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      2. 施工方案

        時間:2022-06-12 09:49:04 施工方案 我要投稿

        精選施工方案匯編5篇

          為了確保我們的努力取得實效,時常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作,一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。我們應(yīng)該怎么制定方案呢?下面是小編精心整理的施工方案5篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        精選施工方案匯編5篇

        施工方案 篇1

          1、施工準(zhǔn)備

          1、1材料要求:

          1、1、1消火栓系統(tǒng)管材應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求選用,一般采用碳素鋼管,管材不得有彎曲、銹蝕、重皮及凹凸不平等現(xiàn)象。

          1、1、2消防系統(tǒng)的水泵結(jié)合器等主要組件的規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計要求,配件齊全,鑄造規(guī)矩,表面光潔,無裂紋,啟閉靈活,有產(chǎn)品出廠合格證。

          1、1、3消火栓箱體的規(guī)格類型應(yīng)符合設(shè)計要求,箱體表面平整、光潔。金屬箱體無銹蝕,劃傷,箱門開啟靈活。箱體方正,箱內(nèi)配件齊全。栓閥外型規(guī)矩,無裂紋,啟閉靈活,關(guān)閉嚴(yán)密,密封填料完好,有產(chǎn)品出廠合格證。

          1、2主要機(jī)具:

          1、2、1套絲機(jī),砂輪鋸,臺鉆,電錘,手砂輪,電焊機(jī),電動試壓泵等機(jī)械。

          1、2、2套絲板,管鉗、臺鉗,壓力鉗,鏈鉗,手錘,鋼鋸,扳手,電氣焊等工具。

          1、3作業(yè)條件:

          1、3、1主體結(jié)構(gòu)已驗收,現(xiàn)場已清理干凈。

          1、3、2管道安裝所需要的基準(zhǔn)線應(yīng)測定并標(biāo)明,如吊頂標(biāo)高、地面標(biāo)高、內(nèi)隔墻位置線等。

          1、3、3設(shè)備基礎(chǔ)經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求,達(dá)到安裝條件。

          1、3、4安裝管道所需要的操作架應(yīng)由專業(yè)人員搭設(shè)完畢。

          1、3、5檢查管道支架、預(yù)留孔洞的位置、尺寸是否正確。

          2、操作工藝

          2、1工藝流程:安裝準(zhǔn)備→干管安裝→立管安裝→消火栓及支管安裝→管道沖洗→系統(tǒng)綜合試壓→消火栓配件安裝→系統(tǒng)通水試射。

          2、2安裝準(zhǔn)備:

          2、2、1認(rèn)真熟悉圖紙,根據(jù)施工方案 、技術(shù)、安全交底的具體措施選用材料,測量尺寸,繪制草圖,預(yù)制加工。

          2、2、2核對有關(guān)專業(yè)圖紙,查看各種管道的坐標(biāo)、標(biāo)高是否有交叉或排列位置不當(dāng),及時與設(shè)計人員研究解決,辦理變更手續(xù)。

          2、2、3檢查預(yù)埋件和預(yù)留洞是否準(zhǔn)確。

          2、2、4檢查管材、管件、閥門、設(shè)備及組件等是否符合設(shè)計要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

          2、2、5要安排合理的施工順序,避免工種交叉作業(yè)干擾,影響施工。

          2、3、干管安裝:

          2、3、1消火栓系統(tǒng)干管安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求使用管材,按壓力要求選用碳素鋼管。

          2、3、1、1管道在焊接前應(yīng)清除接口處的浮銹、污垢及油脂。

          2、3、1、2不同管徑的管道焊接,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,可將大管縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑15%,應(yīng)用異徑短管焊接。

          2、3、1、3管道對口焊縫上不得開口焊接支管,焊口不得安裝,在支吊架位置上。

          2、3、1、4管道穿墻處不得有接口,管道穿過伸縮縫處應(yīng)有防凍措施。

          2、3、1、5碳素鋼管開口焊接時要錯開焊縫,并使焊縫朝向易觀察和維修的方向上。

          2、3、1、6管道焊接時先點焊三點以上,然后檢查預(yù)留口位置、方向、變徑等無誤后,找直、找正,再焊接,緊固卡件、拆掉臨時固定件。

          2、4、消防立管安裝:

          2、4、1立管底部的支吊架要牢固,防止立管下墜。

          2、4、2立管明裝時每層樓板要預(yù)留孔洞,立管可隨結(jié)構(gòu)穿入,以減少立管接口。

          2、5、消火栓及支管安裝:

          2、5、1消火栓箱體要符合設(shè)計要求,產(chǎn)品均應(yīng)有消防部門的制造許可證及合格證方可使用。

          2、5、2消火栓支管要以栓閥的坐標(biāo)、標(biāo)高定位甩口,核定后再穩(wěn)固消火栓箱,箱體找正穩(wěn)固后再把檢閥安裝好,栓閥側(cè)裝在箱內(nèi)時應(yīng)在箱門開啟的一側(cè),箱門開啟應(yīng)靈活。

          2、5、3消火栓箱體安裝在輕質(zhì)隔墻上時,應(yīng)有加固措施。

          2、6、水泵結(jié)合器安裝:規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計選定,其安裝位置應(yīng)有明顯標(biāo)志,閥門位置應(yīng)便于操作,結(jié)合器附近不得有障礙物。安全閥應(yīng)按系統(tǒng)工作壓力定壓,防止消防車加壓過高破壞室內(nèi)管網(wǎng)及部件,結(jié)合器應(yīng)裝有泄水閥。

          2、7、消防管道試壓,上水時最高點要有排氣裝置,高低點各裝一塊壓力表,上滿水后檢查管路有無滲漏,如有法蘭、閥門等部位滲漏,應(yīng)在加壓前緊固,升壓后再出現(xiàn)滲漏時做好標(biāo)記,卸壓后處理。必要時泄水處理。試壓合格后及時辦理驗收手續(xù)。

          2、8、管道沖洗:消防管道在試壓完畢后可連續(xù)做沖洗工作。沖洗水質(zhì)合格后重新裝好,沖洗出的水要有排放去向,不得損壞其它成品。

          2、9、消火栓配件安裝:應(yīng)在交工前進(jìn)行。消防水龍帶應(yīng)折好放在掛架上或卷實、盤緊放在箱內(nèi),消防水槍要豎放在箱體內(nèi)側(cè)。

          3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

          3、1箱式消火栓的安裝應(yīng)栓口朝外,閥門距地面、箱壁的尺寸符合施工規(guī)范規(guī)定。水龍帶與消火栓和快速接頭的綁扎緊密,并卷折,掛在托盤或支架上。

          檢驗方法:觀察和尺量檢查。

          3、2消火栓閥門中心距地面為1、1m,允許偏差20mm、閥門距箱側(cè)面為140mm,距箱后內(nèi)表面為100mm,允許偏差5mm。

          4、成品保護(hù)

          4、1消防系統(tǒng)施工完畢后,各部位的設(shè)備組件要有保護(hù)措施,防止碰動跑水,損壞裝修成品。

          4、2消火栓箱內(nèi)附件,各部位的儀表等均應(yīng)加強(qiáng)管理,防止丟失和損壞。

          4、3消防管道安裝與土建及其它管道發(fā)生矛盾時,不得私自拆改,要經(jīng)過設(shè)計,辦理變更洽商妥善解決。

          5、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

          5、1消火栓箱門關(guān)閉不嚴(yán)。由于安裝未找正或箱門強(qiáng)度不夠變形造成。

          5、2消火栓閥門關(guān)閉不嚴(yán)。由干管道未沖洗干凈,閥內(nèi)有雜物造成。

        施工方案 篇2

          一、工程概況:xxx

          二、施工方法及施工機(jī)械選擇

          根據(jù)本橋樁基施工的地質(zhì)條件,鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用1臺旋挖鉆機(jī)鉆孔,裝載機(jī)倒運鉆渣,1臺25T汽車吊吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土;炷劣蓌xxx拌和站集中拌合。本橋施工根據(jù)地形及便道完成情況,由承臺開始分別向xxxxx隧道方向推進(jìn)。場地內(nèi)設(shè)鋼筋加工場一處,所有灌注樁鋼筋籠均在加工場集中加工,由拖車拖運至施工樁位。

          三、 灌注樁施工工藝流程:xxx

          四、主要施工方法

          1、施工準(zhǔn)備

          1)平整施工場地,詳細(xì)了解橋址范圍內(nèi)地表及地下的障礙物情況,如電纜、輸水管道、輸電線路等。調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)供水、供電條件,采取相應(yīng)措施以保證水、電供應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工需求。

          2)進(jìn)場原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查,并取樣報試驗室進(jìn)行相關(guān)的試驗。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各項安全檢查,施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

          3)對現(xiàn)場技術(shù)人員提供的樁位控制樁、樁頂標(biāo)高控制樁進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無誤后進(jìn)行護(hù)樁。放置旋挖鉆的位置要清除松土、浮土,個別地段可做夯實處理。對邊坡較陡、存有裂縫的地段必須采取護(hù)坡加固處理。施工現(xiàn)場要做到水、電、路、通訊的暢通,保證車輛和人員的正常通行。設(shè)置垃圾回收站,避免造成環(huán)境污染。對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行審核,確定無誤后對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。

          2、樁位放樣

          由測量隊根據(jù)施工測量控制點進(jìn)行各灌注樁中心精確定位。同時在樁位的縱軸線與橫軸線埋設(shè)四根木樁(護(hù)樁)或在平臺上打四個點(縱橫方向各兩點交匯出樁孔中心),以控制護(hù)筒的吊放、埋設(shè)及鉆機(jī)就位。護(hù)筒安設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行鉆孔。

          3、護(hù)筒埋設(shè)

          護(hù)筒由厚度15mm鋼板制成,護(hù)筒密實不透水。護(hù)筒直徑比旋挖鉆鉆頭大200mm,每節(jié)護(hù)筒長度3.0m,埋設(shè)后護(hù)筒面高出原地面50cm,以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在埋設(shè)護(hù)筒時,先由挖掘機(jī)挖出護(hù)筒基坑,吊機(jī)吊裝就位,由人工進(jìn)行輔助配合,根據(jù)測量測放樁位中心點,準(zhǔn)確安設(shè),然后回填基坑,護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實。

          護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):護(hù)筒頂面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。

          4、鉆機(jī)就位

          液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時與平面最大傾角不超過4°,鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。鉆機(jī)平臺周圍必須平整、密實。鉆機(jī)就位后的底座和頂端必須平穩(wěn),在鉆進(jìn)過程中不得產(chǎn)生位移或沉陷,否則應(yīng)及時處理。

          5、泥漿制備

          泥漿池設(shè)置于橋址右側(cè),為提高泥漿的質(zhì)量,采用膨潤土、火堿以及纖維素按一定比例拌和而成。鉆孔時應(yīng)均勻緩慢鉆進(jìn),鉆進(jìn)時掌握好進(jìn)尺速度,隨時注意觀察孔內(nèi)情況,及時補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個方面:一是泥漿的指標(biāo)問題,其比重一般應(yīng)控制在1.1~1.3之間,黏度控制在19~28s,含砂率不小于95%,PH值應(yīng)不大于6.5。二是補(bǔ)漿的速度,泥漿補(bǔ)充一般采用泵送方式,制備泥漿用水現(xiàn)場取用。

          6、鉆孔

          鉆機(jī)就位后,鉆頭中心對準(zhǔn)樁位,定位誤差不大于20mm。鉆孔作業(yè)須分班連續(xù)進(jìn)行,填寫好鉆孔施工記錄,交接班時必須交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項。鉆進(jìn)時應(yīng)隨時檢查泥漿比和含砂率,不符合要求時,及時調(diào)制。經(jīng)常注意地層變化,在地層變化處進(jìn)行撈取渣樣,判明后計入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。開鉆時必須慢速鉆進(jìn),待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后,方可加速鉆進(jìn)。

          鉆進(jìn)過程中,操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直,并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。鉆孔需一次成孔,中途不得停頓,因故停鉆時,鉆進(jìn)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上。在鉆孔過程中,指定專人經(jīng)常對孔徑、孔深,垂直度等項進(jìn)行檢查,施工時做好鉆孔記錄。當(dāng)鉆至設(shè)計深度后,用測繩檢查泥漿和孔底沉淀厚度,用探孔器進(jìn)行鉆孔直徑檢查,并及時通知監(jiān)理工程師進(jìn)行樁孔檢查驗證?咨睢⒖讖讲荒苄∮谠O(shè)計值,鉆孔傾斜度允許偏差為1%樁長。

          鉆孔異常處理

          A.坍孔處理

          鉆孔過程中發(fā)生坍孔后,要查明原因進(jìn)行分析處理,可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末,同時增大泥漿比重(控制在1.15~1.4之間),改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進(jìn)入液面時,速度要非常緩慢,等鉆頭完全進(jìn)入漿液后,再勻速下到孔底,每次提鉆速度控制在0.3~0.5m/s。坍孔嚴(yán)重時,應(yīng)回填重新鉆孔。

          B.縮孔處理

          鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時,一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔,直到鉆孔正直,如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時,應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物,回填到偏孔處,待填料沉實后再鉆孔糾偏。

          C.埋鉆和卡鉆處理

          埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快;卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好,鉆進(jìn)過程中自動打開或在卵石地層鉆進(jìn)時,卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后,在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿,形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力,嚴(yán)禁強(qiáng)行處理,否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴(yán)重的`事故。事故發(fā)生后,應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿,保持孔內(nèi)壓力,穩(wěn)定孔壁防止坍塌,為事故處理奠定基礎(chǔ)。

          7、清孔

          鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后,且成孔質(zhì)量符合要求并報監(jiān)理工程師檢查驗收后,即可停鉆清孔。清孔時用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前,若沉渣厚度超出規(guī)范要求,應(yīng)進(jìn)行二次清孔。

          清孔后泥漿指標(biāo):相對密度:1.10~1.20

          含砂率:﹤4%

          8、終孔驗收

          當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計終孔標(biāo)高后,使用已校正的測繩進(jìn)行自檢,符合規(guī)范及設(shè)計要求后,請監(jiān)理工程師檢查,確定終孔。

          a、驗收標(biāo)準(zhǔn):樁孔平面位置偏差:小于50㎜

          孔深:不小于設(shè)計規(guī)定

          樁孔的傾斜度:小于1%

          孔徑不小于設(shè)計尺寸

          泥漿指標(biāo)同清孔后泥漿指標(biāo)

          b、驗收方法:樁孔平面位置采用全站儀進(jìn)行測量

          鉆孔深度采用測繩檢驗

          樁孔直徑、傾斜度采用自制的測孔器檢測

          9、鋼筋籠制安

          鋼筋原材料加工在4#拌合站內(nèi)臨建鋼筋場進(jìn)行,所有鋼筋均按照設(shè)計圖紙尺寸及形式加工,超過原材長度部分采用雙面搭接焊或閃光對焊焊接。采用搭接焊時搭接長度不小于5d,焊縫應(yīng)飽滿,焊縫表面應(yīng)平順,無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤,接頭彎折角度不得大于4°,接頭軸線的偏差不得大于0.1d,并不得大于2mm。

          為確保鋼筋骨架整體性,防止鋼筋骨架在起吊時發(fā)生變形,每2.0m設(shè)置φ20加強(qiáng)箍筋一道,并在鋼筋骨架每隔2.0m沿圓周等距離焊接φ20定位鋼筋環(huán)四根。

          鋼筋骨架運至現(xiàn)場后用25t汽車吊吊入孔內(nèi)。

          鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差值:

          為保證成孔質(zhì)量,鋼筋籠吊裝完畢后且下完導(dǎo)管應(yīng)對樁孔進(jìn)行檢測,檢測內(nèi)容包括沉淀物厚度、泥漿濃度、含砂率等,符合要求后方可進(jìn)行砼灌注,否則應(yīng)按要求再次清孔。

          10、砼灌注

          樁基砼灌注采用導(dǎo)管下料,導(dǎo)管壁厚6mm,直徑25cm,導(dǎo)管接頭采用帶有橡膠墊圈的法蘭盤,導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗,水密試驗壓力為500kpa。在灌注首批砼時儲料斗容積應(yīng)不小于2.5m3(導(dǎo)管口距樁底40cm,砼埋深不小于1m)。砼應(yīng)連續(xù)灌注,在灌注過程中,應(yīng)經(jīng)常用探錘測孔內(nèi)砼面位置,及時調(diào)整導(dǎo)管埋深,保證導(dǎo)管在砼中的埋深不小于2m,但不大于6 m。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m左右時,為防止鋼筋骨架上浮,應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架4 m以上時,提升導(dǎo)管,使其底口高于骨架底部2m以上,才可恢復(fù)正常灌注速度。灌注的砼頂面應(yīng)高出設(shè)計樁頂標(biāo)高0.5~1.0m,以確保截斷面以下混凝土全部達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。在灌注砼時,泥漿應(yīng)作相應(yīng)的處理,以免污染環(huán)境。

          砼配合比根據(jù)試驗確定,除砼強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求外,同時要求具有良好的和易性、流動性,坍落度控制在20±2cm,初凝時間不小于4h。砼由攪拌站集中拌和,罐車運至現(xiàn)場,溜槽入孔。

          11、檢測驗收

          鉆孔灌注樁完成后,應(yīng)逐根進(jìn)行無破損法檢測,經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

          五、施工進(jìn)度計劃

          灌注樁總進(jìn)尺3712m,共投入壹臺鉆機(jī)施工,鉆機(jī)每天的工作效率為100m/天,考慮75%的保證率,同時考慮每根樁的清孔、鋼筋籠的吊裝、砼澆注時間為12小時

          六、質(zhì)量保證措施

          1、施工前做好技術(shù)交底,責(zé)任到人。

          2、原材料進(jìn)場均應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢試驗,經(jīng)檢驗合格后方可投入使用,鋼筋、水泥均應(yīng)有出廠合格證。

          3、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行,認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄,交接班時交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項。

          4、鋼筋籠起吊時可采取多點先橫向同步起吊,然后在起吊過程中根據(jù)吊機(jī)大、小勾起吊高度不同,慢慢將鋼筋籠豎吊,防止鋼筋籠在起吊過程中變形。

          5、砼在拌制前,應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量檢測。確保砼坍落度為20±2cm,對已初凝的砼嚴(yán)禁投入使用。澆筑混凝土前,需將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上,或地面固定設(shè)備上;灌注混凝土過程中,要隨時掌握混凝土灌注高程及導(dǎo)管埋深,當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端2~3m時,要及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上;當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時,需放慢灌注速度,減小混凝土面上升的動能作用,以免鋼筋籠被頂托而上浮。當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度后,再提升導(dǎo)管,減小導(dǎo)管埋入深度,使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端相當(dāng)距離時再按正常速度灌注。在通常情況下,可以防止鋼筋籠上;當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時,應(yīng)立即停止灌注,并準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土高程,提升導(dǎo)管后再進(jìn)行灌注,上浮現(xiàn)象即可消除。

          七、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)

          1、認(rèn)真貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,除設(shè)專職安全員外,生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等各級生產(chǎn)人員必須將安全工作作為自己的主要職責(zé)認(rèn)真抓好。

          2、堅持安全活動日制度,每周一次,及時總結(jié)生產(chǎn)情況,進(jìn)行安全教育,消滅事故隱患。

          3、鉆機(jī)安裝牢固,防止傾覆。鉆機(jī)就位后,機(jī)身要用方木墊平,塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對稱拉緊;

          4、注意用電安全,點線不能直接敷設(shè)在地面上,需采取架空措施。配電箱加鎖;

          5、 鉆孔中,要注意觀察有無漏漿現(xiàn)象,特別是巖溶地質(zhì),隨時補(bǔ)充泥漿,保證孔內(nèi)水位;

          6、每工班檢查鉆頭、主繩、主繩與鉆頭連接、繩卡等,及時處理問題。鋼絲繩的一個節(jié)距內(nèi)斷絲超過15%時必須更換。鋼筋繩安全系數(shù),攬風(fēng)繩3.5,吊索8~10;

          7、鋼筋籠吊裝要有專人負(fù)責(zé)指揮,并設(shè)監(jiān)督崗,認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,施工現(xiàn)場工作人員必須戴好安全帽,設(shè)置安全標(biāo)牌,責(zé)任落實到人,把“安全第一,預(yù)防為主”的方針真正落實到實處。

          8、對于各類設(shè)備,尤其是起吊設(shè)備,要及時保養(yǎng),同時要經(jīng)常檢查,確保設(shè)備完好,杜絕事故發(fā)生。

          9、泥漿要在沉淀處理后排放,并符合環(huán)保要求,必須及時清運渣土,防止污染。

        施工方案 篇3

          一、工程概述

          簡述,該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理,由于防水老化、收縮、開裂、基礎(chǔ)沉降系數(shù)不一致等因素導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象,嚴(yán)重影響到市場的正常經(jīng)營活動。

          二、滲漏原因分析

          我們接到通知后,立即派技術(shù)人員針對該工程的滲漏水實際情況通過現(xiàn)場察看,對該工程的地質(zhì)、施工、結(jié)構(gòu)、防水處理等情況進(jìn)行較全面的了解察看,找出滲漏的主要原因是:

          1、基礎(chǔ)原因:基礎(chǔ)處理時未充分考慮,使沉降系數(shù)不一致,致伸縮縫兩邊出現(xiàn)一邊高、一邊低。

          2、設(shè)計原因:伸縮縫防水設(shè)計過于簡單,致達(dá)不到伸縮要求。

          3、防水密封材料選用:防水密封材料原為普通型密封膏,抗老化、伸縮性能低,致防水層老化、開裂。

          三、工程滲漏治理方案

          根據(jù)該工程的功能要求、結(jié)構(gòu)特點,我們遵照《防水工程技術(shù)規(guī)范》所要求,對該工程采取“多道設(shè)防”、“復(fù)合防水”、“節(jié)點密封”等措施,選定防水材料的品種,確定構(gòu)造和節(jié)點做法,并提出相應(yīng)的技術(shù)措施方案。

          四、防水材料選用:

          1、50×50mm遇水膨脹止水條(執(zhí)行GB/T18173.3-20xx標(biāo)準(zhǔn))該產(chǎn)品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用,當(dāng)接縫兩面?zhèn)染嚯x加大到彈性防水材料的彈性復(fù)原率以外時,由于該材料具有遇水膨脹的特性,在材料膨脹范圍以內(nèi)仍能起止水作用,膨脹體仍具有橡膠性質(zhì)、更耐水、耐酸、耐堿。廣泛用于地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。

          2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材(執(zhí)行GB18173.1—20xx標(biāo)準(zhǔn))本產(chǎn)品采用具有優(yōu)異的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡膠為主要原料,輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料,經(jīng)混煉、壓延、硫化等工藝制得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強(qiáng)度,同時還具有極好的伸長率、回彈率和耐低溫性能,而它具有的特別優(yōu)異的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所無可比擬的,經(jīng)最早開發(fā)此類產(chǎn)品的美國防水界論證,其壽命可達(dá)五十年以上。因此它被建筑防水界廣泛用于對防水材料的品質(zhì)有極高要求的重大工程項目中,如中央糧庫、核電站、博物館、體育場、地鐵、隧道等等。

          3、雙組份聚氨酯密封膏(執(zhí)行JC482—92標(biāo)準(zhǔn))雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基(NCO)的A組份加含有固化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時按指定比例混合,經(jīng)交聯(lián)反應(yīng)固化成富有彈性、強(qiáng)度、粘結(jié)力特強(qiáng)的密封材料。該產(chǎn)品主要用于建筑物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機(jī)場跑道、橋梁等接縫部位的密封。

          五、施工工藝

          1、二樓走廊伸縮縫

          1.1基層要求:用切隔機(jī)將伸縮縫兩邊各50cm處切開(防止打鏨時損壞相鄰的大理石),然后將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉,直到基層(混凝土樓板面)清理干凈。

          1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。

          1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側(cè)找平層。

          1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。

          1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結(jié)構(gòu)層密封、壓實。

          1.6鋪設(shè)YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材

          1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等鏟平,并將塵土雜物徹底清掃干凈。

          1.6.2涂基層處理劑;鶎犹幚韯┎捎猛克⒎ㄊ┕ぃ克(yīng)均勻一致。

          1.6.3涂基層膠粘劑。基底膠粘劑使用之前,需攪拌均勻方可使用,分別涂在基層和卷材底面。涂刷應(yīng)均勻,不漏底,不堆積。

          1.6.4鋪設(shè)卷材。涂膠20分鐘左右,基本不粘手后,用手一邊壓一邊驅(qū)除空氣,粘合后應(yīng)再用壓輥滾壓一遍,粘結(jié)牢固不翅邊,不起鼓,然后用聚氨酯密封膏封口。

          1.7試水24小時后,做防水保護(hù)層。

          1.8鋪設(shè)大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米,接著將大理石呈水平狀蓋上,要輕拿輕放,不要讓利器劃傷表面,并用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石,務(wù)必使之平整,并與地面粘結(jié)結(jié)實,不出現(xiàn)空隙,否則經(jīng)人踩踏容易斷裂。鋪設(shè)時要隨時用棉絲之類的軟性布將縫中擠出的漿液擦干凈。鋪設(shè)完后,可在板面定期找蠟,確保其晶亮的光澤。

          1.9最后用聚氨酯密封膏灌縫。

          2、一樓維修石膏板。

          3、樓面伸縮縫。

          3.1基層要求用切隔機(jī)將伸縮縫兩邊各50cm處切開(防止打鏨時損壞相鄰的地磚),然后將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉,直到基層(混凝土樓板面)清理干凈。

        施工方案 篇4

          摘要:結(jié)合工程實例,主要就損傷橋梁的加固工程進(jìn)行設(shè)計和研究,通過使用現(xiàn)代化的加固方法,延長了橋梁的使用壽命,增強(qiáng)了橋梁的承載能力,希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。

          關(guān)鍵詞:橋梁加固;設(shè)計方法;施工方案

          隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類活動和自然因素的影響,產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的損傷和破壞,如果不及時進(jìn)行處理,極有可能造成嚴(yán)重的后果。本文主要就橋梁加固的設(shè)計要求和施工方法進(jìn)行探討,同時對具體的加固方法和原則進(jìn)行了闡述,最后通過實例,講解了橋梁加固過程的基本步驟和質(zhì)量控制要點等。希望通過本文的敘述,可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導(dǎo)。

          1橋梁加固概述

          1.1造成橋梁加固的原因

          橋梁加固是一項系統(tǒng)性工程,主要是為保證橋梁設(shè)施正常持續(xù)發(fā)揮作用而進(jìn)行的工作。在我國,造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個方面:⑴舊橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低,難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋梁在設(shè)計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響,導(dǎo)致橋面結(jié)構(gòu)混凝土或者鋼筋腐蝕嚴(yán)重。⑶延長橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命,同時還可以節(jié)約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過大載荷,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設(shè)計的功能,也是造成橋梁需要加固的重要原因。

          1.2橋梁加固的基本方法

          橋梁加固主要分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。在上部結(jié)構(gòu)加固中,主要有增大截面加固法、優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力體系加固法、施加預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結(jié)構(gòu)加固中,主要方法有:擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、護(hù)套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在選擇方案時,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的具體環(huán)境和設(shè)計要求合理進(jìn)行選擇。

          1.3橋梁加固的基本原則

          橋梁在日常運輸中發(fā)揮著重要的作用,橋梁加固施工中應(yīng)盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時,還應(yīng)秉承花費少、可行性強(qiáng)、修復(fù)后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時,必須實事求是,根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方法時,還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。

          2橋梁加固設(shè)計

          下面根據(jù)具體實例簡要介紹橋梁加固的設(shè)計過程。某橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×15m的寬腹T梁形式,其橫斷面分別布設(shè)了兩條人行道、行車道和中央分隔帶,寬度分別為1.45m、10.5m和2m,整座橋梁全長50.32m。該座橋梁始建于1995年,在20xx年曾進(jìn)行過一次加固,但由于該段交通的交通流量不斷加大,對橋面施加的載荷也不斷上升,致使橋面出現(xiàn)了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸,決定對該橋進(jìn)行加固。

          2.1橋梁加固設(shè)計分類

         、艠蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)加固方案。主要的設(shè)計方案是拆除原橋梁上部結(jié)構(gòu)和鋼橫梁,施工一個3×15m的C50簡支式預(yù)應(yīng)力寬腹T梁。主梁的設(shè)計長度為15m,梁高1m,每個孔中有16個中梁,總共使用42個中梁和6個邊梁,中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭,設(shè)計橡膠支座并通過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固:橋面鋪設(shè)混凝土預(yù)計厚度20cm,主要在底層鋪設(shè)10cm厚橋面混凝土,之上鋪設(shè)6cm厚的AC-20瀝青混凝土,最上部鋪設(shè)4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外,還應(yīng)在鋪設(shè)混凝土?xí)r設(shè)置鋼筋網(wǎng),同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設(shè)計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案:在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結(jié)雙層碳纖維布的方式對橋墩進(jìn)行固定。⑷橋力蓋梁加固:通過在蓋梁上黏結(jié)鋼板對其進(jìn)行加固,從而提高整個蓋梁的承載力;在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時進(jìn)行修補(bǔ);清理原橋臺時發(fā)現(xiàn)鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑,同時對裂縫進(jìn)行真空灌漿封閉,對鋼筋和混凝土結(jié)合部使用修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。⑸輔助設(shè)施加固:橋梁輔助設(shè)施主要包含防撞欄桿和隔離帶,在施工中可以根據(jù)具體情況進(jìn)行更換或者修補(bǔ)。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續(xù)性十分必要。在加固工作開始前,應(yīng)在橋頭兩側(cè)留出70m的長度,確保與老路連接順暢。

          2.2橋梁加固標(biāo)準(zhǔn)

          在橋梁加固工程中,根據(jù)要求對橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級,設(shè)計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變,橋面鋪設(shè)混凝土厚度20cm,同時還應(yīng)保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。

          3橋梁加固施工

          3.1修復(fù)破損蓋梁

          橋梁加固中,應(yīng)對破損的蓋板進(jìn)行修復(fù)。在修復(fù)中應(yīng)首先清理蓋板表面裂縫并埋設(shè)灌漿嘴,然后封縫并進(jìn)行密封檢查,最后配置漿液進(jìn)行灌漿,完成對封口的固化作業(yè),詳細(xì)步驟如下:⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進(jìn)行鑒定。⑵徹底清除基礎(chǔ)表面的油污和灰塵。⑶設(shè)置注入口,每隔20~30cm設(shè)置一個,注入口應(yīng)選擇比較寬的裂縫,最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫,在涂抹時嚴(yán)格按照裂縫的走向涂抹,并預(yù)留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶,并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹脂,通過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態(tài),當(dāng)漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉?xí)r停止注漿。⑻拆除注漿器,并使用堵頭堵死底座。⑼一段時間后,樹脂固化完畢,及時地敲掉堵頭和底座,同時對表面封膠進(jìn)行處理。

          3.2橋梁支座加固

          橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規(guī)格尺寸,保證和圖紙上設(shè)計的一致,如不相符應(yīng)及時進(jìn)行修改;安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔,混凝土表面載荷均勻分布;嚴(yán)格控制好支座的標(biāo)高,標(biāo)高誤差在2mm以內(nèi)。

          3.3鋼筋混凝土T梁

          對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應(yīng)由專門的管理部門進(jìn)行監(jiān)督檢查,保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求。此外,管理部門還應(yīng)在T梁檢查合格以后才能用于工程項目,如果T梁不合格,應(yīng)嚴(yán)禁出廠。⑴安裝支座:支座安裝必須和圖紙設(shè)計一致,安裝后嚴(yán)格檢查支座是否安裝牢固,符合要求后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇:使用兩臺吊車進(jìn)行安裝,吊起T梁后,在離板20cm的位置停止,將運輸車撤走。在距離地面50cm時進(jìn)行下落試吊,并嚴(yán)格檢查繩索、吊車、支腿等設(shè)備,確保無異常后繼續(xù)進(jìn)行吊運。當(dāng)?shù)踯囘M(jìn)行轉(zhuǎn)臂時,信號工應(yīng)及時進(jìn)行導(dǎo)引。當(dāng)T梁運送到位時,應(yīng)根據(jù)原先標(biāo)定的位置進(jìn)行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制:吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等,查看施工現(xiàn)場情況和設(shè)計是否一致。吊裝過程中加強(qiáng)安全控制和現(xiàn)場指揮,做好應(yīng)急預(yù)案,保證所有工作按計劃進(jìn)行。

          4結(jié)語

          隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對橋梁的需求會進(jìn)一步的增大。在設(shè)計和建造新橋的同時,還應(yīng)加強(qiáng)對老橋、舊橋、不滿足需求的橋梁進(jìn)行檢測。隨著時間的推移,我國在過去十幾年中建造的橋梁日漸進(jìn)入隱患多發(fā)期,必須實時地進(jìn)行檢測,及時地進(jìn)行加固。

          參考文獻(xiàn):

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        施工方案 篇5

          一、工程概況

          京承高速公路(三期)工程位于北京市東北部,我項目部承建的第9合同段,道路起止樁號為K102+600~K105+500,全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1~3號橋、坑子地1號橋,圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道,其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料,中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼,底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼;基層從上至下為:18cm厚水穩(wěn)碎石,兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段,在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石,但下面需增設(shè)30厘米厚的級配碎石,作為排水層或調(diào)平層。

          我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。

          本次二灰試驗段長200m,選取在K103+700~K103+900。

          工程數(shù)量:本次試驗段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。

          二、施工部署

          2.1、試驗段目的及試驗檢測項目

          1、試驗?zāi)康?/p>

         。1)用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行,質(zhì)量是否滿足要求;

         。2)確定底基層二灰的松鋪系數(shù);

         。3)收集壓實度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù),確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。

         。4)確定每一作業(yè)段的合適長度;

          (5)通過檢測結(jié)果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。

          2、試驗檢測項目

          (1)外觀檢測,是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象;

          (2)二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測;

         。3)鋪筑厚度及壓實度檢測;

         。4)平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。

          2.2、試驗段選擇

          我標(biāo)段選擇K103+700~K103+900段為二灰試驗段,長度為200m。

          2.3、計劃工期

          本次二灰試驗段施工時間為:20xx年3月15日。

          2.4、人員組織機(jī)構(gòu)

          為保證二灰試驗段施工的順利進(jìn)行,針對本工程的具體情況,我項目部組建以項目總工為技術(shù)組長的試驗段施工組,確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。

          工程負(fù)責(zé)人:對工程總體負(fù)責(zé)

          項目總工: 負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題

          施工負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)

          道路工程師:負(fù)責(zé)道路施工中的技術(shù)問題

          質(zhì)量負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監(jiān)督

          測量負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣

          材料負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管

          機(jī)械負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)

          安全負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)

          現(xiàn)場準(zhǔn)備工力:30人

          2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

          我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪,振動壓路機(jī)碾壓,灑水車灑水養(yǎng)護(hù),使用機(jī)械見附表。

          2.6、施工準(zhǔn)備

          1、測量放樣:復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點,資料上報監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點;恢復(fù)中樁、加樁,并測繪橫斷面圖,資料上報監(jiān)理工程師,經(jīng)簽認(rèn)后,進(jìn)行施工測量放樣工作。

          2、施工前,由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面,交底要詳細(xì)、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。

          3、水、電:現(xiàn)場有現(xiàn)況水井,能夠滿足施工用水要求;現(xiàn)場報裝一臺315KVA變壓器,能夠滿足施工用電要求。

          4、取土場選擇

          取土場選擇在K103+200處道路右側(cè)的存土場,存土方量約為12萬方,能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。

          2.8、材料準(zhǔn)備

          施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗,為施工提供各項試驗數(shù)據(jù),主要試驗技術(shù)指標(biāo)為:液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強(qiáng)度CBR值、土的最大干密度試驗等,填料已符合《公路土工試驗規(guī)程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。

          試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。

          三、施工方法及施工要點

          施工時按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。

          四區(qū)段:填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)(施工時每個區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌)。

          八流程:施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水(晾曬)—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形(邊坡整修)。

          3.1、試驗段確定數(shù)據(jù)

          1、松鋪系數(shù):松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出,每20m做一斷面,每一斷面測3個點。

          2、壓實度:路基壓實度由灌砂法測出。

          3、碾壓遍數(shù):碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實度,以后每壓一遍,測定一次,直至達(dá)到設(shè)計要求,記錄碾壓遍數(shù)、程序等。

          4、壓實機(jī)械的最佳組合和工作效率。

          3.2、清表與填前碾壓

          施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū),原況為林區(qū),伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作,清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除,清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。

          清表后進(jìn)行填前碾壓,壓實度不小于93%。

          3.3、路基測量放樣

          清表后填前碾壓達(dá)到要求后,用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面

          的高程,放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實密度,坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計坡腳寬度50cm,沿線路縱向每20m 設(shè)一組標(biāo)高指示樁,以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。

          3.4、路基填筑

          施工中始終堅持“三線四度”!叭”即中線、兩側(cè)邊線,“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。

          試驗段施工時計劃投入10輛自卸車,施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車,自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后,在每輛汽車上做好載量標(biāo)志,以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格,確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法:按照路基坡角樁間距離(路基寬度)和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量;按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗段中,網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m,橫向?qū)挾葹?.0m,網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。

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