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疲勞駕駛的整改報(bào)告（通用6篇）
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告使用的頻率越來越高，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非�？鄲腊�，以下是小編收集整理的疲勞駕駛的整改報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
疲勞駕駛的整改報(bào)告 1
一、引言
近期，我公司部分駕駛員存在疲勞駕駛的現(xiàn)象，這不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，也對(duì)我公司的企業(yè)形象和運(yùn)營安全構(gòu)成了重大風(fēng)險(xiǎn)。為切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公司良好運(yùn)營秩序，根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理要求及交通管理部門的相關(guān)規(guī)定，我公司迅速行動(dòng)，對(duì)疲勞駕駛問題進(jìn)行了全面排查與整改。：
二、問題梳理與分析
時(shí)間安排不當(dāng)：部分駕駛員為追求運(yùn)輸效率，連續(xù)長時(shí)間駕駛，忽視休息，導(dǎo)致身體和精神過度疲勞。
監(jiān)管機(jī)制缺失：公司對(duì)駕駛員的行車時(shí)間及休息狀況缺乏有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和提醒機(jī)制，使得疲勞駕駛現(xiàn)象未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正。
教育培訓(xùn)不足：關(guān)于疲勞駕駛的危害性及預(yù)防措施的教育培訓(xùn)不夠深入，部分駕駛員對(duì)疲勞駕駛的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。
激勵(lì)機(jī)制偏差：原有的績效考核體系過于強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸量，未充分考慮駕駛員的休息權(quán)益，間接鼓勵(lì)了疲勞駕駛行為。
三、整改措施
優(yōu)化行車計(jì)劃：重新規(guī)劃運(yùn)輸路線和時(shí)間安排，確保每位駕駛員每日連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)，且每4小時(shí)至少休息20分鐘。同時(shí)，利用智能調(diào)度系統(tǒng)合理安排任務(wù)，避免夜間或惡劣天氣條件下長時(shí)間行車。
建立監(jiān)控體系：安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛狀態(tài)，一旦檢測(cè)到疲勞駕駛跡象，立即發(fā)出警報(bào)并通知管理人員進(jìn)行干預(yù)。同時(shí)，加強(qiáng)GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用，確保車輛行駛軌跡可追溯，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正違規(guī)行為。
加強(qiáng)教育培訓(xùn)：組織全體駕駛員參加疲勞駕駛危害性及預(yù)防措施的專題培訓(xùn)，邀請(qǐng)交通安全專家授課，通過案例分析、互動(dòng)討論等形式，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
調(diào)整績效考核機(jī)制：修改績效考核標(biāo)準(zhǔn)，將駕駛員的`休息時(shí)間和行車安全納入考核范圍，對(duì)嚴(yán)格遵守規(guī)定、表現(xiàn)優(yōu)異的駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)者實(shí)施處罰，形成正向激勵(lì)機(jī)制。
建立反饋機(jī)制：設(shè)立駕駛員疲勞駕駛舉報(bào)渠道，鼓勵(lì)駕駛員之間相互監(jiān)督，共同維護(hù)行車安全。同時(shí)，定期收集駕駛員反饋，不斷優(yōu)化行車計(jì)劃和工作環(huán)境，減輕駕駛員工作壓力。
四、整改效果與展望
通過上述整改措施的實(shí)施，我公司駕駛員的疲勞駕駛現(xiàn)象得到了有效控制，行車安全水平顯著提升。未來，我們將繼續(xù)深化安全管理，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升智能化監(jiān)管水平，確保每一位駕駛員都能在安全、健康的環(huán)境中工作。同時(shí)，加強(qiáng)與交通管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通合作，共同推動(dòng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)力量。
五、結(jié)語
安全是企業(yè)發(fā)展的基石，保障駕駛員身心健康，防止疲勞駕駛，是我們義不容辭的責(zé)任。本次整改行動(dòng)雖已取得初步成效，但我們深知，安全工作永遠(yuǎn)在路上。我們將以此為契機(jī)，持續(xù)完善安全管理體系，不斷提升安全管理水平，確保道路運(yùn)輸安全平穩(wěn)運(yùn)行。
疲勞駕駛的整改報(bào)告 2
一、引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡慕煌üぞ咧弧Ｈ欢�，在享受便捷的同時(shí)，交通安全問題也日益凸顯，其中疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。為有效減少因疲勞駕駛引發(fā)的道路安全事故，本報(bào)告旨在分析當(dāng)前存在的主要問題，并提出針對(duì)性整改措施。
二、現(xiàn)狀分析
駕駛員自身因素：長時(shí)間連續(xù)駕駛、睡眠不足等個(gè)人生活習(xí)慣不良。
工作環(huán)境影響：部分職業(yè)如長途貨車司機(jī)、出租車司機(jī)等由于工作性質(zhì)特殊，容易出現(xiàn)超時(shí)工作的情況。
法律法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)：雖然國家對(duì)疲勞駕駛有明確的規(guī)定，但在實(shí)際操作中存在監(jiān)管不到位的'問題。
公眾意識(shí)淡薄：很多人對(duì)于疲勞駕駛的危害認(rèn)識(shí)不足，缺乏足夠的警惕性。
三、整改措施
1、加強(qiáng)宣傳教育
通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道普及交通安全知識(shí)，提高全社會(huì)對(duì)疲勞駕駛危害的認(rèn)識(shí)。在學(xué)校開設(shè)相關(guān)課程，從小培養(yǎng)孩子們的安全意識(shí)。
2、優(yōu)化管理制度
對(duì)于從事高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)（如長途運(yùn)輸）的人員實(shí)行強(qiáng)制休息制度，確保其有足夠的休息時(shí)間。建立健全企業(yè)內(nèi)部的安全管理體系，定期開展安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。
3、加大執(zhí)法力度
加強(qiáng)路面巡查，利用科技手段如視頻監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段和時(shí)段的監(jiān)控。對(duì)發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛行為依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，形成強(qiáng)有力的震懾作用。
4、改善基礎(chǔ)設(shè)施
在高速公路服務(wù)區(qū)增設(shè)更多休息區(qū)和服務(wù)設(shè)施，為長途駕駛者提供更多便利。優(yōu)化道路設(shè)計(jì)，減少復(fù)雜路況給駕駛員帶來的壓力。
5、推廣使用智能輔助技術(shù)
鼓勵(lì)車輛安裝疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到駕駛員處于疲勞狀態(tài)時(shí)自動(dòng)發(fā)出警告或采取措施。發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，從根本上解決由人為因素造成的安全隱患。
四、結(jié)論
疲勞駕駛不僅威脅著駕駛員自身的生命安全，也會(huì)給其他道路使用者帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，必須從多方面入手，綜合治理這一頑疾。希望社會(huì)各界能夠共同努力，共同營造一個(gè)更加安全和諧的道路交通環(huán)境。
疲勞駕駛的整改報(bào)告 3
一、引言
近期，我公司高度重視道路交通運(yùn)輸安全，特別是針對(duì)駕駛員疲勞駕駛的現(xiàn)象進(jìn)行了深入排查與分析。疲勞駕駛作為一種嚴(yán)重的交通安全隱患，不僅威脅到駕駛員自身的生命安全，更對(duì)乘客、行人及公共財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成極大風(fēng)險(xiǎn)。為有效遏制此類行為，確保行車安全，特制定本整改報(bào)告，旨在通過一系列措施，從根本上解決疲勞駕駛問題。
二、現(xiàn)狀分析
駕駛員狀態(tài)監(jiān)控不足：部分車輛未安裝或有效利用先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)，難以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的精神狀態(tài)和疲勞程度。
排班制度不合理：存在連續(xù)長時(shí)間駕駛、休息時(shí)間不足的情況，增加了駕駛員疲勞累積的風(fēng)險(xiǎn)。
教育培訓(xùn)缺失：對(duì)于疲勞駕駛的危害性，部分駕駛員認(rèn)識(shí)不足，缺乏必要的預(yù)防知識(shí)和應(yīng)對(duì)技巧。
激勵(lì)機(jī)制不健全：對(duì)于遵守安全駕駛規(guī)定的駕駛員缺乏足夠的正向激勵(lì)，而對(duì)于違規(guī)行為則處罰力度不夠。
三、整改措施
加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控：
立即為所有運(yùn)營車輛安裝先進(jìn)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，包括面部識(shí)別、眼部追蹤等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)，一旦檢測(cè)到異常立即報(bào)警并建議停車休息。引入智能車載系統(tǒng)，自動(dòng)記錄并分析行車數(shù)據(jù)，包括連續(xù)駕駛時(shí)間、休息時(shí)間等，為管理提供科學(xué)依據(jù)。
優(yōu)化排班制度：
調(diào)整排班計(jì)劃，確保每位駕駛員每日連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)，且每4小時(shí)至少休息20分鐘，夜間行車嚴(yán)格控制時(shí)長。實(shí)施彈性排班，根據(jù)駕駛員個(gè)人生物鐘和身體狀況合理安排工作時(shí)間，減少因生物鐘紊亂導(dǎo)致的疲勞。
強(qiáng)化教育培訓(xùn)：
定期組織駕駛員參加疲勞駕駛危害性及預(yù)防措施的`培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)。引入心理健康講座，教授壓力管理和放松技巧，幫助駕駛員保持良好的心理狀態(tài)。
完善激勵(lì)機(jī)制：
設(shè)立“安全駕駛之星”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，對(duì)連續(xù)無事故、無疲勞駕駛記錄的駕駛員給予物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。加大對(duì)疲勞駕駛等違規(guī)行為的處罰力度，包括警告、罰款乃至?xí)和ｑ{駛資格等，形成有效震懾。
四、監(jiān)督與評(píng)估
成立專項(xiàng)監(jiān)督小組，負(fù)責(zé)整改措施的執(zhí)行監(jiān)督與效果評(píng)估。
定期收集駕駛員反饋，不斷優(yōu)化整改方案。
每季度進(jìn)行一次全面評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果調(diào)整管理策略，確保整改措施持續(xù)有效。
五、結(jié)語
疲勞駕駛問題不容忽視，其整改是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要公司上下共同努力，從技術(shù)、管理、教育等多方面入手，構(gòu)建全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。我們堅(jiān)信，通過本次整改行動(dòng)的實(shí)施，將顯著提升駕駛員的安全意識(shí)，有效遏制疲勞駕駛現(xiàn)象，為乘客提供更安全、更可靠的出行服務(wù)。同時(shí)，我們也將持續(xù)探索更加科學(xué)、高效的安全管理方法，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
疲勞駕駛的整改報(bào)告 4
一、引言
近期，我公司車輛在運(yùn)營過程中出現(xiàn)了幾起由疲勞駕駛引發(fā)的輕微交通事故，雖然沒有造成重大人員傷亡，但這一現(xiàn)象為我們敲響了安全警鐘。疲勞駕駛不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，也損害了我公司的社會(huì)形象與信譽(yù)。為徹底杜絕此類事件再次發(fā)生，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公司良好形象，特制定本整改報(bào)告，明確問題根源，提出具體整改措施，并設(shè)定監(jiān)督執(zhí)行與效果評(píng)估機(jī)制。
二、問題分析
駕駛員管理不嚴(yán)格：部分駕駛員存在超時(shí)工作現(xiàn)象，休息時(shí)間不足，導(dǎo)致精神狀態(tài)不佳，易發(fā)生疲勞駕駛。
排班制度不合理：現(xiàn)有排班制度未能充分考慮駕駛員的生理節(jié)律與休息時(shí)間，導(dǎo)致部分駕駛員連續(xù)高強(qiáng)度工作，身體負(fù)荷過大。
安全教育缺失：對(duì)于疲勞駕駛的危害性，部分駕駛員認(rèn)識(shí)不足，缺乏自我保護(hù)意識(shí)和乘客安全責(zé)任感。
技術(shù)監(jiān)控手段不足：缺乏有效手段實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài)，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并干預(yù)疲勞駕駛行為。
三、整改措施
加強(qiáng)駕駛員管理：
嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員工作時(shí)間規(guī)定，確保每名駕駛員每日連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，總駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)，且兩次駕駛間必須有充分休息時(shí)間。建立駕駛員健康檔案，定期進(jìn)行身體檢查，對(duì)不適宜駕駛的人員及時(shí)調(diào)整崗位。
優(yōu)化排班制度：
重新設(shè)計(jì)排班系統(tǒng)，結(jié)合駕駛員個(gè)人生物鐘，合理安排工作與休息時(shí)間，確保駕駛員有足夠的時(shí)間進(jìn)行身心恢復(fù)。引入彈性工作制度，允許駕駛員在特定條件下自主選擇工作時(shí)段，以提高工作滿意度和效率。
強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)：
定期組織駕駛員參加疲勞駕駛危害性及預(yù)防措施的培訓(xùn)，提升駕駛員的安全意識(shí)與責(zé)任感。利用案例分析，增強(qiáng)培訓(xùn)的`針對(duì)性和實(shí)效性，使駕駛員深刻認(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的嚴(yán)重后果。
引入科技監(jiān)控手段：
安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，利用人臉識(shí)別技術(shù)監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)，一旦檢測(cè)到駕駛員出現(xiàn)打盹、頻繁眨眼等疲勞跡象，立即發(fā)出警報(bào)并通知后臺(tái)管理人員。推廣使用智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提高行車安全。
四、監(jiān)督執(zhí)行與效果評(píng)估
成立專項(xiàng)監(jiān)督小組，負(fù)責(zé)整改措施的執(zhí)行與監(jiān)督，確保各項(xiàng)措施得到有效落實(shí)。
定期對(duì)整改效果進(jìn)行評(píng)估，包括駕駛員工作狀態(tài)、交通事故率、乘客滿意度等指標(biāo)，根據(jù)評(píng)估結(jié)果及時(shí)調(diào)整優(yōu)化措施。
建立反饋機(jī)制，鼓勵(lì)駕駛員、乘客及社會(huì)各界對(duì)疲勞駕駛問題進(jìn)行舉報(bào)，對(duì)舉報(bào)屬實(shí)者給予獎(jiǎng)勵(lì)，形成全社會(huì)共同監(jiān)督的良好氛圍。
五、結(jié)語
疲勞駕駛是道路交通安全的一大隱患，我們深知其嚴(yán)重性，并已下定決心通過本次整改，從根本上解決這一問題。我們相信，通過全體員工的共同努力和社會(huì)各界的支持，一定能夠營造一個(gè)更加安全、和諧的出行環(huán)境。未來，我們將持續(xù)關(guān)注駕駛員的身心健康，不斷優(yōu)化管理機(jī)制，確保每一次出行都是對(duì)乘客安全的最高承諾。
疲勞駕駛的整改報(bào)告 5
一、引言
近期，我公司部分駕駛員存在疲勞駕駛的現(xiàn)象，這不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，也對(duì)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的風(fēng)險(xiǎn)。為了積極響應(yīng)國家關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理的號(hào)召，確保公司運(yùn)營安全平穩(wěn)，我們針對(duì)疲勞駕駛問題進(jìn)行了深入調(diào)查與分析，并制定了相應(yīng)的整改措施。本報(bào)告旨在詳細(xì)闡述問題的現(xiàn)狀、原因分析、已采取的整改措施及未來預(yù)防計(jì)劃。
二、問題現(xiàn)狀
通過監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析、駕駛員健康監(jiān)測(cè)報(bào)告及乘客反饋，我們發(fā)現(xiàn)部分長途運(yùn)輸車輛駕駛員存在連續(xù)駕駛時(shí)間過長、休息時(shí)間不足等問題，具體表現(xiàn)為：
連續(xù)駕駛超時(shí)：部分駕駛員為趕時(shí)間或完成任務(wù)，連續(xù)駕駛超過4小時(shí)未停車休息，違反了國家關(guān)于駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘的規(guī)定。
睡眠質(zhì)量不佳：部分駕駛員因工作壓力大、生活作息不規(guī)律，導(dǎo)致夜間睡眠質(zhì)量差，白天精神不振，增加了駕駛過程中的安全隱患。
健康監(jiān)測(cè)缺失：公司對(duì)于駕駛員的健康狀況跟蹤不夠緊密，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并干預(yù)潛在的健康問題，如睡眠障礙、心血管疾病等，這些問題可能加劇疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。
三、原因分析
任務(wù)壓力：為了完成緊張的運(yùn)輸任務(wù)，部分駕駛員忽視了休息的重要性。
管理制度執(zhí)行不嚴(yán)：公司對(duì)于駕駛員休息時(shí)間的監(jiān)管力度不足，未能有效執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。
健康意識(shí)薄弱：部分駕駛員缺乏足夠的健康知識(shí)，未能意識(shí)到疲勞駕駛的嚴(yán)重后果。
技術(shù)支持不足：現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)在識(shí)別和預(yù)警疲勞駕駛方面存在局限性，未能充分發(fā)揮作用。
四、整改措施
強(qiáng)化制度執(zhí)行：修訂并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員休息管理制度，明確連續(xù)駕駛時(shí)間和休息時(shí)間要求，通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員工作狀態(tài)，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行警告和處罰。
提升健康監(jiān)測(cè)：引入專業(yè)的健康檢測(cè)機(jī)構(gòu)，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行身體檢查，特別是針對(duì)睡眠障礙、心血管疾病等高風(fēng)險(xiǎn)因素的.篩查。同時(shí)，開展健康教育培訓(xùn)，增強(qiáng)駕駛員的健康意識(shí)。
優(yōu)化排班機(jī)制：合理調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，避免駕駛員長時(shí)間連續(xù)作業(yè)，確保每位駕駛員有足夠的時(shí)間休息和恢復(fù)體力。
技術(shù)應(yīng)用升級(jí)：升級(jí)車載監(jiān)控系統(tǒng)，引入更先進(jìn)的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，如眼部追蹤技術(shù)、生物節(jié)律監(jiān)測(cè)等，提高預(yù)警準(zhǔn)確率，及時(shí)提醒駕駛員休息。
建立反饋機(jī)制：鼓勵(lì)乘客、同事間相互監(jiān)督，對(duì)發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛行為可通過匿名方式上報(bào)，公司將對(duì)有效舉報(bào)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
五、未來預(yù)防計(jì)劃
持續(xù)教育培訓(xùn)：定期舉辦安全駕駛和健康管理培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)和自我保健能力。
科技賦能安全：不斷探索和應(yīng)用新技術(shù)，如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步降低人為因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。
完善激勵(lì)機(jī)制：建立更加科學(xué)合理的績效考核體系，將安全駕駛表現(xiàn)納入考核，激勵(lì)駕駛員自覺遵守安全規(guī)定。
六、結(jié)語
疲勞駕駛是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的一大安全隱患，我們深知其嚴(yán)重性，并已采取一系列措施進(jìn)行整改。未來，我們將持續(xù)努力，不斷優(yōu)化管理，提升技術(shù)水平，確保每一位駕駛員和乘客的安全，共同營造一個(gè)安全、和諧的出行環(huán)境。
疲勞駕駛的整改報(bào)告 6
很多人選擇駕車上班或者是自駕游，時(shí)間一長就會(huì)出現(xiàn)駕駛疲勞的情況，比如說眼睛酸痛，背部疲勞等等，尤其是開車新手或者是女性朋友，那么出現(xiàn)駕駛疲勞應(yīng)該怎么辦呢?下面我們就如何緩解駕駛疲勞，為大家詳細(xì)介紹一下，希望對(duì)開車的朋友有所幫助。
很多女性朋友較男性在駕駛時(shí)更容易緊張，這就使很多女性在駕駛時(shí)雙手緊握方向盤，雙肩架起，這也是駕駛陋習(xí)之一，長期疲勞駕駛，使得我們的雙臂肌肉松弛，失去對(duì)肩膀的支撐，很容易
產(chǎn)生肩周炎和五十肩等。不僅外觀上看起來不美，且肩膀酸痛，影響生活的'質(zhì)量。
所以每次短途駕駛結(jié)束后，或長途駕駛每個(gè)小時(shí)之間，都應(yīng)該對(duì)肩膀做適度拉伸，以舒展手臂，恢復(fù)手臂肌肉彈性，增強(qiáng)肩關(guān)節(jié)的靈活性，從而緩解汽車疲勞駕駛產(chǎn)生的肩部疼痛和不適。
1、多休息：對(duì)于長途駕駛來說，每兩個(gè)小時(shí)就要主動(dòng)靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠(yuǎn)處看看，扭動(dòng)扭動(dòng)身體，放松放松腳踝。
2、行車時(shí)多通風(fēng)：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時(shí)，還可以打開車窗通通風(fēng)，放不同風(fēng)格的音樂，涂抹風(fēng)油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠(yuǎn)處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
3、控制速度：高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時(shí)，行駛時(shí)盡量減少超車，減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作，也可減輕疲勞。
以上是對(duì)于如何緩解駕駛疲勞的相關(guān)問題介紹，駕駛疲勞是很多司機(jī)朋友會(huì)遇見的問題，我們建議開車前一定要充分休息，避免重體力勞動(dòng)和熬夜，如果駕車過程中出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，就要及時(shí)停止駕車，然后休息，防止引起交通事故。
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