中國橋梁之父茅以升的愛國故事

中國橋梁之父茅以升的愛國故事

　　在我國老一輩科學家中，有許多人都是留學國外又回國服務(wù)的。著名橋梁專家茅以升在1916年20歲時，到美國留學美國有些人勸他留在美國，茅以升回答：“科學雖然沒有祖國，但是科學家是有祖國的。我是一個中國人，我的祖國更需要我。我要回去為祖國服務(wù)!”下面是小編分享的中國橋梁之父茅以升的愛國故事，相信你們有興趣!

　　中國橋梁之父茅以升的愛國故事

　　1937年9月26日，我國第一座由中國人自己設(shè)計制造的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋的鐵路橋通車。眼見著列車從橋上飛馳而過，茅以升心中涌起無比自豪，那造橋的日日夜夜又閃現(xiàn)在眼前。

　　茅以升是1933年8月辭去北洋大學教授工作，南下杭州開始建錢塘江大橋，著手大橋設(shè)計。1935年4月，正式動工。在兩年不到的時間，大橋建成，其困難是可想而知的。

　　他以水治砂，用高壓水槍沖開江底堅硬的泥沙層，解決打樁困難，由一天只能打一根增至一天打30根。他用 “沉箱法”，克服水下施工水流急的困難;用“浮運法”，利用江潮漲落將巨型鋼梁運到江心安上橋墩，前后共攻克80多個難題。

　　工程進行到最緊張階段時，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，日軍多次狂轟濫炸，工程始終沒停，反而加快了。鐵路橋的提前通車為支援上海保衛(wèi)戰(zhàn)作出貢獻。11月17日，公路橋又正式開通，我國自行設(shè)計建造的第一座雙層鐵公路兩用橋誕生，聳起鐵路橋梁史上一個里程碑，當時每天乘船逃難的人多達數(shù)萬，公路橋一開通，從早到晚，橋上擁擠得水泄不通。

　　然而，就在開通的前一天，茅以升接到密令，最高當局要炸錢塘江大橋5自己造的橋要自己炸，數(shù)萬人的心血毀于一旦，他心中十分難過，而且鐵路橋通車才僅僅三個月暇，他服含淚花、心如刀絞地說：“這真比親手殺死自己的兒子還不忍下手啊!”以國家利益為重的茅以升知道，造橋是愛國，炸橋也是愛國;造橋為中國人揚眉吐氣，炸橋為阻擋日寇的侵略鐵蹄。

　　當晚，在茅以升的指導下，埋放炸藥忙了一個通宵，全部到位。也就是在公路橋通行的當天，橋下已埋下炸藥，只不過對外嚴加保密，以免過橋群眾驚慌�！�12月23日下午，日軍逼近富陽，爆破人員才奉命接通100多根引線。然而，此時橋上仍涌動著潮水般的逃難群眾，嫁橋人員實在不忍動手。直到傍晚，已遠遠看見日軍騎兵揚起的塵煙了，才關(guān)閉大橋，禁止通行，實施爆破。

　　“轟”一聲巨響，建成僅89天的錢塘橋騰起縷縷沖天煙柱，臥江長龍被從六處截斷，通途癱瘓。親手建造的大橋親手炸毀，茅以升站立橋畔的山頭往事浮現(xiàn)，悲憤交加，心潮激蕩，吟出《別錢塘》三道：錢塘江上大橋橫，眾志成城萬馬奔;突破難關(guān)八十一，驚濤投險學唐僧。天塹茫茫連沃焦，秦皇何事不安橋;安橋豈是干戈事，同、軌伺文無讓潮。此地風云突變色炸橋揮淚斷通途;“五行缺火”真來火不復原橋不丈夫。(注：為一聯(lián)句語。茅以升曾發(fā)現(xiàn)“錢塘江橋”四字伯旁為金、土、水、木，獨缺火，乃出上聯(lián)“錢塘江橋五行缺火”。)“不復原橋不丈夫”。

　　抗戰(zhàn)勝利后，茅以升只身飛滬赴杭，投入大橋搶修。1949年5月，杭州解放，茅以升又來到杭州，翻修大橋。我國自行設(shè)計制造的大橋歷經(jīng)戰(zhàn)火，又傲然屹立錢塘江上。

　　茅以升簡介

　　茅以升，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。他是我國著名的橋梁學家、教育家、社會活動家。早在20世紀30年代，茅以升就打破外國人的壟斷，在自然條件比較復雜的錢塘江上主持設(shè)計和建造了錢塘江大橋。這是第一座由中國人自己設(shè)計并主持建造的現(xiàn)代化鐵路、公路兩用橋，它的建造成功揭開了我國造橋史上新的一頁，也成為中國橋梁史上的里程碑。該橋在工程技術(shù)上的成就增強了國人在橋梁建設(shè)方面的自信心，令國外同行對中國的橋梁建筑事業(yè)刮目相看。為此，中國工程師學會于1941年授予茅以升榮譽獎?wù)�。茅以升為中國的工程教育也做出了巨大貢獻，他始創(chuàng)啟發(fā)式的教育方法，致力教育改革，培養(yǎng)了一批杰出的橋梁專業(yè)人才。

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