有關(guān)解決方案模板錦集五篇
為保障事情或工作順利開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編精心整理的解決方案5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
解決方案 篇1
一、機(jī)車信號接收電碼化信息的基本原理
在疊加電碼化軌道區(qū)段中，電碼化的發(fā)送端總是在列車運(yùn)行前方。當(dāng)列車占用時(shí)，輪對壓上鋼軌形成分路電流，通過機(jī)車前部的感應(yīng)接收線圈獲得電碼化信息。
二、分路電流在道岔區(qū)段的流向
在道岔區(qū)段由于道岔并聯(lián)分支的存在，必須在道岔岔心增加一組切割絕緣，以保證軌道電路的正常工作，這時(shí)分路電流的流向?qū)⒉灰欢鹘?jīng)機(jī)車接收線圈下方。
2.1 列車運(yùn)行前方無道岔切割絕緣
列車通過道岔而運(yùn)行前方無道岔切割絕緣時(shí)(無論列車直向運(yùn)行還是側(cè)向運(yùn)行)，機(jī)車接收線圈下方均有分路電流流過，當(dāng)分路電流包含電碼化信息時(shí)，機(jī)車信號接收裝置便能接收。
2.2 列車運(yùn)行前方有道岔切割絕緣
下圖是列車直向通過道岔而道岔絕緣處于直股切割情況下的分路電流流向(列車由 A 向 B 運(yùn)行)：從上圖可以看出當(dāng)列車運(yùn)行在道岔切割絕緣前方時(shí)，機(jī)車接收線圈下方無分路電流流過，機(jī)車信號接收線圈無法感應(yīng)電碼化信息。
三、改善切割絕緣對分路電流流向影響的解決方案
在列車運(yùn)行前方存在道岔切割絕緣的情況下，可以通過增加道岔跳線的方法改變分路電流的流向，達(dá)到分路電流流經(jīng)機(jī)車感應(yīng)接收線圈下方的目的。
(1)下圖是列車直向通過道岔而道岔絕緣處于直股切割情況下增加道岔跳線的分路電流流向(列車由 A 向 B 運(yùn)行)。
(2)下圖是列車直向通過道岔而道岔絕緣處于直股切割情況下增加道岔跳線的分路電流流向(列車由 B 向 A 運(yùn)行)。
(3)以上兩個(gè)解決方案雖然是列車直向運(yùn)行時(shí)的情況，實(shí)際上列車運(yùn)行在側(cè)向時(shí)情況完全相同，解決方式也完全一樣。必須強(qiáng)調(diào)的是，新增跳線必須緊貼道岔切割絕緣安裝，為解決列車雙向運(yùn)行，跳線 A、B、C 可以同時(shí)安裝。
四、保證分路電流流經(jīng)機(jī)車接收線圈的意義
4.1 方便軌道電路極性交叉配置
實(shí)現(xiàn)軌道電路電碼化的道岔區(qū)段切割絕緣通常安裝在道岔側(cè)股，經(jīng)常導(dǎo)致正線區(qū)段無法滿足極性交叉要求而不得不增加人工極性交叉，對跨區(qū)間無縫線路區(qū)段正線配軌造成影響，也不利于牽引電流順暢回流，以及軌端絕緣受力不均影響軌道絕緣的壽命。
4.2 道岔切割絕緣的存在，導(dǎo)致道岔側(cè)向發(fā)碼通道受到限制
通過增加道岔跳線，保證列車能在各個(gè)運(yùn)行方向均能獲得電碼化地面信息，使得列車側(cè)向接車進(jìn)路電碼化成為可能。而列車全進(jìn)路均能自動(dòng)獲得地面電碼化信息，可以為實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號主體化進(jìn)而取消地面信號機(jī)打下良好基礎(chǔ)。
解決方案 篇2
指甲油涂得好，分分鐘迷倒歐巴和一大群心機(jī)婊！面對指甲油涂抹不均勻，指甲油干得不夠快的問題，還沒有想到對策的你不如先往下看找找靈感吧！
指甲油涂抹不均勻的解決方案！
1、準(zhǔn)備好刷頭比較整齊的毛刷，這樣一刷就能涂抹好指甲油。
2、沖指甲的中間部分開始涂抹，順序分為左、中、右三個(gè)部分，這涂抹指甲油會比較均勻。
3、涂抹兩次指甲油，但不要反復(fù)涂抹，第二遍的時(shí)候輕輕抹上每個(gè)部分就ok了。
涂指甲油弄臟了周邊皮膚的解決方案！
1、利用網(wǎng)球，涂抹指甲油的時(shí)候握住一個(gè)網(wǎng)球，這樣就可以愛人那個(gè)手指自然開分，不擔(dān)心弄臟手指周圍。
2、如果不小心弄臟了指甲四周皮膚，可以用甲油或者竹簽將涂出界的指甲油刮掉。
指甲油上色后容易脫落問題！
1、可以在涂抹指甲油的時(shí)候涂抹底油，底油能夠讓指甲油上色更均勻而且不容易脫落。
解決方案 篇3
上海日立電器有限公司是中國最大的空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有1700多名員工,年?duì)I業(yè)額達(dá)30億多元，在競爭激烈的中國市場，其產(chǎn)品連續(xù)五年占有國內(nèi)市場份額20％以上。幾個(gè)簡單的數(shù)字，勾勒出一個(gè)令人向往的制造型企業(yè)。而當(dāng)記者有機(jī)會走近日立電器信息管理系統(tǒng)的時(shí)候，這樣的結(jié)果卻顯得那么合情合理。在一個(gè)“企業(yè)移動(dòng)”的理念中，一個(gè)制造型企業(yè)展示了“移動(dòng)世界”的巨大潛能。日立電器信息技術(shù)部負(fù)責(zé)人陳軍先生為記者講述了一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的數(shù)據(jù)制勝之道。
上海日立公司對IT方面一直非常重視，已投資9000多萬元來改造和激活傳統(tǒng)的制造工業(yè)。1996年，日立電器的財(cái)務(wù)系統(tǒng)從手工系統(tǒng)轉(zhuǎn)到ERP系統(tǒng)，20xx年又將研發(fā)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到PRM系統(tǒng)，20xx年，兩套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集成，這樣做一是因?yàn)樯a(chǎn)現(xiàn)場的精益管理要求，二是為了把精益管理的理念融匯到流程當(dāng)中去，從材料的搬運(yùn)、廢品的`處理到管理流程等都要求精益化，同時(shí)，日立電器由以前的每15秒生產(chǎn)出一臺壓縮機(jī)提升到現(xiàn)在每9秒鐘就可出一臺壓縮機(jī)，制造節(jié)拍加快，操作流程就有了嚴(yán)格的精益要求。整個(gè)管理現(xiàn)場的要求更加嚴(yán)格，有三個(gè)方面對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性提出苛刻的要求。一是隨著產(chǎn)量的增大，客戶需求的變動(dòng)也越來越多，而現(xiàn)場數(shù)據(jù)與客戶需求變動(dòng)后所產(chǎn)生的差異，對整個(gè)現(xiàn)場都將產(chǎn)生影響，于是現(xiàn)場數(shù)據(jù)的及時(shí)采集與處理顯得越來越重要，以便使生產(chǎn)計(jì)劃與現(xiàn)場執(zhí)行保持良好的協(xié)同；二是壓縮機(jī)生產(chǎn)流程中，由于人、設(shè)備、材料等方面的問題，各工序的運(yùn)作節(jié)拍有可能不同步，這對于流水線生產(chǎn)來說，運(yùn)作節(jié)拍的不同會對整個(gè)產(chǎn)出造成負(fù)面影響，必須對各個(gè)工序的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)同管理；三是ERP管理系統(tǒng)中，計(jì)劃與調(diào)度之間的互動(dòng)時(shí)間更短，要在系統(tǒng)中完成更快的客戶響應(yīng)，要做到更短的生產(chǎn)周期調(diào)整，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性管理的需要進(jìn)一步提高。
陳軍先生介紹說，“生產(chǎn)中對于數(shù)據(jù)的高效采集和管理，給我們信息技術(shù)部門提出了很高的要求”。在實(shí)現(xiàn)對于數(shù)據(jù)高效管理的過程中，日立采用了Symbol公司的“企業(yè)移動(dòng)”的Cm2的理念，即“采集、移動(dòng)和管理”。20xx年，日立電器開始在電機(jī)沖壓車間試點(diǎn)，采用SymbolSPT1846便攜式數(shù)據(jù)采集終端，作為生產(chǎn)流水線數(shù)據(jù)采集傳送的硬件支持產(chǎn)品。此外，日立還部署了Symbol的AP4131接入點(diǎn)設(shè)備。經(jīng)過8個(gè)月的實(shí)施周期后，整個(gè)車間完全實(shí)現(xiàn)了初步的設(shè)想。以前鋼材投入是根據(jù)產(chǎn)出后倒沖來算，現(xiàn)在則是原材料進(jìn)入工藝流程后，所有的相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行收集和計(jì)算，從而大大縮短換模時(shí)間，材料進(jìn)爐時(shí)間也得到保障。在車間實(shí)現(xiàn)條碼化管理后，從生產(chǎn)計(jì)劃到現(xiàn)場執(zhí)行的每道工序，都做到了投入產(chǎn)出符合計(jì)劃調(diào)整�！�
隨著上海日立電器公司的高速發(fā)展，其生產(chǎn)計(jì)劃方式對于數(shù)據(jù)的管理又有了新的挑戰(zhàn)。以前對于現(xiàn)場執(zhí)行與計(jì)劃調(diào)整之間并無具體限定。而日立公司現(xiàn)在則要求在同一平臺下，既能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃調(diào)整，又能實(shí)現(xiàn)車間調(diào)度。顯然，對數(shù)據(jù)的要求就更高了，基于Symbol產(chǎn)品優(yōu)良的表現(xiàn)，日立公司決定將所有生產(chǎn)流程的數(shù)據(jù)都納入“企業(yè)移動(dòng)”的數(shù)據(jù)管理理念中。20xx年，日立電器采用了Symbol的PDT8846便攜式數(shù)據(jù)終端。這使得日立電器公司對全廠可以進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)管理。與此同時(shí)，這種“企業(yè)移動(dòng)”的數(shù)據(jù)管理的概念也沿著整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行移動(dòng)，現(xiàn)在日立電器的大多數(shù)供應(yīng)商也做到條碼化管理。供應(yīng)商產(chǎn)品的條碼信息中除了供應(yīng)商自己的物品號外，還有采購訂單號、本次送貨的批號等。這樣日立電器在收料的同時(shí)，整個(gè)物料的供應(yīng)清單也就自動(dòng)進(jìn)入到ERP系統(tǒng)中的輸入、入庫、發(fā)送等一系列工序。由于采用條碼跟蹤，因此可以完整地記錄整個(gè)過程，而且確保數(shù)據(jù)采集的數(shù)量和質(zhì)量。陳軍先生預(yù)計(jì)20xx年年底前，所有系統(tǒng)的條碼化系統(tǒng)可以全部上線，“那個(gè)時(shí)候，公司的企業(yè)信息化將是真正地上了一個(gè)大臺階�！�
為了讓中國的制造企業(yè)更好地推廣和受益于“企業(yè)移動(dòng)”理念，陳先生非常友好地介紹了一下在進(jìn)行條碼化管理的過程中碰到一些問題，他認(rèn)為在實(shí)施全面條碼化過程中，技術(shù)層面的影響非常小，主要是以下幾個(gè)問題值得注意：一是與供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)傳遞，這些數(shù)據(jù)要求準(zhǔn)確及時(shí)。為此日立電器專門設(shè)立了網(wǎng)站，供應(yīng)商可以在網(wǎng)上直接輸入條碼，這些舉措得到了供應(yīng)商們的廣泛支持；二是在條碼化應(yīng)用中，計(jì)劃與需求之間的互動(dòng)要特別值得關(guān)注。當(dāng)業(yè)務(wù)部門的需求還只停留在結(jié)算部門時(shí)，推行條碼化管理并不是最好的方案；只有在計(jì)劃環(huán)境相對不穩(wěn)定，變動(dòng)較大，計(jì)劃與執(zhí)行協(xié)調(diào)需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)時(shí)，則非常適合考慮條碼化；三是當(dāng)推行條碼化的面比較廣時(shí)，出于成本和效率方面的考慮，不用對所有工序都實(shí)施條碼化，而應(yīng)對成本關(guān)鍵點(diǎn)做考核，開始可以針對經(jīng)常有變動(dòng)的班組和生產(chǎn)線來實(shí)施，有了一定的基礎(chǔ)再做深化；四是由于推廣面大，對員工的培訓(xùn)問題要受到重視。首先，要考慮員工是否能接受此系統(tǒng)，再次員工在現(xiàn)場管理上的控制非常重要。他們需要在跟蹤過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，在計(jì)劃調(diào)整中他們能否控制到投料、產(chǎn)出等環(huán)節(jié)，這些對條碼化的推廣具有非常大的影響，所以建立一套行之有效的現(xiàn)場控制體系很有必要。
當(dāng)談到采用“企業(yè)移動(dòng)”理念的收益時(shí)，陳軍先生顯得非常輕松。條碼系統(tǒng)上線后，由于手工單據(jù)的減少，整個(gè)管理系統(tǒng)的輸入非常簡潔，直接條碼自動(dòng)掃描輸入即可。由于輸入始點(diǎn)準(zhǔn)確，及時(shí)性得到保證，原來是第二天才能拿到的完工數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)就可以得到。不僅節(jié)省了寶貴的時(shí)間，誤差也大大減小�！耙郧笆褂脭�(shù)據(jù)時(shí)，我們要跑現(xiàn)場才能拿到數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在數(shù)據(jù)自己從現(xiàn)場‘跑’到你這里來�！�
解決方案 篇4
常見問題
1.環(huán)線路時(shí)隙緊張兩個(gè)子環(huán)（MSR1和MSR3）線路部分線路段時(shí)隙緊張，部分線路段使用率達(dá)到97%以上，形成網(wǎng)絡(luò)瓶頸。
2.設(shè)備槽位資源緊張84%的設(shè)備槽位資源使用率都達(dá)到警戒值75%以上，大量設(shè)備槽位資源耗盡，特別值得注意的是TCC的10G（10-1-TCC）槽位使用率為90%，以及連接子環(huán)和主環(huán)的所有Metro3100設(shè)備槽位資源都已耗盡。
3.無保護(hù)鏈問題
解決方案
1.針對環(huán)線路時(shí)隙緊張問題的解決方案而對于MSR1和MSR3，由于業(yè)務(wù)也是非集中型，因此不可能采用拆環(huán)的方式，但由于環(huán)上有若干大顆粒業(yè)務(wù)（155M），因此目前對支路板的槽位需求不大，可以考慮用2.5G級別設(shè)備新疊加環(huán)路即可。
2.針對槽位資源緊張問題的解決方案用別的資源較富余的設(shè)備分擔(dān)該設(shè)備的負(fù)載——要求有資源富余設(shè)備、且在同一機(jī)房或位置相當(dāng)；用高容量設(shè)備替換原有設(shè)備，以獲得更多槽位和接入能力——一定的投資是不可避免的。目前出現(xiàn)槽位資源緊張的設(shè)備主要出現(xiàn)在中心站，如TCC的10G設(shè)備，還有三個(gè)網(wǎng)絡(luò)中子環(huán)與主環(huán)相連的Metro3100設(shè)備。Metro3100本身有一定的槽位限制，在配置第三塊以上的S16的時(shí)候就會占用兩個(gè)槽位的總線，子環(huán)與主環(huán)通過無保護(hù)鏈連接，由于其槽位資源不足，目前都不能配置成1+1的方式。對10G設(shè)備，則考慮用OSN9500來替換，而對于Metro3100設(shè)備，則根據(jù)其未來的承載環(huán)路數(shù)量，考慮OSN3500或者OSN7500來替換。
3.針對無保護(hù)鏈問題的解決方案假如有空余槽位，則配置1+1或者1P1保護(hù)——需要添加線路板；假如無空余槽位，則只能先采取第二個(gè)問題的解決方法，先獲得更多的槽位，再配置1+1或者1P1保護(hù)。目前主環(huán)與子環(huán)大部分都有兩個(gè)接入點(diǎn)相連，但都是通過無保護(hù)鏈的方式。由于前面提到的Metro3100的槽位限制，暫時(shí)都不能直接配置成1+1保護(hù)的方式，因此考慮用更高容量的設(shè)備來替換Metro3100設(shè)備。
解決方案 篇5
近日，長安區(qū)出臺16項(xiàng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)脫貧政策，包括免費(fèi)就業(yè)創(chuàng)業(yè)登記、免費(fèi)技能培訓(xùn)、公益性崗位、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款、小微企業(yè)貸款、創(chuàng)業(yè)孵化基地優(yōu)惠政策等內(nèi)容，以“扶智+造血”為重心，用創(chuàng)新的方式、創(chuàng)新的思維來解決農(nóng)村貧困勞動(dòng)力就業(yè)難增收難脫貧難問題。
據(jù)了解，在長安區(qū)，建檔立卡的農(nóng)村貧困勞動(dòng)力可申請并免費(fèi)辦理《就業(yè)創(chuàng)業(yè)證》，憑證享受免費(fèi)就業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)介紹、免費(fèi)培訓(xùn)等政策和服務(wù)。在扶貧部門認(rèn)定的貧困村特別設(shè)立2至3個(gè)就業(yè)扶貧公益性援助崗位，安置“三無”貧困勞動(dòng)力就業(yè)，該崗位每人每月補(bǔ)貼600元。建檔立卡的應(yīng)屆和畢業(yè)兩年未就業(yè)的貧困大學(xué)生，在長安區(qū)見習(xí)企業(yè)(單位)按規(guī)定參加就業(yè)見習(xí)，可享受每人每月不低于1000元的生活補(bǔ)貼。
同時(shí)，建檔立卡的貧困勞動(dòng)力創(chuàng)辦的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，經(jīng)工商行政管理部門注冊，穩(wěn)定經(jīng)營6個(gè)月以上的，可申請每人3000元的一次性創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼。同時(shí)，還有最高不超過10萬元的個(gè)人創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款和不超過50萬元的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款政策。
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