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      2. 地鐵車輛段機電安裝管理調研報告

        時間:2024-11-24 03:00:52 報告 我要投稿
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        地鐵車輛段機電安裝管理調研報告

          在現在社會,報告與我們愈發關系密切,要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?以下是小編幫大家整理的地鐵車輛段機電安裝管理調研報告,歡迎大家分享。

        地鐵車輛段機電安裝管理調研報告

          近年來,我國城市軌道交通發展速度極快,國內各大一二線城市都進行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內部多項硬件安裝工程,積累了機電設備安裝的專業管理經驗,已經擁有了豐富成熟的管理經驗體系,但事物發展的普遍性與特殊性規律總是共存的,因此,本文的意義在于將過去的管理經驗進行歸納總結,從中提取出值得借鑒的經驗和慘痛的教訓,以期達到促進南通軌道交通車輛段機電安裝質量安全管理可控的最終目的。

          一、地鐵機電設備安裝工程梗概與特點

          (一)地鐵機電設備安裝工程梗概

          地鐵機電設備安裝工程主要包括,給排水與消防、電器照明、通風空調等專業性施工,層層結合,相互協作,為地鐵提供一個整體系統化的運行機制,使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時所帶來的愉悅感與滿足度。當前情況下,我國地鐵飛速發展,許多城市都對地鐵建設工作進行重點規劃,推進城市化發展,推進交通便捷化。

          (二)地鐵機電設備安裝工程特點

          根據普遍性規律,地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點,然而根據特殊性規律,兩者還是有一定的區別。在具體施工工作落實到實際時,難發現地鐵機電設備安裝工程的期限相對來說較短,施工單位較多,接口專業多;交叉作業頻率高,對工作人員的協調混合性有較大考驗。且該項工作門檻高,技術要求高,質量要求上乘,安全管理難度也較大。

          二、地鐵機電設備安裝工程施工管理措施

          (一)提前優化管線,合理安排工作時間

          工作人員要根據綜合管線圖,輔之以現場實際情況,確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進行及時溝通與修改,堅決不能破壞以下要素:管線標高最低點,是管線支架的最低部位,不允許設備系統的管線影響裝修專業的吊頂標高。除此之外,為了保證視覺美觀效果,公共區的吊頂標高不得低于3米,為了達到這個要求,要對綜合管線圖進行詳細繪制,確定綜合支架形式。這對承包商和業主都提出了要求:承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍,業主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進行嚴格的施工準備工作,根據現場的實際情況,繪制管線布置圖,并設置綜合支架,做到實用性,專業性,與美觀性兼得。

          (二)協調接口及工作面

          地鐵工程內容及其多與復雜,我們需要做好以下協調性工作。

          1)施工伊始,各大施工單位與設計單位要對圖紙進行詳細核對,在確定管線走向之后,對各專業之間的接口進行詳細劃分。

          2)做好與土建專業之間的協調工作。為了做好場地的交接工作,設備安裝專業要根據具體的施工進度做出詳細工期計劃,做到對于整體進度掌控得當,確保工期順利完成。

          3)做好與裝修專業的協調工作。地鐵工程中最重要的一項內容是要為乘客提供美觀環境,在裝修方案大致確定后,工作人員基本不會改變裝修風格。設備安裝專業要與裝修專業做好溝通,盡量避免出現大面積返工等各種突發情況。

          (三)協調施工工作面

          專業過多,空間過小等多種因素,十分容易導致出現無工作面的情況出現。因此,對于工作面的協調,要給予足夠高的重視。

          (四)協調施工工序

          施工隊伍涉及到許多專業,易于導致大面積返工的現象發生。而能否合理安排工序,很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此,對于各個專業施工工序,要進行合理安排,這一點也對施工單位的施工經驗提出了較高要求。

          (五)嚴格把關施工質量

          地鐵工程對于設備安裝工程的質量與設備性能都提出了較高要求,因此,我們要在材料質量方面,施工方案方面,施工過程方面,成品保護方面,過程資料控制方面,調試工作方面,進行嚴格把關。材料的優劣性決定了工程的優劣性,為了保證產品質量,我們要對工程材料質量進行嚴格把關,嚴格根據明文規定進行材料檢查,定期對相關工作人員進行工作方面的培訓,形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式,保證材料合格率為百分之百。

          項目部要提前做好施工方案,各層級工作人員經過共同討論,最終確定施工方案,保證每一道工序都能按照標準施工,最大限度減少質量問題。

          在施工控制過程中,要對標高、接口、支架、固定四個方面進行嚴格控制。確保標高合理,接口連接方式合理,綜合支架布局合理,固定穩固。每一步都是重中之重,其中固定是最簡單,但也是最需要高度重視的一步。除此之外,還要對一些特殊的質量控制點進行特殊的質量控制工作。

          地鐵工程中專業數量很多,交叉作業施工頻率極高,這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因,項目部要做到在最初對成品保護進行全面系統的規劃,加大成品保護工作力度,統一制定產品標識牌,注明相關信息和注意事項。與此同時,要制定統一貨架,對進場材料與設備進行全面保護。

          在地鐵施工過程中,政府高度重視的主要項目是,工程資料的整理是否與施工同步進行。項目人員與施工技術人員各司其職,前者主要負責施工工作,后者則負責資料的整理編制,且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進行,施工技術人員方面要及時完善相關資料,資料管理人員方面,則要建立資料管理臺帳,跟進技術人員的工作情況。

          調試工作的質量與設備是否能夠發揮最大效益,都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視,確保工作全過程都有詳細記錄。

          (六)地鐵設備安裝工程安全管理措施

          地鐵施工的安全管理有許多特點,例如交叉多、人員管理困難、能見度低,材料運輸困難等等。由于以上特點,提出如下經驗:首先要確保專門獨立的安全管理機構順利成立,保障人員數量;其次要制定完善的管理制度,對相關人員進行安全培訓。再者,要加強施工現場的監控力度,做到人員與設備雙重監控。最后要及時定期進行工作復盤,對于工作中的正確與錯誤決策,要定期進行全面的總結調整。正確抉擇要繼續堅持,錯誤決策要及時摒棄。每周每月每季度都要進行檢查,并以總結報告的形式輸出。最后以通報會議對方式進行管理方法與制度的調整。

          三、結語

          綜上所述,地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜,它決定了一個城市的地鐵建設是否能夠順利進行。作為一名城市地鐵建設者,對工作提出高水準高標準,,確保地鐵機電設備安裝工程的質量。我們會秉持認真嚴謹的態度,持續提高自身水平,并與同行進行友好交流,不斷地用自己的技術書寫地鐵工程的精彩篇章,為城市軌道交通建設添磚加瓦,在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。

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