公路局節(jié)能減排的工作總結(jié)
201x年，我局為響應(yīng)國家努力建設(shè)成資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會,推進我市公路行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，保障國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學發(fā)展”這一主題，因地制宜，積極參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節(jié)能之風，大造節(jié)能之勢”，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作貫穿于我們的工作、學習和生活之中，現(xiàn)就201x年該項工作進展情況總結(jié)如下：
一、健全組織領(lǐng)導，明確責任分工
局領(lǐng)導班子把節(jié)能減排工作納入重要議事日程，以科學發(fā)展觀高度進行全面部署、認真落實、嚴格考核。我局和各基層單位都成立了強有力的節(jié)能減排領(lǐng)導小組，市局領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在機料科，辦公室成員由各科室確定一名節(jié)能減排管理人員組成，形成了日常管理機制，明確了責任，落實了黨政一把手負總責，班子成員分頭抓，各單位、各科室各負其責的管理組織體系，將任務(wù)目標層層分解，形成了全員、全方位、全過程、全層次的工作機制。
二、注重宣傳學習，強化節(jié)能意識
廣泛開展節(jié)能減排宣傳學習，從領(lǐng)導到職工，從機關(guān)到基層，認真學習了《節(jié)約能源法》、《山東省節(jié)能條例》、《公共機構(gòu)節(jié)能條例》和省廳節(jié)能減排的文件，扎實開展了節(jié)能宣傳周活動，圍繞“推廣使用節(jié)能產(chǎn)品，促進擴大消費需求”主題，進行了能源短缺體驗，完成節(jié)能答卷****份，發(fā)放節(jié)能宣傳資料***份，宣傳橫幅**條，教育大家反對浪費、節(jié)約光榮。通過多渠道宣傳教育，形成了人人講節(jié)約、處處愛環(huán)境的良好社會風尚，勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德深入人心，使廣大干部職工深刻認識到節(jié)能減排是全面貫徹落實科學發(fā)展觀和節(jié)約資源的基本國策，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措，節(jié)能減排是一項利在當代、功在千秋的系統(tǒng)工程，應(yīng)貫穿于公路各項工作，因為公路事業(yè)的發(fā)展必須走資源節(jié)約、綠色施工的'路子，才能保證公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。特別是在目前稅費改革全面實施，籌資、撥付渠道發(fā)生改變，各項經(jīng)費大幅壓縮，資金管理日趨嚴格的情況下，實施節(jié)能減排，意義深遠而重大。
三、構(gòu)筑制度保障，簽定目標任務(wù)
為了統(tǒng)籌節(jié)能減排工作，使工作全面、有序、有效開展，我們認真分析了公路節(jié)能減排的形勢，全面把握各項政策要求，制定了《建設(shè)節(jié)約型公路行業(yè)、節(jié)約型機關(guān)》重要文件，并進一步疏理、完善、補充各項配套制度，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)節(jié)能減排考核要求，制定了節(jié)能減排工作方案、節(jié)能減排考核指南和節(jié)能減排統(tǒng)計考核制度，制定完善水、電、暖、車輛、油耗、辦公用品采購、接待等各項節(jié)能降耗的管理制度。
我局與市交通局簽定節(jié)能工作目標責任書，鄭重承諾完成目標任務(wù)。為確保目標的完成，我局又與各基層單位分別簽定了節(jié)能減排工作目標責任書，以**年度能耗數(shù)據(jù)為基數(shù)，實現(xiàn)全局能源資源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。
四、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，延伸綠化途徑
公路規(guī)劃設(shè)計對保護環(huán)境、節(jié)約資源具有“先行官”的作用，意義重大，作用深遠。科學規(guī)劃是最大節(jié)約，草率上馬會貽害無窮。因此，我們嚴密進行交通量調(diào)查，全面分析經(jīng)濟社會發(fā)展水平，打造干支相連、比例優(yōu)化的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，在可行性研究中，全面落實環(huán)境評價、壓礦調(diào)研、節(jié)能評估、土地等評估審查要求，盡力降低路堤高度，推行循環(huán)材料利用設(shè)計，積極進行工程建成后評估驗證，不斷改進前期工作方法，提高前期工作水平。
當前能源緊張、環(huán)境變化、氣候變暖、極端天氣頻發(fā)、自然災(zāi)害惡化的慘痛現(xiàn)實，警示人們節(jié)約能源資源、保護生態(tài)環(huán)境已迫在眉睫。公路綠化是達到綠化環(huán)境，保護路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護質(zhì)量的重要措施，同時，綠化更是節(jié)能減排的有效途徑。長期以來，我局帶領(lǐng)全市公路系統(tǒng)積極響應(yīng)落實植樹造林、綠化祖國的國策，取得了長足的發(fā)展。公路綠化里程**** km，國土綠化面積**平方公里，3年來完成區(qū)域內(nèi)綠化里程計***km，同時，積極為地方政府在公路用地外側(cè)造林綠化，形成了公路綠化長廊。
五、嚴格建養(yǎng)流程，監(jiān)管取得實效
工程建養(yǎng)是能源消耗、資源利用的過程，也是對環(huán)境影響最重的階段。我們從招投標、工程監(jiān)理、施工工藝、合同管理、環(huán)境監(jiān)督等方面，落實節(jié)能減排的政策和技術(shù)規(guī)范，合理選擇土場，減少臨時占地，按時進行復墾、控制棄方和廢棄物，積極利用工業(yè)廢渣，規(guī)范施工隊伍辦公生活環(huán)境要求，嚴格執(zhí)行垃圾噪音空氣污染排放處理要求。健全完善機械節(jié)能管理制，做到消耗有實效，領(lǐng)用有手續(xù)，重點設(shè)備有考核。改建工程老路利用率92%；養(yǎng)護大中修工程舊路利用率100%；各類臨時占地復墾率100%；完成循環(huán)利用路面材料項目占60%。
六、推行節(jié)能技術(shù)，降低能耗排污
在公路建設(shè)和養(yǎng)護工程中，加大了施工機械裝備技術(shù)改造、更新，積極推廣和應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料，倡導使用新能源和可再生能源，加強施工過程中的材料消耗核核算。從****年開始二灰基層應(yīng)用，累計完成二灰基層****公里；就地冷再生*** K㎡；回收瀝青路面材料*****方；利用瀝青路面材料*****方；利用粉煤灰*****方；利用疏浚土**萬方，形成了成熟的工藝、實驗、檢驗技術(shù)。2009年開展渣地石渣基層應(yīng)用研究，計劃全年進行工程實驗。在開展預防性養(yǎng)護中，實施同步封層、灌縫，進行微表處等技術(shù)，就地熱再生挖補29862.84㎡。在瀝青生產(chǎn)中，應(yīng)用了乳化瀝青技術(shù)，應(yīng)用了導熱油局部加溫取油技術(shù)，為降低瀝青操作溫度，瀝青混合料加溫中不用高品位油，改燃廢渣油和煤粉，全部安裝二級除塵，排放達到三類標準。在通行費用征收中，14個收費站，116個車道，全面應(yīng)用通行費征收系統(tǒng)。
七、完善制度措施，建節(jié)約型機關(guān)
建立并完善節(jié)約制度和措施，制訂了“建設(shè)節(jié)約型機關(guān)實施方案”，并遵照實施。落實政府節(jié)能采購政策，全部淘汰了白熾燈，采購節(jié)能燈、節(jié)能空調(diào)、節(jié)水器具，加強能效標識，“節(jié)”字標識核查，不購高耗能辦公設(shè)備，辦公樓60間更改為雙層節(jié)能窗620平方。安裝進行了地源熱泵空調(diào)為辦公樓供冷。嚴格執(zhí)行車輛購置標準及數(shù)量，全市公路系統(tǒng)封存車輛**輛，淘汰車輛**輛，鼓勵公交車型，加強車輛調(diào)度，落實油耗獎懲，實行定點維修、定點加油，嚴格控制接待費開支和陪餐人數(shù)，減少一次性產(chǎn)品購買和使用。切實降低了辦公費用支出，推動節(jié)約型機關(guān)建設(shè)，為公路行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮了表率作用。
后勤管理辦法的頒布實施，使得水耗、電耗、油耗指標分別降低了5%，接待費用支出降低了10%，機關(guān)車輛購置及運行費用和因公出國經(jīng)費支出，在近三年平均基礎(chǔ)上，分別降低15%、20%。
在節(jié)能減排方面，我們雖做了一些工作，取得了一定成果，但這些成績的取得離不開省廳的正確領(lǐng)導、科學決策，離不開市交通局領(lǐng)導的直接指導。然而，對照標準，我們還存在著制度不細、工作不平衡、潛力待挖掘、檢查督促不及時等問題，也存在專業(yè)節(jié)能管理人員數(shù)量不足、水平不高的現(xiàn)象。這些問題我們一定會嚴肅對待，認真解決，進一步加強201x年節(jié)能減排工作，促進公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為方便百姓出行、社會發(fā)展再作新貢獻。
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