大國建造的觀后感范文（通用27篇）
當(dāng)認(rèn)真看完一部影視作品后，想必你有不少可以分享的東西，為此需要好好認(rèn)真地寫觀后感。快來參考觀后感是怎么寫的吧，以下是小編整理的大國建造的觀后感范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大國建造的觀后感 篇1
11月5日，建工公司長陽項目部組織青年員工觀看《大國建造》之因勢賦形，先進的科學(xué)技術(shù)，一個個鮮活的中冶故事，講述不一樣的大國建造。
《大國建造》攝制團隊跨越10萬公里，歷時5個月，拍攝工程達39個，深度直擊建造一線現(xiàn)場，震撼呈現(xiàn)“中國建造”的澎湃脈動。選擇具有標(biāo)志性的建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造。并通過超級工程背后的凡人故事，抒寫了無數(shù)建設(shè)者用智慧和汗水所“筑”就的建造強國夢。
看完《大國建造》之因勢賦形，項目部成員感慨萬千�！靶聲r代發(fā)展迅速競爭激烈，我們應(yīng)當(dāng)不止于當(dāng)前，要再創(chuàng)新高，爭創(chuàng)世界第一。作為一名普普通通的建造者，我們要堅守崗位，踏踏實實不斷強化自身專業(yè)能力，做好本職工作，為中國建造盡一份錦薄之力�！鼻嗄陥F員王恒說道。
團員楊勝說：“從這些超級工程中，我們不僅看到了來自大國的英姿，也看到了完成一項工程需要的不僅僅是人力物力，更重要的是敢想敢做，要有鐵杵磨成針的精神，我們從無到有，從弱變強都是一步一個腳印走過來到。日常工作中，我們要把鐵杵磨成針的精神發(fā)揮至極�！�
發(fā)揚“工匠精神”，精益求精，以一冶人拼搏、創(chuàng)新、奮進的精神，為公司發(fā)展貢獻微薄之力。
大國建造的觀后感 篇2
從燕尾型廈門新會展中心到“能掉頭的高速路”火花特大橋，從S型跨黃河大橋到“舞動于絲綢之路上的花朵”的中國十七冶集團承建的蘭州奧體中心項目，《大國建造》第二季通過代表性項目將中冶集團在建筑行業(yè)取得的偉大成就在全國觀眾面前展現(xiàn)得淋漓盡致。
作為一名中國十七冶集團濟微高速三標(biāo)項目綜合部的新員工，在觀看完這些巧奪天工的工程，我對優(yōu)質(zhì)工程背后付出千萬艱辛的建造者們的敬佩之情油然而生，感動之前也情不自禁隨之而來。同時，我也為自己身為一名十七冶員工而感到自豪。任何一個工程的建成，都由一磚一瓦、一泥一沙、一步一個腳印構(gòu)建起來的，勞動者們用汗水搭建著一個又一個超級工程、重大工程。身為一名新員工從事勞資工作的我來說，從錄入建設(shè)者們的信息起，我也將見證著高樓起、大路通。
精益求精、勇于創(chuàng)新、不怕困難、敢于攀登，中冶的前輩們已經(jīng)為我們樹立了榜樣。作為新時代的青年，我們肩負(fù)著企業(yè)和國家的使命，在今后的工作中我也將以前輩為標(biāo)桿，立足崗位、踏實工作，在平凡的崗位做出不平凡的業(yè)績，為企業(yè)和國家貢獻自己的青春力量。
大國建造的觀后感 篇3
我是中國十七冶集團蘭州G30項目一分部技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人�？赐炅俗罱胍暭o(jì)錄片《大國建造》之后，我心中感觸頗多。紀(jì)錄片中的大多數(shù)場景作為現(xiàn)場管理人員我真的感同身受，聯(lián)想到我現(xiàn)在所施工的G30連霍高速，連霍高速公路清水驛至忠和段是甘肅省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是蘭州市繞城高速的重要組成部分，項目建設(shè)總里程67.226公里。其中一分部標(biāo)段全長20.16公里,連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，高墩多、不良地質(zhì)多。而一分部標(biāo)段內(nèi)含有中、大橋共39座，建設(shè)難度可見一斑。因為是不良地質(zhì)，所以對混凝土的要求特別高，蘭州氣溫白天高，夜晚低，溫差影響也特別大，為了保證澆筑出高質(zhì)量的混凝土，我?guī)е鴮嶒炇胰找故卦诎韬险具M行混凝土的調(diào)試，比對各個參數(shù)，終于調(diào)試出高質(zhì)量的混凝土，為項目建設(shè)保駕護航。
工程絕不是一帆風(fēng)順的，特別是看到我們十七冶集團建設(shè)的蘭州奧體項目取得了這么輝煌的成績，作為十七冶一份子的我更是堅定了決心和信心，兩超越、當(dāng)排頭，創(chuàng)國優(yōu)，攻堅克難應(yīng)對挑戰(zhàn)，精益求精打造世界一流工程。
大國建造的觀后感 篇4
11月3日，二十二冶深圳公司組織觀看了中央廣播電視總臺紀(jì)錄片《大國建造》(第二季)第4集鑄冶榮耀，全片以“探尋建筑工程的奇跡”為主線，選擇最具標(biāo)志性的建筑和工程，展現(xiàn)《大國建造》在推進中國式現(xiàn)代化中的中國智慧、中國方案與中國力量。并通過工程背后的凡人故事，禮贊新時代《大國建造》在聚光成芒中所展現(xiàn)的踔厲奮發(fā)、勇毅前行的奮斗精神。
看完《大國建造》，給我最直觀的感受是國家在進步、技術(shù)在進步。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不再像以前一樣，僅依靠基礎(chǔ)的無機材料和簡單設(shè)備，利用密集的勞動生產(chǎn)力堆砌出來;而是集高分子材料，智能集成設(shè)備，產(chǎn)業(yè)工人，敢于突破，勇于創(chuàng)新的管理理念合一的工業(yè)生產(chǎn)體系。
2022年集團公司提出了“強基提質(zhì)、品質(zhì)效益再提升”的主題主線。對此，深圳公司不斷加強內(nèi)外資源整合和管理效益提升，推動公司邁向發(fā)展新臺階。同時，作為基層單位的市場營銷人員，該片給了我更多的啟發(fā)與思考。市場營銷不是簡單的談項目、談合作，更多的是企業(yè)文化的對外展示與推廣，深圳公司對此將持續(xù)優(yōu)化營銷管理制度，深化“黨建+市場營銷”，將集團公司的企業(yè)文化與深圳屬地文化融會貫通，并有機融入到公司營銷體系之中。此外，積極與在建項目和正在對接的業(yè)主聯(lián)絡(luò)溝通，定期召開座談會、播出專題片，幫助業(yè)主全方位的了解中國二十二冶集團在建筑領(lǐng)域的行業(yè)地位和品牌影響力。并不斷創(chuàng)新新媒體技術(shù)在對外營銷展示的運用，利用新媒體技術(shù)加強對市場信息的收集、內(nèi)外政策的研判、營銷平臺的建設(shè)的傾斜力度，助力公司的市場開發(fā)取得新突破。
大國建造的觀后感 篇5
看完《大國建造》，我知道了我們現(xiàn)在的幸福生活是多么的來之不易，是老一輩革命家用鮮血和生命換來的。
這主要講述了黨歷經(jīng)艱難的斗爭，于1949年10月1日建立了中華人民共和國的歷程。
我一直記得阿太跟我講過，在他們小時候，也就是六十幾年前，那時候中國還沒有解放軍，還在舊社會，老百姓生活在一個動亂的年代，大家都吃不飽飯，更談不上能夠上學(xué)念書了。
在《大國建造》中，展現(xiàn)了在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，社會主義新中國成立的艱苦的奮斗歷程和氣勢恢宏的場面。
建國后，老百姓開始過上了好日子。特別是改革開放以來，中國開始變得強大起來。阿太說正因為黨正確領(lǐng)導(dǎo)了改革開放，國家才變得強大，我們才過上了好日子，能幸福地在寬敞的教室里念書，周末還可以和爸爸媽媽一起逛公園。
小時候聽爸爸唱起“沒有黨就沒有新中國”并不懂其中的真正意義，現(xiàn)在的我慢慢地懂了。我想：如果沒有共產(chǎn)黨，我們可能還生活在一個動亂的年代。
如果沒有共產(chǎn)黨，我們肯定還很貧窮；如果沒有共產(chǎn)黨，我們還不能像現(xiàn)在這樣幸福地在學(xué)校里讀書……沐浴在黨的陽光下，我每天都生活得無憂無慮。
我要珍惜現(xiàn)在的生活，好好學(xué)習(xí)，天天向上，長大要成為一名對社會、國家有用的人。
大國建造的觀后感 篇6
看《大國重器》的時候是讓人激動和振奮的，很多自己不曾了解和接觸過的東西一一展現(xiàn)在面前，在了解這些大國重器的時候，也對身邊一些朋友的各個崗位和工作內(nèi)容有了更多的了解。國之重器，展現(xiàn)了國家的實力和強大，也展現(xiàn)了一個個平凡崗位上的人民，在國家的領(lǐng)導(dǎo)和助力下，構(gòu)筑了一個個大國重器。
看到施工團隊時，想到了常年在國外跟進工程項目的高中同學(xué)，一個很努力的人，畢業(yè)后在北京安了家，但在北京的時間卻很少，朋友圈里的消息大多是在國外跟進項目或者去學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
看到我們的大飛機時，想到了在南方航空做飛機維修的高中學(xué)弟，一個喜歡閱讀和文字的人，曾經(jīng)我跟他說，工作不忙的時候可以寫一寫文字，他說，工作的時候要高度專注，不能做別的事情，飛機安全關(guān)系到幾百人的生命。容不得馬虎。
第三集介紹了中國第一臺12噸輪式裝載機，看了非常自豪，這是我們廣西的柳工出品，趕緊給在柳工上班的學(xué)弟報喜，他告訴我，這個產(chǎn)品的其中一部分就是他設(shè)計的，還得了幾個發(fā)明專利。忍不住贊贊贊，雖然和他溝通交流比較多，但確實不知道他在做著這樣一件大國重器。
看到新材料的介紹時，也總會想到在上海的高中同學(xué)，他所在的研究所，有時候要給軍工產(chǎn)品提供部件，他是重要的技術(shù)人員和管理人員，去年一年都聽說他各種忙，各種出差，我到上海時，也只能匆匆忙忙見一面。
說到5G技術(shù)時，想到好幾個大學(xué)同學(xué)都奮戰(zhàn)在國內(nèi)著名的通訊公司里，他們在平凡的工作崗位上，掙錢養(yǎng)家糊口，也在為大國重器的建設(shè)貢獻著自己的一份力量。
微信、支付寶等移動支付，共享單車，這些每天切切實實在使用著的產(chǎn)品，逐漸構(gòu)筑出了新時代下中的新的四大發(fā)明。
大國重器，國家富強，民族興盛，每個人在自己的崗位上有更多的可能性貢獻出自己的力量，成就自己的同時，也為建設(shè)國家出一份力。愿每一個人在這個大時代中，在自己熱愛的領(lǐng)域能夠大展宏圖，大顯身手，奮斗出自己的一片天。
大國建造的觀后感 篇7
中央廣播電視總臺財經(jīng)節(jié)目中心近期推出五集大型紀(jì)錄片《大國建造》第二季，以“探尋工程奇跡”為主線，選擇最具標(biāo)志性的`建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造，展現(xiàn)大國建造在推進中國式現(xiàn)代化中的中國智慧、中國方案與中國力量，并通過超級工程背后的凡人故事，禮贊新時代大國工匠在聚光成芒中所展現(xiàn)的踔厲奮發(fā)、勇毅前行的奮斗精神。
作為近年來工業(yè)題材紀(jì)錄片的精品之作，《大國建造》第一季一經(jīng)播出，便創(chuàng)造海內(nèi)外收視熱潮，全網(wǎng)視頻播放總量突破1億次，收獲全球89個國家和地區(qū)的1.06億觀眾的火熱關(guān)注，實現(xiàn)了中國故事的國際化表達�！洞髧ㄔ臁返诙救寮�，每集45分鐘，分別是《因勢賦形》《地下之弦》《民生之基》《鑄冶榮耀》《聚能追光》，集中展現(xiàn)中國建造努力邁向綠色化、工業(yè)化、智能化、信息化的磅礴之力，以及為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出的巨大貢獻。
《大國建造》第二季攝制團隊跨越10萬公里，歷時5個月，拍攝工程達39個，深度直擊建造一線現(xiàn)場，震撼呈現(xiàn)“中國建造”的澎湃脈動。該片延續(xù)第一季的拍攝風(fēng)格，采用4K超高清拍攝，以航拍、高速攝影、水下攝影、360度全景、穿越機拍攝等技術(shù)手段，炫目呈現(xiàn)一座座超級工程的視覺奇觀，通過鏡頭帶領(lǐng)觀眾游走天南海北、萬里山河之間，沉浸式體驗建筑的宏偉和結(jié)構(gòu)的精妙。
百年工程終玉成，千秋重器耀古今。全球最大球體建筑——太陽酒店，擁有迄今世界最大實驗洞室的江門中微子實驗站，抽水蓄能領(lǐng)域占三項世界第一的句容抽水蓄能電站，世界海拔最高、運距最遠(yuǎn)、最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的500千伏輸變電工程——阿里藏中聯(lián)網(wǎng)，由白鶴灘等6座巨型梯級水電站共同構(gòu)成的世界最大清潔能源走廊，這一系列代表性工程既是中國建造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展成果的濃縮和展現(xiàn)，也是大國建造享譽世界的靚麗名片。
滿眼生機轉(zhuǎn)化鈞，天工人巧日爭新�！洞髧ㄔ臁返诙救笆搅Ⅲw展現(xiàn)中國建造現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展成果，揭秘中國速度、中國密度、中國精度等非凡維度，在案例的選取和表達上，聚焦特殊建造的新、奇、特，選取主題公園、會展中心、冬奧場館、中微子實驗站等特殊建筑，通過其背后的建造智慧彰顯創(chuàng)新、巧思和匠心；窺探地下空間的資源潛力，選取地下管廊、地下垃圾處理中心、地下洞石群掘進等地下空間工程，見證地下空間的合理開發(fā)利用；專注惠及偏遠(yuǎn)地區(qū)“最后一公里”水、電、路等建造的攻堅時刻，助力鄉(xiāng)村振興，展現(xiàn)中國建造的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；暢想綠色生態(tài)、智慧驅(qū)動的未來時代，選取智慧鋼廠、綠色電力、智慧建造等創(chuàng)新案例，凸顯中國建造背后的綠色低碳、科技創(chuàng)新與未來趨勢。
長虹跨越山海，瓊樓聳入云霄，默默奉獻的建設(shè)者是平凡的英雄。該片通過建設(shè)者的視角生動展現(xiàn)他們?nèi)绾卧趫允胤瞰I中，以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，克服前所未有的施工作業(yè)難題，完成原創(chuàng)性、引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造令人驚嘆不已的“世界之最”。如要在地下700米，開挖一個跨度50米的地下洞室，不能有一根柱子支撐；為保護母親河和二級飲用水源地，必須按照環(huán)保要求，修建一座無橋墩支撐的跨黃河大橋；如何將工業(yè)處理設(shè)施隱藏于美麗的公園之中；以及如何實現(xiàn)傳統(tǒng)能源的綠色革新，建造最高效、清潔的燃煤電廠等……《大國建造》第二季用鮮活、真實的記錄，致敬新時代數(shù)以億計的建設(shè)者，讓大國工匠精神在鋼筋水泥間熠熠生輝。
《大國建造》第二季憑借超高的制作水準(zhǔn)和極致的視聽體驗，生動展示了新時代十年眾多標(biāo)志性工程與創(chuàng)新成果，抒寫了無數(shù)建設(shè)者用智慧和汗水所“筑”就的建造強國夢，從不同維度見證了中國從建造大國向建造強國的轉(zhuǎn)變，用無比震撼的視聽之美向世界傳遞出“大國建造”的實力與自信。
大國建造的觀后感 篇8
廈門新會展中心的施工現(xiàn)場，超強臺風(fēng)逼近，200噸的異形“燕尾脊”正在緩慢滑移，與時間賽跑；
淮安西游樂園里，工程師們用2萬個異形鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)片支撐起81米高的全球最大假山，不容一絲一毫的誤差；
柴達木盆地的頁巖油開采現(xiàn)場，如何防止油井的油、氣、水層互相串?dāng)_，這場能源開發(fā)的成敗在泥沙之間……
大型紀(jì)錄片《大國建造》第二季正在央視熱播。該紀(jì)錄片以“探尋工程奇跡”為主線，聚焦30多個工程項目，展現(xiàn)中國建造邁向綠色化、工業(yè)化、智能化、信息化的征程，及其在推進中國式現(xiàn)代化中的中國智慧、中國方案與中國力量。
從全球最大球體建筑太陽酒店，到擁有迄今世界最大實驗洞室的江門中微子實驗站，再到抽水蓄能領(lǐng)域占三項世界第一的句容抽水蓄能電站，這一系列代表性工程既是中國建造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展成果的濃縮和展現(xiàn)，也是大國建造享譽世界的靚麗名片。
“除了這些帶有‘最’概念的超級工程，我們還重點呈現(xiàn)了與老百姓生活更接近的民生工程，以體現(xiàn)大國建造的民生溫度�！薄洞髧ㄔ臁窋z制團隊負(fù)責(zé)人向記者舉例，在廣西，巴馬縣城改造項目的總指揮胡萬君和團隊在7年時間里建設(shè)了23個民生工程。對于這個參與過沙鋼、寶鋼等重大工程建設(shè)的團隊來說，在巴馬修一條小路、建一所學(xué)校并沒有技術(shù)難度，“因為他們要挑戰(zhàn)的不是創(chuàng)造多少個‘最’，而是實實在在解決民生之需�！�
記者注意到，“中國建造的堅實底氣”在紀(jì)錄片中被多次提及，底氣何來？
以水泥為例�！耙话闳撕茈y想象，普普通通的水泥可以有這么多種形態(tài)，而‘千變?nèi)f化’的它正代表著我國基礎(chǔ)工業(yè)能力的不斷提升�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，第一季故事里曾展現(xiàn)的南京江心洲長江大橋是目前全世界最“纖細(xì)”的橋，為給橋梁減重，科研人員自主研發(fā)了抗彎拉性能高、強度大的粗骨料活性粉末混凝土。而在柴達木盆地的頁巖油開采中，油井水泥采用的是一井一方的定制專屬配方，“三峽牌”耐高溫油井水泥極大延長了油井的生產(chǎn)壽命。
十年來，我國建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，世界級港口群、機場群、水利、能源、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就。在這些工程中，大到上百噸的鋼構(gòu)件，小到一方水泥，上至幾百米高空，下達幾千米地底，都是建造實力的體現(xiàn)。
跨越10萬公里、歷時5個月、走進30多個建造一線現(xiàn)場，最令攝制團隊感動的，是建造者們“逢山開路，遇水架橋”的大國工匠精神。在高寒高海拔地區(qū)，在崇山峻嶺之間，他們在堅守奉獻中，以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，克服前所未有的施工作業(yè)難題，完成原創(chuàng)性、引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造令人驚嘆不已的建造奇跡。
“正如紀(jì)錄片主題曲所唱——赤子的心，青山看見�！�
大國建造的觀后感 篇9
觀看《大國建造》第二季，給我的感覺可以歸納為四個字“振奮自豪”，這是中國人的驕傲，更是建造者們的自豪。作為新一代的祖國建設(shè)者，作為中國十七冶集團的建設(shè)者，我們也在不斷完善著祖國的基建藍圖，其中深入人心的是中國十七冶承建的“蘭州奧體中心”項目，它以花朵為主題，將敦煌飛天服飾中的飄帶元素融入其中，打造“一條黃河串兩岸，絢麗之花耀華夏”的華麗場景，是一帶一路上極為重要的體育、文化對外展示交流平臺。
作為十七冶交通分公司當(dāng)涂濱江四期一組團項目工程部的一名技術(shù)員，在觀看《大國建造》第二季中展現(xiàn)出來的一件件超級精品工程時，激動之情溢于言表，敬佩之情也油然而生。我所在項目是當(dāng)?shù)刂匾拿裆こ讨�，總共建設(shè)有16棟高層住宅，以及4棟商業(yè)及配套服務(wù)樓，建成后將進一步提升城市整體功能，有效改善居民居住環(huán)境，促進民生福祉。作為技術(shù)員的我，將會以《大國建造》中的精品工程為標(biāo)桿，以那些日夜奮戰(zhàn)，精雕細(xì)琢的建造者們?yōu)榘駱�，在日常工作中不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)專業(yè)水平，攻堅克難突破技術(shù)瓶頸，秉承工匠精神，精益求精，打造優(yōu)質(zhì)精品工程，在平凡的崗位做出不平凡的業(yè)績，為企業(yè)和國家的建造行業(yè)貢獻青年力量。
大國建造的觀后感 篇10
看了中央廣播電視總臺大型紀(jì)錄片《大國建造》，他講述了40個中國新地標(biāo)的建造傳奇！以山海江河為導(dǎo)，在大地起伏間，記錄此刻壯麗山河的心跳，以中國建造為窗口，展現(xiàn)當(dāng)代中國面貌，用偉大工程反映偉大時代。展現(xiàn)了中交集團，港珠澳大橋、深中通道等重大工程，二公局建設(shè)的金沙江大橋，貴黃高速陽寶山大橋，新疆天山勝利隧道，濟南齊魯黃河大橋等工程。高強材料實現(xiàn)更大的承載力，整座大橋因此減重高達15000噸，瘦身近40%，實現(xiàn)這座橋梁力學(xué)和美學(xué)的完美結(jié)合！
第一集的港珠澳大橋是這個世界上最長的跨海大橋，又有著世界上最長的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門、珠海三地連為一體，極大地促進了三地的經(jīng)濟發(fā)展，我相信在以后經(jīng)濟的收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在建設(shè)的投入。在建設(shè)過程中工程師們“沒有島我們就造一個”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月?lián)Q新天"！第二集的上海中心是距離我們最近的超級工程，看完我才知道在黃浦江邊上建一個"房子”是這么困難，那個會爬升的鋼鐵平臺，是一個多么奇妙的想法啊。上海的標(biāo)志也將由這座建筑擔(dān)任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。第三集的帝都地鐵，用十年時間在一個國際性大都市下建造一個錯綜復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)，以后的人們在享受交通便利的同時是否能想到當(dāng)時建設(shè)時對于工程師的困難與壓力。用十年實現(xiàn)一個夢，這才是工程師的浪漫。廳第四集海上巨型風(fēng)機，綠色能源不僅僅對于中國，對于世界都有著不可取代的地位，如今中國風(fēng)電裝機容量超越美國成為世界第一風(fēng)電大國。但是，中國的雄心不止于此。那個風(fēng)扇葉片實驗，連續(xù)四個月，震動500萬次，沒看見真是無法想象��！組裝這么大的發(fā)電機組，全世界都沒有先例，中國的工程師又一次完成這驚人的創(chuàng)舉，向他們致敬。
從無到有，從弱變強，工程師們建造的不僅僅是自己的事業(yè)夢，更是我們偉大祖國的強國夢。
大國建造的觀后感 篇11
那天晚上，第一次看了《大國建造》這部歷史篇，感觸甚多�！洞髧ㄔ臁氛f了些什么呢？
總的來說就是這些，《大國建造》講述九國歷史，字里行間流露出對霸權(quán)的欣賞�！洞髧ㄔ臁凡粎捚錈┑叵蛴^眾展示：大國“擁有讓世界刮目相看的榮耀”和“豐富多彩”的稱霸故事�！洞髧ㄔ臁凤柡瑢Y本主義政治制度的推崇�！洞髧ㄔ臁肥冀K貫穿著對資本主義市場經(jīng)濟的褒揚，可以說達到了迷戀程度。（《大國建造》給了《國富論》異常高的地位，著墨極為厚重，不僅大量引用亞當(dāng)？斯密的原話，而且排出強大的專家陣容疊加贊賞。）《大國建造》浸透著對資產(chǎn)階級價值觀的贊揚。《大國建造》充斥著美化殖民主義的言辭，對殖民人物往往贊賞有加。
讓我們看一看尊重史實的學(xué)者們是怎樣寫的。“西部的開拓是在剝奪印第安人土地的過程中實現(xiàn)的。對特庫姆塞領(lǐng)導(dǎo)的泛印第安人運動的鎮(zhèn)壓，結(jié)束了東部印第安人聯(lián)合抵抗白人侵犯的歷史。在1830年代，杰克遜總統(tǒng)實行強迫印第安人西遷的政策。中西部農(nóng)業(yè)商品生產(chǎn)和南部棉花種植園經(jīng)濟的擴大使白人擴張主義者急切地奪取印第安人的土地。1830年國會通過了《遷移法》（RemovalAct）。這是強迫印第安人西遷的法律依據(jù)。印第安人部族如索克斯（Saux）和福克斯（Fox）人在酋長黑鷹領(lǐng)導(dǎo)下進行了反抗斗爭，于1832年試圖返回伊諾斯西北部的家園，遭到伊利諾斯州長派出的民兵的殺戮。住在佐治亞西部至密西西比河和向北到北卡羅來納西部和田納西東部的四大印第安人部族奇卡索人（Chickasaws）、克里克人、喬克托人（Chocktaws）和切羅基人進行了抵抗。佛羅里達的塞米諾爾人也一直頑強抵抗，但都遭遇到失敗。1844年，美國東部的3/4的印第安人被迫遷往密西西比河以西，而未遷走的30000印第安人大多留在蘇必利爾湖的偏遠(yuǎn)地區(qū)。印第安人在遷徙中約減少了1/3的人口。美國的大陸擴張是建立在印第安人的墳場上�！�
大國的崛起靠的是科技，國與國之間的較量說到底就是國民素質(zhì)的較量，是人才的較量。不客氣地說，中國由于難以接受別人的教育思想，國民整體素質(zhì)與發(fā)達國家的相比都不是一個等級。英國歷史學(xué)家湯因比研究過21種在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過，后來相繼消亡的文明。結(jié)論是這些文明死亡的原因，無一例外，都不是他殺，而是自殺。他們失去了創(chuàng)新的活力，被歷史淘汰出局。
1876年，美國慶祝獨立100周年的時候，在費城舉辦國際博覽會，有37個國家參展，當(dāng)時清政府也派出了展覽團。在這次博覽會上，英國展出最新的蒸汽機車，美國展出大功率電動機和發(fā)電機，德國展出加工槍炮的精密機床，中國展出的是純銀打制的27套件耳挖勺和小腳繡花鞋。
大國建造的觀后感 篇12
為慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年，中央廣播電視總臺推出大型紀(jì)錄片《大國建造》以山海江河為向?qū)�，在大地起伏間記錄此刻壯麗山河的心跳，以中國建造為窗口，展現(xiàn)當(dāng)代中國面貌，用偉大工程反映偉大時代。二公局建設(shè)的金沙江大橋、貴黃高速陽寶山大橋、新疆天山勝利隧道、濟南齊魯黃河大橋等工程作為主角出鏡，節(jié)目播出后引發(fā)二公局人熱烈反響。天山勝利隧道穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)。面對TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法組合施工、超大超深豎井施工、獨頭掘進11公里施工通風(fēng)、物流運輸?shù)入y題，項目全體建設(shè)者團結(jié)一致，發(fā)揚艱苦奮斗，堅韌不拔的精神，以服務(wù)隧道TBM施工為關(guān)鍵線路，全方位推進現(xiàn)場工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，通過應(yīng)用TBM掘進機、連續(xù)皮帶機、多功能膠輪車等國內(nèi)先進設(shè)備，雙主洞鉆爆法施工采用鑿巖臺車、濕噴臺車等先進隧道施工專業(yè)裝備，提升隧道施工品質(zhì)。我將一如既往帶領(lǐng)項目團隊，努力把天山勝利隧道打造成行業(yè)標(biāo)桿，為中交集團隧道建設(shè)事業(yè)貢獻自己的力量!
央視財經(jīng)頻道大國建造第三集《錘煉成器》播出了中交人在惡劣的天山腹地建設(shè)世界最長高速公路隧道的故事，作為建設(shè)者中的一份子我倍感自豪，能夠有幸全程參與天山勝利隧道建設(shè)我深感責(zé)任重大、使命光榮。近一年半來，天山勝利隧道服務(wù)隧道出口端掘進突破3000米、雙主洞突破1300米，利用TBM快速掘進的優(yōu)勢，已順利開通第2組主洞輔助作業(yè)面;多項“世界或全國”首創(chuàng)施工技術(shù)在天山勝利隧道成功應(yīng)用:全球首創(chuàng)DTSES工法、TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法組合工藝“長隧超短打”施工技術(shù)、洞頂正上方懸掛式連續(xù)皮帶機施工技術(shù)、多功能膠輪車(MSV)技術(shù)、地表預(yù)注漿施工技術(shù)……
天山勝利隧道出口端施工不斷取得新的突破，也得到了眾多主流媒體的關(guān)注。這些成績的背后，是屬于我們中交人勇于創(chuàng)新、努力拼搏的成果，這些成績的背后是天上勝利隧道工程技術(shù)人員艱苦奮斗、砥礪奮進的結(jié)果�；叵肫鹚哪昵耙闳唤酉逻@項艱巨任務(wù)時的決心和膽氣，仍舊令自己唏噓不已。當(dāng)下，天山勝利隧道作為交通運輸部交通強國試點任務(wù)“20km級高寒高海拔隧道建造技術(shù)”的依托工程，我深知肩上的技術(shù)使命重大，但這四年來與團隊的傾心付出和結(jié)伴前行，讓我更有信心和決心努力將天山勝利隧道打造成行業(yè)標(biāo)桿，全面提升山嶺隧道建造的綜合技術(shù)水平。天山勝利隧道作為烏尉高速的控制性工程，也是目前世界上最長高速公路隧道，正所謂“好剛要用在刀刃上”，TBM“勝利號”盾構(gòu)機就是為這奇跡而生。
《大國建造》里面的TBM鏡頭，是我們首次進行壓注式混凝土試驗段施工任務(wù)時拍攝的。對于我來說，當(dāng)時還沒有全球首創(chuàng)這個概念，只是心里很緊張、只想著這個期間很關(guān)鍵，自己要時刻關(guān)注好TBM運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)揮好自己的經(jīng)驗和判斷，有問題及時反饋給技術(shù)人員。1954年通行的“老虎口”，人工在海拔4280米山巔硬開出的缺口，巉巖崢嶸，確如虎口之獠牙利齒，僅容一大車通過，已有數(shù)百輛車、上千人被其吞噬，故而這一段被稱為“死亡之路”。
現(xiàn)如今，我們在“老虎口”下面的一千多米，我有幸正在操作一臺超級設(shè)備建設(shè)一項超級工程。雖然，隧道貫通還需要一定時間，但是一步一步走來我們克服了各種各樣的困難，就如同這臺超級設(shè)備的名稱“勝利號”，這項超級工程的名稱“天山勝利隧道”。我相信，我們終將以勝利者的姿態(tài)迎接這項超級工程的竣工。
當(dāng)看到《大國建造》第五集中出現(xiàn)齊魯黃河大橋身影的時候，一種“偉大”油然而生。有幸能參與到齊魯黃河大橋建設(shè)中，是自己最為自豪的事情，能夠跟大家一起分享建設(shè)過程中的點滴，是自己最為光榮的事情，百年工程、百年深情。齊魯黃河大橋跨越黃河，是世界最大跨徑、最大梁寬、最大提重的下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，400MPa超高應(yīng)力幅鋼絞線拉索在橋梁建設(shè)中更是首次采用，一經(jīng)設(shè)計便被廣泛關(guān)注。橋位地形復(fù)雜，技術(shù)含量高，建設(shè)過程困難重重，為圓滿的完成這一任務(wù)，眾多設(shè)計大師、專家、學(xué)者紛紛出謀劃策。項目以“智慧工地”“品質(zhì)工程”“科研”為藍圖，以“以創(chuàng)新為驅(qū)動以品質(zhì)為導(dǎo)向發(fā)揮團隊‘智造’新動力”為目標(biāo)，經(jīng)過1000多名建設(shè)者1000多個日夜的智慧凝結(jié)、汗水付出，終有所獲。每一楨畫面的背后都是建設(shè)者的艱辛付出，也代表著世界級橋梁的建造水平。
創(chuàng)新點亮施工之路，品質(zhì)打造精準(zhǔn)對位，6800噸主拱緩緩提升，精準(zhǔn)落位，黃河之上最大拱肋提升完成，“黃河第一拱、世界第一吊”面向世人。三年駐守，以默默付出、汗水揮灑換來了一項項的世界第一的成果，也終圓“匠心夢”，偉大工程向偉大時代致敬，為交通強國建設(shè)貢獻畢生力量! 山峰之巔，云霧繚繞，煙波浩渺，更加凸顯出陽寶山特大橋的高大挺拔，雄偉壯觀。作為縣里專職負(fù)責(zé)的項目協(xié)調(diào)指揮長，更是觸景生情，感慨萬千，內(nèi)心久久無法平靜�；叵肫�20xx年8月，中交二公局的建設(shè)者來到了我們貴定，開始貴黃高速項目建設(shè)。踏勘、選線、選址、征地、拆遷、協(xié)調(diào)……一切從零開始，一個個突破解決。四年酷暑嚴(yán)寒，風(fēng)霜雨雪，只有經(jīng)歷才有回憶，只有付出才有收獲，在此只想說一個字:值!
作為地方政府，我們由衷感謝中交二公局廣大建設(shè)者的偉大奉獻，你們是“國家隊”“主力軍”，用科技創(chuàng)新詮釋著國家實力，用極限挑戰(zhàn)踐行著大國建造。看著即將建成通車的陽寶山特大橋，將打通貴定的北大門，徹底解決貴定北部山區(qū)的交通狀況，融入貴陽一小時都市圈，為地方經(jīng)濟發(fā)展注入強大動力，同時也將成為貴定的新地標(biāo)、打卡地。
金沙江大橋是整條華麗高速的“卡脖子”控制性工程，加上金沙江大橋地處金沙江兩岸，地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于“三高”地區(qū)，工程難度大、工期緊，對項目生產(chǎn)組織提出的要求極高，特別是懸索橋梁上部結(jié)構(gòu)施工更是要求超前計劃組織，施工工序轉(zhuǎn)換速度要快，較常規(guī)橋梁施工資源組織難度大。云南雨季山區(qū)道路狹窄濕滑，原材料進場紅線外道路經(jīng)常堵塞，項目組織施工作業(yè)也都是搶天氣窗口期，最大限度的為上部結(jié)構(gòu)施工爭取更多的施工作業(yè)時間。工序轉(zhuǎn)換到上結(jié)構(gòu)施工時，屬于高空作業(yè)，安全壓力很大，我們不敢耽擱半步，想著每一步都要做得好、做得精。在累的時候，我會靜下來給自己鼓勁，告訴自己要爭口氣，一定要一鼓作氣，把這座橋干出點名氣來。
大國建造的觀后感 篇13
看完大國建造第五集，除了震撼還是震撼，震撼于祖國建筑的奇妙，也震撼于這些建筑的宏偉，背后凝聚的心血不可估量。
本集主要內(nèi)容： 建筑有固定的形色，充盈著流動的表達，融入曾經(jīng)與當(dāng)下。它是語言、是色彩、是力量，融入文明，融入此刻的心跳，同框未來、眼前和從前。
億萬年前，喜馬拉雅躍出海面，山脈之北，圣地拉薩，集聚千年的心愿，被列為世界文化遺產(chǎn)的布達拉宮、大昭寺和羅布林卡因為經(jīng)典，點睛文明。
紀(jì)錄片《大國建造》講了全國各地40多個新地標(biāo)的故事，通過特殊的視角和極強沖擊力的鏡頭，穿越到建筑和建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部，帶您沉浸式體驗科技的力量、建筑的宏偉和結(jié)構(gòu)的精妙。用震撼的視覺奇觀揭秘新地標(biāo)的建造過程，講述新時代高質(zhì)量發(fā)展的中國故事。
大國建造的觀后感 篇14
在《大國建造》的第一集《極限挑戰(zhàn)》中，跟隨著鏡頭再次感受武漢火神山、雷神山醫(yī)院項目舉世矚目的“中國速度”，再次身臨其境般的感受建設(shè)者關(guān)于“大愛”的極限挑戰(zhàn)和億萬中國人共同參與建設(shè)的大愛巔峰。作為中國建筑的一名普通員工，我深感自豪，今后我將立足自己的本職工作，敢于擔(dān)當(dāng)、勇于擔(dān)當(dāng)、善于擔(dān)當(dāng)，真正做到我的崗位我負(fù)責(zé)，我的工作請放心。
通過觀看《大國建造》，再次感受到建造中國地標(biāo)，弘揚中國精神，離不開每一名一線建設(shè)者的辛苦勞作，更離不開創(chuàng)新。結(jié)合我自身的工作崗位，我要進一步加強對一線工作業(yè)務(wù)的支持，把總部的配套服務(wù)工作做好，為一線施工同志做好服務(wù)工作，同時加強業(yè)務(wù)工作的創(chuàng)新，化繁為簡，盡可能減少一線人員的工作量，提高工作效率。
魯迅先生說，“我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人”，今日觀閱《大國建造》，感觸尤為深刻。在深山老林里、在瀚海汪洋里、在城市發(fā)展中，中國的工程師用他們的奮斗架起一座座橋梁橫跨南北、用他們的智慧攻克難關(guān)讓一片片高樓如筍入云。“基建狂魔”、“建造大師”這些享譽全球的稱號讓我為祖國的建設(shè)能力而驕傲，大國建造正朝著星辰瀚海，繼續(xù)前進！
看完《大國建造》，深深的被中國建設(shè)者們精益求精、不畏困難敢于攀登的精神打動，一個個超級工程凝結(jié)著無數(shù)工程人夜以繼日的建造和攻堅克難的努力，一代代埋頭苦干的工程人鑄就了中國傲視全球的基建盛景，作為新時代的青年，我為祖國強大的建設(shè)能力感到自豪！
觀看《大國建造》后，心情久久不能平靜。不僅僅是作為中國人感嘆國家崛起發(fā)展迅猛，同時也作為建筑人能有幸參與其中而感到無比自豪。偉大時代創(chuàng)造偉大工程，偉大工程反映偉大時代。作為年輕的建筑人，我們更應(yīng)該用一個又一個的高質(zhì)量的工程，為國家發(fā)展、企業(yè)發(fā)展貢獻力量。
大國建造的觀后感 篇15
看完《大國建造》，內(nèi)心澎湃，思緒萬千。作為參與重慶來福士、重慶陸海國際中心項目鋼構(gòu)件生產(chǎn)制作的一員，這次在大熒幕上看到它們，仍然感到無比震撼，腦海里不禁回想起那段與團隊并肩作戰(zhàn)的日子。
近幾年，中國的超級工程一次次刷新世界的認(rèn)知，也因此有了“基建狂魔”的稱號。但這個光鮮的稱號絕不是輕易得來，奇跡的背后是無數(shù)建設(shè)者的辛勤付出。作為其中的一員，我感到驕傲。未來，我將繼續(xù)帶領(lǐng)團隊發(fā)揚頑強拼搏、勇于創(chuàng)新的精神，建設(shè)更多超級工程！
大國建造的觀后感 篇16
很激動在《大國建造》第二集《棟梁之材》里看到重慶來福士廣場和重慶陸海國際中心，片中來福士的工程師用高科技技術(shù)，將重達3000噸的鋼結(jié)構(gòu)吊裝至250米的高空，最終完成了空中連廊的建設(shè)，創(chuàng)造了世界首座橫向摩天大樓；陸海國際中心的建設(shè)者們，如同走鋼絲的雜技演員，游走在400多米高的鋼梁之上，測量、吊裝、焊接，用4個珠峰高度的焊縫拼起摩天大樓的“帆影”。
拼搏進取的中建人，“建”證了中華民族從站起來到富起來再到強起來，吾輩將不忘初心、牢記使命，為了實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗！
大國建造的觀后感 篇17
通過觀看《大國建造》第六集匠心巧思篇，在海拔2198米的小海坨山南麓，國家高山滑雪中心通過中交人的努力坐落在此，從中可以了解到國家高山滑雪中心7條賽道是世界上建造難度最高、生態(tài)修復(fù)最完善的高山賽道。
2022年北京冬季奧運會延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心，7條賽道，全長約10公里，這里將是中國第一，也是唯一一例符合國際競賽標(biāo)準(zhǔn)的高山滑雪賽道。這是做為一名中交人的驕傲，中交人的自豪。
大國建造的觀后感 篇18
很激動在《大國建造》第二集《棟梁之材》里看到重慶來福士廣場和重慶陸海國際中心，片中來福士的工程師用高科技技術(shù)，將重達3000噸的鋼結(jié)構(gòu)吊裝至250米的高空，最終完成了空中連廊的建設(shè)，創(chuàng)造了世界首座橫向摩天大樓。
陸海國際中心的建設(shè)者們，如同走鋼絲的雜技演員，游走在400多米高的鋼梁之上，測量、吊裝、焊接，用4個珠峰高度的焊縫拼起摩天大樓的“帆影”。拼搏進取的中建人，“建”證了中華民族從站起來到富起來再到強起來，吾輩將不忘初心、牢記使命，為了實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗！
大國建造的觀后感 篇19
近日，項目員工集體收看了央視財經(jīng)頻道《大國建造》第二季，當(dāng)看到大石峽項目以“因愿而生”的民生工程播出時，心中的親切感、自豪感、使命感油然而生。從防護網(wǎng)的建設(shè)到大壩填筑面、從“坑檢”到試驗室，從“老鄉(xiāng)家”到項目營地，是我們?nèi)陙淼墓ぷ骺s影，最熟悉的一幕幕搬到熒幕上，譜寫出一篇能建人在邊疆奮斗的贊歌，感懷有之、感嘆有之、感恩有之，央視這波直擊建設(shè)一線現(xiàn)場，震撼得我們澎湃脈動，為選擇了中國能建并成為在大石峽工作的“能建人”而驕傲。
新疆大石峽項目是一座關(guān)系南疆四地州防洪、灌溉、保供電的民生工程，我作為項目大壩主體工程項目負(fù)責(zé)人，深感責(zé)任重大。下一步，我將繼續(xù)帶領(lǐng)廣大職工群眾“立在風(fēng)沙中、望向最高處”，以踔厲奮發(fā)、勇毅前行的奮斗精神，全力保障項目施工進度，努力克服施工難度極大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等難題，以高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成大壩封頂，全力保障全部機組投產(chǎn)發(fā)電，為“南疆鄉(xiāng)村振興”貢獻能建力量。
大國建造的觀后感 篇20
十分幸運參與到《大國建造》——烏東德水電站的拍攝和制作中，通過紀(jì)錄片的鏡頭講述中國水電三代人的追光之旅、筑夢之行和傳承之路。
70年代初，爺爺和外公從丹江口電站舉家來到西陵峽口，成為葛洲壩的首批建設(shè)者。如今，作為“葛三代”的我，在烏東德、白鶴灘建設(shè)歷程中帶著使命的傳承，用筆尖、用鏡頭見證水電建設(shè)從人挑肩扛到技術(shù)升級，再到實現(xiàn)全過程智能筑壩的華麗蛻變，“水電”兩個字伴隨著我的成長，更是一份獨特的記憶。奔騰的金沙江畔“高峽出平湖”，世界第七、中國第四大水電站——烏東德水電站巍峨挺立，造就了世界最薄300米級雙曲拱壩和首座無縫智能大壩，其間傾注的不僅是每一名建設(shè)者的心血，更是他們一生的理想和追求。當(dāng)高山峽谷間一顆顆水電明珠連點成線，當(dāng)大城小家里的燈火溫暖寒夜，我們自豪在每一盞燈里留下了建設(shè)者的身影，在大國重器的建設(shè)歷程里留下了中國能建的印記。
大國建造的觀后感 篇21
“大國建造，能建力量！”這是觀看《大國建造》時我內(nèi)心最真實的想法。一個又一個國之重器的誕生，一次又一次歷史奇跡的創(chuàng)造，夾雜著中國能建人頑強拼搏、敢于創(chuàng)新的勇氣，更映襯著祖國建設(shè)者們精益求精、奮力求索的非凡魄力。
在和家人一起觀看直播的時候，老婆興奮地拉過兒子“幺兒，幺兒，快看你爸爸上電視了，這個大油田就是你爸爸參與建設(shè)的呢！”兒子歡呼著蹦蹦跳跳……我內(nèi)心既激動萬分，又自豪不已，激動的是潛心研發(fā)的特種水泥產(chǎn)品應(yīng)用到了國之重器上，能夠用自身所學(xué)為祖國建設(shè)添磚加瓦；自豪的是《大國建造》的播出，讓家人對我的工作有了更多了解與支持，我更是成為了兒子心中的“偶像”。作為一名基層單位的技術(shù)管理人員，未來的路我將繼續(xù)牢記初心、腳踏實地，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，研發(fā)更多優(yōu)質(zhì)水泥產(chǎn)品，為國家發(fā)展、企業(yè)騰飛貢獻青春力量。
大國建造的觀后感 篇22
看完《大國建造》第二季，我最直觀的感受是國家在進步，科技在進步。作為工程建設(shè)者，我無比自豪，自豪生于迅速崛起的盛世華夏，自豪參與了全球在建規(guī)模最大、單機容量最大、技術(shù)難度最大的白鶴灘水電站機組安裝。
當(dāng)一臺又一臺百萬千瓦機組順利投產(chǎn)發(fā)電，當(dāng)一枚枚硬幣紋絲不動豎立于運轉(zhuǎn)速度107.1轉(zhuǎn)/分，整體高度超過50米，重量達8000噸機組蓋板時，作為一名親身經(jīng)歷的建造者，感到無比的光榮�；赝袊娽绕鹬�，追夢是不變的主題。從“萬里長江第一壩”到“高峽出平湖”，從70萬千瓦機組到100萬千瓦機組，每一次挑戰(zhàn)極限，中國能建都不曾缺席。愿我們永遠(yuǎn)都有逢山開路的智慧，遇水搭橋的勇氣，一往無前，永不懈怠，朝著建設(shè)“具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”目標(biāo)，邁進！
大國建造的觀后感 篇23
近期，中國十七冶集團組織全員收看《大國建造》(第二季)，作為十七冶交通分公司河南汝陽項目部的一名新入職員工，我懷著無比振奮而又自豪的心情觀看了《大國建造》第二季所有系列節(jié)目。全系列節(jié)目以探尋工程奇跡為主線，選擇了最具標(biāo)志性的建筑和工程，探秘了更綠色、更科技、更智慧的建造，展現(xiàn)了中國建造的超級工程背后的感人故事，讓我為中國建造能力的強大以及大國工匠的勇毅前行的奮斗精神而感到無比自豪和敬佩。
尤其是觀看第四集《鑄冶榮耀》，讓我激動萬分，冬奧會國家雪車雪橇中心項目、中冶臨沂優(yōu)特鋼項目、中冶珠海橫琴總部大廈項目等等，無不展現(xiàn)著中冶建造水平的高超。作為中冶人，這些工程的建設(shè)對我產(chǎn)生了極大的震撼。特別是中國十七冶集團承建的蘭州奧體中心項目，更讓我對建造有了更深層次的認(rèn)識，原來建造與藝術(shù)可以這么完美地融合。奧體中心是建設(shè)速度最快，世界上最小矢跨比的體育場館群。近四十七萬根桿件，兩萬噸鋼材在五十一萬平方米的土地把蘭州奧體中心編織得像黃河蜿蜒綿亙，像敦煌飄帶飛天，將玫瑰、郁金香、荷花等不同花樣的場館連接起來，寓意出絲綢之路舞動的姿態(tài)，更展現(xiàn)了中國十七冶獨特的建造風(fēng)采。
作為中國十七冶這個大家庭中的一員，我深知這些令人震撼的精品工程背后是無數(shù)建設(shè)者們用辛勤與汗水澆鑄而成的。在今后的工作崗位中，我將立足崗位努力工作，不斷學(xué)習(xí)完善自我，奮力為企業(yè)和中國的建筑發(fā)展貢獻出自己的一份力量。建造強國，我定昂首向前!
大國建造的觀后感 篇24
最近央視播出的紀(jì)錄片《大國建造》，以“探尋工程奇跡”為主線，選擇最具標(biāo)志性的建筑和工程，描繪了中國能建建設(shè)大國重器、奉獻精品工程的硬核實力，講述了建設(shè)者勇于創(chuàng)新、勇攀高峰的感人故事，作為瑪爾擋水電站現(xiàn)場管理人員的我，感觸頗多。
青海瑪爾擋水電站是黃河上游在建海拔最高、裝機最大的水電站。兩年來，中國能建葛洲壩二公司1000多名建設(shè)者，在海拔3200多米的高原上，發(fā)揚“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦”的精神，一泥一沙、一步一個腳印開鑿出48個洞室，開挖速度、質(zhì)量處于同行業(yè)領(lǐng)先水平，為實現(xiàn)瑪爾擋水電站投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)跑出了“加速度”。還有兩年，瑪爾擋水電站首臺機組將投產(chǎn)發(fā)電，我會繼續(xù)帶領(lǐng)項目團隊攻堅克難，只為“能建人”在黃河九曲再寫新曲。
大國建造的觀后感 篇25
作為紀(jì)錄片《大國建造》中潘集電廠的建設(shè)者和見證者，我很榮幸能夠參與紀(jì)錄片的項目遴選和現(xiàn)場拍攝工作�？粗嬅嬷凶约号郎�80多米高的鍋爐房的情景，我不禁啞然失笑。在鏡頭中，同事調(diào)侃我說，再干幾個工程，你就能在高空作業(yè)點健步如飛了。其實，我們總在不斷地攀登著人生的高峰。從一名只負(fù)責(zé)工程設(shè)計的工程師到負(fù)責(zé)整個項目建設(shè)的管理者，我和潘集電廠總承包項目團隊一路攻堅克難，一路昂揚奮進，是經(jīng)歷也是收獲。
《大國建造》中的每一個項目，從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，背后都離不開技術(shù)團隊、管理團隊、施工團隊等建設(shè)者們的共同努力與付出。鏡頭記錄下的是一瞬間，是一幕畫面，而鏡頭后還有無數(shù)建設(shè)者正為之揮灑汗水。我為親身參與祖國能源建設(shè)事業(yè)自豪，也將在接下來的日子里，與項目團隊一起，通過高品質(zhì)履約，打造精品工程，為大國建造貢獻力量和智慧。
大國建造的觀后感 篇26
看完《大國建造》第二季，作為一名新員工內(nèi)心澎湃不已，大國重器讓我們看見了非凡建筑背后的平凡故事。
作為新時代能建人，我們更能感知到每一個大國重器背后都凝聚著千千萬萬一線建設(shè)者的心血，每一方混凝土、每一根鋼結(jié)構(gòu)、每一個安全標(biāo)識背后都是每一個堅守的日夜。能建人看見青山、扎根工地，精益求精、臻于至善，不論是面對暴風(fēng)驟雨，還是難以攻克的關(guān)卡，都義無反顧、勇毅前行，在鋼筋混凝土中穿梭，編織出一朵朵極其寶貴的山河之花�？赐暌粋�個動人的建設(shè)故事，從中感受到了磅礴的力量，我將立足崗位，做好每一項工作，讓青春在奮斗中綻放絢麗之花。
大國建造的觀后感 篇27
2019年3月1日晚上8點，我收起前一日值班的疲憊，打起精神觀看了央視綜合頻道播出的《大國工匠》欄目。我敬佩這10位在自己國家不同行業(yè)領(lǐng)域干出卓越成績的大國工匠們，我感動他們在人生道路上走出的每一步，付出的每一份艱辛和努力。
他們當(dāng)中有為北斗導(dǎo)航等國家重點工程作出突出貢獻的高級技師、“天眼”射電望遠(yuǎn)鏡裝配人，有焊接火箭發(fā)動機和高鐵的大師級人物、被譽為“世界帶電作業(yè)第一人”的特高壓帶電檢修工和我國第一代核燃料師，也有敦煌研究院文物修復(fù)保護專家，打破國際技術(shù)封鎖和壟斷的技術(shù)工人和扎根野外勘探一線和大漠油田的頂尖工匠。他們幾年、幾十年如一日的攻堅克難，有的幾乎用一生都在為國家、為民族的事業(yè)和騰飛默默奉獻著。他們在自己平凡的崗位上書寫著祖國今日的自立自強，為祖國培養(yǎng)了一代又一代的行業(yè)接班人。
從一名焊接綠皮火車廁所水箱、飲用水水箱的普通焊工成長為我國高鐵焊接專家的李萬軍，他的父親的一封家書成為了他以后在工作過程中不屈不撓、不斷前進的動力。其中有這樣一段話我記憶猶新“兒子，臟或累，活兒總得有人干，要讓老百姓坐上世界上最好的高鐵”。我不禁想到自己，2017年4月，我由白班崗位調(diào)至三班倒崗位值班至今，我從開始的業(yè)務(wù)“小白”逐漸成長為能勝任工作的鐵路通信人。雖然值班時常會很辛苦，但我還是堅持下來了，在一次次設(shè)備檢修、故障（告警）處理和應(yīng)急演練過程中不斷磨練自己，積攢經(jīng)驗，堅信著自己所選擇的鐵路職業(yè)和一個合格鐵路人應(yīng)有的能力和責(zé)任。
我將秉承“大國工匠”精神，做鐵路改革發(fā)展的一顆小小螺絲釘。站好崗，盡職盡責(zé)，不斷探索發(fā)現(xiàn)適合自己的發(fā)展機遇，搭乘鐵路騰飛發(fā)展的翅膀，做一個有夢想敢追夢的優(yōu)秀鐵路人。
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