí)間項(xiàng)目部組織并落實(shí)本次工程需要使用的施工機(jī)械，由于工程的施工戰(zhàn)線較長(zhǎng)，公司抽調(diào)了兩輛皮卡車、一部轎車用于工程的開工準(zhǔn)備和人員運(yùn)輸，并組織運(yùn)輸車輛把本工程所需使用的打夯機(jī)、震動(dòng)棒、平板震動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、木工圓盤鋸等施工機(jī)具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；
c、施工材料的組織準(zhǔn)備：項(xiàng)目部在接到中標(biāo)通知后組織材料供應(yīng)人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格選擇株型和成活好的苗木作20XX年為施工用苗，并對(duì)施工用苗質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。提前把需要的苗木打號(hào)、定苗，只要工地準(zhǔn)備就緒立即進(jìn)行起挖。
2、工程施工簡(jiǎn)述
a、現(xiàn)場(chǎng)勘察進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，本工程所施工的五個(gè)作業(yè)點(diǎn)基本上都不具備施工條件，并且在進(jìn)行土質(zhì)檢測(cè)、勘察時(shí)發(fā)現(xiàn)原陽(yáng)立交區(qū)和新鄉(xiāng)立交區(qū)內(nèi)的種植場(chǎng)地不符合施工要求，新鄉(xiāng)立交區(qū)原土建施工單位遺留的影響綠化施工的建筑材料、廢棄原材料等均未清理出場(chǎng)，場(chǎng)地沒有復(fù)耕。原陽(yáng)立交區(qū)內(nèi)有原土建施工單位遺留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，綠化場(chǎng)區(qū)內(nèi)的雨水積水無法排出，就以上情況我項(xiàng)目部在項(xiàng)目公司何A監(jiān)理代表處的協(xié)助下積極和原土建施工單位配合，爭(zhēng)取能早日整理出施工場(chǎng)地，能早日開工。
b、施工放線在施工場(chǎng)地整理基本結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)除新鄉(xiāng)停車場(chǎng)（因土建施工正在進(jìn)行，無法進(jìn)行綠化施工）之外的四個(gè)工作面的施工放線工作全面展開，并及時(shí)準(zhǔn)確地向監(jiān)理代表處匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)的情況。由于本工程的變更較多且比較頻繁，項(xiàng)目部積極配合項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處進(jìn)行種植變更，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭也根據(jù)自己多年的高速公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)提出了不少合理的建議。
c、挖樹坑施工面展開后，項(xiàng)目部立即組織工人開挖樹坑，同時(shí)組織苗圃做好起挖苗木的準(zhǔn)備。質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)樹坑的開挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底，并現(xiàn)場(chǎng)抽查樹坑的開挖質(zhì)量，不合格的必須返工；發(fā)現(xiàn)樹坑有影響苗木生長(zhǎng)或成活的有害物、有害土質(zhì)均加大尺寸挖除并換填好土。
d、起挖、運(yùn)輸、修剪苗木樹坑開挖完畢，并驗(yàn)收合格后，組織起挖已定好的苗木。起挖帶球的苗木為確保成活均按樹干直徑的15倍以上確定土球的直徑，并用草繩捆扎好。在苗木運(yùn)輸?shù)倪^程中嚴(yán)格按“不損壞枝形和樹干”的原則加以保護(hù)，整個(gè)工程沒有出現(xiàn)運(yùn)輸過程中損毀苗木的現(xiàn)象；苗木運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，栽植前進(jìn)行適當(dāng)修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。
e、栽植運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進(jìn)行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、逐個(gè)檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅(jiān)持“即栽即澆，一次澆透”的原則。
三、安全文明施工
工程安全施工原則：安全第一、預(yù)防為主、管生產(chǎn)必須管安全。由于高速公路綠化工程施工時(shí)道路上已經(jīng)開始行車，且行車無秩序。在項(xiàng)目部進(jìn)駐工地前，組織項(xiàng)目部全部管理和技術(shù)人員召開了安全生產(chǎn)專題會(huì)，確保安全生產(chǎn)是本工程的首要任務(wù)。項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了層層負(fù)責(zé)、級(jí)級(jí)落實(shí)、各負(fù)其責(zé)的良好的安全生產(chǎn)氛圍，工程自開工至全部竣工沒有發(fā)生一起安全事故，沒有發(fā)生苗木被盜或被損毀的現(xiàn)象，也樹立本公司的“抓安全、講質(zhì)量、重信譽(yù)”的良好形象。具體措施如下：
1、在施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行了工程承包合同中的有關(guān)安全要求。
2、施工前和施工中加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，并配備專職及兼職的安全檢查人員、保通員。定期或不定期的、有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)活動(dòng)，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇傭的勞務(wù)人員）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到了縱向到底，環(huán)環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人有責(zé)。安全生產(chǎn)責(zé)任制以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了安全機(jī)構(gòu)，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作，及時(shí)有效的預(yù)防了施工事故和治安事件的發(fā)生。
4、施工人員崗前接受安全施工技術(shù)教育，熟知并遵守了本工種的各項(xiàng)操作規(guī)程；專業(yè)工種均持證上崗并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員在施工過程中隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗，在崗人員不穿戴防護(hù)用品立即下崗并予以相應(yīng)的處罰。
5、施工機(jī)具設(shè)備定期檢查，并保留安全員的簽字紀(jì)錄，保證了機(jī)械設(shè)備在施工過程中經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的`機(jī)具、設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用。
四、質(zhì)量控制本工程的質(zhì)量目標(biāo)：市級(jí)優(yōu)良工程。
新鄭高速公路是鄭州的一條重要交通干線，同時(shí)也是也代表著鄭州的、河南的形象。工程中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，必須保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部也向公司遞交了工程質(zhì)量保證責(zé)任書。項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭采取了“全面控制，抓住重點(diǎn)”的方法，按照公司的質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行，層層把關(guān)驗(yàn)收，不合格工序和苗木（產(chǎn)品）不能進(jìn)入下道工序施工。
加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，自覺遵守質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量責(zé)任逐級(jí)負(fù)責(zé)并責(zé)任到人。至工程竣工項(xiàng)目部拒收不合格苗木累計(jì)有4500余株。為使工程能保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，公司駐地項(xiàng)目經(jīng)理與駐地專家技術(shù)小組密切配合，根據(jù)工地實(shí)際情況及時(shí)做出正確施工方案，針對(duì)各施工工序和各品種所要求的質(zhì)量控制重點(diǎn)，做出具體的栽植措施和管理措施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做好可能出現(xiàn)問題的事前、事中、事后控制的處理措施，防患于未然。
高質(zhì)量的完成工程施工，完善的健全的質(zhì)量管理體系是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此項(xiàng)目部建立了健全的質(zhì)量保證體系，以確保各質(zhì)量要求在運(yùn)行過程中處于全面的、全過程的受控狀態(tài)。在工程施工的全過程中始終要把質(zhì)量放在首位，要求每道工序必須是上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┚�，以過程精品確保工程優(yōu)質(zhì)。項(xiàng)目部各部門按企業(yè)的質(zhì)量手冊(cè)，負(fù)有各自的質(zhì)量責(zé)任。在質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，簽訂質(zhì)量保證書，明確崗位的質(zhì)量職能、責(zé)任及權(quán)利，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析活動(dòng)，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，全面控制各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量。
開展了質(zhì)量小組活動(dòng)，組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開展PDCA循環(huán)，每完成一次循環(huán)，都解決了工程中出現(xiàn)的一些實(shí)際的質(zhì)量問題，并總結(jié)出了有利于工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)，隨著管理循環(huán)的不停運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之提高。
建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：
a、技術(shù)交底制度工程項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點(diǎn)、注意事項(xiàng)要在交底時(shí)詳細(xì)說明，同時(shí)由工程技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。
b、實(shí)行苗木材料、構(gòu)件實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)制度。按照國(guó)家頒布的和本工程要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，對(duì)材料、構(gòu)件進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，并留存了實(shí)驗(yàn)檔案資料，不合格的苗木材料、構(gòu)件堅(jiān)決不用。
c、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗(yàn)制度。在施工過程中，對(duì)每道工序、每個(gè)部分、分項(xiàng)，按照《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收，隱蔽驗(yàn)收工程檢查后辦理了簽字手續(xù)并列入工程檔案，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的要認(rèn)真處理，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。
d、建立現(xiàn)場(chǎng)施工檔案，從施工準(zhǔn)備開始，直到交工為止，整個(gè)施工過程強(qiáng)化了施工技術(shù)資料的取證、記錄和收集工作，各項(xiàng)資料真實(shí)，并妥善保存，保證交工時(shí)資料的完整性。
e、綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是整個(gè)綠化工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和整體布局的需要，選擇了分枝合理、樹冠豐滿、長(zhǎng)勢(shì)良好、無病蟲害的優(yōu)質(zhì)苗木。選擇喬木按照胸徑合適、分枝點(diǎn)與整體比例協(xié)調(diào)且栽植后能形成良好的景觀效果的原則進(jìn)行篩選。選擇苗木時(shí)在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用本地苗木。
f、加強(qiáng)各工序之間的配合與銜接，按照整體布局、工序之間及時(shí)穿插，施工是相互配合，防止出現(xiàn)遺漏偏差，做好工種之間的銜接工作。做好成品保護(hù)工作，由于進(jìn)行了專項(xiàng)的教育，在施工過程中沒有出現(xiàn)損壞他人或協(xié)作單位的勞動(dòng)成果的現(xiàn)象。
g、積極接受、正確處理、對(duì)待監(jiān)理代表對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督。
五、工期控制
由于本工程的工期安排比較緊，項(xiàng)目部也制定了相應(yīng)的措施以保證按時(shí)完工。為確保各道工序能順利提前交接，項(xiàng)目部為每個(gè)施工點(diǎn)增加了技術(shù)員和工長(zhǎng)各一名，以保證突擊完成任務(wù)時(shí)可以調(diào)整休息。在施工過程中正值秋種期間，勞動(dòng)力比較短缺，工區(qū)附近的勞動(dòng)力價(jià)格比平時(shí)價(jià)格高了許多。為保證工程的順利完工，項(xiàng)目部一線工作人員采取了見縫插針，有工作面就抓緊施工，沒有工作面的加班加點(diǎn)施工爭(zhēng)取早日完工，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭和項(xiàng)目部主要人員均駐守工地指導(dǎo)督促施工。
保證工程進(jìn)度的主要措施：
a、抓好人員的組織落實(shí)問題由于本合同段的5個(gè)施工點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，人員組織不能統(tǒng)一調(diào)配，施工期間又正值秋收和種植季節(jié)人力資源相對(duì)短缺，項(xiàng)目部對(duì)此事高度重視，親自組織落實(shí)勞動(dòng)力資源，全體職工全力以赴，確保了工程的按時(shí)完工。
b、做好施工組織、合理的安排施工順序在工程的準(zhǔn)備的階段項(xiàng)目部針對(duì)本工程的特點(diǎn)和業(yè)主的要求工期制定了切實(shí)可行的施工總體進(jìn)度計(jì)劃，為工程的順利完工打下良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目主管按每周、每日工作計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)布置，每個(gè)施工細(xì)節(jié)都進(jìn)行計(jì)劃安排，并向全體施工人員加以明確，使全體施工人員人人有工作目標(biāo)，每天落實(shí)當(dāng)天的任務(wù)完成情況并按計(jì)劃分配第二天的工作。
c、配備充足的機(jī)械設(shè)備，并保證設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)良好，不影響工期進(jìn)度計(jì)劃；植物材料、原材料計(jì)劃提前一周安排落實(shí)，苗木調(diào)運(yùn)及時(shí)，保證工程施工的順利進(jìn)行�？偨Y(jié)：新鄭高速公路XZLH-3合同段的施工任務(wù)，在項(xiàng)目部全體人員的共同努力、在公司領(lǐng)導(dǎo)高度支持、在項(xiàng)目公司和A監(jiān)理代表處及駐地監(jiān)理的協(xié)調(diào)和支持下順利完工，按時(shí)完工，并且取得了良好的工程質(zhì)量！
公路施工工作總結(jié) 9
關(guān)于公路工程竣工內(nèi)業(yè)資料的重要性和意義，對(duì)于所有從事工程施工建設(shè)的管理人員來說，是再清楚不過的事情了。它是工程建設(shè)施工過程中所有一切工作和已完工工程建設(shè)質(zhì)量的有力憑證，數(shù)據(jù)的齊全準(zhǔn)確與否、項(xiàng)目的分類合理與否都直接關(guān)系到檔案的歸檔質(zhì)量，在工程驗(yàn)收時(shí)順利通過檔案驗(yàn)收要求，對(duì)工程檔案管理人員來說，無疑是一項(xiàng)考驗(yàn)。為了讓更多的工程從業(yè)者尤其是從事檔案管理工作的技術(shù)人員對(duì)竣工檔案的歸檔有一個(gè)系統(tǒng)的了解，本人將結(jié)合自身參與檔案管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從業(yè)主單位的角度出發(fā)，下面就和大家一同來探討一下公路工程施工竣工檔案的歸檔話題吧。
一、公路工程竣工文件的主要內(nèi)容
公路工程由于所涉范圍較廣，包含的結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物種類繁多，不同的部位在檔案資料的歸檔上和內(nèi)容的要求上也略有不同，需根據(jù)各自的要求分別編制竣工文件。但無論是隧道工程，還是路基路面工程，對(duì)于竣工文件的內(nèi)容要求大同小異，基本上離不開幾大主項(xiàng)，常見的主要內(nèi)容有：
1、綜合卷。主要反映工程總的情況，包括竣工驗(yàn)收文件、征地拆遷、工程總體、主要工程一覽表等。
2、竣工決算。
3、竣工圖表。
4、設(shè)計(jì)施工文件。包括設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理文件及承包商質(zhì)檢資料及質(zhì)量評(píng)定資料等。
二、工程竣工資料整理歸檔中需進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防的常見問題和通病
內(nèi)業(yè)資料的整理，也和其它工程管理項(xiàng)目一樣，也存在著一些容易引起疏忽的環(huán)節(jié)和問題，有些問題是由人為因素引起的，而有些問題，而可以通過事前布控來達(dá)到預(yù)防的。盡管公路工程對(duì)竣工資料編制內(nèi)容及竣工圖紙資料編制都有明確的規(guī)定和要求。但由于種種原因，在工程竣工資料及管理中仍存在以下問題：
1、施工綜合管理文件原件不齊全
個(gè)別設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主下發(fā)的施工管理重要文件，因下發(fā)或轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)就是復(fù)印件，難以滿足公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的“竣工資料中不允許出現(xiàn)復(fù)印件”的要求。
2、工程質(zhì)量驗(yàn)收簽證資料不齊全
隨著工程施工進(jìn)展需要，為了急于滿足施工進(jìn)度要求，建設(shè)“四方”現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，沒有按國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求辦理書面簽字儀式。有的.施工單位管理不嚴(yán)格，造成原始文件丟失。也有施工單位專業(yè)技術(shù)人員工作調(diào)動(dòng)移交手續(xù)時(shí)，又把關(guān)不嚴(yán)，造成竣工原始文件遺失。
3、竣工圖文件編制不夠規(guī)范
一些分部工程都程度不同存在著代用圖，而在竣工中又要求竣工圖以分部工程組卷，圖紙缺量較大，劃改圖紙只有原則的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，缺少有針對(duì)性的細(xì)則。
4、施工驗(yàn)收原始簽證資料格式不規(guī)范
原始施工驗(yàn)收簽證資料，并非是開工前統(tǒng)一規(guī)定內(nèi)容和格式，而是在施工過程中，不斷增添內(nèi)容和更換種類，資料格式又不統(tǒng)一，不規(guī)范，有用A4的，有用16開的，有用32開的，文件幅面的左白、右白、天頭、地腳尺寸大小不一，各有不同，差距較大，無法統(tǒng)一規(guī)范裝訂組卷。
5、施工原始資料書寫不規(guī)范
施工過程中長(zhǎng)期的測(cè)量手薄記錄、灌漿施工記錄都用鉛筆書寫，一式四聯(lián)混凝土要料單用復(fù)寫紙書寫；施工過程中的原始簽證資料五花八門，有用純藍(lán)墨水、藍(lán)黑墨水、碳素墨水、圓珠筆、鉛筆等，這些都與竣工資料歸檔要求不符，給后期竣工資料編制工作帶來極大的困難。
三、工程竣工文件具體編制要求
對(duì)竣工文件的收集、整理應(yīng)盡早開始，專人負(fù)責(zé)，并保持穩(wěn)定以保證編制工作的順利進(jìn)行�？⒐の募挠嘘P(guān)資料應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)進(jìn)度同步積累與整理，工程竣工時(shí)竣工文件相應(yīng)也應(yīng)編制完畢。
1、竣工圖表
竣工圖中所用圖柜應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定，確保整潔、美觀�？⒐D應(yīng)依現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況繪制，這就要求對(duì)所有的變更(包括通過)了如指掌。在開工前就應(yīng)留一套施工圖作為繪制竣工圖使用，一般情況下不予使用，保證這一套施工圖的完整、清潔，待繪制竣工圖時(shí)方拿出使用�？⒐D一般在原圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行繪制，有變更的地方要進(jìn)行修改。當(dāng)提供的圖紙(或變更圖)不清楚時(shí)，還須重新繪制。根據(jù)竣工后的圖紙順序要重新編制圖號(hào)，對(duì)變更的工程數(shù)量須重新計(jì)算，及時(shí)整理，確保工程數(shù)量準(zhǔn)確無誤。在施工過程中發(fā)現(xiàn)圖紙中的錯(cuò)誤要及時(shí)更正。
2、施工資料
施工資料貫穿于施工全過程，它在竣工文件中所占比例最大，整理起來也比較困難�，F(xiàn)在勞務(wù)分包單位較多，素質(zhì)參差不齊，這對(duì)資料的收集壓力很大，也給我們資料收集提出了一個(gè)新的問題。對(duì)此項(xiàng)資料的收集施工方應(yīng)固定專人督促、收集，并由現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)落實(shí)。此外，施工資料應(yīng)符合施工工藝的要求，施工資料具體要求(包括表格的填寫格式、內(nèi)容)應(yīng)讓每位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人都了解清楚。對(duì)于外包單位，也須對(duì)其質(zhì)檢資料要求了解清楚，簽訂合同時(shí)，對(duì)施工資料的報(bào)驗(yàn)也應(yīng)作為合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并要求各外包單位必須及時(shí)報(bào)驗(yàn)、確認(rèn)。對(duì)于資料不能及時(shí)到位的單位，結(jié)算應(yīng)把好關(guān)，以防資料不全補(bǔ)資料的尷尬，因?yàn)榈焦こ探Y(jié)束補(bǔ)一大堆資料是比較麻煩的事情。路基、路面、交通工程等質(zhì)量評(píng)定一般按整公里進(jìn)行評(píng)定，為了資料的統(tǒng)一性，其施工資料宜在整公里處斷開，分段報(bào)驗(yàn)。對(duì)于路基填筑，每一個(gè)施工報(bào)驗(yàn)段落也不宜變化，這樣對(duì)施工情況才能一目了然，資料也便于查找。路基填筑資料應(yīng)按施工段落樁號(hào)順序排列、歸類。橋梁質(zhì)檢資料應(yīng)按墩、臺(tái)號(hào)順序收集整理：下部結(jié)構(gòu)(鉆孔樁、系梁、立柱、蓋梁)上部結(jié)構(gòu)(梁板、安裝、鉸縫、橋面、護(hù)欄、伸縮縫)附屬結(jié)構(gòu)(枕梁、搭板、錐坡、護(hù)坡等)。
3、質(zhì)量評(píng)定資料
質(zhì)量評(píng)定資料作為竣工驗(yàn)收評(píng)分的依據(jù)，對(duì)此項(xiàng)工作也須引起足夠重視。
這項(xiàng)工作應(yīng)在分項(xiàng)工程結(jié)束時(shí)進(jìn)行，不宜留在最后作竣工資料時(shí)進(jìn)行。分項(xiàng)工程比較多，放在最后進(jìn)行評(píng)定有些項(xiàng)目無法檢測(cè)，留在最后一并檢查，也不一定檢查那么細(xì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題也無法處理。只有發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，才能使之達(dá)到合格或優(yōu)良工程要求。所以質(zhì)量評(píng)定工作在分項(xiàng)工程結(jié)束時(shí)及時(shí)進(jìn)行評(píng)定，其檢查的資料方有真實(shí)性，評(píng)定分?jǐn)?shù)才能符合實(shí)際情況。為了能及時(shí)評(píng)定，宜在開工后及時(shí)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A進(jìn)行分項(xiàng)、分部單位工程等劃分。每一分項(xiàng)工程結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行評(píng)定，確保分項(xiàng)工程優(yōu)良，以分項(xiàng)工程優(yōu)良才能確保分部、單位工程的優(yōu)良。需注意的是根據(jù)第6.1.2條要求，跨徑或全長(zhǎng)符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道應(yīng)按本章有關(guān)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，即凈跨在L0≥5m或總長(zhǎng)L≥8m的通道按小橋評(píng)定。另外，對(duì)此類通道從基礎(chǔ)到鋪裝均須檢查。
4、竣工資料的整理、編制
編制總的要求是：完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、美觀。完整，即圖紙資料要齊全，無遺漏。準(zhǔn)確，即圖紙、文字?jǐn)?shù)字要真實(shí)、符合實(shí)際情況。系統(tǒng)，即文件資料分類、編排要科學(xué)合理，便于編制和查找。美觀，即竣工文件完成后要符合格式、規(guī)范要求，整齊劃一。這就要求我們平時(shí)做資料時(shí)，必須按規(guī)定填寫，符合要求，并盡量使其清晰美觀。
四、施工內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化管理的想法和建議
1、工程建設(shè)初期，工程建設(shè)單位就應(yīng)建立完善的工程竣工資料管理辦法、制定統(tǒng)一的編制要求和細(xì)則，規(guī)范工程竣工資料的管理。
2、工程技術(shù)人員應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，如實(shí)地反映施工情況，不隱瞞施工中出現(xiàn)的技術(shù)和質(zhì)量問題，應(yīng)建立總工程師審批制度。
3、每項(xiàng)工程開工前，監(jiān)理、建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位應(yīng)共同審查承包單位制定的工程竣工資料編制措施，保證資料的編制符合國(guó)家(部)的有關(guān)規(guī)定，防止漏項(xiàng)，并做好指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查工作。
4、建設(shè)單位成立專業(yè)的竣工文件管理組，負(fù)責(zé)承包商、監(jiān)理單位、建設(shè)單位的所有竣工文件的收集、整理、歸檔、匯編等工作。
5、設(shè)計(jì)單位修改、變更原設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)全部以書面形式下達(dá)，避免口頭變更，導(dǎo)致無據(jù)可查的現(xiàn)象。
6、建設(shè)單位和工程監(jiān)理應(yīng)在施工中把好驗(yàn)收簽證關(guān)，工程驗(yàn)收時(shí)通過簽證等方法，集中檢查原始資料整理情況，資料符合規(guī)定時(shí)，才予以結(jié)算工程量。充分運(yùn)用“經(jīng)濟(jì)杠桿”的作用，促進(jìn)承包單位抓好竣工資料管理工作，提高技術(shù)管理水平。
結(jié)束語：
總之，公路工程竣工資料的整理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是涉及各個(gè)專業(yè)技術(shù)部門的一項(xiàng)既簡(jiǎn)單又復(fù)雜煩瑣的工作，要保證公路工程竣工檔案資料的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、齊全，真實(shí)地記錄和反映施工及竣工驗(yàn)收的全過程，就必須不斷加強(qiáng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的管理水平，才能保證公路工程“一流”的竣工資料檔案的形成。
公路施工工作總結(jié) 10
近年來，隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐，在設(shè)計(jì)與施工方面取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究，研制出一大批用于路基工程的新材料；土工布、土工格柵、高強(qiáng)度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料；新型工程機(jī)械：大噸位振動(dòng)壓路機(jī)、加固土拌和機(jī)、塑料排水板插板機(jī)、土工布沉鋪機(jī)、深層粉體攪拌成樁機(jī)；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護(hù)、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù)，得到了充分的開發(fā)和引進(jìn)，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運(yùn)用而生，專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專項(xiàng)施工奠定了基礎(chǔ)。現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。
一、路基填料與壓實(shí)
公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。
1、路基填料
規(guī)范規(guī)定了對(duì)路基填料應(yīng)有條件的選用。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。對(duì)上路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級(jí)公路路面底以下030cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。
當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對(duì)其它等級(jí)公路鋪筑高級(jí)路面時(shí)，也要采用高速公路和一級(jí)公路的規(guī)定值。
2、路基壓實(shí)
當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80150CM部分的上堤其壓實(shí)度必須95%，對(duì)其它等級(jí)公路當(dāng)鋪筑高級(jí)路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對(duì)路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規(guī)定。
3、特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實(shí)
在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范對(duì)此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)實(shí)驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低23個(gè)百分點(diǎn)；二是對(duì)于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通�？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
4、黃土路基填筑及壓實(shí)
�。�1）黃土路堤施工時(shí)，應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合（縱向），清除坡面雜草，挖好向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。如結(jié)合面陡立，無法挖成臺(tái)階時(shí)，可采用土工釘加強(qiáng)結(jié)合。
�。�2）土含水量過小，應(yīng)均勻加水再行碾壓；如含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量在進(jìn)行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應(yīng)將土、灰拌勻，其最大干密度應(yīng)通過擊實(shí)試驗(yàn)確定。
（3）土透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)，大塊土料不易粉碎，使用前應(yīng)通過試驗(yàn)決定措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，大于10CM的塊料，必須打碎，并應(yīng)在接近上的壓實(shí)最佳含水量時(shí)碾壓密實(shí)。
�。�4）根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對(duì)高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。
�。�5）黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。
二、路基路面排水
水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護(hù)環(huán)境、不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在路基施工中，應(yīng)重視施工排水。防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的'損失。
1、地面排水
最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護(hù)。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。高速公路和一級(jí)公路通過水網(wǎng)地段的路基，過去逢溝設(shè)涵的做法在一些地方有了改進(jìn)，對(duì)路線兩側(cè)的灌溉溝渠重新布置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。
2、路面排水
路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應(yīng)≥2%
雨水排出路面有二種方式。第一種集中排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，以及與硬路肩路面構(gòu)成三角形的急流槽，每隔20-50m間距設(shè)置一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。設(shè)超高路段的排水通過設(shè)在中央帶的圓形開口排水溝或雨水井進(jìn)行排除。
3、地下排水
路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當(dāng)水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統(tǒng)的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強(qiáng)合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8-30，很適用于地下排水。
三、路基防護(hù)
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，不斷受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。
1、坡面防護(hù)
坡面防護(hù)的目的是防止地表水的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，高等級(jí)公路的邊坡，多采用種草防護(hù)邊坡較高時(shí)，采用砌石框格（方型、凌形、拱型）種草防護(hù)。
2、沖刷防護(hù)
防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。
3、防護(hù)
擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸壁式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。
四、軟土地基處理
近年來，隨著高速公路和一級(jí)公路的建設(shè)的迅速發(fā)展，針對(duì)軟土地基，在防止路堤失穩(wěn)定、沉降觀測(cè)控制、軟土地基處理技術(shù)等方面取得了顯著成果。對(duì)處理的軟土地基用沉降速率作為鋪筑路面時(shí)間的沉降控制方法控制，使得在軟土地基上一次建成高級(jí)路面（而不是前期鋪筑過渡路面）的關(guān)鍵技術(shù)問題得到了解決。
1、擠密樁當(dāng)軟土地層含水量過大或過小時(shí)，采取灰土擠密樁。
含水率過大可往孔填干土粉或石灰粉，以吸去部分水分，或快速成孔澆灌或邊成孔邊下套管，或成孔后下套管；含水率過小，應(yīng)預(yù)先侵濕加固范圍內(nèi)土層，成孔順序應(yīng)先外圈，后里圈并間隔進(jìn)行；對(duì)已成孔，應(yīng)防止受水浸施，且應(yīng)當(dāng)天回填夯實(shí)；為避免夯打造成縮頸堵塞，應(yīng)打一孔，填一孔；當(dāng)樁孔較密，土質(zhì)松軟，應(yīng)采取間隔跳打夯實(shí)。
2、筑路堤
用輕質(zhì)材料填筑路堤可減輕對(duì)地基承載力的要求。
3、土工合成材料加固
淺層（一般小于3米后）的軟土地基可采用先在地表鋪筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。
五、黃土陷穴處理
黃土陷穴是黃土地區(qū)路基施工常見的病害。黃土陷穴處理范圍，應(yīng)視具體情況而定，宜在路基填方或挖方邊坡外，上側(cè)50米，下側(cè)10-20米。若陷穴傾向路基，雖在50米以外，仍應(yīng)作適當(dāng)處理。對(duì)串珠狀陷穴應(yīng)徹底進(jìn)行處治。處理時(shí)，采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。
通過對(duì)公路路基施工技術(shù)總結(jié)，使我們明確了未來中國(guó)公路的發(fā)展方向以及高等級(jí)公路在施工中遇到問題時(shí)的處理方法，解決并良好的應(yīng)用于公路的建設(shè)當(dāng)中去，是我們筑路人義不容辭的責(zé)任和使命，我們一定會(huì)盡自己所能修出一條又一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的公路以造福子孫萬代。
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