【必備】解決方案4篇
為保證事情或工作高起點、高質(zhì)量、高水平開展，我們需要事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編整理的解決方案4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
解決方案 篇1
小米手機卡頓解決方案1：
方法一：按住菜單;≡;鍵，清理后臺
方法二：用安全中心軟件清理垃圾
解決方案2：
一、升級到最新版系統(tǒng)
安卓系統(tǒng)更新速度很快，尤其是各大手機廠商自家的基于安卓深度定制的用戶界面更是每周都有更新。一般來說，最新的系統(tǒng)版本會針對之前的BUG進行修復(fù)，會有不同的優(yōu)化效果，因此系統(tǒng)升級是必須的。
二、清理應(yīng)用緩存和系統(tǒng)垃圾
手機應(yīng)用安裝和運行以及聯(lián)網(wǎng)使用后會產(chǎn)生很多垃圾文件或圖片緩存，這些東西不僅會占用手機存儲，也會讓手機的速度變慢。所以長時間不打開的應(yīng)用，可以到設(shè)置-其他應(yīng)用程序中清除一下緩存。
定時掃描清理手機上的緩存垃圾、廣告文件、安裝包以及卸載殘留等垃圾文件，可以有效提升速度。
三、關(guān)閉或降低動畫特效
動態(tài)菜單與壁紙會耗系統(tǒng)資源，大家可以在安卓手機設(shè)置中，盡量關(guān)閉系統(tǒng)動畫的菜單、動態(tài)壁紙，讓系統(tǒng)運行起來更快。
四、限制后臺應(yīng)用與自啟動
同樣我們在開發(fā)者選項中可以限制或者不保留應(yīng)用活動，已達到保留充足的運存供手機系統(tǒng)運行調(diào)度。同時我們可以前往安全中心-授權(quán)管理-自啟動管理中關(guān)閉不需要自啟的應(yīng)用。
五、巧用性能模式
最近大家都發(fā)現(xiàn)，MIUI6中增加了優(yōu)先模式。打開設(shè)置-其他高級設(shè)置-電量與性能中提供性能有效與效果優(yōu)先模式。我們想要流暢體驗，快速響應(yīng)等就需要開啟到這里的`性能優(yōu)先模式了。
六、卸載或停用App
很多時候我們會發(fā)現(xiàn)手機發(fā)熱嚴(yán)重，耗電異常等，很多時候是被部分App所引起的。所以這時候我們就可以去查看電量情況以及應(yīng)用管理中找找原因了，找到那個最可能拖慢速度和資源占用搞的應(yīng)用將其關(guān)閉。 沒用的App也有可能占用系統(tǒng)的后臺資源，拖慢手機的運行速度，所以不用或少用的一律刪除卸載。
七、必要時候恢復(fù)出廠設(shè)置或者線刷
必要的時候嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置：如果你的智能手機依然緩慢得無法接受，那么還可以嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置。這將清除手機里所有的數(shù)據(jù)、應(yīng)用、照片、音樂和其它一切數(shù)據(jù)，所以注意備份數(shù)據(jù)。恢復(fù)出廠設(shè)置和線刷都會把手機恢復(fù)到跟新買的狀態(tài)一樣。這可以有效擺脫一些諸如應(yīng)用程序或下載文件帶來的未知問題造成的系統(tǒng)運行緩慢等問題。
解決方案 篇2
汽車行駛中突然熄火，是一件很不痛快的事情，因為大部分時候發(fā)動機熄火后還伴隨著打不著車的情況，這又是什么原因呢？遇到這種情況該如何處理？
汽車在行駛中突然熄火，首先要做的是確保安全，尤其是高速行車的時候，一定要把好方向盤，輕踩剎車，靠邊停車（此時方向盤會變重，剎車也沒有助力，ABS等安全系統(tǒng)也都關(guān)閉，所以必須謹(jǐn)慎）。
高速行車突然熄火的案例還是比較少的，絕大部分都是低速行車或者怠速的.時候突然熄火。
汽車突然熄火的可能原因及解決方案：
1、誤操作。尤其是新手，比如說掛錯了檔位，比如說剎車踩得太猛，比如說油離配合問題等，又或者誤碰車鑰匙熄火，再次著車即可。
2、節(jié)氣門/怠速馬達太臟。多發(fā)生在怠速的時候，往往伴隨著發(fā)動機抖動故障，再次啟動的時候輕踩油門給點油即可著車。建議及時清洗節(jié)氣門。
3、燃油系統(tǒng)故障。油不好、沒油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。
4、點火系統(tǒng)故障。包括火花塞故障、點火線圈/點火模塊故障、缸線老化等等，檢查相關(guān)零部件。
5、節(jié)氣門、怠速馬達故障。節(jié)氣門、怠速馬達為發(fā)動機進氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節(jié)氣門總成、怠速馬達損壞而熄火、不著車的情況也不少。
6、發(fā)電機、蓄電池等供電系統(tǒng)故障。蓄電池沒電了不能著車，發(fā)電機故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機是否故障，發(fā)動機皮帶等附屬零部件是否存在什么問題。
7、節(jié)氣門位置傳感器、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。發(fā)動機噴油量的.控制信號來自前兩個傳感器所傳遞的信號，進氣壓力傳感器則監(jiān)測進氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會存在發(fā)動機無法啟動、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。
8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見的故障，一個監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一個確定發(fā)動機該何時點火，只要一個出現(xiàn)故障，發(fā)動機便會突然熄火或無法啟動的情況。
9、發(fā)動機正時系統(tǒng)紊亂。正時系統(tǒng)校準(zhǔn)不對，發(fā)動機頂氣門等等，屬于比較嚴(yán)重的故障，不能著車，只能申請救援。
10、其他情況。諸如發(fā)動機某條線路是否存在虛接的情況、行車電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。
解決方案 篇3
一、公司簡介：
XX公司是一家具有管道安裝工程、消防工程三級資質(zhì)的企業(yè)。原屬于國有企業(yè)，現(xiàn)轉(zhuǎn)制為民營企業(yè)，固定資產(chǎn)總值近3000萬元，下設(shè)有4個職能部門，在職人員65人。
二、人員構(gòu)成
1）辦公室14人：
總經(jīng)理、副總經(jīng)理各1人
辦公室主任1人
職員4人
安全監(jiān)督員1人：負責(zé)車輛安全
值班員1人
材料監(jiān)督員1人
倉庫班班長1人：負責(zé)工程施工材料的管理
倉管員3人
2)工程二部5人，采用承包形式
3）財務(wù)部，人員編制計入上級單位
4）工程一部
部長、副部長各1人
駕駛員5人
設(shè)備管理員2人
項目組4人（組長1人）
預(yù)算組3人（組長1人）
安裝隊30人（4個隊各1個組長）
三、考核制度說明
1、考核分部門考核和個人考核兩部分。
2、部門指標(biāo)：基本根據(jù)部門職責(zé)設(shè)定考核目標(biāo)，目標(biāo)都已經(jīng)量化，一般有7~12個指標(biāo)。因為公司的應(yīng)收賬款回籠期不確定，所以沒有設(shè)置贏利指標(biāo)和成本指標(biāo)。
3、每月由考核小組根據(jù)實際情況對各部門進行打分。
4、員工考核由部門主管直接根據(jù)“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”、“工作態(tài)度”和“團隊協(xié)作能力”五項打一個分。
5、總經(jīng)理、副總經(jīng)理不參與考核，部門主管的考核成績，由總經(jīng)理及部門主管組成的考核小組共同考核�？己藘�(nèi)容分“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”、“領(lǐng)導(dǎo)能力”等五項內(nèi)容。
6、與薪酬掛鉤辦法：
部門主管＝浮動獎金標(biāo)準(zhǔn)×（部門評分×60+ 個人評分×40 獎勵分）
一般員工＝浮動獎金標(biāo)準(zhǔn)×（部門評分×20 +個人評分×80 獎勵分）
四、出現(xiàn)問題
1、考核時，部門主管基本上給每一個員工都打高分，很少有低于90分的，一般在97分以上。
2、根據(jù)部門考核設(shè)置的目標(biāo)，很少出現(xiàn)扣分情況
3、員工職責(zé)不清晰，工作量分配不均衡
4、薪酬不配套
請你進一步指出問題并給出解決問題的方案。
XX公司績效管理中存在的問題及解決方案
存在問題：
1、績效考核目標(biāo)不明確，考核人員對績效管理的重要性理解不夠，致使在考核中人情因素在績效考核中占比過大。
2、部門考核中只有量化指標(biāo)，沒有柔性指標(biāo)，同時缺乏盈利指標(biāo)和成本指標(biāo)。
3、考核小組人員構(gòu)成不明確，績效考核中缺乏員工的參與和支持。
4、對員工個人考核時，沒有根據(jù)具體崗位對員工進行考核，在考核內(nèi)容分“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”、“領(lǐng)導(dǎo)能力”等五項內(nèi)容中，沒有考核重點�？偨�(jīng)理和副總經(jīng)理不在考核人員之中。
5、缺少必要的工作分析，致使員工職責(zé)不明確，導(dǎo)致了績效考核缺乏依據(jù)及公平性。
6、績效考核的結(jié)果沒有應(yīng)用到薪酬管理中，導(dǎo)致薪酬不配套，缺乏激勵性。
解決辦法：
1、重新進行工作分析，明確各崗位的職權(quán)范圍，合理分配各崗位工作任務(wù)，并以此作為績效考核的依據(jù)。
2、明確企業(yè)戰(zhàn)略和部門戰(zhàn)略，重新調(diào)整績效考核指標(biāo)，使定性指標(biāo)和定量指標(biāo)相結(jié)合，并確保定量化指標(biāo)為主。
3、明確績效管理的目標(biāo)及重要性，并在員工中形成共識。
4、將績效考核指標(biāo)及考核結(jié)果向員工公開，加強與員工的`溝通，爭取員工對績效管理工作的理解和支持。
5、對所有員工進行績效考核，
6、明確各崗位的考核重點，確定各個考核要素的比重。?? 比如：在對執(zhí)行操作人員的考核中應(yīng)突出對“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”的考核，而對總經(jīng)理及副總經(jīng)理的考核中應(yīng)加強對“決策能力”、“領(lǐng)導(dǎo)能力”、“計劃能力”等的考核。
7、將績效管理的結(jié)果應(yīng)用到薪酬管理中，發(fā)揮績效管理在人力資源管理中應(yīng)有的作用，最大限度的體現(xiàn)客觀公正性和公平性，發(fā)揮薪酬的激勵作用。
解決方案 篇4
光驅(qū)不讀盤一般跟光驅(qū)本身的問題有關(guān)，不是激光頭功率不夠，就是硬件老化。但是遇到的光驅(qū)不讀盤故障卻是由于硬盤重新分區(qū)造成的。
故障現(xiàn)像：某老型號電腦，最近播放影碟時，總是提示找不到要播放的文件，而且光驅(qū)也不能讀取其它數(shù)據(jù)光盤。
故障檢查：進入Win98，發(fā)現(xiàn)“我的電腦”里面有C和D兩個分區(qū)，D區(qū)的圖標(biāo)就是光驅(qū)圖標(biāo)�？墒请p擊D區(qū)圖標(biāo)進入到D區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)里面的文件不是光盤上的文件，而像是硬盤上的.一個分區(qū)里的文件。于是懷疑到有人虛設(shè)了光驅(qū)，把光驅(qū)盤符映射成了硬盤上的一個分區(qū)。
但是，在程序組中并沒有發(fā)現(xiàn)虛設(shè)光驅(qū)的提示。于是重新啟動，用Win98啟動光盤進入DOS狀態(tài)。查看光盤時，發(fā)現(xiàn)要按盤符F才能進入光盤，這說明硬盤上有C和D兩個分區(qū)�？隙ㄊ钦l重新裝了系統(tǒng)，把硬盤分成了C和D兩個分區(qū)，但沒有把光驅(qū)驅(qū)動程序加載上，故光驅(qū)無法驅(qū)動。
故障排除：為了重新加載光驅(qū)，在DOS狀態(tài)下進入A區(qū)，把oakcdrom.sys文件拷貝到C區(qū)根目錄下。用“edit”命令編輯config.sys文件，在config.sys文件中加入一條語句“device=C:oakcdrom.sys/d:mscd001”，然后用“edit”命令編輯批處理文件autoexec.bat，在autoexec.bat文件內(nèi)容的后面加入“c:windowscommandmscdex.exe/d:mscd001”語句。
重新啟動計算機，打開“我的電腦”，可以看到多出一個E區(qū)盤符，說明光驅(qū)驅(qū)動已經(jīng)正常加載，故障得以排除。
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