【精選】解決方案模板合集6篇
為了確定工作或事情順利開(kāi)展，就不得不需要事先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計(jì)劃類文書(shū)。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編為大家整理的解決方案7篇，希望能夠幫助到大家。
解決方案 篇1
摘要:近年來(lái)，多媒體憑借其圖文并茂、聲色兼?zhèn)洹⒋笕萘啃畔鞑サ莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，迅速融入小學(xué)語(yǔ)文課堂，極大地提升了教學(xué)效率與質(zhì)量。隨著多媒體的在小學(xué)語(yǔ)文課堂的廣泛應(yīng)用，其存在的教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容偏離的現(xiàn)象越發(fā)明顯，主要表現(xiàn)在教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)，教學(xué)形式超越教學(xué)內(nèi)容兩個(gè)方面。本文認(rèn)為，小學(xué)語(yǔ)文多媒體教學(xué)應(yīng)以目標(biāo)導(dǎo)向，重在內(nèi)容;攻克難點(diǎn)，注重設(shè)計(jì);啟發(fā)思維，貴在引導(dǎo)為理念，實(shí)現(xiàn)多媒體教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容的統(tǒng)一，提升小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)效率與效果。
關(guān)鍵詞:小學(xué)語(yǔ)文課堂;多媒體教學(xué);問(wèn)題;解決方案
在小學(xué)語(yǔ)文課堂中運(yùn)用現(xiàn)代多媒體進(jìn)行教學(xué)輔助，不僅可以調(diào)動(dòng)小學(xué)生的積極性、參與度，也有利于開(kāi)發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造能力和想象能力，提升課堂趣味，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，給學(xué)生搭建一個(gè)更好的學(xué)習(xí)空間。但是，隨著多媒體的在小學(xué)語(yǔ)文課堂的廣泛應(yīng)用，存在教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)，教學(xué)形式超越教學(xué)內(nèi)容兩個(gè)問(wèn)題。這不僅使多媒體教學(xué)難以發(fā)揮其提升語(yǔ)文教學(xué)質(zhì)量的作用，還會(huì)讓語(yǔ)文教學(xué)的形式奪取了其實(shí)質(zhì)內(nèi)容，大大降低語(yǔ)文課堂教學(xué)的時(shí)效性。面對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，教師應(yīng)以多媒體教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)多媒體運(yùn)用與語(yǔ)文課堂教學(xué)實(shí)效性的有機(jī)統(tǒng)一，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)用多媒體達(dá)到服務(wù)教學(xué)質(zhì)量提升這一目標(biāo)。
一、小學(xué)語(yǔ)文課堂多媒體教學(xué)現(xiàn)存的兩大問(wèn)題
教學(xué)形式是展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的手段。在多媒體教學(xué)中，教學(xué)形式主要指多媒體這一教學(xué)手段的運(yùn)用，教學(xué)內(nèi)容是教學(xué)的實(shí)質(zhì)，是運(yùn)用多媒體所要實(shí)現(xiàn)的目的。從形式和實(shí)質(zhì)的關(guān)系來(lái)看，在我國(guó)小學(xué)語(yǔ)文多媒體教學(xué)中主要存在以下兩個(gè)問(wèn)題:
(一)教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)
多媒體教學(xué)是隨著信息技術(shù)時(shí)代的到來(lái)而產(chǎn)生的一種新穎的、高效率的現(xiàn)代化教學(xué)手段。多媒體由于其優(yōu)質(zhì)的圖片展示功能、立體的音樂(lè)播放功能、生動(dòng)的形象演示功能，為激發(fā)學(xué)生主觀能動(dòng)性、提升創(chuàng)新意識(shí)、擴(kuò)展學(xué)生視野提供了渠道。多媒體教學(xué)憑借其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在教學(xué)者中迅速推廣。在“實(shí)現(xiàn)教育信息化”的背景下，很多學(xué)校將“利用多媒體技術(shù)”納入衡量教學(xué)質(zhì)量的重要指標(biāo)。在此評(píng)教模式下，為評(píng)優(yōu)和晉升而盲目運(yùn)用多媒體的教師屢見(jiàn)不鮮，甚至一些教師產(chǎn)生“利用多媒體的教學(xué)就是優(yōu)秀的教學(xué)”這一觀念。使得教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容嚴(yán)重脫節(jié)，不能真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。
(二)教學(xué)形式超越教學(xué)內(nèi)容
讓小學(xué)教學(xué)課堂變得生趣盎然是諸多教師運(yùn)用多媒體教學(xué)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。許多小學(xué)教師為了讓學(xué)生更直觀、更深刻的感受課堂的魅力，最大限度的提升學(xué)生在課堂上的注意力，在多媒體課件制作過(guò)程中插入了多姿多彩的動(dòng)態(tài)圖片、生動(dòng)立體的視頻文件。然而，在這一過(guò)程中，一些教師的課件版面設(shè)計(jì)過(guò)于看重其形式的多樣性，致使PPT的制作華而不實(shí)，視頻等文件過(guò)多。在教學(xué)過(guò)程中，使得學(xué)生的注意力更多的放在精美的圖片、動(dòng)態(tài)的視頻上，忽略課堂實(shí)際應(yīng)該教授給學(xué)生的重點(diǎn)，忽視對(duì)其思維上的啟發(fā)，使得教學(xué)形式超越教學(xué)內(nèi)容，背離教學(xué)初衷。
二、小學(xué)語(yǔ)文課堂教學(xué)中多媒體的運(yùn)用方式
在小學(xué)語(yǔ)文課堂教學(xué)過(guò)程中注重教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容的統(tǒng)一是提升教學(xué)效果的關(guān)鍵所在，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)轉(zhuǎn)變多媒體運(yùn)用理念，以實(shí)現(xiàn)多媒體教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容的'有機(jī)統(tǒng)一。
(一)目標(biāo)導(dǎo)向，重在內(nèi)容
運(yùn)用多媒體進(jìn)行教學(xué)，是為了更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)、提升教學(xué)質(zhì)量，在教學(xué)過(guò)程中，不能為了滿足“教學(xué)中要充分利用多媒體技術(shù)”這一評(píng)估要求，為了“形式”而“形式”，將多媒體教學(xué)過(guò)于形式化。在教學(xué)過(guò)程中，要緊扣教學(xué)目標(biāo)。以教學(xué)目標(biāo)為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)多媒體課件內(nèi)容，精選材料，突出重點(diǎn)，有序表達(dá)，精美展示。摒棄與教學(xué)目標(biāo)無(wú)關(guān)的材料，嚴(yán)把素材篩選管。如果多媒體課件內(nèi)容過(guò)于注重形式的華美，多姿多彩的圖片、生動(dòng)立體的視頻數(shù)量的多少將直接影響小學(xué)生注意力的集中程度。圖片、視頻過(guò)多，容易讓小學(xué)生將注意力轉(zhuǎn)移到與教學(xué)內(nèi)容無(wú)關(guān)緊要的信息點(diǎn)上，圖片、視頻過(guò)少，易造成課堂枯燥，表述不精準(zhǔn)等問(wèn)題，造成教學(xué)質(zhì)量下降。
(二)攻克難點(diǎn)，注重設(shè)計(jì)
多媒體技術(shù)可以大大提升課堂效率。其讓學(xué)生在文章教學(xué)中產(chǎn)生身臨其境這一大優(yōu)勢(shì)，突破了小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)中的諸多難點(diǎn)。在課件版面設(shè)計(jì)中，一方面要突出教學(xué)重點(diǎn)，注重顏色搭配，聲音設(shè)置;另一方面，對(duì)視頻篩選，情境設(shè)置要以突破難點(diǎn)為目標(biāo)，合理化選擇視頻情境，減少注意力轉(zhuǎn)移和大腦疲勞狀況，使學(xué)生保持放松、愉悅、注意力高度集中，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。
(三)啟發(fā)思維，貴在引導(dǎo)
多媒體教學(xué)的自身傳統(tǒng)教學(xué)不可比擬的優(yōu)勢(shì)讓諸多小學(xué)教師對(duì)多媒體中包含的技術(shù)產(chǎn)生嚴(yán)重的依賴。一些教師誤認(rèn)為在多媒體上呈現(xiàn)出的所有教學(xué)內(nèi)容都可以被學(xué)生接受，便在教學(xué)過(guò)程中過(guò)于依賴多媒體這一新技術(shù)，忽視教學(xué)內(nèi)容的詳細(xì)講解和個(gè)體思維啟發(fā)。在教學(xué)過(guò)程中，教師要根據(jù)每個(gè)學(xué)生對(duì)知識(shí)的接受能力與思辨能力，通過(guò)講授、實(shí)際操練引導(dǎo)學(xué)生思維，為其未來(lái)更好的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�！岸嗝襟w既是教師和學(xué)生溝通交流的必不可少的工具，同時(shí)它又是學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)、探究、認(rèn)識(shí)人生、社會(huì)和自然的一種全新的工具。”但在運(yùn)用多媒體時(shí)要重視轉(zhuǎn)變觀念，要以目標(biāo)為導(dǎo)向，將多媒體技術(shù)與小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)有機(jī)、有效地整合，切不可因教學(xué)形式而失去教學(xué)實(shí)質(zhì)。
解決方案 篇2
1概述
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會(huì)的普遍關(guān)注，支撐城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現(xiàn)有基于2.4GWLAN的車(chē)地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無(wú)線寬帶技術(shù)的普及，軌道交通行業(yè)建設(shè)大容量車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)成為可能。同時(shí)，為節(jié)省有限的頻率資源，減少重復(fù)建設(shè)，充分發(fā)揮系統(tǒng)能力，建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息,成為未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車(chē)地?zé)o線通信業(yè)務(wù)介紹
在軌道交通行業(yè)中，涉及車(chē)地?zé)o線通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個(gè)系統(tǒng)。
2.1 信號(hào)系統(tǒng)
信號(hào)系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設(shè)備對(duì)列車(chē)傳輸?shù)男畔ㄒ苿?dòng)授權(quán)、限速信息、列車(chē)識(shí)別號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)整指令等信息，列車(chē)對(duì)地面設(shè)備傳輸?shù)男畔熊?chē)車(chē)組號(hào)、屏蔽門(mén)開(kāi)/關(guān)命令、本列車(chē)的定位信息、本列車(chē)的速度信息等。
在高速移動(dòng)狀態(tài)下，無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實(shí)時(shí)性要求主備冗余的雙向數(shù)據(jù)通道。
1)列控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、可靠性及安全需求
a.實(shí)時(shí)性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲時(shí)間應(yīng)小于150ms。
*單網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)膩G包率應(yīng)小于1%，誤碼率小于10-6。
*車(chē)-地通信單網(wǎng)絡(luò)的越區(qū)切換中斷時(shí)間應(yīng)在100ms以內(nèi)。
*可靠性：系統(tǒng)設(shè)備平均無(wú)故障時(shí)間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統(tǒng)的可用性指標(biāo)≥99.99%。
*可維護(hù)性：系統(tǒng)設(shè)備的平均故障修復(fù)時(shí)間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應(yīng)采用獨(dú)立的熱備冗余物理通信通道。
*訪問(wèn)控制要求：要求信號(hào)系統(tǒng)A/B通道相互獨(dú)立。
*在安全監(jiān)測(cè)、審計(jì)與監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)反病毒和備份與災(zāi)難恢復(fù)等方面應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，同時(shí)具備足夠的防止內(nèi)、外人員進(jìn)行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類型的數(shù)據(jù)傳輸通道應(yīng)相對(duì)獨(dú)立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。
*無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的安全性：車(chē)載無(wú)線單元與基站之間在傳遞數(shù)據(jù)前，必須建立授權(quán)并關(guān)聯(lián)。
2)業(yè)務(wù)帶寬需求
a.正線需求
信號(hào)系統(tǒng)需在車(chē)頭、車(chē)尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡(luò)按上/下行125kbit/s設(shè)計(jì)。每列車(chē)單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個(gè)RRU小區(qū)內(nèi)的列車(chē)數(shù)為2列車(chē)，無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)按4列車(chē)預(yù)設(shè)承載需求，單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車(chē)進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車(chē)地?zé)o線承載網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)QoS等調(diào)度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實(shí)時(shí)性、可靠性及安全性需求。
b.停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段信息承載需求
在車(chē)輛基地(停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段)場(chǎng)景下，只有部分列車(chē)需傳遞信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載自檢(及車(chē)輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)
PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的播放節(jié)目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車(chē)載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實(shí)時(shí)顯示。無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的連續(xù)高帶寬、低時(shí)延車(chē)地?zé)o線傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
在軌道交通車(chē)地?zé)o線的應(yīng)用場(chǎng)景下，車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求，其重要性僅次于信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調(diào)度員可向列車(chē)發(fā)送緊急文本信息，在列車(chē)上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車(chē)設(shè)計(jì)，信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統(tǒng)
在軌道交通項(xiàng)目中，還有安防車(chē)載監(jiān)測(cè)信息、車(chē)載火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)信息、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息回傳業(yè)務(wù)需要無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載，避免單獨(dú)建設(shè)浪費(fèi)投資。
上述傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車(chē)設(shè)計(jì)，信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術(shù)體制選擇
1)傳統(tǒng)車(chē)地?zé)o線體制及存在的問(wèn)題
國(guó)內(nèi)已開(kāi)通的城市軌道交通工程信號(hào)系統(tǒng)均采用無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開(kāi)放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無(wú)線設(shè)備干擾地鐵信號(hào)系統(tǒng)，并導(dǎo)致區(qū)間停車(chē)的情況發(fā)生。
國(guó)內(nèi)已開(kāi)通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車(chē)地?zé)o線部分采用兩種技術(shù)：WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對(duì)快速移動(dòng)而研發(fā)的技術(shù)，雖經(jīng)過(guò)廠家不斷更新，制定出快速移動(dòng)切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實(shí)際使用過(guò)程中，還是存在切換過(guò)程中降低數(shù)據(jù)傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況，在已開(kāi)通的工程中，并不能完全滿足設(shè)計(jì)要求的視頻直播和列車(chē)監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，WLAN技術(shù)只是在沒(méi)有更好技術(shù)情況下的無(wú)奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設(shè)備配置時(shí)，僅支持地面至列車(chē)的單向數(shù)據(jù)傳輸，無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車(chē)監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，同時(shí)也需申請(qǐng)專用頻率。
2)車(chē)地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
針對(duì)軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問(wèn)題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無(wú)線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專用通信，解決了城市軌道交通車(chē)地通信迫切需要的專用頻率問(wèn)題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢(shì)，完全能夠滿足無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應(yīng)用，并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測(cè)試。
3)無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制
在地鐵應(yīng)用環(huán)境中，LTE擁有專用頻點(diǎn)的情況下，相對(duì)于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在軌道交通中，列車(chē)的高速移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致多普勒頻移增大，LTE在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮高速移動(dòng)需求，有專門(mén)的頻偏估算和糾錯(cuò)算法，增強(qiáng)的算法可以容忍頻偏范圍超過(guò)1kHz，保證高速場(chǎng)景性能。
相對(duì)于目前應(yīng)用的WLAN設(shè)備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動(dòng)性能，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)以上分析，建議采用LTE技術(shù)組建無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號(hào)系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車(chē)地通信業(yè)務(wù)。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術(shù)體制概述
LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由核心網(wǎng)子系統(tǒng)(EPC)、無(wú)線網(wǎng)子系統(tǒng)eNodeB及終端設(shè)備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)設(shè)備。
EPC由移動(dòng)性管理實(shí)體(MME)、歸屬用戶服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據(jù)需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設(shè)備構(gòu)成。
TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調(diào)配的特點(diǎn)，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。
2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動(dòng)性優(yōu)勢(shì)
移動(dòng)接入性強(qiáng)：采用自動(dòng)頻率校正確保高速移動(dòng)(>120km/h)場(chǎng)景下的無(wú)線鏈路質(zhì)量，具備優(yōu)良的高速移動(dòng)狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強(qiáng)：采用ICIC、IRC等專業(yè)技術(shù)，有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾，提高小區(qū)吞吐率，若使用行業(yè)專有頻段，外部干擾少。
QoS機(jī)制：LTE系統(tǒng)定義了標(biāo)準(zhǔn)的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據(jù)實(shí)際需求預(yù)配置在eNodeB上，這些參數(shù)決定了無(wú)線側(cè)承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數(shù)決定是否接受相應(yīng)的`承載建立請(qǐng)求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設(shè)備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線按照鏈狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)專用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設(shè)置的兩套LTE核心網(wǎng)設(shè)備。
隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車(chē)輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò)完全獨(dú)立，并行工作，互不影響。
每個(gè)網(wǎng)絡(luò)均包括EPC、eNodeB、車(chē)載無(wú)線終端(CPE)。信號(hào)系統(tǒng)信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)傳輸，以保證其對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求，由信號(hào)系統(tǒng)同時(shí)接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規(guī)劃及指配
a.網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)帶寬需求
根據(jù)第2節(jié)業(yè)務(wù)帶寬需求分析，無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。
b.頻率資源規(guī)劃
正線(地下部分)無(wú)線頻率需求：
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計(jì)，正線A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車(chē)輛基地(地面部分)無(wú)線帶寬需求：
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計(jì)，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說(shuō)明的問(wèn)題
由于A網(wǎng)在車(chē)輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng)，在2個(gè)不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線附近)會(huì)產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時(shí)間，用于注冊(cè)到A網(wǎng)的車(chē)載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網(wǎng)在正線和車(chē)輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時(shí)隙配置一致時(shí)，兩個(gè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)可以同站址共存。本方案通過(guò)對(duì)基站和車(chē)載設(shè)備側(cè)的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò)干擾，提高頻譜利用率。
5)與運(yùn)營(yíng)商無(wú)線頻率干擾
無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運(yùn)營(yíng)商無(wú)線系統(tǒng)間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動(dòng)DCS下行1805～1830MHz，通過(guò)分析運(yùn)營(yíng)商無(wú)線系統(tǒng)和TD-LTE(1785～1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求，兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度，既運(yùn)營(yíng)商無(wú)線系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設(shè)置5MHz的保護(hù)間隔。
在實(shí)際工程中，軌道交通建設(shè)方可與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行協(xié)商，要求運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行頻率規(guī)劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規(guī)劃
基于LTE技術(shù)的無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)承載了信號(hào)系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時(shí)根據(jù)各業(yè)務(wù)對(duì)可靠性、時(shí)延的要求，系統(tǒng)為其分配不同的QCI。
7)無(wú)線信號(hào)覆蓋設(shè)計(jì)
a.系統(tǒng)指標(biāo)
根據(jù)無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的設(shè)計(jì)目標(biāo)需要滿足如下指標(biāo)。
*要求在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿足車(chē)地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;
*無(wú)線接通率：基本目標(biāo)>98%;
*掉線率：基本目標(biāo)98%;
*塊誤碼率(BLER)：基本目標(biāo)<10%，挑戰(zhàn)目標(biāo)<1%。
b.區(qū)間覆蓋
覆蓋方式：無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)無(wú)線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對(duì)于地下線路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋，對(duì)于車(chē)輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。
漏纜方案：對(duì)于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統(tǒng)可以通過(guò)傳輸模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換(如從TM3轉(zhuǎn)為T(mén)M1模式)消除無(wú)線覆蓋的單點(diǎn)故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實(shí)現(xiàn)MIMO空間復(fù)用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實(shí)驗(yàn)測(cè)試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織，多家LTE設(shè)備廠家、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備廠家、乘客信息系統(tǒng)設(shè)備廠家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備廠家參與，共同進(jìn)行了無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)試驗(yàn)。本次試驗(yàn)共分為兩步：第一步為實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，第二步為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。20xx年上半年進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證，包括丟包率、切換試驗(yàn)和不同頻寬的吞吐量，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了基于LTE技術(shù)的無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)滿足軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。
6結(jié)論
綜上所述，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究，確立了基于LTE技術(shù)無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設(shè)基于LTE技術(shù)無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專用頻率資源的問(wèn)題，同時(shí)還可以大大減少工程投資。因此，建設(shè)基于LTE技術(shù)的無(wú)線通信綜合承載網(wǎng)將成為未來(lái)軌道交通建設(shè)的必然選擇。
解決方案 篇3
解決方案:
如果你的電腦當(dāng)前運(yùn)行 Windows 8(或 Windows RT)，而且你想要更新到 Windows 8.1(或 Windows RT 8.1)，則在大多數(shù)情況下，你會(huì)在 Windows 應(yīng)用商店主頁(yè)上看到醒目的免費(fèi)更新。 如果已打開(kāi)應(yīng)用商店，但沒(méi)看到更新，可能是由以下原因之一導(dǎo)致：
雖然已從應(yīng)用商店下載和安裝 Windows 8.1 更新，但你的電腦還需要另一個(gè)更新，即“KB 2871389”，然后應(yīng)用商店才會(huì)向你提供 Windows 8.1。
如果使用 Windows 更新來(lái)獲取自動(dòng)更新，將自動(dòng)下載和安裝 KB 2871389。
如果已關(guān)閉自動(dòng)更新，或者你使用尚未下載自動(dòng)更新的新電腦，或者你不希望等待 Windows 更新自動(dòng)執(zhí)行該操作，可以轉(zhuǎn)到 Windows 更新并手動(dòng)安裝 KB 2871389。
安裝所需更新的步驟
1. 通過(guò)以下步驟打開(kāi) Windows 更新：從屏幕右邊緣向中間輕掃(如果使用鼠標(biāo)，則指向屏幕的右下角，然后將鼠標(biāo)指針向上移動(dòng))，點(diǎn)擊或單擊“設(shè)置”，點(diǎn)擊或單擊“更改電腦設(shè)置”，然后點(diǎn)擊或單擊“Windows 更新”。
2. 點(diǎn)擊或單擊“立即檢查更新”，然后等待 Windows 為電腦查找最新的更新。 如果你未啟用自動(dòng)安裝重要更新，則可能需要先點(diǎn)擊或單擊“啟用推薦的設(shè)置，然后才能檢查更新。
3. 如果找到更新，請(qǐng)點(diǎn)擊或單擊說(shuō)明將自動(dòng)安裝的更新數(shù)目的消息。 在更新列表中，找到名稱中含有“(KB2871389)”(確切名稱可能會(huì)有所不同，具體取決于你的.系統(tǒng))的更新。
4. 點(diǎn)擊或單擊“安裝”以安裝列表中的全部推薦更新。
5. 當(dāng)更新完成后，你需要重新啟動(dòng)電腦。 如果有任何桌面應(yīng)用處于打開(kāi)狀態(tài)，請(qǐng)?jiān)谥匦聠?dòng)前保存工作并將應(yīng)用關(guān)閉。 通過(guò)以下步驟重新啟動(dòng)：從屏幕右邊緣向中間輕掃(如果使用鼠標(biāo)，則指向屏幕的右下角，然后將鼠標(biāo)指針向上移動(dòng))，點(diǎn)擊或單擊“設(shè)置”，點(diǎn)擊或單擊“電源”，然后點(diǎn)擊或單擊“重新啟動(dòng)”。
6. 重新啟動(dòng)電腦后，在“開(kāi)始”屏幕上，點(diǎn)擊或單擊“應(yīng)用商店”，然后你應(yīng)該能看到 Windows 8.1 更新。
解決方案 篇4
冰箱清潔步驟：
1.清潔冰箱外殼最好每天進(jìn)行，用微濕柔軟的布每天擦拭冰箱的外殼和拉手。
2.清理內(nèi)膽前先切斷電源，把冰箱冷藏室內(nèi)的食物拿出來(lái)。
3.軟布蘸上清水或食具洗潔精，輕輕擦洗，然后蘸清水將洗潔精拭去。
4.拆下箱內(nèi)附件，用清水或洗潔精清洗。
5.清潔冰箱的“開(kāi)關(guān)”、“照明燈”和“溫控器”等設(shè)施時(shí)，請(qǐng)把抹布或海綿擰得干一些。
6.內(nèi)壁做完清潔后，可用軟布蘸取甘油(醫(yī)用開(kāi)塞露)擦一遍冰箱內(nèi)壁，下次擦的'時(shí)候會(huì)更容易。
7.用酒精浸過(guò)的布清潔擦拭密封條。如果手邊沒(méi)有酒精，用1：1醋水擦拭密封條，消毒效果很好。
8.用吸塵器或軟毛刷清理冰箱背面的通風(fēng)柵，不要用濕布，以免生銹。
9.清潔完畢，插上電源，檢查溫度控制器是否設(shè)定在正確位置。
解決方案 篇5
城市人口密度大，工業(yè)生產(chǎn)相對(duì)集中，對(duì)于生態(tài)環(huán)境的干擾和破壞也更加嚴(yán)重。城市河流作為城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，不僅能夠?yàn)槌鞘刑峁╋嬘盟�、綠化用水等水資源，而且也是人們休閑觀光的重要場(chǎng)所。但是近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給城市河流帶來(lái)了嚴(yán)重的污染，一些城市河流水質(zhì)狀況不達(dá)標(biāo)，甚至難以滿足綠化用水的需要，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城市河流的水污染治理，保護(hù)好城市的生態(tài)環(huán)境。
1 城市河流水污染現(xiàn)狀分析
目前隨著城市的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，對(duì)于河流產(chǎn)生了重要的污染，特別是一些生活污水不加處理就排放到河流中，同時(shí)一些河流由于工業(yè)污染等原因，已經(jīng)難以滿足飲水、觀光等需要。目前我國(guó)大部分城市的河流都存在不同程度的污染，特別是在工業(yè)發(fā)展比較發(fā)達(dá)的城市，其污染尤其突出。城市河流由于人類活動(dòng)頻繁，其生態(tài)環(huán)境更加容易受到干擾，相對(duì)污染也更加嚴(yán)重。在研究中發(fā)現(xiàn)生活污水和工業(yè)廢水是造成城市河流污染的主要來(lái)源，在污染的河流中包含了大量的氮、磷等有機(jī)物，同時(shí)還包含了鉛、鎘等重金屬，這給城市河流污水治理帶來(lái)了困難。
河流作為城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，由于城市規(guī)模的快速擴(kuò)大，城市河流中的污水量也快速增加，已經(jīng)超過(guò)了河流自凈能力。城市河流污染面臨著嚴(yán)峻的局面，近年來(lái)城市河流污染現(xiàn)象層出不窮，不僅帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)對(duì)于城市環(huán)境也帶來(lái)了嚴(yán)重的傷害。城市河流污染事件的不斷發(fā)生，不僅破壞了河流原有的生態(tài)系統(tǒng)，削弱了城市河流應(yīng)有的生態(tài)功能，同時(shí)也在一定程度上影響了城市的外在形象。
2 城市河流水污染的治理
最近國(guó)家為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，對(duì)于城市河流污染治理進(jìn)行了專門(mén)規(guī)定，要求在 20xx 年之前基本解決城市臭水等問(wèn)題。同時(shí)城市河流是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，加強(qiáng)等城市河流污染的治理，對(duì)于提高居民的生活條件，塑造安居樂(lè)業(yè)的城市環(huán)境也具有重要的意義。
2.1 禁止污水排放，清理河底淤泥。城市河流水污染治理應(yīng)當(dāng)從多個(gè)方面著手，例如嚴(yán)禁污水隨意排放到河流中，減少河流污染來(lái)源，減少城市河流的負(fù)擔(dān)，這對(duì)于提高城市河流的自凈能力具有重要的作用。有必要時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行河流配水工程，加強(qiáng)城市河流網(wǎng)絡(luò)的循環(huán)，提高河流的自凈能力。防止污水隨意排放是河流治理的關(guān)鍵，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)環(huán)境法律法規(guī)的宣傳工作，提高人們的環(huán)保意識(shí)，要加強(qiáng)對(duì)河流的自動(dòng)化監(jiān)控，對(duì)于繼續(xù)排放污水的企業(yè)和個(gè)人要進(jìn)行嚴(yán)厲地處罰。此外，影響河流水質(zhì)的重要原因是由于河底淤泥的污染，水底的污泥由于雨水自流等將城市汽車(chē)尾氣中的污染物帶進(jìn)了河流中，同時(shí)淤泥中還有一些富有機(jī)物等，這些有機(jī)物在細(xì)菌的作用下發(fā)生分解，不僅消耗了水中的氧氣，還會(huì)產(chǎn)生一些氣體導(dǎo)致河道中的水發(fā)黑發(fā)臭，嚴(yán)重影響了城市的現(xiàn)象。通過(guò)疏浚河道中的淤泥是治理河流水污染的重要手段，而且這種方法的效率比較高�？梢栽诙究菟趯�(shí)行截留等措施，清理下流河道中的淤泥，必要時(shí)可以在河道中鋪設(shè)石塊等，減少河泥的淤積。
2.2 加強(qiáng)城市排水系統(tǒng)的管理。城市河流污染的主要來(lái)源是工業(yè)污染和生活污水，其中近年來(lái)隨著工業(yè)園區(qū)等的發(fā)展，城市中污染大的企業(yè)已經(jīng)逐步搬離了城市中心；同時(shí)其監(jiān)督和管理也日益完善。城市排水是造成河流污染的主要來(lái)源，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的治理，能夠有效減少河流中污水的數(shù)量。目前在城市排水系統(tǒng)中主要有分流制與合流制兩種方式，分流制是將雨水和污水通過(guò)獨(dú)立的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行輸送，最終送到污水處理廠進(jìn)行處理，雨水則通過(guò)另外的.系統(tǒng)輸送到河流中。合流制是將城市污水全部送到污水處理廠進(jìn)行處理；分流制中需要建立對(duì)應(yīng)的獨(dú)立系統(tǒng)，增加了污水處理的投資，但是對(duì)于防止河流污染具有重要的作用，滿足了城市污水處理的要求。
3 結(jié)語(yǔ)
隨著城市人口數(shù)量的不斷增多以及工業(yè)的快速發(fā)展，城市河流污染現(xiàn)象也不斷突出。河流污染不僅影響了其功能的發(fā)揮，同時(shí)還影響了城市的發(fā)展；河流中的污水降低了水資源的生態(tài)功能，對(duì)于水資源的利用帶來(lái)了不利的影響。通過(guò)加強(qiáng)城市河流治理，減少河流污水排放，加強(qiáng)河道淤泥的清理等，對(duì)于城市的發(fā)展具有重要的意義。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城市污水管道系統(tǒng)建設(shè)，提高城市污水的處理效率，減少污水的隨意排放現(xiàn)象，這對(duì)于河流水污染治理也具有重要的促進(jìn)作用。
參考文獻(xiàn)
[1] 孫姝。城市流域水環(huán)境治理評(píng)價(jià)與治理措施改善---以重慶盤(pán)溪河流域?yàn)槔齕D].北京大學(xué)，20xx.
[2] 王蕊。城市河流水污染綜合治理研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），20xx,（33）。
解決方案 篇6
T3用友通標(biāo)準(zhǔn)版以“精細(xì)管理，卓越理財(cái)”為產(chǎn)品核心理念，是用友軟件針對(duì)成長(zhǎng)型企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中面臨的種種問(wèn)題，精心打造的一款財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化軟件。
它不是一個(gè)單一的財(cái)務(wù)軟件，同時(shí)給客戶提供財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化的完美解決方案，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)運(yùn)作的全程管理與信息共享；T3更為關(guān)注客戶需求，以業(yè)務(wù)管理為導(dǎo)向，財(cái)務(wù)核算為主軸，驅(qū)動(dòng)企業(yè)面向市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。
財(cái)務(wù)部：日常記賬和登賬，向稅務(wù)部門(mén)報(bào)賬，對(duì)內(nèi)外提供報(bào)表，日常現(xiàn)金管理，全面預(yù)算管理，財(cái)務(wù)分析與協(xié)助決策
總賬簡(jiǎn)介：
企業(yè)財(cái)務(wù)人員借助總賬系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)日常財(cái)務(wù)工作的無(wú)紙化辦公。憑證錄入、審核、登記賬簿（包括：總分類賬、明細(xì)賬、日記賬等）、結(jié)賬等都有系統(tǒng)協(xié)助你輕松完成。
1：日常工作流程設(shè)置，靈活的憑證錄入、審核、查詢、記賬、結(jié)賬處理
2：強(qiáng)大的輔助組合核算功能，從不同方面多角度提供所需信息
3：現(xiàn)金流量的手動(dòng)指定、精確統(tǒng)計(jì)分析
4：靈活的自動(dòng)結(jié)轉(zhuǎn)、自定義轉(zhuǎn)賬自動(dòng)處理月末轉(zhuǎn)賬
用友總賬是用友通產(chǎn)品財(cái)務(wù)系統(tǒng)的核心，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在生成憑證以后，全部歸集到總賬系統(tǒng)進(jìn)行處理，總賬系統(tǒng)也可以進(jìn)行日常的收、付款、報(bào)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)的憑證制單工作；從建賬、日常業(yè)務(wù)、賬簿查詢到月末結(jié)賬等全部的財(cái)務(wù)處理工作均在總賬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。使財(cái)務(wù)核算自動(dòng)化、專業(yè)化，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)精細(xì)化。企業(yè)以最少的人力投入、以最快的速度、以最優(yōu)的準(zhǔn)確度，及時(shí)、真實(shí)、可靠地進(jìn)行賬務(wù)處理，為企業(yè)提供多角度、多方面的精細(xì)化財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；同時(shí)協(xié)助企業(yè)進(jìn)行往來(lái)款管理、現(xiàn)金銀行管理等。
用友總賬模塊：包括往來(lái)管理、現(xiàn)金銀行、項(xiàng)目管理
往來(lái)管理：
往來(lái)管理是用友通產(chǎn)品總賬系統(tǒng)的一部分，用來(lái)對(duì)客戶、供應(yīng)商發(fā)生的往來(lái)業(yè)務(wù)，在生成憑證以后，實(shí)現(xiàn)往來(lái)業(yè)務(wù)的明細(xì)和匯總數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。
客戶和供應(yīng)商是企業(yè)價(jià)值鏈上的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)對(duì)單位往來(lái)的管理，不僅有利于加強(qiáng)對(duì)于往來(lái)款項(xiàng)的管理，減少壞賬損失，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，而且有利于營(yíng)造一個(gè)高增值的價(jià)值鏈，為企業(yè)的長(zhǎng)期、快速發(fā)展提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。提供往來(lái)賬齡分析，往來(lái)賬清理等往來(lái)賬管理工作，加速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)；
提供往來(lái)款的.總賬、明細(xì)賬、催款單、往來(lái)賬清理、賬齡分析報(bào)告等功能。
現(xiàn)金銀行：
現(xiàn)金、銀行存款是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中最敏感的部分，借助“現(xiàn)金銀行管理”，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)金和銀行存款的控制和管理，隨時(shí)掌握現(xiàn)金、銀行存款收付的動(dòng)態(tài)和庫(kù)存現(xiàn)金余額，確�，F(xiàn)金和銀行存款的安全。
實(shí)時(shí)查詢銀行日記賬、現(xiàn)金日記賬及資金日?qǐng)?bào)表；
銀行對(duì)賬，系統(tǒng)自動(dòng)編制余額調(diào)節(jié)表；
支票管理：
可完成銀行日記賬、現(xiàn)金日記賬，隨時(shí)出最新資金日?qǐng)?bào)表，余額調(diào)節(jié)表，以及進(jìn)行銀行對(duì)賬。
項(xiàng)目管理：
在實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算的同時(shí)，企業(yè)需要對(duì)一些重要項(xiàng)目（如在建工程、產(chǎn)品成本、旅游團(tuán)隊(duì)、合同等等）進(jìn)行單獨(dú)管理，“項(xiàng)目管理”為企業(yè)的特殊管理需求提供了完善的解決方案。
以項(xiàng)目為中心為使用者提供各項(xiàng)目的成本、費(fèi)用、收入等匯總與明細(xì)情況以及項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行報(bào)告等，也可用于核算科研課題、專項(xiàng)工程、產(chǎn)成品成本、旅游團(tuán)隊(duì)、合同、訂單等等。
以項(xiàng)目為中心，提供各項(xiàng)目的成本、費(fèi)用、收入等相關(guān)匯總或明細(xì)信息。
提供項(xiàng)目總賬、明細(xì)賬及項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表的查詢。
用友財(cái)務(wù)報(bào)表是用友軟件股份有限公司開(kāi)發(fā)的電子表格軟件。 用友財(cái)務(wù)報(bào)表獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，適用于處理日常辦公事物。可以完成制作表格、數(shù)據(jù)運(yùn)算、做圖形、打印等電子表的所有功能。 用財(cái)務(wù)報(bào)表與賬務(wù)系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，作為通用財(cái)經(jīng)報(bào)表系統(tǒng)使用，適用于各行業(yè)的財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)、人事、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、稅務(wù)、物資等部門(mén)。
固定資產(chǎn)：
提供固定資產(chǎn)卡片管理、資產(chǎn)增減變動(dòng)、轉(zhuǎn)移、折舊計(jì)提、折舊分配等一系列管理辦法，以保證資產(chǎn)的完整和正常使用，提高資產(chǎn)利用率。
1：提供固定資產(chǎn)卡片方式管理，全面記錄資產(chǎn)的變動(dòng)情況
2：支持減值準(zhǔn)備的計(jì)提與轉(zhuǎn)回、資產(chǎn)評(píng)估處理
3：資產(chǎn)新購(gòu)、毀損、出售、盤(pán)虧等情況的全面卡片式管理
4：資產(chǎn)原值、累計(jì)折舊、凈值、使用年限、工作總量、凈殘值率的調(diào)整
5：資產(chǎn)增、減、折舊分配等批量制單，自動(dòng)傳遞到總賬
6：全面支持20xx年新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，提供“當(dāng)月新增以及減少固定資產(chǎn)是否計(jì)提折舊”、“減值準(zhǔn)備是否允許轉(zhuǎn)回”選項(xiàng)供選擇。
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