紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感（通用5篇）
當(dāng)認(rèn)真看完一部影視作品后，這次觀看讓你有什么領(lǐng)悟呢？需要回過(guò)頭來(lái)寫(xiě)一寫(xiě)觀后感了。那么你真的懂得怎么寫(xiě)觀后感嗎？下面是小編整理的紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感1
看完了最近央視紀(jì)錄片《大國(guó)建造》之后，我心中感觸頗多。紀(jì)錄片中的大多數(shù)場(chǎng)景作為現(xiàn)場(chǎng)管理人員我真的感同身受，聯(lián)想到我現(xiàn)在所施工的G30連霍高速，連霍高速公路清水驛至忠和段是甘肅省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是蘭州市繞城高速的重要組成部分，項(xiàng)目建設(shè)總里程67.226公里。其中一分部標(biāo)段全長(zhǎng)20.16公里,連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，高墩多、不良地質(zhì)多。而一分部標(biāo)段內(nèi)含有中、大橋共39座，建設(shè)難度可見(jiàn)一斑。因?yàn)槭遣涣嫉刭|(zhì)，所以對(duì)混凝土的要求特別高，蘭州氣溫白天高，夜晚低，溫差影響也特別大，為了保證澆筑出高質(zhì)量的混凝土，我?guī)е鴮?shí)驗(yàn)室日夜守在拌合站進(jìn)行混凝土的調(diào)試，比對(duì)各個(gè)參數(shù)，終于調(diào)試出高質(zhì)量的混凝土，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。
工程絕不是一帆風(fēng)順的，特別是看到我們十七冶集團(tuán)建設(shè)的蘭州奧體項(xiàng)目取得了這么輝煌的成績(jī)，作為十七冶一份子的我更是堅(jiān)定了決心和信心，兩超越、當(dāng)排頭，創(chuàng)國(guó)優(yōu)，攻堅(jiān)克難應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，精益求精打造世界一流工程。
紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感2
沒(méi)看之前，超級(jí)工程四個(gè)字總讓我聯(lián)想到長(zhǎng)城、金字塔等勞民傷財(cái)?shù)墓こ蹋?dāng)我看完后，我被這些偉大的超級(jí)工程深深的震撼，它們也是為了國(guó)家的發(fā)展與人民能有更好的生活而被建造，它們也是國(guó)家科技發(fā)展的標(biāo)志，是國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。
第一集的港珠澳大橋是這個(gè)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋 ,又有著世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門(mén)、珠海三地連為一體，極大地促進(jìn)了三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我相信在以后經(jīng)濟(jì)的收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在建設(shè)的.投入。在建設(shè)過(guò)程中工程師們“沒(méi)有島我們就造一個(gè)”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月?lián)Q新天”!
第二集的上海中心是距離我們最近的超級(jí)工程,看完我才知道在黃浦江邊上建一個(gè)“房子”是這么困難，那個(gè)會(huì)爬升的鋼鐵平臺(tái)，是一個(gè)多么奇妙的想法啊。上海的標(biāo)志也將由這座建筑擔(dān)任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。
第三集的帝都地鐵，用十年時(shí)間在一個(gè)國(guó)際性大都市下建造一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)，以后的人們?cè)谙硎芙煌ū憷耐瑫r(shí)是否能想到當(dāng)時(shí)建設(shè)時(shí)對(duì)于工程師的困難與壓力。用十年實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢(mèng)，這才是工程師的浪漫。
第四集海上巨型風(fēng)機(jī)，綠色能源不僅僅對(duì)于中國(guó)，對(duì)于世界都有著不可取代的地位，如今中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó)。但是，中國(guó)的雄心不止于此。那個(gè)風(fēng)扇葉片實(shí)驗(yàn)，連續(xù)四個(gè)月，震動(dòng) 500 萬(wàn)次，沒(méi)看見(jiàn)真是無(wú)法想象啊!組裝這么大的發(fā)電機(jī)組，全世界都沒(méi)有先例，中國(guó)的工程師又一次完成這驚人的創(chuàng)舉，向他們致敬。
第五集的超級(jí) LNG 船 ,造船業(yè)的明珠,我們也能造了!高科技高工藝水準(zhǔn)的體現(xiàn)啊!國(guó)產(chǎn)造船業(yè)終于實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的全面升級(jí)，搶占制高點(diǎn)了啊!
從這些超級(jí)工程中我們也能看到，完成一項(xiàng)工程需要的不僅是財(cái)力，更重要的是要有無(wú)數(shù)敢想，敢做有著“十年磨一劍”的堅(jiān)定信念的工程師，還有各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)團(tuán)隊(duì)的精誠(chéng)合作。從無(wú)到有，從弱變強(qiáng)，工程師們建造的不僅僅是自己的事業(yè)夢(mèng)，更是我們偉大祖國(guó)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感3
三十年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,取得了令人矚目的輝煌成就。但也許正是因?yàn)樽叩锰欤覀儧](méi)有時(shí)間冷靜下來(lái)思考和沉淀，社會(huì)漸漸變得浮躁。當(dāng)人們急功近利，習(xí)慣于掙快錢(qián)，企業(yè)一-心逐利，只注重效益和產(chǎn)出時(shí)，產(chǎn)品自身遭到忽略，工匠精神也逐漸被冷落淡忘。
工匠精神，不同時(shí)代可能有不同的解讀，但其核心是一種對(duì)工作的執(zhí)著和熱愛(ài)，是對(duì)產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神。中國(guó)是制造大國(guó)，但非強(qiáng)國(guó)，我國(guó)的制造業(yè)在規(guī)模上堪稱大國(guó)，但產(chǎn)品質(zhì)量卻往往遜色干發(fā)達(dá)國(guó)家。我們的企業(yè)，引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù)，一流的人才，卻造不出一-流的產(chǎn)品，這主要是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙俟そ尘瘢鄙俅蚰ギa(chǎn)品質(zhì)量的耐心。因此，只有積極培養(yǎng)工斤精神才能使我國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)。撐起“大國(guó)制造”。
工匠精神是企業(yè)長(zhǎng)久生存和發(fā)展的支撐力，也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的精神動(dòng)力。當(dāng)下，我們提倡創(chuàng)新，鼓勵(lì)創(chuàng)造，卻很少?gòu)?qiáng)調(diào)“精工制造”，工藝和質(zhì)量往往不被重視。誠(chéng)然，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，也是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的必由之路。但我們必須清楚的認(rèn)識(shí)到，制造是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，創(chuàng)造是更高一層的制造，如果沒(méi)有過(guò)硬的制造水準(zhǔn)，再好的創(chuàng)新也無(wú)用。創(chuàng)新與工匠精神并不矛盾，真正的“工匠”，不僅是追求完美，視技術(shù)為藝術(shù)，而目愿意追求極致，既專注又專業(yè)，所以能是“精工制造”。瑞士手表之所以能夠暢銷世界、成為經(jīng)典，是因?yàn)橹票碚吣軌驊{著工匠精神對(duì)每一零件、每一工序精心打磨、專心雕琢。而中國(guó)制造的產(chǎn)品雖遍布全世界，卻仍被貼以“廉價(jià)粗糙”的形象標(biāo)簽，這在很大程度上就是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙龠@種一絲不茍的制造精神。德國(guó)和日本的工業(yè)產(chǎn)品被世界公認(rèn)為質(zhì)量過(guò)硬，正是因?yàn)樗麄兊钠髽I(yè)始終傳承著這種“工匠精神”
紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感4
聽(tīng)說(shuō)為紀(jì)念國(guó)務(wù)院《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》公布30周年，拍了一部大型高清工業(yè)電視紀(jì)錄片《大國(guó)重器》，以宣傳中國(guó)裝備工業(yè)30年來(lái)取得的偉大成就，共六集�！洞髧�(guó)重器》講述了十八家裝備工業(yè)企業(yè)的成就，以及他們的領(lǐng)導(dǎo)人技術(shù)工人的學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)并且加以創(chuàng)新、創(chuàng)造的精神，鼓舞人心，他們的事跡成就值得效仿。花了幾天時(shí)間看完這部系列片，感觸很多。
首先，雖然這么多企業(yè)獲得的這些成就都很值得說(shuō)道，但除非是與之密切相關(guān)的人員，知道這些企業(yè)的國(guó)人是非常少的�？梢钥吹剑@些企業(yè)基本上都已經(jīng)上市，關(guān)于這些企業(yè)的宣傳，一是在全國(guó)確立一個(gè)可以學(xué)習(xí)的典范，二是鼓勵(lì)胸前貼著的是濟(jì)二，但是事實(shí)上你們代表的是我們中國(guó)人的形象。這是濟(jì)南第二機(jī)床廠人的信仰，他們以自己的行為在維持著中國(guó)企業(yè)人的尊嚴(yán)，他們用普遍接受和認(rèn)同的人生價(jià)值觀組成了自己的信仰團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)。并且使得他們的信仰贏得了福特汽車公司全球沖壓設(shè)備主管鮑爾的高度評(píng)判:這個(gè)團(tuán)隊(duì)向我表明，他們能安全的作業(yè)，并且遵守規(guī)則，這關(guān)于我們來(lái)說(shuō)非常重要。
這是一個(gè)企業(yè)的信仰，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的信仰，有了信仰，就有了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，更有了并且且堅(jiān)定的一個(gè)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。有這樣一篇寓言故事:蝦子、天鵝、螃蟹拉一輛貨車，蝦子一個(gè)勁的往有水的地方蹦達(dá)，天鵝一個(gè)勁的往天上飛，螃蟹橫著使勁，結(jié)果可想而知貨車是不會(huì)動(dòng)的。這個(gè)寓言告訴我們，集體需要一致的目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)意識(shí)很多時(shí)候不是問(wèn)題怎樣，而是團(tuán)隊(duì)怎么樣看待、解決這個(gè)問(wèn)題。
紀(jì)錄片《大國(guó)建造》觀后感5
為慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立 101 周年，中央廣播電視總臺(tái)推出大型紀(jì)錄片《大國(guó)建造》以山海江河為向?qū)�，在大地起伏間記錄此刻壯麗山河的心跳，以中國(guó)建造為窗口，展現(xiàn)當(dāng)代中國(guó)面貌，用偉大工程反映偉大時(shí)代。二公局建設(shè)的金沙江大橋、貴黃高速陽(yáng)寶山大橋、新疆天山勝利隧道、濟(jì)南齊魯黃河大橋等工程作為主角出鏡，節(jié)目播出后引發(fā)二公局人熱烈反響。
天山勝利隧道穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)。面對(duì) TBM 中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法組合施工、超大超深豎井施工、獨(dú)頭掘進(jìn) 11 公里施工通風(fēng)、物流運(yùn)輸?shù)入y題，項(xiàng)目全體建設(shè)者團(tuán)結(jié)一致，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，堅(jiān)韌不拔的精神，以服務(wù)隧道 TBM 施工為關(guān)鍵線路，全方位推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，通過(guò)應(yīng)用TBM 掘進(jìn)機(jī)，連續(xù)皮帶機(jī)，多功能膠輪車等國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，雙主洞鉆爆法施工采用鑿巖臺(tái)車，濕噴臺(tái)車等先進(jìn)隧道施工專業(yè)裝備，提升隧道施工品質(zhì)。我將一如既往帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，努力把天山勝利隧道打造成行業(yè)標(biāo)桿，為中交集團(tuán)隧道建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量!
央視財(cái)經(jīng)頻道大國(guó)建造第三集《錘煉成器》播出了中交人在惡劣的天山腹地建設(shè)世界最長(zhǎng)高速公路隧道的故事，作為建設(shè)者中的一份子我倍感自豪，能夠有幸全程參與天山勝利隧道建設(shè)我深感責(zé)任重大、使命光榮。
近一年半來(lái)，天山勝利隧道服務(wù)隧道出口端掘進(jìn)突破 3000 米、雙主洞突破1300 米，利用 TBM 快速掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，已順利開(kāi)通第2組主洞輔助作業(yè)面;多項(xiàng)“世界或全國(guó)”首創(chuàng)施工技術(shù)在天山勝利隧道成功應(yīng)用:全球首創(chuàng) DTSES 工法、TBM 中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法組合工藝“長(zhǎng)隧超短打”施工技術(shù)，洞頂正上方懸掛式連續(xù)皮帶機(jī)施工技術(shù)、多功能膠輪車(MSV)技術(shù)、地表預(yù)注漿施工技術(shù)......天山勝利隧道出口端施工不斷取得新的突破，也得到了眾多主流媒體的關(guān)注。這些成績(jī)的背后，是屬于我們中交人勇于創(chuàng)新、努力拼搏的成果，這些成績(jī)的背后是天上勝利隧道工程技術(shù)人員艱苦奮斗，砥礪奮進(jìn)的結(jié)果。
回想起四年前毅然接下這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)的決心和膽氣，仍舊令自己唏噓不已。當(dāng)下，天山勝利隧道作為交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)“20km 級(jí)高寒高海拔隧道建造技術(shù)”的依托工程，我深知肩上的技術(shù)使命重大，但這四年來(lái)與團(tuán)隊(duì)的傾心付出和結(jié)伴前行，讓我更有信心和決心努力將天山勝利隧道打造成行業(yè)標(biāo)桿，全面提升山嶺隧道建造的綜合技術(shù)水平。
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