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超級工程3觀后感（精選13篇）
看完一部作品后，從中我們可以吸收新的思想，寫一份觀后感，記錄收獲與付出。那么你會寫觀后感嗎？下面是小編幫大家整理的超級工程3觀后感（精選13篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
超級工程3觀后感 篇1
《超級工程》是cctv即《舌尖上的中國》后有一部大型紀錄片，雖然沒有像《舌尖上的中國》那樣紅遍大江南北，但是據(jù)說在"水木清華"之類理工科男生聚集的bbs論壇上有著非常強烈的反應。
四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的"巨無霸"風力發(fā)電機......這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，其間有著怎樣起伏跌宕的動人故事?央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問題給出了答案。
"在國際紀錄片界，科學類工程題材紀錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點選題進行攝制，這些紀錄片的.播出充分說明了國際主流媒體對中國現(xiàn)實發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此在央視紀錄頻道開播之初，《超級工程》便成為第一批重點立項的紀錄片項目。
目前，它已經(jīng)成為國際電視市場上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀錄片。"中央電視臺紀錄頻道總監(jiān)劉文說。 紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準。"正如中國的長城、埃及的金字塔一樣這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。"劉文說。
與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與"超級工程"建設的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡......
不得不說，《超級工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國有這么大的發(fā)展感到深深的自豪!
超級工程3觀后感 篇2
如果說，2016年國慶期間什么最火？莫過于CCTV-9記錄頻道重磅推出的大型原創(chuàng)紀錄片《超級工程II》。有二必有一。超級工程I早在2012年問世，或許，2012年，你還在關(guān)注《舌尖上的中國》。作為高考升學規(guī)劃專家，老梁是《超級工程》的粉，從I到II，老梁從這一系列紀錄片中看到的是升學規(guī)劃，甚至職業(yè)生涯規(guī)劃，想到的是高考志愿填報。今天，老梁就以一個資深《超級工程》粉絲的身份，來為各位考生家長深度揭示超級工程背后的升學規(guī)劃理念！
《超級工程I》，別名：中國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)巡禮。重點關(guān)注我國各大領域重大工程建設。聚焦國內(nèi)五大重點尖端科技的工程：港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)、海上巨型風機、超級LNG船，將那些建筑過程中鮮為人知、驚心動魄的場景展示給公眾，也讓很多走心的高三家長悟到了其中所蘊含的志愿填報理念和訣竅。
《超級工程II》，則是聚焦中國交通領域，以路、橋、車、港為代表的重大工程節(jié)點，全面講述了支撐中國經(jīng)濟高速發(fā)展的超級交通網(wǎng)絡。
無論是I還是II，在展示高科技的同時，也讓我們看到了，這些行業(yè)對于專業(yè)性人才的巨大需求，了解了這些行業(yè)工作內(nèi)容，清晰了這些行業(yè)的巨大的發(fā)展?jié)摿�。其實，這也就回歸到老梁一直倡導的“根據(jù)行業(yè)選擇專業(yè)”的升學規(guī)劃理念中了。
在此文中，老梁將以超級工程中集中展現(xiàn)的建筑行業(yè)、交通運輸行業(yè)、新能源行業(yè)為例，詳細加以闡述，并以更加獨特的視角告訴孩子們，其實在高考志愿填報過程中，還有許多另辟蹊徑可以進入優(yōu)勢多金行業(yè)的機會！
一、交通運輸行業(yè)
《超級工程II》分別以中國路、中國橋、中國車、中國港為切入，集中展現(xiàn)了中國交通領域的突破與發(fā)展。我們也從另一角度了解到了進入這些領域所需要的學習的'專業(yè)。
比如，公路。
一直以來，我們對于路最初的認識便是：要致富，先修路。是的，中國的雄心就是：即使再偏遠的鄉(xiāng)村也要通上公路。從1988年，中國擁有第一條高速公路開始，在不到30年的時間里，中國高速公路里程爆發(fā)式增長到12萬公里。今天，中國的高速公路網(wǎng)絡布局已經(jīng)基本形成，工程師們接下來要攻克的是路網(wǎng)末端以及難度超高的路段。用“逢山開道、遇水架橋”來形容目前中國公路建設一點也不夸張。工作關(guān)系，老梁曾多次到全國各地巡講，體驗過云南盤山公路的險峻和刺激、見識過太行山懸崖峭壁上鑿出的掛壁公路、還有319國道上的公路奇觀～矮寨盤山公路。這些奇觀的背后，是公路行業(yè)先進科技與智慧的生動寫照。那么問題就來了，修條路，不管是公路、鐵路還是橋梁，會涉及到哪些專業(yè)呢？
在最初的設計、規(guī)劃、施工階段會涉及到這些專業(yè)：
比如說，涉及公路或者鐵路勘測、規(guī)劃、設計、施工、管理的公路與城市道路工程專業(yè)或者鐵道工程專業(yè)；比如說，涉及橋梁勘測、設計、施工管理的橋梁工程專業(yè)；比如說，涉及公路隧道與地下工程方面的公路隧道工程專業(yè)或者地下工程專業(yè)；比如說，涉及土建工程施工的施工技術(shù)與管理專業(yè)；當然，還有我們孰知的交通工程專業(yè)，交通管理專業(yè)、市政工程專業(yè)、城市軌道交通專業(yè)等。
除了一系列與道路建設相關(guān)的專業(yè)之外，土木工程專業(yè)、工程管理、工程造價、巖土工程或地質(zhì)工程專業(yè)、機械專業(yè)、測控專業(yè)、儀器專業(yè)、焊接技術(shù)與工程專業(yè)等，也是修路過程中需求量大的專業(yè)。這些都是為道路建設提供保障的，必不可少！
有路，就有車或船。這就是運輸載體。
提到運輸載體，耳熟能詳?shù)谋闶亲呦蚴澜绲闹袊哞F，當然還有不斷崛起的中國船。與車船相關(guān)的專業(yè)，自然會有車輛工程專業(yè)，此外還會涉及到船舶與海洋工程專業(yè)、機械設計制造專業(yè)、熱能與動力工程專業(yè)、測控技術(shù)與儀器專業(yè)、焊接技術(shù)與工程專業(yè)、材料科學與工程等。
有路，有車后，后續(xù)運營中，會還涉及到這些專業(yè)：
交通管理、物流工程、物流管理、智能交通系統(tǒng)、城市交通控制與管理、電動汽車環(huán)保與管理、救助與打撈工程專業(yè)等專業(yè)。
由此為主線，我們可以理解，超級工程，不僅僅只巨大的工程量，更是寓意巨大的行業(yè)銜接脈絡。
二、建筑行業(yè)
每棟摩天大樓的崛起，除了得益于天馬行空的設計，還需要給排水專業(yè)、土木工程專業(yè)、建筑環(huán)境與能源工程專業(yè)、城市規(guī)劃、建筑技術(shù)、景觀學、建筑歷史研究、建筑運算與應用等專業(yè)人才，所以分數(shù)學不了建筑，可以考慮這些建筑行業(yè)需求的專業(yè)。
一棟建筑的落地，還會需要地質(zhì)工程、電子、電氣、能源、材料、環(huán)境工程、工程管理等專業(yè)的保駕護航。當然后續(xù)的運營還會涉及建筑裝潢或室內(nèi)景觀設計、物業(yè)管理、房地產(chǎn)法等專業(yè)人才。
看！又是一個龐大的行業(yè)系統(tǒng)網(wǎng)絡！
三、新能源行業(yè)
在超級工程I中，有兩集集中介紹了新能源的使用。風力發(fā)電～海上巨型風機。新能源天然氣進入千家萬戶的媒介～超級LNG船。
新能源從發(fā)現(xiàn)到造福人類，會涉及諸如勘探、油氣儲運、電氣、能源與動力等專業(yè)。當然，這一轉(zhuǎn)化過程中，肯定必不可少的除了以上專業(yè)之外，還會涉及機械、儀器、測控、焊接等專業(yè)的保障。又是一張強大的行業(yè)網(wǎng)絡！
世界上最大的高速公路網(wǎng)絡、世界上最長的高速鐵路里程，集聚眾多全球技術(shù)最高難度與一身的橋梁，港口建設與港口機械制造領先于全球的中國港口，建設世界最高的綠色超級摩天大樓，海上巨型風機，超級LNG船，這些超級工程，一方面告訴我們，中國在交通、運輸、建筑、新能源利用等領域中所取得的突破和成就，另一方面，也讓我們看到了超級工程建設，對于理工類專業(yè)人才的強大需求。此刻，你就深刻明白我們一直提倡的：學好數(shù)理化，升學就業(yè)都不怕的深刻內(nèi)涵。
超級工程，超級行業(yè)網(wǎng)絡，巨大行業(yè)需求，理工科學生施展抱負的平臺！
超級工程
《超級工程》是央視繼《舌尖上的中國》之后推出的又一部紀錄片。該紀錄片共5集，由李炳擔任總導演，前后拍攝一年多。
片中展現(xiàn)了五個中國重大工程項目--港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡、海上巨型風機和超級LNG船。
超級工程3觀后感 篇3
看完超級工程三，給我的感覺是極其震撼的，無論是海上巨型風機，北京地鐵網(wǎng)絡，還是超長公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對平原來說，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來了一條12公里的隧道，使川藏第一險成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的'雀兒山，中國修筑了世界上海拔最高的超長公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動用了2600余人次，五年的時間，換來的是一次10分鐘的輕松通過。當然，片中不止關(guān)注這些超級工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應，這么大的國家，在我們擁有的越來越好的生活品質(zhì)中，其實這也是一個巨大的超級工程。未來的我們，也要為這個超級工程奉獻自己的努力！
超級工程3觀后感 篇4
五集看完，心里有些疑惑，是前兩季著重講解單個工程好，還是像《舌尖上的中國》的風格一樣分主題講解多個工程好，實話說我更喜歡前者。
北京新機場的建設，中國尊建筑群，北京污水處理系統(tǒng)，新能源并入電網(wǎng)受到的法規(guī)和制度的阻礙，地鐵自動化面臨的.機遇和風險，展示的內(nèi)容大多淺嘗輒止，如果像前兩季一樣單列一集去講，效果肯定會好很多。
農(nóng)業(yè)方面有些出戲，養(yǎng)活13億人確實是個浩大的“工程”，但有些偏題。
和上海中心大廈類似的工程，廣州珠江城大廈也值得單獨講解，還是制作組對摩天大樓失去了興趣？
第三季內(nèi)容豐富，工程師們和工作人員們工作的場景令人動容，他們付出的努力在改變世界，讓人們的生活變得更便捷，安全，舒適。
但還是希望超級工程系列能夠回歸到詳細講解每個工程的風格，第三季單作為新的系列會更好些。
超級工程3觀后感 篇5
《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的超級工程。在越來越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。
在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫面。拍攝這些畫面，除了提供視覺上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場場景外，更是為了展示對中國能源現(xiàn)狀與未來的思考。
中國如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個值得研究的超級工程。紀錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開始，轉(zhuǎn)到東北農(nóng)場防蟲害時的'高強度航化作業(yè)現(xiàn)場，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農(nóng)耕方式，到高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進化史，紀錄片將中國糧食的過去、現(xiàn)狀與未來一一鋪開，有充滿趣味的知識普及，也有對當下所面對的挑戰(zhàn)的思考。
講述城市的24小時，攝制組將開篇鏡頭對準了凌晨兩點的街道清掃現(xiàn)場，這個普通人很少有機會見證的時刻正是前一天的收尾，新一天的開始，而后展現(xiàn)的是南水北調(diào)、夏季高峰供電等大工程背后的玄機……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構(gòu)建起當代中國百姓的幸福生活。
在《超級工程》中，每個人都是體系中的鮮活細胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機與突破，在全片的結(jié)尾處，鏡頭對準了一個嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級工程的紀錄片，有了這樣一個柔軟溫情到極致的結(jié)尾。
超級工程3觀后感 篇6
看完《超級工程·中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強大的實力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。
紀錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當于要把這個星球近一半的人口都運輸一次，這是對一個國家交通運輸能力最為嚴苛的終極考驗。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運營，已經(jīng)成為了客運的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔了超過百分之六十的運量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預見，這是便民之路，也是強國之路。
但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運行，高鐵就相當于一個地面飛行的機艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復雜。首先鋼軌要必須平整，當列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災難。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。
兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時要面對復雜的地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的'挑戰(zhàn)史無前例。然而，正是因為這些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國積累了海量的運營管理經(jīng)驗，這是世界上任何一個國家都無法比擬的。中國的高鐵運營管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺上發(fā)光發(fā)亮。設計師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時，只有30分鐘的時間來更換設備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的工作人員，在下面進行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過才懂得。
鏡頭的不斷切換，使我作為一個鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務大眾的便利出行。所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。
超級工程3觀后感 篇7
這是一個從零開始的故事�！爸袊蚺琶谝坏馁Q(mào)易大國”、“全球排名前十的港口中，有七個位于中國”、“短短三十年，中國建設了世界上最大的高速公路和高鐵網(wǎng)絡，架設了眾多全球技術(shù)難度最高的橋梁”、“港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋”、“超級摩天大樓——上海中心大廈”……
這是我在觀看《超級工程》紀錄片時所做的筆記，走進這些大工程的背后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。我看到了這些工程在建設過程中面臨的種種挑戰(zhàn)，看到了工匠精神貫穿在工程建設的每一個環(huán)節(jié)，也看到了建筑工人用汗水澆筑超級工程，他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程和付出。
《超級工程》紀錄片作為中國高速發(fā)展的縮影和典范，不僅以國際化的表達方式彰顯藝術(shù)的力量，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的.建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的，他也曾經(jīng)厭煩過，但他還是堅持下來了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多，每個工程背后都有一批這樣的建設者，每個建筑奇跡都是建筑工人們用汗水、用無數(shù)甘于寂寞和無私奉獻的努力換來的，也讓工程本身充滿了故事。
成敗的關(guān)鍵在人。在這些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建設中不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力、創(chuàng)造力的設計師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題，人類的勇敢和智慧超出想象。大型設備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，將跨越天險的能力不斷提高，縱橫南北。
在建設港珠澳大橋中，隧道工程建設周期長、高風險、重復性強，工作精度、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動。那么，依靠黨建工作，強化精神意志，培養(yǎng)工人們攻堅克難的執(zhí)著追求和激發(fā)全體員工“強國筑夢”的榮譽感是關(guān)鍵。黨組織的延伸，濃厚文化的感染，引領著工人們堅守信念，讓建設團隊在歷經(jīng)磨練中變得更加團結(jié)，在戰(zhàn)勝困難中變得更加堅強。
“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之久，個人的一絲差池都可能會前功盡棄。如果沒有黨建引領和保障，這將是不可能完成的任務�！闭劶案壑榘拇髽驆u隧項目黨建工作的作用時，島隧項目總經(jīng)理、黨委副書記、總工程師林鳴打了這樣一個比方。
林鳴還強調(diào)了：“這是擺在中國人面前的歷史性工程，要么攻下來，要么繞著走，每一次創(chuàng)新都是風險與收益并存�！贝撕蟮囊荒甓鄷r間里，他們攻克一項項技術(shù)難題，最終形成了完整方案，中國建設者成為世界上“深埋沉管結(jié)構(gòu)設計”、“深水深槽沉管安裝”中第一個“吃螃蟹”的人。
關(guān)鍵時刻站出來，危急關(guān)頭豁出去，攻關(guān)之際頂?shù)米�，這就是黨建為工程建設提供的強力支撐。我認為，作為一名黨員教師，更應該立足本職、創(chuàng)新實干、奮勇爭先，要以學生服務作為立足點和出發(fā)點，把解決學生最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題作為首要工作，關(guān)鍵時刻站出來，幫助學生解決問題。在平時的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、積極進取、肯干實干，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實。
超級工程3觀后感 篇8
超市蔬菜的生鮮供應，高時長的地鐵運營，全新的物流配送體系�？此粕罴毠�(jié)的背后，體現(xiàn)的卻是不同時間里城市居民的生活服務保障，以及這些日益改善和優(yōu)化的生活細節(jié)背后蘊含的巨大而不失精細的超級工程�！冻壒こ�3》立足于一個經(jīng)濟高速發(fā)展背景下的中國，日新月異的時代下，城市的各個角落無不體現(xiàn)出人與自然的終極關(guān)懷，而本片所運用的生動敘事結(jié)構(gòu)和豐富多彩的表現(xiàn)手法，展示出一個民族發(fā)展的偉大成就。
在社會不斷進步的今天，舉世成果不單單是市場經(jīng)濟的發(fā)展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關(guān)系也是重中之重。《超級工程3》更加著眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個工程的復雜難度來表達我國實力的增強，而是在多個方面進行選材和組合，體現(xiàn)出一副優(yōu)勢互補，互相協(xié)助，動態(tài)平衡的超級系統(tǒng)，從而更加清晰地從整體上來展現(xiàn)這些工程給國家和個人生活帶來的意義。
本片采用以時間為發(fā)展主線，將兩座城市以交叉串聯(lián)的方式來達到良好的敘事效果。城市是人類建造出地球上最復雜的人造物，在一天不同的時間段中，背后的生活服務和保障都是一個巨大的超級工程。在時間線索的推動下，人類生活的.各個方面的細節(jié)，一個個復雜龐大的子系統(tǒng)晝夜不休的運轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出的是中國人在對更高生活質(zhì)量和生態(tài)關(guān)系上的不懈追求。
除此之外，該片以多種表現(xiàn)形式展現(xiàn)出在時代的發(fā)展下的今天中國城市24小時的運轉(zhuǎn)情況。和同類型紀錄片相似，本片采用了較多的動畫模擬，以展示復雜工程背后的奧秘，而紀錄片在各種不同的工程表現(xiàn)上采用了大量紀實鏡頭和人物述說，來體現(xiàn)各個工程領域的建設者們的不懈努力與奮斗。
今天的中國，在時代的推進下，社會面貌發(fā)生了巨大的改變。在《超級工程3》中，體現(xiàn)的是人類最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求背后，一個個生動的細節(jié)展示，表現(xiàn)出的是中國對未來的無限展望。城市一天的不停運作，不同時間的人類活動，也正如這個國家在各個方面的包容萬象，吐故納新。
超級工程3觀后感 篇9
春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設計建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內(nèi)容細膩，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的'鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領略設計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當代中國制造的'強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。 這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！
超級工程3觀后感 篇10
《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀的紀錄了它們從無到有的的建設過程。紀錄片每集講一個工程，分別是《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》、《北京地鐵網(wǎng)絡》、《海上巨型風機》和《超級LNG船》。這些工程渉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準。
劉文說：“這5大工程正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造和智慧�！边@5大工程項目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長的跨海大橋,兼具世界上最長的沉管海底遂道。港珠澳大橋?qū)⑾愀�、澳門、珠海三地連為一體。
工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來完成這個奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項史無前例的工程。它的成功將會給祖國的同胞們乃至世界的觀眾們帶來心靈的震撼。
上海中心大廈，一個關(guān)于上海的夢想，一個二十年前便開始的`計劃。它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強，打造東方的“空中花園”。這是一個城市的夢想和一個城市的標志，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)展。
北京地鐵網(wǎng)絡在北京高速發(fā)展中運應而生，十年時間，要完成包括31條線路，560坐車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯觀輝煌呢？
超級LNG船，世界上造價最昂貴的貨運輪船、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃氣的運輸專用船，它承擔起了上海市一半的天燃氣供應。
海上巨型風機，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中，最大的風電裝機。中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。
這5大工程項目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國科學技術(shù)質(zhì)的飛躍。也證明了我國的綜合實力和經(jīng)濟的發(fā)展。
在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術(shù)和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽光。在他們不懈努力中一個個奇跡工程在中國孕運而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標志時代的象征�？吹揭粋�個偉大項目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索，經(jīng)歷了多少風霜才取得了今天的成功，今天的中國讓我看到了一個大國的崛起，一個大國的輝煌，我深感自豪。在這部紀錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻，感受到了他們對祖國深沉的愛。也讓感受到了他們濃厚的愛國情懷。
中國一步步走來，從一個閉塞的國走到了一個四通八達的國，從一切為零的國走到了一個強大富足的國，歷害了我的國。
超級工程3觀后感 篇11
看完超級工程三，給我的感覺是極其震撼的，無論是海上巨型風機，北京地鐵網(wǎng)絡，還是超長公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對平原來說，正常200人就能完成的`工程，在這里用了五年，3000人，換來了一條12公里的隧道，使川藏第一險成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山，中國修筑了世界上海拔最高的超長公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動用了2600余人次，五年的時間，換來的是一次10分鐘的輕松通過。當然，片中不止關(guān)注這些超級工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應，這么大的國家，在我們擁有的越來越好的生活品質(zhì)中，其實這也是一個巨大的超級工程。未來的我們，也要為這個超級工程奉獻自己的努力！
超級工程3觀后感 篇12
超級工程觀后感600字1
最近這段時間，因組織的要求，我觀看了一部名為超級工程的紀錄片。看完之后，我整個人都被深深震撼了，也有了許多自己的想法。
一開始看到這個題目，我在思索這個題目的含義。“超級”應當是形容工程的宏偉和壯觀，那么“工程”指的就是某個聞名中外的工程項目嗎?抱著這樣的疑問，我開始對紀錄片進行了觀看。結(jié)果剛看第一集，我就發(fā)現(xiàn)了自己還是太年輕了。第一集講的并不是什么工程項目，而是中國在糧食方面做出的杰出成就。眾所周知，提到糧食方面的成就，就不得不提到偉大的袁隆平。正是他發(fā)明了雜交水稻，才解決了我們中國這么多人飲食的`問題。而第一集講的就是這些。除此之外，還提到了袁隆平研究的新品種——海水稻，更是讓我大開眼界，感嘆袁隆平的智慧。除了水稻，還講了我國在農(nóng)業(yè)上的發(fā)展，尤其是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的提高以及諸多高科技農(nóng)業(yè)機器的使用，讓人不得不感嘆農(nóng)業(yè)發(fā)展的迅速。這，的確是一個令人敬佩的超級工程。
而第二集則更為精彩。開頭攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，真的是讓我感嘆如此多的炸藥竟然能被控制的如此之好，更是在側(cè)面反映出了中國技術(shù)方面的飛速發(fā)展。第二集的主題則轉(zhuǎn)變?yōu)榱四茉�，其中收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫面，讓人驚訝中國已經(jīng)有足夠的技術(shù)開發(fā)出如此多的能源。這也的確是一項超級工程，因為能源的開發(fā)意味著我國的持續(xù)發(fā)展動力。
第三集講的是交通。如今的交通早已十分發(fā)達，鐵路、公路、航空都是十分發(fā)達的。高鐵更是馳名中外，從我國建設“一帶一路”，修建了通往非洲、歐洲等地的高鐵就可以看到，我國在交通方面的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，這也是一項極其偉大的工程。交通的發(fā)達大大提高了人們的生活效率，也代表著國家的崛起和騰飛，這項超級工程顯示出了中國當今的發(fā)展速度之快。
第四集講的是中國制造。在原來談起中國制造，隨之而來的就是盜版與假貨。但如今不同了，中國早已從這些詞語中走出。當今的中國制造已經(jīng)是一項非常偉大的工程，如今中國制造出來的東西早已在世界各地流轉(zhuǎn)，為世界各國人民所享用，這些，都體現(xiàn)了中國制造已經(jīng)獲得了世界層面的認可，也體現(xiàn)了中國制造讓人敬佩，讓人放心。這項超級工程代表了中國的進化史。
最后一集講的是城市24小時。其實我個人感覺最后一集講的稍微有點雜，與前四集相比沒有一個較為集中的主題，但這也體現(xiàn)了中國如今的面貌。先是展示了凌晨清掃街道的場景，讓人見識到了前一天的收尾與新一天的開始。隨后又轉(zhuǎn)換到了南水北調(diào)、高峰供電等大型工程。這些工程的確是超級工程，因為這些工程的出現(xiàn)意味著給全中國人帶來了便利。這是這些超級工程的出現(xiàn)，才有了中國如今的發(fā)展與騰飛。
超級工程名副其實，代表了中國的偉大。這需要我們共同見證!
超級工程3觀后感 篇13
未看《超級工程Ⅲ》之前，我認為的工程只是做有關(guān)建筑工作的，但是現(xiàn)在看來這個想法實在是在狹義了。直至我看完《超級工程Ⅲ》之后，我才意識到，原來工程是沒有界限的，工程不單單指建筑工作，它可以是指建筑屋宇、制造機器、架橋修路等。而在《超級工程Ⅲ》中，以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的超級工程�？赐瓿壒こ挞蠛�，我只想感嘆道：“沒錯，身為中國人，我膨脹了”!
在這里，我想要引用一位紀錄片人為《超級工程Ⅲ》寫下的一句評語：“超級工程構(gòu)建超級時代”，他言簡意賅地闡述了超級工程之于時代中每一個個體的巨大意義。在中國不斷地發(fā)展進程中，超級時代的到來一定少不了超級工程，是超級工程維系著中國經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)，中國經(jīng)濟實力的提高也就可以造就一個超級中國，所以在此我想呼應上面那位紀錄人的話，我想說：“超級工程構(gòu)建超級中國”。不難看出《超級工程Ⅲ》越來越宏大的主題比前面兩季更加貼近老百姓的生活，一個超級中國也就是要以人民為中心的，它具體到安徽蚌埠的現(xiàn)代化大型牧場里面的奶牛，用可容納80頭奶牛同時操作的轉(zhuǎn)盤式擠奶機上，通過高效運作，一個小時就可以完成將近500頭奶牛的擠奶過程;在青島，袁隆平和他的團隊在一塊40畝用簡單淡化處理的海水灌溉的水稻田里試驗他們研發(fā)的一種新的耐鹽堿性水稻——海水稻;在能源開采上，運用了很多新技術(shù)，比如自動化的溫室大棚、可持續(xù)的海上生態(tài)養(yǎng)殖、海水水稻種植，太陽能技術(shù)、風能技術(shù)、新一代核電技術(shù)、可控核聚變技術(shù)、可燃冰開采等;在交通網(wǎng)絡上，工程師們用高超的技術(shù)和精確的測量為百姓提供更加快捷的交通路線和交通方式，讓人們的交通時間大大縮短;從服裝到高鐵列車，從芯片到北斗衛(wèi)星，中國制造正在經(jīng)歷著一場蛻變;中國城市的`24小時為觀眾展示了一群工作者不一樣的城市24小時，他們在他們的24小時里默默地為他人服務著，城市工程正是有他們的存在才有了“地球上最神奇的存在——城市”。
最后《超級工程Ⅲ》用一個嬰兒的出生作為結(jié)尾，恭喜他來到了世界上最偉大的國家，希望你能看見超級工程更好的發(fā)展，看見更好的超級中國。
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