鐵路工程施工路基沉降控制研究論文
摘要:鐵路工程施工是一個(gè)很大的工程項(xiàng)目，其中包含了很多的重要的內(nèi)容，而路基的沉降控制是整個(gè)鐵路工程的關(guān)鍵，因路基沉降的控制是整個(gè)鐵路工程的基礎(chǔ)，只有使路基沉降系數(shù)處于合理的范圍中，才能保證行車的安全。在實(shí)際的鐵路工程的施工過(guò)程中路基沉降的控制也一直是比較困難的工作，鐵路工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員必須根據(jù)具體的施工需求，合理的運(yùn)用科學(xué)的控制技術(shù)，并且加強(qiáng)鐵路工程的施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)工作。本文中主要對(duì)鐵路工程施工路基沉降控制工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，希望能夠給相關(guān)工作人員提供有價(jià)值的參考。
關(guān)鍵詞:鐵路工程施工；路基；沉降控制；變形監(jiān)測(cè)
隨著近年來(lái)我國(guó)鐵路和高鐵建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展及改進(jìn)，我國(guó)鐵路工程已經(jīng)達(dá)到了世界的領(lǐng)先水平。但鐵路工程的施工過(guò)程路基沉降的控制仍舊是最困難的工作，其原因就在于鐵路路基建設(shè)會(huì)在很大程度上受到自然地理?xiàng)l件和施工人員的工作素質(zhì)的影響。所以，在注重優(yōu)化鐵路工程的設(shè)計(jì)與管理的同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，及時(shí)解決施工過(guò)程中的具體問(wèn)題，增強(qiáng)施工工程的穩(wěn)定性的安全性。
1鐵路工程施工路基沉降控制的重要意義
1．1有助于提高鐵路工程質(zhì)量
鐵路工程的質(zhì)量檢測(cè)工作是由許多的部分組成的，但是路基沉降系數(shù)一直是重中之重，因?yàn)榛疖囎陨淼闹亓考由铣休d的貨物的重量就非常的驚人，所以路基的穩(wěn)定性就顯得格外的重要。一旦路基出現(xiàn)了一定程度的沉降，其所帶來(lái)的后果將無(wú)法想象，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也可能帶來(lái)重大的人員傷亡，并且鐵路工程出現(xiàn)路基的沉降將會(huì)給后期的維修和養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了巨大的困難。所以，鐵路工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員要結(jié)合具體的施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，不斷地運(yùn)用科學(xué)的方法解決問(wèn)題，提高鐵路工程的質(zhì)量水準(zhǔn)。圖1為鐵路沉降后的修復(fù)，耗費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力資源。
1．2有助于確保行車安全性
鐵路施工的過(guò)程中，施工人員科學(xué)合理地控制路基的沉降問(wèn)題能夠保證路基的穩(wěn)定性和安全性，將會(huì)提高整個(gè)鐵路的穩(wěn)定性和使用的效益。同時(shí)列車的安全性也得到了保證，減少了出現(xiàn)事故的出現(xiàn)概率。
1．3有助于增加施工效益
鐵路工程施工路基沉降控制不僅可以保證整體工程的質(zhì)量和安全性，同時(shí)也能保證整個(gè)鐵路工程的施工效益。因?yàn)殍F路工程的施工一直都是施工的耗時(shí)長(zhǎng)和規(guī)摸大的國(guó)家級(jí)的工程。一旦路基沉降的問(wèn)題沒有得到合理的'控制，超出了科學(xué)的范圍，則必將導(dǎo)致整個(gè)鐵路工程無(wú)法通過(guò)審核，后期則必須進(jìn)返工，不僅會(huì)延長(zhǎng)完工的時(shí)間，也會(huì)增加額外的成本，后期也會(huì)給維護(hù)和保養(yǎng)帶來(lái)困難。因此，路基沉降的合理控制十分的重要，可以從一定程度上提升資金的利用率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。
2鐵路工程施工路基沉降控制的要點(diǎn)
2．1提前謀劃，合理組織施工
在鐵路工程的具體施工之前就應(yīng)該綜合的考慮施工的時(shí)間，具體的施工材料的挑選、季節(jié)性施工的影響和對(duì)整個(gè)鐵路施工的路線的設(shè)計(jì)，并要實(shí)地的考察當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩淼那闆r，具體分析、綜合考慮各個(gè)部分，制定合理的鐵路工程的施工方案。例如在云貴川高原地帶或雨季施工，就要優(yōu)先的考慮的橋涵的安排工作和排水系統(tǒng)，優(yōu)先對(duì)不同地區(qū)的土質(zhì)要進(jìn)行預(yù)先的考察和分析，松軟土質(zhì)和雨季的泥濘的土質(zhì)都要進(jìn)行不同地基處理措施，確保不同的土質(zhì)施工后的地基沉降系數(shù)在合理的范圍。
2．2重視不良地質(zhì)處理和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)
因?yàn)殍F路通過(guò)的區(qū)域較廣，不可避免地會(huì)遇到各種各樣的地質(zhì)情況，所以鐵路的施工人員應(yīng)該在施工之前對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行科學(xué)合理的勘測(cè)，為后期的具體施工提供數(shù)據(jù)支持。后期的地基的建設(shè)和控制工作完全要根據(jù)不同的地質(zhì)來(lái)開展，以提高鐵路工程的整體的質(zhì)量和穩(wěn)定性�？睖y(cè)人員應(yīng)該對(duì)不同的土質(zhì)地基類型進(jìn)行全面的勘測(cè)，以保證勘測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。若是土質(zhì)的深度和牢固程度出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，不符合施工的具體要求，須要及時(shí)的向相關(guān)的管理單位進(jìn)行反饋，必要時(shí)要重新的設(shè)計(jì)施工的方案。在地基的施工的過(guò)程中要不斷的進(jìn)行預(yù)實(shí)驗(yàn)，以確保施工的材料和當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)的承載能力符合施工的設(shè)計(jì)要求。此外，在路基填筑之前，各種填料均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填工藝試驗(yàn)，以確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料、不同部位的施工方法和工藝參數(shù)，確定出最適合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的鐵路地基建設(shè)的方案。
2．3合理組織路基工程設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工
將整個(gè)鐵路工程的設(shè)計(jì)過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程有機(jī)的結(jié)合起來(lái)是地基沉降控制工作的前提。設(shè)計(jì)工作人員進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行探討，結(jié)合具體的情況不斷的調(diào)整設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性。例如路基的建設(shè)工程和山體中的隧道的連接處極易因其地質(zhì)和沉降變形不一致，增加施工的難度，因此設(shè)計(jì)和管理人員應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)過(guò)渡段進(jìn)行合理的施工設(shè)計(jì)，并根據(jù)不同的地質(zhì)來(lái)提高填料的使用質(zhì)量，在保證合理的路基沉降系數(shù)的基礎(chǔ)之上指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工，減少施工人員不必要的施工壓力。要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體施工的自然環(huán)境，盡量避免在雨季進(jìn)行施工，確保在旱季進(jìn)行關(guān)鍵地段的施工，并且優(yōu)先的進(jìn)行全面的勘探工作，保證其各種的地質(zhì)要求均能滿住施工的要求。若必須要在雨季進(jìn)行施工，就必須優(yōu)先的保證排水系統(tǒng)能承擔(dān)好排水的工作，減少因雨季土質(zhì)松軟和積水的問(wèn)題而影響力施工的進(jìn)度。在進(jìn)行架橋施工過(guò)程中，要全面考慮地基條件和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境問(wèn)題，設(shè)計(jì)好合理的施工的方案，盡量保證路基的施工可以連續(xù)進(jìn)行，提高現(xiàn)場(chǎng)鐵路施工的效率和效益，同時(shí)也要重視到高架橋上的排水問(wèn)題和施工人員的工作安全性。在整個(gè)施工的過(guò)程中要不斷地和其他的施工部分進(jìn)行聯(lián)系，以保證綜合的安排與合理的規(guī)劃，避免給在最后的過(guò)渡段和結(jié)合段帶來(lái)不必要的問(wèn)題。在整個(gè)路基施工的構(gòu)成中，只有設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的施工能完美的結(jié)合，統(tǒng)籌實(shí)際施工情況進(jìn)行有序安排和合理規(guī)劃，才能保障路基工程施工質(zhì)量。
2．4合理的進(jìn)行施工過(guò)程中和后期的路基檢測(cè)工作
在鐵路的施工過(guò)程中建立完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是必不可少的，也是整個(gè)鐵路建設(shè)質(zhì)量的保證。檢測(cè)系統(tǒng)不僅可以對(duì)施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的反饋，同時(shí)也能提供全面的數(shù)據(jù)信息，為設(shè)計(jì)人員對(duì)施工進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)提供了科學(xué)的依據(jù)，保證了鐵路工程中地基沉降系數(shù)的及時(shí)性和正確性。以下對(duì)檢測(cè)工作的內(nèi)容進(jìn)行具體的分析，首先建立檢測(cè)系統(tǒng)可以全面并且準(zhǔn)確的反應(yīng)各種施工的信息，其次也可以對(duì)各種地質(zhì)進(jìn)行沉降系數(shù)、沉降量和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境的影響的測(cè)定，同時(shí)也能對(duì)已經(jīng)施工完成的部分的地基沉降系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)定，為施工人員提供了具體的數(shù)據(jù)，使工作人員準(zhǔn)確了解造成地基沉降的具體原因。最后在鐵路工程建設(shè)完工后也能為管理和維護(hù)的工作人員提供長(zhǎng)時(shí)間的地基沉降系數(shù)的數(shù)據(jù)支撐，為后期開展工作打下基礎(chǔ)。因此，在實(shí)際建筑工程中只有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體的檢測(cè)數(shù)據(jù)資料信息，并且更具數(shù)據(jù)改善和加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)工作，才能從根本上保確保路基沉降控制作的有效性。圖2為鐵路測(cè)量機(jī)械。
3結(jié)語(yǔ)
總而言之，路基沉降控制是鐵路工程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，地基的建設(shè)是整個(gè)鐵路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，也只有使地基沉降得到合理的控制才能確保工程質(zhì)量，促進(jìn)列車安全運(yùn)行。因此，在今后的鐵路建設(shè)的施工中，要有機(jī)結(jié)合工程實(shí)際情況，綜合采取切實(shí)有效的對(duì)策，確保工程質(zhì)量，提高路基沉降控制水平，從而為列車的安全運(yùn)行提供保障。
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