鐵路發(fā)展中專(zhuān)利檢索及分析系統(tǒng)的運(yùn)用論文
專(zhuān)利文獻(xiàn)已成為新技術(shù)信息的主要載體，而專(zhuān)利檢索作為專(zhuān)利人和企業(yè)間的一座橋梁，為推動(dòng)專(zhuān)利信息轉(zhuǎn)化做出了卓越的貢獻(xiàn)。通過(guò)對(duì)鐵路領(lǐng)域的專(zhuān)利檢索和分析，可以了解行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展路線，使企業(yè)在研發(fā)中趨避取利，為其自主創(chuàng)新提供參考。我國(guó)鐵路企業(yè)要在國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)專(zhuān)利信息的運(yùn)用是不可或缺的重要一環(huán)。
本文介紹了面向公眾的專(zhuān)利檢索及分析系統(tǒng)，并示例性地對(duì)近年全球鐵路領(lǐng)域的專(zhuān)利申請(qǐng)做了檢索和分析。
1 專(zhuān)利檢索及分析系統(tǒng)
1.1 概述
系統(tǒng)擁有豐富的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利資源，其收錄了中國(guó)專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)以及美國(guó)、日本、歐洲專(zhuān)利局、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織等 103 個(gè)國(guó)家、地區(qū)和組織的海量專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)包括專(zhuān)利檢索、專(zhuān)利分析、服務(wù)信息和專(zhuān)利利用 4 個(gè)子系統(tǒng)。其瀏覽界面如圖 1 所示。
1. 2 專(zhuān)利檢索子系統(tǒng)
專(zhuān)利檢索子系統(tǒng)依托于先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和實(shí)用性的檢索入口，實(shí)現(xiàn)了在同一界面下對(duì)世界各國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)的統(tǒng)一檢索和瀏覽，并以其獨(dú)特的功能特色為用戶(hù)提供周到的專(zhuān)利服務(wù)。
1.2.1 全面的檢索入口
系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的標(biāo)引范圍除包括著錄項(xiàng)目、摘要和權(quán)利要求外，還有說(shuō)明書(shū)的全文文本。
1.2.2 便捷的檢索界面
系統(tǒng)提供“表格檢索”方式。用戶(hù)可以從中外專(zhuān)利聯(lián)合檢索、中國(guó)專(zhuān)利、外國(guó)及港澳臺(tái) 3 個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇檢索范圍。在界面的各檢索入口輸入相應(yīng)的檢索項(xiàng)，并確定檢索項(xiàng)之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，據(jù)此系統(tǒng)自動(dòng)生成檢索式進(jìn)行檢索。
1.2.3 多功能查詢(xún)器
系統(tǒng)在檢索界面集成了多功能查詢(xún)器功能，內(nèi)容涵蓋了 IPC 分類(lèi)號(hào)查詢(xún)，關(guān)聯(lián) ECLA、UC、FI、FT 分類(lèi)號(hào)查詢(xún)，同族查詢(xún)，引證 / 被引證查詢(xún)、法律狀態(tài)查詢(xún)、申請(qǐng)人別名查詢(xún)、關(guān)聯(lián)詞查詢(xún)等。充分利用引證 / 被印證查詢(xún)功能，幫助用戶(hù)探尋專(zhuān)利之間的引證關(guān)系，尋找重點(diǎn)技術(shù)，并評(píng)估技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。
1.2.4 豐富的瀏覽功能
對(duì)于檢索結(jié)果，用戶(hù)可以自行設(shè)置要顯示的內(nèi)容，包括著錄項(xiàng)目和摘要，說(shuō)明書(shū)全文等。此外，瀏覽界面還收錄了文獻(xiàn)詳細(xì)信息，包括同族信息，引證 / 被引證信息，法律狀態(tài)信息等，在同族界面下，還提供瀏覽相關(guān)國(guó)家專(zhuān)利審查結(jié)果的鏈接，方便用戶(hù)使用。用戶(hù)基本上可以獲取文獻(xiàn)的全部專(zhuān)利信息。
1.2.5 機(jī)器翻譯
作為中文用戶(hù)，瀏覽檢索到的'英文、日文等外文語(yǔ)種的文獻(xiàn)是一項(xiàng)困難費(fèi)時(shí)的工作。對(duì)此，在瀏覽界面，系統(tǒng)提供了機(jī)器翻譯功能，可以將外文文獻(xiàn)的全文內(nèi)容由翻譯平臺(tái)自動(dòng)快速地翻譯成中文。該翻譯引擎不同于普通的金山詞霸等引擎，其包含約300 萬(wàn)條記錄在內(nèi)的專(zhuān)利詞典庫(kù)，并將大量基于專(zhuān)利文獻(xiàn)的語(yǔ)言知識(shí)添加到語(yǔ)法規(guī)則庫(kù)中，很大程度上保證了翻譯效果。足以讓使用人員在最短的時(shí)間內(nèi)了解某篇專(zhuān)利的大致內(nèi)容。
1.3 專(zhuān)利分析子系統(tǒng)
專(zhuān)利分析子系統(tǒng)將面對(duì)不同層次的用戶(hù)提供多樣化分析方式，通過(guò)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析模型，幫助公眾和企業(yè)快速、準(zhǔn)確地在專(zhuān)利數(shù)據(jù)中分析出潛在的信息關(guān)系和完整的專(zhuān)利情報(bào)。
1.3.1 分析庫(kù)
分析庫(kù)是存儲(chǔ)待分析文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)庫(kù)，也是專(zhuān)利分析的基礎(chǔ)，用戶(hù)可以根據(jù)不同主題創(chuàng)建不同的分析庫(kù)，最常用的方式就是在專(zhuān)利檢索子系統(tǒng)中進(jìn)行有目的的檢索，并使用檢索結(jié)果構(gòu)建分析庫(kù)數(shù)據(jù)。
具體操作為 :在檢索界面，針對(duì)檢索結(jié)果，點(diǎn)擊“加入文獻(xiàn)分析庫(kù)”,這些專(zhuān)利文獻(xiàn)將被加入到分析庫(kù)中。
1.3.2 快速分析
對(duì)于注冊(cè)用戶(hù)，系統(tǒng)提供快速分析功能�？焖俜治龇謩e從區(qū)域、申請(qǐng)人、技術(shù)領(lǐng)域等方面入手，提供單向趨勢(shì)和構(gòu)成分析，以及豐富的交叉分析功能。
以申請(qǐng)人為例，提供申請(qǐng)人趨勢(shì)分析，申請(qǐng)人技術(shù)領(lǐng)域分析，申請(qǐng)人區(qū)域分析等。用戶(hù)只需選擇分析庫(kù)和分析模式，系統(tǒng)將按照默認(rèn)條件自動(dòng)進(jìn)行分析，并生成分析圖表。默認(rèn)條件為 :時(shí)間為申請(qǐng)日，分類(lèi)號(hào)為大類(lèi)，顯示分析對(duì)象的前十。系統(tǒng)在左欄提供日期、技術(shù)領(lǐng)域、申請(qǐng)人等入口，可以對(duì)分析條件進(jìn)行更改。在界面右上方，也可以根據(jù)需要選擇待顯示前列對(duì)象的數(shù)量以及圖形模式（堆積、柱狀、折線）。專(zhuān)利分析界面如圖 2 所示。
2 鐵路領(lǐng)域?qū)＠麢z索和分析
2.1 檢索目標(biāo)文獻(xiàn)
2.1.1 明確分析對(duì)象
為了解鐵路領(lǐng)域近年來(lái)的技術(shù)發(fā)展情勢(shì)，設(shè)定分析對(duì)象為業(yè)內(nèi) 2002 年~ 2012 年間的全球?qū)＠暾?qǐng)。
2.1.2 確定分類(lèi)號(hào)
專(zhuān)利文獻(xiàn)是具有詳細(xì)標(biāo)引的分類(lèi)體系。分類(lèi)號(hào)是專(zhuān)利檢索的一項(xiàng)重要工具。IPC 分類(lèi)體系已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)，在檢索前，最好粗略確定檢索對(duì)象的 IPC 號(hào)。如果對(duì)分類(lèi)不熟悉，可以借助檢索界面的多功能查詢(xún)器，選擇“IPC 分類(lèi)號(hào)查詢(xún)”,使用“railway”或者“鐵路”,在分類(lèi)號(hào)的英文含義或者中文含義中進(jìn)行關(guān)鍵詞檢索，獲得多個(gè)可能相關(guān)的分類(lèi)號(hào)，然后對(duì)分類(lèi)號(hào)進(jìn)行逐一瀏覽。鐵路領(lǐng)域相關(guān) IPC 號(hào)涉及以下兩個(gè)大類(lèi)：（1）B61,鐵路；（2）E01,鐵路建筑。
2.1.3 確定檢索庫(kù)
系統(tǒng)中的“外國(guó)及港澳臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)”收錄了中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)，而且這些專(zhuān)利申請(qǐng)的名稱(chēng)、摘要等數(shù)據(jù)已經(jīng)被規(guī)范地使用英文關(guān)鍵詞來(lái)標(biāo)引。對(duì)全球?qū)＠治鲞x擇該數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索是比較合適的。
2.1.4 確定檢索式
檢索過(guò)程就是構(gòu)建有效檢索式的過(guò)程。檢索入口最實(shí)用和應(yīng)用最廣泛的是關(guān)鍵詞入口。結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)，可以在發(fā)明名稱(chēng)中使用關(guān)鍵詞“railway”進(jìn)行限定。為了執(zhí)行有效檢索，消除噪音干擾，使用分類(lèi)號(hào)和日期進(jìn)行限定。具體操作為 :在表格檢索界面選擇“外國(guó)及港澳臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)”、將日期限定為2002 年~ 2012 年，將分類(lèi)號(hào)限定為 B61 或 E01,在專(zhuān)利的發(fā)明名稱(chēng)中限定關(guān)鍵詞“railway”,點(diǎn)擊生成檢索式，在顯示檢索式后，點(diǎn)擊檢索按鈕，開(kāi)始檢索。檢索界面如圖 3 所示。通過(guò)檢索，得到近 10 000 條專(zhuān)利數(shù)據(jù)。
2.2 構(gòu)建分析庫(kù)
針對(duì)檢索到的 10 000 條專(zhuān)利數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“全選加入分析文獻(xiàn)庫(kù)”,檢索到的文獻(xiàn)將被轉(zhuǎn)移到分析庫(kù)中。在分析界面，選擇該分析庫(kù)和期望的分析模式，獲得如下分析結(jié)果。
2.2.1 區(qū)域趨勢(shì)分析
圖 4 示出了 10 年間申請(qǐng)總量位于前列的國(guó)家以及這些國(guó)家的申請(qǐng)量變化�？梢钥闯�，擁有先進(jìn)鐵路技術(shù)的日、美、德、法等國(guó)家仍在穩(wěn)定持續(xù)地開(kāi)展研發(fā)工作，扎實(shí)地進(jìn)行著專(zhuān)利布局，專(zhuān)利申請(qǐng)量呈現(xiàn)大致的平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。而我國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)量急劇增加，成為近年來(lái)?yè)碛需F路領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)總量最大的國(guó)家。這說(shuō)明我國(guó)的鐵路技術(shù)正隨著全球鐵路行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)。
2.2.2 申請(qǐng)人趨勢(shì)分析
圖 5 橫軸示出了全球申請(qǐng)量位于前列的企業(yè)，老牌的阿爾斯通（法國(guó)），日立、新日鐵（日本），西門(mén)子（德國(guó)）仍然長(zhǎng)期占據(jù)著重要的位置，從容穩(wěn)健地進(jìn)行研究發(fā)展，而異軍突起的韓國(guó)鐵道研究院、現(xiàn)代集團(tuán)，以及中國(guó)的南車(chē)集團(tuán)也在 2006 年左右加入了鐵路研發(fā)的行列中。持有雄厚技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的法國(guó)、日本、德國(guó)等企業(yè)擁有眾多的基礎(chǔ)專(zhuān)利，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)張其專(zhuān)利布局，我國(guó)和韓國(guó)等國(guó)家也已經(jīng)意識(shí)到鐵路建設(shè)的新機(jī)遇，投入了相當(dāng)大的精力來(lái)發(fā)展技術(shù)，并尋求專(zhuān)利保護(hù)。
2.2.3 技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)成分析
圖 6 示出了專(zhuān)利申請(qǐng)的技術(shù)領(lǐng)域大類(lèi)構(gòu)成和小類(lèi)細(xì)分。由圖可知，申請(qǐng)的內(nèi)容主要涉及對(duì)鐵路軌道設(shè)施的改進(jìn)（E01B），鐵路車(chē)輛的懸架，如轉(zhuǎn)向架、輪軸等附屬裝置（B61F）、以及鐵路交通管理，保證鐵路交通安全方面（B61L）。此外，鐵路輔助設(shè)備，車(chē)輛制動(dòng)器，橋梁，車(chē)輛連接器，信息傳輸和圖像通信等內(nèi)容也均占有一席之地。
2.2.4 特定企業(yè)分析
如果想了解特定企業(yè)的技術(shù)發(fā)展，可以對(duì)分析條件進(jìn)行限定。針對(duì)“日立”的技術(shù)領(lǐng)域申請(qǐng)人分析，可以在左欄將申請(qǐng)人限定為“日立”、將技術(shù)領(lǐng)域限定為小類(lèi)，分析結(jié)果如圖 7 所示。
圖6 2002年~2012年全球鐵路專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)成圖通過(guò)對(duì)分類(lèi)號(hào)定義的查看，日立企業(yè)的技術(shù)研發(fā)主要集中在車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、交通控制、制動(dòng)、牽引等方面。
綜上所述，在鐵路發(fā)展方面，我國(guó)面臨著較為復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境。近年來(lái)全球鐵路貨運(yùn)的飛速發(fā)展為我國(guó)發(fā)展鐵路事業(yè)提供了良好的契機(jī)，我國(guó)企業(yè)也已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)并在積極地進(jìn)行研發(fā)。而國(guó)際各鐵路大國(guó)由于起步比較早，已經(jīng)累積了豐厚的基礎(chǔ)技術(shù)和專(zhuān)利保護(hù)。在此環(huán)境下，我國(guó)企業(yè)可以利用專(zhuān)利檢索和分析，關(guān)注研究全球鐵路領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，汲取先進(jìn)科技和經(jīng)驗(yàn)，避開(kāi)失敗路線。此外，最好充分利用專(zhuān)利保護(hù)，形成自己的專(zhuān)利布局，為以后的持續(xù)性發(fā)展和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下穩(wěn)健的基礎(chǔ)。
3 結(jié)束語(yǔ)
本文示例性地分析了近年來(lái)全球鐵路的發(fā)展概況。充分利用專(zhuān)利檢索及分析系統(tǒng)，能夠針對(duì)多種目標(biāo)進(jìn)行分析，譬如轉(zhuǎn)向架技術(shù)或牽引技術(shù)的發(fā)展路線和最新科技、高鐵 WLAN 通信的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)焦點(diǎn)等。專(zhuān)利檢索及分析系統(tǒng)為公眾和企業(yè)獲取專(zhuān)利文獻(xiàn)的價(jià)值提供了有效途徑。【圖略】
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