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2016年論據(jù)素材：全球最長最深鐵路隧道
當?shù)貢r間2016年8月3日，瑞士圣哥達基線隧道向媒體開放，這條隧道全長57.1公里，是世界最長鐵路隧道，超過日本靑函隧道。圣哥達基線隧道計劃12月開始正式投入使用，在此之前將進行試運行，以確其保安全性。
當?shù)貢r間2016年8月3日，瑞士Erstfeld，世界最長鐵路隧道—圣哥達基線隧道向媒體開放。瑞士6月1日開通了世界最長鐵路隧道—圣哥達基線隧道，全長57.1公里，超過日本靑函隧道。圣哥達基線隧道計劃12月開始正式投入使用，在此之前將進行試運行，以確其保安全性。
據(jù)悉，瑞士圣哥達基線鐵路隧道(Gotthard-Basistunnel)早在今年6月1日就宣布通車。包括德國總理默克爾、法國總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等在內的歐洲國家領導人都搭乘了通過該隧道的首列火車。
受邀搭乘通過該隧道的首列火車的外國領導人有德國總理默克爾、法國總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等。
這條隧道建設用時達17年之久，共耗資120億瑞士法郎(約合110億歐元)。作為阿爾卑斯新鐵路干線(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要組成部分，該隧道通車后將縮短瑞士與歐洲其他國家之間的鐵路交通耗時，特別是將惠及歐洲南北走向的交通。
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