我所認(rèn)識的詹天佑小學(xué)作文
我所認(rèn)識的詹天佑是一個知識分子,聰明人,而且他有杰出的成就和一顆愛國心的人。他是我所敬仰的人。
他12歲就到美國去留學(xué),先后在威哈吩小學(xué),弩哈吩中學(xué),1881年又以優(yōu)異的成績考取耶魯大學(xué),并取得了學(xué)士學(xué)位,后來他回國后參加了馬尾海戰(zhàn)。
過了十幾年,中國人自己要修建京張鐵路。是從北京到張家口。張家口為背景通往內(nèi)蒙古的要沖,南北旅客來往之孔道,向來為兵家所爭,因此京張鐵路就有著重要的經(jīng)濟(jì)價值和政治價值。這個任務(wù)十分關(guān)鍵,艱巨。而且不能求救于洋人。
1905年5月,任命詹天佑為總工程師。詹天佑清楚的知道這一任務(wù)的艱巨性。有的人冷嘲熱諷,有的人說詹天佑“不自量力”,不過花幾個錢罷了,甚至還有人說他“膽大妄為”他說過一句話“如果京張鐵路失敗的話,不但是我的不幸、中國工程師的不幸,同時帶給中國很大的損失。在我接受這一任務(wù)前后,許多外國人露骨的宣稱中國工程師不能擔(dān)當(dāng)京張線的石方和山洞的艱巨工程,但我堅(jiān)持我的工作!闭蔡煊咏邮苓@個任務(wù)是十分挑戰(zhàn)自我的.,這也體現(xiàn)出了他的愛國心,報效祖國心切和對民族的責(zé)任心。
詹天佑把全線分成三段:第一段位豐臺到南口,第二段為南口到康莊,余為第三段。
1095年9月4日,正式開工,12月12日鋪軌,鋪軌的第一天發(fā)生了脫節(jié)事故,這一下成為中國人不能自修鐵路的證據(jù)。各種誹謗紛至沓來。但詹天佑并沒有驚慌失措,反倒冷靜地想到:此路坡度極大,每節(jié)車廂之間的連接性稍有不固,事故難避免。為此他使用了自動掛鉤法,終于解決了這個問題。
后來他又創(chuàng)造了中部鑿井法,兩頭同時向里面鑿進(jìn),最后,這些路是訂6年完成,他提前2年完成于1909年8月11日全線通車,還節(jié)余二十八萬兩銀子。
京張鐵路的勝利完成,是中國人民的勝利,這就是我所敬仰的詹天佑夜以繼日的豐碩成果。
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