實用的電廠的實習報告3篇
隨著個人素質(zhì)的提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編收集整理的電廠的實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
電廠的實習報告 篇1
我在今年**月份，來到了**供電公司電力工程部進行實習工作，轉(zhuǎn)眼間我在電力工程部的實習就要結(jié)束了，四周的時間對剛剛加入供電公司的我來說是短暫的，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，同時，我也對電力系統(tǒng)的施工部門有了初步的了解。
電力工程部是主要承擔武漢電網(wǎng)建設(shè)、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設(shè)施工和鐵塔加工制造任務(wù)。工程部的工作辛苦，對技術(shù)性要求較強，而且是武漢供電公司電力專業(yè)覆蓋面最廣的部門，因此也是電力系統(tǒng)里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的四周時間里，在工程部領(lǐng)導的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電工程部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在天河機場變電站、江夏東一園變電站施工現(xiàn)場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設(shè)的基本過程以及各種設(shè)備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經(jīng)驗。在被調(diào)到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領(lǐng)導交給我的每一項任務(wù)，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。三人行，必有我?guī)�。工程部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務(wù)的同時，我也找來了相關(guān)的資料努力學習電力專業(yè)知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎(chǔ)。作為新人，目前我所能做的就是認真工作、努力學習，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務(wù)以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一兩個月。他們舍小家，顧大家，憑借團結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執(zhí)行書寫絢麗華章。這些奮戰(zhàn)在電力建設(shè)第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人!
此外，在工作中我還充分認識到了安全生產(chǎn)的重要性。從進電力工程部的第一天起，我們就開始進行安全教育。通過學習安全規(guī)程和安全事故通報，知道了有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作責任人現(xiàn)場查勘不到位。通過學習，強化了我的安全生產(chǎn)意識。在后來的實習過程中，我嚴格遵守在施工現(xiàn)場穿工作服、戴安全帽的規(guī)定，把安全第一，預(yù)防為主的'思想落實到日常工作的每一個小細節(jié)中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。
三、火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程
火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實質(zhì)上是四個能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)變成電能。火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發(fā)電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒U形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫煙氣，經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經(jīng)脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在缺水的地區(qū)或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備，從而實現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動力廠。 火電廠的主要設(shè)備:
鍋爐:
火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換過程，鍋爐機組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面?zhèn)鳠�，將熱能傳給鍋爐的工質(zhì)水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
關(guān)于鍋爐中使用的水，經(jīng)老師介紹，極為純凈，樂百氏純凈水號稱經(jīng)歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純凈許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經(jīng)加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內(nèi)分離，其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進行下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內(nèi)作懸浮燃燒。電廠的師兄介紹說煤粉的細度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環(huán)境問題突出，嚴重阻礙了人類的發(fā)展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴格的脫硫后才能排放。
汽輪機工作原理：
汽輪機設(shè)備共37級流通級數(shù)，高壓部分由1個調(diào)成級和11個壓力級，中壓部分由10個壓力機，低壓部分由3×5個壓力級組成。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹做功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個熱力循環(huán)。
循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回冷卻塔，這就形成閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。汽輪機有八段抽氣通過高壓、低壓加熱器給凝結(jié)水加溫和供除氧器除氧使用，用過后的乏汽同過射水系統(tǒng)的運作，將汽體在凝器汽內(nèi)凝結(jié)成水。
四、實習總結(jié)
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認識面對所學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。實習結(jié)束后使我對電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統(tǒng)的第一個驛站，能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，為我將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。
電廠的實習報告 篇2
20xx電廠實習報告總結(jié)
我進入華潤，已經(jīng)有一年的時間了，從理論學習到實踐操作，從觀摩到親歷親為，不知不覺，那些枯燥的理論知識已變得鮮活，那些呆板的運行規(guī)程已變得生動。作為一名化學運行人員，在公司已先后經(jīng)歷了水處理調(diào)試，水汽調(diào)試，直至#2機組順利并網(wǎng)發(fā)電，經(jīng)72+24小時驗收后投入商業(yè)運行，并在汽水監(jiān)督崗位上已能獨立操作。一份耕耘就會有一份收獲，通過這近一年的學習與實踐，不僅認識到了化學工作在發(fā)電廠的重要性，初步了解了熱力設(shè)備的整體運行方式及規(guī)范，而且掌握了化學專業(yè)的水、汽流程，監(jiān)督項目及指標，試驗方法和具體工作運行操作。在實踐中，更加認識到，只有理論結(jié)合實踐，在實踐中才能掌握真知識真技能，才能更好地利用理論知識指導實際工作，使工作能駕輕就熟。
雖然大家都能認識到化學水處理在發(fā)電廠的重要性，都明白只有對水進行適當?shù)膬艋幚砗蛧栏竦谋O(jiān)督汽水質(zhì)量，才能防止造成熱力設(shè)備的結(jié)垢、腐蝕，避免爆管事故;才能防止過熱器和汽輪機的積鹽，以免汽輪機出力下降甚而造成事故停機，從而保證發(fā)電廠的安全經(jīng)濟運行。但是，在思想上這樣認識遠遠不夠，重要的是要在行動上重視起來，認真、慎重對待化學水處理工作，否則就無法切實保證發(fā)電廠熱力設(shè)備的安全經(jīng)濟運行。
化學水處理工作比較細致、繁瑣，每一項每一步都要認真操作，不能有一絲馬虎、僥幸心理。水處理包括補給水處理和汽水監(jiān)督工作，補給水處理也叫爐外水處理，是凈化原水，制備熱力系統(tǒng)所需合格質(zhì)量的補給水，是鍋爐合格水質(zhì)的第一項保障。接著是汽水監(jiān)督工作，它具有同等重要地位，是改善鍋爐運行工況、防止汽水循環(huán)不良的安全保障。具體內(nèi)容包括：
一、對汽包鍋爐進行爐水的加藥處理和排污，也叫爐內(nèi)水處理。
鍋爐最怕的是結(jié)垢，因為結(jié)垢后，往往因傳熱不良導致管壁溫度大幅度上升，當管壁溫度超過了金屬所能承受的最高溫度時，就會引起鼓包，甚至造成爆管事故;而爐水若水渣太多，不僅會影響鍋爐的蒸汽品質(zhì)，還有可能堵塞爐管，對鍋爐安全運行造成威脅。所以，一方面要加藥(ph-磷酸鹽)處理，除去水中的鈣、鎂離子，防止結(jié)垢和避免酸性、堿性腐蝕;另一方面，做好鍋爐排污工作，只有及時排污，才能避免“汽水共騰”現(xiàn)象，避免汽輪機的損壞。而排污量大小，應(yīng)根據(jù)對爐水指標的要求由化學人員來決定，過小則不安全，過大則不經(jīng)濟，既要顧全大局又要保證水質(zhì)要求，嚴格按照運行規(guī)程來操作。因此排污工作很重要，是關(guān)系到安全經(jīng)濟運行的大事。
二、對給水進行除氧、加藥等處理。
它是汽輪機啟動中的監(jiān)督工作，是為了防止給水系統(tǒng)金屬的腐蝕，加氨和聯(lián)胺，既防止游離二氧化碳造成的酸性腐蝕，又防止殘留氧造成的氧腐蝕，同時減緩銅鐵垢的生成速度。
在實踐中，不能照本宣科，要學會靈活運用。如在監(jiān)控高給的聯(lián)胺時，不僅僅靠加藥泵沖程的大小或頻率的`高低來控制，還有特殊情況的發(fā)生，比如汽機人員倒換給水泵或者加藥一次門凍堵、泄露，都會影響測定結(jié)果，就要查清具體原因，區(qū)別對待處理，而這些都是書本不能學到的，除非在實際工作中遇到，才會積累經(jīng)驗。
三、對組成熱力系統(tǒng)其他部分如凝結(jié)水、發(fā)電機內(nèi)冷水的質(zhì)量監(jiān)督及處理。
四、熱力系統(tǒng)的化學清洗及機爐停運期間的保養(yǎng)監(jiān)督，與化學處理有直接的關(guān)系。
做以上這些工作，都是為了保證和提高蒸汽的品質(zhì)，若蒸汽品質(zhì)劣化，就使汽輪機出力下降，從而影響整個發(fā)電廠的安全經(jīng)濟運行。而要完成這些工作，都需要水汽取樣的規(guī)范操作，精確的測定，嚴格、有效的控制水質(zhì)在標準范圍內(nèi)。所以，作為化學運行人員，必須精心、細心、操心、耐心。
實習就是在實踐中學習，向水平高的師傅學習，學習同事的優(yōu)點，取長補短，才能學得更深更扎實，而不是局限于“紙上談兵”。例如，在#2機吹管期間，爐水ph上不來，且含鐵量超標，王師傅要求隨時監(jiān)控爐水的ph和電導率，先要把爐水ph提上，因為只有將其控制在9.5左右，再加足夠的聯(lián)胺才能形成鈍化，使鍋爐不受腐蝕，然后再降含鐵量。這些種種，讓我感受到，理論只有結(jié)合實踐，才能把工作做的更好更完善，才能在今后的工作中能更上一層樓。
激流勇進，不進則退，在今后的工作中還要給自己提出更高的要求，更高的目標，精益求精，扎扎實實，嚴格按照規(guī)程操作，提高自己處理事故、解決問題的能力，在化學工作中感受成長與收獲。
電廠的實習報告 篇3
實習目的：
通過專業(yè)設(shè)備檢修實習訓練，使學生掌握熱力設(shè)備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養(yǎng)學生的安全意識和質(zhì)量意識，使學生熟悉火電廠有關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。主要目的如下：
1、 提高閱讀工程圖紙和工程技術(shù)資料的能力；
2、 熟悉拆裝檢修的安全生產(chǎn)知識；
3、 熟悉常用工具、專用機具、量具的正確的使用方法；
4、 熟悉閥門、風機、水泵等火電廠常用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、各部件作用、工作原理及檢修方法；
5、 掌握轉(zhuǎn)子的一般檢修、測量工藝；
6、 培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的實習方法和獨立觀察客觀事物，獨立分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
實習內(nèi)容：
一、電廠安全規(guī)程教育
1、安全生產(chǎn)方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。
2、《安全法》第49條規(guī)定：從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。
3、安全生產(chǎn)要樹立“ 以人為本”的理念，以“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”為出發(fā)點，做到“三不傷害”（即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害）。
4、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5米時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。
5、所有電氣的金屬外殼均應(yīng)有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝 置 拆除或?qū)ζ溥M行任何工作。
6、電氣工具用具應(yīng)由專人保管，每6個月須由電氣試驗單位進行定期檢查。
7、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，使觸電人脫離電源 并進行急救。如在高空工作，掄救時必須注意防止高空墜落。
8、在發(fā)電機、氫氣設(shè)備系統(tǒng)附近工作時，工作人員不準穿有釘子的鞋。應(yīng)使用銅制工具，以防發(fā)生火花。
9、任何人進入生產(chǎn)現(xiàn)場（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外），必須戴安全帽。高處作業(yè)必須使用安全帶。高處工作傳遞物件，不得拋擲。
10、禁止在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上或運行中設(shè)備的軸承上行走和坐立。應(yīng)盡可能避免靠近和長時間的停留在人孔門、檢查孔、防爆門、安全門、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。
11、凡在離地面2米及以上 的地點進行的工作，都應(yīng)視為高處作業(yè)。人在梯子上時，禁止移動梯子。工作人員必須登在距梯頂1米的梯蹬上工作。
12、巡視高壓設(shè)備時,不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門鎖好 。
13、事故發(fā)生后做到“四不放過”：事故原因不放過，事故責任人、受教育人未受教育不放過，無相應(yīng)事故防范措施不放過，事故責任人未收到處罰不放過。
14、生產(chǎn)現(xiàn)場檢修前需確認工具的完整性，不使用不完備的工具進行檢修作業(yè)，對于帶電設(shè)備的檢修需使用絕緣手套。檢修過程中對于行燈的使用，要求在密閉容器內(nèi)使用電壓在24V以下，動作電流15MA以下，間隔時間為0.1S。
15、進入安全現(xiàn)場需注意的事項：A、必須按照要求佩帶安全帽；B、按照安全規(guī)程要求正規(guī)著裝，禁止穿著化纖衣服等不合要求的服裝及佩帶首飾；C、必須遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度及勞動紀律；D、巡視設(shè)備必須在師傅的帶領(lǐng)下進行，不許隨意的碰觸設(shè)備開關(guān)、閥門等影響設(shè)備正常工作的元件。
二、電廠檢修常用工具、量具、專用機具
電廠檢修細分有鍋爐、電氣、汽機、燃料、熱工儀表、繼電保護六個檢修部分內(nèi)容，檢修工具的使用主要分為常用的工具、量具及專用機具三方面的內(nèi)容。
2.1、常用工具
1、+/-子螺絲刀、活扳手、呆扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手用以卸載和安裝螺母。
2、此外銅棒、鐵錘、木錘、鏨子等是必備敲擊工具；
3、拆卸軸承、對輪要用拉子；
4、內(nèi)六角是不可少的，分公制、英制等；
5、記號筆在拆卸之前做好標示也很必要；
6、對于較重的零件就要用到葫蘆、鋼絲繩、粗繩啦；
7、撬棍、加長桿、套筒扳手等省力。
2.2、量具
卷尺、卡尺、水平尺、塞尺、百分表、萬用表、兆歐表、鉗形電流表、接地電阻測量儀等。
2.3、專用機具
力矩扳手、老虎鉗、內(nèi)/外卡簧鉗、管道破口機等，此外還有：
Power Team液壓千斤頂：采用分體式，泵最高使用壓力可達700bar，體積小、重量輕、操作簡便。因采用先進的工藝處理，密封及油缸使用壽命長，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蝕性強。
閥門研磨機：用于發(fā)電廠各種截止閥、閘閥的閥芯、閥座，安全閥和法蘭端面的現(xiàn)場研磨。分為便攜式、臺式閥門研磨機，高壓口法蘭研磨機，八角墊法蘭研磨機三種。
HELIOT303AS型全自動氦質(zhì)譜檢漏儀機。
三、部分大型機械的使用常識及轉(zhuǎn)子測量
3.1、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養(yǎng)方法和安全知識；
3.1.1 起重機械的工作特點及其分類
起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。起重機械按其功能和結(jié)構(gòu)特點，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點是輕便，機構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
3.1.2 起重機械保養(yǎng)
六種方法教你學會起重機保養(yǎng)：
1) 凈：即油凈、水凈、氣凈和機體凈；
2) 足：即油足、水足、空氣足；
3) 磨：即磨合，這是延長使用壽命的基礎(chǔ)，無論是新車還是大修后的發(fā)動機，都必須按規(guī)程進行磨合后，方能投入正常作業(yè)；
4) 調(diào)：即柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整，以保證起重機發(fā)動機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命；
5) 檢：即經(jīng)常檢查緊固部位；
6) 用：即起重機發(fā)動機正確使用。
行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應(yīng)待水溫達到40℃-50℃時再投入作業(yè)。嚴禁長時間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應(yīng)先卸掉負荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動機除外牘。平時要經(jīng)常性做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使起重機發(fā)動機始終保持在良好狀態(tài)運轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。
3.1.3 造成起重傷害事故的主要因素
由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過卷揚事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。
3.1.4 起重機械的安全裝置
起重機械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設(shè)安全裝置。不同類型的起重機，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有：過卷揚限制器、行程限制器、自動聯(lián)鎖裝置、緩沖器、制動器、重量限制器、力矩限制器 （分為機械式和電子式）、危險電壓警報器。
3.1.5 起重傷害事故的預(yù)防
起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有因設(shè)備有缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。
3.2、轉(zhuǎn)子晃動、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉(zhuǎn)子晃動、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線坐標圖的繪制方法。
3.2.1 轉(zhuǎn)子定義
根據(jù)ISO標準，由軸承支撐的旋轉(zhuǎn)子稱為轉(zhuǎn)子。如光盤等自身沒有旋轉(zhuǎn)軸的物體，當它采用剛性連接或附加軸時，可視為一個轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子多為動力機械和工作機械中的主要旋轉(zhuǎn)部件。典型的轉(zhuǎn)子有透平機械轉(zhuǎn)子、電機轉(zhuǎn)子、各種泵的轉(zhuǎn)子和透平壓縮機的轉(zhuǎn)子等。轉(zhuǎn)子在某些特定的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動時會發(fā)生很大的變形并引起共振，引起共振時的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。在工程上，工作轉(zhuǎn)速低于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子，大于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子作高速旋轉(zhuǎn)運動，所以需要平衡。靜平衡主要用于平衡盤形轉(zhuǎn)子的慣性力。剛性轉(zhuǎn)子的動平衡可以通過通用平衡機來平衡慣性力和慣性力偶，消除轉(zhuǎn)子在彈性支承上的振動。柔性轉(zhuǎn)子的動平衡比較復(fù)雜，從原理上區(qū)分，有振型平衡法和影響系數(shù)法兩類。
3.2.2 轉(zhuǎn)子的晃動、瓢偏、軸彎曲
轉(zhuǎn)子的晃動是指轉(zhuǎn)子因為各種因素偏心作用引起轉(zhuǎn)子的不平衡旋轉(zhuǎn)，它通過晃動度來表觀其不平衡的程度，晃動度即撓度：在大軸人為緩慢順時針轉(zhuǎn)動時從機頭推力軸承附近轉(zhuǎn)子表面測出的大軸晃動程度。旋轉(zhuǎn)零件對軸心線的徑向跳動即晃度，而其旋轉(zhuǎn)端面沿軸向的跳動，即軸向晃動，稱為瓢偏。
軸彎曲通常分為熱彈性彎曲和永久性彎曲。熱彈性彎曲是指轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度分布不均勻，轉(zhuǎn)子受熱后膨脹而造成轉(zhuǎn)子彎曲，即轉(zhuǎn)子的一側(cè)高于另一側(cè)，溫度高的一側(cè)的熱膨脹大于另一側(cè)，從而產(chǎn)生熱彎曲。永久性彎曲則不同，當轉(zhuǎn)子局部受到急驟加熱（或冷卻），該區(qū)域與其它部位產(chǎn)生很大的溫度偏差，受熱部位熱膨脹（冷受縮）受到壓縮（拉阻），產(chǎn)生高的壓熱應(yīng)力（拉應(yīng)力），當其應(yīng)力超過轉(zhuǎn)子材料的屈服極限時，轉(zhuǎn)子局部便產(chǎn)生壓縮塑性變形。
3.2.3 轉(zhuǎn)子晃度及瓢偏度的測量方法
轉(zhuǎn)子晃度測量：
1) 用00號細砂布，將測量位置打磨光滑，將百分表架固定在軸承座或汽缸水平結(jié)合面上，表的測桿頭支觸到被測表面上。為了測定最大晃度的位置，一般將圓周劃分為8等分，以第一飛錘向上為起點，用粉筆順序編號。
2) 表的測桿應(yīng)和測量表面垂直按旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，一般情況下，不得逆向盤動轉(zhuǎn)子，順序記錄各點測量數(shù)據(jù)，最后回到起點。該點的讀數(shù)應(yīng)與原始數(shù)據(jù)相符，否則，應(yīng)查明原因，并重新對數(shù)據(jù)進行測量。最大晃度值，是直徑兩端，各相對差值中的最大差值。
3) 葉輪輪緣或輪轂上晃度的測量，用安置在專用表架上的百分表。通過加長桿來進行測量，專用表架固定在氣缸平面上，百分表處于葉輪的輪緣外邊，便于測量和調(diào)整。
4) 晃度測量工作，為大修標準項目，應(yīng)在檢修中執(zhí)行，但如遇有下列情況，更需仔細地進行測量、檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，并予以處理：葉輪之間的軸段或輪轂，有單側(cè)磨損現(xiàn)象；汽輪機在運行中，振動較大；軸承烏金脫落；軸封單側(cè)摩擦；軸封套位置發(fā)生偏移；大軸有彎曲的可疑現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)子上各部件瓢偏度測量：
1) 從危機保安器第一飛錘向上為起始位置，順序?qū)A周八等分，用粉筆標清序號，除高壓轉(zhuǎn)子可用推力瓦定位外，其他轉(zhuǎn)子定位需用定位壓板給予定位，防止過渡竄動，給測量造成竄動。
2) 在直徑相對1800的方向上，固定兩只百分表，把表的測桿對準1號和5號，距邊緣10——15毫米的端面上，且與盤面垂直，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向，每次盤動轉(zhuǎn)子450，依次對各測點進行測量。最后，在回到位置1和5測點時，如果轉(zhuǎn)動前后兩表指示差值相等，則說明測量結(jié)果基本準確。
3) 在測量過程中，各點的指示值如果不是平衡地進行變化，表示百分表不靈活或被測盤面不規(guī)則，此時，應(yīng)查明原因，加以消除，然后再進行測量，直到確信所得到的瓢偏值正確為止。
4) 瓢偏值的計算：先算出兩表在同一位置讀數(shù)的平均值然后，求出同一直徑上兩數(shù)之差，即為該直徑上瓢偏度的絕對值，其中最大值為最大瓢偏值，即為該直徑上瓢偏度的絕對值，其中最大值為最大瓢偏值。
5) 檢修中，發(fā)現(xiàn)推力瓦塊有不均勻的摩擦現(xiàn)象，以及推力盤在檢修中做了修正以后，葉輪出現(xiàn)動靜摩擦，特別是單側(cè)磨擦；聯(lián)軸器在找中心過程中，發(fā)現(xiàn)端面同一直徑相對兩點之差較大等情況，更應(yīng)進行仔細的檢查和測量。
3.2.4 軸彎曲的測量及曲線坐標圖的繪制
軸有彎曲的情況下，每轉(zhuǎn)一周則千分表有一個最大讀數(shù)和最小讀數(shù)，兩讀數(shù)差值的 1/2，即軸的彎曲度。通過繪制軸彎曲曲線，找到最大彎曲值和最大彎曲值部位。最大彎曲值部位即直軸的部位。
四、主要設(shè)備的檢修工藝學習
4.1、閥門檢修：熟悉閥門、水位計的結(jié)構(gòu)，了解閥門拆裝、安全門的動作原理及調(diào)試方法；
4.1.1 常見的閥門、水位計及其結(jié)構(gòu)簡介抽汽止回閥：用來防止管道和設(shè)備中介質(zhì)倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽回熱系統(tǒng)外置加熱器的各抽汽管上均設(shè)置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時，閥板自動關(guān)閉，防止加熱器汽側(cè)及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內(nèi)，引起汽輪機超速避免事故的發(fā)生。引進型300MW機組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止回閥，主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。
疏水閥：其結(jié)構(gòu)型式為氣控操作的二位式截止閥，主要由氣缸、活塞、活塞桿、彈簧、開度指示牌、支架構(gòu)成。截止閥具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、維修方更的優(yōu)點，截止閥加裝氣控操縱機構(gòu)，使閥門操縱快捷，反應(yīng)靈敏，能夠更好地符合機組自動化拄制的要求。汽輪機的疏水系統(tǒng)是汽輪機熱力系統(tǒng)的重要組成部分，尤其是汽輪機本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門，在機組啟動暖管時，要求能夠及時正常疏水，而在機組處于正常運行狀態(tài)時，又要求閥門能夠可靠隔絕，無泄漏。如果這些疏水閥發(fā)生泄漏，則對于機組的效益的影響是非常明顯的。
調(diào)節(jié)閥：用來調(diào)節(jié)設(shè)備及管中介質(zhì)的流量，其工作原理主要是靠改變閥芯與閥座間的流道面積來達到調(diào)節(jié)流量的目的，結(jié)構(gòu)有多級節(jié)流、回轉(zhuǎn)圓筒型、套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。主要由閥蓋、閥體、閥桿、閥芯及閥座等組成，氣控操縱部分由氣控頭（包括橡膠簿膜，壓縮彈簧等）電磁閥、壓縮空氣管等組成。
循環(huán)水系統(tǒng)蝶閥：工作原理為：電動機驅(qū)動閥桿旋轉(zhuǎn)，再帶動閥軸和蝶閥相對于閥體90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，達到控制流量和啟閉的目的。主要由帶有定位塊的閥體、蝶板、上下閥軸及傳動裝置組成。
真空蝶閥：為保證主機運行中給泵汽輪機能夠可靠隔絕，排汽管設(shè)置隔絕閥。其結(jié)構(gòu)為雙閥座形式，即閥板與閥體上均設(shè)置兩道橡膠圈密封結(jié)構(gòu)，兩道密封之間形成腔室，通過閥體上的接頭進入并充滿腔室，形成一道水封，水封與雙橡膠密封圈密封相結(jié)合確保真空不泄漏,達到良好的密封效果。
水位計：是指示鍋爐水位的裝置，其設(shè)計利用了連通器原理，以一個小容器的本體，將其上下端分別于鍋筒的蒸汽空間、水空間直接連接，通過水位計中的水位變化來反映鍋爐內(nèi)的水位變化。常用的水位計主要有玻璃管式、平板式、雙色水位計及低地位水位計四種。玻璃管式水位計主要由汽旋塞、水旋塞、玻璃管、排污旋塞和連接法蘭等組成。雙面玻璃板式水位計主要由汽閥門、水閥門，壓板、玻璃板、排污閥，排污管和法蘭等構(gòu)成。雙色水位計有透射式、反射式和反透式等數(shù)種，主要由反光鏡、光源、紅、綠濾光鏡、柱面聚鏡、平面鏡、影屏、框架、汽水旋塞等構(gòu)件組成。低地位水位計分為液柱差式和機械式兩種，液柱差式主要利用流體靜壓力原理測量兩個液柱靜壓差而制成，機械式則以浮筒式低地位水位計為代表，主要由連通器、連通管、平板玻璃、浮筒、連桿、指針等組成。
4.1.2 閥門拆裝
1、閥門解體
1) 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然后松開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。
2) 將杠桿軸與氣控操縱座連接側(cè)的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。
3) 松開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。
4) 在做好配合標記后，松開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。
5) 拆出杠桿軸及襯套，定置擺放。
6) 將搖臂軸側(cè)小支架及附件拆下，定置擺放。
7) 松開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。
8) 在做好配合標記后，松開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。
9) 拆下?lián)u臂及閥芯，定置擺放。
10) 取出搖臂及閥芯，定置擺放。
2、閥門的清理檢查
1) 檢查閥芯及閥體上的閥線，閥線上應(yīng)無影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封面的痕跡，應(yīng)全周接觸無間斷。若發(fā)現(xiàn)有影響密封性能的缺陷應(yīng)進行研磨等處理。
2) 檢查閥蝶與搖臂間的連接情況，調(diào)整墊片與搖臂間隙為1——1.2mm之間，不應(yīng)過大也不應(yīng)過小，否則應(yīng)進行調(diào)整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應(yīng)牢固，定位的焊點應(yīng)完整、無裂紋，閥蝶軸與搖臂圈的間隙應(yīng)符合要求。
3) 檢查杠桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應(yīng)符合要求，各軸表面及襯套內(nèi)壁表面應(yīng)光潔、無凹坑。
4) 檢查大密封蓋與法蘭蓋內(nèi)的填料，應(yīng)完整，如有損壞應(yīng)予以調(diào)換。
5) 檢查閥門蓋頭及閥體的密封面應(yīng)完整，無影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿劃痕等。
6) 清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結(jié)合處的密封面，密封面上粘連的舊墊片應(yīng)清理鏟去。密封面應(yīng)無影響密封效果的缺陷。
7) 所有的鍵、鍵槽要清理，應(yīng)保證連接良好。
3、閥門的裝復(fù)
閥門在裝復(fù)前，各軸、襯套表面應(yīng)用二硫化鉬粉劑用力擦至發(fā)亮。裝復(fù)要根據(jù)裝配標記按解體的'逆步序進行，裝復(fù)過程中應(yīng)注意：緊定螺母應(yīng)與閥蝶點焊牢固；杠桿軸與搖臂端、搖臂軸的調(diào)整墊片與搖臂端均應(yīng)留有1——1.20mm的間隙；搖臂軸、杠桿軸外側(cè)與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復(fù)緊固要注意使兩軸保持同心；在兩端的填料壓緊的過程中，應(yīng)保證各軸（杠桿軸、搖臂軸）動作活絡(luò)、不卡澀；所有密封墊片均應(yīng)更新。
4、操縱座的解體
1) 將操縱座的上蓋與氣缸體，氣缸體與底座間均做好裝配標記后，拆除上缸與底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓，定置擺放；
2) 同時或分別松開兩只長緊固螺栓的螺母，均要求緩慢進行（分別松時要求交替進行），直至松開，將螺栓定置擺放；
3) 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離，取出活塞、門桿及彈簧，定置擺放；
4) 拆下開口銷及六角槽型螺母，使活塞桿與活塞分開，定置擺放。
5) 操縱座的檢查及清理：檢查活塞缸內(nèi)壁應(yīng)光滑，檢查圓柱型壓縮彈簧，檢查活塞桿及活塞表面應(yīng)光滑，檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應(yīng)完好，并進行清理；
6) 操縱座的裝復(fù)。操縱座的裝復(fù)按解體的逆步驟進行；
7) 整體校驗。將操縱座固定在閥體上，并與閥門的杠桿連接，接通壓縮空氣接頭，進行整體校驗。
4.1.3 安全閥及其動作原理、調(diào)試方法
爐中防止超壓工作的重要安全附件。它的主要作用是將鍋爐內(nèi)的壓力控制在允許的范圍內(nèi)。當鍋爐壓力超過允許值時，安全閥將自動開啟，排汽、減壓；同時發(fā)出報警聲、提醒司爐人員及時采取措施，迅速降低鍋爐壓力，確保鍋爐適中出于正常的壓力下安全運行，從而避免鍋爐發(fā)生爆炸事故。另外，在鍋爐點火進水，滅火排氣時，均可將安全閥強行抬啟，派出或吸入空氣。其主要類別有：杠桿式、彈簧式、靜重式、脈動式、復(fù)合式等多種。以下主要介紹杠桿式、彈簧式、靜重式、脈動式及復(fù)合式安全閥：
杠桿式安全閥：分為單杠桿式和雙杠桿式兩種，通過杠桿和重錘重力矩作用到閥芯上，用來平衡蒸汽（水）壓力，又稱為重錘式安全閥。其主要由閥芯、閥座、杠桿、重錘、限位裝置等組成。當鍋爐壓力超過重錘作用在閥芯上部的壓力時，閥芯被頂起離開閥座，蒸汽排出；到鍋爐壓力低于重錘作用在閥芯上部的壓力時，閥芯降落，鍋爐停止排汽。該種安全閥具備結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，工作性能可靠的優(yōu)點，故而在鍋爐上有著相當普遍的應(yīng)用。
彈簧式安全閥：主要由閥芯、閥座、閥桿、彈簧、調(diào)整螺釘?shù)冉M成，主要利用彈簧彈力，把閥芯壓在閥座上。但鍋爐壓力超過彈簧作用在閥芯上部的壓力時，閥芯與閥桿被頂起，蒸汽排出；當鍋爐壓力低于彈簧作用在閥芯上部的壓力時，閥芯降落在閥座上，鍋爐停止排汽。閥芯與閥座接觸面為錐面，閥芯四周邊緣有少許伸出，當蒸汽頂開閥芯后，閥芯的邊緣也受汽壓作用，是整個作用面積增加，安全閥頓時開啟，當壓力降低后，由于蒸汽作用突然減小，使閥芯一次閉合，防止閥芯反復(fù)跳動。該種安全閥具備結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、輕便，嚴密性好，且調(diào)整方便，經(jīng)得起振動，很少有泄漏現(xiàn)象出現(xiàn)，故而適用范圍較廣，是最常見的一種。
靜重式安全閥：主要后閥芯、閥座、環(huán)形鐵片、閥罩、防止飛螺絲等組成。其工作原理是利用環(huán)形鐵片重量，是閥芯壓在閥座上，當鍋爐壓力超過鐵片作用在閥芯上部的壓力時，閥芯被頂起，蒸汽排出；鍋爐壓力下降到低于鐵片作用在閥芯上部的壓力時，閥芯降落，停止排汽。該類安全閥具備結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，但體積龐大的特點，調(diào)整困難，靈敏度也較低，僅適用于低壓鍋爐，目前已經(jīng)很少在國內(nèi)使用。
脈沖式安全閥：主要由彈簧安全閥、沖量導管主安全閥等組成。其工作原理是，當汽包或過熱器的壓力超過規(guī)定值時，蒸汽通過沖量導管、閥門，進入脈沖彈簧安全閥，將閥芯頂開，經(jīng)脈沖彈簧安全閥，蒸汽又進入轉(zhuǎn)圈發(fā)活塞上部，使活塞鄉(xiāng)下移動、打開主安全閥，使蒸汽排出泄壓。當壓力恢復(fù)到正常壓力時，脈沖彈簧安全閥關(guān)閉，使主安全閥活塞上部蒸汽中斷，主安全閥閥芯在蒸汽彈簧作用下關(guān)閉。該裝置設(shè)有電器控制系統(tǒng)作為電氣保護。閥門在運行中沖量接入導管上的閥門要爆出全開狀態(tài)，因為要加鉛封。該種安全閥主要適用于高壓鍋爐。
復(fù)合式安全閥：由兩個相同的或不相同的安全閥組成一體，同時接在一個閥座上，以減少開孔數(shù)量。
4.1.4 研磨工藝
4.2、機械設(shè)備檢修：掌握機械設(shè)備(如：聯(lián)軸器等)檢修工藝（方法、步驟）； 聯(lián)軸檢修的基本工藝：
1、檢修時的檢查內(nèi)容
�、艡z查聯(lián)軸器的法蘭應(yīng)光滑、無毛刺、破損、裂紋、銹蝕、坑陷等現(xiàn)象。
�、茩z查聯(lián)軸器上各部件如鍵、鎖緊螺釘、螺母等不應(yīng)有損壞、松動、變形。
�、菣z查聯(lián)軸器在軸上緊固情況。
�、仍诓痖_聯(lián)軸器兩對輪前應(yīng)認真測量兩對輪的距離尺寸，并做好兩對輪外圈結(jié)合位置記號，必要時制作樣板確定對輪與軸的相對位置。
�、稍诓痖_聯(lián)軸器兩對輪聯(lián)接時應(yīng)逐件檢查各元件的配合情況，各個相同元件的受力是否一致，各元件是否有變形、損壞、老化情況，有的應(yīng)編號或做好標記以及安裝位置記號等。
�、矢鞣N類型聯(lián)軸器的對輪聯(lián)接元件是影響聯(lián)軸器工作的重要部件，其形狀規(guī)格雖不相同，但應(yīng)檢查相同的各個元件與對輪聯(lián)接的尺寸應(yīng)一致，兩對輪經(jīng)聯(lián)接元件聯(lián)接后受力情況需一致。
2、從軸上拆卸對輪的方法及步驟
�、旁谧龊靡罄龅膶喤c另一對輪外圈相聯(lián)記號后，將需要拉出對輪的設(shè)備放置牢固。拆去對輪與軸聯(lián)接的緊固件，并在對輪與軸的配合處涂少許機油。
�、七x用配制合適的拉馬，拉馬各拉桿應(yīng)牢固平穩(wěn)，受力均勻，絲桿頂尖應(yīng)對準軸中心孔。拉時不準用大錘擊對輪。
�、侨绻浜线^盈大，或?qū)喸谳S上銹住，常溫下難以拉出時，可用加熱拉，其方法是：先將拉馬預(yù)拉緊，用石棉布把軸包好，用氧乙炔焰向?qū)喚鶆蚨杆偌訜幔燃訜彷喚�，再移向輪轂，火嘴�?yīng)在加熱區(qū)作蛇形往復(fù)運動不能停留在某點不動。加熱到對輪移動時，迅速將對輪拉出，注意此時溫度很高，應(yīng)事前準備好夾具，取下后放在干的石棉布上讓其自然冷卻。若第一次未拉出須待對輪和軸全部冷卻后才能重新再拉。
3、對輪套入軸上的方法及步驟
�、盘籽b前應(yīng)清除軸頸對輪軸孔、鍵槽、鍵的毛刺、銹跡，使之光滑清潔。鍵與鍵槽配合，軸頸和軸孔配合經(jīng)測量符合要求。（如果是錐形孔應(yīng)用紅丹檢查接觸情況）
⑵測量檢查對輪孔與軸頸配合尺寸、鍵與鍵槽配合尺寸符合要求。
⑶在軸頸上涂一層機油，將對輪孔和軸頸對中防止咬邊和歪斜。
�、雀鶕�(jù)配合性質(zhì)，宜采用緊壓法或熱裝法，禁止用大錘直接敲擊對輪。
�、蔁嵫b加熱要求同拆下時，動作應(yīng)快
4、聯(lián)軸器（對輪）找中心方法
聯(lián)軸器找中心是轉(zhuǎn)動機械檢修的一項重要工作。為達到上述目的，對聯(lián)軸器必須滿足兩個條件：
(1)組成聯(lián)軸器的兩對輪中心重合，即兩對輪的外園面重合。
(2)兩對輪的結(jié)合面（端面）平行（兩軸中心線平行）。
4.3、風機檢修：熟悉風機的分類及應(yīng)用，了解風機的檢修工藝；
4.3.1 風機分類及應(yīng)用
風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械， 風機主要由風葉、百葉窗、開窗機構(gòu)、電機、皮帶輪、進風罩、內(nèi)框架、機殼、安全網(wǎng)等部件組成。通常所說的風機包括通風機，鼓風機，壓縮機以及羅茨鼓風機，離心式風機,回轉(zhuǎn)式風機,水環(huán)式風機。風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風和引風；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。
4.3.2 風機檢修工藝
離心式風機的檢修：
（一）檢修前的檢查
風機在檢修之前，應(yīng)在運行狀態(tài)下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并測記有關(guān)數(shù)據(jù)，供檢修時參考。檢查的主要內(nèi)容有：
�。�1）測量軸承和電動機的振動及其溫升。
�。�2）檢查軸承油封漏油情況。
�。�3）檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。
�。�4）了解風機運行中的有關(guān)數(shù)據(jù)，必要時可作風機的效率試驗。
（二）風機的檢修
1．葉輪的檢修
�。�1）焊補葉片: 焊補時應(yīng)選用焊接性能好、韌性好的焊條。每塊葉片的焊補重量應(yīng)盡量相等，并對葉片采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。
�。�2）更換葉片：當葉片磨損超過葉片厚度的 2/3，前后盤還基本完好時，應(yīng)更新葉片。
2．更換葉輪：若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。
3．更換防磨板：葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應(yīng)將原防磨板、防磨頭全部割掉。
4．軸的檢修：根據(jù)風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內(nèi)與工質(zhì)接觸段，以及機殼的軸封處。
5．輪轂的更換：輪轂破裂或嚴重磨損時，應(yīng)進行更換。更換時先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。
6．軸承的檢查及更換：軸上的滾動軸承經(jīng)檢查，若可繼續(xù)使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗后用干凈布把軸承包好。
7．外殼及導向裝置的檢修。
（三）轉(zhuǎn)子回裝就位
根據(jù)風機的結(jié)構(gòu)特點，其組裝應(yīng)注意以下幾點：
�。�1）將風機的下半部吊裝在基礎(chǔ)上或框架上，并按原裝配位置固定。
�。�2）轉(zhuǎn)子定位后，即可進行風機上部構(gòu)件及進出口風道的安裝。
�。�3）聯(lián)軸器找中心時，以風機的對輪為準，找電動機的中心。
（4）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側(cè)間隙。
�。�5）軸承座與軸承蓋結(jié)合面應(yīng)清理干凈、接觸良好。
（6）回裝端蓋時應(yīng)注意其回油孔應(yīng)裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準。
（7）端蓋與軸之間的間隙不小于 0.10mm，密封墊應(yīng)完好。
（四）聯(lián)軸器找中心及轉(zhuǎn)子找動平衡
（五）風機試運行
1．風機檢修后應(yīng)試運行，試運行時間為 4——8h。
2．在試運行中發(fā)生異�，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止風機運行查明原因。
3．試運行中軸承振動（垂直振動），一般應(yīng)達到 0.03mm，最大不超過0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應(yīng)達到 0.05mm，最大不超過 0.12mm。
4．試遠行中軸承溫度應(yīng)不超過 70℃。
5．風機運行正常無異聲。
6．擋板開關(guān)靈活，指示正確。
7．各處密封不漏油，漏風、漏水。
二、軸流式風機的檢修（以典型動葉可調(diào)軸流式送風機為例）
（一）風機的檢查
1．葉輪的檢查
�。�1）葉片的檢查。
�。�2）葉柄的檢查。
2．調(diào)節(jié)機構(gòu)的檢查
3．導葉的檢查
（二）動葉的調(diào)整
1．動葉片與機殼間隙的調(diào)整
2．動葉片安裝角度的調(diào)整
4.4、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應(yīng)用；掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。
4.4.1 水泵分類及應(yīng)用
通常把提升液體、輸送液體或使液體增加壓力 , 即把原動機的機械能變?yōu)橐后w能量從而達到抽送液體目的的機器統(tǒng)稱為泵。按其工作原理可將其分為：離心泵、旋渦泵、混流泵、軸流泵、電動泵、蒸汽泵 、齒輪泵、螺桿泵、羅茨泵、滑片泵、噴射泵、升液泵、電磁泵、潛水泵等。水泵主要用于水介質(zhì)的輸送動力源，但因不同的流量、揚程的范圍限制，在不同的場合、工作場所其采用的結(jié)構(gòu)形式不一樣，材料也有差異。
4.4.2 水泵（多級泵）檢修工藝
測量與調(diào)整是泵的檢修的主要內(nèi)容，如水泵軸瓦緊力及竄動的測量、水泵靜止部件檢修中間隙的測量與調(diào)整、水泵轉(zhuǎn)子部件檢修中間隙的測量與調(diào)整、水泵芯包組裝及總裝間隙的調(diào)整等。泵主要零部件的檢修如下：
1．軸的檢修：根據(jù)不同形式的泵軸和磨損情況，可以有不同的檢修方法：換軸、換軸套或補焊、鍍鉻。
2．葉輪的檢修：葉輪是轉(zhuǎn)子中較易損壞的機件。葉輪的損壞形式一般為磨損或打壞，故葉輪不僅要定期檢修，有時還要更換新葉輪。在局部損壞（如溝槽、空洞等）仍可使用的情況下，可進行焊補。也可用環(huán)氧樹脂砂漿修補葉輪。
3．密封環(huán)與導葉襯套的檢修：測量葉輪上密封環(huán)的外徑和泵體上密封環(huán)的內(nèi)徑，兩者之差的 1/2 即為密封環(huán)徑向間隙。若實際測量的密封環(huán)間隙超過規(guī)定值，就必須調(diào)換密封環(huán)。導葉與導葉襯套為過盈配合（過盈量約為 0.015mm——0.02mm），需用止動螺釘緊固。
4．壓水室的檢修：檢查有無裂紋并修理。方法主要有兩種：一是可在裂紋兩端各鉆一小孔，以消除應(yīng)力集中，防止裂紋進一步擴展。二是焊補。
5．平衡裝置的檢修：當檢查平衡盤和平衡套端面只有輕微的磨損溝痕時，可在其結(jié)合面之間涂以細研磨砂進行對研；若磨損溝痕很大、很深時，則應(yīng)在車床或磨床上修理，使平衡盤、套的接觸率在 75％以上。
五、檢修主要設(shè)備及部件的結(jié)構(gòu)、工作原理
5.1、汽動給水泵
耒陽電廠采用的是NK50/60/0型汽動給水泵，其結(jié)構(gòu)組成為：1）汽缸（分為外缸、蒸氣室、導葉持環(huán)和汽封體）；2）轉(zhuǎn)子：分為前段（含危急遮斷孔、軸向位移凸肩、推力盤、前徑向軸承檔、前汽封和內(nèi)汽封），葉片段（共有13個50%反動度的反動級和1個調(diào)節(jié)級，含調(diào)節(jié)級、轉(zhuǎn)鼓級、低壓段、葉頂?shù)膹较蚱猓�，后段（后汽封、后徑向軸承檔、盤車棘輪、盤車油輪和聯(lián)軸器檔）；3）前、后支座；4）軸承（分為前、后徑向軸承和推力軸承）；5）調(diào)節(jié)汽閥（分為主調(diào)節(jié)汽閥和管道調(diào)節(jié)汽閥）；6）調(diào)節(jié)與控制（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路由電子調(diào)節(jié)器、液壓調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大器、油動機和調(diào)節(jié)汽閥組成）具備以下三種調(diào)節(jié)方式：電調(diào)為主，液調(diào)跟蹤；電調(diào)推出，液調(diào)自動投入；汽源切換和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。7）運行監(jiān)視與保護。
5.2、雙進雙出磨煤機
采用瑞典SVEDALA公司生產(chǎn)的SVEDALA14’-0”X18’-0”型號磨煤機制粉，該類型磨煤機主要由主電動機、輸送裝置I、II（前后各一）、主軸承、轉(zhuǎn)筒（大罐）、混料箱、分離器、傳動部分、潤滑與冷卻系統(tǒng)、電氣設(shè)備等構(gòu)成。其出力為40T/H，煤粉細度可達6%，其電動機型號為Y801-4，電機功率為0.55KW，油箱容積為625L，磨軸承潤滑系統(tǒng)為700/AL，采用2臺齒輪泵作為低壓潤滑油泵，而高壓油泵功率為2.2KW，供油量為6/10L/min，磨電機的潤滑油站為XYZ-6/10GA，油箱容積為0.2M3。該磨煤機工作方式為雙進雙出的形式，共2個研磨回路，每個研磨回路表述如下：通過速度自動控制的給煤機把煤從料斗卸下，煤從給煤機的出口落入混料箱內(nèi)，經(jīng)過旁路風預(yù)干燥后，靠螺旋輸送裝置的旋轉(zhuǎn)運動使煤穿過中空軸被送進磨煤機內(nèi)，然后通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)部的鋼球運動對煤進行研磨。熱的一次風通過中空軸內(nèi)的中心管進到磨煤機內(nèi)，把煤干燥后，一次風按進入原煤的相反方向，通過中心管與中空管之間的環(huán)形通道把煤粉帶出磨煤機。煤粉、一次風和混料箱出來的旁路風混合在一起，進到磨煤機上部的分離器內(nèi)，其內(nèi)裝有可調(diào)葉片，可根據(jù)要求調(diào)整煤粉的細度。粗粒的煤粉靠重力的作用落回到中空軸入口，與原煤混合在一起重新進行研磨，磨好的煤粉懸浮在一次風中，從分離器出口輸送到燃燒器，然后噴進鍋爐內(nèi)進行燃燒。其優(yōu)點是煤種適應(yīng)性強，可長期連續(xù)工作；缺點是運行噪聲大。
5.3、爐膛
耒陽電廠二期工程#4機組采用的是北京巴威有限公司為生產(chǎn)的二臺B﹠WB-1025/17.2-M鍋爐為單汽包、單爐膛平衡通風、中間一次再熱、固態(tài)排渣、“w”火焰燃燒方式、露天戴帽布置、亞臨界壓力、自然循環(huán)燃煤鍋爐。鍋爐為雙拱爐膛，爐膛寬度為21m，上爐膛深度為8.4m，下爐膛深度為15.6m，爐高為45.12m(由水冷壁下集箱到頂棚)，水冷壁下集箱標高為7.6m，汽包中心線標高為56.99m，爐拱標高為25.37m，.前后拱上各布置8支濃縮型EI-XCL雙調(diào)風旋流燃燒器，下射式噴射，火焰呈“W”形。每臺燃燒器配備火焰檢測器和點火器，火檢配備二臺探頭冷卻風機，點火器由高能點火裝置和點火油槍組成，其推進機構(gòu)采用氣動驅(qū)動方式。油槍采用機械霧化，燃用輕柴油，16支油槍可帶負荷30％MCR以上。在前后墻上各布置一個分隔風箱，在下爐膛前后墻布置了分級風，二次風調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用推拉式軸向調(diào)風結(jié)構(gòu)。水冷壁為膜式水冷壁，在熱負荷較高區(qū)域布置內(nèi)螺紋管。有4根集中下降管。
六、實習總結(jié)及個人心得體會和收獲
我十分慶幸在檢修實習中能夠碰上耒陽電廠3年/次的大修的機會，雖說由于在實習期間電廠#4機組的大修工作剛剛揭開序幕，還有很多的設(shè)備尚未能夠拆卸檢修，特別是汽輪發(fā)電機還處于停機待冷卻狀態(tài)，盤車仍舊在工作而不能開缸，導致無法看到汽輪發(fā)電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)造，讓人多少有些遺憾，但是值得開心的是本次實習我又在上期認識實習學習到的電廠相關(guān)知識基礎(chǔ)之上學習到了新的東西，了解到了耒陽電廠采用的東方汽輪機、鍋爐廠生產(chǎn)的機組同石門電廠采用的哈爾濱汽輪機、鍋爐廠生產(chǎn)的機組存在的差異性，這對于今后從事電廠運行工作而言是大有裨益的，同時，素有“小汽輪機”之稱的汽動給水泵的開缸檢修，讓我有機會看到了轉(zhuǎn)子、動靜葉柵的等汽泵的內(nèi)部構(gòu)造，并通過數(shù)碼相機拍攝了其外形結(jié)構(gòu)，使得我對汽輪機的機構(gòu)有了很直觀的認識，相信這對于汽輪機方面的課程的學習將會有著很大的幫助。
此次檢修實習的時間是短暫的，但給我的感受卻是十分深刻的，實習中我進一步了解了電廠，了解了自己將來工作的環(huán)境及內(nèi)容，也了解到了自身知識儲備的不足，為此，我將更加努力學習相關(guān)專業(yè)知識，為畢業(yè)后走進電廠，做一名合格的電廠工作人員而努力！
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