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      2. 沼氣精制制備車用燃料生產(chǎn)工藝研究論文

        時(shí)間:2021-04-15 11:38:59 論文 我要投稿

        沼氣精制制備車用燃料生產(chǎn)工藝研究論文

          摘要:介紹了以有機(jī)廢水為原料生產(chǎn)沼氣,經(jīng)分離提純、壓縮后生產(chǎn)車用燃料的工藝流程,并對(duì)其技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

        沼氣精制制備車用燃料生產(chǎn)工藝研究論文

          關(guān)鍵詞:沼氣;精制;車用燃料;生產(chǎn)工藝;技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

          能源是人類生存與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。工業(yè)革命以來,建立在煤炭、石油、天然氣等化石燃料基礎(chǔ)上的能源體系極大地推動(dòng)了人類社會(huì)的發(fā)展。然而隨著人類經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,環(huán)境污染與能源危機(jī)的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻[1]。近10多年來,我國汽車數(shù)量增長迅速,汽車的大量使用,不但使得汽油及天然氣的需求大增,而且加劇了空氣污染。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,汽車尾氣是城市霧霾天氣的一個(gè)主要成因(貢獻(xiàn)占20%~30%)。隨著能源短缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,綠色可再生能源亟待開發(fā)。沼氣是目前應(yīng)用最廣泛的生物質(zhì)能源之一,將沼氣通過凈化提純后可變成生物燃?xì),替代汽油或天然氣作為汽車燃料使用,不但可緩解城市能源緊張的局面,還能減少城市空氣污染,必將成為我國發(fā)展新型能源的一條重要途徑。

          1沼氣的成分和物化性質(zhì)

          沼氣是生物質(zhì)厭氧發(fā)酵的產(chǎn)物,是一種可燃的混合氣體。主要成分為CH4(體積分?jǐn)?shù)50%~70%)和CO2(體積分?jǐn)?shù)30%~40%),還有少量的H2S、O2、CO、N2及其他碳?xì)浠衔锏。沼氣成分不但取決于發(fā)酵原料的種類及其相對(duì)含量,而且隨著發(fā)酵條件及發(fā)酵階段的不同而變化。沼氣若要替代天然氣在汽車上直接燃燒利用,必須對(duì)沼氣進(jìn)行凈化處理,脫除CO2、H2S、H2O及其他雜質(zhì),使純化后的沼氣達(dá)到汽車內(nèi)燃機(jī)對(duì)車用燃料的要求[2]。我國目前尚未出臺(tái)車用沼氣標(biāo)準(zhǔn),車用沼氣參照《車用壓縮天然氣》(GB18047—2000)中的規(guī)定,主要性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。

          2制備工藝

          2.1總工藝流程

          本工藝?yán)媚臼淼矸?酒精高濃度有機(jī)廢水為原料,采用“改進(jìn)型UASB-TLP工藝技術(shù)”處理木薯淀粉/乙醇廢水,厭氧發(fā)酵后快速產(chǎn)生大量沼氣,再利用化學(xué)吸收工藝技術(shù)凈化沼氣,去除其中的H2S、CO2、硅氧烷等主要雜質(zhì),再脫水壓縮成為高壓生物燃?xì),產(chǎn)品達(dá)到車用壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn)。

          2.2工藝要點(diǎn)

          (1)厭氧發(fā)酵工段

          本工段的任務(wù)是生產(chǎn)沼氣。木薯淀粉/乙醇廢水經(jīng)過初級(jí)沉淀池實(shí)現(xiàn)部分固液分離,液體部分經(jīng)過酸化池(預(yù)處理池)完成酸化處理,再經(jīng)過在調(diào)節(jié)池調(diào)節(jié)pH和去除部分懸浮物后,進(jìn)入改進(jìn)型UASB-TLP厭氧反應(yīng)器進(jìn)行厭氧發(fā)酵產(chǎn)沼氣。

          (2)沼氣凈化及壓縮工段

          本工段的任務(wù)是對(duì)沼氣進(jìn)行凈化提純處理,脫除CO2、H2S、H2O及其他雜質(zhì),使純化后的沼氣達(dá)到GB18047—2000的規(guī)定。經(jīng)厭氧發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣匯集到沼氣氣柜,經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)加壓到22kPa送入干法脫硫系統(tǒng),通過2個(gè)內(nèi)裝氧化鐵及活性炭干脫硫劑、串聯(lián)操作的脫硫塔,將沼氣中的H2S質(zhì)量含量降至30mg/m3以下后進(jìn)入前置冷卻器管程,與殼程循環(huán)水換熱,將沼氣溫度降至40℃以下,經(jīng)前置分離器分離冷凝水后送往增壓機(jī)將壓力升至0.8MPa,經(jīng)冷卻降溫、分離油水后送塔前分離器、塔前過濾器進(jìn)一步分離油水,然后進(jìn)入吸收塔下部,由下至上通過塔內(nèi)填料層,與吸收塔從上而下的乙醇胺溶液逆流接觸,充分反應(yīng),將沼氣中的CO2體積分?jǐn)?shù)降至3%以下,從吸收塔頂部出來溫度為80℃左右的沼氣進(jìn)入塔后冷卻器管程,與殼程循環(huán)水進(jìn)行換熱后溫度降至40℃以下,經(jīng)分離器分離溶液和凝結(jié)水后送往CNG壓縮機(jī)進(jìn)口氣體緩沖罐,緩沖后送往CNG壓縮機(jī),將純化后的.沼氣壓力由0.8MPa升高至20.0MPa,高壓純化氣經(jīng)冷卻、分離油水后送入氣體干燥裝置,利用分子篩吸附進(jìn)一步脫除氣體中的水分,達(dá)到車用天然氣的標(biāo)準(zhǔn)后送往并聯(lián)操作的2臺(tái)專用天然氣加氣柱直接進(jìn)行計(jì)量裝車,送往汽車加氣站供用戶使用。

          (3)吸收劑再生工段

          吸收塔內(nèi)與沼氣充分接觸后吸收了CO2的工作液稱為富液。富液送溶液換熱器與再生塔底部出來的貧液換熱,富液溫度升至100℃以上進(jìn)入再生塔上部,富液從上而下通過再生塔內(nèi)填料層,從再生塔底出來的工作液進(jìn)入溶液煮沸器殼程與管程的低壓蒸汽換熱,工作液溫度升至120℃進(jìn)入再生塔底部,富液中的CO2在再生塔內(nèi)通過減壓及再生塔底工作液加熱產(chǎn)生的水蒸汽汽提后解析出來,從再生塔頂引出,經(jīng)再生氣冷卻器將溫度降至40℃以下進(jìn)入二氧化碳分離器進(jìn)行氣水分離后就地放空,二氧化碳分離器內(nèi)分離排出的凝結(jié)水可根據(jù)系統(tǒng)工作液的總量與濃度,決定是排地溝還是通過回流泵送回再生塔頂部維持系統(tǒng)工作液的水平衡。再生塔底部再生完全的工作液經(jīng)溶液換熱器加熱富液回收余熱后進(jìn)入貧液冷卻器殼程,與管程循環(huán)水換熱后溫度降至80℃以下,通過溶液過濾器、貧液過濾器過濾機(jī)械雜質(zhì)后送入貧液泵加壓至1.2MPa以上送往吸收塔上部循環(huán)使用。系統(tǒng)中各冷卻設(shè)備均采用循環(huán)水作為冷卻介質(zhì),回水全部送至循環(huán)水回水總管封閉循環(huán);系統(tǒng)中產(chǎn)生的蒸汽冷凝液全部送回鍋爐回收利用;系統(tǒng)設(shè)置溶液貯槽用于停車期間貯存系統(tǒng)工作液用,設(shè)置地下槽、補(bǔ)液泵用于回收各導(dǎo)淋工作液及補(bǔ)充新鮮工作液,確保成分穩(wěn)定滿足生產(chǎn)需求。

          3技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

          以廣西某淀粉廠年產(chǎn)600萬m3車用燃?xì)忭?xiàng)目為例,該項(xiàng)目于2011年通過峻工驗(yàn)收,至今已經(jīng)正常運(yùn)行3年多,每天可產(chǎn)車用壓縮燃?xì)?.4萬m3,每立方米綜合成本比天然氣節(jié)約50%以上,每天供南寧市100多輛出租車使用,相對(duì)于汽油,平均每輛車每公里可節(jié)約0.2元,每天可節(jié)省80余元,每年可增收2萬元,運(yùn)行成本降低了20%。不但給淀粉企業(yè)和出租車司機(jī)帶來經(jīng)濟(jì)利益,更實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。經(jīng)南寧市環(huán)保監(jiān)測(cè)站對(duì)使用該生物燃?xì)獾能囕v尾氣進(jìn)行檢測(cè)顯示,使用沼氣純化生物燃?xì)獾能囕v與使用燃油的車輛相比,CO排放量減少20%,CO2排放量減少99%。利用木薯淀粉/酒精高濃度有機(jī)廢水為原料生產(chǎn)車用壓縮燃?xì)獾墓に囕^為簡便,在經(jīng)濟(jì)上具有巨大的吸引力,該工藝的最大特點(diǎn)是能量利用率高,整個(gè)裝置設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)系數(shù)小,大大降低了投資費(fèi)用,生產(chǎn)穩(wěn)定性好,產(chǎn)品收率高,質(zhì)量穩(wěn)定。據(jù)稱與其他工藝相比較,在生產(chǎn)成本上占有較大優(yōu)勢(shì)。以廣西某淀粉廠年產(chǎn)600萬m3車用燃?xì)忭?xiàng)目為例,單位產(chǎn)品的原材料及公用工程消耗定額。

          4結(jié)語

          綜上所述,沼氣通過凈化提純后可替代天然氣使用,并入城市天然氣管網(wǎng)或作為車用沼氣。該項(xiàng)目對(duì)沼氣生產(chǎn)企業(yè)的沼氣向高端技術(shù)發(fā)展及商品化有重要的意義,有利于工業(yè)生產(chǎn)與農(nóng)業(yè)特別是劣質(zhì)土地非糧食農(nóng)作物種植相結(jié)合,有利于環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合,有利于農(nóng)產(chǎn)品深加工由單一新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,可發(fā)揮當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增收農(nóng)民收入,促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

          參考文獻(xiàn)

          [1]黃紹蘭.CO捕集回收技術(shù)研究[J].環(huán)境污染與防治,2008,30(12):77-81.

         。2]尹冰.車用沼氣提純凈化工藝技術(shù)研究[J].現(xiàn)代化工,2009,29(11):28-33.

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