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      2. 北京建國(guó)門(mén)立交橋

        時(shí)間:2022-02-08 19:25:41 我要投稿

        北京建國(guó)門(mén)立交橋_1000字

          隨著城市車(chē)輛的增多,兩條干道交叉的路口常常是人來(lái)人往,車(chē)水馬龍,交通擁擠、堵塞,事故時(shí)有發(fā)生。

        北京建國(guó)門(mén)立交橋_1000字

          這就在一定程度上影響了人民的工作和生活。解決城市交通堵塞問(wèn)題,除了加強(qiáng)交通管理、整頓交通秩序以外,還有兩種辦法:一是加寬路面,二是在車(chē)輛往來(lái)頻繁的兩條干道交叉路口建造立體交叉橋(簡(jiǎn)稱(chēng)“立交橋”)。

          車(chē)輛通過(guò)立交橋時(shí),不受紅綠燈的限制,無(wú)論直行、拐彎、掉頭,都可以高速行駛,比通過(guò)平面十字交叉路口,不僅流通量增大,而且由于車(chē)輛沒(méi)有減速、停車(chē)、啟動(dòng)等過(guò)程,既節(jié)省時(shí)間和燃料,又安全便當(dāng)。同時(shí),立交橋上人行道與車(chē)道嚴(yán)格分開(kāi),也使行人更安全。此外,對(duì)立交橋作適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)裝潢,還可以美化環(huán)境。

          公路立交橋的類(lèi)型很多,如分離式、部分式、苜蓿葉式和互通式等。

          近幾年來(lái),在北京市區(qū)相繼新建了一些立交橋,這些立交橋,大致可以分為兩類(lèi):一類(lèi)是快慢車(chē)混行的兩層立交橋,如復(fù)興門(mén)立交橋和阜成門(mén)立交橋;一類(lèi)是快慢車(chē)分行的三層立交橋,如建國(guó)門(mén)立交橋。在此,簡(jiǎn)要介紹一下建國(guó)門(mén)立交橋。

          建國(guó)門(mén)立交橋位于建國(guó)門(mén)十字路口,西接?xùn)|長(zhǎng)安街頭,東連建國(guó)門(mén)外大街,北達(dá)朝陽(yáng)門(mén),南至廣渠門(mén)。在橋的西南側(cè),是古老的文物——觀象臺(tái),那青銅制的觀像儀器,與這座現(xiàn)代化的大橋相映襯,顯得別開(kāi)生面;橋的西北方,是中國(guó)社會(huì)科學(xué)院院部,那里將興建一座社會(huì)科學(xué)研究中心大樓:橋的東北面是漂亮的外交公寓,有十六層高;橋的東南方也將建筑旅游大樓。

          建國(guó)門(mén)立交橋是一座具有先進(jìn)水平的、快慢車(chē)分行的互通式立交橋。

          大橋墩由四條轉(zhuǎn)彎車(chē)道和三橋六洞組成,分為上中下三層,高達(dá)4.5米。

          最上層是東西走向,全長(zhǎng)約500米;最下層是南北走向,其車(chē)道猶如凹入地下的狹長(zhǎng)的月牙槽,長(zhǎng)約300米。

          這兩層供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛。中層是一個(gè)橢圓環(huán),與橋周?chē)鸟R路高度相同,專(zhuān)供自行車(chē)等慢車(chē)行駛。這是根據(jù)我國(guó)自行車(chē)數(shù)量多(北京就有三百多萬(wàn)輛)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。在橋的`南北兩方各1 50米處,有四架引橋構(gòu)成環(huán)狀,把最下層南北走向的汽車(chē)引上最高層的東西走向的正橋。同樣,把東西走向的車(chē)輛引向南北走向的車(chē)道。這樣,不需交通警,不設(shè)紅綠燈,各種類(lèi)型的車(chē)輛都可以安然通過(guò):無(wú)論車(chē)從哪方來(lái),往哪方去,通過(guò)這些正橋、引橋,都可以暢通無(wú)阻。

          建國(guó)門(mén)立交橋工程規(guī)模大,設(shè)計(jì)新穎,造型美觀,宛如由五條彩帶交織而成,使人看了,賞心悅目。橋體的側(cè)壁呈淡雅的淺綠色,欄桿是乳白色的。在環(huán)狀引橋內(nèi)側(cè),矗立著四根1 5米高的電桿,每根桿頂安裝著一組巨大的傘狀華燈,那淺藍(lán)色的燈罩和蔚藍(lán)色的天空相輝映,顯得非常和諧。

          大橋建立以來(lái),過(guò)往車(chē)輛的通行速度大大加快。待將來(lái)朝陽(yáng)門(mén)立交橋建成通車(chē),它們將各居南北,一道發(fā)揮出作用。

          建造立交橋雖有許多優(yōu)點(diǎn),但也有明顯的缺點(diǎn),如造價(jià)高、占地面積大等。縱觀利弊,在交通干道的交叉路口用以解決日趨嚴(yán)重的交通問(wèn)題,仍不失為一種好辦法。

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