關(guān)于車(chē)站建筑地域文化的研究論文
摘要：本文將以績(jī)溪火車(chē)站為例，分析討論中小型車(chē)站建筑與地域文化的和諧統(tǒng)一問(wèn)題，并提出了地域文化和建筑融合的思考，同時(shí)還分別對(duì)地域文化進(jìn)行相應(yīng)的總結(jié)概述，討論了將低于特性融入建筑中的難點(diǎn)之處。
關(guān)鍵詞：中小型車(chē)站；地域文化論文
一、地域文化和建筑融合的思考
1、地域文化的概念
“地域文化”指的就是不同的地域文化�？v觀歷史，從古至今每個(gè)城市的形成和存在均具備其獨(dú)具特點(diǎn)的天、地、人的條件。每個(gè)城市只有遵循屬于城市本身的文化，才可能形成以及發(fā)展城市的地域文化。通常情況下，人們所指的地域文化大部分是在特有的地域環(huán)境前提之下，具有地域烙印并且和環(huán)境相互融合的獨(dú)特文化。地域文化是怎么樣形成的呢？大概有以下幾個(gè)因素：
�。�1）自然環(huán)境，主要指的是地域所處的地理位置、地貌特征、自然資源等等。
�。�2）人文，主要指的是地域長(zhǎng)久以來(lái)形成的歷史文化，人們生活的風(fēng)俗習(xí)慣等。
�。�3）社會(huì)環(huán)境，包括這一地域發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)因素以及社會(huì)組織制度等相關(guān)因素。
2、地域文化和建筑相融合的難處所在
建筑不僅僅只是一個(gè)施工過(guò)程，它還承載城市獨(dú)有地域文化，是彰顯城市個(gè)性的載體。隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球一體化，地域文化在城市建筑中呈現(xiàn)的越來(lái)越少，所以當(dāng)今我國(guó)建筑師們的重要使命就是對(duì)地域文化進(jìn)行傳承和適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新實(shí)施，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)有力的保護(hù)措施。對(duì)于建筑來(lái)說(shuō)，生長(zhǎng)于一方水土，就應(yīng)當(dāng)具備一方特色。因?yàn)椤爸挥忻褡宓�，才是世界的”。以安徽省的�?jī)溪火車(chē)站為例，根據(jù)其與徽州存在的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的聯(lián)系，融合了績(jī)溪徽州千年文化底蘊(yùn)，車(chē)站的正門(mén)采用的是古代建筑風(fēng)格，而上兩端和上方采用的則是現(xiàn)代化建筑風(fēng)格，充分的將古代建筑和現(xiàn)代建筑相互融合，創(chuàng)造出別具一格的建筑形象。
二、中小型車(chē)站建筑與地域文化的和諧統(tǒng)一的表現(xiàn)
1、與當(dāng)?shù)匚幕砟钪g的和諧統(tǒng)一
以績(jī)溪火車(chē)站的規(guī)劃為例，其主要以“古徽新韻、和諧盛世”為建筑創(chuàng)意，進(jìn)而體現(xiàn)出別具一格的建筑形象。對(duì)所在地區(qū)的文化理念進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑忈專(zhuān)切⌒突疖?chē)站地域性設(shè)計(jì)過(guò)程中的常用途徑，不同的地區(qū)在不同社會(huì)文化背景下，經(jīng)常在內(nèi)部形成和其他地區(qū)相互區(qū)別的獨(dú)特文化理念，形成的這些理念可以是對(duì)未來(lái)發(fā)展的美好愿景，同時(shí)也可以是對(duì)來(lái)自四面八方來(lái)客的歡迎之情，同時(shí)也可以是這一地區(qū)人們性格特征等。因此，對(duì)小型或者站進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中可以將這些相對(duì)抽象的內(nèi)容融入到建筑的設(shè)計(jì)中，從而使其具有獨(dú)特的地域性特征。
2、與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的和諧統(tǒng)一
不同建筑所處地區(qū)，不同環(huán)境特征，均能夠產(chǎn)生和體現(xiàn)其環(huán)境以及地域性的相關(guān)設(shè)計(jì)理念，從而建造具有不同地方特色的建筑。不同地區(qū)的小型火車(chē)站，所處的環(huán)境和氣候條件也存在著不同之處，對(duì)建筑手法進(jìn)行科學(xué)處理，從而使建筑和環(huán)境之間和諧統(tǒng)一，自然融合，最終達(dá)到最佳的環(huán)境效益。因此，在建筑中回應(yīng)自然環(huán)境是體現(xiàn)建筑地域性特征的途徑之一。當(dāng)前，中小型火車(chē)站針對(duì)氣候環(huán)境的回應(yīng)設(shè)計(jì)是較為有限的。對(duì)地區(qū)氣候和環(huán)境進(jìn)行應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)的過(guò)車(chē)站不是很多，尤其是基地環(huán)境因素，缺乏相應(yīng)的因地制宜設(shè)計(jì)方面的思考。例如績(jī)溪火車(chē)站所在地區(qū)為溫帶季風(fēng)氣候，因此對(duì)火車(chē)站室內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合這一氣候條件。然而火車(chē)站室內(nèi)物理環(huán)境和其所在地區(qū)周?chē)夂蛑g存在著一定的緊密聯(lián)系。在規(guī)劃和布局上較為合理的火車(chē)站，站在微氣候的角度對(duì)陽(yáng)光進(jìn)行科學(xué)利用十分關(guān)鍵，同時(shí)具備自身獨(dú)特的風(fēng)格。其次是，對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蜻M(jìn)行科學(xué)應(yīng)對(duì)，可以充分合理的利用當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)、光以及熱，從而設(shè)計(jì)出宜人建筑室內(nèi)物理環(huán)境，這就需要工程師對(duì)空間的.組合形式和構(gòu)造的方式進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。此外，需要對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行全面的回應(yīng)，還需要對(duì)自然環(huán)境景觀等進(jìn)行科學(xué)利用，借助當(dāng)?shù)氐淖匀伙L(fēng)光，讓建筑和環(huán)境相互融合。上面提到的三種地域性設(shè)計(jì)方式，經(jīng)常是人們難以感受到的，但是對(duì)于火車(chē)站建筑的地域的表達(dá)上，屬于最為宏觀而直接的。
3、選擇具有地域特征的建筑材料
對(duì)小型貨車(chē)站建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，體現(xiàn)地域特性的途徑還有充分利用所處地區(qū)的建筑材料。對(duì)當(dāng)?shù)亟ㄖ牧线M(jìn)行充分利用，可以極大的激發(fā)當(dāng)?shù)厝说臍w屬感。績(jī)溪火車(chē)站的正門(mén)采用的傳統(tǒng)的建筑材料，青色的磚瓦，充分體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐赜蛱匦裕渌糠�，使用的則是現(xiàn)代化建筑材料，又展示了時(shí)代發(fā)展的特點(diǎn)。小型貨車(chē)站設(shè)計(jì)者對(duì)建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)就地取材。建筑中所使用的建筑材料是極富表現(xiàn)力的，對(duì)當(dāng)?shù)夭牧系倪x擇可以利用傳統(tǒng)材料，同時(shí)也可以使用現(xiàn)代材料。
4、固定因素的設(shè)計(jì)
固定特征因素就是將裝飾以及附加物均去掉的建筑的最基本的構(gòu)建和所圍合的空間，它和建筑的本體很接近，又容易被清晰的識(shí)別，屬于建筑表達(dá)意義的重要因素。如我國(guó)傳統(tǒng)建筑中的坡屋頂或者西方建筑中的坡屋頂?shù)�，即便同樣是坡屋頂，但是卻能夠詮釋出中西方文化的差異。在對(duì)小型火車(chē)站建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以將所在地區(qū)的空間組合進(jìn)行歸納分析，抽象出一個(gè)具有地域特性的基本空間類(lèi)型。通過(guò)現(xiàn)代建筑將這種空間類(lèi)型表現(xiàn)出來(lái)，與此同時(shí)，讓被賦予的現(xiàn)代功能依舊表現(xiàn)出強(qiáng)有力的地域特性。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，一個(gè)城市的火車(chē)站，在一定程度上代表著這一個(gè)城市的門(mén)面。因此對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)站在多個(gè)角度進(jìn)行考慮，既要分析其是否和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件相適應(yīng)，還要考慮其建筑理念是否迎合當(dāng)?shù)厝宋奶卣鳌Ｍㄟ^(guò)對(duì)多方面的分析和設(shè)計(jì)，才能使火車(chē)站給人帶來(lái)強(qiáng)大的地域感。
參考文獻(xiàn)
[1]阮如舫，趙晟宇.地鐵車(chē)站外部空間景觀美學(xué)設(shè)計(jì)研究[J].華中建筑，2012：109-112.
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