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      2. 致敬女飛行員余旭:最美的青春在藍天綻放

        時間:2022-08-17 03:31:04 名人故事 我要投稿
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        致敬女飛行員余旭:最美的青春在藍天綻放

          導語:中國女飛行員們以忠誠使命的責任與擔當,踐行軍人對祖國和人民立下的誓言。下面是yuwenmi小編為大家整理的作文素材,歡迎閱讀與借鑒,謝謝!

        致敬女飛行員余旭:最美的青春在藍天綻放

          11月12日,空軍67歲生日的第二天,一個噩耗傳來:空軍八一飛行表演隊女飛行員、殲—10首批女飛行員余旭在飛行訓練中不幸犧牲。余旭的生命永遠定格在了30歲,她的朋友圈永遠停在了11月11日,“人民空軍!67歲生日快樂”這是她更新的最后一條信息。

          “如有來世,愿你每一次起落都順利平安!”“永遠的‘金孔雀’一路走好!”“若你換羽歸來,定如初見般愛你”“愿你在另一片星河里飛翔”……震驚、哀慟、惋惜,彌漫在微信朋友圈里。一個個關(guān)于這個美麗的“金孔雀”的時光片段重回人們的思緒。透過對余旭的追懷,她所在的中國女飛行員群體在長空萬里展現(xiàn)的使命擔當讓人感動。

          青春樂章的華麗音符

          “每個人的青春樂章中,總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員,是我在自己生命樂章中留下的一筆,我期待在飛翔之路上能多添幾筆,把每一筆都當作書簽,收藏在我生命中的每一頁。”

          這是余旭曾寫下的一段話。她的生命樂章雖然不長,卻跳躍著震撼人心的節(jié)拍。

          余旭1986年出生于四川崇州,2005年9月入伍,空軍八一飛行表演隊中隊長,空軍上尉,二級飛行員。

          2009年10月1日,在國慶60周年閱兵式上,余旭擔任教—8梯隊三中隊右二僚機。在這個萬眾矚目的時刻,她以嫻熟的技術(shù)翱翔天空,接受莊嚴檢閱。

          2012年7月29日,余旭駕駛殲—10戰(zhàn)斗機轟然飛起、翩然落地,成為中國殲—10首批女飛行員,這也是首批殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。目前我國能駕駛?cè)鲬?zhàn)機的女飛行員僅有4名,余旭便是其中之一。

          2014年珠海航展,6架紅、藍、白三色涂裝的殲—10表演機分別以單機、雙機、三機編隊依次拔地而起,直入云霄。6機超密集三角隊形迎著朝陽,如一支利箭從天空劃過。轉(zhuǎn)瞬之間,兩架戰(zhàn)機脫離編隊,以極限坡度回轉(zhuǎn),從跑道兩側(cè)高速對頭交叉,就在即將相撞的一剎那,戰(zhàn)機突然上升橫滾分開,引起現(xiàn)場觀眾一片驚呼。余旭就是駕駛戰(zhàn)機的一員。

          2015年3月17日,第十三屆馬來西亞蘭卡威國際海事與航空展,中國首批殲擊機女飛行員首次進行海外飛行表演,向世界展現(xiàn)中國力量和精神。4名殲擊機女飛行員中,也有余旭。

          今年11月初的第十一屆中國(珠海)航展上,余旭駕駛戰(zhàn)鷹的颯爽英姿給人們留下了難忘的印象,這個與觀眾親切合影、交談的'鄰家女孩也讓中國空軍 “圈粉”無數(shù)。在航展開幕當天,余旭駕駛2號機升空參加飛行表演,“我是最先起飛的一架,在空中23分鐘,表演了全部動作。第一次在那么多觀眾面前表演,我感到既新奇,又激動。”這是余旭生前最后一次公開亮相,也是她面對鏡頭最后一次自信地說:“我會駕駛雙座型號的殲—10,把最好的狀態(tài)展現(xiàn)給大家。”

          從12日下午起,當社交媒體上傳出余旭在飛行訓練中不幸犧牲的消息,與她熟識的人都不愿意相信這是事實,直至官方發(fā)布了這一消息:11月12日,余旭在飛行訓練中不幸犧牲。

          樂章在這一刻戛然而止,但曾經(jīng)創(chuàng)造的悅耳旋律依然回蕩耳畔。

          快樂無悔的飛行人生

          在八一飛行表演隊里,余旭有著“金孔雀”的美譽,因為她有個特長——跳孔雀舞。

          “川妹子”余旭對于飛行的感覺就是“無悔、快樂”。翻開她的工作日記,一個女孩的積極樂觀以及超出大多數(shù)同齡人的責任與擔當躍然紙上:“我覺得做飛行員是一件很快樂的事,在從事飛行這么長時間以來,我一直都沒有后悔過。尤其是天氣好的時候,可以看到很遠,那種心境不一樣,我什么都不用想,就是飛行。”“有時候也會羨慕身邊同齡人,但那只是瞬間的一種感覺。因為選擇的生活方式不一樣,職業(yè)不一樣,可能我們追求的東西也不一樣。對于選擇飛行事業(yè),我還沒有感到后悔。”……

          在戰(zhàn)友心目中,余旭熱愛空軍飛行事業(yè),善于鉆研學習,勇于挑戰(zhàn)自我。余旭生前曾這么描述自己的.飛行訓練:“要‘各種使勁’把操縱桿拉到極限,空中從頭到尾保持最緊張狀態(tài),不能有一刻松懈。”

          “不管每次訓練多么辛苦,我好像從來沒有真正退縮過,從來沒有。”回憶起飛行訓練的點點滴滴,余旭曾這樣說。在正式成為中國第八批女飛行學員的第一個月里,余旭就意識到自己選擇的絕不是一條輕松的路。跑步是每天都要訓練的項目,一跑就是3000米,“我很難受,因為從來沒有跑過那么遠。”冬天,每次訓練完哈口氣,圍脖就會結(jié)冰,“我根本受不了那種冷,腿跑得不聽使喚,但還是咬牙堅持下來。”

          “金孔雀”藍天折翼,帶給人們巨大的悲痛和惋惜,但年輕的生命在祖國藍天劃出的美麗弧線永遠留存。

          綻放碧空的鏗鏘玫瑰

          2014年11月11日,珠海。伴隨著巨大的引擎轟鳴聲,6架紅、藍、白三色涂裝的殲—10表演機分別以單機、雙機、三機編隊依次拔地而起,直入云霄。俯沖、盤旋、開花、滾轉(zhuǎn)、筋斗……20余分鐘的表演,銜接緊湊、干凈利索。

          當戰(zhàn)機落地,飛行員摘掉頭盔、取下墨鏡,觀眾驚奇地發(fā)現(xiàn)其中有兩位女性——飛行員陶佳莉和余旭,她倆和盛懿緋、何曉莉,同為中國空軍首批殲擊機女飛行員,飛行時間都在800小時以上。

          她們?nèi),但不弱?/strong>

          2005年5月,中國空軍作出重大戰(zhàn)略決策:在第八批女飛行學員中選拔培養(yǎng)殲擊機女飛行員。余旭看到招飛信息后決心報考,回去和爸爸媽媽商量時,他們很吃驚:女兒怎么會堅定地選擇這份神秘又富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)?陶佳莉本來高三畢業(yè)后想考警校,后來在報紙上看到招女飛行員時,她覺得這個職業(yè)是為自己量身定做的;貞浧甬斈觑w行員選拔程序時,盛懿緋仍然印象深刻。除了全面細致的身體檢查,心理考核和體能考核也是很重要的參照,當時為抗眩暈測試而設(shè)置的電轉(zhuǎn)椅,轉(zhuǎn)久了會產(chǎn)生錯覺。2005年7月25日,經(jīng)過層層選拔,包括余旭在內(nèi)的35個女孩正式成為中國第八批女飛行學員。

          經(jīng)過一次次的殘酷淘汰和嚴格遴選,藍天終于向她們敞開了懷抱。余旭和15名姐妹接受為期4年的大學文化、航空理論學習和飛行技術(shù)訓練后順利畢業(yè),于2009年4月成為中國第一批戰(zhàn)斗機女飛行員,使中國成為第八個擁有戰(zhàn)斗機女飛行員的國家。

          相比男性,女飛行員在飛行訓練中要克服更多的困難。

          殲擊機超音速飛行,機動性能強,操作技術(shù)難度大。目前,世界上僅有美、英等幾個國家培養(yǎng)了少數(shù)殲擊機女飛行員。與男性相比,駕駛殲擊機對女性身體、心理素質(zhì)和操作技能等方面都提出了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。女飛行員們也承認,女性在獨立駕駛單機特別是表演機時,相對于男性,對體能和毅力要求更高。

          空中過載是飛行員在高空高難度飛行時,必須要克服的挑戰(zhàn)之一。飛機在做轉(zhuǎn)彎、拉升、俯沖、倒飛等機動動作時會受到發(fā)動機推力、空氣阻力、升力和重力的綜合作用。這就好像我們平常在坐過山車時會感覺身體不適,執(zhí)行高難度飛行時的過載力可想而知。據(jù)介紹,在專業(yè)抗載荷訓練中,飛行員的達標標準是相當于7倍的體重加在人身上,長時間承受如此大的壓力是很難受的,對人的身體素質(zhì)要求非常高。一旦過載量超過可承受范圍,便會出現(xiàn)“灰視”甚至“黑視”的現(xiàn)象。何曉莉說,如果持續(xù)時間短是可以承受的,但因為女性的大腦供血量比男性要低,時間稍長,難受的感覺就很明顯。

          在日常訓練過程中,男女飛行員的`訓練科目和要求基本一致,因此即使在空中過載過量,也必須想辦法克服。盛懿緋告訴記者,一般她會采用短促呼吸,使肌肉緊張,降低血管壓縮能力,當腦袋回流血液的速度減慢時,就不容易出現(xiàn)“灰視”或者“黑視”。飛行過程中的另一大危險是出現(xiàn)錯覺,即在復雜的氣象環(huán)境下,能見度低,人極易出現(xiàn)錯覺。

          中國女飛行員們以忠誠使命的責任與擔當,踐行軍人對祖國和人民立下的誓言。直到今日,每當看到戰(zhàn)友們的飛機一架架起飛,何曉莉的內(nèi)心仍很激動,“發(fā)動機巨大的轟鳴聲對我而言,是動聽的音符。”

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