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共享單車(chē)的利與弊作文4篇
導(dǎo)語(yǔ)：如今在城市大熱的共享單車(chē)，遭遇人為破壞的案例越來(lái)越多。近日，在廣東廣州市海珠區(qū)康樂(lè)涌，記者就目睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車(chē)，其中有摩拜、小藍(lán)、ofo、小鳴。下面是yuwenmi小編為大家整理的優(yōu)秀作文，歡迎閱讀與借鑒，謝謝!
篇一：讓素質(zhì)之花點(diǎn)綴宆野
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷。”當(dāng)今社會(huì)，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華——道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。
眾所周知，共享單車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形式，其目的是為了方便人們出行的最后一公里。它的實(shí)行完全靠的是人們自身的素質(zhì)，但卻導(dǎo)致了一系列令人痛心的問(wèn)題。例如單車(chē)被盜，亂停亂放等等，乃至于有人戲言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起” 近些年素質(zhì)低、沒(méi)公德這樣的評(píng)價(jià)已經(jīng)成了中國(guó)人的跗骨之蛆。難道我們真的玩不起共享單車(chē)嗎?難道國(guó)人的素質(zhì)真的如此之低嗎?
地勢(shì)坤，君子以厚德載物。一個(gè)人最重要的莫過(guò)于他的素質(zhì)。相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)故事：一個(gè)大公司面試時(shí)，考官在門(mén)口放置了一把倒下的掃帚，最后被錄取的是那個(gè)學(xué)歷資歷都未必如人，但卻是唯一路過(guò)的時(shí)候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這并不是一個(gè)多么驚人的.舉動(dòng)，然而卻足以體現(xiàn)了這個(gè)大學(xué)生良好的個(gè)人素質(zhì)。試想，如果他也像眾多競(jìng)爭(zhēng)者一樣，沒(méi)有去扶起那個(gè)掃帚，那么他也會(huì)是眾多被拒絕的人中的一個(gè)，永遠(yuǎn)無(wú)緣于這個(gè)大公司。然而他卻憑借他良好的素質(zhì)脫穎而出，這不正向我們說(shuō)明了素質(zhì)對(duì)一個(gè)人的巨大作用嗎?
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車(chē)當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì)，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng)，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)。”
試想，車(chē)水馬龍的街道邊，剛剛放學(xué)的小朋友正扶著年邁的老奶奶過(guò)馬路;朝氣蓬勃的校園里，神采飛揚(yáng)的學(xué)生見(jiàn)到老師主動(dòng)道上一句老師好;在和諧美好的社會(huì)中，人人都秉承著“贈(zèng)人玫瑰，手有余香”的高素質(zhì)原則，這不才正是我大中國(guó)該有的樣子嗎?
讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴宆野，芳香四溢，歷久不息。
篇二：有規(guī)方可行
景區(qū)內(nèi)的共享單車(chē)毀于溝中，眾人對(duì)此議論不斷。共享單車(chē)的推行確實(shí)能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此，我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說(shuō)法。
我們生來(lái)喜歡打破枷鎖，卻又難以離開(kāi)枷鎖。就像萊辛說(shuō)的，我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來(lái)。”如此循環(huán)往復(fù)，世界就這樣被推著向前走了。
單車(chē)公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車(chē)，看似為綠色出行助力，實(shí)則是沒(méi)有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規(guī)則的約束，這于某種程度上說(shuō)確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車(chē)泛濫成災(zāi)。沒(méi)有了規(guī)矩的限制，人們便可按自己固有的方式來(lái)做事，而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失，為此，可以說(shuō)單車(chē)公司的做法實(shí)為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，現(xiàn)象背后折射的也有社會(huì)群體即單車(chē)最大的受益者——游人的規(guī)則意識(shí)的缺失。本來(lái)單車(chē)服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車(chē)，但游人卻未將規(guī)則意識(shí)放于心中，亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見(jiàn)不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區(qū)管理帶來(lái)巨大困難。從游人角度看，便出于對(duì)規(guī)則的忽視。“唯我所用，事不關(guān)己”成了大家一致的共識(shí)，覽目當(dāng)下，“中國(guó)式哄搶?zhuān)袊?guó)式過(guò)馬路”等烙上中國(guó)標(biāo)識(shí)的違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮，一幕幕的'背后，便是由于人們對(duì)規(guī)則意識(shí)的缺失。有學(xué)者曾說(shuō)：“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o(wú)法約束社會(huì)個(gè)體時(shí)，法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會(huì)安定和文明進(jìn)步的主力軍。”從這個(gè)意義上講，殺雞儆猴，應(yīng)該是解決這類(lèi)問(wèn)題的好方法。同樣，對(duì)于材料中單車(chē)亂放的行為，園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實(shí)，相信良性規(guī)則的意識(shí)便會(huì)于人們心中長(zhǎng)存。
正如尼采所說(shuō)：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對(duì)材料中的現(xiàn)象，于園區(qū)則應(yīng)從社會(huì)存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對(duì)游人及他人適宜的規(guī)則決斷，保障規(guī)則所需要的社會(huì)性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ)，而于游人，則應(yīng)從主觀性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識(shí)，才是維系規(guī)則的精神保障。
不繩之木，無(wú)以為梁，而沒(méi)有規(guī)則的人類(lèi)也勢(shì)必帶不來(lái)一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。
篇三：共享單車(chē)的利與弊
自從成都興起了自行車(chē)租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車(chē)內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文明行為與自行車(chē)損壞甚是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車(chē)租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專(zhuān)門(mén)去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使用租賃的自行車(chē)，有些自行車(chē)站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車(chē)的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車(chē)租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車(chē)租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車(chē)租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車(chē)的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車(chē)租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車(chē)租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車(chē)租賃站。雖然是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車(chē)輛都一個(gè)不差的停在自行車(chē)租賃站里，出了原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。
而且自行車(chē)租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的.人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車(chē)的人帶來(lái)方便，而且省下了買(mǎi)自行車(chē)的錢(qián)，而有些騎車(chē)愛(ài)好者也可借用自行車(chē)來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車(chē)租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)與公共交通器械，少開(kāi)汽車(chē)，美化環(huán)境。
萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車(chē)是免費(fèi)租賃，雖然我是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車(chē)尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車(chē)”而私自在車(chē)輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車(chē)的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車(chē)租賃站里的自行車(chē)都有不同程度的受損，而且在車(chē)筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車(chē)租賃站里有一～三輛自行車(chē)都以停用。
篇四：共享單車(chē)的利與弊
小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍(lán)車(chē)……短短幾個(gè)月，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的街道上。共享單車(chē)以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞。然而，共享單車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識(shí)缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問(wèn)題，出現(xiàn)一些侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來(lái)不少難題。
以杭州為例，這座有著全國(guó)最發(fā)達(dá)公共自行車(chē)系統(tǒng)的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國(guó)，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問(wèn)，"我們究竟需要多少共享單車(chē)?"
有行業(yè)人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車(chē)。呂城江說(shuō):"中國(guó)大概到3000萬(wàn)輛車(chē)的量就足夠了�，F(xiàn)在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。"
該問(wèn)題背后，反映的是外界對(duì)其可能造成的資源浪費(fèi)的關(guān)注。對(duì)此有人樂(lè)觀，有人擔(dān)憂(yōu)。
當(dāng)一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車(chē)，的確考驗(yàn)著這座城市的承載能力。它們的出現(xiàn)被稱(chēng)為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對(duì)于公共資源的'協(xié)調(diào)能力，既要保證機(jī)動(dòng)車(chē)有位可停，又要保證非機(jī)動(dòng)車(chē)有路可走，協(xié)調(diào)起來(lái)的確考驗(yàn)著政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者。
廣東消委會(huì)認(rèn)為，雖然共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費(fèi)者的歡迎，但仍存在法律法規(guī)規(guī)制不足、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)盡責(zé)任履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)等“五大癥結(jié)問(wèn)題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)、人身安全權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)、信息安全權(quán)等情況和隱患，直接影響消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)�！ �(duì)于管理，共享單車(chē)企業(yè)也表達(dá)了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來(lái)，才能看到它是不是是真的對(duì)社會(huì)有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來(lái)。我們企業(yè)會(huì)做好自我管理，嚴(yán)格執(zhí)行，希望政府能夠鼓勵(lì)支持。"云騎天下CEO唐杰說(shuō)。
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