三類維修管理制度
隨著社會不斷地進步，制度使用的情況越來越多，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據(jù)。大家知道制度的格式嗎？以下是小編為大家整理的三類維修管理制度（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
三類維修管理制度1
安全生產(chǎn)管理制度
一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
四、維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設(shè)備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴格按有關(guān)部門要求定期校驗。
七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應(yīng)有安全防護措施。
八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。
環(huán)境保護制度
一、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。
二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。
三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。
四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
汽車修理工安全操作規(guī)程
一、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
三、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。
四、修理作業(yè)時應(yīng)注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準吸煙。
五、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
六、修配過程中應(yīng)認真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調(diào)試。
七、修竣發(fā)動機起動前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉(zhuǎn)。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。
八、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
電工（空調(diào)）安全操作規(guī)程
一、工作前應(yīng)備齊工具并檢查是否完好，技術(shù)狀態(tài)是否良好。
二、在車上進行電工作業(yè)應(yīng)注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。
三、在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。
四、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內(nèi)通風(fēng)良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45°C。
五、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶應(yīng)先將電源關(guān)閉，以免損壞充電機及電瓶。
六、進行空調(diào)系統(tǒng)作業(yè)時，應(yīng)在通風(fēng)良好處。排除氟時應(yīng)緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
七、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。
八、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應(yīng)儲放在通風(fēng)干燥的庫房中。
安全生產(chǎn)管理制度
為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：
1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。
7、工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
舉升機安全操作規(guī)程
1、舉升的車輛不得超過該產(chǎn)品的額定舉升重理。
2、舉升過程中嚴禁車下和車內(nèi)有人。
3、非使用人員未經(jīng)允許不得操作本設(shè)備。
4、當(dāng)舉升機長期停止使用或下班后，應(yīng)將控制盒電源切斷。
5、應(yīng)將車輛較重部件置于短托臂上。
6、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉(zhuǎn)動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當(dāng)車離地面10cm左右時，應(yīng)檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作。
7、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。
空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程
1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。
2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導(dǎo)線作電源線。
5、每日工作結(jié)束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉(zhuǎn)時，當(dāng)停電或臨時停機時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
制冷劑回收充注設(shè)備安全操作規(guī)程
1、不使用未經(jīng)特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。
2、移動本設(shè)備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。
3、操作板內(nèi)有高壓電，在維修設(shè)備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。
4、為減少火災(zāi)危險，應(yīng)避免使用過長的電源線，如需使用長導(dǎo)線，導(dǎo)線規(guī)格應(yīng)不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設(shè)備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風(fēng)處使用本設(shè)備，或?qū)⒃O(shè)備置于高出地面18英寸處。在使用設(shè)備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。
5、必須由專業(yè)人員進行操作，操作者必須熟悉空調(diào)系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。
6、當(dāng)溫度超過49℃時，兩次回收工作應(yīng)間隔10分鐘。
7、嚴禁不同制冷劑混合。
定位前車輛檢查
�。�1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。
（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。
�。�3）車輛裝備為全裝置重量。
定位要求
（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應(yīng)倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉(zhuǎn)盤中心重合。
�。�2）檢查、必要時更改車輛規(guī)格。
�。�3）應(yīng)嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應(yīng)按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)按要求輸入儀器。
�。�4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調(diào)整應(yīng)符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應(yīng)進行調(diào)整（原車不能調(diào)整的除外）。
�。�5）各定位參數(shù)的調(diào)整方法應(yīng)符合各車型“維修手冊”的要求。
�。�6）定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印。
輪胎拆裝機安全操作規(guī)程
1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應(yīng)保持在6—8千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉(zhuǎn)動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應(yīng)在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應(yīng)注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
輪胎平衡機安全操作規(guī)程
1、操作時應(yīng)嚴格按使用要求進行，應(yīng)小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。
5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設(shè)備、環(huán)境清潔。
三類維修管理制度2
為提高車輛的維修質(zhì)量，加強本部職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機構(gòu)
本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由xxx負責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由胡新華負責(zé)。
二、質(zhì)量機構(gòu)職責(zé)
全面負責(zé)本部質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對本部維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
2、收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
3、制定維修工藝和操作規(guī)程。
4、負責(zé)車輛檔案管理工作。
5、負責(zé)標準計量工作。
6、負責(zé)設(shè)備管理維修工作。
7、負責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
8、負責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出店技術(shù)標準，未達標準不準出店。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
三類維修管理制度3
為了合理利用各種資源，加強公司內(nèi)部運輸車輛管理，節(jié)省時間和費用，提高工作效率，保證生產(chǎn)和項目進度，特制訂本規(guī)定。
一、適用范圍：
公司所屬運輸車輛均適用此規(guī)定。
二、維修原則
1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。
2、車隊因技術(shù)、裝備所限，不能完成維修任務(wù)的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協(xié)維修。
3、各單位每年可確定兩家外協(xié)單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。
4、運輸車輛在內(nèi)部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責(zé)領(lǐng)取，車隊維修師傅幫助提供型號、規(guī)格等咨詢服務(wù)。
5、運輸車輛產(chǎn)生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。
三、維修管理
1、車隊維修處應(yīng)建立各單位單車維修臺帳。
2、各單位運輸車輛在公司廠區(qū)內(nèi)出現(xiàn)故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現(xiàn)場維修。在廠區(qū)外出現(xiàn)故障，可直接到外協(xié)維修點維修。出現(xiàn)爆胎直接找外協(xié)維修。
3、車隊無法實施的維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責(zé)人簽字后，方可到外協(xié)維修。情況緊急的，須電話告知，三天內(nèi)補辦簽字手續(xù)。否則，各單位不能入帳。
4、維修人員應(yīng)執(zhí)行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產(chǎn)。
5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責(zé)本車零配件的領(lǐng)取，車隊負責(zé)維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，并履行簽字等借用手續(xù)，兩天內(nèi)由故障車駕駛員負責(zé)領(lǐng)取歸還。
6、故障車修好后，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯(lián)由車輛所屬單位核算單位存，第二聯(lián)維修方存，第三聯(lián)由車輛駕駛員保存。
7、各廠應(yīng)根據(jù)本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件采購計劃。
8、車隊維修班應(yīng)保證維修質(zhì)量，堅決避免剛經(jīng)過維修的部位或零配件前修后壞。否則與維修員績效掛鉤。
9、各單位更換的廢舊零配件應(yīng)按《廢舊物資管理制度》處理。
四、要求及考核
1、各有車單位應(yīng)提高車輛駕駛?cè)藛T對車輛定時保修意識，切實在規(guī)定時間，對重要部位進行保養(yǎng)。若因保養(yǎng)不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應(yīng)在維修清單原因欄目說明。不據(jù)實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養(yǎng)的車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責(zé)人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目說明，每次處罰車隊負責(zé)人100元。
2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的`，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當(dāng)原因除外）。
3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產(chǎn)的，每次處罰車隊負責(zé)人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。
4、維修質(zhì)量不高，支差應(yīng)付，前修后壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。
5、每季度對外協(xié)維修價格進行市場核查并向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高于市場維修價。各廠核算辦應(yīng)依據(jù)市場調(diào)查報告價或低于報告價計算。
6、違反本規(guī)定相關(guān)要求，每次處罰責(zé)任人50-200元，連帶單位月度績效考核0.5-2分。
7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權(quán)拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責(zé)人100元，車輛駕駛200元，并限期歸還。
本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。
三類維修管理制度4
第一條：目的
為保證汽車修理質(zhì)量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責(zé)，服務(wù)到位的工作態(tài)度，現(xiàn)根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制定本檢驗管理辦法。
第二條：適用范圍
本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設(shè)備運輸分公司汽車修理廠接收的所有維修車型車輛，即混凝土攪拌車、車泵、車載泵、地泵等。
第三條：汽車維修檢驗
1.進廠檢驗
維修車輛進廠后，檢驗員應(yīng)記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－2001）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。
2.過程檢驗
在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的`部件，應(yīng)進行修復(fù)、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權(quán)拒絕進行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術(shù)條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
（1）《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－2001）
�。�2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－2001）
（3）《車輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－2005）
三類維修管理制度5
為了加強配件及材料的管理，提高經(jīng)濟效益，特制訂如下管理制度：
1、自覺遵守各項管理制度，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，堅守崗位，上班時間不準外出做私活，中午、星期日安排人員值班，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
2、配件部要及時保證修理車間維修所用各種配件，同時還要及時組織對外銷售，和對外的各種訂貨。廠內(nèi)修理車間所用的配件，市內(nèi)能采購到的必須在半天內(nèi)完成，附近地區(qū)的當(dāng)天要完成，超期一天，扣罰50元。
3、配件部要設(shè)立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓。工具采購，批量進貨，總成件的采購要經(jīng)總經(jīng)理審批，凡是盲目采購，造成積壓的，要追究責(zé)任。
4、配件采購要有固定進貨網(wǎng)點，因固定網(wǎng)點無貨，需要其他點進貨的，價格不能偏高。價格高于固定網(wǎng)點的，需先請示報價，經(jīng)同意后方能購買。
5、嚴格進貨檢驗手續(xù)，所有采購回來的配件，進庫時必須核對數(shù)量、價格、質(zhì)量，特別防止假貨入庫。發(fā)現(xiàn)假貨和質(zhì)量問題要追究責(zé)任。
6、修理工領(lǐng)料要派工單，由庫管員填寫，領(lǐng)料人簽名，總成或價值較大的配件要有廠部審批手續(xù)。
7、倉庫員在發(fā)料時，應(yīng)填寫《發(fā)料單》，領(lǐng)料人必須在《發(fā)料單上簽章》，倉庫憑領(lǐng)料人簽證的《發(fā)料單》及時登記庫存做帳，發(fā)料應(yīng)與派工單核對。
8、嚴格執(zhí)行交舊領(lǐng)新料同時交回舊件，舊件必須編上號，貼上標簽交回車主。
9、對二保車、大修車的消耗量要實行定量管理，發(fā)現(xiàn)多領(lǐng)、冒領(lǐng)要追究責(zé)任。
10、零配件的價格要合理，銷售價不能超過市場價（與車主協(xié)商定價的除外），發(fā)現(xiàn)隨便加價影響公司信譽的要追究責(zé)任。
11、零配件及材料進庫后要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符。月底要做好進、存銷核算表，沒季度要盤存一次。
12、要嚴格執(zhí)行工具管理制度、保管好各種工具和設(shè)備。
13、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責(zé)，發(fā)現(xiàn)一次扣罰10—50元，造成損失的全部由個人承擔(dān)，一月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)三次的調(diào)離崗位，情節(jié)嚴重的予以除名。
【三類維修管理制度】相關(guān)文章：
三類維修管理制度（精選13篇）11-21
三類人員管理制度（精選11篇）04-06
維修管理制度05-08
施工維修管理制度11-30
修車維修管理制度11-23
檢測維修管理制度11-23
維修值班管理制度11-23
礦井維修管理制度11-23
維護維修管理制度11-23
大學(xué)維修管理制度11-23